模拟器Su-35
最近,我设法访问了苏霍伊设计局,并设计了一个新的程序模拟器,用于训练Su-35多用途战斗机的飞行员。
Su-35是Su-27的深度升级,属于4 ++代。 该飞机旨在获得空中优势,以及空中地面和地面目标的破坏。
2.该飞机使用第五代技术,该技术比同类战斗机更具优势。 Su-35与Su-27的显着特点是:带有UHT的新型高推力发动机,各种 飞机 销毁手段,基于数字信息和控制系统的新型航空电子设备,具有相控天线阵和两级液压驱动器的新型机载无线电电子设备。 该天线允许在约400 km的距离处检测具有XNUMX平方米的飞行分散效率的战斗机型目标。
3。 该飞机在低速和接近零速度下具有超高的机动性。 该功能通过使用特殊的空气动力学布局和带推力矢量控制的最新发动机提供。
驾驶舱的高信息含量降低了飞行员的功能负荷。
4。 OKB“Sukhoi”计划建立一个培训综合体。 它由一个复杂的模拟器,一个程序和教育计算机类飞行和工程技术人员组成,它们结合成一个信息和方法结构,这将使飞行和工程人员的培训从简单到复杂。
5。 在课堂上有一个自动知识控制的理论培训,元素在程序模拟器上进行,然后在尽可能接近真实舱室的复杂系统(闭合灯笼,系绳系统,球形可视化270х110组的圆顶)上进行,并且可以计算出几乎所有任务。
6。 16模拟器可以组合到一个网络中,同时可以对飞行员进行组训。 随着时间的推移,可以将不同类型的模拟器组合到一个信息环境中 - 模拟器训练综合体。 在未来,计划结合其他俄罗斯开发商的模拟器。
该集成模拟器故意没有配备移动系统,因为该系统只能模拟其大范围的高机动性战斗机过载的一小部分,这将导致虚假技能的植入。
7。 在模拟器上,您可以执行与飞机上几乎所有相同的任务,包括描绘加油,最重要的是,可以解决紧急情况。 在这个模拟器甚至超过飞机,因为实际上它是危险的,有时不可能模拟一些废弃的情况。 这是模拟器的关键功能之一。
8。 模拟器是什么样的?
Su-35飞行员在复杂的模拟器中的工作场所是一个通风型的封闭舱室,其中有一切必要的舒适性能战斗任务。
这里我们有一个程序模拟器,没有灯笼。 表与监视器在后台 - RMI。
9。 主要控制是:飞机控制杆,发动机控制杆和踏板。
10。 飞行员的信息支持手段是准直航空指示器,带有指示控制面板,显示航班信息,两个MFI-35(多功能指示器),每个15“,一个集成的备用仪器系统(SRSD),一个多功能远程指示器指示器,带有工作区4 XX5 '',头盔式显示系统和语音报警系统。
11。 带有工作区4х5'的多功能遥控指示器(隐藏在飞机控制杆后面的侧板上)用于调整所有飞机系统,包括雷达,瞄准和导航设备,武器,视频记录系统。
自动控制单元和自动控制系统。 它允许您在任何操作期间和任何条件下保持给定速度而无需任何飞行员参与,或者根据飞行任务完全自动地沿着路线引导飞机。 与此同时,飞行员的任务只是起飞和降落,以及决定使用 武器.
12。 左侧的显示器是MFI-35 15的多功能显示器。飞行员可以将显示器分成几个部分,并使用按钮框架显示有关飞行任务,导航,武器和飞机技术状况的任何必要信息。多功能按钮的用途根据角色而变化信息,相应的工具提示显示在按钮旁边。
左下方有监视器信息的下部是CCD模式的控制线(车载设备复合体)。 BWC只有五种模式 - 通过空中近距离和远程作战,短程和远程作战,以及导航模式。 每种模式都提供显示在显示器上的一组特定信息和预先选定的武器。
13。 处理控制飞机。
1 - 用于禁用自动控制系统(ACS)的按钮。 在飞行员的小指下还有用于暂时停用ACS的杠杆:在自动驾驶仪上移动,飞行员按下杠杆并手动执行机动,之后ACS继续沿着新航线转向飞机。
2 - BWC的四位模式开关,用于选择车载设备的作战和导航模式。
3 - 将按钮带到地平线。 如果在空间中失去方向,包括在超载后健康状况不佳时,飞行员可以按下此按钮,使飞机自动返回到零滚动和俯仰的直线运动。
4 - 用于大炮武器的射击按钮。 火箭队有一个触发器发射。
5 - 开关“机动轨迹控制”使飞机处于超级机动性模式。
6 - 操纵杆(操纵杆)控制标记负责光标在屏幕上的位置。
14。 这次飞行怎么样? 首先,指导者绘制正在进行的练习的场景,在给定区域的真实地图上设置战术和气象条件,将他/她自己的外星人放在地面上,悬挂飞机在空中等等。 此外,教师可以快速完成某些故障和故障的任务,监控飞行员的行为。
15。 在RMI(讲师的工作场所)几个监视器。 在三维地图上,指示参考点,路线的转折点和一些目标。 在另一台监视器上,他观察了飞行员,控制和飞行参数的动作。 第三个是模拟器等的一般视图。
16。 在文本形式中,向教师呈现飞行员行为的明确处理 - 包括哪些模式,他违反了哪些限制(如果他违反了),以及他执行了哪些任务。 所有仪器和面板几乎都可以近似。
17。 事实上,飞行本身就发生了。 学生在小屋里,教练在他的工作场所。 完成工作后,将进行情况汇报。
在照片中,苏霍伊试飞员谢尔盖车尔尼雪夫执行试飞,并与记者分享他的印象。
18。 根据谢尔盖的说法,现代战斗任务的理念如下:飞行员起飞并等待飞机自动到达给定点; 然后他根据战斗任务决定使用武器(按下“击败敌人”按钮),等待飞机返回基地并降落。 一切。
19。 “这架飞机应该解决并且已经解决的任务清单是巨大的。它的特点是海拔高度和速度范围广,飞行距离和航程持续时间长,可以在一天中的任何时间和任何天气条件下使用各种各样的武器。并具有所有这些可能性只有一个人统治!“
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20。 记者们还能够参与执行一个简单的,乍看之下的任务 - 登陆。 但是从六到七年就有可能只生一个。 我也降落了,但他们告诉我,在地面上,飞机是由踏板控制的,而不是笔,因此我滚到了地上。
21. 多美啊!
Su-35是Su-27的深度升级,属于4 ++代。 该飞机旨在获得空中优势,以及空中地面和地面目标的破坏。
2.该飞机使用第五代技术,该技术比同类战斗机更具优势。 Su-35与Su-27的显着特点是:带有UHT的新型高推力发动机,各种 飞机 销毁手段,基于数字信息和控制系统的新型航空电子设备,具有相控天线阵和两级液压驱动器的新型机载无线电电子设备。 该天线允许在约400 km的距离处检测具有XNUMX平方米的飞行分散效率的战斗机型目标。
3。 该飞机在低速和接近零速度下具有超高的机动性。 该功能通过使用特殊的空气动力学布局和带推力矢量控制的最新发动机提供。
驾驶舱的高信息含量降低了飞行员的功能负荷。
4。 OKB“Sukhoi”计划建立一个培训综合体。 它由一个复杂的模拟器,一个程序和教育计算机类飞行和工程技术人员组成,它们结合成一个信息和方法结构,这将使飞行和工程人员的培训从简单到复杂。
5。 在课堂上有一个自动知识控制的理论培训,元素在程序模拟器上进行,然后在尽可能接近真实舱室的复杂系统(闭合灯笼,系绳系统,球形可视化270х110组的圆顶)上进行,并且可以计算出几乎所有任务。
6。 16模拟器可以组合到一个网络中,同时可以对飞行员进行组训。 随着时间的推移,可以将不同类型的模拟器组合到一个信息环境中 - 模拟器训练综合体。 在未来,计划结合其他俄罗斯开发商的模拟器。
该集成模拟器故意没有配备移动系统,因为该系统只能模拟其大范围的高机动性战斗机过载的一小部分,这将导致虚假技能的植入。
7。 在模拟器上,您可以执行与飞机上几乎所有相同的任务,包括描绘加油,最重要的是,可以解决紧急情况。 在这个模拟器甚至超过飞机,因为实际上它是危险的,有时不可能模拟一些废弃的情况。 这是模拟器的关键功能之一。
8。 模拟器是什么样的?
Su-35飞行员在复杂的模拟器中的工作场所是一个通风型的封闭舱室,其中有一切必要的舒适性能战斗任务。
这里我们有一个程序模拟器,没有灯笼。 表与监视器在后台 - RMI。
9。 主要控制是:飞机控制杆,发动机控制杆和踏板。
10。 飞行员的信息支持手段是准直航空指示器,带有指示控制面板,显示航班信息,两个MFI-35(多功能指示器),每个15“,一个集成的备用仪器系统(SRSD),一个多功能远程指示器指示器,带有工作区4 XX5 '',头盔式显示系统和语音报警系统。
11。 带有工作区4х5'的多功能遥控指示器(隐藏在飞机控制杆后面的侧板上)用于调整所有飞机系统,包括雷达,瞄准和导航设备,武器,视频记录系统。
自动控制单元和自动控制系统。 它允许您在任何操作期间和任何条件下保持给定速度而无需任何飞行员参与,或者根据飞行任务完全自动地沿着路线引导飞机。 与此同时,飞行员的任务只是起飞和降落,以及决定使用 武器.
12。 左侧的显示器是MFI-35 15的多功能显示器。飞行员可以将显示器分成几个部分,并使用按钮框架显示有关飞行任务,导航,武器和飞机技术状况的任何必要信息。多功能按钮的用途根据角色而变化信息,相应的工具提示显示在按钮旁边。
左下方有监视器信息的下部是CCD模式的控制线(车载设备复合体)。 BWC只有五种模式 - 通过空中近距离和远程作战,短程和远程作战,以及导航模式。 每种模式都提供显示在显示器上的一组特定信息和预先选定的武器。
13。 处理控制飞机。
1 - 用于禁用自动控制系统(ACS)的按钮。 在飞行员的小指下还有用于暂时停用ACS的杠杆:在自动驾驶仪上移动,飞行员按下杠杆并手动执行机动,之后ACS继续沿着新航线转向飞机。
2 - BWC的四位模式开关,用于选择车载设备的作战和导航模式。
3 - 将按钮带到地平线。 如果在空间中失去方向,包括在超载后健康状况不佳时,飞行员可以按下此按钮,使飞机自动返回到零滚动和俯仰的直线运动。
4 - 用于大炮武器的射击按钮。 火箭队有一个触发器发射。
5 - 开关“机动轨迹控制”使飞机处于超级机动性模式。
6 - 操纵杆(操纵杆)控制标记负责光标在屏幕上的位置。
14。 这次飞行怎么样? 首先,指导者绘制正在进行的练习的场景,在给定区域的真实地图上设置战术和气象条件,将他/她自己的外星人放在地面上,悬挂飞机在空中等等。 此外,教师可以快速完成某些故障和故障的任务,监控飞行员的行为。
15。 在RMI(讲师的工作场所)几个监视器。 在三维地图上,指示参考点,路线的转折点和一些目标。 在另一台监视器上,他观察了飞行员,控制和飞行参数的动作。 第三个是模拟器等的一般视图。
16。 在文本形式中,向教师呈现飞行员行为的明确处理 - 包括哪些模式,他违反了哪些限制(如果他违反了),以及他执行了哪些任务。 所有仪器和面板几乎都可以近似。
17。 事实上,飞行本身就发生了。 学生在小屋里,教练在他的工作场所。 完成工作后,将进行情况汇报。
在照片中,苏霍伊试飞员谢尔盖车尔尼雪夫执行试飞,并与记者分享他的印象。
18。 根据谢尔盖的说法,现代战斗任务的理念如下:飞行员起飞并等待飞机自动到达给定点; 然后他根据战斗任务决定使用武器(按下“击败敌人”按钮),等待飞机返回基地并降落。 一切。
19。 “这架飞机应该解决并且已经解决的任务清单是巨大的。它的特点是海拔高度和速度范围广,飞行距离和航程持续时间长,可以在一天中的任何时间和任何天气条件下使用各种各样的武器。并具有所有这些可能性只有一个人统治!“
]
20。 记者们还能够参与执行一个简单的,乍看之下的任务 - 登陆。 但是从六到七年就有可能只生一个。 我也降落了,但他们告诉我,在地面上,飞机是由踏板控制的,而不是笔,因此我滚到了地上。
21. 多美啊!
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