以色列的导弹防御系统：昂贵但无效
以色列的导弹防御将在击退导弹袭击并在关键时刻崩溃时“窒息”。 这种“最终”的原因是由以色列导弹防御系统专家Nathan Faber博士命名的。众所周知的导弹防御系统（ABM）专家Nathan Faber博士认为，以色列导弹防御系统在20-30日战中无法抵御火箭弹袭击。 据PostSkriptum报道，这篇文章在Magen LaOref杂志上发表。 以下是该条的主要条款以及对以色列的非常不愉快的结论。 （对接）
专家的意见是基于埃胡德巴拉克的话。 早些时候，前国防部长说，在战争的“典型”日，以色列的20-30天的持续时间会爆炸50吨炸药。 大约这一数量的爆炸物（53 t）可携带20弹道导弹（BR）和800公斤弹头，30 BR - 500公斤和1200 Grad弹壳 - 18公斤。 关于以色列准备采取这种情况的问题，费伯给出了一个否定的答案，因为“每个人都知道以色列将在战争的最初几天耗尽它的拦截导弹供应”。他在分析创建多级（分层）以色列导弹防御系统的概念时得出了这一结论，该系统提供了具有各种能力的反导系统的整合。 这意味着中程和短程复合体的远程导弹防御系统的努力有所增加，只要它们有效地用于防止过度导弹导弹。 接下来，Faber研究了导弹防御的主要资产及其能力。
现有的Arrow-2导弹防御系统能够拦截一系列300-700 km的叙利亚飞毛腿型导弹（B，C，D）。 它们可能在30-100 km的海拔高度在以色列和约旦河西岸被击落。 正在开发的Arrow-3系统将能够从以色列边境拦截数百公里（约旦）1300-250公里处的伊朗Shihab导弹（300公里射程）。 未来，Arrow-3将不得不拦截高达2千公里的Segil导弹。
大卫的吊索系统（70-300公里范围）旨在拦截叙利亚和真主党的战术导弹（Fateh-100和M-600），其海拔高达200 km，范围为300-15 km。 最新的导弹防御系统将是爱国者，拦截高度为10-12 km的导弹。格雷型火箭炮弹（高达40公里）和伊朗Fajr导弹（高达70公里）将被铁穹导弹防御系统拦截，在2-3公里高度正好在被覆物体上方。 但是，尽管制造商的声明（Rafale关注），该系统的技术能力将无法确保对加沙附近地区的保护。 根据Faber的说法，铁穹的临时替代品可能是反对Phalanx CIWS反舰导弹的美国舰船防御系统。
费伯认为，在下一次战争中以色列将受到威胁：围绕800伊朗弹道导弹，400叙利亚飞毛腿（内战中使用的部分），500-1000战术导弹法塔赫和真主党以及更多100成千上万的叙利亚，真主党和哈马斯的火箭炮弹。 费伯说，但这些导弹中只有三分之一能够到达以色列的目标，其余的将被以色列空军拦截，不会因为技术原因而被使用。分析人员计算了拦截导弹的总成本，同时考虑到需要两个导弹拦截器才能可靠地击败攻击导弹。 因此，为了击败400弹道导弹，你必须拥有一架价值800-1000十亿美元的箭-2（3）型2,4-3拦截器（一枚导弹的成本为3百万美元）。 所需数量的导弹防御系统“Prasha David”的成本可以使1-2十亿美元换一百万美元，并且考虑到部署整个系统的成本，这个数量可以翻倍。
铁穹拦截器的成本为6十亿美元，一枚火箭的价格为100千美元，所需数量至少为30千单位。 而这并没有考虑到为“每个数十万美元”部署额外电池的成本。 与此同时，Faber认为，根据开发商和军方的声明，拦截该系统的概率是66％对85％。 为了证明后者的合理性，66％优于零，专家合理地说“铁穹不是拯救人们的生命，而是他们在火箭袭击中隐藏的炸弹庇护所”。
但这个“一切都没有结束”，费伯写道。 在他看来，弹道导弹和火箭今天以“加速步伐”制造。 如果发生战争，“不是今天，而是几年后，我们将会遇到2-3中的武器库。” 从这一切，Faber得出了财务和运营结论。第一个是金融，谈论以色列需要有拦截器，其成本可能是10十亿美元。 以色列专家毫不怀疑，在目前的对抗中，国家将使用其掌握的一切保护手段。 但战后重建库存的过程可持续数年，至少需要花费数十亿美元。 费伯问：“任何人都可以相信这种规模的事件的合理性吗？”他自己回应 - “没人能相信。 这是胡说八道。“
第二个是可操作的，他说今天以色列没有受到弹道导弹的保护，“未来这种保护的有效性值得怀疑。” Faber通过以下事实证实了这一结论：在作战条件下，拦截弹道导弹的系统未经过测试，其有效性尚未得到评估。 他认为，建立一个基于对飞毛腿，Shihab和Sedgil导弹作战的导弹防御系统是另一个消极因素。 但是今天更先进的导弹数量不断增加，这降低了目前以色列导弹防御系统的整体效率。 此外，所有已知的导弹试验都是在条件下进行的 - 一种拦截单一攻击导弹的拦截器。 因此，今天没有人能够通过大量使用各种类型的导弹来评估各种导弹防御系统的可能结果和可能的行为。 系统“David's sling”尚未经过测试，其运营能力尚不得而知。
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