东京决定创造自己的一代5战斗机
日本政府决定减少美国对军事的依赖 航空。 目前，几乎所有日本的战斗机都是在美国制造或在日本组装的，其中还增加了一些日本飞机。
东京无法说服华盛顿向其出售F-5的X-NUMX战斗机，但F-22尚未准备就绪，除了其特性令人怀疑外，其价值的不断增加也不会增加其受欢迎程度。
第二次世界大战失败后，日本军用飞机被冻结。 日本的运输机，包括直升机，也主要在美国设计，由日本公司建造。 购买军事装备，东京必然要求建立合资企业，按照日本军方的要求改进“来源”。 通过这样的计划，购买军用设备的最终成本高于在美国以成品形式购买的成本，但是，由于合资企业，日本政府支持其自身经济：这提供了额外的就业机会，稳定的经济投资，企业融资。
在2004，东京决定建造使用隐形技术制造的5一代ATD-X Shinshin战斗机。 该项目获得了技术演示者的地位，并没有计划最初将飞机投入运行。 就这样，日本希望证明其生产高科技军事装备的能力。 但在购买美国“掠夺者”的谈判失败后，东京正在考虑建造一支可以采用的全功能战斗机。
关于这个项目的知识
- 飞机由三菱开发。 4月，2010，政府宣布为ATD-X供应喷气发动机。 比赛是否已经完成，以及谁被提名为胜利者，目前还不得而知。 根据要求，喷气发动机必须配备一公斤牛顿44-89杀伤装置。 发电厂计划进行精炼，在其上安装一个全视图推力矢量控制系统，顺便说一下，计划在不借助移动喷嘴的情况下实施，而是在三个宽板的帮助下实施。 该技术首先在美国1990上在Rockwell X-31飞机上实施。 这家日本公司对通用电气F404，斯奈克玛M88-2和沃尔沃Aero RM12引擎表现出最大的兴趣。 这种发电厂分别用于波音F / A-18超级大黄蜂，Dassualt Rafale和Saab JAS 39 Gripen战斗机。 进口发动机将专门用于测试原型，而串行战斗机将接收由日本公司Ishikawajima-Harima Heavy Industries开发的XF5-1发动机。
- 计划采用隐形技术，包括散射几何形状，无线电吸收材料和复合材料的广泛使用。
- 日本设计师希望引入具有多个数据交换通道重复数据的光纤遥控技术。 这种解决方案将允许在其中一个子系统损坏的情况下以及在电子抑制的条件下保持对飞机的控制。
- ATD-X可能计划实施自愈式飞行控制技术（SRFCC，自修复飞行控制能力）。 这意味着飞机的机载计算机将通过在链中包括备用操作子系统来自动检测所接收的损坏并重新配置飞行控制系统的操作。 计划中计算机还将确定飞机各种结构元件（副翼，升降舵，方向舵，机翼表面）的损坏程度，并调整其余整个元件的运行，以便几乎完全恢复战斗机的可控性。 但是，正如日本设计师所做的那样，它还不得而知。
-计划将多模雷达与有源相控阵天线，广谱，电子对策，电子战设备以及统一的信息交换系统相结合。 有传言说有微波炉 武器装备.
有证据表明日本战斗机的首次测试将在2014年度进行。 如果日本人有时间在这个日期之前创建一个原型，那么应该预期采用不早于2018-2020。
除了不希望美国出售东京“捕食者”之外，还有其他原因可以创造出日本的5战斗机。 这是中国力量的增加，包括测试5一代飞机的原型，以及韩国与印度尼西亚开发的轻型KF-X一代4 +战斗机。
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