波罗的海舰队的海军航空兵将补充最新的军用运输机

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波罗的海舰队的海军航空兵将补充最新的军用运输机

海事官员组 航空 波罗的海的 舰队 （BF）前往Aviakor Samara工厂，接受为该BF制造的新型An-140军用运输机。

在验收期间，船队的海军航空基地的工程和技术人员以及制造商的代表将检查飞机的设备，其是否符合规格，每个车载系统的存在和正确操作以及附加设备单元。 此外，专家将对运行中的发动机，其内窥镜检查和其他程序的系统进行检查。

在完成验收行动并签署转让证书后，飞行员将把飞机转移到波罗的海舰队，并将其纳入海军航空基地。

按照设计，An-140是一款双引擎高翼飞机。 它有一个三机架全地形底盘，配有低压轮胎。 An-140设计包括位于机身后部的辅助动力装置，可在未装备的机场上自动操作飞机。

An-140飞机的主要特点包括可以在高海拔，炎热和寒冷气候下，在小型机场使用，包括那些设备短跑道（包括未准备好）和低表面耐久性（包括未铺设的）的设备; 由于机舱内的噪音和振动水平低，现代化的内部空间，最佳的俯仰和座椅，良好的通风和照明，符合现代国际标准和要求，确保了高水平的舒适性; 内部布局的高度灵活性与客户要求相关; 高燃油效率，低维护和运营成本。
25 评论
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  1. Smac111 标题
    Smac111
    +5
    21十一月2013 11：34
    好消息 ！！
    1. klimpopov 标题
      klimpopov
      +1
      21十一月2013 11：48
      一个xnumx - 这是一个-xnumx吗？ 这个消息是肯定的，很棒。
      1. Fkensch13 标题
        Fkensch13
        +4
        21十一月2013 12：11
        是的，从An-24和An-26只剩下类似的布局了。
        1. klimpopov 标题
          klimpopov
          0
          21十一月2013 12：15
          那么，其他引人注目的引擎。
          是的，从An-24和An-26只剩下类似的布局了。

          好吧，我没有说只是问一下是不好的。
        2. 音视频 标题
          音视频
          +3
          21十一月2013 15：25
          我不知道安东诺夫将如何在欧元区生存吗？设计局为它在苏联的利基市场感到遗憾，并创造了相当多的!!!在那里制造了很好的设备模型!!!在极端情况下，它们将转移到其他设计局，但是在欧洲，不需要乌克兰的工程师，接受后苏联的教育样品在那儿不被认可!!!欢迎来到俄罗斯！
          1. 阿基姆
            阿基姆
            +4
            21十一月2013 15：45
            Quote：AVV
            ，但是在欧洲不需要乌克兰的工程师，那里的苏联后教育不被接受!!!欢迎来到俄罗斯！

            好吧，你好像乌克兰正在进入某种贫民窟吗？ 因此，安东诺夫将与俄罗斯，中东，亚洲和非洲进行贸易。 他们将被禁止进入欧洲市场。 而且他们真的不需要它。 至于“欢迎...”，首先，恢复您的知识库。 然后，俄罗斯联邦像乌克兰一样购买了欧洲的二手车。 好吧，作为最后的手段，新的和相同的美国和欧洲的。 安托诺夫之所以活得不是因为俄罗斯市场，而是因为同一北京，德黑兰，哈瓦那和平壤。
            1. Evgeny_Lev 标题
              Evgeny_Lev
              0
              21十一月2013 16：32
              您知道“海关壁垒”，“保护义务”吗？
              1. 阿基姆
                阿基姆
                +2
                21十一月2013 16：45
                Quote：Evgeny_Lev
                “关税壁垒”，“关税壁垒”？

                И что вы сделаете.而你会怎么做。 Будете китайские Сианьи покупать или есть своя замена?中国先贤会购买还是有替代品？ Воронежские Аны все равно будут частично украинские.沃罗涅日·阿纳斯（Voronezh Anas）仍将是部分乌克兰人。
                Antonov公司没有主要的俄罗斯市场。
                Так что это страшилки направленные на массы.因此，这些都是针对群众的恐怖故事。 Я понимаю КрАЗ или ЗАЗ или Крюковский вагонный.我了解KrAZ或ZAZ或Kryukovsky货车。 Но это к теме Ана не относится.但这不是安娜的主题。
                1. 弗拉德·米尔
                  弗拉德·米尔
                  0
                  22十一月2013 01：57
                  Конечно!当然！ На Кубе Ан-2 Азаров ремонтировать собрался!阿扎罗夫将在古巴维修An-XNUMX！ Планы просто грандиозные!计划简直太宏大了！
                  1. 阿基姆
                    阿基姆
                    +2
                    22十一月2013 06：50
                    Quote：Vlad_Mir
                    计划简直太宏大了！

                    Куба покупает 6-ть Ан-158.古巴购买了XNUMX架An-XNUMX。 Хочет увеличить заказ до десяти.想要将订单增加到十个。
                2. UNO
                  UNO
                  +2
                  22十一月2013 04：54
                  Quote：Akim
                  Antonov公司没有主要的俄罗斯市场。


                  не основной потому что тут его не покупают.不是主要的，因为他们不在这里购买。 как мне кажется больше из-за политических вопросов.在我看来，这更多是因为政治问题。 но я думаю КБ Антонова променяло бы другие страны вместе взятые на Россию по одной единственной причине- нигде в мире нет такой потребности в региональных самолетах Антонова как в России.但是我认为，安托诺夫设计局可能会出于一个单一的原因将其他国家/地区换成俄罗斯-世界上没有哪个国家像俄罗斯那样需要安托诺夫的支线飞机。 нигде нет такой большой территории, на которой нужно организовывать региональное сообщение.没有其他地方需要组织区域交流。
                  1. 阿基姆
                    阿基姆
                    +1
                    22十一月2013 06：55
                    Quote：uno
                    нигде в мире нет такой потребности в региональных самолетах Антонова как в России.在俄罗斯，对安托诺夫的支线飞机的需求如此之高。 нигде нет такой большой территории, на которой нужно организовывать региональное сообщение.没有其他地方需要组织区域交流。

                    Tu-334项目比活着更死。 Не валите с больной головы на такую же больную голову.不要从头疼跌落到头疼。 Здесь виной не политические взаимоотношения, а корыстные интересы бизнесменов.这里要怪的不是政治关系，而是商人的自私利益。
                    1. UNO
                      UNO
                      +1
                      22十一月2013 16：00
                      Quote：Akim
                      Не валите с больной головы на такую же больную голову.不要从头部酸痛掉落到头部酸痛。 Здесь виной не политические взаимоотношения, а корыстные интересы бизнесменов.这里要怪的不是政治关系，而是商人的自私利益。


                      никто ничего не валит.没有人会撞倒任何东西。 голая констатация факта- если бы в России покупали АНы, то Украина забыла про все остальные страны вместе взятые.一个事实的裸露的陈述，如果AN是在俄罗斯购买的，那么乌克兰将忘记其他所有国家的总和。
                      政治总是存在于经济中。
                      1. 阿基姆
                        阿基姆
                        0
                        22十一月2013 18：05
                        Quote：uno
                        如果在俄罗斯购买AN，那么乌克兰将忘记其他所有国家。

                        А кабы граждане Украины покупал б одни ЗАЗы, завод тогда б ввышел на четверть миллиона в год.如果乌克兰公民购买一些ZAZ，那么该工厂每年将增加XNUMX％。 Но не хотят украинцы не с патриотических, ни с экономических соображений их покупать.但是乌克兰人不想出于爱国或经济原因而不愿购买它们。 И политика тут не причем.政治与政治无关。 Такая же ситуация у российских бизнесменов с Анушками.对于俄罗斯商人来说，情况也是如此。
              2. 罗力克2
                罗力克2
                +2
                22十一月2013 02：38
                “关税壁垒”，“关税壁垒”？


                您能解释一下为什么俄罗斯要介绍他们吗？
      2. Anthony
        Anthony
        +1
        21十一月2013 16：49
        -140是An-140，而An-24是An-24
    2. Anthony
      Anthony
      +6
      21十一月2013 16：37
      Quote：Smac111
      波罗的海舰队的海军航空兵将补充最新的军用运输机



      如果“ AVIACOR” AN-74购置并制造它会更好，而不是第140代，我在KhAZ工作，在那里我们组装了AN-140，这辆汽车便宜而且受苦...
      AN-74-74（实际上是AN-200，这是基本模型，但是在萨马拉销售和制造的产品的索引也为140，也就是说，该机的机翼每长一米。）是一架客机，当平均侧风不能正常坐...
      而且结构薄弱，衬里比薄纸薄，但是在AN-74上，衬里里面几乎是3毫米（140不到1毫米），就像苏联公共汽车一样拥挤...
      我不知道是什么时候引导了政府使用这辆车的。。。我们在任何地方都制造了它，但它不是作为陆军用车，而是仅用于军事运输的74-ku。
      顺便说一句，第74架飞机将在所有方面超过第140架，我看着他们如何制作特技飞行，所以140架飞机飞了圈就够了，但是74架飞机做了其他运输工人从未想过的事情，这里有桶半，并在起飞期间自由落体和机翼侧倾。
      1. 罗力克2
        罗力克2
        0
        22十一月2013 02：41
        а сколько стоит час полета на Ан-74 вы знаете???您知道An-XNUMX上一个小时的飞行费用是多少？？？ Финансовая сторона вопроса здесь не на последнем месте问题的财务方面不在这里
      2. UNO
        UNO
        0
        22十一月2013 04：51
        引用：安东尼
        我不知道是什么时候引导了政府使用这辆车的。。。我们在任何地方都制造了它，但它不是作为陆军用车，而是仅用于军事运输的74-ku。


        AN-74是为其他目的而开发的。 видимо непосредственно для нужд гражданской авиации.显然直接满足了民航的需求。
        ну и говорить о фигурах пилотажа как о преимущество одного типа самолета над другим по моему невежество.好吧，在我的无知中，将特技飞行视为一种飞机相对于另一种飞机的优势。 это не спортивные самолеты и не истребители, где от таких фигур может зависеть твоя жизнь这些不是运动飞机或战斗机，您的生活可能取决于这些数字
        1. Anthony
          Anthony
          0
          22十一月2013 18：23
          Quote：uno
          你的生活可能取决于这些数字


          在战斗情况下，特技飞行可以解决生存问题，如果您不了解飞行员的基本知识，就没有什么可争论的了。
          经验丰富的乘员组具有良好的安全裕度和机智，可以在战场上为自己的生命而战，但像AN-140这样的战车将无法战斗...
          上帝禁止将它用于军事行动。
          而且，请不要告诉我我自己收集的那些计算机的创建历史，因为企业中的库很大，而且每台计算机都是针对什么创建的，而且我非常了解。
    3. 安德烈尤里耶维奇 标题
      安德烈尤里耶维奇
      +6
      21十一月2013 17：05
      для какого нибудь Люксембурга-да,новость отличная!Но речь то идёт о России чёрт возьми !один небольшой транспортник,и море восхищения!对于一些卢森堡来说，是个好消息！但是我们正在谈论俄罗斯，该死的！一辆小型交通工具和一片钦佩的海洋！ дожили...幸存下来...
  2. Sirop 标题
    Sirop
    0
    21十一月2013 11：40
    今天是个好消息的日子））！
    1. varov14 标题
      varov14
      +1
      21十一月2013 18：16
      Сегодня день хороших новостей))!!!--- Да еще один банк лопнул и как-будто не последний.今天是个好消息的日子））!!! ---是的，又有一家银行破产了，好像不是最后一家。 Не берите в голову, просто это новый вид дефолта.没关系，这只是一种新的默认设置。
  3. svp67 标题
    svp67
    +2
    21十一月2013 11：46
    好的，但是很抱歉有一个。 我们需要很多这样的飞机。 “安娜的老人”已经需要更换，并且已经“昨天……”
  4. 共青团员 标题
    共青团员
    +7
    21十一月2013 11：49
    哦，他们还说俄罗斯军队正在衰落，这是一个缓慢而稳定的发展，乌克兰军队只能在梦中看到这一点，继续前进，迅速站起来，同时您会把我们拉起来，天空晴朗。
    1. 亚历克斯收费
      亚历克斯收费
      +1
      21十一月2013 12：03
      Duck Che敲欧洲人）））））Aida，斯拉夫人给我们-俄罗斯将变得强大而又完整-每个人都有足够的面包！
      1. 共青团员 标题
        共青团员
        +4
        21十一月2013 12：12
        很乐意去天堂（TC），但罪恶（当局）是不允许的。
  5. russ69 标题
    russ69
    +2
    21十一月2013 11：58
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  6. zeka102
    zeka102
    0
    21十一月2013 12：01
    几乎每天都有关于新装备到达部队的好消息！军队正在增加，这是个好消息！
  7. 斑点 标题
    斑点
    +2
    21十一月2013 12：10
    莫斯科地区的公关专家可以解释这种具有20年历史的最新设计吗？在我看来，这种健康的乐观态度只适合先驱真理，而不适用于此
    1. 阿波罗 标题
      阿波罗
      +1
      21十一月2013 12：20
      引用 - 波罗的海舰队（BF）的一组海军航空人员离开萨马拉的Aviakor工厂，接受为BF建造的新型An-140军用运输机。

    2. fzr1000 标题
      fzr1000
      -1
      21十一月2013 12：25
      Ну так фюзеляж, плоскости и т.д., вообще, больше 100 лет назад придуманы.嗯，机身，飞机等通常是XNUMX多年前发明的。 А ничего, что внешне и Боинг, и Арбуз , и ИЛ похожи?没有看起来像波音，西瓜和IL的东西吗？
    3. 共青团员 标题
      共青团员
      +2
      21十一月2013 12：26
      结束40岁的An-24,26并等到他们开始从天上掉下来后，是否更好？
  8. propolsky 标题
    propolsky
    0
    21十一月2013 12：34
    美丽的飞机！
  9. 阿基姆
    阿基姆
    +4
    21十一月2013 12：39
    An-140-100不会拉动运输机。 Наверное по-этому Ан-32М еще выпускают.这可能就是为什么仍在生产An-XNUMXM的原因。
    PS这里是真正的运输。
    1. Algor73
      Algor73
      +1
      21十一月2013 12：54
      Для каждого товара есть свое назначения, для каждого самолета - своя ниша.每个产品都有自己的目的，每个飞机都有自己的细分市场。 Те задачи, которые ему стаятся, я думаю, выполнимы.我认为他面临的任务是可行的。 Тогда зачем его ВМФ закупает?那海军为什么要买呢？
      1. 阿基姆
        阿基姆
        +4
        21十一月2013 12：58
        Quote：Algor73
        那海军为什么要买呢？

        Il-112V也仅在模型中，而An-32仅由基辅生产。
        А старые ановские транспортники менять надо из-за их физической усталости.而且旧的Anovsk运输车辆由于身体疲劳而需要更换。 Так что приходится.所以你必须。
  10. 纳兹古里什 标题
    纳兹古里什
    0
    21十一月2013 12：50
    报价“由于机舱内的噪音和振动水平低，现代内部，最佳的座椅间距和位置，出色的通风和照明（可满足现代国际标准和要求），可确保高度的舒适度；与客户要求相关的内部布局具有很高的灵活性；高燃油效率，较低的维护和运营成本。”
    也许这架飞机适合平民？
    1. 阿基姆
      阿基姆
      0
      21十一月2013 13：01
      引用：nazgul-ishe
      也许这架飞机适合平民？

      An-140-100货运乘客。 Внешние отличия - большая задняя дверь в борту.外部差异-板上的大后门。
    2. Anthony
      Anthony
      +3
      21十一月2013 16：55
      引用：nazgul-ishe
      也许这架飞机适合平民？


      他是一架民用飞机。 这是我在民用版本中拍摄的
  11. 艾尼克 标题
    艾尼克
    +2
    21十一月2013 13：00
    Quote：Akim
    An-140-100不会拉动运输机。 Наверное по-этому Ан-32М еще выпускают.这可能就是为什么仍在生产An-XNUMXM的原因。
    PS这里是真正的运输。


    Не нужно валить всё в одну кучу.您不必将所有内容都放在一起。 Россия выкупила у Украины интеллектуальные права на военно-транспортные самолеты Ан-140Т и Ан-140С, являющиеся модификациями пассажирского Ан-140-100.俄罗斯已从乌克兰购买了An-XNUMXT和An-XNUMXS军用运输机的知识产权，这是对An-XNUMX-XNUMX客机的改型。 Соответствующее соглашение было подписано самарским авиационным заводом «Авиакор» и украинским госконцерном «Антонов».相应的协议由萨马拉航空厂Aviakor和乌克兰国家关注的安东诺夫签署。
    它们是An-140T和An-140S，由Aviakor生产。 此外，从乌克兰赎回An-140运输机的权利还意味着，萨马拉工厂将能够独立延长飞机的寿命或更改其设计。
    阅读更多：http：//vpk-news.ru/articles/15230
    1. 阿基姆
      阿基姆
      +1
      21十一月2013 13：07
      Quote：AlNick
      它们是An-140T和An-140S，由Aviakor生产

      Покажите хоть один.显示至少一个。 С рампой.带坡道。
      1. 艾尼克 标题
        艾尼克
        +1
        21十一月2013 13：14
        An-24T也没有坡道 笑
        1. 阿基姆
          阿基姆
          0
          21十一月2013 13：19
          Quote：AlNick
          An-24T也没有坡道

          И считался грузопассажирским.它被认为是货物和乘客。 Транспортным были его младшие братья Ан-26 и Ан-32.运输是他的弟弟An-XNUMX和An-XNUMX。
          1. 艾尼克 标题
            艾尼克
            +2
            21十一月2013 13：35
            An-24T是军用运输机，是对An-24客机的改进。
            在伊尔库茨克的39号工厂组织了批量生产（181年29月1965日签署了MAP订单号XNUMX）。
            An-24T飞机的设计目的是运载5000公斤的货物，或37名士兵，或33名伞兵，或24名担架受伤，3名坐着2名护送人员。 Может использоваться в качестве вспомогательного бомбардировщика.可以用作辅助轰炸机。
            在80年代初，他扭动了上面的坚果。 笑
            有关飞机的更多信息：http://aviaros.narod.ru/an-24t.htm
            1. 阿基姆
              阿基姆
              0
              21十一月2013 13：51
              Quote：AlNick
              An-24T飞机的设计目的是运载5000公斤的货物，或37名士兵，或33名伞兵，或24名担架受伤，3名坐着2名护送人员。

              Если так, то конечно может считаться транспортным.如果是这样，那么当然可以认为是运输。 Транспортным можно назвать любой самолет, перевозящий грузы.任何运载货物的飞机都可以称为运输工具。 Ведь Ли-2Т тоже транспортник.毕竟，Li-24T也是运输机。 Только АН-XNUMXТ обычно использовался для перевоза десанта и груза в коробках и не габаритных ящиках.通常只使用AN-XNUMXT在箱子而不是超大箱子中运送部队和货物。 Раненных заносить на его борт в Афгане, говорят была целая мука.他们说，伤员被带到阿富汗，这是一种折磨。 Даже через нижний люк.甚至穿过底舱口。
              Естественно и ГАЗ-20 можно счиать лифбеком.自然，GAZ-76可以被视为后备力量。 Но по-сути это был фастбэк.但这本质上是一种后卫。 Тут тонкая грань в определении.定义中有一条细线。 На сегодня транспортный самолет должен быть с рампой ( как Ил-295 или С-XNUMX).从今天起，运输机必须具有坡道（例如Il-XNUMX或S-XNUMX）。
        2. Anthony
          Anthony
          0
          21十一月2013 16：57
          Quote：AlNick
          是坡道吗？


          仅仅因为坡道，我们才获得了许可证，以便不去乌克兰，去哈尔科夫返修
          1. OLP 标题
            OLP
            0
            21十一月2013 18：30
            事实并非如此，An-140T的前景并不乐观
            现在他们想强制执行Il-112V项目，克里莫夫似乎已经签定了发动机开发合同
  12. denson06 标题
    denson06
    +2
    21十一月2013 16：52
    出色的飞机是由Anovtsy制造的，在这里您不能争论……让人员和生产保持如此混乱不是一件容易的事。 我们没有太多，但是更好……但是他们没有保存……或更确切地说，他们“击败”了Il和Tu。 我对Anovtsy设计师的称赞...健康和高薪.. hi
  13. 斯塔西
    斯塔西
    0
    21十一月2013 18：37
    Очень приятная новость.好消息。 Хотелось бы чтобы такие новые самолеты поставляли чаще, заменяя старые.我希望看到这样的新飞机交付更多，以取代旧飞机。 И не только на Балтийский но и на другие флоты, чтобы каждый флот был укомплектован такими транспортниками и другой новейшей техникой.不仅对波罗的海如此，对其他舰队也是如此，因此每个舰队都配备了这种运输工具和其他最新设备。 Армия понемногу обновляется, жаль что не так быстро как хотелось бы.军队正在逐步更新自己，可惜没有我们想要的那么快。 Но как говорится: радуйся малому, тогда и большое придет.但是正如他们所说的：在小事中欢喜，然后大事就会来。
  14. 胖子
    胖子
    0
    21十一月2013 20：58
    现在“ Antonovites”的订单高于屋顶，但灾难性地缺乏容量。 一件好事，他们开始以适当的奖学金招募职业学校的学生，这意味着他们正在锻造人员。 好吧，这是时间的问题。
  15. APASUS 标题
    APASUS
    +1
    21十一月2013 21：06
    来自积极类别的新闻，波罗的海舰队一架飞机根本就不需要，至少需要10架
  16. 火箭人
    火箭人
    +1
    21十一月2013 22：47
    Какие грузы и какой десант?什么样的货物和什么样的着陆？ Обратите внимание - легко меняется компоновка салона.请注意-机舱的布局容易改变。 Так что сделают из него салон и будет командование БФ в Москву с комфортом летать.因此，他们将用它做沙龙，而BF指挥部将舒适地飞往莫斯科。
    关于乌克兰Ans的未来，一切都井井有条-乌克兰刚刚拒绝与EEC签署协议。 暂停数年。 普京镇定自若，他知道一切，这并非徒劳！ 显然向亚努卡提出了要约，他不能拒绝.. :-) 愤怒
    1. 卡巴诺夫
      卡巴诺夫
      0
      22十一月2013 10：32
      当然……他答应了“ prytulok”，在这种情况下，或者用手指解释了它们将带走的东西。

      顺便说一下，乌克兰GTS的选择距离不远。 该计划很容易让人悲伤。 该国用债务账单（预算债务）偿还债务，票据自由流通，不久将在乌克兰的NJSC Naftogaz发行。 Naftogaz没有钱，就用他们还清了Gazprom。 俄罗斯天然气工业股份公司不久之后通过国际法院破产，纳夫塔格兹破产。 作为解决方案，要么要么以相应债务的金额投资于纳夫托格兹的首都，要么拿走财产，即管。
  17. kelevra
    kelevra
    0
    14十二月2013 12：10
    该死，读那句话“会把飞机填满！”真是令人反感。为什么只有一个？
  18. a39rgn
    a39rgn
    0
    23二月2014 12：19
    Quote：安德鲁Y.
    для какого нибудь Люксембурга-да,новость отличная!Но речь то идёт о России чёрт возьми !один небольшой транспортник,и море восхищения!对于一些卢森堡来说，是个好消息！但是我们正在谈论俄罗斯，该死的！一辆小型交通工具和一片钦佩的海洋！ дожили...幸存下来...

    乘1部车队。