乌克兰BMP基于T-64坦克
T-64A坦克是上世纪XNUMX年代制造的，成为第一辆新型的家用装甲车。 第一辆苏联主坦克表现出了很高的性能，但随着时间的流逝，它的能力不再满足军方的要求。 进行了几次升级，但目前仍保留在俄罗斯军队中 坦克 T-64A逐渐退役并废弃。 除俄罗斯装甲部队外，数个独联体国家也使用了第一辆国内主坦克。 由于物质和道德的过时，T-64A坦克的战斗能力成为激烈辩论的主题。 同时，相当多的可能经过现代化改造的储罐仍保留在零件和储藏库中。
在两千年中，乌克兰设计师创造了两个装甲车原始项目，涉及旧型号坦克的维修和重新装备。 在T-64A坦克的基础上，建议制造重型步兵战车。 这些项目，其中坦克“变成”装甲运兵车或步兵战车，已经由外国工业开发并且已经证明自己很好。 例如，在八十年代末以色列军队的武器装备中，装备了一辆重型装甲车“Akhzarit”。 该模型的技术基于从敌人身上捕获的T-55坦克。
BMPV-64
由哈尔科夫装甲修理厂创建的BMPV-64项目意味着坦克设计的重大变化，但它使用了大量的基础坦克组件和组件。 在重型BMP中，使用与T-64A相同的动力装置和底盘。 基础机器的主体会发生明显的变化，但其中一些部分保持不变。
步兵战车BMPV-64的装甲体被提议由T-64A坦克的相应单位制造。 但是，新项目涉及内部数量布局的重大变化。 BMP的发动机舱移动到船体的前部，这使得可以将中部和后部部分置于单个可居住的体积下。 经历了相应的变化和起落架。 事实上，在开发BMPV-64机器时，乌克兰设计师将基础坦克的船体向后转，并为其配备了一套典型的步兵战车设备。
新型号的重型步兵战车明显比坦克轻，这是它的基础。 BMVV-64的战斗重量为34,5吨。 尽管其重量较轻，但有希望的BMP具有与T-64A相当的保护水平。 机器正面部分的联合预留可以防止穿甲弹药105-mm枪。 机载装甲能够承受30-mm射弹的撞击。 当重建步兵战车中的坦克时，在船体底部安装额外的装甲，这增加了对机组人员和机器单位的保护水平。 反坦克地雷TM-57爆炸中船员生存的可能性。 此外，通过使用动态保护系统来增强战斗车辆的生存能力。 有人认为，应客户要求，BMPV-64可配备主动保护系统。
第一架原型步兵战车BMPV-64保留了基础坦克发电厂的大部分单位。 在他的身体前，他们安装了一台5TDF柴油发动机，功率为700马力。 功率密度约为20 HP 一个有前途的重型步兵战车可以在高速公路上加速到每吨重量60 km / h。 燃油储备足以克服600 km。 如有必要，可以在机器上安装功率为6 hp的1000TD引擎，这应该会影响其移动性。 步兵战车的起落架是从T-64А坦克借来的，经过了一些修改。 与基础油箱的情况一样，BMP有六个履带支重轮，每侧都有一个扭杆悬架。 在这种情况下，由于机器布局的特性，导轮被转移到船体的后部，并且驱动轮 - 转移到前部。
对于发动机舱，管理部门负责驾驶员和指挥员的工作。 第三名机组人员在他们后面并管理现有的战斗模块。 船体的中部和后部都是在一个大型的部队舱下面。 在机器两侧的长椅上可以容纳带武器的12战士。 为船体的船尾登陆和降落部队提供双门。
原型BMVV-64建于千分之二的中间，带有一个遥控战斗模块。 经验丰富的BMP的武器装备包括一个自动加农炮口径30 mm和一个与之配对的7,62-mm机枪。 作为主力 武器 可以使用KBA-2和ZTM-2加农炮（乌克兰版本的2А42）。 还有人声称，根据客户的要求，未来的步兵战车可以使用大口径机枪接收额外的远程控制作战模块。 烟雾弹发射器安装在战斗模块和车尾。
重型步兵战车BMPV-64可以成为几类装备的基础。 使用T-64A坦克的装置可以在BMP上安装重达20-22吨的各种特殊装备和武器。 然而，透视车的唯一原型配备了带有加农炮和机枪的作战模块。
在2012的开头，有关于创建新版BMPV-64的报道。 升级后的汽车获得了更新的车身和一系列新系统。 与此同时，与基础主油箱的高度统一仍然存在。 因此，装甲船体的轮廓发生了变化和变化，可居住体积的设备也发生了变化。 BMP获得了登陆和降落部队的新舱口。 在更新的BMPV-64上，它由两部分组成，其中较低部分在打开位置作为斜坡。
升级后的BMP收到了位于炮塔内的新型武器综合体。 它由30-mm自动加农炮，机枪和自动榴弹发射器以及障碍反坦克导弹系统组成。 这四个发射器可容纳四个带导弹的运输和发射容器。
自从发布关于机器BPVV-64的第一个信息以来，她被预测了一个美好的未来。 有人认为，到本十年结束时，这种BMP将由乌克兰的地面部队投入使用，并将逐步取代其他型号的过时和过时的步兵战车。 然而，到目前为止，哈尔科夫装甲修理厂只收集了两份有前途的BMP（一种基本版本，第二份 - 现代化版本），并进行了测试。 该国困难的经济形势决定了该项目的未来命运。 乌克兰根本没有机会开始将旧坦克全面重新装备成步兵战车。
还应注意的是，使用T-64A罐作为基础显着降低了新机器的出口潜力。 T-64A坦克仅在少数国家保存：俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦和德涅斯特河沿岸。 这些州将从哈尔科夫坦克制造商那里订购现有设备现代化的可能性非常小。 在这方面，一个将主坦克转变为步兵战车的有趣项目不太可能产生任何实际结果。
BMP-K-64
当修改BMPV-64中的T-64A时，推进系统或底盘没有经历显着变化，这简化了制造重BMP的过程。 几乎与跟踪的BMP的发展同时，哈尔科夫装甲修理厂的设计者开始设计一种配备不同底盘的类似用途的车辆。 在新项目中，BMP-K-64（也称为BMPT-K-64）也应该采用与BMPV-64相同的方法来创建技术。 乌克兰工程师将使用船体，动力装置和基础油箱的其他一些装置，但同时承诺BMP将获得新的轮式底盘。
与之前的项目一样，机器BMP-K-64的机身是根据T-64A油箱的船体进行的，并进行了适当的修改。 两个重型步兵战车的布局是相同的：船体前部的发动机舱和后面的控制室，剩下的部分给予八座部队车厢。 从现有材料可以看出，两台机器都统一为多个单元，包括发电厂和内部设备。
重型步兵战车之间的主要区别在于他们的起落架。 在BMP-K-64项目的框架内，哈尔科夫工程师试图为装甲车辆配备一个车轮推进装置。 为此，700强劲的5TDF发动机与新变速器配合，将扭矩传递给所有八个车轮。 在变速器中，使用具有速度控制系统的每个车轮的单独静液压驱动装置。 液压致动器的使用使得可以沿着船体的侧面放置管道，而无需从部队隔间和控制隔间取得体积。
据报道，BMP-K-64机器的第一个原型设计用于测试在类似技术上使用轮毂底盘的可能性。 在这方面，有前景的BMP的第一个原型没有收到任何悬挂系统。 车轴的刚性连接不允许原型配备其通常设计的转向系统。 因此，从可用材料中可以看出，通过改变车轮的旋转速度来进行对路线的控制。 为此，所有车轮都配备了独立的速度控制系统。
车轮悬架的安装使得可以显着降低车辆的战斗重量。 没有安装武器的BMP-K-64仅重17,7吨。 未来的这种重量节省可以允许增加负载能力。 液压驱动的5TDF发动机可提供高达105 km / h的最高速度。 动力储备 - 800 km。
BMP-K-64案例的预订类似于BMPV-64的保护。 船体的前额可承受撞击105-mm炮弹的侧面 - 30毫米。 宣布了提高对地雷抵抗力的措施。 为此，汽车的底部通过额外预订得到加强。 轮式步兵战车与履带式车辆的统一表明了使用动态和主动保护系统的可能性。 然而，与此同时，BMP-K-64可被视为MRAP级机器的陈述很难被认为是正确的。 一个有前景的重型步兵战车的示范原型没有MRAP技术的几个特征。 BMP-K-64原型由于显而易见的原因，没有特殊的V形底部，并且没有配备能够吸收矿井爆炸能量的特殊座椅。
作为BMP-K-64的第一个原型的武器，使用了带有NSV大口径机枪的遥控炮塔。 枪手枪位于机身内部。 发电厂的能力和BMP相对较小的重量使开发人员能够宣布使用具有必要武器的各种作战模块的可能性。
到过去十年结束时，事实证明BMP-K-64项目与BMPV-64项目类似，不仅仅是使用的单位数量，还有命运。 最初，专家们高度赞赏新型重型步兵战车的前景。 一些问题是由一个没有悬架和车轮转向机构的特定轮式底盘引起的，但总体而言，该项目看起来很有趣并且充满希望。 然而，即使在第一次展示后几年，BMP-K-64机器也无法引起乌克兰国防部人员的兴趣。 出于经济原因，该项目仍处于原型测试阶段。 新BMP的批量生产值得怀疑。
想法和现实
乌克兰的重型步兵战车项目看起来都很有趣和原始。 作为旧坦克新设备的基础，您可以同时提高有前途的步兵战车的生存能力并降低成本，因为坦克的大部分单位不会发生重大变化。 当然，要创造一种具有高特性的步兵战车，需要创造和制定一些新的结构元素，但这种设备的前景不仅抵消了所有成本。
然而，步兵战车BMPV-64和BMP-K-64仍然只以原型的形式存在。 项目前景受到两个因素的限制：乌克兰的财政能力和糟糕的出口机会。 由于T-64A坦克的生产和运营的性质，只有少数几个国家可以订购新的BMP，并非所有国家都会利用这个机会。 因此，现代化和将旧主坦克转换为新步兵战车的有趣项目有可能在原型试验阶段陷入困境。
在网站的材料上：
http://btvt.narod.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://brone-portal.info/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
在两千年中，乌克兰设计师创造了两个装甲车原始项目，涉及旧型号坦克的维修和重新装备。 在T-64A坦克的基础上，建议制造重型步兵战车。 这些项目，其中坦克“变成”装甲运兵车或步兵战车，已经由外国工业开发并且已经证明自己很好。 例如，在八十年代末以色列军队的武器装备中，装备了一辆重型装甲车“Akhzarit”。 该模型的技术基于从敌人身上捕获的T-55坦克。
BMPV-64
由哈尔科夫装甲修理厂创建的BMPV-64项目意味着坦克设计的重大变化，但它使用了大量的基础坦克组件和组件。 在重型BMP中，使用与T-64A相同的动力装置和底盘。 基础机器的主体会发生明显的变化，但其中一些部分保持不变。
步兵战车BMPV-64的装甲体被提议由T-64A坦克的相应单位制造。 但是，新项目涉及内部数量布局的重大变化。 BMP的发动机舱移动到船体的前部，这使得可以将中部和后部部分置于单个可居住的体积下。 经历了相应的变化和起落架。 事实上，在开发BMPV-64机器时，乌克兰设计师将基础坦克的船体向后转，并为其配备了一套典型的步兵战车设备。
新型号的重型步兵战车明显比坦克轻，这是它的基础。 BMVV-64的战斗重量为34,5吨。 尽管其重量较轻，但有希望的BMP具有与T-64A相当的保护水平。 机器正面部分的联合预留可以防止穿甲弹药105-mm枪。 机载装甲能够承受30-mm射弹的撞击。 当重建步兵战车中的坦克时，在船体底部安装额外的装甲，这增加了对机组人员和机器单位的保护水平。 反坦克地雷TM-57爆炸中船员生存的可能性。 此外，通过使用动态保护系统来增强战斗车辆的生存能力。 有人认为，应客户要求，BMPV-64可配备主动保护系统。
第一架原型步兵战车BMPV-64保留了基础坦克发电厂的大部分单位。 在他的身体前，他们安装了一台5TDF柴油发动机，功率为700马力。 功率密度约为20 HP 一个有前途的重型步兵战车可以在高速公路上加速到每吨重量60 km / h。 燃油储备足以克服600 km。 如有必要，可以在机器上安装功率为6 hp的1000TD引擎，这应该会影响其移动性。 步兵战车的起落架是从T-64А坦克借来的，经过了一些修改。 与基础油箱的情况一样，BMP有六个履带支重轮，每侧都有一个扭杆悬架。 在这种情况下，由于机器布局的特性，导轮被转移到船体的后部，并且驱动轮 - 转移到前部。
对于发动机舱，管理部门负责驾驶员和指挥员的工作。 第三名机组人员在他们后面并管理现有的战斗模块。 船体的中部和后部都是在一个大型的部队舱下面。 在机器两侧的长椅上可以容纳带武器的12战士。 为船体的船尾登陆和降落部队提供双门。
原型BMVV-64建于千分之二的中间，带有一个遥控战斗模块。 经验丰富的BMP的武器装备包括一个自动加农炮口径30 mm和一个与之配对的7,62-mm机枪。 作为主力 武器 可以使用KBA-2和ZTM-2加农炮（乌克兰版本的2А42）。 还有人声称，根据客户的要求，未来的步兵战车可以使用大口径机枪接收额外的远程控制作战模块。 烟雾弹发射器安装在战斗模块和车尾。
重型步兵战车BMPV-64可以成为几类装备的基础。 使用T-64A坦克的装置可以在BMP上安装重达20-22吨的各种特殊装备和武器。 然而，透视车的唯一原型配备了带有加农炮和机枪的作战模块。
在2012的开头，有关于创建新版BMPV-64的报道。 升级后的汽车获得了更新的车身和一系列新系统。 与此同时，与基础主油箱的高度统一仍然存在。 因此，装甲船体的轮廓发生了变化和变化，可居住体积的设备也发生了变化。 BMP获得了登陆和降落部队的新舱口。 在更新的BMPV-64上，它由两部分组成，其中较低部分在打开位置作为斜坡。
升级后的BMP收到了位于炮塔内的新型武器综合体。 它由30-mm自动加农炮，机枪和自动榴弹发射器以及障碍反坦克导弹系统组成。 这四个发射器可容纳四个带导弹的运输和发射容器。
自从发布关于机器BPVV-64的第一个信息以来，她被预测了一个美好的未来。 有人认为，到本十年结束时，这种BMP将由乌克兰的地面部队投入使用，并将逐步取代其他型号的过时和过时的步兵战车。 然而，到目前为止，哈尔科夫装甲修理厂只收集了两份有前途的BMP（一种基本版本，第二份 - 现代化版本），并进行了测试。 该国困难的经济形势决定了该项目的未来命运。 乌克兰根本没有机会开始将旧坦克全面重新装备成步兵战车。
还应注意的是，使用T-64A罐作为基础显着降低了新机器的出口潜力。 T-64A坦克仅在少数国家保存：俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦和德涅斯特河沿岸。 这些州将从哈尔科夫坦克制造商那里订购现有设备现代化的可能性非常小。 在这方面，一个将主坦克转变为步兵战车的有趣项目不太可能产生任何实际结果。
BMP-K-64
当修改BMPV-64中的T-64A时，推进系统或底盘没有经历显着变化，这简化了制造重BMP的过程。 几乎与跟踪的BMP的发展同时，哈尔科夫装甲修理厂的设计者开始设计一种配备不同底盘的类似用途的车辆。 在新项目中，BMP-K-64（也称为BMPT-K-64）也应该采用与BMPV-64相同的方法来创建技术。 乌克兰工程师将使用船体，动力装置和基础油箱的其他一些装置，但同时承诺BMP将获得新的轮式底盘。
与之前的项目一样，机器BMP-K-64的机身是根据T-64A油箱的船体进行的，并进行了适当的修改。 两个重型步兵战车的布局是相同的：船体前部的发动机舱和后面的控制室，剩下的部分给予八座部队车厢。 从现有材料可以看出，两台机器都统一为多个单元，包括发电厂和内部设备。
重型步兵战车之间的主要区别在于他们的起落架。 在BMP-K-64项目的框架内，哈尔科夫工程师试图为装甲车辆配备一个车轮推进装置。 为此，700强劲的5TDF发动机与新变速器配合，将扭矩传递给所有八个车轮。 在变速器中，使用具有速度控制系统的每个车轮的单独静液压驱动装置。 液压致动器的使用使得可以沿着船体的侧面放置管道，而无需从部队隔间和控制隔间取得体积。
据报道，BMP-K-64机器的第一个原型设计用于测试在类似技术上使用轮毂底盘的可能性。 在这方面，有前景的BMP的第一个原型没有收到任何悬挂系统。 车轴的刚性连接不允许原型配备其通常设计的转向系统。 因此，从可用材料中可以看出，通过改变车轮的旋转速度来进行对路线的控制。 为此，所有车轮都配备了独立的速度控制系统。
车轮悬架的安装使得可以显着降低车辆的战斗重量。 没有安装武器的BMP-K-64仅重17,7吨。 未来的这种重量节省可以允许增加负载能力。 液压驱动的5TDF发动机可提供高达105 km / h的最高速度。 动力储备 - 800 km。
BMP-K-64案例的预订类似于BMPV-64的保护。 船体的前额可承受撞击105-mm炮弹的侧面 - 30毫米。 宣布了提高对地雷抵抗力的措施。 为此，汽车的底部通过额外预订得到加强。 轮式步兵战车与履带式车辆的统一表明了使用动态和主动保护系统的可能性。 然而，与此同时，BMP-K-64可被视为MRAP级机器的陈述很难被认为是正确的。 一个有前景的重型步兵战车的示范原型没有MRAP技术的几个特征。 BMP-K-64原型由于显而易见的原因，没有特殊的V形底部，并且没有配备能够吸收矿井爆炸能量的特殊座椅。
作为BMP-K-64的第一个原型的武器，使用了带有NSV大口径机枪的遥控炮塔。 枪手枪位于机身内部。 发电厂的能力和BMP相对较小的重量使开发人员能够宣布使用具有必要武器的各种作战模块的可能性。
到过去十年结束时，事实证明BMP-K-64项目与BMPV-64项目类似，不仅仅是使用的单位数量，还有命运。 最初，专家们高度赞赏新型重型步兵战车的前景。 一些问题是由一个没有悬架和车轮转向机构的特定轮式底盘引起的，但总体而言，该项目看起来很有趣并且充满希望。 然而，即使在第一次展示后几年，BMP-K-64机器也无法引起乌克兰国防部人员的兴趣。 出于经济原因，该项目仍处于原型测试阶段。 新BMP的批量生产值得怀疑。
想法和现实
乌克兰的重型步兵战车项目看起来都很有趣和原始。 作为旧坦克新设备的基础，您可以同时提高有前途的步兵战车的生存能力并降低成本，因为坦克的大部分单位不会发生重大变化。 当然，要创造一种具有高特性的步兵战车，需要创造和制定一些新的结构元素，但这种设备的前景不仅抵消了所有成本。
然而，步兵战车BMPV-64和BMP-K-64仍然只以原型的形式存在。 项目前景受到两个因素的限制：乌克兰的财政能力和糟糕的出口机会。 由于T-64A坦克的生产和运营的性质，只有少数几个国家可以订购新的BMP，并非所有国家都会利用这个机会。 因此，现代化和将旧主坦克转换为新步兵战车的有趣项目有可能在原型试验阶段陷入困境。
在网站的材料上：
http://btvt.narod.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://brone-portal.info/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
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