HeliVert ......
俄罗斯Helicopters控股公司和AgustaWestland公司HeliVert的合资公司位于俄罗斯直升机工厂,国家直升机工程中心(NTSV),位于莫斯科地区的Tomilino村。
这是我们在直升机比赛期间参观过的“英里杯”的公司,我会告诉你更多......
持有“俄罗斯直升机”的NTSV组成包括:
- OJSC“俄罗斯直升机”
- OAO莫斯科直升机厂 ML 一英里“
- OJSC Kamov(在从Lyubertsy镇重新部署的阶段)
- ZAO Khelivert(由俄罗斯直升机公司和AgustaWestland公司建立的俄意合资企业,
用于生产中型多用途直升机AW139)
- 直升机学院(根据LIC“Chkalovsky”,密苏里州Schelkovsky区创建)
- 飞行研究中心(LIC)
HeliVert是俄罗斯直升机公司和AgustaWestland公司的合资企业。 HeliVert总经理 - 亚历山大库兹涅佐夫告诉我们这个企业的作用以及生产的特点......
该公司生产由阿古斯塔韦斯特兰开发的普通民用AW139直升机,该直升机在世界各地都有很高的需求,并且在俄罗斯和独联体国家的公司和VIP交通领域也有需求。
该工厂占地面积为40.000广场。 m,配备最新技术,并使用最新技术制造直升机。 预计该公司每年将能够生产多达15-20 AW139直升机。
关于在俄罗斯建立俄意合资企业HeliVert的初步协议是由阿古斯塔·韦斯特兰和俄罗斯直升机在7月2008举行的范堡罗航空展上签署的。 6 11月2008之后签署了合资协议。
该项目的主要参数是:从俄罗斯方面 - 建造装配综合体和向合资企业提供装配综合体的租赁(在许可期间); 来自意大利方面 - 获得组装各种装饰水平的AW139直升机的许可......
从20 March到5月20 2012,来自HeliVert的专家在pos装配综合体的领土上进行了AW139直升机布局的培训工作。 Tomilino莫斯科地区。 5月,2012完成了上述综合体的建设。
17 June 2012。AW139 VIP直升机的第一个机身安装在AW139民用直升机的装配线上。
12月,2012 AW139直升机的尾部编号为60001,在俄罗斯组装,作为工厂测试的一部分进行了首次飞行。
7月,2013 g.AW139直升机的尾号60002交付给客户。
目前,125人员在HeliWert工厂工作。 车间有七个装配区,编号从0到6。
在零阶段,根据客户的要求安装液压系统,底盘发动机舱和设计更改......
在展会期间,我们被告知有助于组装步骤的有趣技术解决方案。 在这种情况下,它是一个带有连接器的舱口系统,可确保没有长电缆。 直接在网站上进行连接。 工作空间越大 - 工作越方便
在第二阶段,安装了发动机舱的灭火器和航空电子设备的架子,并安装了线束......
在下一阶段,主机箱,主仪表板,空调和加热系统以及飞行控制的安装正在进行中......
就个人而言,我首先对车间和订单的清洁度感到震惊。 一切都几乎无菌)
面部的生产文化,这在组装这种复杂的多元素产品时非常重要......
接下来,安装发动机,主变速箱和尾梁......
此外,检查直升机的电工,航空电子设备和机械部件......
几乎完成的小屋......
完成组装和安装后,在特殊安装中进行“水试验”。 然后组装的汽车已经在喷漆室......
这已经完成并转移到客户机器......
AW139直升机是一种中型发动机直升机,起飞重量为6400 / 6800 kg。 能够携带15乘客。 用作公司运输和VIP直升机,以及在货架上,紧急情况下,在灭火和进行救援行动期间的工作。
8月,2013,控股公司“俄罗斯直升机”和AgustaWestland在MAKS-2013航展上签署了一份初步协议,确定了制定一项起飞重量为2,5吨的新直升机的联合计划的发展方向。
俄罗斯直升机生产全球战斗直升机的35%和全球超重型直升机的17%(最大起飞质量超过20吨)和全球中型重型直升机的56%(最大起飞重量从8到15吨) )。
这是我们在直升机比赛期间参观过的“英里杯”的公司,我会告诉你更多......
持有“俄罗斯直升机”的NTSV组成包括:
- OJSC“俄罗斯直升机”
- OAO莫斯科直升机厂 ML 一英里“
- OJSC Kamov(在从Lyubertsy镇重新部署的阶段)
- ZAO Khelivert(由俄罗斯直升机公司和AgustaWestland公司建立的俄意合资企业,
用于生产中型多用途直升机AW139)
- 直升机学院(根据LIC“Chkalovsky”,密苏里州Schelkovsky区创建)
- 飞行研究中心(LIC)
HeliVert是俄罗斯直升机公司和AgustaWestland公司的合资企业。 HeliVert总经理 - 亚历山大库兹涅佐夫告诉我们这个企业的作用以及生产的特点......
该公司生产由阿古斯塔韦斯特兰开发的普通民用AW139直升机,该直升机在世界各地都有很高的需求,并且在俄罗斯和独联体国家的公司和VIP交通领域也有需求。
该工厂占地面积为40.000广场。 m,配备最新技术,并使用最新技术制造直升机。 预计该公司每年将能够生产多达15-20 AW139直升机。
关于在俄罗斯建立俄意合资企业HeliVert的初步协议是由阿古斯塔·韦斯特兰和俄罗斯直升机在7月2008举行的范堡罗航空展上签署的。 6 11月2008之后签署了合资协议。
该项目的主要参数是:从俄罗斯方面 - 建造装配综合体和向合资企业提供装配综合体的租赁(在许可期间); 来自意大利方面 - 获得组装各种装饰水平的AW139直升机的许可......
从20 March到5月20 2012,来自HeliVert的专家在pos装配综合体的领土上进行了AW139直升机布局的培训工作。 Tomilino莫斯科地区。 5月,2012完成了上述综合体的建设。
17 June 2012。AW139 VIP直升机的第一个机身安装在AW139民用直升机的装配线上。
12月,2012 AW139直升机的尾部编号为60001,在俄罗斯组装,作为工厂测试的一部分进行了首次飞行。
7月,2013 g.AW139直升机的尾号60002交付给客户。
目前,125人员在HeliWert工厂工作。 车间有七个装配区,编号从0到6。
在零阶段,根据客户的要求安装液压系统,底盘发动机舱和设计更改......
在展会期间,我们被告知有助于组装步骤的有趣技术解决方案。 在这种情况下,它是一个带有连接器的舱口系统,可确保没有长电缆。 直接在网站上进行连接。 工作空间越大 - 工作越方便
在第二阶段,安装了发动机舱的灭火器和航空电子设备的架子,并安装了线束......
在下一阶段,主机箱,主仪表板,空调和加热系统以及飞行控制的安装正在进行中......
就个人而言,我首先对车间和订单的清洁度感到震惊。 一切都几乎无菌)
面部的生产文化,这在组装这种复杂的多元素产品时非常重要......
接下来,安装发动机,主变速箱和尾梁......
此外,检查直升机的电工,航空电子设备和机械部件......
几乎完成的小屋......
完成组装和安装后,在特殊安装中进行“水试验”。 然后组装的汽车已经在喷漆室......
这已经完成并转移到客户机器......
AW139直升机是一种中型发动机直升机,起飞重量为6400 / 6800 kg。 能够携带15乘客。 用作公司运输和VIP直升机,以及在货架上,紧急情况下,在灭火和进行救援行动期间的工作。
8月,2013,控股公司“俄罗斯直升机”和AgustaWestland在MAKS-2013航展上签署了一份初步协议,确定了制定一项起飞重量为2,5吨的新直升机的联合计划的发展方向。
俄罗斯直升机生产全球战斗直升机的35%和全球超重型直升机的17%(最大起飞质量超过20吨)和全球中型重型直升机的56%(最大起飞重量从8到15吨) )。
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