借给希特勒的租借
第二次世界大战的传统史学描绘了一幅画面，其中美国与德国及其盟国进行了勇敢的斗争，为敌人投下了巨大的力量和资源。 然而，事情并非如此：美国政府长期以来美国富翁和他们在美国政府的忠实朋友都不会忘记他们忠实的战前盟友 - 希特勒。当美国士兵在西西里岛和诺曼底的海滩上勇敢地死去时，备件和最新技术从美国流入纳粹手中。
在1931，来自底特律新闻的美国记者Annette Anton采访了德国新领导人阿道夫希特勒。 一名记者注意到美国主要汽车商亨利·福特的画像，在纳粹酋长的办公桌上。 为了回应安妮塔的惊讶，希特勒真诚地说：“我认为亨利福特是我的灵感来源。”
在福勒的偶像中，福特并非偶然。 感谢福特以及美国最大的一些钱袋，德国的军事潜力有所增加。 在战前，帝国的经济实现了跨越式发展。
可能是美国商界最典型的代表，同时，希特勒的一位好朋友可以称为最年长的亨利福特。 作为美国市场的主要大亨之一，亨利福特为NSDAP提供了严肃的财政支持。 感谢，元首不仅将自己的肖像挂在慕尼黑的住所，而且还在他的小书“我的奋斗”中钦佩福特。 作为回应，福特每年都在庆祝“他的德国朋友”生日，同时给他一份价值50 000 Reichsmarks的“礼物”。
甚至在战争开始之前，纳粹就收到了来自德国，比利时和法国福特办事处的数千辆卡车的65。 此外，福特在瑞士的子公司已经修复了数千辆德国卡车。 他修复了德国汽车运输和另一家美国汽车巨头通用汽车的瑞士分公司，后者同时也是德国汽车公司欧宝最大的贡献者，在整个战争期间成功地与它合作并获得公平的红利。 但福特已退出竞争！
根据美国军事历史学家亨利施耐德的说法，福特帮助德国人获得了对德国工业至关重要的橡胶。 不仅如此，直到第二次世界大战刚开始，汽车巨头美国的所有者向希特勒提供了军事装备，为此，为了纪念福特的75周年纪念日，为了纪念福特的外国人，德国之鹰的十字架将为了纪念第三帝国的英雄。 这位德国领事甚至前往底特律，亲自将黄金十字架挂在汽车制造商的胸前。 福特很高兴获此殊荣。 盛大晚宴在30七月1938周年纪念日举办，有超过1500最富有的底特律人士参加。
即使第二次世界大战爆发，福特也没有中断与纳粹的合作。 1940年，福特拒绝在与德国交战的英格兰组装飞机发动机，而在法国城市普瓦西，其新工厂开始为希特勒陆军生产飞机发动机，卡车和汽车，这些发动机，卡车和汽车都供应给国防军。 1941年之后，在被占领的法国的福特分公司继续为国防军生产卡车，而其在阿尔及利亚的另一分公司则为希特勒的通用隆美尔公司提供了卡车和装甲车。 甚至在1943年XNUMX月，当苏联与纳粹进行血腥战斗时，福特在法国的分支机构都专门为德国的利益服务。 货运“五吨”和旅客“福特”是国防军的主要陆军运输工具。 公司的主要问题是它试图不惜一切代价获得的利润。 战争结束时 航空 盟军炸毁了普瓦西工厂，但福特并没有碰到德国科隆的同一家工厂，尽管几乎整个古城都被摧毁了。 值得注意的是，在战后，福特公司像强大的竞争对手通用汽车一样，在主要律师的努力下，使美国政府获得了“对他们在敌国领土上财产的损害”的赔偿。
福特远非唯一一家参与创建德国军用机器的美国公司。 到第二次世界大战爆发时，美国公司对其德国分支机构和代表处的累计捐款约为800百万美元。 福特的投资是17,5百万，新泽西标准石油（现在在埃克森美孚） - 120百万，通用汽车 - 35百万，ITT - 30万。
例如，美国公司为帝国航空提供了数千架飞机发动机，最重要的是为其生产提供了许可证。 例如，为Junkers-52（德国最流行的运输机）提供动力的BMW Hornet发动机是在美国公司Prat＆Whitney的许可下制造的。
德国通用汽车公司属于欧宝。 这家公司的工厂冲压了帝国的装甲车，以及几乎50％的Junkers-88轰炸机动力装置。 在1943，通用汽车的德国分公司开发并开始为Messerschmitt-262生产发动机 - 这是第一架德国空军战斗机。
IBM在第二次世界大战期间成功地将其资本增加了三倍。 其中大部分是通过与希特勒合作获得的。 通过德国分支机构提供的计数机器使纳粹分子能够迅速对被占领国家的人口进行人口普查，并确定被捕人数（这些设备甚至帮助识别那些已经小心隐瞒了几代人的犹太人）。 IBM为Reich的许多部门提供了计算机，备件和特殊纸张，包括集中营。
当然，换句话说，美国政府反对美国公司与纳粹的勾结。 例如，在战争期间，颁布了“与敌人交易法”的法律，这为这种合作提供了严厉的惩罚措施。 但实际上，众多游说团体派出的众多游说者帮助避免了任何障碍。
在他的“商业团契”一书中，美国律师詹姆斯·马丁（James Martin）在反对与敌人进行经济合作的实践中说：“在德国，我们不是受到德国人的阻碍，而是受到美国商人的阻碍。 那些干涉我们的人来自美国，但没有公开行事。 我们没有受到国会批准的任何法律的阻碍，也没有受到美国总统的命令，或者总统或任何内阁成员改变政治路线的决定的阻碍。 简而言之，“政府”没有正式打扰我们。 但是，正如非常清楚的那样，阻碍我们的力量掌握在政府通常采取行动的帮助下。 面对不断增长的经济实力，政府相对无能为力，而这当然不是 这个消息“。
即使在德国向美国宣战之后，在白宫完全纵容的情况下，一些主要的美国公司继续与希特勒合作！
新泽西州石油公司标准油（埃克森美孚）为纳粹提供汽油和润滑油，价格为20百万美元。 在美国军队在法国登陆之前，“中立”的西班牙油轮舰队几乎专门为满足国防军的需要而工作，为其提供正式用于马德里的美国“黑金”。 即使在1944的最初几个月，德国每月从西班牙再次从西班牙出口48千吨石油。
另一种战略原料 - 橡胶也发生了同样的事情。 在美国无法向自己的军队供应原材料，特别是合成橡胶的时候，标准石油与希特勒的德国达成协议，据此，该公司承诺定期向德国，意大利和奥地利海外提供原材料，燃料和橡胶。 结果，美国军队一无所有 - 提前几年洛克菲勒家族8提供必要的原材料。 当美国进入第二次世界大战时，美国政府被迫与一家假冒英国办事处进行谈判，该办公室出售从德国购买的橡胶和其他必要资源，这些资源又是从洛克菲勒购买的。 因此，当美国人通过第三方获得自己的原材料时，标准石油公司从双方获得了超额利润。
在1942，美国爆发了一起小丑闻：标准石油公司故意减少美国陆军的甲醇供应。 甲醇用于生产基于天然气（在高空飞行时航空所必需的），乙酸（爆炸物的一种成分）和合成橡胶的润滑剂。 最后，在1943，Rockefellers向法国占领了25千吨硫酸铵（爆炸性成分）和10千吨棉，尽管这些产品在美国的情况严重不足。
还有合成橡胶，当然还有航空和汽车行业的许多备件， 坦克。 特别有价值的是德国在战争期间从美国获得的1100吨钨。 如您所知，钨是反坦克炮弹和电子行业生产中的关键部件。
黑暗 故事 与全球最大的球轴承制造商SKF相关联。 虽然大量的轴承（每年超过600万套）通过南美运送给纳粹客户，但为美国空军生产发动机的柯蒂斯-赖特航空公司很长一段时间都没有收到SKF令人垂涎的钢球。 另一家飞机发动机制造商Prat＆Whitney也因SKF轴承供应中断而被迫减产。 由于零件磨损，飞机发生事故，人员丧生，一些新飞机根本无法起飞，但SKF只对利润感兴趣，德国人为此付出了更多。
10月14 1943由美国陆军航空指挥官亨利·阿诺德（Henry Arnold）指挥，对德国施韦因富特的SKF滚珠轴承工厂进行空袭时，敌人以某种方式听说了这次行动，并设法准备防御，因为60击倒了美国飞机。 10月19阿诺德直截了当地告诉伦敦新闻纪事报：“如果他们事先没有得到警告，他们将无法组织辩护。” 我想，谁警告德国分公司也要解释。
帮助美国公司帝国和军事发展。 在战争期间，美国控制的跨国电话公司国际电话电报公司的专家与瑞士的德国同事携手合作，拥有德国情报部门的优秀屋顶。 ITT的一位股东是安全局政治情报主管沃尔特谢伦伯格。 ITT的负责人Sostenes Ben上校在战争高峰期帮助纳粹改进制导炸弹。 在这些炸弹的帮助下，德国人野蛮地摧毁了伦敦，沉没并损坏了许多船只，其中具有讽刺意味的是美国人，如美国巡洋舰萨凡纳。
当Reichsbank总裁和希特勒经济部长Yalmar Schacht在纽伦堡审判中受审时，他回忆起欧宝与通用汽车的关系，并建议美国企业的上尉应该接受审判。 当然，该提案未被接受。
信息