美军飞艇计划“吹灭”
在2000年代后期，五角大楼设法花费了将近7亿美元用于一项颇具雄心的计划，以开发满足军事需求的新一代飞艇。 但是，结果是，美国陆军从未采用过任何有前途的模式。 曾几何时，在航空业的曙光中，飞艇在人们看来是最可靠，最有前途的运送货物，进行高空侦察和轰炸的手段之一。 他们真正的鼎盛时期是在一战时期，但是6年1937月XNUMX日德国飞艇“兴登堡”号的灾难实际上对这些技术的发展提出了大胆的挑战。
同时，开发新一代氦飞艇的想法很久以前就出现了，这种飞艇无法像兴登堡号一样着火，尽管美军进行的另一次大规模尝试来修复飞艇，但似乎以失败而告终。 据《国防新闻》报道，从2007年到2012年，五角大楼在各种飞艇的研发上花费了7亿美元。 同时，技术上的失败和国防预算的削减向我们表明，即使有大量的资金投入，发展新的飞艇的任务也不是那么容易。
美国最大的失事之一是军用飞艇LEMV-长耐久多智能飞行器，它是由美国地面部队订购的。 据推测，这艘飞艇将成为美军侦察的主要手段，也是一种通用的通讯手段。 该项目于2010年开始，目标是在1,5年内将第一架LEMV飞艇投入阿富汗使用。
著名的诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）从事军用飞艇LEMV的开发。 飞艇甚至成功进行了首次试飞，这表明该计划的实施取得了一定的成功。 根据现有信息，假定LEMV飞艇将能够在海拔约21公里的高度停留6天。 所有这些都可以节省大量金钱。 侦察机的每次飞行要花费美国纳税人10万至30万美元，而飞艇可能以同样的价格在空中停留21天。
但是，在实施阶段，该项目遇到了技术难题。 诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）无法将LEMV飞艇制造得像他们原先打算的那样轻巧。 由于这个原因，以及由于新的气体通过其外壳泄漏，飞艇实际上可以在空中停留不超过5-6天，尽管有多年的辛勤工作和巨大的投资：根据各种消息来源，从356起高达517亿美元。 LEMV开发计划已终止。 同时，军方将参加试飞的已经生产的设备卖给了制造商。 诺斯罗普·格鲁曼公司的设备成本为301美元。 将此金额与该项目的成本进行比较。
取消LEMV项目的工作是美军恢复军用飞艇的第三次失败尝试。 2012年，为美国海军的利益开发MZ-3A飞艇的计划被冻结，2013年初，美国空军预算中的另一个项目-TCOM Blue Devil 2飞艇消失了，最后一个飞艇花费了115亿美元，由于超重甚至无法播放。 Blue Devil 2项目的资金于2012年XNUMX月停止。
根据该项目，蓝魔二号飞艇是一架载重量为1,13吨的飞机。 这种飞艇模型的开发是由MAV6公司进行的，五角大楼于2010年2012月与该公司签订了合同。 完成该项目融资的正式原因是设备开发的长期过程。 该飞艇原本应该在2年86月开始在阿富汗进行测试计划并进行战斗使用，但甚至无法进行首次飞行。 此外，该项目的成本几乎翻了一番。 最初，美国军方计划花费XNUMX万美元用于其创建。
但是，这个项目还不错。 Blue Devil II应该是第二艘飞艇，它是Blue Devil项目的一部分。 它最接近的亲属是蓝魔一号，它较小，因此具有运载能力，被美军在阿富汗使用。 飞艇用于监视地形和进行侦察，并且还充当电子侦察工具的角色。
为满足美国导弹防御系统的需要而开发的高空飞艇HALE-D的工作也以失败告终。 据推测，该飞艇可以放置在海拔约一万八千米的高度。 他必须解决协调反导防御系统的导弹发射问题。 但是在18年的首次飞行中，飞艇完全坠毁了。 由于飞艇事故，没有人丧生，但是汽车掉落在树上使太阳能电池板失效，这是该项目的主要“特征”。
HALE-D飞艇是从地面操作的无人驾驶飞机。 它可能会长期处于18,5米的高度，而飞艇上安装的设备由安装在飞艇上部的太阳能电池板供电。 正如创造者所设想的那样，HALE-D飞艇的飞行高度可能比涡轮喷气飞机的飞行高度还要高，并且可以长时间悬挂在某一点上。 为此，它具有特殊的电机，可以不断调整其位置。 这使设备可以自由测量大约1000平方米的面积。 公里，充当导弹攻击预警手段，进行目标捕获，观察地形，进行自然侦察和监视以及解决其他任务。
预算资金数量的减少也可能会影响到有前途的飞艇Aeroscraft的项目。Aeroscraft是新一代飞艇的原型，能够将重达66吨的货物空运到空中。 它的原型在今年2010月首次出现在天空中，但是该项目的未来在今天仍然是个问题。 该项目最初计划由Walrus HULA试点项目资助，该项目由DARPA机构监督。 但是这个项目在XNUMX年就停止了。 此后，Aeroscraft飞艇的创造者被迫寻找私人投资者。
应该指出的是，私人投资者还不急于将他们的资金投资于新一代飞艇项目。 从这个角度来看，风险最大的是创建军用飞艇的项目。 但是，注销这些飞机还为时过早：新技术的出现和氦气生产成本的潜在降低可能允许设计足够高效的新一代飞艇，从而延长这些飞机的寿命。
信息来源：
http://rus.ruvr.ru/2013_10_28/Amerikanskie-voennie-dirizhabli-sdulis-8117
http://www.dailytechinfo.org/military/4563-otmenena-programma-po-razrabotke-voennyh-dirizhabley-lemv.html
http://rrdlab.com/vvs-ssha-zakryli-proekt-bolshogo-dirizhablya
http://www.computerra.ru/15515/dirizhabl-hale-d-deshyovaya-zamena-sputniku
同时，开发新一代氦飞艇的想法很久以前就出现了，这种飞艇无法像兴登堡号一样着火，尽管美军进行的另一次大规模尝试来修复飞艇，但似乎以失败而告终。 据《国防新闻》报道，从2007年到2012年，五角大楼在各种飞艇的研发上花费了7亿美元。 同时，技术上的失败和国防预算的削减向我们表明，即使有大量的资金投入，发展新的飞艇的任务也不是那么容易。
美国最大的失事之一是军用飞艇LEMV-长耐久多智能飞行器，它是由美国地面部队订购的。 据推测，这艘飞艇将成为美军侦察的主要手段，也是一种通用的通讯手段。 该项目于2010年开始，目标是在1,5年内将第一架LEMV飞艇投入阿富汗使用。
雷姆
著名的诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）从事军用飞艇LEMV的开发。 飞艇甚至成功进行了首次试飞，这表明该计划的实施取得了一定的成功。 根据现有信息，假定LEMV飞艇将能够在海拔约21公里的高度停留6天。 所有这些都可以节省大量金钱。 侦察机的每次飞行要花费美国纳税人10万至30万美元，而飞艇可能以同样的价格在空中停留21天。
但是，在实施阶段，该项目遇到了技术难题。 诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）无法将LEMV飞艇制造得像他们原先打算的那样轻巧。 由于这个原因，以及由于新的气体通过其外壳泄漏，飞艇实际上可以在空中停留不超过5-6天，尽管有多年的辛勤工作和巨大的投资：根据各种消息来源，从356起高达517亿美元。 LEMV开发计划已终止。 同时，军方将参加试飞的已经生产的设备卖给了制造商。 诺斯罗普·格鲁曼公司的设备成本为301美元。 将此金额与该项目的成本进行比较。
取消LEMV项目的工作是美军恢复军用飞艇的第三次失败尝试。 2012年，为美国海军的利益开发MZ-3A飞艇的计划被冻结，2013年初，美国空军预算中的另一个项目-TCOM Blue Devil 2飞艇消失了，最后一个飞艇花费了115亿美元，由于超重甚至无法播放。 Blue Devil 2项目的资金于2012年XNUMX月停止。
根据该项目，蓝魔二号飞艇是一架载重量为1,13吨的飞机。 这种飞艇模型的开发是由MAV6公司进行的，五角大楼于2010年2012月与该公司签订了合同。 完成该项目融资的正式原因是设备开发的长期过程。 该飞艇原本应该在2年86月开始在阿富汗进行测试计划并进行战斗使用，但甚至无法进行首次飞行。 此外，该项目的成本几乎翻了一番。 最初，美国军方计划花费XNUMX万美元用于其创建。
蓝魔二
但是，这个项目还不错。 Blue Devil II应该是第二艘飞艇，它是Blue Devil项目的一部分。 它最接近的亲属是蓝魔一号，它较小，因此具有运载能力，被美军在阿富汗使用。 飞艇用于监视地形和进行侦察，并且还充当电子侦察工具的角色。
为满足美国导弹防御系统的需要而开发的高空飞艇HALE-D的工作也以失败告终。 据推测，该飞艇可以放置在海拔约一万八千米的高度。 他必须解决协调反导防御系统的导弹发射问题。 但是在18年的首次飞行中，飞艇完全坠毁了。 由于飞艇事故，没有人丧生，但是汽车掉落在树上使太阳能电池板失效，这是该项目的主要“特征”。
HALE-D飞艇是从地面操作的无人驾驶飞机。 它可能会长期处于18,5米的高度，而飞艇上安装的设备由安装在飞艇上部的太阳能电池板供电。 正如创造者所设想的那样，HALE-D飞艇的飞行高度可能比涡轮喷气飞机的飞行高度还要高，并且可以长时间悬挂在某一点上。 为此，它具有特殊的电机，可以不断调整其位置。 这使设备可以自由测量大约1000平方米的面积。 公里，充当导弹攻击预警手段，进行目标捕获，观察地形，进行自然侦察和监视以及解决其他任务。
哈德
预算资金数量的减少也可能会影响到有前途的飞艇Aeroscraft的项目。Aeroscraft是新一代飞艇的原型，能够将重达66吨的货物空运到空中。 它的原型在今年2010月首次出现在天空中，但是该项目的未来在今天仍然是个问题。 该项目最初计划由Walrus HULA试点项目资助，该项目由DARPA机构监督。 但是这个项目在XNUMX年就停止了。 此后，Aeroscraft飞艇的创造者被迫寻找私人投资者。
应该指出的是，私人投资者还不急于将他们的资金投资于新一代飞艇项目。 从这个角度来看，风险最大的是创建军用飞艇的项目。 但是，注销这些飞机还为时过早：新技术的出现和氦气生产成本的潜在降低可能允许设计足够高效的新一代飞艇，从而延长这些飞机的寿命。
信息来源：
http://rus.ruvr.ru/2013_10_28/Amerikanskie-voennie-dirizhabli-sdulis-8117
http://www.dailytechinfo.org/military/4563-otmenena-programma-po-razrabotke-voennyh-dirizhabley-lemv.html
http://rrdlab.com/vvs-ssha-zakryli-proekt-bolshogo-dirizhablya
http://www.computerra.ru/15515/dirizhabl-hale-d-deshyovaya-zamena-sputniku
信息