苏联战后防空机枪装置
在战后年代，苏联继续改善与空中敌手作战的手段。 在大规模采用防空导弹系统之前，这项任务已分配给战斗机 航空 以及防空机枪和炮架。
在战争期间，由V.A.创建的大口径12,7-mm机枪DShK。 Degtyarev和修改后的G.S. Shpigin是游行队伍的主要防空部队。 DShK安装在卡车后部的三脚架上，作为列的一部分移动，可以有效地处理敌人的低空飞行器。
大口径机枪广泛用于目标防御和火车防御。 作为额外的防空武器，它们被安装在重型 坦克 IS-2和自行火炮。
DShK已成为打击敌机的有力手段。 具有较高的装甲穿透力，在有效射击的射程和高度范围内明显超过了口径7,62-mm的ZNU。 由于DShK机枪的优良品质，他们在战争期间在军队中的人数稳步增长。 在战争期间，地面机枪在2500敌机周围击落。
在第二次世界大战结束时K.I. 索科洛夫和A.K. 奶牛对DShK进行了重大的现代化改造。 电源机制得到改善，制造的可制造性得到改善，机筒安装已经改变，已经采取了许多措施来提高操作的生存性和可靠性。 在1946中，采用DShKM机枪标记服务。
在外部，现代化的机枪不仅是枪口制动器的不同形式，其设计在DShK中被改变，而且接收器盖的轮廓，其中鼓机构被废除 - 它被双向动力接收器取代。 新的动力机制允许在成对和四重安装中使用机枪。
4x4装置安装在捷克斯洛伐克的生产中，由古巴人在Playa Chiron的战斗中制造。
与动力机制一起，磁带的设计也发生了变化。 采用带有弹簧连接的50弹药筒上的前一片式胶带，采用了单个10链条的带蟹链的胶带。
机枪DShKM长期服役，目前他们几乎被更多的现代车型赶出了俄罗斯军队。
在1972中，由L.I.Nikitin，Yu.M。Sokolov和V.I.Volkov设计的重型机枪NSV-12,7“Cliff”被L.V.设计的非通用三脚架机6Т7采用。 斯捷潘诺娃和K.A. Baryshev。 该机器的机枪重量仅为41 kg，但与DShK不同，在通用机器Kolesnikov上，机器的重量超过两倍，因此不可能从空气目标射击。
机器12,7Т6上的NSV-7“Rock”
出于这个原因，主要火箭和炮兵理事会向企业KBP发出了为12,7-mm机枪开发轻型防空装置的任务。
安装应该有两个版本：DShK / DShKM机枪的6U5（这种类型的机枪大量用于动员库存）和6X6用于新的NSV-12,7机枪。
R. Ya.Purtsen被任命为装置首席设计师。 原型装置的工厂测试在1970年开始，地面测试和部队测试在1971年开始。
机枪NSV-12,7在通用机器6U上
防空机枪装置的地面和随后的部队试验证实了它们的高作战和作战特性。
根据委员会的决定，只有名为“使用NSV机枪的通用机械设计R.Y.Purtsen”的1973Х6装置在6抵达苏联军队。
防空机枪安装6У6被认为是一个营和军团的防御手段。 这些装置还附属于C-300P防空导弹系统部门，用于攻击直升机和战斗对手（着陆）。
防空机枪安装6У6由12,7-mm机枪NSV-12,7，光报警枪（机器）和瞄准装置组成。 利用从枪管排出的粉末气体的能量，自动机枪工作的机制。
700机枪的射速为800 rds / min，实际射速为80 - 100 rds / min。
安装托架是所有现代类似设计中最轻的。 它的重量为55 kg，70墨盒上机枪和墨盒的安装重量不超过92,5 kg。 为确保最小重量，主要由安装组成的冲压件由厚度仅为0,8 mm的钢板制成。 同时，通过热处理实现所需的部件强度。 桅杆的基座使得炮手可以从俯卧位置向地面目标射击，而座椅的后部则用作肩托。 为提高地面目标射击精度，在垂直制导机构中引入了减速器微调。
对于在地面目标射击，6У6配备了PU光学瞄准镜。 空中目标受到B-4准直仪视线的影响。
运输机枪计算12,7-mm重机枪NSV-12,7“摇滚”机6У6
如今，配备NSV-12,7机枪的通用高射炮在重量和尺寸方面没有类似特征，它具有良好的服务和操作数据。 这使得它可以在携带拆卸的小型移动单元中使用。
在1949中，采用了Kharykin轮式机上的14,5-mm弗拉基米罗夫重型机枪（名称为PKP，机枪弗拉基米尔弗拉基米罗夫重型步兵系统）。
它曾被用于以前用于反坦克步枪的弹药筒。 子弹重量60-64 g，初始速度 - 从976到1005 m / s。 CPV的枪口能量达到31 kJ（相比之下，在12,7-mm机枪DShK中 - 仅18 kJ，在20-mm飞机枪ShVAK中 - 约为28 kJ）。 目标射击范围 - 2000米。 KPV成功地结合了画架机枪与装甲穿透反坦克炮的比率。
的空中目标的破坏具有较强的装甲保护距离可达1000-2000米的有效手段是14,5毫米弹药与穿甲燃烧弹子弹B-32 64重量的这种子弹的穿透装甲20毫米厚的碳20°从正常在距离300米并点燃装甲背后的航空燃料。
打败保护空中目标，而且要调零和该区域的1000-2000米火的调整施加14,5毫米弹药与穿甲燃烧弹示踪剂子弹BZT重量59,4克（指数GRAU 57-C T-561和57-（C T） -561 c）。 子弹有一个带有压制示踪剂组合的帽子，可以留下远处可见的发光痕迹。
与子弹B-32相比，穿甲效果有所降低。 在100 m的距离处，子弹BZT穿过厚度为20 mm的铠甲，与法线成20°角。
为了对抗受保护的目标也可以应用于14,5毫米弹药与穿甲燃烧弹子弹BS-41 66重量的距离350米此子弹穿透装甲厚度30毫米，成角度20°到正常。
在弹药单元可以输入和14,5毫米弹药与穿甲燃烧弹示踪剂子弹BLS重量68,5克，燃烧子弹MDZ瞬时质量60克，目击燃烧弹子弹-RFP。
在1949中，与步兵并行，采用了防空装置：单管装置，ZPU-1，配对ZPU-2，四重ZPU-4。
ZPU-1由设计师E. D. Vodopyanov和EK Rachinsky开发。 防空机枪装置ZPU-1由14,5-mm KPV机枪，光枪支架，车轮驱动装置和瞄准装置组成。
启动ZPU-1由上下机器组成。 托架提供圆形火焰，仰角从-8到+ 88°。
TAL-1
在顶部机枪支架上有一个座位，枪手在拍摄过程中就位于该座位上。 下部机架配有轮子行程，允许轻型军车牵引安装。 当将单元从行进位置转换到战斗位置时，车轮行程的车轮转向水平位置。 来自5的战斗人员将装置从12 - 13秒的行进位置转换为战斗位置。
托架的提升和转动机构提供指导 武器 在水平面上，速度为56度/ s，在垂直平面内，以35度/秒的速度进行引导。 这使您可以射击速度高达200 m / s的空中目标。
为了在崎岖地形和山区条件下运输ZPU-1，它可以拆卸成单独的部件，并以重达80 kg的包装运输（或运输）。
墨盒的电源由金属链带制成，放置在容量为150墨盒的墨盒盒中。
准直器防空瞄准器用作ZPU-1上的瞄准装置。
除了单个防空机枪装置ZPU-1外，还为S. V. Vladimirova系统的一个14,5-mm机枪设计了一个防空装置。 设计师S. V. Vladimirov和G. P. Markov参与了它的创作。
在测试期间发现的缺陷被消除后，1948中的安装在垃圾填埋场进行，然后进行军事测试。 苏联军队在1949中采用了“14,5-mm同轴防空机枪装置ZPU-2”的装置。
TAL-2
ZPU-2与苏联陆军的机动步枪和坦克团的防空部队一起服役。 这种类型的大量装置已通过外国经济渠道出口到世界许多国家。
TAL-2由两个14,5毫米机枪的CPV下机桅杆具有三个升降机旋转平台，该机器桅杆的顶部（与引导机构托架摇篮和弹药箱，以及座椅枪手），摇篮，瞄准装置和车轮速度。
桅杆的下部机器是焊接的三角形框架，上部机器固定在该框架上，可以旋转。 为确保安装的运输，下部机器配备可拆卸的车轮行程。 对于发射，安装从车轮行程中移除并安装在地面上。 它从行进位置到战斗位置的转移是在18-20秒内完成的。
引导机制允许具有从-7到+ 90°的仰角的圆形火焰。 将武器指向水平面的速度是48度/秒，指向垂直平面的速度是以31度/秒的速度进行的。 目标的最大速度为200 m / s。
远距离，安装，弹药和6人员在军用卡车后面运输的计算。 虽然带轮子行程和弹药筒的单位质量达到1000 kg，但它可以通过计算力移动短距离。
为了提高防空机关枪部队的战术机动性，并在1940-s末端的行军中为机动步枪部队提供防空，ZPU-2版本专为部署在装甲运兵车上而设计。 他的名字是ZPTU-2。
在1947，在高尔基汽车厂设计室开发高射炮BTR-40 A，由一个轻量级的两轴BTR-40和防空机枪ZPTU-2的，放置在装甲运兵舱。
ZSU BTR-40A
高射炮有圆形火焰，垂直引导角度范围从-5°到+ 90°。 弹药由1200弹药筒组成。
BTR-40装置在1951投入使用，并在高尔基汽车厂大规模生产。
在1952中，基于三轴铠装人员载体BTR-152发射了一种高射炮，并在其中放置了成对的14,5-mm ZPTU-2。 该装置提供了圆形射击，垂直平面内的引导在-5°至+ 89°的角度范围内进行。 弹药是1200弹药筒。
四轮ZPU-4已成为苏联开发的最强大的防空机枪装置。 它是由几个设计团队在竞争基础上创建的。 测试表明，I. S. Leschinsky的建筑安装是最好的。
因此，为1946中的测试站点提供了此安装的测试版本，在1948中它通过了军事测试，苏联军队在4中采用了ZPU-1949安装。
ZSU-4
ZPU-4的主要部件：四个14,5-mm机枪KPV，枪支架和瞄准装置。 在上机枪支架安装的肩章，旋转，带有四个机枪的摇篮，弹药箱框架，提升，旋转和触发机构，炮手和瞄准器的座位。 下机架配有四轮弹簧过程。 为确保拍摄时安装必要的稳定性，有螺旋升降机，当从行驶位置转移到作战位置时，安装装置会降低。 6 man的计算在70-80秒内执行此操作。 如有必要，可以从车轮进行安装拍摄。
最大射速为2200 rds / min。 提供2000 m范围内的破坏区域，高度 - 1500 m。在轻型军车拖曳的远足装置上。 车轮悬架的存在允许高速运动。 由于安装的重量相对较大（2,1 t），安装因计算力而移动的能力很难。
为了控制ZPU-4上的射击，使用了一种结构型APO-14,5的自动高射炮，它具有一个计算机制，可以考虑目标的速度，目标航向和潜水角度。 这使得有效使用ZPU-4可以击中以高达300 m / s的速度飞行的空中目标。
通过对外经济渠道，它出口到世界上许多国家，并向中国和朝鲜出口许可证。 这种装置今天不仅用于军事防空系统，而且还作为破坏地面目标的有力手段。
安装ZPU-4经常出演有关伟大卫国战争的故事片。 例如，在电影“黎明在这里安静”中，有一个场景，高射炮手反映了德国飞机的夜间突袭。 当然，这在历史上是不可靠的并且是“kinolyap”。
在1950中，发布了一项命令，用于开发空降部队的配对装置。 这是因为ZPU-2不符合这种部队战斗的具体情况。 安装的现场测试在1952年进行。 当采用1954时，它获得了名称“14,5-mm防空机枪单元ZU-2”。 安装可以理解小重量。 它具有更高的方位角聚焦速度。
ZU-2
关于安装ZU-2的工作涉及E.K. Rachinsky，B。Vodopyanov和V.M. 创建早期ZPU-1的Gredmisiavsky。 ZU-2的设计在很多方面类似于ZPU-1，由两个14,5-mm KPV机枪，一个枪架和瞄准装置组成。
与ZPU-1相比，顶部桅杆车床上安装了右侧用于瞄准的附加座椅以及用于匣盒的左右框架。 下部机架具有不可分离的车轮行程。 通过简化车轮行程的设计，与ZPU-650的1000 kg相比，可以将安装重量减少到2 kg。 同时，在发射期间装置的稳定性也增加，因为由于整体车轮行程，其在作战位置的质量大于ZPU-2的质量，其中车轮行程在发射之前被分离。 ZU-2设计允许以各种方式运输。 它可以由轻型军车牵引或在后面运输短距离。 在战场上，装置由计算力移动，并且在山区运输时，它可以被拆卸成每个重量不超过80 kg的部件。
ZU-2的战斗力大致相当于ZPU-2的有效性。 它具有最大射速1100射击/分钟，射程区域2000 m高度1500 m。同时，由于使用改进的自动瞄准具和更高的方位角拾取速度，击中空中目标的概率增加了。 ZU-2的重量轻，机动性提高，使其成为常规防空系统成为可能，不仅在团队中，而且在营地单位。 在这种情况下，14,5 mm口径的营的火力加倍。
然而，ZPU-1和ZU-2的运输，更不用说ZPU-4在山区和树木繁茂的地区的四轮推车上运输，给人们带来了很大的困难。
因此，在1953中，决定为14,5-mm机枪KPV创建一个特殊的小型采矿装置，分为几个部件，由一架战斗机携带。
在1954中，设计师R.K. 拉金斯基和R.Ya. Purtsen开发了单个防空采矿装置PGI-14,5的1-mm项目。 PGI-1的重量不超过200 kg。 该装置在1956年度成功通过了地面测试，但未进入批量生产。
ZSU-1
她在60结束时被记住，当时越南迫切需要这种武器。 越南同志向苏联领导人求助，要求他们提供一种轻型防空系统，以及在丛林中的党派战争条件下有效对抗美国飞机的武器。
PGI-1非常适合此目的。 对于弗拉基米罗夫KPVT（KPV版本，专为ZGU-1设计，当时已经停产）的坦克机枪版本，它已经紧急改进，并在1967年度开始批量生产。 第一批装置专门用于向越南出口。
ZGU-1的设计以其重量轻，与盒式磁带盒和70 220盒式磁带一起处于战斗位置，同时确保快速拆卸（在4分钟内）到每个40 kg最大质量的部件。
尽管像MANPADS这样的低空飞行目标的高科技手段得到了改进，但他们无法从地面部队的防空武器库中强行推出防空机枪系统。 ZPU在地方冲突中尤其受到需求，在那里它们被成功地用于击败各种目的 - 空中和地面。 它们的主要优点是通用性，易用性和维护性。
基于：
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_02/p7.php
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