飞行员的艰苦生活护航航空母舰

十一月29 2013 47

一系列事故战斗机F4F Wildcat在二战后半段飞往的各种护航航空母舰上。

47 评论

信息

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antibanukurayza

+10

29十一月2013 07：47

让这些飞行员的后代继续其祖先的光荣工作，使他们的使命重生，并将飞机坠毁在自己的甲板上。
1. 阿奇博尔德
  
  -2
  
  29十一月2013 18：20
  
  真的不是你的头...
vvp2412

+5

29十一月2013 07：49

似乎点头表示他们有一件普通的事情。
螺丝是最受欢迎的消耗品！
角色扮演_

+7

29十一月2013 08：12

奇怪，但在前十张照片中，您装有鱼雷轰炸机（似乎被称为“ TBF”或“ Aanger”）
1. 卸载
  
  +1
  
  29十一月2013 14：41
  
  是的，在第一张照片中，复仇者联盟
短剑

+11

29十一月2013 08：57

约翰麦凯恩的案例生活和胜利！这家伙亲自杀死了五架美国飞机。
1. 布罗尼斯
  
  +7
  
  29十一月2013 09：30
  
  Quote：细高跟
  约翰麦凯恩的案例生活和胜利！这家伙亲自抛弃了五架美国飞机
  是的，相反，如果从年表的角度来看，他就成了传统的继承者。有人说他喜欢吸烟......已知后果......
  虽然很明显登陆甲板是一项艰巨而危险的事业。特别是在战争条件下（军事行动，新兵飞行员的训练，每单位时间大量出动等）。
2. 罗力克2
  
  +15
  
  29十一月2013 10：07
  
  Quote：细高跟
  生命与胜利！
  
  谁不飞他不会撞车。一场战争使18岁的男孩几乎没有受过训练（好吧，您不会将3-4个月的飞行视为认真的训练），他们就投入了战争之火。所以他们打飞机。
  在第二次世界大战期间，美国人进行了数万架次的出击，有多少次失败登陆？可能很多，但与成功的飞行不相称。
  1. 左轮手枪
    
    +8
    
    29十一月2013 10：45
    
    最重要的是，美国工业界可以迅速弥补技术上的损失，而F4F则以保持空中飞行并将飞行员带回而闻名，即使它们受到严重损坏以致无法修理。日本人的产量少于他们的损失。
  2. 琼加-changa
    
    +8
    
    29十一月2013 11：27
    
    3-4个月的飞行，几乎没有受过训练，是您走得太远了。日本人几乎不训练他们的神风，而对航空母舰的飞行员则进行了认真的训练，3-4个月的飞行是一个很好的指标，甚至比我们的还要好。有2艘训练型航空母舰，所以一切都很好。只是护航航母的战斗力较低，甚至需要更高水平的飞行员技能，但不难猜测在其他舰艇上准备最充分的战斗。
    1. 三郎
      
      +8
      
      29十一月2013 13：00
      
      不仅是训练航空母舰，而且还有独特的淡水训练航空母舰，它们都是从轮渡到大湖的轮渡改装而成的。
    2. Alex 241
      
      +3
      
      29十一月2013 14：15
      
      F4F的主要缺点是手动释放和清洁底盘，为了执行此操作，必须使用手动绞盘进行29转。
      1. 微笑
        
        +4
        
        29十一月2013 20：34
        
        Alex 241
        欢迎光临！
        还有其他人批评我们的落后-最后一架带有Ishak手持式起落架的战斗机是-他们还把它交给了用户... :)））如果飞行员受伤了怎么办？
        虽然也许美国人只是减轻了体重，但我不知道...但是发明它的人可能会因为在登陆过程中坠毁的受伤的美国飞行员的血液而淹死..由于这29次革命缺乏力量而坠毁。淹没所有KB ....
        
        Alex 241
        
        +2
        
        29十一月2013 21：00
        
        在不讨论从f4双翼飞机进行f3更改的细节的情况下，随之而来的是所有后果。
        
        Alex 241
        
        +3
        
        29十一月2013 21：16
        
        嗯，尽管如此，绞盘仍然可以作为紧急起落架释放的一种手段。
      2. loft79
        
        +2
        
        29十一月2013 23：19
        
        Quote：亚历克斯241
        F4F的主要缺点是手动释放和清洁底盘，要执行此操作，必须使用手动绞盘进行29转
        
        +我会为机箱本身添加一个不太好的设计。小径，耐用。在具有这种起落架的航空母舰的“活动”甲板上，不难跌落到一侧或跳过。恕我直言。
        
        Alex 241
        
        +1
        
        29十一月2013 23：22
        
        Me-109遇到了同样的问题
        
        loft79
        
        0
        
        30十一月2013 00：22
        
        问题出现在沉睡的大脑中，如果他是垂直的，这怎么会发生在这个管道上。起飞和着陆。 Brrrr ...该睡觉了。
        
        Alex 241
        
        +2
        
        30十一月2013 00：29
        
        Artem是假的星球大战X翼
        
        loft79
        
        +1
        
        30十一月2013 08：02
        
        Quote：亚历克斯241
        阿尔em是假的
        
        我知道。我认为这非常成功。
        
        区域25.rus
        
        0
        
        18十二月2013 14：54
        
        引用：Alex 241
        Me-109遇到了同样的问题
        
        Me-109我不记得了。有Bf-109））
  3. CDRT
    
    +2
    
    29十一月2013 15：41
    
    Quote：rolik2
    一场战争使18岁的男孩几乎没有受过训练（嗯，您不会将3-4个月的飞行视为认真的训练），他们就投入了战争之火。所以他们打飞机。
    在第二次世界大战期间，美国人进行了数万架次的出击，有多少次失败登陆？可能很多，但与成功的飞行不相称。
    
    您确定未准备好的家伙在海军上被戴上甲板飞机，在第二次世界大战中被美国国会议员戴上吗？
    我读到的更多关于在航空母舰上着陆的突击搜查本来应该是200个小时左右（如果不是更多的话）。
    只是降落在甲板上就是这样的事情……说起来有点困难。
    似乎在1980年代，即使经过漫长的战役，AB仍然总是损失1-2名机组人员而返回。
vlad0

+20

29十一月2013 09：49

尽管如此，我撇开了意识形态上的分歧，向美国海军舰载航空兵鼓起勇气表示敬意。海军航空不适合w夫或co夫。
甚至更重要的是，在第二次世界大战期间，只有雷亚尔可以在那里服务！
亚历克斯

+11

29十一月2013 10：01

我认为，在这里幸灾乐祸是不合适的，我必须承认，舰载飞机的飞行员实际上是非常勇敢和绝望的家伙，而且，不要忘记在第二次世界大战期间他们是我们的盟友。
1. 0255
  
  0
  
  29十一月2013 22：01
  
  Quote：Ralex
  我认为，在这里幸灾乐祸是不合适的，我必须承认，舰载飞机的飞行员实际上是非常勇敢和绝望的家伙，而且，不要忘记在第二次世界大战期间他们是我们的盟友。
  
  ...很可能是在1年1945月XNUMX日前准备对苏联的进攻
沃尔兰德

-8

29十一月2013 10：02

战士休伊.....
DuraLexSedLex。

+4

29十一月2013 10：13

照片在这里很酷，飞机坠毁并保持漂浮，飞行员站在机翼上）））还有很多这样的图片，也就是说，飞机掉入水中并不意味着机组人员死亡了）））
1. Alex 241
  
  +2
  
  29十一月2013 13：46
  
  [/ CENTER]
  [/ CENTER]
  ...............................................
  1. Alex 241
    
    +1
    
    29十一月2013 14：40
    
    ............................................
2. CDRT
  
  +1
  
  29十一月2013 15：42
  
  Quote：DuraLexSedLex。
  照片在这里很酷，飞机坠毁并保持漂浮，飞行员站在机翼上）））还有很多这样的图片，也就是说，飞机掉入水中并不意味着机组人员死亡了）））
  
  当然并不意味着-D.Bush Sr. 在我看来，战争英雄飞向复仇者联盟
  1. 微笑
    
    +1
    
    29十一月2013 20：37
    
    CDRT
    由于某种原因，我认为他是个卡特尼克。当一艘日本船在其鱼雷船上遇雾并切成两半时，几乎淹死了……还是我感到困惑？
    1. Ingvar 72
      
      +1
      
      29十一月2013 20：41
      
      引用：微笑
      还是我混淆了什么？
      
      晚上好，弗拉基米尔。据我所知，他是一名飞行员，被击落。
      1. 评论已删除。
    2. Alex 241
      
      +2
      
      29十一月2013 20：42
      
      是肯尼迪............
      1. Alex 241
        
        +2
        
        29十一月2013 20：45
        
        美国海军第51中尉乔治·W·布什在他的格鲁曼TBF复仇者座舱中
      2. 微笑
        
        +1
        
        29十一月2013 21：23
        
        Ingvar 72
        
        Alex 241
        
        晚上好，伙计们。
        谢谢，现在我绝对不会忘记。不允许死傻瓜。:)））
绝地

0

29十一月2013 10：28

引用：Wolland
士官
Wolland RU今天10:02新

战士休伊.....

在我看来，也没有什么值得骄傲的……考虑到我们在战争中的飞行员（根据我们的国防部）比德国人丧生的飞机更多。令人恐惧的是，如果我们拥有航空母舰，那么有多少斯大林猎鹰会与甲板飞机一起坠毁……而照片非常有趣。顺便说一句，我在许多资料中都读到，wildcat的机箱不可靠。在大多数照片中-“猫”被砸碎，翻过来或撕成两半，底盘完好无损！
1. klim44
  
  0
  
  29十一月2013 18：03
  
  我完全同意您的观点，在海上战斗并飞翔，不是在您的故乡飞越
2. 微笑
  
  +2
  
  29十一月2013 20：43
  
  绝地
  关于幸灾乐祸-您是对的。关于我们的飞机击败更多飞机的事实-不。的确，由于技术原因造成的损失与敌人的影响无关，由于天气情况以及飞行员的过失，与其他所有国家一样，只有不到一半的飞机死亡。包括德国人。
  因此，不要急于求成-用污泥浇灌您的国家，您的历史和祖父-最好不要因为别人的不幸而感到高兴。
3. 评论已删除。
6的Nexus

+8

29十一月2013 11：38

一些带有复仇者联盟的照片显示出战斗伤害。一条跑道的护卫用手帕。美国飞机设计师和发动机制造商都知道他们的工作，飞机（Mustang）除外（极少例外）是可以生存的。救援服务有效开展，挽救了许多飞行员，经验丰富的退伍军人继续战斗。日本人没有这样的救援机构；偶尔有飞船主动进行救援（描述了奥宫的情况）。所以有了他们的武士道，他们全都被枪杀了……
沃尔兰德

+1

29十一月2013 11：39

什么是德国人，请仔细查看飞机，是的，我们没有争论，但是这些混战者甚至都无法战斗，所以很多技巧都保持平面，静止不利因素，尤其是不好）
TS3sta3

+2

29十一月2013 12：47

这些洋基队是如何陷入今天的宽容的呢？
1. CDRT
  
  +5
  
  29十一月2013 15：44
  
  Quote：TS3sta3
  这些洋基队是如何陷入今天的宽容的呢？
  
  是的，基本上，并没有滑
  大多数是保守派，爱国者。
  精英是-好吧，她是如此的精英...
Krilion

+6

29十一月2013 14：23

我个人甚至不了解如何将飞机降落在甲板上……我不顾国籍而向甲板飞行员脱帽...
1. Alex 241
  
  +2
  
  29十一月2013 14：56
  
  格鲁曼F4F野猫
2. CDRT
  
  +2
  
  29十一月2013 15：46
  
  引用：Krilion
  我个人甚至不了解如何将飞机降落在甲板上……我不顾国籍而向甲板飞行员脱帽...
  
  放在秋千甲板上。
  成功的唯一机会是赶上被绳子从甲板上击中跳下的绳索所牵引的飞机...
  我总是很惊讶，结果普遍如此
ed65b

+2

29十一月2013 15：02

是的，对于伙计们来说，这不是一件容易的事。严重的事故可能会导致苍蝇无头。差的机械师，还是只是落伍了？
1. CDRT
  
  0
  
  29十一月2013 15：47
  
  Quote：ed65b
  是的，对于伙计们来说，这不是一件容易的事。严重的事故可能会导致苍蝇无头。差的机械师，还是只是落伍了？
  
  看来规则是（当然是可笑的）-如果机翼没有掉落-修理，掉落-舷外
Rurikovich

+1

29十一月2013 19：28

先生们，您需要考虑许多客观因素。护航航空母舰是即兴的，是在战时因素的影响下制造的。也就是说，它们被设计为PLO护卫舰的一种手段，是从商船改装而来的，因此其“卸货”和“尺寸”都很小，此外，它们还强调了施工的便宜性和速度，因为它施加了一定的操作限制。已经在新鲜天气中，甲板的垂直振动的俯仰和幅度（除了短的-大约150-160m）大大增加，因此降落在这种“机场”上非常讨厌。将其与罢工的航母进行比较，后者的飞行次数是/的数倍，飞行甲板的长度从220到260 m。此外，当时的船只没有转角，如果飞机修整机错过了，则不允许复飞。，他不得不考虑这些因素。此外，美国人使用了大量的护送助手来支持两栖作战，因此机组人员的工作量很大（起飞和着陆的数量比PLO护卫队要高得多），因此，很大一部分失败着陆。毕竟，护送航空母舰及其2-3辆杂色车的航空小组不可能阻止像样的突袭。但是，车队之间的巴解组织和侦察甚至也触手可及。毕竟，它们是为此建造的。毕竟，在进行环礁航行时保持一群打击航空母舰是非常不切实际的。这就是为什么洋基吸引了这些，并建立了大量的“护卫队”。结果照片但是，在北大西洋护航护航时，英国人将护航航空母舰用于其预定目的，这是他们非常成功的。结论本身表明：将事物用于其预期目的。这只是我的看法。
samoletil18

+1

29十一月2013 23：06

当时的人是美国人。我想知道他们将如何与他们宽容的后代联系起来？
很自然地，如果没有我们的参与，看到如此数量和姿势的F-18真是太好了。
评论已删除。
火箭人

0

30十一月2013 01：52

对我而言，任何在航空母舰上降落，然后飞行员用自己的脚离开飞机，都是一次成功的降落。飞行员总是比一块铁更昂贵，尽管它是飞行的。
营销

0

30十一月2013 12：53

引用：Alex 241
嗯，尽管如此，绞盘仍然可以作为紧急起落架释放的一种手段。

谐音音乐
Yan8

0

30十一月2013 18：07

文章标题说，我们在谈论出口航空母舰，但是照片显示了鱼雷轰炸机复仇者联盟，这意味着这些航空母舰是攻击机。此外，几张照片还显示了Halcat战斗机。一般来说，这样的选择范围很广。我们看到如此多的失事车辆并没有立即表明事故率极高的事实：毕竟，从第一艘美国航母Langley（二十多岁！）开始，为了避免相同的事故率，就进行了着陆拍摄。美国舰队并不是一个贫穷的舰队。此外，我认为我们不应忘记那些十八岁男孩的专业精神和勇气。当您不总是目视观察时，必须能够飞过水面-向下2米或20米，并坐在旋转甲板上。
雷兹汽车

0

30十一月2013 22：29

引用：Yan8
...另外，我认为我们不应忘记FF那些十八岁男孩的现实主义和勇气。

Jan，您不是在我们的Yanukovych上学校学习的吗？）））））专业精神-就是这样。没有冒犯的意思）））
戈洛瓦74

0

17 June 2014 05：25

许多受伤的飞机被冒犯并从甲板上拖入水中
斯威特利

0

24 August 2014 10：22

为您服务正确！ Wrazhina！
Aybolit64

0

21十月2014 01：45

是的，不需要日本人，洋基队毁了自己。

“右区”（在俄罗斯被禁止）、“乌克兰叛乱军”（UPA）（在俄罗斯被禁止）、ISIS（在俄罗斯被禁止）、“Jabhat Fatah al-Sham”（原“Jabhat al-Nusra”）（在俄罗斯被禁止） , 塔利班（俄罗斯被禁止）, 基地组织（俄罗斯被禁止）, 反腐败基金会（俄罗斯被禁止）, 纳瓦尔尼总部（俄罗斯被禁止）, Facebook（俄罗斯被禁止）, Instagram（俄罗斯被禁止）, Meta （俄罗斯禁止）、Misanthropic Division（俄罗斯禁止）、Azov（俄罗斯禁止）、Muslim Brotherhood（俄罗斯禁止）、Aum Shinrikyo（俄罗斯禁止）、AUE（俄罗斯禁止）、UNA-UNSO（俄罗斯禁止）俄罗斯）、克里米亚鞑靼人议会（在俄罗斯被禁止）、“俄罗斯自由”军团（武装组织，在俄罗斯联邦被认定为恐怖分子并被禁止）、基里尔·布达诺夫（被列入俄罗斯金融监管局恐怖分子和极端分子监测名单）

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