军事评论

比首映更可能失败。 十年来,该行业尚未开始生产侦察机Tu-214Р

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直到今年年底,俄罗斯空军正在等待一架独特的战略侦察机Tu-214Р能够在几百公里的距离内进行无线电,雷达和物种侦察。 由喀山图波列夫设计局联合创建 航空 种植它们。 戈尔布诺夫(Gorbunov)和维加(Vega)公司的担忧必须在六年前投入运营,但前景仍然迷茫。


侦察员通常与主要配备照相设备的飞机相关联(例如着名的德国FW.189或“框架”)。 然而,在50-s开始时,这种飞机让位于探测和分类无线电电子辐射的雷达,以及无线电电子侦察综合体。 美国海军部队是第一批在1944中装备海军巡逻机PBY4-2 Privatir的日本雷达和电子侦察系统。 他们沿着日本的基地和港口飞行,沿着军舰和运输船的运动。 随着冷战的开始,间谍移居欧洲,在那里观察苏联,试图不侵犯国家边界。 根据美国消息来源,8四月1950 PBY4-2中队VP-26在波罗的海的中性水域被苏联战斗机击落。 事实上,根据苏联的防空指挥,美国人在克莱佩达地区开展行动。

飞机还是船?

在50s的中间,美国创建了空军的战略指挥部,并将情报人员分为战术(行动中的军队,军团,师和部队的利益)和战略(为核力量的使用提供)。 第一架战略侦察机是转换后的RB-29,RB-50和RB-47轰炸机,它们沿着苏联的边界飞行,以揭示防空系统的分组并促进核动力打击车辆的突破。

比首映更可能失败。 十年来,该行业尚未开始生产侦察机Tu-214Р随着洲际弹道导弹的出现,战略情报人员的任务是监测苏联洲际弹道导弹,潜艇,飞机等的测试。在60,战略指挥派遣其侦察机及时警告苏联在西方战略方向的进攻。到英国和德国。

沿着“黑线”巡逻(美国空军称之为东德和西德之间的边界),空中间谍监视无线电台,雷达站的工作,华沙条约的运动,以及在异常活动的情况下,通知北约在欧洲的联合指挥。 克鲁斯试图不要离开他们的领空,但据美国空军说,从50开始到70结束,有关执行侦察飞行的40车辆丢失了。 每年袭击的一半以上占巴伦支海的水域,以及萨哈林,堪察加半岛和符拉迪沃斯托克地区的太平洋。

“由于其地理位置,苏联没有迫切需要将战略侦察机作为海军的一部分,”军事历史学家,书籍的作者 故事 苏联和俄罗斯海军 舰队 德米特里·博尔滕科夫(Dmitry Boltenkov)。 据专家介绍,远程侦察的功能由Tu-95RT,Il-20M和Tu-95MR决定。 “但是,几乎不可能进行美军在其领土上的情报活动。 我们当时并没有在世界各地部署的空军基地系统。 为此,苏联海军创造了庞大的侦察舰队,能够在北美大陆以及其他地区感兴趣的军事设施上长期停留。 他还补充说,侦察舰出现在新系统的所有演习或测试中。 武器 北约。

在70-ies中,基于乘客涡轮螺旋桨飞机IL-20创建了IL-18,用于在欧洲进行雷达和无线电情报。 之后他们补充了An-26РР。

苏联海军的侦察船并没有时间到达必要的区域。 位于印度洋和太平洋环礁的关岛加西亚环礁的美国基地关岛和夸贾林一直不在眼前。 因此,在远程Tu-95的基础上,对Tu-95Р进行了修改,后来升级为具有侧视雷达,飞机摄像头和无线电情报综合体的Tu-95МР。

阿富汗的“战略家”

战争侦察机在地方冲突中的能力首先由美国在韩国和越南进行测试,然后由苏联在阿富汗进行测试。 在越南,美国航空积极使用RC-135,U-2和SR-71,然后苏联Il-20М,An-26РР和Tu-95МР被有限使用。 作为俄罗斯空军陆军航空兵的前指挥官,阿富汗敌对行动的参与者维塔利巴甫洛夫告诉军事工业信使,主要负担落在了An-30上:喀布尔的一个单独的混合航空团(OCAP),提供空中侦察。 工作An-20。 一个人在我的团里,但他的工作人员的任务是主管当局。“ 据他介绍,这些飞机主要从事该地区的航空摄影。

尽管如此,在喀布尔机场的An-26РР,还有战争参与者的相关照片和记忆。 “第二十六次”跟随邻国巴基斯坦和伊朗的防空和通信设备。

“IL-20М和An-26РР沿着GRU的路线工作,但正式地说他们是军区指挥下的混合航空团的一部分。 “伊柳辛”执行战略任务,“安东诺夫” - 为军队和军区的利益服务。 当50形成时,O-26PP进入该状态。 为了安全地覆盖巴基斯坦和伊朗以及圣战组织的分遣队,还有一些必要。 Il-20在这里很有用,但它们没有被放弃,整个负担落在“第二十六”和“三十年代”,在阿富汗服役的空军军官告诉“MIC”。 据他介绍,有关该战争中侦察机活动的所有信息仍然关闭。

根据战斗使用结果,美国空军认识到RC-135和U-2的高效性。 在80-s的中间,启动了一项计划,使其现代化,其任务是制造能够持续进行无线电工程,物种和雷达侦察的通用机器。 升级的RC-135V / W“River Join”在海拔八到一万米处通过无线电发射探测物体,带护送一个由几个电视和红外摄像机组成的复杂侦察综合体,使用侧面雷达跟踪设备的移动。 所有信息都传送到上级总部。

U-2R“龙女士”不仅配备了摄像头,还配备了ASARS-2合成孔径雷达和无线电智能复合体,经历了类似的改进。 悬挂在海拔22 - 25千米处,“龙女士”占地数百公里,由于卫星信息交换系统,数据立即传输给所有感兴趣的当局。 RC-135和U-2R的高声誉在伊拉克,阿富汗以及与索马里海盗的持续斗争中得到了证实。

在90的中间,开始开发全球鹰无人侦察RQ-4,它应该在135之前取代RC-2和U-2010R。 但预测结果过于乐观:北约的欧洲合作伙伴拒绝购买欧洲鹰(变种RQ-4),而在美国本土,奥巴马总统减少了对无人机的购买。 因此升级RC-135和U-2R的融资并未停止,只是增加了。 去年,美国空军关于发展前景的报告概述了飞机使用寿命延长至2025 - 2030。

摇晃和偏航

在80-ies结束时,苏联武装部队和空军总参谋部的GRU认为,对于地方冲突,升级的An-26РР和An-30以及用于拦截无线电通信和检测无线电通信源的设备就足够了。 这些机器隶属于军队和战线的指挥官,在重大战争和地方冲突中同样有效,战略情报仍然必须委托给IL-20M和Tu-95MR。

苏联解体违反了这一概念。 An-26РР和An-30尚未实现现代化,Tu-95MR完全被注销。 这笔钱只足以维持IL-20M的飞行状态。 在2002中,GRU与图波列夫设计局和KAPO达成协议,根据代码Fraction开发航空无线电和光学情报综合体。 侧视雷达和无线电情报站的开发者是Vega Concern和TsNIRTI。 伯格。 这架飞机获得了Tu-214P的名称,第一块板需要在2007-m中转移给客户,第二块 - 两年后。 合同成本估计超过50亿卢布。

这架飞机承诺不会比美国的RC-135差。 但是在测试中,没有智能复合体,它只在2009年发布。 在这个术语的细分中,“图波列夫”和KAPO指责航空电子设备的开发者。

“雷达和无线电情报复合体是在Tu-90下的334-s末端创建的。 根据其飞行特性,设定了最佳飞行条件。 但是Tu-334没有出现,因此设备被决定投放到Tu-214上,这是一架不同的飞机,“军工集团的代表参与了军事工业信使报的共享工作。 据他说,军方要求一辆能够从毫无准备的机场起飞的汽车。 “对于综合体的运行,飞机必须在大约八千米的高度下降到每小时600公里。 此外,发动机的低位置对机场施加了限制,它可以基于,“来源继续说。

由于供应中断,GRU以军事单位45807为代表,在2012开始时向仲裁法院提起诉讼,要求向喀山航空工厂支付1,2十亿卢布。 该诉讼也是为图波列夫商业银行准备的。

17十二月2012是第一架飞越日本领海的Tu-214Р,由日本自卫队的F-15空军飞行员拍摄。 后来人们知道这次飞行很困难。 为了实现机载综合体的最佳性能而被迫减速,飞行员遇到颠簸和偏航,必须通过增加攻角来补偿。 真正的威胁是飞机将退出临界飞行条件。 然后有消息说军方想放弃第二辆车。

“现在,Tu-214P正在Chkalovsky机场的929 GLITS进行测试。 飞往日本后,飞机被赶回喀山,在那里定型。 然后他又被转移到GLITS进行测试。 第二块板在KAPO。 目前还没有决定是否完成建设,“熟悉情况的军工企业代表告诉MIC。 反过来,TsAGI的一名员工告诉该出版物,Tu-214Р的“病史”看起来很奇怪。

“根据飞行手册(RLE),他开始进行抛光,并以8千米的高度以Mach 0,45速度触发警报。 RLE上的Tu-334具有Mach 0,41速度,几乎没有差别,“消息人士解释说。 在他看来,在降低速度的同时,有必要激活机翼机械化。 “在测试中,Tu-214飞行在”裸露“机翼上,没有释放板条和襟翼,因为它是一个客轮,并且不需要这种飞行模式。 要教他以必要的军事速度飞行,不需要发明新的机翼,改变板条和襟翼。 有必要测试飞机在高空显示的机翼化情况下的行为,以完善警告和控制系统。 显然,他们现在正在929 GLITS中这样做,“TsAGI专家继续说道。

这个问题已经成熟并且他们正在努力解决这个问题。 但该项目已有十多年的历史,目前还不清楚图波列夫设计局和喀山飞机制造厂是否一直在这么做。 如果客户拒绝第二架飞机,事实证明,即使是在所需模式下飞行这样一个简单的问题,飞机制造商也无法解决这么长时间。

前途

虽然史诗继续使用Tu-214P,但是Vector研究所已经成功开始了剩余的IL-20М的现代化。 新系统的特征仍然是秘密的。 IL-20М由于涡轮螺旋桨发动机能够在特定区域以低速执行长途飞行,确保所有机载侦察设备的舒适操作。 Ilova资源仅由30 - 40百分比消耗。 国防部为他们配备了来自Tu-214Р的改进的“分数”综合体,可以获得具有很高能力的通用侦察机。

美国空军还为12侦察机翼购买了MC-9W涡轮螺旋桨飞机,该机翼执行战略侦察任务。 在英国皇家空军侦察尼姆罗德R2010在2退役之后,美国空军是唯一一支拥有高科技战略侦察机的人。 但是,尽管运营商存在问题,“派系”的建立证明了俄罗斯无线电电子产业仍然能够创造有竞争力的武器和军事装备样本。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/
30 评论
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  1. fzr1000
    fzr1000 21十一月2013 12:29
    +8
    X ... evo,我还能说什么。 市场的轨道已经转移。
    1. 国内
      国内 21十一月2013 14:23
      0
      海神波塞冬也是用乘客的波塞冬制成的,可以做成普通的小食,不要试图将旧的波塞冬附在身上
    2. SONIK-007
      SONIK-007 21十一月2013 17:10
      +1
      GRU也有凳子吗? 我不想相信它(
      他们之前在想什么?
  2. andrei332809
    andrei332809 21十一月2013 12:39
    +5
    该行业尚未调整

    这个行业在哪里? 我们的官僚不需要,也不需要国防工业。 你用进攻合同赚更多的钱。
    1. Genry
      Genry 21十一月2013 14:07
      +10
      Самые недовольные российской промышленностью, работают в торговле или по принципу "вам песня строить - нам жить помогает".
      如果您很好地看到了行业缺陷,请去那里工作。
      文章-订购,最大网站的位置。
      报价:
      "Но создание «Фракции», несмотря на 问题 携带者,证明了俄罗斯的无线电电子产业 еще способна создать конкурентоспособные образцы вооружения и военной техники."
      Вставка "пока" хочет уверить нас, что промышленности прибудет писец. Не дождётесь!!
      И как "Суперджет" критиковать, так все самолёты, кроме него, идеальные, а тут "проблемы".
      这个世界并不完美,充满问题。 任何有识字的人都会说,没有一个人或……创造的理想,也没有必要从一根手指中吸出问题。
      1. andrei332809
        andrei332809 21十一月2013 14:12
        +4
        Quote:Genry
        Самые недовольные российской промышленностью, работают в торговле или по принципу "вам песня строить - нам жить помогает".

        从来没有在贸易中工作过。生活是给工业的,而且是防御 眨眼
        1. Genry
          Genry 21十一月2013 14:49
          0
          Извиняюсь, имел ввиду автора (не к вам хотел "прилепить" коментарий).
      2. Rus2012
        Rus2012 21十一月2013 15:22
        +3
        Quote:Genry
        Самые недовольные российской промышленностью, работают в торговле или по принципу "вам песня строить - нам жить помогает".


        顺便说一下,有一个反向推力...... :)))
        有些人已经退缩......我知道不是一两个......
        例如,90xx中的一个进入了他的生意,他回来了,据说是怀旧...
        在他缺席期间,进步向前迈出了一步,并带来了他以前从未梦想过的新设备 - 视频记录三维过程,固定频率高达微秒。 并且颜色!
        有一个真正的机会以公费的方式满足他们的好奇心,可以这么说......
        这就是我们以前称之为某些过程的研究。 包括 在超燃冲压发动机燃烧室...... :)))))))))))
      3. 安德烈 - 伊万诺夫
        安德烈 - 伊万诺夫 22十一月2013 02:29
        0
        为什么不来 也许很快。 毕竟Taburetkina被任命为机械工程监督,她很快就会知道...:(((
  3. Alexander Romanov
    Alexander Romanov 21十一月2013 12:39
    +4
    并不特别,但批评总是比建造飞机更容易。
    1. 阿波罗
      阿波罗 21十一月2013 12:41
      +2
      引用 - 俄罗斯空军正在等到今年年底,一架独特的战略侦察机Tu-214Р,能够在几百公里的距离内进行无线电,雷达和物种侦察。
      1. 鳍
        21十一月2013 14:50
        +2
        Quote:Apollon
        俄罗斯空军一直等到今年年底,才可以购买一架独特的战略侦察机Tu-214R,该机能够在数百公里的距离内进行无线电技术,雷达和类型侦察。

        我也听不懂这句话。 什么是独特的? 据我了解,没人能做到这一点。
        特别是:
        “雷达和复杂的电子智能技术是在90年代后期创建的
  4. Rus2012
    Rus2012 21十一月2013 13:21
    +2
    目前尚不清楚图波列夫设计局是否一直这样做

    一个奇怪的问题,如果你知道CB实际上剩下的很少......
    Практически вся московская площадка отдана на откуп "рыночникам". Реально под КБ остался один-два корпуса. И те собираются выводить в Жук... Тогда уж лучше в Казань. Все же свой серийный завод.
    1. 苦行者
      苦行者 21十一月2013 13:44
      +2
      Quote:Rus2012
      一个奇怪的问题,如果你知道CB实际上剩下的很少......
      Практически вся московская площадка отдана на откуп "рыночникам".


      在下一个分支中,我同样悲惨地写下了关于Tu-334的情况,在图波列夫设计局的过程中我们输了,图波列夫在与Pogosyan的战斗中幸免于难,是的,而且伊柳欣基本上只接受命令 俄罗斯SLO 坚持,稍等。 用IL-96。 但是超级喷气式飞机堆积如山,在俄罗斯只有3架飞机飞行,而在Aeroflot中只有10架在飞机上注册,就好像是在租借一样,有待更换新板,因为它们不满足客户的要求。 今天,我特意从业余爱好者那里钻研了这个话题,然后通过分析这些信息迅速抓住了我的头。 曾经有一次,在MiT和Designev的设计局的帮助下,公司利益战胜了国家利益。
      1. Rus2012
        Rus2012 21十一月2013 14:54
        +1
        Quote:苦行僧
        在下一个分支上,我写下了Tu-334的情况仍然可怜。在图波列夫设计局的过程中,我们正在失败。 与IL-96。 但是Superdzhetov Navayali


        他们认为,在RRJ第一次失败之后,他们认为这个光荣的同胞部落成员会被吹走,但不会,这种悄悄爬出所有甩掉他们的劣等孩子的努力......
        等等vrodeby已经试图推开盎格鲁 - 撒克逊人,只是为了离开并远离视线......
        Ilshintsev和其他人喜欢他们。 将拯救与中国的联盟以实现新的转变。 无论大厅多么强大,它们似乎都不允许它在那里。 中国的长者应该说一个重要的词...... :)
        在这里 - http://www.aviaport.ru/conferences/
        第一手avaiatory棒...
  5. koksalek
    koksalek 21十一月2013 13:21
    +6
    有一个失败,有一个失败,您只会看到购物中心的繁荣。 在新闻中,所有的通话时间都被占用了-在哪里买冬天的皮大衣,关于我们的四足朋友如何在半辆汽车上生活和生活的超级折扣。 没有什么关于工业的事情,没有关于农民的事情,只是关于不断增加的贷款的欢呼声,新的购物中心已经开业,赶紧去那里,如果没有的话,带上你的便士,贷款并进行。 业务规则为灰色质量设置生活的向量和基调。
    1. 邻居
      邻居 21十一月2013 14:55
      +2
      近两年来,我还没有包括debilizor。
      1. AlNikolaich
        AlNikolaich 21十一月2013 23:58
        0
        Quote:邻居
        近两年来,我还没有包括debilizor。

        我更长了! 互联网上有新闻。 Juho matzah和你可以听到的车(Petrosyan的嘻嘻嘻嘻)!
  6. askort154
    askort154 21十一月2013 13:24
    +2
    Из статьи. "..Необходимо провести испытания, как самолет поведет себя с раскрытой механизацией крыла на высоте, доработать системы предупреждения и управления..."

    Полёты на 8000м с выпущенной механизацией ? Это-же сколько топлива надо?! И какая при этом дальность полёта? С таким расположением двигателей - только по "серьёзным аэродромам, или гонять весь полк собирать камушки на полосе, перед каждым взлётом и посадкой такого разведчика До конструировались..."мама не горюй".
  7. knn54
    knn54 21十一月2013 13:32
    +4
    要进行侦察,飞机必须在该地区进行侦察,侦察机必须非常平稳地飞行-不得晃动和不必要的飞行员干预,否则机载设备的操作将失败。
    А у Ту-214 для этого неподходящий планер - на малых скоростях он теряет устойчивость и начинает "рыскать", пилотам приходится тратить много сил, чтобы его удерживать - не способен на нормальное барражирование.
    IL-20涡轮螺旋桨飞机现在配备了空中侦察能力,能够以超低速飞行目标长达五个小时,同时将油耗降至最低并保持稳定性。 Tu-214是一架客机。 效率最高,可以平稳飞行到指定范围。 从喷气飞机获得与涡轮螺旋桨飞机相同的特性是没有道理的。 回到涡轮螺旋桨飞机IL-112的DELAYED设计是有意义的。 或更改Tu-214R的机翼和机械化...
    1. Nayhas
      Nayhas 21十一月2013 14:02
      0
      Quote:knn54
      Tu-214是一架客机。 效率最高,可以平稳飞行到指定范围。 从喷气飞机获得与涡轮螺旋桨飞机相同的特性是没有道理的。

      那为什么不打扰美国人呢? 他们在波音737和波音707上拥有一切
      基于波音8的波音P-737波塞冬飞机

      波音737 AEW&C的基础

      基于波音8的波音E-707 JSTARS
  8. Algor73
    Algor73 21十一月2013 13:39
    +1
    好吧。 计划中的Tu-334,但事实证明我们有。 因此结果。
  9. Nayhas
    Nayhas 21十一月2013 13:59
    0
    为了获得最佳的机载系统运行速度,飞行员不得不减速,飞行员面临着晃动和偏航的问题,必须通过增加迎角来弥补这一点。

    美国人以某种方式在他们的波音737和波音707上没有遇到这种困难。
    根据安装的Tu-214R上的目录:
    "многочастотный радиотехнический комплекс МРК-411 включающий несколько РЛС с ФАР бокового (по 2 РЛС по бортам) и кругового (РЛС под фюзеляжем в хвостовой части самолета) обзора. Комплекс обеспечивает получение информации как в активном так и в пассивном режиме. Так же аппаратура позволяет вести перехват радиопереговоров."
    我不明白的是,侧面雷达对700和500 km / h的飞行速度有什么依赖性?
    军方希望巡逻以低于800 km / h的速度进行,而又不想找出基础飞机在该速度下的表现如何? 350 km / h的巡逻速度是否没有进入TTZ? 好吧,谁该怪? 还是创作者对此需求一无所知? 然后让我们用卢布惩罚他,让他纠正。 但是,要尝试使IL-20复苏! 终于是..nya!
    1. Rus2012
      Rus2012 21十一月2013 15:09
      +2
      引用:Nayhas
      然后让我用卢布惩罚他并让他解决它。

      这将是一个惩罚的人。
      但是,你是一个主权国有企业并不重要。
      俄罗斯联邦在JSC UAC授权资本中的份额为84,33% -
      http://www.uacrussia.ru/ru/corporation/
      乞丐aki教堂老鼠......
      我想专家们反对,但是谁听他们说话呢。
      在苏联时期,几个月所需的飞机PTS将被堆放和检查。 但是,当无法找到最终边缘时,那些是时代,而不是现在......

      而且最近所有事情都变成了一个拳头,以前总是有一团糟和无政府状态......
      另一个是肥胖的官员和高层管理人员来解决问题。
      BER却为他哭泣:)
  10. 和平的军队
    和平的军队 21十一月2013 14:16
    +2
    这是可悲的,并承担了所有这一切的罪恶。 德(ry)潮湿,但是... 愤怒
  11. 沼泽
    沼泽 21十一月2013 14:21
    +1
    Tu-214R,好吧,那么飞机场的基础设施又如何呢;或者由于跑道的状态,他们将从民用机场使用它。
    父亲乘坐IL-20,赤塔,哈巴罗夫斯克,奥什,塔什干,阿拉木图,坎大哈,喀布尔,敖德萨,帕内维热斯克,莫斯科,P
    乌什基诺,巴尔喀什,卡拉甘达,蒙古和东德等
  12. ivanych47
    ivanych47 21十一月2013 14:48
    +3
    В нынешние времена трудно найти отрасль промышленности нашей страны, которая работала бы ритмично. А тут еще наше "доблестное" чиновничество, до неприличия усугубляющее сложившуюся ситуацию. Ну и наша "родная" коррупция процветает, а значит тормозит процесс создания новых комплексов. 因此,感谢上帝,尽管制造了巨大的制动,军事工业综合体仍然生产高科技产品。 但是,这个ba ... dak什么时候结束?
  13. HollyGremlin
    HollyGremlin 21十一月2013 15:01
    0
    飞机与它有什么关系? 您可能不同意,但是在我看来,硬件方面存在问题。 没有合适的填充物,所以他们试图拿起飞机以使所有孔都闭合,但不会出来-飞机不是理想的运输工具。
  14. Kulneff2009
    Kulneff2009 21十一月2013 15:53
    +3
    集成侦察机Tu-214R

    -Tu-214PU-飞机控制点。俄罗斯总统府飞机。 内置2份。

    -Tu-214SR-中继飞机,俄罗斯总统行政飞机。 内置5个副本。

    -Tu-214SUS-飞机通讯中心,俄罗斯总统行政飞机。 内置2份。

    -Tu-204-300-飞机的改装Tu-204-俄罗斯总统的飞机。 内置2份。

    -Tu-214ON-“露天天空”-带有数字航拍综合设施,具有合成孔径的侧视雷达,红外和电视设备的飞机,旨在根据《露天天空条约》进行观察飞行。 由俄罗斯国防部经营。 建立了2个副本。


    状态:俄罗斯
    -2006年214月-根据未经证实的报道,Tu-2007R的第一架飞机已经在KAPO完成,国防部飞机计划于214年交付。Tu-214R的第二架飞机仍在KAPO完成,作为Tu-3СР直放站飞机与交付计划在4年的2007-8季度(来源-http://www.forumavia.ru/forum/9/6524543814405418817421174524489/5_XNUMX.shtml)。

    -2008年214月(本月末)-根据未经证实的报道,Tu-8R的第一份副本正在KAPO完成,第二份副本上没有有关该作品的信息(来源-http://www.forumavia.ru/forum/9/6524543814405418817421174524489/ 44_XNUMX.shtml)。

    -2009年64511月-在KAPO的总装车间中,有第一架RA-64514,第二架-RA-214-该月初被称为Tu-20SR,但到2009年8月9日,飞机已将客户转移到了国防部(东。-http://www.forumavia.ru/forum/6524543814405418817421174524489/60/XNUMX_XNUMX.shtml)。

    -2009年214月,上半部分(Tu-64511R的第一架-RA-8)从总装车间转移到KAPO飞行测试站(来源-http://www.forumavia.ru/forum/9/6524543814405418817421174524489/ 93_XNUMX.shtml)。

    -2012年45807月-第1,24号军事部队(俄罗斯武装部队总参谋部GRU,莫斯科武装部队)向OJSC KAPO im提出了另一项诉讼。 “ Gorbunova”,要求喀山飞机制造企业处以XNUMX亿卢布的罚款,原因是该公司未能在执行国防令的最后期限前建造“特殊用途”飞机

    我想相信,我们仍将拥有一架良好的侦察机。
  15. gladysheff2010
    gladysheff2010 21十一月2013 17:05
    +1
    Возникает законный вопрос:Когда прекратится безобразие в ВПК?Или наименование "комплекс" номинальное?Или власти наплевать на обороноспособность государства?Стыдно-то бывает?
  16. 胖子
    胖子 21十一月2013 19:43
    0
    поправте если не в тему. Сей девайс это аналог овского "авакса?"
  17. 坦克歼击车
    坦克歼击车 21十一月2013 20:42
    +1
    在我工作的企业中,这种情况是:老板一直在推动产品交付,结果存在很多缺陷和不完善之处,于是他为我们服务,尽管事实上,不是员工应责怪而是这些责任,因为 一直以来,材料上都缺少某些东西,人们也没有做到,结果是一个未实现的计划,数百万美元的婚姻和惩罚,例如,已经是月底,只有昨天他们才带上材料。 我没有抱怨这样的事实,许多企业可能就是这种情况。 最近读到一个笑话:从来没有时间做高质量的工作,但是总是有时间修复缺陷。
    1. 胖子
      胖子 21十一月2013 21:01
      0
      并按时付款?
  18. voliador
    voliador 21十一月2013 21:00
    0
    再次,肛门切面团,没有人要责备...
  19. LiSSyara
    LiSSyara 21十一月2013 21:21
    0
    我不喜欢洗骨,但是哦......
    因此,图波列夫设计局与它没有任何关系,他们为普通民众提供汽车和飞机。
    Далее, не забываем, что в 90-е наше чудное правительство "похоронило" 25 НИИ МО, в простонародье ВЦ-1 МО РФ (до этого СССР). Головная организация, которая писала софт для всех видов-родов ВС.
    去年恢复了一些不太了解的东西。
    За сим, давайте уважаемые, не бегать "впереди катка".
  20. 伊万塔拉索夫
    伊万塔拉索夫 21十一月2013 22:02
    0
    那IL-76呢?
    是否有平台,或者什么,还有低速摇动吗?