美国实验高超音速飞机。 1的一部分
空中和导弹防御的发展迫使设计者寻找克服这些系统的新方法。 正在开发各种类型的武器，其中包括高超音速飞机（GLA）。 迄今为止最伟大的工作是由美国军事专家进行的。 高超音速飞机设计用于击中固定和移动目标，包括受到严密保护或埋藏的物体，例如地下变速箱。 在美国，有几种不同的程序用于开发GLA。
GLA的发展方向之一是高超音速导弹的发展。
考虑到在其基地创建战斗导弹的前景，具有轴对称体的高超音速飞机项目的主要优点是使用火箭技术的可能性。 这显着降低了产品成本，并允许将产品紧凑地放置在载体的内部容积中，并使用可用的启动系统。 轴对称船体可以使用垂直发射系统从飞机和外部挂架的内部隔间，潜艇和船上的集装箱发射。
其中一个高超音速导弹开发公司是波音公司。 自从1997起，波音与Aerojet一起根据与DARPA签订的合同开发了ARRMD高超音速火箭。 根据战术和技术要求，火箭的发射将在防空区外发射，射程为1000 km，估计巡航速度M = 6，发射重量1000 kg和弹头重量110 kg。 提供惯性制导系统和卫星校正的使用。 火箭在到达目标时开始急剧猛扑，因此撞击时的速度为1200 m / s - 火箭的高动能增强了撞击效果。 在2001中，DARPA计划暂停，因为发电厂尚未准备就绪。 然而，2002中ARRMD的研究和开发工作的结果构成了美国海军和DARPA HyFly的ONF计划的基础。 该项目涉及美国宇航局，NAW海军力量中心和霍普金斯大学APL应用物理实验室。
波音HyFly是一个开发和评估高超声速技术的计划，后来可用于大规模生产相对便宜的高超音速导弹，旨在摧毁移动和静止目标，包括埋藏和受到严重保护的物体。 该公司“波音”已被分配用于研发约116百万美元。 ARRMD继承的布局，设计和生产技术的简单性使得开发人员可以断言，实验模型将很快变成新一代的战斗导弹，配备穿透弹头和通用基地。
由于所有导弹都是一次性的，因此对其的技术要求被削弱：允许材料退化，没有结构冷却系统，仅使用陶瓷基复合材料。 还应考虑火箭和发电厂的相对较低的成本。 该设计由20部件组成。 该概念具有两个进气口和多个燃烧室。
作为该计划的一部分，开发并测试了DCR引擎。 在测试的第一阶段，发动机在支架和风洞中进行了测试。 他们成功结束了。 然而，飞行测试没有成功，在所有三次发射中发动机没有达到指定的特性或根本没有启动。 如果确认DCR发动机在飞行试验中的效率和可靠性，这将大大加快空对地高超音速导弹项目的实施。 HyFly计划的结果用于HyStrike项目 - 一种用于美国海军的舰对地和空对地高超声速导弹。
另一个此类计划是RATTLRS（“对时间要求严格的远程打击的革命性方法”），由洛克希德·马丁公司在ONR的指导下由空军和NASA专家参与实施。 该计划的主要目标是：创造一种能够在不使用辅助设备的情况下使飞机加速至M = 3以上的速度的涡轮喷气发动机，以及为可重复使用的高超音速飞机设计TVSS发动机。 配备新型发电厂的RATTLRS火箭设计为以M> 4的速度飞行至少5分钟，然后长达15分钟。 航程为1000公里。 一架战斗机在速度上超过巡航导弹约三倍，可以在5-10分钟内到达目标，然后在巡航模式下达到21米的高度。 目标上的俯冲速度应为M = 4，且可穿透地面的深度为9-15 m。此外，高超音速飞机将能够以超音速或亚音速的速度散布子弹药。
今天，这类火箭采用两阶段方案。 第一阶段允许您提高打开第二阶段所需的速度。 过渡到单阶段方案将减少高超音速导弹的尺寸。 但是燃烧室和涡轮机的工作温度显着升高； 需要新的瞄准系统和航空电子设备。 用于RATTLRS的TVSS基于劳斯莱斯的Liberty Walk部门开发的原型劳斯莱斯/艾莉森YJ102R发动机。 特定推力是普惠J58的六倍。 这是加速器，而不仅仅是巡航引擎。
根据制造商的说法，新发电厂的特点是高质量的调节系统软件和现代空气动力学。 该设计采用劳斯莱斯开发的最新材料LamiUoy。 导航系统RATTLRS的结构将包括INS，其根据CRNS NAVSTAR信息校正轨迹。 导弹将配备穿透弹头或由归航作战元素组成的弹头。 洛克希德·马丁公司和劳斯莱斯公司获得了120百万分之一的合同，以创建一个基于通用的高超音速巡航导弹RATTLRS（重量约为900公斤）的演示模型。 运载火箭必须与F / A-18E / F，F / A-22和F-35兼容。
GLA的发展方向之一是高超音速导弹的发展。
考虑到在其基地创建战斗导弹的前景，具有轴对称体的高超音速飞机项目的主要优点是使用火箭技术的可能性。 这显着降低了产品成本，并允许将产品紧凑地放置在载体的内部容积中，并使用可用的启动系统。 轴对称船体可以使用垂直发射系统从飞机和外部挂架的内部隔间，潜艇和船上的集装箱发射。
其中一个高超音速导弹开发公司是波音公司。 自从1997起，波音与Aerojet一起根据与DARPA签订的合同开发了ARRMD高超音速火箭。 根据战术和技术要求，火箭的发射将在防空区外发射，射程为1000 km，估计巡航速度M = 6，发射重量1000 kg和弹头重量110 kg。 提供惯性制导系统和卫星校正的使用。 火箭在到达目标时开始急剧猛扑，因此撞击时的速度为1200 m / s - 火箭的高动能增强了撞击效果。 在2001中，DARPA计划暂停，因为发电厂尚未准备就绪。 然而，2002中ARRMD的研究和开发工作的结果构成了美国海军和DARPA HyFly的ONF计划的基础。 该项目涉及美国宇航局，NAW海军力量中心和霍普金斯大学APL应用物理实验室。
波音HyFly是一个开发和评估高超声速技术的计划，后来可用于大规模生产相对便宜的高超音速导弹，旨在摧毁移动和静止目标，包括埋藏和受到严重保护的物体。 该公司“波音”已被分配用于研发约116百万美元。 ARRMD继承的布局，设计和生产技术的简单性使得开发人员可以断言，实验模型将很快变成新一代的战斗导弹，配备穿透弹头和通用基地。
由于所有导弹都是一次性的，因此对其的技术要求被削弱：允许材料退化，没有结构冷却系统，仅使用陶瓷基复合材料。 还应考虑火箭和发电厂的相对较低的成本。 该设计由20部件组成。 该概念具有两个进气口和多个燃烧室。
作为该计划的一部分，开发并测试了DCR引擎。 在测试的第一阶段，发动机在支架和风洞中进行了测试。 他们成功结束了。 然而，飞行测试没有成功，在所有三次发射中发动机没有达到指定的特性或根本没有启动。 如果确认DCR发动机在飞行试验中的效率和可靠性，这将大大加快空对地高超音速导弹项目的实施。 HyFly计划的结果用于HyStrike项目 - 一种用于美国海军的舰对地和空对地高超声速导弹。
另一个此类计划是RATTLRS（“对时间要求严格的远程打击的革命性方法”），由洛克希德·马丁公司在ONR的指导下由空军和NASA专家参与实施。 该计划的主要目标是：创造一种能够在不使用辅助设备的情况下使飞机加速至M = 3以上的速度的涡轮喷气发动机，以及为可重复使用的高超音速飞机设计TVSS发动机。 配备新型发电厂的RATTLRS火箭设计为以M> 4的速度飞行至少5分钟，然后长达15分钟。 航程为1000公里。 一架战斗机在速度上超过巡航导弹约三倍，可以在5-10分钟内到达目标，然后在巡航模式下达到21米的高度。 目标上的俯冲速度应为M = 4，且可穿透地面的深度为9-15 m。此外，高超音速飞机将能够以超音速或亚音速的速度散布子弹药。
今天，这类火箭采用两阶段方案。 第一阶段允许您提高打开第二阶段所需的速度。 过渡到单阶段方案将减少高超音速导弹的尺寸。 但是燃烧室和涡轮机的工作温度显着升高； 需要新的瞄准系统和航空电子设备。 用于RATTLRS的TVSS基于劳斯莱斯的Liberty Walk部门开发的原型劳斯莱斯/艾莉森YJ102R发动机。 特定推力是普惠J58的六倍。 这是加速器，而不仅仅是巡航引擎。
根据制造商的说法，新发电厂的特点是高质量的调节系统软件和现代空气动力学。 该设计采用劳斯莱斯开发的最新材料LamiUoy。 导航系统RATTLRS的结构将包括INS，其根据CRNS NAVSTAR信息校正轨迹。 导弹将配备穿透弹头或由归航作战元素组成的弹头。 洛克希德·马丁公司和劳斯莱斯公司获得了120百万分之一的合同，以创建一个基于通用的高超音速巡航导弹RATTLRS（重量约为900公斤）的演示模型。 运载火箭必须与F / A-18E / F，F / A-22和F-35兼容。
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