天空骑兵 - 65年
军队 航空 通过了阿富汗的考验，幸存于90年代，今天重生并发展了
十月28的1948被认为是在莫斯科附近的Serpukhov成立第一个配备直升机的航空中队的军队航空创建之日。 它标志着军队航空作为军队的一个独立分支的开始。 她今天如何生活，她决定了什么问题，她将来会看到什么？ 苏联英雄，前陆军航空司令维塔利巴甫洛夫上校，向“VPC”报回答了这些问题和其他问题。
- 维塔利·叶戈罗维奇，这个假期意味着什么 - 直升机飞行员的陆军航空日？ 对俄罗斯及其公民来说，这有什么重要意义？
- 对于人员来说，它是形成，记忆，加强军事力量的日子。 现代条件下的陆军飞机包括直升机。 在1948中，陆军航空兵已经建立，其中有轻型飞机执行与直升机目前正在执行的任务相同的任务。 一年后，直升机开始流入这些陆军航空兵中队。 首先是Mi-1，然后是Mi-4。 陆军飞机是在国外成功使用直升机的影响下成立的，特别是在美国。
在50-s的中间，决定制造出好的直升机。 两个设计局，米尔设计局和卡莫夫设计局被指示制造一架新的直升机。 在一年内，创建了Mi-4。 在1957，Syzran战斗机学校开始培训和生产直升机飞行员。
在成为地面部队的本地人之前，直升机航空是辅助，运输和光。 阿以战争和使用直升机的成功影响了直升机成为陆军航空兵的主力军的事实。 在60-s中，我们的军用直升机积极参与消除自然灾害，火灾，救援行动，以及采取措施对宇航员进行本地化和撤离。 后来开始到达Mi-8，Mi-6。 直升机的数量逐渐增加，货架上出现了。 阿富汗战争是军队航空作用的关键事件。 直升机部队首先进入阿富汗。 军队航空的一部分表现得非常出色，他们非常熟练地进行了战斗。 直升机飞行员自己也展示了勇气和英雄主义的奇迹，不断冒着生命危险。 在阿富汗，有前四个，然后是五个团。 在每支军队中，军队航空指挥官都出现了。 阿富汗是一个伟大的飞行员学校。 陆军航空确实是我国空军的力量和骄傲。
- 特技飞行队“Berkuty”包括俄罗斯最好的飞行员，享受应得的尊重，对他们在航展上的技巧表示钦佩。 这个小组在国内直升机的世界贸易领域能够促进俄罗斯航空的利益多少，以及它对我军购买直升机的需求增加了多少？
- Berkut集团并未影响俄罗斯军队购买直升机，因为它们是按照严格的计划进行的。 至于声望，全球市场的声望 - 当然。 虽然在组建之前，我们还向80国家提供了直升机。 “金鹰”团体的创立是世界范围内的独特事件。 我和她一起在印度，在印度尼西亚，他们给予了巨大的推动力，协助建立了关系。
- 在军用航空飞行人员的作战使用和再训练中心，培训最高级别的飞行员。 在研究过程中，他们获得了“Pilot-Sniper”和“Navigator-Sniper”的称号。 必须采取什么样的路径才能成为狙击手并且这样的飞行员狙击手可以在战场上？
- 作战训练中心进行系统训练，首先为作战行动做好准备。 这是他的主要任务 - 在他的飞行员身上测试理论上发明的东西。 也就是说，主要目标是开发一种方法并将飞行员交给飞行员。 要熟练掌握基础知识和基础知识，同时做出巨大的努力和工作，准时开展战斗训练，没有先发制人的过失事故，并进行五点战斗练习。 以下是获得狙击手飞行员头衔的基础知识。 此外，掌握一流的飞行技能。 它也在云层中飞行，在确定的最低天气以下以有限的能见度飞行。 这些飞行员是天空和空战的真正空气。
- Mi-28Н和Ka-52防护系统是否足以完美抵抗敌人的防空系统还是必须进行现代化改造？ 直升机的防空系统能否有效地处理带有地对空和空对空导弹的Stinger型MANPADS？
- 有必要进行现代化改造。 一个完美的系统是百分之百不存在的。 我们在阿富汗成功地为Stinger导弹进行了防御 - 你可以射击陷阱，进行被动反导弹机动。 任何完美的技术解决方案都会在一年后揭晓，敌人正在寻找反对我们的 武器。 这是一场持续的斗争，其中最重要的是不要止步于此。 我们的直升机有很好的机会抵御敌人的导弹，有导弹攻击探测装置显示导弹的飞行方向。 重要的是要立即评估情况，做出正确的决定并开始回应。
- “弩”雷达系统是否能让我们的直升机在空中和地面上对抗敌人？
- 当然，但应该改进。
- 自阿富汗战争以来，使用直升机的战术是否有所改变？
- 战术是一个特定的事情，并不断变化。 例如，在阿富汗战争期间，战术根据我们战斗的地区不断变化。 在山上 - 一种策略，在平原上 - 另一种。 如果我们知道Stinger或其他MANPADS被用来对付我们，我们就会使用反导机动。 在计算机方法的影响下，战术正在发生变化，各种技术创新和点法被用来对抗恐怖。 高加索地区的最后一次战争表明，在阿富汗发展的战术方法和技术可以与新的方法一起使用，例如点导弹打击。
- 在美国军队中有像Chinook CH-47这样的直升机。 他们被陆军航空兵和海军陆战队使用。 我们是否需要这种直升机，使用它们有什么好处？
- 我们的Ka-32直升机虽然陈旧，却拥有现代化的设备。 因此，它有效地执行与Chinook相同的任务。 例如，它在国外使用，在复杂性增加的条件下进行货物的运输和交付。 奇努克有强大的稳定性，这是他的优势。 国内直升机Mi-26是美国人。 他在楼下有一个额外的小屋，因此一名飞行员在前往设施的路上控制直升机，另一名驾驶员在运输过程中控制直升机，提升或降低货物。 在美国同行制造直升机毫无意义。
- 在美国直升机上，CH Super Stallion是一种空中加油系统。 它允许汽车整天在空中。 在我们的直升机上安装这样的系统是否有意义？
- 美国人采用不同的旋翼飞车策略。 如有必要，他们需要在海洋中长距离转移直升机 - 越过海洋。 首先，我们的机场距离加油方便且充足，其次，如果需要的话，中队会配备加油直升机，通常是Mi-26。 他可以坐在空地和地面上来填满整个中队，然后进入战斗。 我们可以在没有这些加油系统的情况下运行。
- 与美国直升机相比，俄罗斯Mi-28Н和Ka-52有什么优势，有什么缺点，例如Apache？
- 我必须承认，我们一度有一点滞后，然后远远落后。 我在50中飞过Ka-1991，在90中我们错过了时间。 我们在电子和其他一些技术方面落后。 与此同时，Ka-52有很好的机会，我们的直升机更可靠，更耐用，这是毫无疑问的。
- Mi-35 - 一种使用炸弹装载和地雷武器的独特俄罗斯直升机。 为所有直升机提供炸弹武器，尤其是运输武器是否合理？
- 作为陆军航空兵的指挥官，我拒绝在直升机上使用炸弹武器，因为它毫无意义。 在直升机上成功轰炸是不现实的。 他在200米的高度战斗，从炸弹落下的高度，她的亲戚将是50米。
- 我们行业目前的攻击和多用途直升机有哪些发展？
- 问题解决了，让人想起Ka-52和Mi-28直升机，就像飞行员看到的那样，车载设备。 完善保护系统，划界系统，及早观察或检测到接近敌人，夜视设备使飞行员，不包括头灯，可以在夜间坐下来寻找平台。
-您认为直升机在现代战争中的作用是 坦克 和机械化的敌方单位？
- 在战场上，这是敌人不可或缺的攻击手段。 或许军用航空的作用将会下降，但不会早于50年代。 原因在于 - 在改进计算机技术方面。
- 据信直升机中队的战斗力等于机械化旅。 在这方面，我们应该放弃机械化部队还是减少他们并依靠天空骑兵 - 直升机？
“不，我想不应该这样做。” 在前线的某些区域，您可以在不使用直升机的情况下采取行动，而在其他区域则可以在没有机械化旅的情况下进行操作。 在这种情况下，直升机成功地与着陆单位或特种部队一起作战。
- 美国人担心波音和西科斯基开发了一个双座Comanch直升机的联合项目，这是根据“2000空战”的原则创建的。 这架直升机应该具有增加的冲击力，增加的飞行持续时间，它必须在任何时间和任何气象条件下进行战斗。 这个似乎有未来的项目被美国人抛弃了。 为什么呢？
- 从轻型直升机型Mi-2或“罗宾逊”攻击直升机不起作用，因为它很轻。 Comanch是这个系列的一款车。 一架重达7吨的直升机很轻。 你无法掌握无限。 创造一个小体积的机器是不可能的，因为它既快速又难以穿透，同时还有这样的武器可以扫除一切。 这是一个不可能实现的理想想法。 没有人排除这个想法成真的时候到来的可能性。 这一切都取决于许多因素，例如，会产生新材料，超强和超轻，或者会出现武器，重量最小但破坏力最大。 我们不打算在不久的将来制造这样的直升机。
- 由于八个空军基地的改革，陆军航空兵合并。 这种协会是否方便，是否允许在现代战争的条件下有效地执行战斗任务？
- 它们无效并将被淘汰。 我建议回到团体系统。
- 保护直升机需要隐身吗？
- 隐形直升机没有完全完成。 隐身不是灵丹妙药。 该技术需要巨额投资。 在直升机上，很难应用，因为很多旋转单元和部件。 此外，我们的旧防空系统采用Stealth技术探测和击落飞机。 他们区分他们。
- 您如何看待在战斗条件下大规模使用无人直升机的前景，特别是在美国军队中有几千架？
- 必须非常密集地开发无人驾驶飞机。 随着时间的推移，它将取代具有预定目标的战斗任务。 但是直升机与飞行员当然是无人驾驶车辆无法取代。 BLA将能够在指定的目标位置以预定的目标攻击这些站点。 创建无人直升机团将取决于这些机器的数量和完善程度。
- 是否有必要制造美式装甲骑兵部队，将坦克，机械化和直升机部队结合起来？
- 我们联合军队或师的指挥官有坦克和航空直升机团（军队提交），每个师都有一个战斗中队，其中包括Mi-8和Mi-24直升机。 重要的不是军事单位的名称，我们还有装甲车和直升机的组合。 军队总部为行动计划和分配必要数量的直升机。 如果师长需要额外数量的旋翼飞机，他会转向陆军总部进行特定的作战任务。
- 在美国，有军队航空部门的阵型。 我们需要这样的联系吗？
- 每个区都有直升机部件，他们隶属于该区的陆军航空兵长。 他在三支联合军队中有三个团，在每支军队中有三个师，每个都是直升机中队，共有九个中队，二十架直升机。 此外，在军队 - 控制中队。 在一支坦克军队 - 120直升机。 为了控制直升机单元，没有必要将它们组合成一个分区结构。
- 直升机部队是否应从属于空降师？
- 空降部队应该有几个运输直升机中队准备伞兵进行作战行动。 而且对于作战行动，没有必要在登陆部队中建立攻击直升机。 空降部队将用于前线或军队指挥官领导的行动。
- 我们已经开发了实验性的konvertoplanov，美国人拥有整个这样的单位。 我们创建类似的单位是否有意义？
- 这些部队是空降部队和特种部队所必需的;陆军航空兵不需要它们。 有关它们的信息应该分类。
- 未来的直升机，5和6世代应该是什么 - 它的速度，飞行距离，弹射器的存在，高度，武器，飞行员的数量，还是没有飞行员？
- 我可以肯定地说，旋翼飞车的速度永远不会超过每小时400公里。 从理论上讲，直升机不能以声速飞行。 将直升机浸入无限远是不可能的，这是一台机器，它由一个人控制，它必须符合人类大脑和智力的水平。 飞行员和飞机必须是一个。 范围取决于许多品质，包括使用哪种燃料。
海拔高度我爬了6公里，有记录长达8公里，但这不适合大规模使用。 要做到这一点，你需要氧气设备，这是额外的重量。 直升机没有任何意义，因为它变得容易受到导弹的攻击。 要使用弹射器，你需要射击刀片。 不可能同时快速射击所有刀片，如果一个刀片不同时射击，直升机将会翻滚。 这架直升机是一种战场武器，它的飞行高度为300 - 500米。 如果发生某些事情并且飞行员决定弹出，则该高度将等于300米。 Mi-28专为粗糙着陆而设计。 要着陆它，飞行员必须在地面上用轮子撞到汽车，而不是侧身，然后机组人员将保持活着。 偶尔应用弹射器，武器改进。 将来，通常的大炮和机枪将会过去，也许它们将被其他武器所取代，例如激光或制导炮弹。
- 您希望飞行员与陆军航空日有什么关系？
- 耐心和健康，希望最好。 我相信，在即将到来的50年代，军用航空不仅会复苏，而且还会增加其在战斗条件和日常生活中的作用。
帮助“MIC”
巴甫洛夫维塔利叶戈罗维奇 10月21 1944诞生了。
在1962 - 1965，他在Syzran VVAUL学习。 在1976，他毕业于Y.A.加加林空军学院。
从1981 7月到12月，1982在阿富汗执行了国际任务，在那里他指挥了一个战斗直升机团。 他亲自参与了许多危险的行动，表现出勇气，勇气，充分利用飞机装备和武器作战能力的能力。 他完成了307战斗任务，飞行了567小时。
在1986，他毕业于苏联武装部队总参谋部。
他被任命为空军空军副司令员。 从1987年开始 - 空军私人指挥官。 在1989 - 2002 - 俄罗斯武装部队陆军的陆军航空兵指挥官。
他曾担任Rostvertol直升机工厂的副主任。
上校将军。
根据3苏联武装部队主席团在今年3月的1983法令中成功执行向DRA提供国际援助的任务，同时表现出的勇气和英雄主义被授予苏联英雄称号。
他获得了红色星级列宁勋章，“为苏联武装部队的祖国服务”，获得了3学位以及许多奖章，名义武器和在车臣富有成效的行动的勇气勋章。 尊敬的苏联军事飞行员，飞行员狙击手。
十月28的1948被认为是在莫斯科附近的Serpukhov成立第一个配备直升机的航空中队的军队航空创建之日。 它标志着军队航空作为军队的一个独立分支的开始。 她今天如何生活，她决定了什么问题，她将来会看到什么？ 苏联英雄，前陆军航空司令维塔利巴甫洛夫上校，向“VPC”报回答了这些问题和其他问题。
- 维塔利·叶戈罗维奇，这个假期意味着什么 - 直升机飞行员的陆军航空日？ 对俄罗斯及其公民来说，这有什么重要意义？
- 对于人员来说，它是形成，记忆，加强军事力量的日子。 现代条件下的陆军飞机包括直升机。 在1948中，陆军航空兵已经建立，其中有轻型飞机执行与直升机目前正在执行的任务相同的任务。 一年后，直升机开始流入这些陆军航空兵中队。 首先是Mi-1，然后是Mi-4。 陆军飞机是在国外成功使用直升机的影响下成立的，特别是在美国。
在50-s的中间，决定制造出好的直升机。 两个设计局，米尔设计局和卡莫夫设计局被指示制造一架新的直升机。 在一年内，创建了Mi-4。 在1957，Syzran战斗机学校开始培训和生产直升机飞行员。在成为地面部队的本地人之前，直升机航空是辅助，运输和光。 阿以战争和使用直升机的成功影响了直升机成为陆军航空兵的主力军的事实。 在60-s中，我们的军用直升机积极参与消除自然灾害，火灾，救援行动，以及采取措施对宇航员进行本地化和撤离。 后来开始到达Mi-8，Mi-6。 直升机的数量逐渐增加，货架上出现了。 阿富汗战争是军队航空作用的关键事件。 直升机部队首先进入阿富汗。 军队航空的一部分表现得非常出色，他们非常熟练地进行了战斗。 直升机飞行员自己也展示了勇气和英雄主义的奇迹，不断冒着生命危险。 在阿富汗，有前四个，然后是五个团。 在每支军队中，军队航空指挥官都出现了。 阿富汗是一个伟大的飞行员学校。 陆军航空确实是我国空军的力量和骄傲。
- 特技飞行队“Berkuty”包括俄罗斯最好的飞行员，享受应得的尊重，对他们在航展上的技巧表示钦佩。 这个小组在国内直升机的世界贸易领域能够促进俄罗斯航空的利益多少，以及它对我军购买直升机的需求增加了多少？
- Berkut集团并未影响俄罗斯军队购买直升机，因为它们是按照严格的计划进行的。 至于声望，全球市场的声望 - 当然。 虽然在组建之前，我们还向80国家提供了直升机。 “金鹰”团体的创立是世界范围内的独特事件。 我和她一起在印度，在印度尼西亚，他们给予了巨大的推动力，协助建立了关系。
- 在军用航空飞行人员的作战使用和再训练中心，培训最高级别的飞行员。 在研究过程中，他们获得了“Pilot-Sniper”和“Navigator-Sniper”的称号。 必须采取什么样的路径才能成为狙击手并且这样的飞行员狙击手可以在战场上？
- 作战训练中心进行系统训练，首先为作战行动做好准备。 这是他的主要任务 - 在他的飞行员身上测试理论上发明的东西。 也就是说，主要目标是开发一种方法并将飞行员交给飞行员。 要熟练掌握基础知识和基础知识，同时做出巨大的努力和工作，准时开展战斗训练，没有先发制人的过失事故，并进行五点战斗练习。 以下是获得狙击手飞行员头衔的基础知识。 此外，掌握一流的飞行技能。 它也在云层中飞行，在确定的最低天气以下以有限的能见度飞行。 这些飞行员是天空和空战的真正空气。
- Mi-28Н和Ka-52防护系统是否足以完美抵抗敌人的防空系统还是必须进行现代化改造？ 直升机的防空系统能否有效地处理带有地对空和空对空导弹的Stinger型MANPADS？
- 有必要进行现代化改造。 一个完美的系统是百分之百不存在的。 我们在阿富汗成功地为Stinger导弹进行了防御 - 你可以射击陷阱，进行被动反导弹机动。 任何完美的技术解决方案都会在一年后揭晓，敌人正在寻找反对我们的 武器。 这是一场持续的斗争，其中最重要的是不要止步于此。 我们的直升机有很好的机会抵御敌人的导弹，有导弹攻击探测装置显示导弹的飞行方向。 重要的是要立即评估情况，做出正确的决定并开始回应。
- “弩”雷达系统是否能让我们的直升机在空中和地面上对抗敌人？
- 当然，但应该改进。
- 自阿富汗战争以来，使用直升机的战术是否有所改变？
- 战术是一个特定的事情，并不断变化。 例如，在阿富汗战争期间，战术根据我们战斗的地区不断变化。 在山上 - 一种策略，在平原上 - 另一种。 如果我们知道Stinger或其他MANPADS被用来对付我们，我们就会使用反导机动。 在计算机方法的影响下，战术正在发生变化，各种技术创新和点法被用来对抗恐怖。 高加索地区的最后一次战争表明，在阿富汗发展的战术方法和技术可以与新的方法一起使用，例如点导弹打击。
- 在美国军队中有像Chinook CH-47这样的直升机。 他们被陆军航空兵和海军陆战队使用。 我们是否需要这种直升机，使用它们有什么好处？
- 我们的Ka-32直升机虽然陈旧，却拥有现代化的设备。 因此，它有效地执行与Chinook相同的任务。 例如，它在国外使用，在复杂性增加的条件下进行货物的运输和交付。 奇努克有强大的稳定性，这是他的优势。 国内直升机Mi-26是美国人。 他在楼下有一个额外的小屋，因此一名飞行员在前往设施的路上控制直升机，另一名驾驶员在运输过程中控制直升机，提升或降低货物。 在美国同行制造直升机毫无意义。
- 在美国直升机上，CH Super Stallion是一种空中加油系统。 它允许汽车整天在空中。 在我们的直升机上安装这样的系统是否有意义？
- 美国人采用不同的旋翼飞车策略。 如有必要，他们需要在海洋中长距离转移直升机 - 越过海洋。 首先，我们的机场距离加油方便且充足，其次，如果需要的话，中队会配备加油直升机，通常是Mi-26。 他可以坐在空地和地面上来填满整个中队，然后进入战斗。 我们可以在没有这些加油系统的情况下运行。
- 与美国直升机相比，俄罗斯Mi-28Н和Ka-52有什么优势，有什么缺点，例如Apache？
- 我必须承认，我们一度有一点滞后，然后远远落后。 我在50中飞过Ka-1991，在90中我们错过了时间。 我们在电子和其他一些技术方面落后。 与此同时，Ka-52有很好的机会，我们的直升机更可靠，更耐用，这是毫无疑问的。
- Mi-35 - 一种使用炸弹装载和地雷武器的独特俄罗斯直升机。 为所有直升机提供炸弹武器，尤其是运输武器是否合理？
- 作为陆军航空兵的指挥官，我拒绝在直升机上使用炸弹武器，因为它毫无意义。 在直升机上成功轰炸是不现实的。 他在200米的高度战斗，从炸弹落下的高度，她的亲戚将是50米。
- 我们行业目前的攻击和多用途直升机有哪些发展？
- 问题解决了，让人想起Ka-52和Mi-28直升机，就像飞行员看到的那样，车载设备。 完善保护系统，划界系统，及早观察或检测到接近敌人，夜视设备使飞行员，不包括头灯，可以在夜间坐下来寻找平台。
-您认为直升机在现代战争中的作用是 坦克 和机械化的敌方单位？
- 在战场上，这是敌人不可或缺的攻击手段。 或许军用航空的作用将会下降，但不会早于50年代。 原因在于 - 在改进计算机技术方面。
- 据信直升机中队的战斗力等于机械化旅。 在这方面，我们应该放弃机械化部队还是减少他们并依靠天空骑兵 - 直升机？
“不，我想不应该这样做。” 在前线的某些区域，您可以在不使用直升机的情况下采取行动，而在其他区域则可以在没有机械化旅的情况下进行操作。 在这种情况下，直升机成功地与着陆单位或特种部队一起作战。
- 美国人担心波音和西科斯基开发了一个双座Comanch直升机的联合项目，这是根据“2000空战”的原则创建的。 这架直升机应该具有增加的冲击力，增加的飞行持续时间，它必须在任何时间和任何气象条件下进行战斗。 这个似乎有未来的项目被美国人抛弃了。 为什么呢？
- 从轻型直升机型Mi-2或“罗宾逊”攻击直升机不起作用，因为它很轻。 Comanch是这个系列的一款车。 一架重达7吨的直升机很轻。 你无法掌握无限。 创造一个小体积的机器是不可能的，因为它既快速又难以穿透，同时还有这样的武器可以扫除一切。 这是一个不可能实现的理想想法。 没有人排除这个想法成真的时候到来的可能性。 这一切都取决于许多因素，例如，会产生新材料，超强和超轻，或者会出现武器，重量最小但破坏力最大。 我们不打算在不久的将来制造这样的直升机。
- 由于八个空军基地的改革，陆军航空兵合并。 这种协会是否方便，是否允许在现代战争的条件下有效地执行战斗任务？
- 它们无效并将被淘汰。 我建议回到团体系统。
- 保护直升机需要隐身吗？
- 隐形直升机没有完全完成。 隐身不是灵丹妙药。 该技术需要巨额投资。 在直升机上，很难应用，因为很多旋转单元和部件。 此外，我们的旧防空系统采用Stealth技术探测和击落飞机。 他们区分他们。
- 您如何看待在战斗条件下大规模使用无人直升机的前景，特别是在美国军队中有几千架？
- 必须非常密集地开发无人驾驶飞机。 随着时间的推移，它将取代具有预定目标的战斗任务。 但是直升机与飞行员当然是无人驾驶车辆无法取代。 BLA将能够在指定的目标位置以预定的目标攻击这些站点。 创建无人直升机团将取决于这些机器的数量和完善程度。
- 是否有必要制造美式装甲骑兵部队，将坦克，机械化和直升机部队结合起来？
- 我们联合军队或师的指挥官有坦克和航空直升机团（军队提交），每个师都有一个战斗中队，其中包括Mi-8和Mi-24直升机。 重要的不是军事单位的名称，我们还有装甲车和直升机的组合。 军队总部为行动计划和分配必要数量的直升机。 如果师长需要额外数量的旋翼飞机，他会转向陆军总部进行特定的作战任务。
- 在美国，有军队航空部门的阵型。 我们需要这样的联系吗？
- 每个区都有直升机部件，他们隶属于该区的陆军航空兵长。 他在三支联合军队中有三个团，在每支军队中有三个师，每个都是直升机中队，共有九个中队，二十架直升机。 此外，在军队 - 控制中队。 在一支坦克军队 - 120直升机。 为了控制直升机单元，没有必要将它们组合成一个分区结构。
- 直升机部队是否应从属于空降师？
- 空降部队应该有几个运输直升机中队准备伞兵进行作战行动。 而且对于作战行动，没有必要在登陆部队中建立攻击直升机。 空降部队将用于前线或军队指挥官领导的行动。
- 我们已经开发了实验性的konvertoplanov，美国人拥有整个这样的单位。 我们创建类似的单位是否有意义？
- 这些部队是空降部队和特种部队所必需的;陆军航空兵不需要它们。 有关它们的信息应该分类。
- 未来的直升机，5和6世代应该是什么 - 它的速度，飞行距离，弹射器的存在，高度，武器，飞行员的数量，还是没有飞行员？
- 我可以肯定地说，旋翼飞车的速度永远不会超过每小时400公里。 从理论上讲，直升机不能以声速飞行。 将直升机浸入无限远是不可能的，这是一台机器，它由一个人控制，它必须符合人类大脑和智力的水平。 飞行员和飞机必须是一个。 范围取决于许多品质，包括使用哪种燃料。
海拔高度我爬了6公里，有记录长达8公里，但这不适合大规模使用。 要做到这一点，你需要氧气设备，这是额外的重量。 直升机没有任何意义，因为它变得容易受到导弹的攻击。 要使用弹射器，你需要射击刀片。 不可能同时快速射击所有刀片，如果一个刀片不同时射击，直升机将会翻滚。 这架直升机是一种战场武器，它的飞行高度为300 - 500米。 如果发生某些事情并且飞行员决定弹出，则该高度将等于300米。 Mi-28专为粗糙着陆而设计。 要着陆它，飞行员必须在地面上用轮子撞到汽车，而不是侧身，然后机组人员将保持活着。 偶尔应用弹射器，武器改进。 将来，通常的大炮和机枪将会过去，也许它们将被其他武器所取代，例如激光或制导炮弹。
- 您希望飞行员与陆军航空日有什么关系？
- 耐心和健康，希望最好。 我相信，在即将到来的50年代，军用航空不仅会复苏，而且还会增加其在战斗条件和日常生活中的作用。
帮助“MIC”
巴甫洛夫维塔利叶戈罗维奇 10月21 1944诞生了。
在1962 - 1965，他在Syzran VVAUL学习。 在1976，他毕业于Y.A.加加林空军学院。
从1981 7月到12月，1982在阿富汗执行了国际任务，在那里他指挥了一个战斗直升机团。 他亲自参与了许多危险的行动，表现出勇气，勇气，充分利用飞机装备和武器作战能力的能力。 他完成了307战斗任务，飞行了567小时。
在1986，他毕业于苏联武装部队总参谋部。
他被任命为空军空军副司令员。 从1987年开始 - 空军私人指挥官。 在1989 - 2002 - 俄罗斯武装部队陆军的陆军航空兵指挥官。
他曾担任Rostvertol直升机工厂的副主任。
上校将军。
根据3苏联武装部队主席团在今年3月的1983法令中成功执行向DRA提供国际援助的任务，同时表现出的勇气和英雄主义被授予苏联英雄称号。
他获得了红色星级列宁勋章，“为苏联武装部队的祖国服务”，获得了3学位以及许多奖章，名义武器和在车臣富有成效的行动的勇气勋章。 尊敬的苏联军事飞行员，飞行员狙击手。
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