救援船“公社”一百周年

救援船“公社”一百周年



17年2013月XNUMX日,在塞瓦斯托波尔举行了庆祝仪式,以纪念这艘最古老的舰艇下水一百周年,该舰是俄罗斯海军的一部分-救援双体船“公社”。 在这次升旗和庄严的集会中,在黑海救援船队中 舰队包括“公社”在内的黑海舰队司令亚历山大·维特科上将出席了会议。

Volkhov潜艇的救援船是在俄罗斯帝国舰队12 11月1912在圣彼得堡Putilov工厂协会(现在的JSC造船厂Severnaya Verf)的Putilov造船厂铺设的,并于11月17 1913发射。波罗的海舰队进入14年度1915 31 12月1922更名为“公社”。在1967,波罗的海舰队的船只移至塞瓦斯托波尔进入黑海舰队。

该船已经多次进行维修和升级。 在他留在舰队期间,他筹集了超过150的残骸,其中包括10艘潜艇。 现在,公社仍处于海军的行列,是英国收购的现代化远程控制水下航行器Saab Seaeye Panther Plus的载体,可让您探索深度达1000米的物体。 船上还有一个模拟器,在那里进行复杂操作员的实际训练。 近年来,“公社”船参与了深水设备的测试,参与和救援以及水下技术工作。

“在2005的最后一次对接过程中,测量了船首的船体厚度,冰带区域为 - 14,9 mm,而在发射期间 - 16 mm,”公社船长报告在过去十年中,阿纳托利·伊希诺夫。 据他说,船长指出这艘船可以使用多年,直到最近,船上唯一的非工作机制是在1914上向船上出现的钢琴,但今天它处于工作状态。

“公社”的排水量为3100吨。它的长度为 - 81 m,宽度 - 13,2 m,吃水深度 - 3,7 m。
全速为8,5节,续航里程为4000英里。
没有武器。 规格。 设备:船上起重设备 - 80吨左船体,右船体 - 30吨。 船员:23人。
值得注意的是,船体由Putilov钢制成,当然不是完美的状态,而是处于相当的工作状态。 该船经常进行维修,因为他当然甚至按照人的标准,甚至没有退休前,而是一个深度退休的年龄。



我们爬上梯子到“公社”,以熟悉经验丰富的老将。



短标签 历史 船..


在餐厅还有另一个标志。 她在船舶发射当年铸造 - 在1915年。
有趣的是(并且这在板上很明显)Putilov工厂的标志在很晚之后发生了变化。


“Commune”是一艘双体船型,在其两侧之间移动平台与下降车辆一起移动。
它由四个电缆驱动器供电,这两个电缆驱动器成对地位于容器侧面的前部和后部


从顶级农场的平台的视图


巨大的带电缆的鼓可让您将下降车辆浸入1公里的深度


用于下降模块水下航行器的驱动器的电缆


“公社”的主要目标是工作遥控无人居住的水下航行器RTNPA。 允许您在深达1 km的深度工作(受电缆长度限制)。 设计用于使用声纳搜索和探测水下物体,提升负载高达150 kg,切割电缆等。


RTNPA配备了4摄像机以及一对操纵器。 操纵器是可互换的,用于各种目的 - 物体的扣押,无线电信标的安装,电缆的扣押,零食或切割。
该设备配备10发动机,具有出色的机动性。


带切割圆盘的机械手,可切割深度达1 km的金属和电缆


在黄色胶囊是所有电子系统。 当从那里浸入时,所有空气都被强行排出。 这确保了通过压缩水完全密封胶囊。


控制桥下降水下车辆。 挪威生产的设备和设备


这座船的桥梁。


方向盘和一些元素从船舶发射之日起就已经保存 - 来自1915




“Kommuna”号船位于塞瓦斯托波尔的Streletskaya Bay,位于乌克兰海军的租用泊位上。
在这里,俄罗斯和乌克兰的战舰站在船上


聚焦上桥


最顶层的客舱位于海拔超过20米的高度。

备用螺钉


锚链长度计


链条进入大海......


机房。 Riga Felzer工厂的两台六缸柴油发动机最初安装在Kommun作为主发动机,其600功率为HP。 (310 rpm)。 随后,他们被替换为具有类似Kolomna工厂特征的柴油发动机。


紧急情况下的紧急声音报警系统



这里有......


厨房铭牌


不久,团队共进午餐


军官舱内的钢琴。 它是在船舶建造期间安装的。 目前,由于尺寸和门洞的不同,不可能将其拆除。


课程指针


在“公社”的一些地方,仍然有革命前的迹象。


电流表


风暴陷阱


为了纪念海王星的假期,该团队正在为游行绘制救生艇


救援船第一次在1917的夏天用于其预定目的,当时AH-15潜艇在训练潜水期间在Aland skerries中打开舱门沉没。 尽管救援受到强风暴的影响,6月16(29)在“Volkhov”部队的00时间50分钟时被抬起。 “救援人员”的船员修理了一个月的船,并再次投入运营。 9月24(十月7)1917,救援船Volkhov,从13,5仪表的深度成功地从XNUMX仪表深度的潜艇Unicorn成功举起


从15 May到13 September 1928,Commune在英国潜艇L-4的芬兰湾Koporsky海湾进行了年度沉没的1919 June 55的工作。 使用步进法62 July 21将船从1928仪表的深度提升到地面。 日常工作再次:提升海上安全沉船和拖船KP-7,确保新潜艇的测试和BF船的修理。 Kommuna从布尔什维克潜艇,M-90,鱼雷艇和坠毁的飞机深处升起......


自第二次世界大战开始以来,救援船Kommuna便位于列宁格勒。 自1942年32月以来,公社的40名潜水员一直在拉多加生命之路上工作。 一部分机组人员参加了在内娃(Neva)上的着陆行动(这是短缺的XNUMX%)。 在这段时间里,公社的水手们从底层升起了四个 短歌 HF,​​两台拖拉机和31辆汽车。 Kommunars为舰队准备了159名轻型潜水员,修理了411艘M型潜艇,尽管前线情况艰苦,救援人员还是从水中沉没:PL Shch-2,拖船Austra,纵帆船Trud,Aquarius,到OVR TsO Pravda浮动基地,两个“矛”和几个“小猎人”被克制...


在1944中,Kommuna以14 11吨的总排水量提升了767沉没物体,协助34进入紧急舰船和船只。 该船的整个船员被授予“为列宁格勒防卫”奖章。
只有在1954中,这艘经验丰富的船才能够进行大修,在此期间主要的柴油发动机被荷兰制造的发动机取代。 在11月底的1956中,双体船再次承担了战斗任务:从45米深处,潜艇M-200被驱逐舰撞击。 10月,潜艇M-1957从73的深度从256仪表的深度抬起;在1959的8月,鱼雷艇沉没在22仪表的深度。 总的来说,为了服务,公社协助了一百多艘船只和潜艇。


在1967中,这艘经验丰富的船成功地完成了从波罗的海到黑海的基地过境,安全抵达塞瓦斯托波尔,在欧洲周围盘旋。 在塞瓦斯托波尔的Sevmorzavod,Kommuna被改造成深水装置的载体船。 转换项目在1969结束时在塞瓦斯托波尔中央设计局“切尔诺莫雷茨”完成。 到SMZ(27于4月1973)完成工作时,改装船的成本约为11百万卢布


目前,救援船Kommunna已通过码头维修,并且尽管年代久远,还积极参与海上销售点的车队救援服务的各种活动。


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29 评论
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  1. 同样的lech 20十一月2013 07:08
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    圣彼得堡的工人能够在沙皇时代做到这一点-直到现在建造一艘船。
    我想在我们的时代定性地完成质子。
  2. Eduard72 20十一月2013 07:12
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    没话,惊讶!
  3. Volodya Sibiryak
    Volodya Sibiryak 20十一月2013 07:21
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    传说,这是一艘有着悠久历史的独特船只,船体上有一个金铆钉。
    1. Eduard72 20十一月2013 07:24
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      关于Bolsheokhtinsky桥的这个传说他们是同一年龄。
      1. Volodya Sibiryak
        Volodya Sibiryak 20十一月2013 07:35
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        我不知道这座桥,但几乎在公社工作的每个人都试图找到铆钉。
  4. predator.3
    predator.3 20十一月2013 07:24
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    好吧,周年纪念日,您就是我们的长寿! hi
  5. Bort radist 20十一月2013 07:25
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    这篇文章和作者都是一大优点。 一张特别的谢谢照片,其中显示了所有最有趣的内容-设计,技术历史,生活,休闲!
    PS今天是又一历史大事件(在我国,每天都是历史。伟大的国家,伟大的历史)20年1914月1995日,第一辆俄罗斯装甲车在Pabiancy-Lask地区的西北阵线受洗,向机枪开火对德国步兵造成巨大破坏。 关于第一批俄罗斯装甲车的制造和战斗方式,在XNUMX年的杂志《方向盘上》(Behind the wheel)中写道,您是否想获得有关该主题的文章?我根本没有足够的时间。
    http://www.zr.ru/archive/zr/1995/02/muziei
  6. 良好 20十一月2013 07:31
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    现在该是这个刻苦工作的人提出荣誉头衔或命令的时候了。 而且,他是其中之一。
  7. Avenich 20十一月2013 07:35
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    Quote:好
    现在该是这个刻苦工作的人提出荣誉头衔或命令的时候了。 而且,他是其中之一。

    无疑,毫无疑问。 不幸的是,在军事事务中,“主力军”经常被遗忘。
  8. major071 20十一月2013 07:38
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    以前做过很多年。 这句话笑了:
    直到最近,船上唯一不起作用的机制是钢琴,该钢琴于1914年面世,但今天仍处于工作状态。
  9. perepilka 20十一月2013 07:39
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    一百年! 滚蛋! 扎绳
  10. 77bor1973
    77bor1973 20十一月2013 07:44
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    俄语“ Glomar Explorer”一如既往地服役,现在大概只有“ Aurora”会更老!
    1. Trex公司 20十一月2013 07:53
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      从奥罗拉的本土身体,剩下的很少,但这里包括“原始”。 甚至当场铜板! 一个传说,一个童话故事......他们怎么能不和TAKRs一起卖针? 规模不一样?
  11. 505506 20十一月2013 07:45
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    劳动与战斗的光荣之路!!! 但是,现代外观无法满足俄罗斯海军的要求,那么,黑海绅士们是否以这种方式发射?
  12. ZU-23 20十一月2013 07:49
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    凉爽的双体船,您需要给那些人一块奖牌,让他们不要将其切割成彩色。
    1. Omskgazmyas 20十一月2013 08:24
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      应该向所有在工作条件下维持100多年的水手和港口工人颁发奖章。 我认为这样一个长寿的勤奋工作者并不孤单。 这是关于谁应该为孩子们制作电影!
  13. starhina01 20十一月2013 08:05
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    文章+惊喜 好
  14. 李大爷 20十一月2013 08:07
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    救了退伍军人! 做得好! hi
  15. 评论已删除。
  16. 鲨鱼 20十一月2013 08:51
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    这艘船是国家的财产,是当之无愧的退伍军人。如果您从舰队中撇掉它,就根本不应该砍掉它,只有博物馆!它发现了20世纪俄罗斯悲惨历史的所有阶段,值得尊重和保存。
  17. 阿斯加德 20十一月2013 09:54
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    我同意所有人的观点,人们已经知道如何真正地做到了几个世纪!
    好吧,革命前的钢铁真的有数百年历史了.....
    我在90年代(乱七八糟)爬上了国王冬宫(当时是冬宫)的阁楼,所以天花板是用钢和铸铁制成的,它们最多可容纳数百个重量为30吨的花岗岩柱,而且它们没有沉没任何毫米波! !!! 30-50米的范围...
    承受冬天,雪的静载荷,温度波动.....
    废金属制成的现代钢无法做到这一点))))))))
  18. AVT
    AVT 20十一月2013 10:00
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    好 酷船! 最重要的是,没有钢琴,钢琴就可以保留什么样的生活。 笑 维修后有必要确定它,不可能将这种船切成针! 保持尽可能长的时间! 应得的。
  19. ParapaPanda 20十一月2013 11:07
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    强大的船。 别致的团队。
  20. 孤独 20十一月2013 19:25
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    开始建造具有这种资格的新船会更加方便,但是这艘美丽的船将使军事荣耀博物馆浮上水面,是的,这艘船无疑是优秀的,是真诚制造的,但是出于客观考虑,应该指出,它已经很旧了,需要和平
    1. 什么也不知道 20十一月2013 19:54
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      我们告诉纽顿,俄罗斯GVK的创作史诗 (*深海救援综合体) 它从2002年开始(从Lazurit的第一个设计作品开始)和总共(包括从Lazurit到另一家公司的合同转让)延伸了大约25亿卢布已经从国防部的预算中分配。

      “翻译成美国货币,这超过了77百万美元,”我们澄清道。

      “这太多钱,”纽顿叹了口气。 - 商用GVK的成本,以及用于军事目的的成本,我们有两倍 - 少三倍! 它们最多建成两到三年......

      Phil Newtten是澳大利亚海军潜艇艇员救援深海Remora的创造者,也是美国海军的便携式PRMS复合体(潜艇救援潜水重建系统)的开发者,这是一位拥有40多年经验的专业人士,是加拿大的荣誉市民 - 值得信赖。 由于他的发明,美国潜艇舰队现在被认为是最安全和最安全的之一。 他的北约海军救援系统 - NSRS(北约潜艇救援系统) - 几乎可以在世界上任何海军航空都可以使用的地方工作。

      - 船上有GVK的救援船,类似于贵国目前正在建造的船 (* pr.21300“Igor Belousov”)“只有在和平时期并且离基地不远的地方才有好处,”Phil Newten确信。 - 在我看来,救援潜艇艇员的先进设备应该紧凑,可以从飞机或直升机上掉下来,并且应该在没有人参与的情况下工作。 这可以在灾难发生后的几个小时内完成。 在战争时期,最好将救援车辆秘密地运送到潜艇的潜艇事故现场,就像美国海军要做的那样......

      我们只能笑出来:

      - 我们希望,菲尔,俄罗斯永远不会与采用你的创新的国家作斗争。


      还有很多有趣的事情 http://flotprom.ru/publications/analytics/gvk/partone/
  21. 米硫磷 24十一月2013 18:51
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    传奇的退伍军人船
  22. nastran123
    nastran123 27十一月2013 18:07
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    但是他们没有帮助库尔斯克吗?
  23. Kulneff2009 4十二月2013 21:06
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    他万岁! 并永远保存! 这样子孙就会知道如何在俄罗斯造船。
  24. 春分
    春分 23十一月2014 20:09
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    多亏了我的曾祖父Vilyl S.M.,尽管他是负责自然通风系统的Putilov工厂的负责人,但还是参与了建造这座奇妙的双体船的工作。
    1. BBB
      BBB 13十一月2017 14:38
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      我的亲戚西蒙诺夫·西蒙诺夫·伊格纳蒂·伊万诺维奇,生于1904年 从1932年到1935年在公社任职。