军事评论

乌克兰国家航空博物馆(Zhuliany)

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国家博物馆 航空 乌克兰(Zhulyany)是该国最年轻的博物馆,同时也是最大的历史和技术博物馆。 它成立于2003年,其发现获得了最大的发现-世界航空100周年。 博物馆位于前训练航空基地(UATB)KIIGA(现为NAU)的领土上,分配给它的飞机成为其收藏的核心。 然而,从最初的30架飞机开始,今天的朱利安尼已经拥有将近70架飞机和直升机的展览。 另一个领域-航空武器和无人机的样品,以及飞机发动机的暴露情况。 博物馆的现场资金展示了苏联时期几乎所有领先的航空设计局的发展-图波列夫,雅科夫列夫,伊柳欣,安托诺夫,苏霍伊,米高扬·古列维奇,卡莫夫,米尔,别列夫,以及22世纪初的复制品。 反过来,这些集合既可以根据飞机的名称来确定,也可以属于各个设计局。 例外是KB。 A.N. Tupolev-这是一个单独的“ Beckfire藏品”,其中包括Tu-XNUMXM家庭轰炸机。


由我们的基金提供的Mikoyan和Gurevich设计局的飞机,以及M. M. Mil设计局的直升机,都是世界上最齐全的。 它还展示了现在稀有的MiG-15UTI和Mi-1M。 就经验丰富和单面的人数而言,该博物馆是独联体第二大收藏品,仅次于俄罗斯的莫尼诺。 在朱利亚尼,您可以看到第一个原型IL-86,第二个原型/第一个序列Il-18,第一个序列Tu-104,预生产的Tu-134以及实验系列中的Tu-22M0等。 这些机器中的每一个同时也是至今仍存续的同类机器中最古老的型号。 不断补充博物馆展览品编号的来源是飞机场,在飞机场上保留了退役的一侧- 历史的 国内航空业发展的证据。 在乌克兰航空业的企业的努力下,这些机器进入了博览会的状态,随后在朱利亚尼的现场就位。 在博物馆展出的许多飞机上,主要系统仍在运行。 特别是,所有电子设备在此类机器上均正常运行,最近,它们启动了发动机启动。 因此,客人参观IL-62飞机和Mi-8直升机的驾驶舱的兴趣并没有停止,因为任何人都可以坐下来。 现有的机场“基辅”(Zhulyany)十分靠近,其跑道在透明围栏后面100米处行驶,为博物馆增添了特殊气息。 从这里,起降给观众留下难忘的印象。

从成立到现在,许多飞机和直升机在UATB KIIGA(NAU)的领土上相互替换。 其中有许多独特的汽车值得在世界上任何航空博物馆的博览会中占据最佳位置。 具有讽刺意味的是,他们都死在这里 - 在朱利亚 - 严格按照苏联国家计划委员会关于交出有色金属的要求送去废金属。 由于种种原因,飞机不适合培训学生,一把刀等着他。 因此,罕见的实验飞机样品被杀 - 图-110 USSR-5600,经验丰富的Tu-104G(图-16G)USSR-L5411,第二飞行原型Il-62 USSR-06176(003),原型Tu-124 USSR-45000等。 在1990-s的开头。 KIIGA训练机场暴露于最自然,同时也是最具破坏性的过程 - 时间的影响。 整整十年,飞机失去了原来的外表并且年久失修,而机场本身却长满了野草。 在此期间未来博物馆的领土逐渐变成了航空墓地。

根据乌克兰内阁决定,根据UATB决定建立一个国家航空博物馆后,情况只有2003彻底改变了。 令人惊讶的是,在新博物馆开幕前仅三个月,修复者的手还未触及其未来的展品。 在极短的时间内,与全国数十家航空企业进行了广泛的合作,有可能为开幕博物馆做准备,该博览会由30年度2003组成。 当时的乌克兰总统库奇马,国内外航空界代表,以及众多媒体的嘉宾和代表出席了仪式。 开幕后不久,第一次专家评估也被听到 - 就全面展览的质量而言,乌克兰航空博物馆应该在欧洲十大博物馆中占据一席之地。 乌克兰国家航空博物馆博览会的发展正在不断进行。 现有的设备经过精心保存,新的展品被发现,送到博物馆,在那里经过精心修复,占据了馆藏的合法地位。 与此同时,正在组建和简化档案基金,并正在与世界各地的航空组织建立合作关系。

乌克兰国家航空博物馆(Zhuliany)















































































































































原文出处:
http://aviamuseum.com.ua/
25 评论
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  1. 阿波罗
    阿波罗 9十一月2013 08:39
    +8
    大家早上好 hi

    引用 - 乌克兰国家航空博物馆(Zhuliany)是最年轻的,同时也是该国最大的历史技术博物馆。 它是在2003年创建的,其发现是最大的日期 - 世界航空的100周年纪念日。

    主题视频
    1. Anthony
      Anthony 9十一月2013 12:29
      +6
      乌克兰国家航空博物馆[/引用]


      非常好的造车。 甚至有独特的模型。 我很高兴他们没有放弃所有这些,而是​​恢复并展示了自己。
      在哈尔科夫航空工厂的领土上和在航空学院的领土上,靠近卡扎尔地区的还有博物馆。 但是,普通人无法使用它们。 只能在开放日看到。
      1. 贝拉格
        贝拉格 10十一月2013 21:59
        0
        我特别喜欢最新的技术,给160
        1. 白色
          白色 17十一月2013 15:34
          0
          第160位,没有人清楚他们为什么粘贴照片的原因根本不清楚。 所以不要煮。
    2. 远东
      远东 9十一月2013 14:37
      +1
      Quote:Apollon
      大家早上好

      这不公平! 你们都醒了! 我们上班的时候! 为不尊重笑! hi
      1. Turik
        Turik 11十一月2013 11:00
        -1
        从照片来看,博览会的副本数量超过了乌克兰空军机队。
        而且,从“样品”的外观来看,它们的状况甚至比大多数地方要好。

        但是160可惜,不是因为汽车是为了娱乐孩子而设计的。 她的职业是使自己的外表和出现在对手面前的事实吓到一个人。
  2. 马卡罗夫
    马卡罗夫 9十一月2013 08:54
    +6
    博物馆非常高贵,就像为后代保留记忆一样。 该材料的作者感谢您的工作。
    1. 氩
      9十一月2013 11:40
      +3
      我可以说,做得好,乌克兰的某些人对国家的航空部门感兴趣。整个展览会给人留下很好的印象,它的状况显然比莫妮娜更好。博物馆的特色之一就是汽车内部的展示。 Be-6看着我。)在我看来,有些人根本不应该在那里(我在谈论TU-160),俄罗斯现在不太可能制造这样的机器,而且即使不飞,每个板子也很重要。但是,这是前苏联时期博物馆的典型代表,仍然希望邻居们将展品的状态保持在目前的水平,从而增加室内展品的数量。
  3. Ols76
    Ols76 9十一月2013 09:00
    +4
    感谢作者写了一篇有趣的文章。
  4. 疯子
    疯子 9十一月2013 10:15
    +4
    露天环境中的引擎-不会长时间伸展。 设备的选择是好的。
    1. Pashhenko Nikolay
      Pashhenko Nikolay 9十一月2013 11:52
      +5
      几乎没有生锈的发动机,包括钢管和带有阳极氧化涂层的钢管。
  5. Chukcha
    Chukcha 9十一月2013 11:55
    +1
    根据照片判断,设备状况良好。 这让我开心。
    感谢作者。
    顺便说一句,Yak-3有什么用? 未定义修改。
  6. Chukcha
    Chukcha 9十一月2013 11:55
    0
    根据照片判断,设备状况良好。 这让我开心。
    感谢作者。
    顺便说一句,Yak-3有什么用? 未定义修改。
  7. svp67
    svp67 9十一月2013 12:05
    +2
    谁知道,这就是AIRPLAN ......
    1. Alex 241
      Alex 241 9十一月2013 12:10
      +2
      产品181是1980年代后期在基辅的安东安东诺夫安东诺夫航空技术中心开发的实验飞机。
      飞机的一个特点是拱形弓的机翼形状不寻常,1991年,在哥斯托梅尔的航展上,“产品181”只向公众展示过一次。 作为朱利安尼博物馆与安托诺夫国营企业之间当前的双边计划的一部分,该计划旨在建立AN飞机的藏书,2010年181月,将一架完好无损的XNUMX架飞机移交给了博物馆。
      1. svp67
        svp67 9十一月2013 12:19
        0
        腰带...... hi
        可惜的是,这架飞机可能会以某种方式成为An2的全面替代品,但是他们最喜欢“马达”作为“玩具”,它们消耗多少燃料?
        1. Alex 241
          Alex 241 9十一月2013 12:53
          +2
          每小时油耗

          引擎运转模式
          额定的
          巡游
          燃料
          l /小时
          34,5
          28,6

          l /小时
          0.4
          -
  8. svp67
    svp67 9十一月2013 12:11
    +2
    71 - 这款车是作为Tu-126的替代品而设计的。 最初计划根据可用的运输工具制造飞机:An-32,An-12,An-72; 或创建一个特殊的运营商。 然而,决定在有前途的An-72的基础上创建。 经验丰富的An-71的第一次飞行发生在7月的12 1985上。
    该飞机设计用于探测,跟踪空中,地面和地面目标,距离为350 km,高度为0 m至30 km。 同时,可以遵循最多120目标。 飞机上的操作员组的任务不仅包括目标的探测和跟踪,还包括航空部队的管理。 当从航空母舰上使用时,飞机可以控制一个船组(类似于美国的E-2)。 飞机的高空以及在停放时无法降低飞机的高度并不允许将An-71纳入当时正在建造的苏联航空母舰乌里扬诺夫斯克的机翼中,而且,将它包含在TAVKR航空集团“第比利斯”的组成中是没有意义的。 Kuznetsov“)由于缺乏弹射器。
  9. 我的哟
    我的哟 9十一月2013 12:46
    -5
    “ Nezalezhnaya”通常是“露天”所有事物的博物馆!
  10. Ofellon
    Ofellon 9十一月2013 14:56
    +2
    他们从我在那里训练的那一刻起就增加了一些新东西,我需要来看一下)),我建议大家去那里。可以参观一些飞机坐着和扮小丑))
  11. 阿基姆
    阿基姆 9十一月2013 15:46
    +2
    Klasnyuchy的照片!
    1. 海盗
      海盗 10十一月2013 19:11
      +1
      Quote:Akim
      Klasnyuchy的照片!

      的确,曝光率很高。
      但是她(像独联体中的大多数其他人一样)“不满意”是该设备全年都在露天,经历了生态学的所有“魅力”。
      为了保留有时独特的样品,需要适当的储存条件。
  12. Turkestanets
    Turkestanets 9十一月2013 15:55
    +5
    我总是很生气。 为什么在这个有着悠久航空历史的国家的苏联中,莫尼诺只有一个航空博物馆,在苏联时代是无法到达的,而现在这个博物馆却让NALADOM喘不过气来。为什么在贝尔谢夫市下的7万以色列人中部署了一个宏伟的缪斯博物馆苏联航空设备也在那里展出。 乌克兰航空爱好者只能被羡慕。 布拉沃
  13. 道
    9十一月2013 19:24
    +2
    博物馆当然很棒。 但出于某种原因,它并没有留下像墓地那样的感觉......也许是因为我仍然找到了所有这些不只是博物馆的时间?
  14. 琼加-changa
    琼加-changa 9十一月2013 19:28
    +1
    苏联力量强大。
  15. 马雷克罗兹尼
    马雷克罗兹尼 9十一月2013 20:02
    +1
    乌克兰人-尊重! 甚至照片都很棒! 可惜的是,KZ上没有这样的东西,但是哦。 再一次接受我对您的博物馆的赞赏!
    Z.Y. 老实说,我在乌克兰到处都充满了混乱和毁灭性的印象,没想到会看到如此美丽的博物馆,尤其是最近建造的博物馆。 参与创作的每个人-做得好,再做一次!
    1. 阿基姆
      阿基姆 9十一月2013 20:29
      +1
      引用:Marek Rozny
      老实说,我以为乌克兰到处都是一片混乱,

      而且我们仍然一无所有...
      好吧,这是政治。 对她。 这些照片放完之后,我绝对会在五月去那里,我想看一切直播。
  16. moroz656
    moroz656 9十一月2013 23:37
    +3
    我很感兴趣了...为什么没有人拿走关于陶里亚蒂科学技术博物馆的信息-收集了独特的科学技术样本……
  17. ivanych47
    ivanych47 10十一月2013 15:20
    +2
    干得好的乌克兰人。 对苏联航空过去的谨慎态度唤起了一种深深的敬意!
  18. mark1
    mark1 10十一月2013 16:12
    +1
    展品很棒,但可以存放……确实在俄罗斯。 如果要长时间保持飞机,特别是所有亚麻和木材(如果它们也处于飞行状态……),我们必须悄悄地平移屋顶下的飞机。
  19. Des10
    Des10 10十一月2013 17:09
    +1
    一切都与欲望和能量有关。
    早在苏联,这座城市的首领就将如此多的装备带到了先驱者营地-从飞机,坦克,自行火炮,火炮,榴弹炮到沿海火炮……其中一些进入了这座城市。
    到了90年代,引以为傲的Il-28从政府部门购得,用于色彩...
    先锋阵营捍卫了所有装备。
    和Monino一起-是的,我梦想着在小时候到那里...
    乌克兰人-感谢您,并祝您继续前进。
  20. dmitry21
    dmitry21 10十一月2013 21:24
    +1
    内容翔实的文章,非常感谢!
    许多模型都是可以识别的,但是照片的标题将如何帮助我……我从未认识到四个……
  21. aviator65
    aviator65 10十一月2013 23:01
    +1
    感谢您的举报!
    从照片来看,设备处于非常“博物馆”状态。 做得好!
  22. 帽血
    帽血 11十一月2013 00:10
    +2
    感谢作者! 但是,对于那些仍在乌克兰生活的人来说,所有这些都像是一座墓地。 不是因为这些飞机已经达到了目的并在这里找到了和平,而是因为在这里永远不会创造出这样的东西。 奇怪的是,这些飞机还没有法西斯sw字,OUN-UPA符号或诸如“在某某人的赞助下”的口号。 请原谅我的讽刺和悲观主义,但是在独立的条件下生活22年的经验别无选择。
  23. ded_73
    ded_73 11十一月2013 10:51
    0
    一点补充。 该博物馆不仅位于KIIGA的基础上,而且位于同样具有传奇色彩的教育机构-基辅高级军事航空工程学校(KVVAIU)的训练场的广场上。 在计划中-这是左上的部分,很大。 军事装备的一部分,它是学校,非常稀有。 这是Tu-22M0和Su-25,它们在阿富汗遭受了巨大的破坏,但被修理并飞往基辅永久停车。 机库中还有第二架“苏” 27。 这是该系列中没有的第一批副本...而且仍然有很多朋友。
  24. Siryozha
    Siryozha 11十一月2013 11:00
    0
    有趣! 必须参观!
    博物馆中缺少设备名称等的任何签名,这简直令人沮丧。 还是不只是上照片?