黑舰队。 使阿萨德漂浮的伊朗石油
“外交政策”杂志详细介绍了伊朗向巴沙尔阿萨德政权供应石油的机制。
对于任何人来说,伊朗政权认为叙利亚的血腥炼肉机是一个内部而非外交的政策问题,这已不是什么秘密。 为了赢得战争,圣城伊斯兰革命军团的部队为阿拉维派和什叶派教派民兵提供教育和资助,阿萨德总统认为在传统军队的帮助下很难取得胜利。
如果没有伊朗真主党在al-Xayr和霍姆斯的支持下进行军事干预,这些地区仍然会受到叛乱分子的控制。
难怪阿亚图拉哈梅内伊的知己Mehdi Taib说,失去“35省”将标志着伊朗伊斯兰共和国本身即将崩溃。
“外交政策”收到了一揽子文件,显示伊朗如何向阿拉伯叙利亚共和国提供实际上免费的石油供应。 简而言之,德黑兰免费捐赠自己的自然资源,而由于国际制裁制度,它自己的人民生活在苦难之中。
伊朗以“至少4%”的折扣向叙利亚出售了约100万桶轻质伊朗石油。 5月份,国际油价水平为每桶10美元,Asad以每桶98美元的价格收取(不包括运输费用)。 显然,石油支付是从伊朗获得的,作为长期贷款价值88亿。
没有保证,阿萨德,他的国家的经济是三年内战的破坏,将永远无法偿还这笔债务,伊朗人很可能它,而不是等待,根据他们的理解,阿萨德的生存有着千丝万缕的联系,以他们的自己的生存。 这意味着他们不仅以低廉的价格向阿萨德提供石油,而且还给他钱购买。
查塔姆研究中心的中东能源专家大卫·巴特认为,在内战爆发前,叙利亚每天生产385千桶石油。 其中,150千桶出口,其余 - 出口到叙利亚炼油厂以满足当地需求。 Butter说:“现在叙利亚每天产量不超过20千桶,从国外进口的130千桶。” 据当局称,石油部门几乎遭到破坏,2012秋季直接和间接损失的数额为2,9十亿美元。 叙利亚石油部长表示,政府在石油采购方面的支出每月达到400百万美元。
外交政策发表字母S Moradinasaba,朝Naft萨罕德伊朗有限公司董事,在伊朗石油部,穆罕默德Alrobehu,从13 2013五月年叙利亚国有企业Sytrol主任的结构运行。 这封信证实,“特别经济计划委员会”已确认向叙利亚提供10折扣的石油销售折扣。
根据伊朗的另一位专家大卫帕特里卡拉科斯的说法,该委员会是专门为叙利亚危机的经济方面而设立的。 除此之外,这份文件包还与31的2013签订了一份合同,销售超过100万桶轻质伊朗石油。 4月2013期间,伊朗油轮Camellia将油输送到Banias港。 该油轮由在德黑兰同一地址注册的公司所有,是中东地区最大的油轮公司 - 伊朗国家坦克公司。 (NITC)。 该合同表明,该解决方案将直接在叙利亚中央银行和伊朗之间进行,或“以牺牲叙利亚伊朗政府开放的信贷额度为代价”。
根据正式版,长期贷款允许伊朗政府“收购叙利亚企业的授权资本股份”。 叙利亚中央银行行长Adib Mayleh在接受Tishreen报纸采访时说,伊朗信贷的实际数额为7十亿美元,大马士革可以用这笔钱支付任何种类的货物。
David Patrikarakos说:“我不相信阿萨德能够在可预见的未来偿还这笔贷款。” 但这种免费供应可能会在伊朗本身造成负面反应 - 在伊朗人中,人们越来越愤慨地认为国家自然资源正在被外国政策冒险浪费,而不是国家的需要。
Patrikarakos评论说:“伊朗人正在从制裁之害,他们花钱 - 钱,他们没有”真主党“和阿萨德保持漂浮叙利亚能源部门 - 也是政治的愚蠢,因为自己的人口是阿亚图拉更大的威胁。比阿萨德的崩溃。“
此外,伊朗的成本不仅限于阿萨德的石油供应。 伊朗伊斯兰共和国必须制造复杂而昂贵的制造此类供应品的计划,在海上地区登记前线公司,并在其船上悬挂有利可图的登记旗帜。 有趣的是油轮的名称,这是执行。 “贝加尔湖”号船属于上述NITC,但在坦桑尼亚国旗下航行。 12月,它在Banias 2012向Banias交付了1 100 635桶伊朗石油。 今年2月,另一艘加油机伏尔加(Volga)为巴尼亚斯(Banias)带来了850千桶,之后更名为Ramtin。 现在他走在伊朗国旗下,但由在迪拜注册的Tabuk Maritime Inc.拥有。
国际战略研究所(IISS)研究中心于1月份发布了关于此类欺诈的详细报告。 它说:“目前,与伊朗货物有关的船舶名称中记录的100变化超过了。” 所有这些都使制裁制度的维持成为一场真正的噩梦。 在一起案件中,伊朗在太平洋岛屿上建立了一家前线公司。 它仅存在20天 - 为了执行单次传输。
尽管描述了所有这些技巧,但有可能使伊朗运输船的生命进一步复杂化,特别是在向阿萨德政权供应石油方面,并使这种运输过于昂贵。 您可以更改油轮的旗帜或船东,但您无法更改其IMO - 国际海事组织为每艘船分配的唯一标识符。 这意味着实际上所有列出的船只都足以观察。
伊朗专家说,这就是它的发生,伊朗的油轮,无论名称和所有者的变化,都在不断受到监控。 没有人对丑闻感到满意有几个原因 - 谈判P5 + 1,叙利亚和平倡议等。
尽管许多国家能够并且有权继续与伊朗开展业务,但大多数保险公司,港务局,船长和全球海事基础设施的其他代表都不想参与贱民国家并使生活变得困难。 许多非欧洲国家受到西方的巨大压力。 坦桑尼亚公开表示将从伊朗船只上撤下其旗帜。 伯利兹还打算从其海事登记册中删除伊朗船只。 并非所有情况都需要这样的明确措施 伊朗正积极利用马绍尔群岛近海的服务,其公司和海事登记处位于弗吉尼亚州费尔法克斯,毗邻中央情报局总部。
毫无疑问,从伊朗到叙利亚的大部分石油都是必要的,以维持阿萨德战争机器的运作。 凭借所有的折扣和信用,他实际上是免费获得的 - 或者更确切地说,是以牺牲贫困的伊朗人为代价。 西方不想武装叙利亚反叛分子,并且害怕直接干预叙利亚。 与此同时,预计他将在日内瓦 - 新西兰移民局会议上达成某种“解决方案”,其政府在获得免费石油支持的情况下,现在没有任何理由寻求这样的解决方案。 也许所谓的“叙利亚之友”,在去日内瓦之前,至少应该试图阻止伊朗对阿萨德慷慨解囊的延续。
基于:Michael Weiss。 黑海军。 跟踪伊朗支持的舰队,为阿萨德政权提供动力。 外交政策。 十月28,2013
对于任何人来说,伊朗政权认为叙利亚的血腥炼肉机是一个内部而非外交的政策问题,这已不是什么秘密。 为了赢得战争,圣城伊斯兰革命军团的部队为阿拉维派和什叶派教派民兵提供教育和资助,阿萨德总统认为在传统军队的帮助下很难取得胜利。
如果没有伊朗真主党在al-Xayr和霍姆斯的支持下进行军事干预,这些地区仍然会受到叛乱分子的控制。
难怪阿亚图拉哈梅内伊的知己Mehdi Taib说,失去“35省”将标志着伊朗伊斯兰共和国本身即将崩溃。
“外交政策”收到了一揽子文件,显示伊朗如何向阿拉伯叙利亚共和国提供实际上免费的石油供应。 简而言之,德黑兰免费捐赠自己的自然资源,而由于国际制裁制度,它自己的人民生活在苦难之中。
伊朗以“至少4%”的折扣向叙利亚出售了约100万桶轻质伊朗石油。 5月份,国际油价水平为每桶10美元,Asad以每桶98美元的价格收取(不包括运输费用)。 显然,石油支付是从伊朗获得的,作为长期贷款价值88亿。
没有保证,阿萨德,他的国家的经济是三年内战的破坏,将永远无法偿还这笔债务,伊朗人很可能它,而不是等待,根据他们的理解,阿萨德的生存有着千丝万缕的联系,以他们的自己的生存。 这意味着他们不仅以低廉的价格向阿萨德提供石油,而且还给他钱购买。
查塔姆研究中心的中东能源专家大卫·巴特认为,在内战爆发前,叙利亚每天生产385千桶石油。 其中,150千桶出口,其余 - 出口到叙利亚炼油厂以满足当地需求。 Butter说:“现在叙利亚每天产量不超过20千桶,从国外进口的130千桶。” 据当局称,石油部门几乎遭到破坏,2012秋季直接和间接损失的数额为2,9十亿美元。 叙利亚石油部长表示,政府在石油采购方面的支出每月达到400百万美元。
外交政策发表字母S Moradinasaba,朝Naft萨罕德伊朗有限公司董事,在伊朗石油部,穆罕默德Alrobehu,从13 2013五月年叙利亚国有企业Sytrol主任的结构运行。 这封信证实,“特别经济计划委员会”已确认向叙利亚提供10折扣的石油销售折扣。
根据伊朗的另一位专家大卫帕特里卡拉科斯的说法,该委员会是专门为叙利亚危机的经济方面而设立的。 除此之外,这份文件包还与31的2013签订了一份合同,销售超过100万桶轻质伊朗石油。 4月2013期间,伊朗油轮Camellia将油输送到Banias港。 该油轮由在德黑兰同一地址注册的公司所有,是中东地区最大的油轮公司 - 伊朗国家坦克公司。 (NITC)。 该合同表明,该解决方案将直接在叙利亚中央银行和伊朗之间进行,或“以牺牲叙利亚伊朗政府开放的信贷额度为代价”。
根据正式版,长期贷款允许伊朗政府“收购叙利亚企业的授权资本股份”。 叙利亚中央银行行长Adib Mayleh在接受Tishreen报纸采访时说,伊朗信贷的实际数额为7十亿美元,大马士革可以用这笔钱支付任何种类的货物。
David Patrikarakos说:“我不相信阿萨德能够在可预见的未来偿还这笔贷款。” 但这种免费供应可能会在伊朗本身造成负面反应 - 在伊朗人中,人们越来越愤慨地认为国家自然资源正在被外国政策冒险浪费,而不是国家的需要。
Patrikarakos评论说:“伊朗人正在从制裁之害,他们花钱 - 钱,他们没有”真主党“和阿萨德保持漂浮叙利亚能源部门 - 也是政治的愚蠢,因为自己的人口是阿亚图拉更大的威胁。比阿萨德的崩溃。“
此外,伊朗的成本不仅限于阿萨德的石油供应。 伊朗伊斯兰共和国必须制造复杂而昂贵的制造此类供应品的计划,在海上地区登记前线公司,并在其船上悬挂有利可图的登记旗帜。 有趣的是油轮的名称,这是执行。 “贝加尔湖”号船属于上述NITC,但在坦桑尼亚国旗下航行。 12月,它在Banias 2012向Banias交付了1 100 635桶伊朗石油。 今年2月,另一艘加油机伏尔加(Volga)为巴尼亚斯(Banias)带来了850千桶,之后更名为Ramtin。 现在他走在伊朗国旗下,但由在迪拜注册的Tabuk Maritime Inc.拥有。
国际战略研究所(IISS)研究中心于1月份发布了关于此类欺诈的详细报告。 它说:“目前,与伊朗货物有关的船舶名称中记录的100变化超过了。” 所有这些都使制裁制度的维持成为一场真正的噩梦。 在一起案件中,伊朗在太平洋岛屿上建立了一家前线公司。 它仅存在20天 - 为了执行单次传输。
尽管描述了所有这些技巧,但有可能使伊朗运输船的生命进一步复杂化,特别是在向阿萨德政权供应石油方面,并使这种运输过于昂贵。 您可以更改油轮的旗帜或船东,但您无法更改其IMO - 国际海事组织为每艘船分配的唯一标识符。 这意味着实际上所有列出的船只都足以观察。
伊朗专家说,这就是它的发生,伊朗的油轮,无论名称和所有者的变化,都在不断受到监控。 没有人对丑闻感到满意有几个原因 - 谈判P5 + 1,叙利亚和平倡议等。
尽管许多国家能够并且有权继续与伊朗开展业务,但大多数保险公司,港务局,船长和全球海事基础设施的其他代表都不想参与贱民国家并使生活变得困难。 许多非欧洲国家受到西方的巨大压力。 坦桑尼亚公开表示将从伊朗船只上撤下其旗帜。 伯利兹还打算从其海事登记册中删除伊朗船只。 并非所有情况都需要这样的明确措施 伊朗正积极利用马绍尔群岛近海的服务,其公司和海事登记处位于弗吉尼亚州费尔法克斯,毗邻中央情报局总部。
毫无疑问,从伊朗到叙利亚的大部分石油都是必要的,以维持阿萨德战争机器的运作。 凭借所有的折扣和信用,他实际上是免费获得的 - 或者更确切地说,是以牺牲贫困的伊朗人为代价。 西方不想武装叙利亚反叛分子,并且害怕直接干预叙利亚。 与此同时,预计他将在日内瓦 - 新西兰移民局会议上达成某种“解决方案”,其政府在获得免费石油支持的情况下,现在没有任何理由寻求这样的解决方案。 也许所谓的“叙利亚之友”,在去日内瓦之前,至少应该试图阻止伊朗对阿萨德慷慨解囊的延续。
基于:Michael Weiss。 黑海军。 跟踪伊朗支持的舰队,为阿萨德政权提供动力。 外交政策。 十月28,2013
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