攻击提尔皮茨。 壮举K-21的情况
他是战区中最强的战舰。 北部海洋的寂寞幽灵，其名称吓坏了对手：在战争年代，苏联和英国飞行员对Tirpitsa停车场进行了700架次出击。 德国战舰三年来束缚了北大西洋大都市的舰队，迫使英国人沿挪威峡湾驾驶战舰，航空母舰和巡洋舰中队。 潜水艇正在寻找他，他正在寻找 航空 和特种作战部队 由于他的缘故，车队PQ-17被解雇了。 这只德国怪兽在微型潜水艇的袭击中幸存下来，最后于5年1944月在特罗姆瑟的一个停车场用XNUMX吨炸弹炸毁。 那就是他！
它是一个微小的半盲壳，在厚厚的冷水中慢慢爬行。 喷射潜望镜目镜，水声海员和陀螺罗盘，显示北方在这个该死的水下 - 这可能是尼古拉鲁宁在拦截德国战舰时所引导的。
提尔皮茨很棒。 无敌50000-ton巨人，拥有8支15英寸火炮，320-mm装甲腰带和速度为30 +结。
但苏联船K-21不能被称为这些事件的无辜参与者。 这艘神秘的潜艇巡洋舰是该级别中最现代化，装备最全的舰艇之一，能够偷偷冲击其受害者，并用6鼻腔和4船尾鱼雷管的尖牙捕捉它。
他们的会议于7月5 1942举行。 在17：00中，一艘由战舰Tirpitz组成的德国中队，由重型巡洋舰海军上将Scheer，海军上将Hipper和9护航驱逐舰陪同，由一艘苏联潜艇发现。 接下来一小时的事件形成了一个真实的海军侦探故事情节的基础，这个故事多年来已经超过70年，而没有离开海军研究人员和历史学家的思想。
Lunin进入Tirpitz了吗？
在积极机动阶段之后，该船并未处于最有利的位置 - 在发散的航线上，距离德国中队的18-20电缆。 此时，从进给装置产生了四个鱼雷齐射。 目标速度在22节点中确定，其真实路线是60°（根据德国数据，该中队当时以24节点的速度行进。该航线为90°）。
K-21潜艇的声学记录了两次爆炸，然后，当德国中队已经躲藏起来时，一系列爆炸声较弱。 N.Lunin建议其中一艘鱼雷击中战舰，第二艘击中了驱逐舰，后来又发生了一系列断裂 - 一艘沉没船上的深水炸弹引爆。
根据德国文件，“提尔皮茨”和他的护航舰队没有注意到鱼雷攻击的事实，甚至没有发现任何鱼雷射击的痕迹。 该中队毫无损失地返回基地。
K-21
然而，三个小时后，在21：30上，战斗活动被打断了。 德国重型船只停留在相反的路线上 - 潜艇和德国空军开始搜寻并摧毁废弃大篷车PQ-17的船只。
这些简要介绍了此任务的原始数据。
今天我们不会讨论K-21机动方案及其在德国战列舰袭击时的位置 - 有数百篇关于此的文章，但他们的作者没有得出一个结论。 最终，一切都归结为对鱼雷进入战舰的可能性的评估。
声学听到的爆炸也不能成为攻击成功的可靠证据：根据最真实的版本，鱼雷在经过最大距离后，在撞到岩石底部时沉没并引爆。 远处的一系列较弱的爆炸属于深水炸弹，由德国人在一艘身份不明的潜艇上掉落（根据它将接收英国潜艇HMS Unshaken的数字，当天也试图攻击Tirpitz）。
这种“骑士移动”行动的快速汇总有一个简单的解释：到了5 July 1942的晚上，德国人收到了明确的证据证明车队PQ-17已不复存在。 追逐单一的车辆是很多潜艇和飞机。 大型水面舰艇立即躺在相反的路线上。
但是，这并不是那么简单。 大约在同一时间，警报信息登上了提尔皮茨号 - 德国人截获了K-21射线照片，其中尼古拉·鲁宁报道了他与德国中队的会面以及袭击的结果。 一艘俄罗斯潜艇的报告，一艘英国潜艇的出现......说懦弱的德国水手开始跪下是不公平的。 但水下威胁出现的事实应该是警告命令。 谁知道，即使车队PQ-17仍然移动到由强大护航守卫的目的港，德国人还是有冒险继续行动的风险？
北方司令部 舰队 遇到从战役归来的K-21
可以有很多版本和解释......
而不是所有这些，我想提请注意一个更可靠和明显的事实。 例如，关于弹头鱼雷对船舶设计的破坏性影响。
德国人可以伪造所有期刊，他们内在的迂回改写工资单以及从德国提供材料和工具以修复受损船舶的申请。 获得该中队所有工作人员的保密订阅。 伪造图片。 让Fuhrer平静地睡觉 - 他最喜欢的玩具没有发生任何事......
德国人可以伪造任何文件。 但他们能否将受损的提尔皮茨隐藏起来？ 每天都有英国侦察机对提尔皮茨的家园进行监控; 战舰的运动由挪威抵抗组织的特工监视，与英国情报直接相关。
至少有一次机会，皇家空军“蚊子”不会注意到修理工作和从损坏的坦克溢出的明亮的多色油渍的外观吗？
毫无疑问，消除鱼雷造成的损害需要大规模的工作。 在第二次世界大战期间，来自不同国家的许多战列舰被潜艇和鱼雷轰炸机击中。 每次后果都变得怪异 - 从地窖的爆炸和船舶瞬间死亡到撕裂的两侧，弯曲的轴，卡住的转向器，涡轮机和机床从机床上撕下来。 300水下爆炸公斤炸药不是一个笑话。 没有干船坞是不够的。
450-mm鱼雷降落在右外螺旋桨上方右舷的船尾（距离水线约6米）。 鱼雷战斗充电舱的227-kg爆炸造成了巨大的破坏：9中的3 15洞，右外螺旋桨轴的强烈淹没走廊，变形和卡住的轴（以及辅助右舷），在成对区域的纵向和横向舱壁中泄漏。 。 尽管发出了警报，但损坏区域的几个水密舱口和出水口并未被击落。 30：3500号战列舰停了下来：到那时，XNUMX吨的海水已经渗入船尾，船尾有一个大约三米的高度，船只向右舷大约四度半。
- 意大利战舰维托里奥威尼托，28 March 1941发射鱼雷的结果。
鱼雷在船尾381-mm炮塔的左侧爆炸。 TNT的340爆炸力穿透了结构水下保护：在外皮上形成了一个13x6米的孔，船上接收了2032吨的海水，并在右舷有三个半度的列表和2,2仪表周围的船尾差异。 数十人被杀，大约相同数量的人受伤。 该列表设法减少到一度，并且在返回基地之前不会消除修剪。
- “Vittorio Veneto”与英国潜艇HMS Urge，14 December 1941会面的结果，提供了半年修复。
战舰“马里兰”号被塞班岛的鱼雷击毁
战舰“北卡罗琳”。 鱼雷击中日本潜艇I-19的结果
令人难以置信的是，在7月5的1942事件发生仅三个月后，Tirpitz也需要复杂的维修！
23十月1942“Tirpitz”从纳尔维克搬到了特隆赫姆。 还有浮动工作室“Hauskaran”。 德国人建造了一个沉箱，并在接下来的三个月里花了......预防性更换战舰的舵叶。 现在是时候惊呼“尤里卡”并把帽子抬起来了。 我们是否找到了Lunin攻击成功的证据？
有经验的专家和调查人员要求特别重要的案件保持冷静，不要急于得出结论 - 找到7月5鱼雷攻击7月1942与1942-43秋冬季节修复工作之间的联系。 不那么容易 如果鱼雷对方向舵造成伤害 - 提尔皮兹是如何避免重复俾斯麦同胞的命运的呢？ 尽管英国457毫米航空鱼雷Mk XII只是在K-53船使用的苏联联合循环38-21的背景下的一个荒谬的猛击（重量1615公斤对702公斤，爆炸装药300公斤对Mk XII中的176公斤）。 这样的事情应该打破了“Tirpitz”的所有后部，不仅损坏了方向盘，还损坏了螺丝。
Tirpitz在拦截PQ-17车队后返回基地
然而，众所周知，提尔皮茨战役以自己的力量回归;向特隆赫姆过渡也是靠自己进行的。 在博根湾逗留期间，战舰上没有进行明显的修理工作。 观察到船尾的油斑和修剪。 修理和Lunin鱼雷攻击之间是否存在联系？ 或修复 - 其他一些事件的后果？
导航事件的版本可以丢弃为无法维护。 只要瞥一眼战舰舵的位置就足以确保只有在沿着整个长度预先解锁岩石上的船体时它们才会被损坏。 然而，在系泊期间倒车时仍有一个版本会对方向舵造成损坏 - 如果超级链接人员的所有成员都喝醉为Untermensch，就会发生这种情况。
是否有任何战斗伤害？ 或者，在战舰停车区的众多轰炸中，舵羽可能已被损坏：
30-31 March 1941g。 - Xnumx“哈利法克斯”袭击特隆赫姆（无济于事，六次击落）;
27-28 April 1941g。 - 29“Halifax”和11“Lancaster”突袭（无济于事，五次击落）;
28-29 April 1941g。 - 23“Halifax”和11“Lancaster”突袭（无济于事，两次击落）;
...
数十枚炸弹的近距离破坏不会伤害装甲怪物，但水下水动力冲击可能会损坏舵机并破坏其羽毛。 最后，金属的应力，裂缝和凹痕已经完成了已经开始的工作 - 六个月后的船需要进行艰难的修理。 版本可以很多。 但是它们都没有类似于鱼雷击中 - 这种伤害应该比导致战舰在特隆赫姆进行为期三个月的修复更严重。
但是第二枚鱼雷发生了什么？
四艘发射的鱼雷，潜艇艇员听到两次爆炸......第二枚鱼雷击中了谁？
官方的苏联史学将第二次爆炸与其中一艘护航驱逐舰击中。 但是谁得到了尼古拉·鲁宁的礼物？ 是否有任何驱逐舰受损的证据？
想象一下，有！
如果你遵循参加Operation Knight's Turn的每艘驱逐舰的战斗路线，事实证明，在10天，15-17在7月1942上，将驱逐舰Z-24和Friedrich In从挪威转移到德国。 通过什么连接船舶的转移，没有报告。 它真的能消除战斗伤害吗？！
但这里有很多问题。 在7月X号航行到其原生海岸之前，驱逐舰Z-8和Friedrich In在鱼雷船T10和T24的支持下，开展了将受损的TKR Lutz从纳尔维克转移到特隆赫姆（由Lutz损坏）的行动 - 关于这稍微低一些）。 在此，“受伤的动物”没有冷静下来，并进行了另一次在北海放置雷区的行动（7月7-15，14）
有些东西似乎没有装满，而且比3000吨略高，经受了533毫米鱼雷的袭击，然后在北海悄悄“走”，埋设地雷，并以自己的方式绕过斯堪的纳维亚半岛到达德国。
即使是巨大的，保护良好的战舰也遭受了鱼雷的残酷破坏 - 小型驱逐舰在这种情况下的期望是什么？ 即使它没有破坏一半，损害也会如此强烈，以至于它不可能在一个月内袭击大海。 您可以快速焊接损坏的电镀板，但是如何处理螺钉的弯曲轴和从座椅上撕下的涡轮机？
事实上，德国人有充分的理由将他们的驱逐舰送到基尔进行维修。 Knight行动从一开始就没有成功 - 在狭窄的峡湾中进行操纵时，Lutzoff TKR与驱逐舰Hans Lodi，Karl Halster和Theodore Riedel一起飞到岩石上并在船体的水下部分受损。 唉，这些船都没有出现在“维修到德国”的名单上。
结语
在K-21上听到两声爆炸声。 可疑的快速返回战舰。 10月将提尔皮茨翻译成特隆赫姆。 三个月的修复。 沉箱。 更换方向盘。 迫切需要将驱逐舰从纳尔维克转移到德国。 是否有太多匹配正常 故事?
还有其他“巧合”：
Nikolay Lunin在他的职业生涯中只花了一次成功（确认）的鱼雷攻击 - 运输“Consul Schulte”，5.02.1942。
K-21的机组人员没有攻击快速移动战舰的经验。
最大距离18-20驾驶室的攻击。 关于分歧课程。
安装在深度为2 m的鱼雷如何在5-8米的深度处（在水线以下的深度处是方向舵）。 湍流螺杆流动？ 让我们说......
尽管有各种猜测和巧合，潜艇K-21极有可能仍然无法击中目标。 与战舰的秋冬修复有关的其他事件也很难适应事件画布和鱼雷击中。 在这种情况下，谁击中了第二个鱼雷？
有一件事是肯定的：K-21的工作人员表现出了非凡的勇气，这是苏联舰队第一次对这样一个复杂且守卫良好的目标进行攻击。 在收到截获的K-21射线照片时，最大的船Kriegsmarine的军官在得知他们遭到苏联潜艇袭击时可能会感到不愉快的兴奋，而潜艇却没有被德国船只注意到。
手术后“Wolfir”损坏了“Tirpitz”。 这艘船接收了大中口径炸弹的14炸弹，在XE系列小型潜艇之前从野兽引起的震动中散发出旧伤。 油中清晰可见的污渍散布在水面上。 7月1944全面修复
潜艇K-21在Severomorsk的永久停车场
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