飞机博物馆“无畏”
Intrepid海军和航空航天工程博物馆位于纽约市中心的曼哈顿。 西侧，码头号XXUMX。 博物馆综合体由百万富翁慈善家扎卡里亚菲舍尔（Zakaria Fischer）倡议在86成立，并因其丰富的时代和人民装备而闻名世界。
今天，博物馆是一个载有航空母舰和潜水艇的码头。 航空母舰的飞行和机库甲板上布满了飞机，其中许多飞机从未从船的甲板上起飞。 除了飞机之外，还有俄罗斯和美国航天器的着陆舱，以及带有企业班车的展馆。 接下来在码头上的是一架客机“Concord”。 从停泊的潜艇的子宫伸出Regul巡航导弹。 简而言之，这是无畏博物馆的一般视图。
展览中展出的所有设备都是真实的。 除了熟悉上层甲板上的飞机外，观众还可以下潜到航空母舰和潜艇，并检查机库，人员宿舍，桥梁，指挥官的舱室。 陡峭的战舰狭窄的梯子，丰富的过道和设备随处可见：没有成年人的16岁儿童不得进入博物馆大楼。 成人门票的成本是31美元，这甚至达到了纽约的标准，许多博物馆都是免费入场的。
主要展品无疑是第二次世界大战中24的埃塞克斯型航空母舰之一的无畏号航空母舰（无畏号）。 这些凶猛的战车是在活塞式飞机的巡航速度不超过500 km / h，战斗半径为300英里的时代创造的。 有必要到处携带一个机场。
无畏号航空母舰的服务记录。 被击落的日本飞机，沉没和受损的船只。
Intrepid于今年12月1上在1941上发布，在1943上推出并投入使用。 260长度计。 完全排量超过36千吨。 这艘船在第二次世界大战的最后阶段设法发动战争 - 它的飞行员有机会看到大和和武藏超级巨星，参加雷伊特的战斗，突袭特鲁克，攻击日本阵地在密克罗尼西亚的夸贾林环礁，台湾的台湾（台湾） ），在冲绳岛。 这艘航空母舰在五次神风攻击中幸存下来，但是，尽管遭受了严重破坏，他每次都恢复服役。
战争结束后，无畏号（Intrepid）进行了现代化改造，获得了角落飞行甲板，并驶向了朝鲜海岸。 在加勒比海危机期间，他对古巴进行了封锁。 之后他去越南打架。 他为美国宇航局（NASA）的利益执行任务-他正在寻找与海洋中的宇航员飞溅的下降车辆。 到60年代末，他的甲板对喷气战斗机来说已经太短了-无畏号被重新训练为反潜舰，并被派去参加第六舰队 舰队 到欧洲海岸。 最终于1974年从海军开除。
尽管其具有“博物馆”地位，但Intrepid仍然保留其实际意义：在9月11袭击之后，2001在其董事会上主持了FBI运营总部。 目前，生锈的船体是纽约紧急服务的备用中心。
来自新泽西号战列舰的一名水手在11月25 1944的Intrepida甲板上观看了神风猛扑。 爆炸的受害者将是来自航空母舰船员的65海员，“无畏”将离开战斗区并在旧金山进行长期维修。
今天在浮动博物馆“Intrepid”上 34个样品 航空 设备，其中包括：
- 超音速高空侦察A-12--着名的SR-71“Blackbird”的原型;
- 参加“沙漠风暴”行动的多用途战斗机F-16;
- 以色列空军的多用途战斗机“Kfir”;
- 来自法国海军的舰载战斗机“Dassault Ettandard IV”;
- 来自波兰空军的米格-17战斗机;
- 波兰空军的米格-21战斗机。
在前景 - “幽灵”。 在远处，可以看到DRLO飞机，A-12侦察机，Kruseyder，Tomket战斗机和入侵者攻击机。 直升机 - 眼镜蛇和易洛魁人。
洋基队有幽默感。 米格对面停放着不可调和的对手--F-4“幻影”战斗机。
飞机在附近排队：
- 甲板拦截器F-14“Tomcat”;
- 甲板攻击机A-4“Skyhawk”;
- 甲板攻击机A-6“入侵者”;
- 甲板E-1“Tracer”甲板式飞机;
- 基于舰载的战斗机F-11“虎”的特技飞行队“蓝天使”;
- 甲板战斗机FJ-2 / -3“Fury” - F-86“Sabre”的“光泽”版本;
- 甲板F-8“Kruseider”来自50-x;
- 甲板亚音速战斗机 - 拦截器F3H“恶魔”;
- 甲板攻击机F9“Cougar”;
- 一架垂直起飞AV-8C的飞机 - 英国SiHarrier的许可版本;
- 第二次世界大战中的复仇者鱼雷轰炸机;
- 活塞训练机T-34“Mentor”;
- Aermacca的意大利特技飞行队Frecce Tricolori的MB-339喷气式战斗训练飞机。
飞机旁边是7旋翼机：朝鲜战争期间的Bell 47，来自越南丛林的Iroquois，军队AN-1眼镜蛇，接下来是另一个眼镜蛇 - 海军陆战队AH-1J的修改。 半个世纪前的几件遗物是军用运输直升机H-19和H-25。 在转盘中脱颖而出的是一个明亮的着色搜索和救援西科斯基HH-52“Sigardian”。
设计思想的另一个杰作就在码头上 - 英国航空公司的超音速客轮“Concorde”。 正是这架飞机（登记号为G-BOAD）在1996中的客机中创下了记录，在2小时53分钟内飞过大西洋。
在“Concord”的翼下公开展示他的发动机 - 奥林巴斯593。
参议员麦凯恩的噩梦：米格-21以纽约摩天大楼为背景。 MiG-17，AV-8C Harrier II和法国DassaultÉtendardIV排成一列。
Tomcat F-14。 具有可变几何翼的双层拦截器。 最重的航空母舰，起飞重量超过30吨。 在从70-x到二十一世纪初期间，“Tomkat”是防空AUG的基础。
Lokheed A-12。 神奇的侦察机能够以超过25 km / h的速度在高达3000 km的高度飞行。 它是在1962年创建的，符合CIA的利益。 他从冲绳空军基地对朝鲜和北越进行了侦察飞行。 超级飞机的设计是创建SR-71的基础。
以色列IAI Kfir（“狮子”），它是现代化的法国“Mirage 5”，配有以色列发动机和电子产品。 70结束的技术。
F-8十字军（“十字军”）。 超音速甲板拦截器，唯一的飞机 故事 具有可变的机翼飞行迎角。 根据官方数据，他在越南天空中的空中胜利和损失的比例要高于更先进但重量级的“幻影”。 它在海军中运行，直到1976，以及RF-8照片测量员的版本 - 直到3月1987。 作为法国海军的一部分，直到本世纪末。 该飞机的成功计划是创建A-7“Korsar II”轻型地面攻击机的基地。
关于被击落的米格的“Kruseydera”上的标记。
甲板飞机DRLO E-1 Tracer（“探路者”） - 60-s中美国舰队的“眼睛”。 雷达AN / APS-9隐藏在机身上方的泪滴形82仪表整流罩中。
前景是朝鲜战争的F9“Cougar”舰载攻击机。 背后 - 战斗机“老虎”F-11在传统的蓝色和金色蓝色天使。 下一个 - 强大的亚音速攻击机A-6“入侵者”（服役于海军和国际警察委员会，从1963到1997）。 在远处，有一个肥猫脸。
TBM复仇者。 第二次世界大战期间美国海军的主甲板鱼雷旅
Vertikalkka AV-8C Harrier II。 海军陆战队的航空兵仍在使用VTOL。 正在创建F-35B作为替代品。
军事运输Piasecki H-25。 美国海军从1949到1964。
无畏博物馆收集的飞机由航天器补充：
- Aurora-7航天器（水星型）的下降飞行器，宇航员S. Carpenter在5月1962绕地球绕三个轨道运行，成为近地轨道上的第一个美国人（Aurora-7太空船的太空舱 - 也许整个Interpid博览会的唯一复制品）;
- 联盟TMA-6航天器的下降模块。 真实的，在返回地球时被地狱火焰烧毁。 联盟TMA-6从4月到10月180对国际空间站进行了2005天探险;
- 自7月2012以来，博物馆展出了航天飞机企业。 可重复使用的航天器家族中的第一个，尽管它与其他航天飞机具有外部特征，但从未进入太空（注意力很强的眼睛会很快发现它缺乏热保护和机动LRE）。 “企业”仅用于大气层中的试飞和测试着陆要素。 挑战者去世后，决定通过将企业纳入运营航天飞机的行列来弥补损失。 唉，这些计划没有实现：建立了新的“奋进号”的替代品。
除了航空母舰和各种飞机外，“Intrepid”博物馆的收藏品还包括一艘水下战舰 - 一艘USS咆哮者潜艇。
柴油电动潜艇型“Grayback” - 最后在美国建造的柴电潜艇之一。 最初，Grayback型的两艘船都被设计为多用途狩猎潜艇，但被委托作为Regul战略巡航导弹的载体。
登上潜艇
Growler在1954中推出，在1957中推出。 武器 - 8鱼雷发射管，2发射器和4火箭弹药。 海上巡航导弹SSN-8-M Regulus是一种亚音速弹药6吨，射程为900 km。 该导弹配备了特殊的弹头动力2 MT。 发射是在火箭两侧的两个粉末加速器的帮助下从地面位置进行的。 该系统的开发是“Regulus II”，速度和范围加倍。
因此 武器 它原本应该轰炸苏联的沿海地区。 “咆哮者”号船九次接近我国国界，但订单从未收到过......在60的开头，随着“华盛顿”和Polaris SLBM的出现，过时且不可靠的Regul系统被取消了服务。 自从1964以来，Greybeck 20船已经保留多年，直到它成为纽约博物馆展览的一部分。
简而言之，这是无畏海空博物馆的游览。 一个有趣的地方，对美国海军有相当广泛的了解。
Intrepid疏散下降模块Gemini-3，23 March，1965从水中撤离
公寓航空母舰指挥官。 所有严格和认真的，适合军舰。
有一种观点认为，在过去，船只是木制的，人民是铁制的。 现在恰恰相反。 无论如何，Intrepida的生活条件远非现代标准。 即使在如此巨大的船上也没有足够的空间：航空母舰的机组人员由2500 +人员组成。
大桥。 从这里开始，全速货运站连接令人印象深刻。
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