军事评论

在圣彼得堡,组装了第一个全地形车项目“亚马尔”

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Kirovsky Zavod组装了第一辆全地形车 - 亚马尔项目的高速运输车。 根据圣彼得堡的设计工程师的说法,这台机器能够成为俄罗斯远北地区用于维修天然气管道和灭火的主要车辆之一。 全地形车“Yamal”的第一批样品被送往位于Khanty-Mansiysk自治区的Nefteyugansk市。 在这里,他们将用于运输燃料。 在为1,5月设计的实际运行条件下试驾全地形车,之后委员会,其中包括紧急情况部的代表,以及俄罗斯主要公司Gazprom和Novatek,将对未来一批车辆的性能和数量做出最终决定。


今天,基洛夫工厂是俄罗斯最大的工业企业之一,位于该国西北部,拥有超过一个210岁的 历史。 从历史上看,该工厂的主要活动是农业和建筑工程,金属轧辊,冶金,电力工程,机械和金属加工。 该工厂是着名的Kirovets拖拉机K-700的制造商,这是拖拉机工程领域的真正突破。 第一台拖拉机是在1962上推出的,但即使是现在,经过一系列升级,经过50年后,这台拖拉机仍然受到市场的需求。

基洛夫工厂的主要生产单位从事农业和燃料和能源综合体,工业,道路和土木工程,核能,石油和天然气部门,市政和林业,铁路运输,造船和国防部门的产品生产。 在2009,这个工业企业被列入俄罗斯骨干企业名单。 迄今为止,JSC“Kirov Plant”的成品出口到世界上超过20的国家。

在圣彼得堡,组装了第一个全地形车项目“亚马尔”

亚马尔全地形车底盘由彼得堡拖拉机厂(OAO Kirovsky Zavod的子公司)生产,属于高流量车辆。 这些汽车的设计目的是在路面破碎和越野的条件下运输人员和货物,这些都是在针叶林和苔原的干旱和弱势土壤上运输的。 车轮全地形车“Yamal”能够在不做任何准备的情况下克服深达1,5米的深度,并且在准备工作的情况下,克服深达2米的水障碍。

全地形车使用特殊的低压轮胎。 使用这种轮胎(300 g / cm2水平的地面压力)使得Yamal全地形车与履带式车辆相比具有更高的机动性。 与此同时,新的俄罗斯全地形车能够以比现在使用的履带式油轮更少的燃油消耗量运输燃油消耗量的3倍。 由于亚马尔全地形车的独特技术特点和设计特点,它不仅是同类产品中最可靠,最高通行的汽车之一,而且还是一款经济,环保,最舒适的越野车。 装有215柴油发动机的Yamal底盘的成本。 一。 约为5百万卢布。 在这个底盘上可以安装坦克,消防泵,车间,各种机械手,换挡总线,以及其他必要的设备。


“Yamal”项目的全地形车底盘由彼得堡拖拉机厂根据LLC“Yamalspetsmash”的要求设计和制造。 目前的合同涉及由“拖拉机”,“自卸车”和“坦克”执行的全地形车辆的3-x试验样品的供应。 它决定使用圣彼得堡制造商Yamalspetsmash的产品主要是因为着名的Kirovets拖拉机的底盘在俄罗斯远北地区非常普遍。 这种底盘在非常困难的操作条件下证明了自己,在完全越野的条件下。 与其他类型的设备相比,它是最耐用和最可靠的。

Yamal项目的越野车铰接式车架提高了扭矩传递的效率,并且还可以使用特殊的宽型轮胎,这种轮胎不能用于具有框架结构的底盘上。 Yamal ATV底盘适用于安装各种各样的设备:机械手,输电线路维护塔,消防泵,旋转车间和公共汽车等。基于Yamal底盘的汽车的初步需求由客户在100汽车每年确定。


目前,该项目下发布的第一个底盘已在Nefteyugansk投入使用。 它用于在森林苔原和针叶林中运输燃料。 在45试运行期满后,委员会应确定这些车辆的订单数量。 目前,据报道,之前达成的协议是在改装“拖拉机”中提供20底盘“Yamal”以及另一个用于运输燃料的20底盘。 与此同时,由于俄罗斯紧急情况部的购买而可能增加订单的问题正在得到解决,该部目前急需全地形车,可用于扑灭俄罗斯苔原的火灾。

重型全地形车“Yamal”采用铰接式车架

应该注意的是,铰接式车架的使用为Yamal全地形车提供了许多显着的优点。 特别是,与其框架对应物相比,这种机器具有明显更小的转弯半径,低重心,沿轴线的理想重量分布,足迹的移动,使用与表面具有大接触面积的宽轮的可能性,这对机器的通畅性具有积极影响。 。


Yamal平台的全地形车辆系列目前由以下机器代表:
- “B-6”(车轮配方6х6)。 这是一款三轴全地形车,整备质量高达12吨,轻载土壤的承载能力相同;
- “B-4”(车轮配方4х4)。 双轴Yamal全地形车,整备重量高达11吨,在低载土壤上的有效载荷高达9吨。

两种型号将在圣彼得堡联合生产,该生产是在ZAO彼得堡拖拉机厂的基础上生产的,这些机器将以Kirovets-Yamal品牌生产。 计划该工厂将收集以下版本的汽车:油罐车,油罐车,带真空系统的消防车,用于从水库快速取水,钻井平台,换挡车。 也可以在该底盘上安装起重机操纵器单元(CMU)和“移动实验室”类型的可更换模块以及其他设备。 因此,使用具有铰接式框架的设计将允许将人和任何种类的货物以及特殊设备运送到甚至没有公共道路的最难以到达的地方。

全地形车“Kirovets-Yamal”和“Yamal”的主要优势应该是标准可更换部件和组件的可用性,高水平的可维护性,以及制造商为在该底盘上制造的所有设备提供的完整服务。

信息来源:
http://kzgroup.ru/rus/m/1725/w_peterburge_izgotowlen_perwyy_wezdehod_dlya_kraynego_.html
http://www.pnevmohod.ru/business/yamalspecmash
http://www.yamal.org/all-news/53330--lr.html
http://www.buildernet.ru/news/?ID=57319 (фото)


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51 评论
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  1. 丹尼斯
    丹尼斯 1十一月2013 09:17
    +8
    着名的拖拉机“Kirovets”K-700,这是拖拉机工程领域的一次真正突破。 第一台拖拉机是在1962上推出的,但即使是现在,经过一系列的升级,经过50年后,这台拖拉机仍然需要市场。
    和wiki breshet
    Kirovets K-744P拖拉机取代了传奇的Kirovets K-700А和К701机器,因为后者是由年度1962生产的,已经过时了

    现在是时候做一些明智的事了,而不是在这样的工厂的商店做香肠或糖果
  2. Igor39
    Igor39 1十一月2013 09:18
    +9
    严重的装备,军事方面也很有用。
    1. Vladimirets
      Vladimirets 1十一月2013 09:53
      +16
      Quote:Igor39
      严重的装备,军事方面也很有用。

      我希望在视频中不仅看到克服福特和移动护栏的功能,还想在沼泽中进行测试,然后可以立即清楚地知道哪种汽车。 看起来什么都没有。
  3. Letnab
    Letnab 1十一月2013 09:37
    +4
    AAAAA,我们正在北部等这些车!
  4. 克纳兹·德米特里
    克纳兹·德米特里 1十一月2013 09:42
    0
    有谁知道安装了哪个ICE?
    1. Igor39
      Igor39 1十一月2013 09:48
      +2
      MMZ D 260.4第7.2卷
  5. Kepten45
    Kepten45 1十一月2013 10:18
    +10
    用于越野设备的鄂木斯克垃圾填埋场的产品已经运营了两年,如在秋明。
  6. Mallikszh
    Mallikszh 1十一月2013 10:29
    0
    这些机器可以用于Iskender和Poplar的军事用途吗? 拒绝白俄罗斯的汽车。
    1. 纳兹古里什
      纳兹古里什 1十一月2013 11:57
      0
      引擎仍然是白俄罗斯语的。
    2. bddrus
      bddrus 2十一月2013 15:14
      0
      与汽车无关
    3. wasjasibirjac
      wasjasibirjac 3十一月2013 09:38
      0
      答案是否定的,承载能力要低得多,最重要的是,这些机器仍然可以运输,而不是军事用途,并且专门为吉尔吉斯共和国的特定条件而设计。 北。 铰接式底盘在柔软的土壤上具有优势,因为它允许机器将重量平均分配到所有车轮上,而您将伊斯坎德尔拖到沼泽中了? 在它的重量下,任何汽车都会掉入沼泽。
  7. AK-47
    AK-47 1十一月2013 10:34
    +4
    基洛夫工厂组装了第一款全地形车-一种基于亚马尔的越野车

    现在该考虑远北地区了
  8. aszzz888
    aszzz888 1十一月2013 10:47
    +1
    如果你通过测试,它将在北方以及西伯利亚和远东的其他地区变得非常必要。
  9. 双专业
    双专业 1十一月2013 11:01
    +4
    嗯...不管基洛夫的居民什么都不做,事实证明,克里姆•伏罗希洛夫坦克...
  10. Kepten45
    Kepten45 1十一月2013 11:10
    +5
    找到了更好的照片。
    1. 胡言乱语
      胡言乱语 2十一月2013 00:19
      -1
      还有轮胎,家用轮胎?
    2. 狂战士
      狂战士 16十二月2013 13:47
      0
      它基于KAMAZ吗?
  11. 疙瘩
    疙瘩 1十一月2013 11:24
    0
    好吧,我不知道...也许开发“ Petrovich”会更好? 那真的是一辆全地形车!
    1. Prapor-527
      Prapor-527 1十一月2013 11:48
      +3
      而且“无处不在”不是必需的。 我们再次掌握北方...
      1. russ69
        russ69 1十一月2013 12:43
        0
        Quote:Prapor-527
        而且“无处不在”不是必需的。 我们再次掌握北方...

        完全掌握它是一件好事...
    2. 疙瘩
      疙瘩 1十一月2013 14:32
      +1
      除了游泳
  12. 跟班
    跟班 1十一月2013 12:42
    +2
    在圣彼得堡,组装了第一个全地形车项目“亚马尔”

    好吧...先生,我们在等。 也许他们会在基础上弄清楚什么样的乘客版本,否则基于Urals和Kamaz的履带式车辆与履带式车辆的容量差异非常大。 更不用说舒适了。 在我的记忆中,有一辆奇妙的全地形车-“竖琴”被呼唤。 真相被扔进了尤戈尔斯克附近的垃圾堆中了两年,但是这个主意还不错。 OTS属于。
    1. 31231
      31231 1十一月2013 20:47
      +1
      Quote:退休
      在圣彼得堡,组装了第一个全地形车项目“亚马尔”

      好吧...先生,我们在等。 也许他们会在基础上弄清楚什么样的乘客版本,否则基于Urals和Kamaz的履带式车辆与履带式车辆的容量差异非常大。 更不用说舒适了。 在我的记忆中,有一辆奇妙的全地形车-“竖琴”被呼唤。 真相被扔进了尤戈尔斯克附近的垃圾堆中了两年,但是这个主意还不错。 OTS属于。


      在2008-09年,我在亚马尔半岛上看到了各种各样的东西。 履带轮和宽轮。
      但是我还没有看到这些。 首先要抵消橡胶和全地形车的成本。 如果预算,那么需求将是明确的。
      当然,问题是在夏季将车轮换成更窄和更密集的轮胎。
  13. 跟班
    跟班 1十一月2013 13:03
    +4
    顺便说一句,我发现了它,什么都没有,但是身体很高:大约2.40。 是的,要爬进去也不是很容易。 但是冲过泥土是很棒的。 好吧,里面-当然! 总共可容纳4位乘客。
    1. abrakadabre
      abrakadabre 1十一月2013 13:40
      0
      从它的大小来看,它应该很重并且可以吃。 这是运输这四人中1公斤的成本。 四个吻比一个轻型直升机容易。
      1. 跟班
        跟班 1十一月2013 14:09
        +2
        引用:abrakadabre
        这就是运输这四人一公斤的成本。

        好吧,有时候4个人做着大事... 感觉
      2. 31231
        31231 1十一月2013 20:52
        +2
        引用:abrakadabre
        从它的大小来看,它应该很重并且可以吃。 这是运输这四人中1公斤的成本。 四个吻比一个轻型直升机容易。


        卡车比油箱大,但这并不意味着它重。 而且它们的消耗量很小,因为它们不依靠加力燃烧。 他们的主要任务是朝正确的方向行驶,而不是在路面上行驶。 顺便说一下,他们在游泳。 不像小船,但不流动的水屏障上油。
        1. 跟班
          跟班 1十一月2013 21:30
          0
          Quote:31231
          顺便说一下,他们在游泳

          hi当然可以。
  14. 在街上的人
    在街上的人 1十一月2013 13:12
    +1
    一切都很好,但是双轴底盘的五个lyamas,也没有设备,坦克,班次等,都很棒。
  15. 在街上的人
    在街上的人 1十一月2013 13:13
    0
    一切都很好,但是双轴底盘的五个lyamas,也没有设备,坦克,班次等,都很棒。
    1. Igor010777
      Igor010777 1十一月2013 13:44
      +1
      实际上,这种设备是哈尔科夫工程师长期以来在XTA-220轮式拖拉机T-150类似物的基础上开发的,在远北地区已有大约10台设备运行了两年。 如视频中所示,该原型Yamal V6首先离开了哈尔科夫工厂的飞机库。 计划联合开发这种机器,但正如我们所看到的,基洛夫版本成为基本底盘
  16. Igor010777
    Igor010777 1十一月2013 14:04
    0
    顺便说一下,安装了Yamal-M6的机箱类似物的视频
    [img] http://www.youtube.com/watch?v=rCMu4Jx7CO8 [/ img]
    1. perepilka
      perepilka 1十一月2013 20:15
      +2
      Quote:Igor010777
      顺便说一下,安装了Yamal-M6的机箱类似物的视频
      [img] http://www.youtube.com/watch?v=rCMu4Jx7CO8 [/ img]

      https://www.google.ru/search?q=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%

      D0%BB%D1%8C+%D1%81+%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8F+

      %D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B9&newwindow=1&client=firefox-beta&hs=JXd&rls=org.mo

      zilla:ru:官方&tbm = isch&tbo = u&来源= univ&sa = X&ei = TdJzUp__BqPI4gSf_YEo&ved = 0C

      DEQsAQ&biw = 1440&bih = 728
      这些是类似物,例如卡尔森的
    2. 评论已删除。
  17. Muadipus
    Muadipus 1十一月2013 14:14
    +2
    鉴于我们的地理位置,这种汽车对于该国来说是非常必要的。

    尽管将轮胎安装在这样的机器上是受虐狂的特别鉴赏家。
  18. Muadipus
    Muadipus 1十一月2013 14:14
    0
    鉴于我们的地理位置,这种汽车对于该国来说是非常必要的。

    尽管将轮胎安装在这样的机器上是受虐狂的特别鉴赏家。
    1. 丹尼斯
      丹尼斯 1十一月2013 16:08
      0
      Quote:Muadipus
      在这样的机器上轮胎 - 为受虐狂的特殊爱好者
      即便在军队中,KAMAZ 4310轮胎配件并没有特别麻烦,包括交换和所有东西
    2. 31231
      31231 1十一月2013 20:54
      0
      Quote:Muadipus
      鉴于我们的地理位置,这种汽车对于该国来说是非常必要的。

      尽管将轮胎安装在这样的机器上是受虐狂的特别鉴赏家。

      我对此表示怀疑。 橡胶有更柔软的全地形。
  19. 1c-通知城市
    1c-通知城市 1十一月2013 14:17
    +1
    5喇嘛的价格是联合的付款。 这样的底盘总是很昂贵的。warfiles.ru上有六部关于我们的军用和全地形车发展的电影。我建议!!!(“坟墓中的汽车”)
  20. Volhov
    Volhov 1十一月2013 15:15
    +1
    如果您在大象上写“鲸鱼”,论坛上的许多人都会相信,看来...
    该车的轮胎颜色浅,颜色浅,装有空调,但机舱中没有加热器和燃木炉子。否则,在北方,他们不知道如何运输柴油。
    俄罗斯天然气工业股份公司和Novatek是明确的赞助商,紧急事务部是封面,马里某处的汽车是新业务,数量不多,那里需要水和油箱,还有沙子通畅,汽车的重量很小,它们可以安装在飞机上。
    对于北部地区,还有许多其他汽车,这些汽车仅在轮胎从其他轮胎开始配置的情况下才适用。
    只是人们不明白为什么他们要在撒哈拉沙漠中为了黑人而杀死白色的柏柏尔人,并在这里演唱有关北极日光浴室的歌曲。
    1. ivanovbg
      ivanovbg 1十一月2013 17:33
      0
      而且您不满意,我想知道有多少人在“脉动”之后寄钱给您生存? 从您的出版物来看,您试图显得无私。 您会很高兴看到巴尔干半岛的地图并确定其上的“无水”区域。 仍然是斯拉夫人兄弟,大多数甚至是东正教派。 总的来说,我还没有看到您绘制的一张地图,尽管一张地图要比在咖啡地上浇灌而不是淹没的一千个算命更具说服力。 还有另一个严重的缺点-在您看来,如何温和地说ee,幻想,“涟漪”会像这样发生
      很快就会有“冰卷以快递的速度移动”。 但是,在这种情况下,还必须有巨大的海浪,甚至连最高的山峰都会冲走。 和你有关这个禁忌,尽管你一直幻想那一年。 此外,如果行星的大小增加,尽管数量最小,但这将不可避免地导致月球轨道的波动,并且我们的卫星将掉落。 好吧,与他们共舞,但毕竟没有人能证明月球轨道的起伏,它总是稳定地离开我们,逐渐减慢其运动,没有人提出过任何客观证据来证明月球轨道的起伏。 我还有其他问题,但这已经足够了。
      1. Volhov
        Volhov 1十一月2013 18:21
        0
        没有人寄钱给我,而且我没有在任何地方发布帐单,如果是在某个地方以我的名义组织藏品的话-让我知道,我不知道。 到目前为止,虽然成本很小,但是只有成本。 提议收集有关多个主题的合作-但这是不同的,不仅是金钱,而且是技术基础设施的共同创造。
        在巴尔干半岛-海拔超过2000米的高山上的非洪灾地区-可以在常规地图上看到它们,奥林匹斯山比较合适,无论是在维索科地区的波斯尼亚彗星耀斑地区还是在克卢日地区的罗马尼亚彗星耀斑地区http://www.exomapia.ru/places / 281495,但为了建议这些地区可以攀登,有必要在该处进行地质研究-委内瑞拉tepui上是否有岩石的分层结构-如果您有兴趣,请去那里看,谈谈。 在Internet上,仅可见of特类型的表面痕迹,类似于具有ZFI(冠军)和危地马拉的球体。
        并非所有的山峰都被淹没,有例子,卫星将坠落,月球在磁层之外,对我们来说将消失,移动到它自己的近太阳轨道上,从登月者的角度来看,例如德国帝国主义者,地球将消失约200年,如果它们坚持下去这个时期(地球上将有3天的黑暗),那么它们将向前发展200年。
        它没有与基洛夫拖拉机直接连接,但是可以通讯。
    2. 31231
      31231 1十一月2013 21:01
      0
      该车的轮胎颜色浅,颜色浅,装有空调,但机舱中没有加热器和燃木炉子。否则,在北方,他们不知道如何运输柴油。

      什么样的废话?!
      1.您如何确定轮胎“桑迪”的? 要识别它们,您需要乘坐它们。 有些东西告诉我,冬天有柔软的橡胶。
      2.颜色与它有什么关系? 这些车是民用的,它们对伪装一无所知。
      3.您去北方很久了吗? 当到处都有“自治单位”时,什么样的燃木灶? 此外,使用防冻炉从柴油机中加热昆卡酒。
      1. Volhov
        Volhov 1十一月2013 21:21
        -1
        轮胎的胎面沙土-在屏幕上可见,但没有橡胶柔软性,从空中看北极的民用汽车的颜色不是白色,在沙漠中则是白色-为了不过热,功夫上的自主性很明显,绝缘材料也很明显,并且有空调,还有柴火炉,自治有时会更糟,因为它会在没有引擎的情况下迅速将电池放出,它不是飞机的APU,而且您不会在早上启动,而且可靠性也不总是很好。
        1. 31231
          31231 1十一月2013 23:43
          +2
          轮胎的胎面沙质-在屏幕上可见,但没有橡胶柔软性,从空中看北极的民用汽车的颜色不是白色,在沙漠中则是白色-为了不过热,功夫上有明显的自治性,绝缘材料也有空调,柴炉也有发生,而且自治有时会更糟,因为它会在没有引擎的情况下迅速降落电池

          1.胎面上的胎面是沙质的吗? 这是新东西。 我个人听说过全地形,公路轮胎和胎面。 因此,有关冬季和夏季轮胎。
          2.您在遥远的北方用白色绘画技术挖了一个视频吗? 在Bovanenkovo,我们的总承包商3 Trakola是白色的。 而且他们不知何故不喜欢这种颜色。 带有白色出租车的中国人乌拉尔的货物很多。
          3.我们有2个正常的2安培电池,自主权维持了XNUMX天,然后RZD仍然有足够的时间来加热发动机并扭转起动器。
          1. Volhov
            Volhov 2十一月2013 11:01
            0
            他们忘记了热带功夫-证明北极有多热...
        2. kostella85
          kostella85 2十二月2013 05:29
          0
          Quote:Volkhov
          还有柴火炉,自治有时会更糟,因为它会在没有引擎的情况下迅速将电池放出,它不是飞机的APU,而且您不会在早上启动,而且可靠性也不总是很好。


          )))))))而且,KUNG的sto夫始终具有“良好的可靠性”! 目前,自动驾驶单元只是眼睛发红的景象,此外,在其上安装了单独的电池(在某些情况下),此外,机舱可能会被上层建筑的制造商(KUNG储罐)重新粉刷,尤其是因为他们购买了侧面的机舱(乍看之下是HINO或TATA),并且在那里他们带到工厂的东西-他们把它们像这样!
  21. kot11180
    kot11180 1十一月2013 17:41
    +1
    就北方而言,就越野能力而言,尤其是在轮式车辆中,发明了“ Vityaz”
    1. 31231
      31231 1十一月2013 20:43
      0
      英雄是一种很棒的技术,但是,该死,亲爱的。 老办公室的老板梦见Vityaz,但不敢在B /耳上花费18 Lyamov。 这些亚马尔汽车似乎很便宜。
    2. 跟班
      跟班 1十一月2013 21:35
      0
      Quote:kot11180
      北方很久以前就发明了“维塔兹”

      DT-10,DT-30-当然是这样。 但是价格! 在绿色下,除非记忆当然适合我。 最后的批评的质量是...
      1. 31231
        31231 1十一月2013 23:47
        0
        对 我记得。 Ishimbay的新车在30年花费了我们的Lyamas 2008。 他们抱怨说,如果我的记忆主要在铰接的万向节上为我服务。
    3. 丹尼斯
      丹尼斯 2十一月2013 00:17
      0
      Quote:kot11180
      北方很久以前就发明了“维塔兹”
      绿色和平组织听不到......这是好事,所以它是关于摧毁苔原的轨道
  22. 刺
    1十一月2013 18:16
    +1
    他们还应订购白杨的底盘。
  23. waisson
    waisson 1十一月2013 18:41
    +1
    好的技术,我认为她会在俄罗斯找到一个利基市场,而不仅仅是
  24. 31231
    31231 1十一月2013 20:40
    +1
    引用:Vladimirets
    Quote:Igor39
    严重的装备,军事方面也很有用。

    我希望在视频中不仅看到克服福特和移动护栏的功能,还想在沼泽中进行测试,然后可以立即清楚地知道哪种汽车。 看起来什么都没有。

    就我个人而言,我想看看它在XNUMX月至XNUMX月满载的苔原雪上的运动。 夏天,在遥远的北部沼泽,您将不会特别骑它们。 灌木丛非常硬,因为橡胶很软。 他们这样做只是为了穿越积雪和践踏冬季道路。
    1. 丹尼斯
      丹尼斯 1十一月2013 21:14
      +1
      Quote:31231
      在夏天,特别是在极北的沼泽地,你不会骑它们。
      但毕竟,自制工匠几乎没有制造轮胎;一些相机开着
      1. 31231
        31231 1十一月2013 23:32
        +1
        他们去哪儿了多久?! 我记得这些Pepelians在雪地和道路上看到的。 您希望您能想象苔原中的灌木丛是用于软橡胶的吗?
      2. bddrus
        bddrus 2十一月2013 15:18
        +1
        是的,我的三轮摩托车邻居去北部打猎
        1. Letnab
          Letnab 3十一月2013 09:34
          +1
          我在夏天看到的这种设备在阿穆尔州遇到了很大的颠簸,它们并不悲伤..
  25. svp67
    svp67 1十一月2013 20:45
    0
    好吧,这是北极小组的“车轮”。 有趣的是,中国已经购买了3件?
  26. 1970年
    1970年 1十一月2013 20:47
    0
    鹅不太可能比同样的5万只便宜,此外,它的油耗更高,资源更少
    1. 跟班
      跟班 1十一月2013 21:41
      +1
      Quote:Achtuba1970
      鹅不太可能比同样的5万只便宜,此外,它的油耗更高,资源更少

      此外,鹅还有一个很大的缺点-内部体积小且没有舒适感。 当然,除非是“十”或“三十”。 如果在夏天仍然可以忍受-您可以在“装甲”上携带很多东西并且可以运输,那么在冬天,每个人都努力在内部爬行。 是的,仍然在冬季特别。 那里很难...而且如果您仍然开车5-6个小时,这并不少见...甚至更多...
      1. 9lvariag
        9lvariag 14 July 2014 22:11
        0
        但是,南极全地形车又如何呢?它们有MTO,它们是从内部提供的。 而且可靠性是可以左右行驶的。 弗恩比苔原的灌木丛凉爽,他
        带壳磨料和南极霜冻。
  27. nnz226
    nnz226 1十一月2013 22:06
    +1
    每年100辆汽车-对经济而言是灾难性的计划! 价格要么上升到以相同数量级生产的“法拉利”或“莫塞拉蒂”的成本,要么生意停滞。
    1. russ69
      russ69 2十一月2013 00:57
      0
      Quote:nnz226
      每年100辆汽车-对经济而言是灾难性的计划! 价格要么上升到以相同数量级生产的“法拉利”或“莫塞拉蒂”的成本,要么生意停滞。

      任何专用设备都很昂贵,因为它没有大量需求。 但另一方面,这是必要的。 在这种情况下,很大程度上取决于节点的统一...
    2. Volhov
      Volhov 2十一月2013 11:15
      0
      经济上没有问题-赞助商俄罗斯天然气工业股份公司将从乌克兰那里拿走钱,数量也一样-在马里将只剩下一个旅,他们将获得一半的释放-这仅是针对与道路绑扎营地的沙漠突袭。
      共济会军队在沙漠中的战术是占领或破坏所有资源,然后游击队干dry不战。 他们也不能离开城市-有种族灭绝种族的黑人,因此沙漠中的水运工具是战略武器。
      剩下的就是借口,北部的石油生产机队数以千计,其中几十个看不见,“熄灭苔原”的消防车是胡说八道。
  28. Estray_
    Estray_ 2十一月2013 01:42
    0
    Quote:Igor010777
    实际上,这种设备是哈尔科夫工程师长期以来在XTA-220轮式拖拉机T-150类似物的基础上开发的,在远北地区已有大约10台设备运行了两年。 如视频中所示,该原型Yamal V6首先离开了哈尔科夫工厂的飞机库。 计划联合开发这种机器,但正如我们所看到的,基洛夫版本成为基本底盘

    然后,我仰望一种更熟悉的技术。
  29. bddrus
    bddrus 2十一月2013 15:19
    0
    他们从谁那里坐出租车?
    1. Igor010777
      Igor010777 3十一月2013 11:33
      +1
      有几种出租车选择。 第一个选择是MAN客舱,它是与MAZ联合开发的,也被称为Manazov客舱,这是一个宽敞但舒适的大客舱。 他们放了通常的Mazovian。
  30. Alikova
    Alikova 2十一月2013 22:25
    0
    俄罗斯北部和中部的农业都需要这样做。
  31. Prapor-527
    Prapor-527 3十一月2013 10:03
    +1
    Quote:nnz226
    每年100辆汽车-经济上的灾难!

    对于泰国来说,每年有五个“机会”,这确实是一个“灾难性的经济计划!” hi
  32. kelevra
    kelevra 24十二月2013 23:33
    0
    我小时候很高兴!我家的名字就在我们所在地区需要的机器上! 好