比首映更可能失败。 十年来，该行业尚未开始生产侦察机Tu-214Р
直到今年年底，俄罗斯空军正在等待一架独特的战略侦察机Tu-214Р能够在几百公里的距离内进行无线电，雷达和物种侦察。 由喀山图波列夫设计局联合创建 航空 种植它们。 戈尔布诺夫（Gorbunov）和维加（Vega）公司的担忧必须在六年前投入运营，但前景仍然迷茫。
侦察员通常与主要配备照相设备的飞机相关联（例如着名的德国FW.189或“框架”）。 然而，在50-s开始时，这种飞机让位于探测和分类无线电电子辐射的雷达，以及无线电电子侦察综合体。 美国海军部队是第一批在1944中装备海军巡逻机PBY4-2 Privatir的日本雷达和电子侦察系统。 他们沿着日本的基地和港口飞行，沿着军舰和运输船的运动。 随着冷战的开始，间谍移居欧洲，在那里观察苏联，试图不侵犯国家边界。 根据美国消息来源，8四月1950 PBY4-2中队VP-26在波罗的海的中性水域被苏联战斗机击落。 事实上，根据苏联的防空指挥，美国人在克莱佩达地区开展行动。
飞机还是船？
在50s的中间，美国创建了空军的战略指挥部，并将情报人员分为战术（行动中的军队，军团，师和部队的利益）和战略（为核力量的使用提供）。 第一架战略侦察机是转换后的RB-29，RB-50和RB-47轰炸机，它们沿着苏联的边界飞行，以揭示防空系统的分组并促进核动力打击车辆的突破。
随着洲际弹道导弹的出现，战略情报人员的任务是监测苏联洲际弹道导弹，潜艇，飞机等的测试。在60，战略指挥派遣其侦察机及时警告苏联在西方战略方向的进攻。到英国和德国。
沿着“黑线”巡逻（美国空军称之为东德和西德之间的边界），空中间谍监视无线电台，雷达站的工作，华沙条约的运动，以及在异常活动的情况下，通知北约在欧洲的联合指挥。 克鲁斯试图不要离开他们的领空，但据美国空军说，从50开始到70结束，有关执行侦察飞行的40车辆丢失了。 每年袭击的一半以上占巴伦支海的水域，以及萨哈林，堪察加半岛和符拉迪沃斯托克地区的太平洋。
“由于其地理位置，苏联没有迫切需要将战略侦察机作为海军的一部分，”军事历史学家，书籍的作者 故事 苏联和俄罗斯海军 舰队 德米特里·博尔滕科夫（Dmitry Boltenkov）。 据专家介绍，远程侦察的功能由Tu-95RT，Il-20M和Tu-95MR决定。 “但是，几乎不可能进行美军在其领土上的情报活动。 我们当时并没有在世界各地部署的空军基地系统。 为此，苏联海军创造了庞大的侦察舰队，能够在北美大陆以及其他地区感兴趣的军事设施上长期停留。 他还补充说，侦察舰出现在新系统的所有演习或测试中。 武器 北约。
在70-ies中，基于乘客涡轮螺旋桨飞机IL-20创建了IL-18，用于在欧洲进行雷达和无线电情报。 之后他们补充了An-26РР。
苏联海军的侦察船并没有时间到达必要的区域。 位于印度洋和太平洋环礁的关岛加西亚环礁的美国基地关岛和夸贾林一直不在眼前。 因此，在远程Tu-95的基础上，对Tu-95Р进行了修改，后来升级为具有侧视雷达，飞机摄像头和无线电情报综合体的Tu-95МР。
阿富汗的“战略家”
战争侦察机在地方冲突中的能力首先由美国在韩国和越南进行测试，然后由苏联在阿富汗进行测试。 在越南，美国航空积极使用RC-135，U-2和SR-71，然后苏联Il-20М，An-26РР和Tu-95МР被有限使用。 作为俄罗斯空军陆军航空兵的前指挥官，阿富汗敌对行动的参与者维塔利巴甫洛夫告诉军事工业信使，主要负担落在了An-30上：喀布尔的一个单独的混合航空团（OCAP），提供空中侦察。 工作An-20。 一个人在我的团里，但他的工作人员的任务是主管当局。“ 据他介绍，这些飞机主要从事该地区的航空摄影。
尽管如此，在喀布尔机场的An-26РР，还有战争参与者的相关照片和记忆。 “第二十六次”跟随邻国巴基斯坦和伊朗的防空和通信设备。
“IL-20М和An-26РР沿着GRU的路线工作，但正式地说他们是军区指挥下的混合航空团的一部分。 “伊柳辛”执行战略任务，“安东诺夫” - 为军队和军区的利益服务。 当50形成时，O-26PP进入该状态。 为了安全地覆盖巴基斯坦和伊朗以及圣战组织的分遣队，还有一些必要。 Il-20在这里很有用，但它们没有被放弃，整个负担落在“第二十六”和“三十年代”，在阿富汗服役的空军军官告诉“MIC”。 据他介绍，有关该战争中侦察机活动的所有信息仍然关闭。
根据战斗使用结果，美国空军认识到RC-135和U-2的高效性。 在80-s的中间，启动了一项计划，使其现代化，其任务是制造能够持续进行无线电工程，物种和雷达侦察的通用机器。 升级的RC-135V / W“River Join”在海拔八到一万米处通过无线电发射探测物体，带护送一个由几个电视和红外摄像机组成的复杂侦察综合体，使用侧面雷达跟踪设备的移动。 所有信息都传送到上级总部。
U-2R“龙女士”不仅配备了摄像头，还配备了ASARS-2合成孔径雷达和无线电智能复合体，经历了类似的改进。 悬挂在海拔22 - 25千米处，“龙女士”占地数百公里，由于卫星信息交换系统，数据立即传输给所有感兴趣的当局。 RC-135和U-2R的高声誉在伊拉克，阿富汗以及与索马里海盗的持续斗争中得到了证实。
在90的中间，开始开发全球鹰无人侦察RQ-4，它应该在135之前取代RC-2和U-2010R。 但预测结果过于乐观：北约的欧洲合作伙伴拒绝购买欧洲鹰（变种RQ-4），而在美国本土，奥巴马总统减少了对无人机的购买。 因此升级RC-135和U-2R的融资并未停止，只是增加了。 去年，美国空军关于发展前景的报告概述了飞机使用寿命延长至2025 - 2030。
摇晃和偏航
在80-ies结束时，苏联武装部队和空军总参谋部的GRU认为，对于地方冲突，升级的An-26РР和An-30以及用于拦截无线电通信和检测无线电通信源的设备就足够了。 这些机器隶属于军队和战线的指挥官，在重大战争和地方冲突中同样有效，战略情报仍然必须委托给IL-20M和Tu-95MR。
苏联解体违反了这一概念。 An-26РР和An-30尚未实现现代化，Tu-95MR完全被注销。 这笔钱只足以维持IL-20M的飞行状态。 在2002中，GRU与图波列夫设计局和KAPO达成协议，根据代码Fraction开发航空无线电和光学情报综合体。 侧视雷达和无线电情报站的开发者是Vega Concern和TsNIRTI。 伯格。 这架飞机获得了Tu-214P的名称，第一块板需要在2007-m中转移给客户，第二块 - 两年后。 合同成本估计超过50亿卢布。
这架飞机承诺不会比美国的RC-135差。 但是在测试中，没有智能复合体，它只在2009年发布。 在这个术语的细分中，“图波列夫”和KAPO指责航空电子设备的开发者。
“雷达和无线电情报复合体是在Tu-90下的334-s末端创建的。 根据其飞行特性，设定了最佳飞行条件。 但是Tu-334没有出现，因此设备被决定投放到Tu-214上，这是一架不同的飞机，“军工集团的代表参与了军事工业信使报的共享工作。 据他说，军方要求一辆能够从毫无准备的机场起飞的汽车。 “对于综合体的运行，飞机必须在大约八千米的高度下降到每小时600公里。 此外，发动机的低位置对机场施加了限制，它可以基于，“来源继续说。
由于供应中断，GRU以军事单位45807为代表，在2012开始时向仲裁法院提起诉讼，要求向喀山航空工厂支付1,2十亿卢布。 该诉讼也是为图波列夫商业银行准备的。
17十二月2012是第一架飞越日本领海的Tu-214Р，由日本自卫队的F-15空军飞行员拍摄。 后来人们知道这次飞行很困难。 为了实现机载综合体的最佳性能而被迫减速，飞行员遇到颠簸和偏航，必须通过增加攻角来补偿。 真正的威胁是飞机将退出临界飞行条件。 然后有消息说军方想放弃第二辆车。
“现在，Tu-214P正在Chkalovsky机场的929 GLITS进行测试。 飞往日本后，飞机被赶回喀山，在那里定型。 然后他又被转移到GLITS进行测试。 第二块板在KAPO。 目前还没有决定是否完成建设，“熟悉情况的军工企业代表告诉MIC。 反过来，TsAGI的一名员工告诉该出版物，Tu-214Р的“病史”看起来很奇怪。
“根据飞行手册（RLE），他开始进行抛光，并以8千米的高度以Mach 0,45速度触发警报。 RLE上的Tu-334具有Mach 0,41速度，几乎没有差别，“消息人士解释说。 在他看来，在降低速度的同时，有必要激活机翼机械化。 “在测试中，Tu-214飞行在”裸露“机翼上，没有释放板条和襟翼，因为它是一个客轮，并且不需要这种飞行模式。 要教他以必要的军事速度飞行，不需要发明新的机翼，改变板条和襟翼。 有必要测试飞机在高空显示的机翼化情况下的行为，以完善警告和控制系统。 显然，他们现在正在929 GLITS中这样做，“TsAGI专家继续说道。
这个问题已经成熟并且他们正在努力解决这个问题。 但该项目已有十多年的历史，目前还不清楚图波列夫设计局和喀山飞机制造厂是否一直在这么做。 如果客户拒绝第二架飞机，事实证明，即使是在所需模式下飞行这样一个简单的问题，飞机制造商也无法解决这么长时间。
前途
虽然史诗继续使用Tu-214P，但是Vector研究所已经成功开始了剩余的IL-20М的现代化。 新系统的特征仍然是秘密的。 IL-20М由于涡轮螺旋桨发动机能够在特定区域以低速执行长途飞行，确保所有机载侦察设备的舒适操作。 Ilova资源仅由30 - 40百分比消耗。 国防部为他们配备了来自Tu-214Р的改进的“分数”综合体，可以获得具有很高能力的通用侦察机。
美国空军还为12侦察机翼购买了MC-9W涡轮螺旋桨飞机，该机翼执行战略侦察任务。 在英国皇家空军侦察尼姆罗德R2010在2退役之后，美国空军是唯一一支拥有高科技战略侦察机的人。 但是，尽管运营商存在问题，“派系”的建立证明了俄罗斯无线电电子产业仍然能够创造有竞争力的武器和军事装备样本。
侦察员通常与主要配备照相设备的飞机相关联（例如着名的德国FW.189或“框架”）。 然而，在50-s开始时，这种飞机让位于探测和分类无线电电子辐射的雷达，以及无线电电子侦察综合体。 美国海军部队是第一批在1944中装备海军巡逻机PBY4-2 Privatir的日本雷达和电子侦察系统。 他们沿着日本的基地和港口飞行，沿着军舰和运输船的运动。 随着冷战的开始，间谍移居欧洲，在那里观察苏联，试图不侵犯国家边界。 根据美国消息来源，8四月1950 PBY4-2中队VP-26在波罗的海的中性水域被苏联战斗机击落。 事实上，根据苏联的防空指挥，美国人在克莱佩达地区开展行动。
飞机还是船？
在50s的中间，美国创建了空军的战略指挥部，并将情报人员分为战术（行动中的军队，军团，师和部队的利益）和战略（为核力量的使用提供）。 第一架战略侦察机是转换后的RB-29，RB-50和RB-47轰炸机，它们沿着苏联的边界飞行，以揭示防空系统的分组并促进核动力打击车辆的突破。
随着洲际弹道导弹的出现，战略情报人员的任务是监测苏联洲际弹道导弹，潜艇，飞机等的测试。在60，战略指挥派遣其侦察机及时警告苏联在西方战略方向的进攻。到英国和德国。沿着“黑线”巡逻（美国空军称之为东德和西德之间的边界），空中间谍监视无线电台，雷达站的工作，华沙条约的运动，以及在异常活动的情况下，通知北约在欧洲的联合指挥。 克鲁斯试图不要离开他们的领空，但据美国空军说，从50开始到70结束，有关执行侦察飞行的40车辆丢失了。 每年袭击的一半以上占巴伦支海的水域，以及萨哈林，堪察加半岛和符拉迪沃斯托克地区的太平洋。
“由于其地理位置，苏联没有迫切需要将战略侦察机作为海军的一部分，”军事历史学家，书籍的作者 故事 苏联和俄罗斯海军 舰队 德米特里·博尔滕科夫（Dmitry Boltenkov）。 据专家介绍，远程侦察的功能由Tu-95RT，Il-20M和Tu-95MR决定。 “但是，几乎不可能进行美军在其领土上的情报活动。 我们当时并没有在世界各地部署的空军基地系统。 为此，苏联海军创造了庞大的侦察舰队，能够在北美大陆以及其他地区感兴趣的军事设施上长期停留。 他还补充说，侦察舰出现在新系统的所有演习或测试中。 武器 北约。
在70-ies中，基于乘客涡轮螺旋桨飞机IL-20创建了IL-18，用于在欧洲进行雷达和无线电情报。 之后他们补充了An-26РР。
苏联海军的侦察船并没有时间到达必要的区域。 位于印度洋和太平洋环礁的关岛加西亚环礁的美国基地关岛和夸贾林一直不在眼前。 因此，在远程Tu-95的基础上，对Tu-95Р进行了修改，后来升级为具有侧视雷达，飞机摄像头和无线电情报综合体的Tu-95МР。
阿富汗的“战略家”
战争侦察机在地方冲突中的能力首先由美国在韩国和越南进行测试，然后由苏联在阿富汗进行测试。 在越南，美国航空积极使用RC-135，U-2和SR-71，然后苏联Il-20М，An-26РР和Tu-95МР被有限使用。 作为俄罗斯空军陆军航空兵的前指挥官，阿富汗敌对行动的参与者维塔利巴甫洛夫告诉军事工业信使，主要负担落在了An-30上：喀布尔的一个单独的混合航空团（OCAP），提供空中侦察。 工作An-20。 一个人在我的团里，但他的工作人员的任务是主管当局。“ 据他介绍，这些飞机主要从事该地区的航空摄影。
尽管如此，在喀布尔机场的An-26РР，还有战争参与者的相关照片和记忆。 “第二十六次”跟随邻国巴基斯坦和伊朗的防空和通信设备。
“IL-20М和An-26РР沿着GRU的路线工作，但正式地说他们是军区指挥下的混合航空团的一部分。 “伊柳辛”执行战略任务，“安东诺夫” - 为军队和军区的利益服务。 当50形成时，O-26PP进入该状态。 为了安全地覆盖巴基斯坦和伊朗以及圣战组织的分遣队，还有一些必要。 Il-20在这里很有用，但它们没有被放弃，整个负担落在“第二十六”和“三十年代”，在阿富汗服役的空军军官告诉“MIC”。 据他介绍，有关该战争中侦察机活动的所有信息仍然关闭。
根据战斗使用结果，美国空军认识到RC-135和U-2的高效性。 在80-s的中间，启动了一项计划，使其现代化，其任务是制造能够持续进行无线电工程，物种和雷达侦察的通用机器。 升级的RC-135V / W“River Join”在海拔八到一万米处通过无线电发射探测物体，带护送一个由几个电视和红外摄像机组成的复杂侦察综合体，使用侧面雷达跟踪设备的移动。 所有信息都传送到上级总部。
U-2R“龙女士”不仅配备了摄像头，还配备了ASARS-2合成孔径雷达和无线电智能复合体，经历了类似的改进。 悬挂在海拔22 - 25千米处，“龙女士”占地数百公里，由于卫星信息交换系统，数据立即传输给所有感兴趣的当局。 RC-135和U-2R的高声誉在伊拉克，阿富汗以及与索马里海盗的持续斗争中得到了证实。
在90的中间，开始开发全球鹰无人侦察RQ-4，它应该在135之前取代RC-2和U-2010R。 但预测结果过于乐观：北约的欧洲合作伙伴拒绝购买欧洲鹰（变种RQ-4），而在美国本土，奥巴马总统减少了对无人机的购买。 因此升级RC-135和U-2R的融资并未停止，只是增加了。 去年，美国空军关于发展前景的报告概述了飞机使用寿命延长至2025 - 2030。
摇晃和偏航
在80-ies结束时，苏联武装部队和空军总参谋部的GRU认为，对于地方冲突，升级的An-26РР和An-30以及用于拦截无线电通信和检测无线电通信源的设备就足够了。 这些机器隶属于军队和战线的指挥官，在重大战争和地方冲突中同样有效，战略情报仍然必须委托给IL-20M和Tu-95MR。
苏联解体违反了这一概念。 An-26РР和An-30尚未实现现代化，Tu-95MR完全被注销。 这笔钱只足以维持IL-20M的飞行状态。 在2002中，GRU与图波列夫设计局和KAPO达成协议，根据代码Fraction开发航空无线电和光学情报综合体。 侧视雷达和无线电情报站的开发者是Vega Concern和TsNIRTI。 伯格。 这架飞机获得了Tu-214P的名称，第一块板需要在2007-m中转移给客户，第二块 - 两年后。 合同成本估计超过50亿卢布。
这架飞机承诺不会比美国的RC-135差。 但是在测试中，没有智能复合体，它只在2009年发布。 在这个术语的细分中，“图波列夫”和KAPO指责航空电子设备的开发者。
“雷达和无线电情报复合体是在Tu-90下的334-s末端创建的。 根据其飞行特性，设定了最佳飞行条件。 但是Tu-334没有出现，因此设备被决定投放到Tu-214上，这是一架不同的飞机，“军工集团的代表参与了军事工业信使报的共享工作。 据他说，军方要求一辆能够从毫无准备的机场起飞的汽车。 “对于综合体的运行，飞机必须在大约八千米的高度下降到每小时600公里。 此外，发动机的低位置对机场施加了限制，它可以基于，“来源继续说。
由于供应中断，GRU以军事单位45807为代表，在2012开始时向仲裁法院提起诉讼，要求向喀山航空工厂支付1,2十亿卢布。 该诉讼也是为图波列夫商业银行准备的。
17十二月2012是第一架飞越日本领海的Tu-214Р，由日本自卫队的F-15空军飞行员拍摄。 后来人们知道这次飞行很困难。 为了实现机载综合体的最佳性能而被迫减速，飞行员遇到颠簸和偏航，必须通过增加攻角来补偿。 真正的威胁是飞机将退出临界飞行条件。 然后有消息说军方想放弃第二辆车。
“现在，Tu-214P正在Chkalovsky机场的929 GLITS进行测试。 飞往日本后，飞机被赶回喀山，在那里定型。 然后他又被转移到GLITS进行测试。 第二块板在KAPO。 目前还没有决定是否完成建设，“熟悉情况的军工企业代表告诉MIC。 反过来，TsAGI的一名员工告诉该出版物，Tu-214Р的“病史”看起来很奇怪。
“根据飞行手册（RLE），他开始进行抛光，并以8千米的高度以Mach 0,45速度触发警报。 RLE上的Tu-334具有Mach 0,41速度，几乎没有差别，“消息人士解释说。 在他看来，在降低速度的同时，有必要激活机翼机械化。 “在测试中，Tu-214飞行在”裸露“机翼上，没有释放板条和襟翼，因为它是一个客轮，并且不需要这种飞行模式。 要教他以必要的军事速度飞行，不需要发明新的机翼，改变板条和襟翼。 有必要测试飞机在高空显示的机翼化情况下的行为，以完善警告和控制系统。 显然，他们现在正在929 GLITS中这样做，“TsAGI专家继续说道。
这个问题已经成熟并且他们正在努力解决这个问题。 但该项目已有十多年的历史，目前还不清楚图波列夫设计局和喀山飞机制造厂是否一直在这么做。 如果客户拒绝第二架飞机，事实证明，即使是在所需模式下飞行这样一个简单的问题，飞机制造商也无法解决这么长时间。
前途
虽然史诗继续使用Tu-214P，但是Vector研究所已经成功开始了剩余的IL-20М的现代化。 新系统的特征仍然是秘密的。 IL-20М由于涡轮螺旋桨发动机能够在特定区域以低速执行长途飞行，确保所有机载侦察设备的舒适操作。 Ilova资源仅由30 - 40百分比消耗。 国防部为他们配备了来自Tu-214Р的改进的“分数”综合体，可以获得具有很高能力的通用侦察机。
美国空军还为12侦察机翼购买了MC-9W涡轮螺旋桨飞机，该机翼执行战略侦察任务。 在英国皇家空军侦察尼姆罗德R2010在2退役之后，美国空军是唯一一支拥有高科技战略侦察机的人。 但是，尽管运营商存在问题，“派系”的建立证明了俄罗斯无线电电子产业仍然能够创造有竞争力的武器和军事装备样本。
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