军事评论

我们的道路横跨月球......

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“......在远古时代,人们凝视着天空,以便在星座中看到他们的英雄形象。 从那时起,情况发生了很大变化:有血有肉的人成了我们的英雄。 他们将被其他人跟随,他们肯定会找到回家的路。 他们的追求不会白费。 然而,正是这些人是第一个,他们将是我们心中的第一个。 从现在开始,任何关注维纳斯的人都会记得,这个外星世界的一个小角落永远属于人类。“

- 奥巴马总统的讲话,致力于向维纳斯发送载人飞行任务的40周年纪念日,
m。卡纳维拉尔,十月31 2013


在这一点上,你只能耸耸肩,诚实地承认从来没有任何载人飞往维纳斯。 而“奥巴马总统的演讲”只是R.尼克松准备演讲的一段摘录,以防宇航员被征服登月(1969)。 然而,笨拙的戏剧化具有非常具体的理由。 这正是NASA所看到的1960太空探索的未来计划:

- 1973年,10月31 - 发射土星-V运载火箭,载人飞往维纳斯;

- 1974年,3 March - 晨星附近的船的跨度;

- 1974年,12月1 - 下降模块与船员返回地球。

现在它似乎是科幻小说,但是半个世纪前,科学家和工程师们充满了最雄心勃勃的计划和期望。 他们拥有最强大和最完美的太空探索技术,作为阿波罗登月计划的一部分和自动研究太阳系的任务。

运载车Saturn-V是有史以来制造的最强大的火箭飞行器,其发射质量超过2900吨。 并且进入低地球轨道的有效载荷的质量可以达到141 t!


估计火箭的高度。 110米 - 带有35层的房子!

重型3航天器阿波罗宇宙飞船(指挥舱质量 - 5500 ...... 5800千克;服务舱模块质量 - 高达25吨,其中17吨占燃料)。 这艘船应该被用来超越低地球轨道的极限并飞往最近的天体月球。

上层S-IVB(土星-V RN的第三级)带有多启动发动机,用于将阿波罗号太空船发射到围绕地球的参考轨道,然后进入通往月球的飞行路径。 119,9吨加速块包含83吨液氧和229 000升(16吨)液态氢 - 475秒固体火。 牵引力 - 百万牛顿!

远距离空间通信系统,可在数亿公里的距离内提供从航天器可靠接收和传输数据。 太空对接技术的发展是轨道站的创建和重型载人航天器组装的关键,用于飞行到太阳系的内外行星。 微电子,材料科学,化学,医学,机器人,仪器工程等相关领域的新技术的出现意味着太空探索领域不可避免的迫在眉睫的突破。

不远处是一名男子登陆月球,但为何不使用现有技术进行更大胆的探险? 例如 - 金星的载人飞越!

如果我们在我们文明存在的整个时代中第一次成功,我们将很幸运地看到晨星附近那个遥远而神秘的世界。 在金星云层上方行走4000 km,并在地球另一侧的致盲阳光下溶解。


阿波罗宇宙飞船的束 - 金星附近的S-IVB

在回来的路上,宇航员将不得不遇见水星 - 他们将从0,3天文单位的距离看到这颗行星:2比地球观测者更近。

1年和1月份在开放空间。 路径长度达5亿公里。

首先实施 故事 计划使用现有技术以及根据阿波罗计划创建的火箭和空间技术样本进行星际探险。 当然,在选择船舶布局时,这种复杂而漫长的任务需要许多非标准的解决方案。



例如,在燃烧燃料后,S-IVB阶段必须通风,然后用作可居住的隔间(湿车间)。 将燃料箱变为宇航员生活空间的想法看起来非常有吸引力,特别是考虑到“燃料”意味着氢气,氧气以及它们的“有毒”混合物H2O。

阿波罗主发动机应该由月球模块着陆阶段的两个液体推进剂火箭发动机取​​代。 在类似的负担下,这给了两个重要的优点。 首先,发动机复制提高了整个系统的可靠性。 其次,较短的喷嘴便于隧道适配器的设计,后来宇航员将使用它来在Apollo指挥舱和S-IVB内的居住区之间过渡。

“维纳斯船”和通常的S-IVB捆绑之间的第三个重要区别 - 阿波罗与一个小“窗口”相连,用于取消发射并将命令和服务模块返回地球。 如果上层发生故障,船上的船员有几分钟的时间打开制动引擎(Apollo主巡航引擎)并躺回原位。

我们的道路横跨月球......

阿波罗号航天器的布局与S-IVB加速装置一起使用。 在左边 - 基地出发阶段,有一个包装的“月球模块”。 右侧是飞行各个阶段的“维纳斯船”视图。

因此,系统的分离和重新对接必须在分散开始之前进行:Apollo与S-IVB分离,在头部翻滚,然后由命令模块与上层对接。 与此同时,阿波罗推进发动机在飞行方向上向外定向。 这种方案的一个令人不快的特点是过载对宇航员身体的非标准影响。 当加速单元S-IVB的发动机打开时,宇航员用“眼睛在前额上”飞行 - 过载,而不是按压,相反,将它们“拉”出座位。

了解这样的探险有多么困难和危险,有人建议在几个阶段准备飞往金星的航班:

- 使用对接的重量和尺寸模型S-IVB在阿波罗宇宙飞船的地球周围进行试飞;

- 一年载人飞行的“Appolon” - 地球静止轨道上的S-IVB(在地球表面上方35 786 km的高度)。

只有这样 - 开始金星。

Skylab轨道站

随着时间的推移,技术问题的数量不断增加,以及解决这些问题所需的时间也在增加。 “月球计划”彻底摧毁了美国宇航局的预算。 最近的天体表面上有六次着陆:已经实现了优先考虑 - 美国经济无法吸引更多。 1960的宇宙兴奋已经得出了合乎逻辑的结论。 国会越来越多地削减了国家航空航天部研究的预算,但是没有人想知道任何飞往金星和火星的大型飞行:自动行星际站能够很好地应对空间研究。

结果,在1973中,Skylab站被放入地球轨道而不是Apollo束 - S-IVB。 一个梦幻般的设计,比它的时代提前多年 - 足以说它的重量(77吨)和可居住隔间(352立方米)的数量是同行的4倍 - Salyut / Almaz系列的苏联轨道站。

天空实验室(SkyLab)的主要秘密:它是在土星-V运载火箭的第三阶段S-IVB的基础上创建的。 然而,与“金星船”不同,Skylab的内脏从未用作燃料箱。 天空实验室立即通过全套科学设备和生命支持系统进入轨道。 在船上有供应的2000磅食物和6000磅水。 桌子摆好了,是时候接待客人了!

然后就开始......美国人面临着如此流动的技术问题,以至于车站的运作几乎是不可能的。 供电系统发生故障,热平衡受到干扰:车站内的温度升至+ 50°C。 为了纠正天空实验室的情况,紧急派出了三名宇航员的探险队。 在紧急站上度过的28天期间,他们发现了一个卡住的太阳能电池板,在外表面安装了一个隔热屏“屏幕”然后,使用阿波罗太空船发动机,在天空实验室的定位下,太阳照射的船体表面最小面积。


“天空实验室”。 安装在支架上的隔热罩清晰可见。

车站以某种方式进入工作状态,车载天文台开始在X射线和紫外线范围内工作。 在Skylb设备的帮助下,发现了日冕中的“洞”,进行了数十次生物,技术和天体物理实验。 除了“修理旅”之外,该站还有两次探险 - 59和84天的持续时间。 在未来,反复无常的车站被封存。

7月,1979,经过人们最后一次访问5多年后,Skylab进入了密集的大气层,并在印度洋上空坍塌。 部分残骸落在澳大利亚境内。 所以结束了“土星-V”时代最后代表的故事。

苏联TMK

奇怪的是,我们国家也有类似的项目:自从OKB-1960开始使用1以来,由G.Yu领导的两个工作组。 马克西莫夫和K.P. Feoktistov开发了一个重型行星际太空船(TMK)的项目,用于向金星和火星发送载人探险(从飞行路径上研究天体而不在其表面上下船)。 与最初寻求统一Appolo应用程序系统的洋基队不同,苏联开发了一艘全新的船舶,其结构复杂,核电站和电喷(等离子)发动机。 地球轨道上船舶起飞阶段的估计质量应为75吨。 将TMK项目与国内“月球计划”联系起来的唯一因素是超重型运载火箭H-1。 所有计划的一个关键要素,我们在太空中的持续成功取决于它。

TMK-1在火星上的发射定于今年的8 7月1971--在大反对派的时代,当红色星球接近地球的最小距离时。 该探险队的回归定于7月10 1974。



苏联TMK的两种型号都有一个复杂的发射轨道算法 - 马克西莫夫工作组提出的更“轻”的船只版本,涉及将TMK无人模块带到一个低近地轨道,然后登上一个由三名宇航员组成的船员,通过一个简单可靠的方式进入太空。联盟。“ Feokistov的变体提供了一个更复杂的方案,其中几次发射H-1,随后在太空中组装了航天器。

在开展TMK工作的过程中,开展了一项庞大的研究综合体,为闭合循环和氧气再生创造了生命支持系统,并讨论了太阳耀斑和银河辐射对船员辐射防护的问题。 一个人留在封闭空间的心理问题受到了很多关注。 超重型RN,太空核电站的使用,最近(当时)等离子发动机,行星际通信,近地轨道船舶的多吨部件的对接解耦算法 - TMK以极其复杂的技术系统的形式出现在其创造者之前,在技术的帮助下几乎无法实现1960当中。



在一系列不成功的“月球”H-1发射后,重型行星际太空船的概念项目被冻结。 在未来,决定放弃TMK的发展,转而支持轨道站和其他更现实的项目。

幸福如此接近......

尽管拥有所有必要的技术以及飞往最近的天体的飞行看似简单,但金星和火星的载人环绕超出了1960时期空间的光荣征服者的力量。

从理论上讲,一切都相对较好:我们的科学和工业可以重建几乎任何重型行星际飞船的任何元素,甚至可以将它们分别发射到太空中。 然而,在实践中,火箭和太空产业的苏联专家,就像他们的美国同行一样,面临着如此庞大的无法解决的问题,TMK项目被埋在“脖子下”多年。

如今,制造星际舰船的主要问题是这种系统的可靠性。 它有问题......

即使在今天,随着微电子,电动喷气发动机等现代化水平的发展,向红色星球派遣载人探险队至少看起来风险,困难,而且最重要的是,对于这样一个项目来说,这是一项过于昂贵的任务。在现实中。 即使拒绝试图降落在红色星球的表面,该人长期停留在太空船的近距离空间,加上需要恢复超重型运载火箭,使现代专家能够做出明确的结论:根据目前的技术水平,对最近的地球行星的载人任务几乎是不可能的。

距离! 这都是关于克服它们的巨大距离和时间。

只有当发明具有高且特别高的特定脉冲的发动机时才会出现真正的突破,这将确保在短时间内将船加速到数百km / s的速度。 高飞行速度将自动消除复杂生命支持系统的所有问题,并在浩瀚的空间中长期停留探险。




阿波罗宇宙飞船的指挥与服务模块


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  1. 本枪
    本枪 7十一月2013 09:15
    +6
    “幸福是如此亲密”……新型核电动喷气发动机仍然有希望,目前俄罗斯联邦正在设计这种新型核电动喷气发动机,我希望它们能尽快开始测试。
    感谢Oleg的文章。
    1. LetterKsi
      LetterKsi 7十一月2013 11:06
      +2
      剩下的只是找出正在开发的西方TNK(跨国公司)资金。 谁将拥有这项工作的成果。 拥有知识产权的任何人,无论在哪个国家/地区开展工作都没有关系。 俄罗斯很可能与此无关,而我们则更是如此。 因为工作的客户很可能是陌生人。 这是全球跨国世界,世贸组织和开放的俄罗斯单方面边界生活的结果。 不幸
  2. 马卡罗夫
    马卡罗夫 7十一月2013 11:12
    +1
    最重要的是,所有操作系统都已保留,并且在方便且必要的情况下,所有内容都可以从保险箱中取出并投入使用。 这不是徒劳的。
    1. 邮差
      邮差 7十一月2013 20:07
      +2
      引用:makarov
      最重要的是,所有工作都已保留,

      您误会了:没有产生的东西就什么也不能保留。
      引用:makarov
      去上班

      但是,即使它被保存了:另一个生产(技术)基地已经...
  3. Yun Klob
    Yun Klob 7十一月2013 11:21
    +1
    现在是时候在轨道上组装航天器并为其加油,并从那里散布到行星际行星了。 他们什么时候会下定决心?
    1. Igor39
      Igor39 7十一月2013 12:29
      +9
      当有人问雷·布拉德伯里(Ray Bradbury)为什么他的故事没有实现,而人们仍然不掌握火星时,作者回答:

      “ ...人-。 他们做了很多愚蠢的事情:他们想出了狗的服装,广告经理的职位以及诸如IPhone之类的东西,只得到了酸味的回味。 但是,如果我们发展科学,掌握了月球,火星和金星……谁知道那时的世界会怎样? 人类已经有机会在宇宙上冲浪,但它想参与消费:喝啤酒和看电视节目。”
      1. Santa Fe
        7十一月2013 18:45
        0
        雷·布拉德伯里 被误认为
        Quote:Igor39
        像iPhone这样的东西

        这是一件不讨好的事??
        突破性技术-掌上电脑,触摸屏技术,令人难以置信的通信和信息交换功能

        还是您想要的,如Efremov的“仙女座星云”:
        埃尔格·诺尔(Erg Norr)坐在计算机的操纵杆上

        iPhone和微电子学的进步-迈向星星的重要一步

        Quote:Igor39
        他们做了很多愚蠢的事情:他们想出了狗的服装

        人创造了许多看似无用的东西
        但是,我们的使命就在于这些“工艺”中-改变周围的世界并为自己装备一切。 从小到大。
        Quote:Igor39
        广告经理职位

        对不起,但这是进步的结果。
        以前,有90位农民为10名知识分子和其他“闲人”提供食物
        目前,劳动生产率已经大大提高,三个中国人养活了97个人。 剩下的闲置怎么办? 谁来分配生产的大量商品和物品?

        Quote:Igor39
        人们仍然不掌握火星

        因为火星有阴险的气氛-太稀薄以至于无法使用降落伞,但仍然足够密集,无法以宇宙速度接近表面。 我们必须将整个下降过程“悬挂”在喷气发动机上-大量消耗过多的燃油

        火星是最难着陆的天体之一
        详细信息-http://topwar.ru/32093-polet-na-mars-otmenyaetsya.html
        1. 格里芬
          格里芬 7十一月2013 20:15
          0
          突破性技术-掌上电脑,触摸屏技术,令人难以置信的通信和信息交换功能


          但是,如果将它们组合到一个设备中,而乔布斯叔叔本人耳聋的PR仍然会发生这种情况,那么突破是什么呢? 什么
          还是您想要的,如Efremov的“仙女座星云”:
          埃尔格·诺尔(Erg Norr)坐在计算机的操纵杆上


          现实或敏捷对您有什么好处? 欺负
        2. 邮差
          邮差 7十一月2013 21:36
          +1
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          这是一件不讨好的事??


          为此,他从同志那里得到了脂肪减去,而我那瘦瘦的加号将无法纠正。
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          但是,我们的使命就在于这些“工艺品”中-改变周围的世界并为自己装备一切

          ??
          谁“打算”我们? 一般来说,那么一个人在这个星球上是多余的(嗯,那么在宇宙中),一个人可能是某人的错误吗? 让我解释:
          -该人不适合食物链(不适合),他是多余的
          -一个人很多东西,什么东西很难回收
          -生活和熵,这群人是多余的
          - 等等
          =================

          该死的,我还是想写很多话,尤其是关于飞往火星的航班的“复杂性”……。但是管道呼唤:节日晚宴,最后一天等等。
          )))))))
          当然,BOLD +,我以为没有人会记得
          关于Surne Venus项目...
          毕竟,根据“权威”声明:没有土星9号,没有F5,也没有美国对手在月球上。
          谢谢卡普佐夫
  4. Bersaglieri
    Bersaglieri 7十一月2013 12:48
    0
    棒极了!
  5. 0255
    0255 7十一月2013 13:22
    +3
    曾几何时,美国人认为金星被石油海洋覆盖,就像地球被水覆盖一样。 因此,他们可能希望尽快派人到那里。
    有趣的是,美国人是否不打算将军队转移到金星,以防金星被占领并且会有石油? 笑 富含石油的星球会自动变成不民主的国家……也许他们想宣布它为美国感兴趣的地区,例如波斯湾?
    但事实证明,与数十亿年前的地球一样,在金星上经常发生地震和火山喷发。
  6. OHS
    OHS 7十一月2013 19:54
    +5
    如今,媒体经常以“美国旅行者”为特色,该旅行者自1977年以来一直在飞行,并且仍在传输来自太阳系郊区的数据,重点是美国技术的可靠性。 我不认为旅行者值得钦佩。 但是,为什么维纳拉计划中的苏联机构却被当之无愧地遗忘了呢? 下降的车辆到达了行星的表面,将第一个也是唯一的(!)全景图传输到地面,采集了土壤样本,并且通常进行了大量研究。 所有这些都是在465度的温度,95个大气压的压力下以及在充满硫酸蒸气的气氛中进行的。 这比将设备投入深空还容易。
    1. Santa Fe
      7十一月2013 20:28
      -2
      Quote:UVB
      所有这一切在465度的温度下 压力95个大气压 并在充满硫酸蒸气的气氛中。 这比将设备投入深空要容易得多。

      更轻松。 就其本身而言,到金星的5个月的飞行与长期飞往太阳郊区的飞行无与伦比。 系统。 在太空中工作36年是完全不同的可靠性水平

      Venera着陆器是一个密封的钢球,类似于海军的深海船。 50分钟后,它开始预热,所有设备均出现故障。

      的里雅斯特bathyscaphe机舱到达了挑战者深渊的底部(〜11米= 1100个大气) 没有任何效果。 内部有2个人。 一切都健康
      1. saturn.mmm
        saturn.mmm 7十一月2013 22:10
        +1
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        bathyscaphe的机舱“ Trieste”到达了挑战者深渊的底部(〜11米= 000个大气压)。 没有任何效果。 里面有1100个人。 每个人都平安无事

        有趣的是,加热和压缩在这方面有区别吗? 伟大的洋基队仍然无法使用高超音速导弹。 飞机,一些图片。
        顺便问一下,伟大的洋基队降落在航空母舰上的无人机怎么样? 那程序呢?
        1. Misantrop
          Misantrop 7十一月2013 22:16
          +3
          引用:saturn.mmm
          顺便问一下,伟大的洋基队降落在航空母舰上的无人机怎么样? 那程序呢?
          那不是承运人之后他们以1美分的价格将其出售为废料吗? LOL
          1. Santa Fe
            7十一月2013 22:30
            0
            引用:saturn.mmm
            顺便问一下,伟大的洋基队降落在航空母舰上的无人机怎么样? 那程序呢?

            X-47B? 好像他们继续测试

            这些机器对我来说更有趣:
            1. saturn.mmm
              saturn.mmm 7十一月2013 23:16
              0
              Quote:SWEET_SIXTEEN
              X-47B? 好像他们继续测试

              测试可以并且确实会继续进行,但是有传言说该程序已经关闭,并且已经宣布了一项新的招标,其中有以下人员参与:

              Northrop Grumman,代表BLA,将在X-47B BLA的基础上创建;
              波音公司在其已经飞行的无人机演示器Phantom Ray(Ghost Ramp)的基础上提供无人机机队;
              洛克希德·马丁公司的专家创造了Ci Ghost BLA(Sea Ghost),它可能是在美国空军采用的绝密侦察无人机SQ-170 Sentinel(Sentrazh)的基础上发展起来的。 ;
              通用Atomiks航空系统,提供BL C“The Evenger”(“海洋复仇者”)。
        2. Santa Fe
          7十一月2013 22:25
          0
          引用:saturn.mmm
          加热和挤压,这有区别吗?

          95和1100个大气压-有区别吗?

          ps /缆车的里雅斯特(1960)由两个钢制半球组成,厚度为127毫米, 胶合 他们之间
          估计的破坏深度估计为20米!


          关于加热对探针设备的影响,金星球在50分钟内变热。 并且探针故障。 的里雅斯特(Trieste)没有此类问题,他在8小时后安全地漂浮在水面上
          1. saturn.mmm
            saturn.mmm 7十一月2013 22:37
            +2
            Quote:SWEET_SIXTEEN
            95和1100个大气压-有区别吗?

            关于温度,我只记得查尔斯的气体定律。
            因此,相差1005个单位。
            地球轨道上的压力是多少?
            04.05.1989
            由亚特兰蒂斯号航天飞机发射。 10年1990月300日到达金星,进入极地低轨道,高度为12公里。 1994年XNUMX月XNUMX日,通讯中断。
            这是伟大的美国佬对金星的全部成就。
      2. OHS
        OHS 7十一月2013 23:29
        +4
        没有比这容易的事了。 您忘记了温度和侵蚀性环境。 由此,铅处于液态。 而且航天器的下降是特定的,快速的,以免在炎热的大气层中过热,降落通常是航天飞行中最困难的事情,尤其是当重力几乎等于地球的重力时。 什么是465度? 它比烤箱高2倍。 他们工作了一个多小时,而最后一次(如果有记忆的话)是110分钟。 顺便说一句,向外部行星发射飞船要比向内部行星发射飞船容易,就像在儿童旋转木马上,尝试接近中心。 我并没有轻视Voyager创作者的功劳,但尚不清楚维纳斯计划是否更简单。 与“ Trieste”进行比较通常是不合适的。 笨拙的电缆上的一厚铁块被愚蠢地降入了孔中,这是怎么回事? 如果需要,任何津巴布韦都可以重复。
        1. Santa Fe
          8十一月2013 00:08
          -2
          Quote:UVB
          着陆通常是太空飞行中最困难的

          最难降落在火星上。
          Quote:UVB
          他们工作了一个多小时,最后一个(如果有记忆的话)是110分钟。

          传统的隔热。 没有奇迹
          Quote:UVB
          比烤箱高2倍

          告诉涡轮机涡轮叶片设计师
          他们在这种模式下工作了数百个小时。
          Quote:UVB
          顺便说一句,向内行星发射飞船要比向内行星发射飞船容易

          这仅适用于其57 km / s轨道速度的水星
          顺便说一句,Messenger探针已经在第二年工作了。 有条件的时候,每个方格。 一米的空间可产生10千瓦的热量 -不能以热传递或对流形式进行冷却。 那些创建Messenger的人都是天才。

          对于飞往任何外行星的飞行,其速度需要比飞往金星的速度高1,5倍。 为什么猜自己。
          (扰流板:不要忘记重力操纵!)
          Quote:UVB
          但是说维纳斯程序更容易还不清楚

          两架旅行者号均配备了六对推进器(液压矫正推进器)。 其中3个是基本的,3个是备用的。 旅行者2以前曾通过两个渠道转换为备用对,现在又有了第三对。 关闭主管道燃料管线加热器,将节省12瓦。 主要引擎工作 318000次。 旅行者1号在2004年切换到备用装置后 353000万次作业。

          你明白了吗?

          Voyager是一种独特的复古装置。 小小的人造奇迹。
          (尽管将催化剂连续加热36年至300克。!!)

          +长距离空间通信问题-18亿公里! 比金星轨道远100倍
          1. OHS
            OHS 8十一月2013 07:40
            +2
            您向我证明我在某处写的Voyager程序很简单? 相反,这是令人钦佩的。 但是,贬低国内成就(任何人都无法超越)尚不清楚。 您直到今天才听到有关“金星”的观点。 我建议填补这一空白。 或更改标志。
            1. Santa Fe
              8十一月2013 12:54
              0
              Quote:UVB
              我是否在某个地方写过Voyagers程序简单的地方?

              是。 您将她等同于“维纳斯”
              Quote:UVB
              我不会削弱旅行者号创作者的功绩, 但是说维纳斯程序更简单尚不清楚。

              旅行者和金星处于完全不同的水平。 金星要简单得多,而且与航海家不同,它没有任何技术奇迹

              制作一个可以承受95个大气压的金属球。 -没有技术上的困难。 为了进行比较,铁人三项运动员(1960)设计用于2000 atm。

              为了防热-传统的保温隔热设计了50分钟。

              如今,在激进的环境中构建用于短期操作的设备并不困难。

              另一件事是Voyager肼发动机的惊人可靠性-350年内可进行36万次运转,并将催化剂丝线持续加热至300 g。 与

              18亿公里的通讯范围就好比以100 km / h的速度驾驶汽车20年,然后回头看看旅程开始时冰箱的光线(000 W –这是Voyager发射器的功率)

              或Messenger探针的冷却系统-设备如何冷却 在无气空间 在水星轨道上??? 太阳辐射的功率为每10平方英尺1 kW。 仪表
        2. 阿奇博尔德
          阿奇博尔德 8十一月2013 19:05
          +1
          的里雅斯特是自治的,没有电缆。
  7. slovak007
    slovak007 7十一月2013 20:23
    +1
    为了准备飞往太阳系其他行星的飞行,必须使用月球并在其上固定一个底座。
  8. slovak007
    slovak007 7十一月2013 20:23
    +1
    为了准备飞往太阳系其他行星的飞行,必须使用月球并在其上固定一个底座。
  9. ivanovbg
    ivanovbg 7十一月2013 20:28
    +2
    如果人们没有建造20,那么携带载体的核弹头,以及20行星际太空船,火星和金星上的人们都会生活很长时间。
  10. 格里芬
    格里芬 7十一月2013 20:47
    0
    顺便说一句,人们和谁知道美国着陆模块设计中的误解?
    那里,对于从着陆平台返回的“展位”的起飞引擎的喷射流,似乎应该至少有一些垃圾可以清除气体,但是在结构中什么都没有,空白的墙 请求



    http://www.youtube.com/watch?v=cOdzhQS_MMw
    1. Hudo
      Hudo 8十一月2013 21:05
      0
      Quote:格里芬
      顺便说一句,人们和谁知道美国着陆模块设计中的误解?


      看起来更好,也是“真实”飞行。 不像好莱坞人那样,他们没有足够的智力来在黑色织物上绘制“星星”,以免被错误的空间物体束缚,这个问题是完整的。
      1. Hudo
        Hudo 8十一月2013 21:59
        0
        引用:Hudo
        看起来更好,也是“真实”飞行

        [media = http:// http://www.youtube.com/watch?v = A6wNuCVRgDY&feature = player_detailpa
        ge]
  11. 阿列克谢M
    阿列克谢M 7十一月2013 21:22
    +2
    宇宙将是我们的!