装甲运兵车BTR-4的艰难过去和模糊的未来
苏联解体后，独立的乌克兰收到了大量的国防企业。 乌克兰国防工业的一部分已成为经济和政治问题的受害者，但仍有几个组织存在并创造新的军事装备。 乌克兰工程师创建的最着名的军事装备项目之一是BTR-4装甲运兵车。 利用现有的经验，哈尔科夫机械工程设计局的设计者命名。 AA 莫罗佐夫可以创建自己的现代装甲运兵车版本。 但是，由于种种原因，BTR-4作战车不再被称为现代装甲运兵车，而是众多激烈争议的主题。
早期版本的BTR-4（第一个原型）与雷霆战斗模块（c）KMDB他们。 AA 莫洛佐娃
在4年度首次展示原型后，BTR-2006项目的讨论立即开始。 在展示了一辆有前途的战车的原型后不久，有兴趣的公众分成两个阵营，两个阵营截然相反。 BTR-4赛车的支持者为乌克兰国防工业的每一次成功而欢欣鼓舞，在争议中他们正在向装甲运兵车的优势施加压力。 反过来，该项目的反对者被用来确认他们的立场。 新闻 甚至是技术或经济失败的谣言。 由于其持续时间，这种争议往往从争论的对抗到平庸的滥用。
不关注纠纷的哈尔科夫公司继续实施该项目。 几年来，对有前途的装甲运兵车进行了一些修改，其中一些成为合同的主题。 迄今为止，人们都知道签署三项协议。 在2009中，签订了两份合同，相差几个月。 根据第一个10，BTR-4装甲运兵车必须去乌克兰武装部队服役，第二个是向伊拉克运送几种版本的420车辆。 伊拉克合同的成本超过了450百万美元。 在2012的春天，乌克兰和哈萨克斯坦签署了一项关于联合建造100新型战车的协议，总价值约为150百万美元。 BTR-4也对科威特和马其顿表示了兴趣。
不能说合同的履行完全受到干扰，但有必要指出，只有在伊拉克秩序方面取得了一些成功。 由于经济原因，乌克兰军队仍未能购买新型号以前订购的10辆装甲运兵车。 更成功的可以被视为与伊拉克的协议。 从2011三月到二月2013，伊拉克委员会收到了120新型作战车辆，但伊拉克军队实际上接收了不到一百辆装甲运兵车。
节点和系统的布局和配置。 （c）http://sfw.so
今年年初，伊拉克打算放弃与乌克兰签订的现有合同，在一些媒体上出现了信息。 然而，在3月份出现了这种信息的一种反驳 - 委员会在2月份采用的42装甲运兵车装载到SE Pacifica船上并送往伊拉克。 4月底，该船抵达伊拉克港口，但中东国家的军方没有收到新车。 伊拉克国防部拒绝卸下这艘船并接载装甲运兵车。 根据现有资料，由于大量缺陷，即由于建筑物的裂缝，伊拉克方面拒绝接受该车。 在这方面，SE Pacifica船被迫进入中立水域并锚定，等待情况的结束。
等待持续了几个月，在此期间，白鲸航运公司的所有者威胁要对Ukrspetsexport组织进行制裁，该组织负责向国外供应军事装备。 由于船舶闲置和缺乏付款，SE Pacifica的所有者承诺在第三国卸载装甲运兵车，并在必要时提起诉讼，结果车辆将被出售，所得款项将用于补偿承运人的费用。 9月初，42装甲运兵车被印度当局逮捕。 值得注意的是，除了42 BTR-4之外，SE Pacifica船还装载了一大批必须运往印度的金属货物。 由于波斯湾的停工时间，70，在约定的时间后三个月交付了数千吨金属。 在这方面，印度方面要求的处罚总额为500千美元。
9月下旬，印度当局解除了对该船的逮捕，并再次前往伊拉克。 但这一次，伊拉克军方拒绝接受装甲车。 根据一些消息，在不久的将来，420装甲车的供应合同将最终取消，只有几十辆早先交付的装甲运兵车将留在伊拉克军队中。
在汽车的内部，使用可居住的战斗模块的情况，如“BAU23х2”，“迅雷”，“乱舞”。 （c）http://sfw.so
历史 随着SE Pacifica船舶的航行，可以认为是BTR-4项目的真正灾难。 由于伊拉克拒绝接受先前订购的装甲车，Ukrspetsexport发现自己处于极其困难的境地。 没有收到装甲运兵车的钱，船东公司不仅支付货物运输费用，还支付了几个月的船只闲置费用，印度商人要求支付巨额罚款。 据报道，当前形势的财务方面争议仍在继续。
执行伊拉克合同的情况已成为暴力纠纷的新原因。 和以前一样，BTR-4项目的支持者和反对者根据他们的立场来解释这种情况。 伊拉克拒绝接受第三批装甲车被称为一个容易解决的小问题，以及因潜在客户眼中最终破坏其前景而关闭项目的原因。 很难说BTR-4装甲运兵车在不久的将来会发生什么。 也许，乌克兰国防工业将试图与表达了对该项目感兴趣的国家签订合同。
BTR-4与模块BAU23х2进行水测试。 （c）http://sfw.so
必须认识到，尽管存在政治，经济和技术方面的所有问题，但BTR-4装甲运兵车值得关注。 与之前类似用途的乌克兰汽车BTR-94和BTR-3不同，它不是苏联创造的设备模型的进一步发展或现代化。 在BTR-4的设计中使用了现代外国装甲运兵车固有的一些技术解决方案。 首先，它是机箱的布局，具有发动机舱的平均位置。 这种单元布置允许控制室保持在船体前方并将部队隔间移动到船尾。 因此，就其布局而言，BTR-4满足现代装甲运兵车的要求，因为着陆力可以通过船尾门降落，被整个车辆覆盖在子弹和碎片上。
BTR-4的另一个重要特征与其武器系统有关。 该项目最初设想使用各种战斗模块，包括那些具有遥控功能的模块。 迄今为止，已开发出几种适用于BTR-4的新型作战模块。 最初，雷霆战斗模块被认为是武器系统。 在该模块的构建中，已经应用了一些已经掌握的解决方案。 因此，武器操作员位于装甲兵团内，但其头部位于小炮塔内。 操作员的工作场所与模块的其他单元刚性连接，并随之旋转。 在操作员的炮塔顶部上方设有观察和瞄准设备，以及武器的特征装置。 雷霆战斗模块携带一个30毫米自动口径枪，一个30-mm自动榴弹发射器和一个步枪口径机枪。 此外，可以运输和使用四个反坦克导弹“竞赛”或“障碍”。 除导弹外，武器和弹药位于装甲外壳内。
过了一会儿，Parus战斗模块出现了，拥有相同的武器。 在这个新模块中构建不同：操作员的工作场所是静止的，只有上部转台旋转。 武器的控制是使用遥控器进行的。 应客户要求，指挥官的工作场所可配备控制面板。 新架构的使用有助于优化模块模块的布局，特别是导致自动枪的弹药负荷增加。
从项目一开始，就假设在BTR-4的基础上，可以制造各种用途的机器。 例如，与伊拉克的合同意味着供应270 BTR-4E与作战单位“赛欧»，80指挥官BTR-4K，30指挥人员车辆BTR-4KSH，卫生BSEM 30-4 10K和修复和恢复ARV-4。 此外，还有安装新发动机和武器系统的项目选择。
在2月2013，哈尔科夫工程设计局展示了其新开发项目--BTR-4MV装甲运兵车。 这种修改的主要区别在于增强预订。 据称该案件根据北约标准STANAG 4569提供第三级保护。 声明能够安装其他预留，将保护级别提高到4或5级别。 为了提高防护等级，案件的前部进行了大量修改。 船体前部的顶部现在由一个单独的板组成，指挥官的观察装置和驾驶员的舱口安装在该板上。
BTR-4МВ参加IDEX 2013武器展（c）www.militaryparitet.com
更新的BTR-4MV的一个有趣特征是部队隔间的斜坡。 在后船体板的底座BTR-4上安装了一扇门。 在升级后的汽车上，几乎整个部队隔间的后壁都具有降低斜坡的功能。 但是，它有一扇门。 如实践所示，在某些情况下，相对较小的门可能不足以着陆和下载或装载伤员。
武器装备BTR-4МВ同样如此 武器 基地装甲运兵车。 将来，可以开发新的作战模块或使用现有的外国模块。
2月份在IDEX-2013展会上展出的装甲运兵车BTR-4МВ的样品配备了由Deutz BF6M1015CP生产的具有450马力的德国柴油发动机。 使用类似的动力装置，为车辆提供基本BTR-4级别的机动性，引发了一些问题。 事实上，乌克兰国防工业引以为傲的原因之一是在BTR-4上使用了3DT柴油发动机。 然而，由于某种原因使用国外生产的引擎，在新的修改的汽车的原型。
BTR-4MB项目中的修改预计会引起外国买家的兴趣。 然而，现在新的装甲运兵车正处于测试和改进阶段，因为还没有提供给客户。 缺乏准确的信息无法全面评估升级版BTR-4的前景，但所述改进可能有用。
在BTR-4项目的背景下，关于几个技术问题的谣言和核实信息反复出现。 作为此类信息的一个例子，人们可以引用伴随着装甲车辆拒绝的伊拉克客户的陈述。 此外，今年2月底，伊拉克议会安全委员会的代表批评乌克兰装甲运兵车的质量，并指责乌克兰交货时间不合格。
由于官员的这种陈述，BTR-4项目的进一步命运仍然是一个争议的主题。 伊拉克在运营乌克兰装甲运兵车方面已经有一些经验，因此可以被认为是有关这些车辆特性的有价值信息来源。 官员宣布的信息，以及拒绝接受已经建成的设备，严重打击了该项目的声誉，这可能产生最大的后果，包括潜在客户的利益损失。
目前，乌克兰装甲运兵车的未来仍不明朗。 目前的情况可能会引起各种情绪，包括可惜。 这是可悲的看到有趣的和有希望的项目是如何无法充分发挥自己的潜能。 声称的BTR-4外观能够引起需要新的相对便宜的装甲运兵车的小型贫穷国家的兴趣。 然而，可能导致伊拉克索赔的一些生产和技术问题不允许完成第一份主要合同。 在这种情况下，最新的BTR-4ВМ项目成为乌克兰全面进入国际装甲运兵车市场的主要希望。 在接下来的几年里，我们将了解乌克兰国防企业是否能够为客户提供体面的现代装甲车。
在网站的材料上：
http://morozov.com.ua/
http://lenta.ru/
http://vesti.ua/
http://army-guide.com/
http://bmpd.livejournal.com/
早期版本的BTR-4（第一个原型）与雷霆战斗模块（c）KMDB他们。 AA 莫洛佐娃
在4年度首次展示原型后，BTR-2006项目的讨论立即开始。 在展示了一辆有前途的战车的原型后不久，有兴趣的公众分成两个阵营，两个阵营截然相反。 BTR-4赛车的支持者为乌克兰国防工业的每一次成功而欢欣鼓舞，在争议中他们正在向装甲运兵车的优势施加压力。 反过来，该项目的反对者被用来确认他们的立场。 新闻 甚至是技术或经济失败的谣言。 由于其持续时间，这种争议往往从争论的对抗到平庸的滥用。
不关注纠纷的哈尔科夫公司继续实施该项目。 几年来，对有前途的装甲运兵车进行了一些修改，其中一些成为合同的主题。 迄今为止，人们都知道签署三项协议。 在2009中，签订了两份合同，相差几个月。 根据第一个10，BTR-4装甲运兵车必须去乌克兰武装部队服役，第二个是向伊拉克运送几种版本的420车辆。 伊拉克合同的成本超过了450百万美元。 在2012的春天，乌克兰和哈萨克斯坦签署了一项关于联合建造100新型战车的协议，总价值约为150百万美元。 BTR-4也对科威特和马其顿表示了兴趣。
不能说合同的履行完全受到干扰，但有必要指出，只有在伊拉克秩序方面取得了一些成功。 由于经济原因，乌克兰军队仍未能购买新型号以前订购的10辆装甲运兵车。 更成功的可以被视为与伊拉克的协议。 从2011三月到二月2013，伊拉克委员会收到了120新型作战车辆，但伊拉克军队实际上接收了不到一百辆装甲运兵车。
节点和系统的布局和配置。 （c）http://sfw.so
今年年初，伊拉克打算放弃与乌克兰签订的现有合同，在一些媒体上出现了信息。 然而，在3月份出现了这种信息的一种反驳 - 委员会在2月份采用的42装甲运兵车装载到SE Pacifica船上并送往伊拉克。 4月底，该船抵达伊拉克港口，但中东国家的军方没有收到新车。 伊拉克国防部拒绝卸下这艘船并接载装甲运兵车。 根据现有资料，由于大量缺陷，即由于建筑物的裂缝，伊拉克方面拒绝接受该车。 在这方面，SE Pacifica船被迫进入中立水域并锚定，等待情况的结束。
等待持续了几个月，在此期间，白鲸航运公司的所有者威胁要对Ukrspetsexport组织进行制裁，该组织负责向国外供应军事装备。 由于船舶闲置和缺乏付款，SE Pacifica的所有者承诺在第三国卸载装甲运兵车，并在必要时提起诉讼，结果车辆将被出售，所得款项将用于补偿承运人的费用。 9月初，42装甲运兵车被印度当局逮捕。 值得注意的是，除了42 BTR-4之外，SE Pacifica船还装载了一大批必须运往印度的金属货物。 由于波斯湾的停工时间，70，在约定的时间后三个月交付了数千吨金属。 在这方面，印度方面要求的处罚总额为500千美元。
9月下旬，印度当局解除了对该船的逮捕，并再次前往伊拉克。 但这一次，伊拉克军方拒绝接受装甲车。 根据一些消息，在不久的将来，420装甲车的供应合同将最终取消，只有几十辆早先交付的装甲运兵车将留在伊拉克军队中。
在汽车的内部，使用可居住的战斗模块的情况，如“BAU23х2”，“迅雷”，“乱舞”。 （c）http://sfw.so
历史 随着SE Pacifica船舶的航行，可以认为是BTR-4项目的真正灾难。 由于伊拉克拒绝接受先前订购的装甲车，Ukrspetsexport发现自己处于极其困难的境地。 没有收到装甲运兵车的钱，船东公司不仅支付货物运输费用，还支付了几个月的船只闲置费用，印度商人要求支付巨额罚款。 据报道，当前形势的财务方面争议仍在继续。
执行伊拉克合同的情况已成为暴力纠纷的新原因。 和以前一样，BTR-4项目的支持者和反对者根据他们的立场来解释这种情况。 伊拉克拒绝接受第三批装甲车被称为一个容易解决的小问题，以及因潜在客户眼中最终破坏其前景而关闭项目的原因。 很难说BTR-4装甲运兵车在不久的将来会发生什么。 也许，乌克兰国防工业将试图与表达了对该项目感兴趣的国家签订合同。
BTR-4与模块BAU23х2进行水测试。 （c）http://sfw.so
必须认识到，尽管存在政治，经济和技术方面的所有问题，但BTR-4装甲运兵车值得关注。 与之前类似用途的乌克兰汽车BTR-94和BTR-3不同，它不是苏联创造的设备模型的进一步发展或现代化。 在BTR-4的设计中使用了现代外国装甲运兵车固有的一些技术解决方案。 首先，它是机箱的布局，具有发动机舱的平均位置。 这种单元布置允许控制室保持在船体前方并将部队隔间移动到船尾。 因此，就其布局而言，BTR-4满足现代装甲运兵车的要求，因为着陆力可以通过船尾门降落，被整个车辆覆盖在子弹和碎片上。
BTR-4的另一个重要特征与其武器系统有关。 该项目最初设想使用各种战斗模块，包括那些具有遥控功能的模块。 迄今为止，已开发出几种适用于BTR-4的新型作战模块。 最初，雷霆战斗模块被认为是武器系统。 在该模块的构建中，已经应用了一些已经掌握的解决方案。 因此，武器操作员位于装甲兵团内，但其头部位于小炮塔内。 操作员的工作场所与模块的其他单元刚性连接，并随之旋转。 在操作员的炮塔顶部上方设有观察和瞄准设备，以及武器的特征装置。 雷霆战斗模块携带一个30毫米自动口径枪，一个30-mm自动榴弹发射器和一个步枪口径机枪。 此外，可以运输和使用四个反坦克导弹“竞赛”或“障碍”。 除导弹外，武器和弹药位于装甲外壳内。
过了一会儿，Parus战斗模块出现了，拥有相同的武器。 在这个新模块中构建不同：操作员的工作场所是静止的，只有上部转台旋转。 武器的控制是使用遥控器进行的。 应客户要求，指挥官的工作场所可配备控制面板。 新架构的使用有助于优化模块模块的布局，特别是导致自动枪的弹药负荷增加。
从项目一开始，就假设在BTR-4的基础上，可以制造各种用途的机器。 例如，与伊拉克的合同意味着供应270 BTR-4E与作战单位“赛欧»，80指挥官BTR-4K，30指挥人员车辆BTR-4KSH，卫生BSEM 30-4 10K和修复和恢复ARV-4。 此外，还有安装新发动机和武器系统的项目选择。
在2月2013，哈尔科夫工程设计局展示了其新开发项目--BTR-4MV装甲运兵车。 这种修改的主要区别在于增强预订。 据称该案件根据北约标准STANAG 4569提供第三级保护。 声明能够安装其他预留，将保护级别提高到4或5级别。 为了提高防护等级，案件的前部进行了大量修改。 船体前部的顶部现在由一个单独的板组成，指挥官的观察装置和驾驶员的舱口安装在该板上。
BTR-4МВ参加IDEX 2013武器展（c）www.militaryparitet.com
更新的BTR-4MV的一个有趣特征是部队隔间的斜坡。 在后船体板的底座BTR-4上安装了一扇门。 在升级后的汽车上，几乎整个部队隔间的后壁都具有降低斜坡的功能。 但是，它有一扇门。 如实践所示，在某些情况下，相对较小的门可能不足以着陆和下载或装载伤员。
武器装备BTR-4МВ同样如此 武器 基地装甲运兵车。 将来，可以开发新的作战模块或使用现有的外国模块。
2月份在IDEX-2013展会上展出的装甲运兵车BTR-4МВ的样品配备了由Deutz BF6M1015CP生产的具有450马力的德国柴油发动机。 使用类似的动力装置，为车辆提供基本BTR-4级别的机动性，引发了一些问题。 事实上，乌克兰国防工业引以为傲的原因之一是在BTR-4上使用了3DT柴油发动机。 然而，由于某种原因使用国外生产的引擎，在新的修改的汽车的原型。
BTR-4MB项目中的修改预计会引起外国买家的兴趣。 然而，现在新的装甲运兵车正处于测试和改进阶段，因为还没有提供给客户。 缺乏准确的信息无法全面评估升级版BTR-4的前景，但所述改进可能有用。
在BTR-4项目的背景下，关于几个技术问题的谣言和核实信息反复出现。 作为此类信息的一个例子，人们可以引用伴随着装甲车辆拒绝的伊拉克客户的陈述。 此外，今年2月底，伊拉克议会安全委员会的代表批评乌克兰装甲运兵车的质量，并指责乌克兰交货时间不合格。
由于官员的这种陈述，BTR-4项目的进一步命运仍然是一个争议的主题。 伊拉克在运营乌克兰装甲运兵车方面已经有一些经验，因此可以被认为是有关这些车辆特性的有价值信息来源。 官员宣布的信息，以及拒绝接受已经建成的设备，严重打击了该项目的声誉，这可能产生最大的后果，包括潜在客户的利益损失。
目前，乌克兰装甲运兵车的未来仍不明朗。 目前的情况可能会引起各种情绪，包括可惜。 这是可悲的看到有趣的和有希望的项目是如何无法充分发挥自己的潜能。 声称的BTR-4外观能够引起需要新的相对便宜的装甲运兵车的小型贫穷国家的兴趣。 然而，可能导致伊拉克索赔的一些生产和技术问题不允许完成第一份主要合同。 在这种情况下，最新的BTR-4ВМ项目成为乌克兰全面进入国际装甲运兵车市场的主要希望。 在接下来的几年里，我们将了解乌克兰国防企业是否能够为客户提供体面的现代装甲车。
在网站的材料上：
http://morozov.com.ua/
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