军事评论

舒瓦洛夫副总理参加了摧毁俄罗斯航空的竞赛

48

在文件“ Argumenty Nedeli”的编辑委员会中,有一些文件证实了旧的事实-当一个官员需要炫耀他的老板时,他开始疯狂地模仿暴力活动。 这种“工作”的影响通常是破坏性的。 这是最后一个例子。 应梅德韦杰夫政府的建议,俄罗斯总统“关于联邦国家统一企业”法令草案起草 航空“(国家民用航空研究所)。


仔细研究这些文件会得出唯一的结论-如果V.普京签署该法令,那么国家民航研究院将被摧毁,其悲惨的形象和对以前伟大的记忆将得以保留。 为了理解重组的复杂性,“ AN”的通讯员前往谢列梅捷沃(Sheremetyevo)担任国家民用航空研究所副所长兼研究所鲁宾·塔特沃索维奇·伊萨扬(Ruben Tatevosovich ESAYANU)的飞行测试中心负责人。



改革派中毒可能存在其他深层而非“古典官僚”的动机。


在部长级的糟透了


国家民航研究所成立于4年1930月90日。 如果您沿着“老” Sheremetyevskoe高速公路去机场,那么在右边,就在到达客运大楼之前,有一个公共汽车站-“ GosNII GA”。 多年来,包括艰难的3500年代,该研究所,乃至一家大型企业,都没有因缺乏资金而gro吟,而是努力工作。 关于飞行的航空安全问题,国家民航研究院对XNUMX多架故障飞机进行了实验室和飞行研究。 事实证明,今天的FSUE实际上不需要国家预算的资助。 他们决定改革联邦航空运输局的这一有效部门,并将其转移到交通部的领导下,并进行状态变更。 现在,根据“改革家”的计划,这家来自“战略”清单的联邦州统一企业(FSUE)威胁要转变为联邦预算机构(FBU)。 似乎有人非常关注国家民航研究所的财产,例如Arkady Rotenberg,他已经在谢列梅捷沃宣布了他的利益。 该研究所在那里拥有区域和建筑物-建造另一个每年接待40万人次的航站楼的花招是什么呢? 但这只是假设,但事实表明,从FSUE转移到FBU将使成千上万人感到头痛。 它对民航安全构成直接威胁。


国家民航研究所有可能因不沉的superdzhetostroitelu和联合飞机制造公司总裁M. Pogosyan而失宠。 该研究所知道并警告其后代的众多“门框”,但专家和管理人员总是以优秀的形式谈论Tu-334。 包括Ruben Yesayan在内,他进行了认证测试:


-我们还飞往温度高达38度的高空机场。 当我们在亚美尼亚测试Tu-334并回去时,我说:伙计们,我们正在关注Tu-134的概况。 这就是我们在多莫杰多沃(134)飞行的方式。 有什么区别:Domodedovo或Zhukovsky? 这里的一切并存。 我们在船上起飞了五个半吨的控制和记录设备。 技术团队和所有备件均已装载。 我们的质量约为8吨。 在Tu-134上,负载较低(Tu-134-最多可容纳76名乘客,Tu-334-102),消耗了8,5吨燃油。 在这里,他们实际上遇到了6吨煤油。



从文件“AN”


ESAYAN Ruben Tatevosovich。 24诞生于今年11月的1946。 尊敬的试飞员和俄罗斯联邦的英雄。 在1981 - 1984正在安哥拉出差,是安哥拉国防部长Yak-40飞机的机组指挥官。 自1986以来,在国家民航研究所进行飞行试验。


通过该研究所,他对Tu-334,Tu-154,Il-76MF,Il-96,Il-114进行了测试。 Be-200在两栖飞机上创造了五项世界纪录。 为了确定事故和灾难的原因,他模拟了实际飞行中的紧急情况。 提供南极探险计划。 自2001年以来,Il-76每年都飞往“第四大洲”的冰场。 2007年,他在沃斯托克(Vostok)站以28种平台进行了独特的着陆,这些平台使用了柴油作为发电机和供暖设备,从而使科学家免于紧急疏散。



摘录文件


总统令草案开始夸张:“为了科学地确保可持续的技术发展和民用航空的现代化......”但政府法令草案更具体地阐述:代表“俄罗斯联邦第一副总理I.I. 来自12.11.2012的Shuvalov ......建议将FSUE“GosNII GA”重组为联邦预算机构,随后转让给俄罗斯交通部。“ 乍一看,没什么可怕的。 但是,国家民航研究所一系列光荣案例的结尾指出,该机构活动的主要目标是“在民用航空和空中航行服务领域开展科学和技术活动,(......)科学支持俄罗斯联邦的国际义务,(......)分析威胁民用航空器安全的危险和风险数据,存储这些数据和他们按照国际民用航空组织的国际标准进行交流“。


也就是说,对于GosNII GA,只留下一小部分功能。 根据Yesayan的说法,航空测试,研究和认证飞行,飞机蒸馏的特殊飞行,包括发动机和系统的各种故障和故障,应客户要求,修理工厂或修理后的目的地将被遗忘。到家庭网站。 为了安全地执行这些任务,不是普通的,即使是经验丰富的航空公司飞行员也是必需的,但是来自试飞员的经过专门培 这一年招募了60 - 70这样的极端航班。 并且,重要的是,意志 不可挽回地失去了帧镜头 -限制国家民航研究所的活动将需要解雇大约700名专家。 是很多还是一点? 灾难性的很多-今天的国家民航研究所的工资只有807人。 即 整个学校,整个单位不仅能够飞行,而且能够采集和分析燃料样本将被销毁为了证明这一点,培训飞行员安全操作新技术,基于研究给予或不允许延长飞机的寿命和使用寿命。 方向,称为电机或电机,将消失为遗忘。 谁将对民用航空所有飞机发动机的维修进行全面研究,并确保在运行条件下维持其适航性? 发动机厂? 他们没有达到这一点。


这是一个聪明的主意-不理会“科学”,让每个人都做职员。 通过《森林法》时,我们已经看到了类似的情况。 森林人被解雇了,其余的变成了官员。 其结果是森林发生了风灾,林间空地上有侵略性的猪草,,树的甲虫打字员到处都吃着带有病毒的tick,火和针叶树。 他们将与国家民用航空研究所进行相同的操作-无需大惊小怪,飞翔,进行认证,也无需在实际测试的基础上,为飞机的飞行操作编写附加手册。 最好坐在安静的办公室里,研究文档并制定法规。 就是说,要把交通运输部下的国家民航研究所变成与俄罗斯工业和贸易部航空工业部门无懈可击的相似的人-16人中绝大部分都是行业专业人员,他们大多从事文件管理。


他们再次撒谎


主要谎言发现在法令草案的解释性说明中。 这些文件的传统条款是 “通过俄罗斯联邦总统的这项法令草案将不会产生联邦预算的额外费用”以及它的含义! 由于是在商业基础上进行工作(故障飞机的试飞员同样乘坐轮渡前往维修地点),GosNII GA在2012年仅向各级预算支付了税款和款项, 377万卢布。 为了资助运输部屋檐下的国家民航研究所的存根,你需要至少从预算中获得一笔财务流量 每年XN​​UMX百万。 加上超过25亿美元 对下岗员工的付款。


没有提供具有最高资格“测试员”的专业飞行人员,这是新结构中的一个地方。 Yesayan感到很难过-留下一块灼热的田野时,这是令人难过的。 梦想组建一支由两架配备PS-76发动机的Il-90和三架Il-114组成的特种飞行队以执行北极-南极飞行的梦想,我们将不得不分开。 顺便说一下,他有一份由S.B.签署的命令。 伊万诺夫但是交通运输部安排了很多年的繁文tape节,证明缺乏资金是有道理的:


-在新型发动机上,我们正准备从开普敦飞往南极洲的Novolazarevskaya站,如果天气不好,将有足够的燃料返回。 在旧的IL-76TD上,线路在飞机场前460公里-我没有将汽车“直行”,如果您愿意,请尽可能坐下来。 Il-114带有侧面货舱口通常是满足我们目的的理想车辆,它可以在整个南极洲运送人员和货物,可以通过外国研究计划赚钱,然后可以自己而不是在因拆装而被装载到船上的状态下飞往飞机场在南非。


但是官员们为什么要考虑赚钱呢? 有一个预算。 运输部下属的国家民航研究所的转移威胁到国际和国内航线上的混乱-重组期间,至少40%的机场和航空公司的航空安全证书将过期。 所以你不会飞。


在文件“ Argumenty nedeli”的编辑委员会支配下,这些文件证实了旧的真理-当一个官员需要炫耀他的老板时,他开始疯狂地模仿暴力活动。 这种“工作”的影响通常是破坏性的。 这是最后一个例子。 根据梅德韦杰夫政府的建议,起草了俄罗斯总统“关于联邦国营单一制企业”国家民航研究所(GosNII GA)的法令草案。


仔细研究这些文件会得出唯一的结论-如果V.普京签署该法令,那么国家民航研究院将被摧毁,其悲惨的形象和对以前伟大的记忆将得以保留。 为了理解重组的复杂性,“ AN”的通讯员前往谢列梅捷沃(Sheremetyevo)担任国家民用航空研究所副所长兼研究所鲁宾·塔特沃索维奇·伊萨扬(Ruben Tatevosovich ESAYANU)的飞行测试中心负责人。


改革派中毒可能存在其他深层而非“古典官僚”的动机。


在部长级的糟透了


国家民航研究所成立于4年1930月90日。 如果您沿着“老” Sheremetyevskoe高速公路去机场,那么在右边,就在到达客运大楼之前,有一个公共汽车站-“ GosNII GA”。 多年来,包括艰难的3500年代,该研究所,乃至一家大型企业,都没有因缺乏资金而gro吟,而是努力工作。 关于飞行的航空安全问题,国家民航研究院对XNUMX多架故障飞机进行了实验室和飞行研究。 事实证明,今天的FSUE实际上不需要国家预算的资助。 他们决定改革联邦航空运输局的这一有效部门,并将其转移到交通部的领导下,并进行状态变更。 现在,根据“改革家”的计划,这家来自“战略”清单的联邦州统一企业(FSUE)威胁要转变为联邦预算机构(FBU)。 似乎有人非常关注国家民航研究所的财产,例如Arkady Rotenberg,他已经在谢列梅捷沃宣布了他的利益。 该研究所在那里拥有区域和建筑物-建造另一个每年接待40万人次的航站楼的花招是什么呢? 但这只是假设,但事实表明,从FSUE转移到FBU将使成千上万人感到头痛。 它对民航安全构成直接威胁。


国家民航研究所有可能因不沉的superdzhetostroitelu和联合飞机制造公司总裁M. Pogosyan而失宠。 该研究所知道并警告其后代的众多“门框”,但专家和管理人员总是以优秀的形式谈论Tu-334。 包括Ruben Yesayan在内,他进行了认证测试:


-我们还飞往温度高达38度的高空机场。 当我们在亚美尼亚测试Tu-334并回去时,我说:伙计们,我们正在关注Tu-134的概况。 这就是我们在多莫杰多沃(134)飞行的方式。 有什么区别:Domodedovo或Zhukovsky? 这里的一切并存。 我们在船上起飞了五个半吨的控制和记录设备。 技术团队和所有备件均已装载。 我们的质量约为8吨。 在Tu-134上,负载较低(Tu-134-最多可容纳76名乘客,Tu-334-102),消耗了8,5吨燃油。 在这里,他们实际上遇到了6吨煤油。



从文件“AN”


ESAYAN Ruben Tatevosovich。 24诞生于今年11月的1946。 尊敬的试飞员和俄罗斯联邦的英雄。 在1981 - 1984正在安哥拉出差,是安哥拉国防部长Yak-40飞机的机组指挥官。 自1986以来,在国家民航研究所进行飞行试验。


通过该研究所,他对Tu-334,Tu-154,Il-76MF,Il-96,Il-114进行了测试。 Be-200在两栖飞机上创造了五项世界纪录。 为了确定事故和灾难的原因,他模拟了实际飞行中的紧急情况。 提供南极探险计划。 自2001年以来,Il-76每年都飞往“第四大洲”的冰场。 2007年,他在沃斯托克(Vostok)站以28种平台进行了独特的着陆,这些平台使用了柴油作为发电机和供暖设备,从而使科学家免于紧急疏散。



摘录文件


总统令草案开始夸张:“为了科学地确保可持续的技术发展和民用航空的现代化......”但政府法令草案更具体地阐述:代表“俄罗斯联邦第一副总理I.I. 来自12.11.2012的Shuvalov ......建议将FSUE“GosNII GA”重组为联邦预算机构,随后转让给俄罗斯交通部。“ 乍一看,没什么可怕的。 但是,国家民航研究所一系列光荣案例的结尾指出,该机构活动的主要目标是“在民用航空和空中航行服务领域开展科学和技术活动,(......)科学支持俄罗斯联邦的国际义务,(......)分析威胁民用航空器安全的危险和风险数据,存储这些数据和他们按照国际民用航空组织的国际标准进行交流“。


也就是说,对于GosNII GA,只留下一小部分功能。 根据Yesayan的说法,航空测试,研究和认证飞行,飞机蒸馏的特殊飞行,包括发动机和系统的各种故障和故障,应客户要求,修理工厂或修理后的目的地将被遗忘。到家庭网站。 为了安全地执行这些任务,不是普通的,即使是经验丰富的航空公司飞行员也是必需的,但是来自试飞员的经过专门培 这一年招募了60 - 70这样的极端航班。 并且,重要的是,意志 不可挽回地失去了帧镜头 -限制国家民航研究所的活动将需要解雇大约700名专家。 是很多还是一点? 灾难性的很多-今天的国家民航研究所的工资只有807人。 即 整个学校,整个单位不仅能够飞行,而且能够采集和分析燃料样本将被销毁为了证明这一点,培训飞行员安全操作新技术,基于研究给予或不允许延长飞机的寿命和使用寿命。 方向,称为电机或电机,将消失为遗忘。 谁将对民用航空所有飞机发动机的维修进行全面研究,并确保在运行条件下维持其适航性? 发动机厂? 他们没有达到这一点。


这是一个聪明的主意-不理会“科学”,让每个人都做职员。 通过《森林法》时,我们已经看到了类似的情况。 森林人被解雇了,其余的变成了官员。 其结果是森林发生了风灾,林间空地上有侵略性的猪草,,树的甲虫打字员到处都吃着带有病毒的tick,火和针叶树。 他们将与国家民用航空研究所进行相同的操作-无需大惊小怪,飞翔,进行认证,也无需在实际测试的基础上,为飞机的飞行操作编写附加手册。 最好坐在安静的办公室里,研究文档并制定法规。 就是说,要把交通运输部下的国家民航研究所变成与俄罗斯工业和贸易部航空工业部门无懈可击的相似的人-16人中绝大部分都是行业专业人员,他们大多从事文件管理。


他们再次撒谎


主要谎言发现在法令草案的解释性说明中。 这些文件的传统条款是 “通过俄罗斯联邦总统的这项法令草案将不会产生联邦预算的额外费用”以及它的含义! 由于是在商业基础上进行工作(故障飞机的试飞员同样乘坐轮渡前往维修地点),GosNII GA在2012年仅向各级预算支付了税款和款项, 377万卢布。 为了资助运输部屋檐下的国家民航研究所的存根,你需要至少从预算中获得一笔财务流量 每年XN​​UMX百万。 加上超过25亿美元 对下岗员工的付款。


没有提供具有最高资格“测试员”的专业飞行人员,这是新结构中的一个地方。 Yesayan感到很难过-留下一块灼热的田野时,这是令人难过的。 梦想组建一支由两架配备PS-76发动机的Il-90和三架Il-114组成的特种飞行队以执行北极-南极飞行的梦想,我们将不得不分开。 顺便说一下,他有一份由S.B.签署的命令。 伊万诺夫但是交通运输部安排了很多年的繁文tape节,证明缺乏资金是有道理的:


-在新型发动机上,我们正准备从开普敦飞往南极洲的Novolazarevskaya站,如果天气不好,将有足够的燃料返回。 在旧的IL-76TD上,线路在飞机场前460公里-我没有将汽车“直行”,如果您愿意,请尽可能坐下来。 Il-114带有侧面货舱口通常是满足我们目的的理想车辆,它可以在整个南极洲运送人员和货物,可以通过外国研究计划赚钱,然后可以自己而不是在因拆装而被装载到船上的状态下飞往飞机场在南非。


但是官员们为什么要考虑赚钱呢? 有一个预算。 运输部下属的国家民航研究所的转移威胁到国际和国内航线上的混乱-重组期间,至少40%的机场和航空公司的航空安全证书将过期。 所以你不会飞。


在文件“ Argumenty nedeli”的编辑委员会支配下,这些文件证实了旧的真理-当一个官员需要炫耀他的老板时,他开始疯狂地模仿暴力活动。 这种“工作”的影响通常是破坏性的。 这是最后一个例子。 根据梅德韦杰夫政府的建议,起草了俄罗斯总统“关于联邦国营单一制企业”国家民航研究所(GosNII GA)的法令草案。


仔细研究这些文件会得出唯一的结论-如果V.普京签署该法令,那么国家民航研究院将被摧毁,其悲惨的形象和对以前伟大的记忆将得以保留。 为了理解重组的复杂性,“ AN”的通讯员前往谢列梅捷沃(Sheremetyevo)担任国家民用航空研究所副所长兼研究所鲁宾·塔特沃索维奇·伊萨扬(Ruben Tatevosovich ESAYANU)的飞行测试中心负责人。

原文出处:
http://argumenti.ru/society/n408/288148
48 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. k
    k 26十月2013 07:24
    +4
    有时,我们的官员似乎在波音,Airbas和五角大楼的票房中得到报酬。
    1. predator.3
      predator.3 26十月2013 08:00
      +15
      Quote:fklj
      有时,我们的官员似乎在波音,Airbas和五角大楼的票房中得到报酬。


      也许他们拿到了薪水,我记得90年代欧洲的一次高涨是因为我们的发动机太吵了,禁止我们的飞机飞越欧洲,但是很明显是出于什么原因购买他们的飞机和发动机,而基尔迪克来到了我们的发动机工厂!因为在60到70年代,我们的民航业领先于其他航空公司。
    2. vladimirZ
      vladimirZ 26十月2013 08:19
      +15
      没有专门知识并且不在相关行业工作的官员,由于他们对所要改变的工作的具体细节不了解,因此不允许其进行重组和“改革”。
      官员的干预只会导致消极和破坏。 实例无法衡量。 盖达尔和政府的“惊喜”,能源部门的丘拜斯,陆军的谢尔久科夫,卫生部负责人的会计等等。
      国家民用航空研究所在90年代的黑帮私有化期间已经经历了一次“改革”,当时该州的民用航空-Aeroflot被摧毁,但在那个时期幸存下来。 现在,他们试图完全解决问题,而不考虑航班和乘客的安全。
      我记得1994年154月,这是伊尔库茨克TU-126航空公司私有化后的第一次灾难(造成154人死亡),这是统一民航系统被摧毁的结果,当时伊尔库茨克GA中队没有钱购买国家民用科学研究所的技术文档来预防TU-154事故,原因是由于伊尔库茨克TU-XNUMX发生了发动机启动器的类似故障,已经存在飞行事故的几个先决条件。
      1. hommer
        hommer 26十月2013 08:48
        +10
        引用:vladimirZ
        没有专门知识并且不在相关行业工作的官员不应该被重组和“改革”,因为他们不知道自己要改变的工作的具体细节,干预官员只会导致消极和破坏。


        已经拍摄他们,或者什么...
        的确,他们是人民的敌人。
        1. S_mirnov
          S_mirnov 26十月2013 10:21
          +8
          引用:同性恋者
          已经拍摄他们,或者什么...
          的确,他们是人民的敌人。

          窃贼无能的高级官员只是一个结果。 有必要破坏使这样的人被任命为高级职位的理由。
          1. gsg955
            gsg955 26十月2013 11:43
            +4
            在斯大林统治下,这些鲁滕伯格和舒瓦洛夫家族早已成为营地的尘埃。
        2. 护林员
          护林员 26十月2013 11:08
          +3
          霍默

          是的,就是你! 直到最近,他们才被认真提高了薪水,以便生活和享受生活。毕竟,同样的一世舒瓦洛夫宣布2012年的收入为226亿卢布。 可以靠这样的一分钱生活吗?嗯,您怎么能不给孩子们喝牛奶的钱呢?如果您同时给部长和代表们加钱,那么相信他们就应该按照他们的意愿行事,或者说是椭圆。
      2. S_mirnov
        S_mirnov 26十月2013 10:19
        +5
        引用:vladimirZ
        没有专门知识并且不在相关行业工作的官员不应该被重组和“改革”,

        知识-通过研究案例材料获得的。 如果一个人很有才华,那么他就会很快学习。 问题是不同的-在官员的本质上。 如果官员因个人致富而被监禁或与其职位不符(由任命任命),那么结果是合乎逻辑的。
        1. Botanoved
          Botanoved 26十月2013 10:40
          +3
          Quote:S_mirnov
          如果一个人很有才能,那么他很快就能学会。 问题是不同的 - 实质上是官员。


          你错了。 与他的服务相关的任何官员的本质。 在服务 - 传统,关系,自己的亚文化。 你开始变得聪明了 - 你会坐在办公室里检查去年的雪。 将军德拉戈米罗夫写得正确 - 练习的本质决定了概念的含义和关系的本质。
          1. S_mirnov
            S_mirnov 26十月2013 12:11
            +2
            Quote:植物学家
            你看起来不太对劲。 任何官员的精髓都与他的服务有关。

            指挥官是什么-这样的人和下属,或者按照民间的话说“什么是牧师和教区”
        2. ivshubarin
          ivshubarin 26十月2013 10:58
          0
          最主要的是,官员将工作并对其工作负责,而不是坐在裤子旁,并为此腾出金色的降落伞
        3. gsg955
          gsg955 26十月2013 11:44
          0
          因此,它们通过标准进行了改进。
          1. 嘎日
            26十月2013 12:23
            +4
            下午好,每个人都很高兴还有其他像
            Ruben Tatevosovich Yesayan,氏族 24年1946月XNUMX日,在亚美尼亚SSR的埃里温-试飞员-副总干事-莫斯科联邦国家统一企业“国家民航研究所”飞行测试中心负责人。
            1981年至1984年,他在战斗期间在安哥拉出差,安哥拉国防部长Yak-40飞机的机长。
            1983年,在罗安达机场起飞期间,他被击落并设法降落了一辆损坏的汽车。
            在2000年代,它飞到了南极和南极洲的中部地区,包括独特的操作,即用Il-76TD飞机降落到Vostok极地站(28年),用柴油降落2007个平台。
            24年2011月154日,鲁本·耶萨扬(Ruben Yesayan)在乌赫塔机场(Ukhta Airport)驾驶Tu-1飞机[7],于2010年XNUMX月XNUMX日在伊兹马机场(Izhma Airport)的一条短道上紧急降落。
            去年XNUMX月,在天空中,大多数设备都发生了故障。
            俄罗斯联邦荣誉试验飞行员
            获奖
            苏联人民友谊令
            俄罗斯的勇气勋章
            俄罗斯联邦的英雄
  2. askort154
    askort154 26十月2013 07:44
    +10
    一贯的计划继续摧毁其在俄罗斯的民用航空结构
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 26十月2013 08:48
      +2
      引用:askort154
      一贯的计划继续摧毁其在俄罗斯的民用航空结构

      NA已经被骗了,很快就会变成一本完整的小报,文章更像是“追求轰动”。 从哪里不清楚哪些剪报,文件本身在哪里?
      1. 阿纳托利克林
        阿纳托利克林 26十月2013 09:24
        +4
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        一个已经撒谎的人,很快就会变成成熟的黄色新闻

        亚历山大! 也许“ AN”撒谎,但是我相信我的眼睛,直到最近我乘坐Yak-42飞到莫斯科,现在“庞巴迪”号飞了,这表明我们官员的工作。
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 26十月2013 09:33
          +1
          引用:Anatol Klim
          ,直到最近我乘坐Yak-42飞机飞往莫斯科,现在庞巴迪正在飞行,这是我们官员工作的一个标志。

          这表明你飞的公司买了庞巴迪。 商务官员不会强迫我们购买我们的飞机。制服考虑自己的口袋,而不是你的欲望或欲望。
          1. 阿纳托利克林
            阿纳托利克林 26十月2013 09:49
            +4
            事实是,我们没有飞机,感谢我们的官员,航空业没有政府的支持,我也不会说这架超级喷气机的“用途”。 如果有正确的贷款,租赁政策,航空公司会购买我们的飞机,但这需要负责人的愿望,但这种愿望不是。
            1. ivshubarin
              ivshubarin 26十月2013 09:57
              +1
              以及波音美国或欧洲空中客车公司。 多达70%的组件来自其他国家。 全球化
            2. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 26十月2013 11:10
              +1
              引用:Anatol Klim
              如果有正确的信贷政策,租赁,航空公司会购买我们的飞机,但为此你需要负责人的愿望,而这种愿望并不存在。

              为了购买它们,我们需要新的飞机 - 好的飞机。 一切都在不久前毁了。另外十年将会消失,至少还有一些东西。
      2. lelikas
        lelikas 26十月2013 10:31
        +1
        我的电脑有故障-还是重复了一半?
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 26十月2013 11:10
          0
          引用:lelikas
          我的电脑有问题

          不,不是马车
    2. pahom54
      pahom54 26十月2013 11:09
      +1
      不仅是航空。 继续执行销毁俄罗斯这样的长期方案。
      我经常听到,由于戈尔巴乔夫的影响,苏联被摧毁了。 现在还有其他事情吗? 他们的行为与影响者的行为不相似吗?
      我已经给人的印象是,在统治者的高层以及仅在杜拉,俄罗斯的敌人就坐在那里。 是的,实际上是这样,他们的事务证实了这一点……
  3. major071
    major071 26十月2013 07:59
    +9
    (C)uki,你什么时候最终能吃到这么多,以至于你会窒息。 整个国家都被浪费,缺乏一切。
  4. 很老
    很老 26十月2013 08:01
    +9
    医疗保健欣喜若狂。
    割礼了。
    俄罗斯学院被嘲笑了。
    戴胜眼镜正坐在别致的办公室里,想着:“我还要改造什么?我不会考虑的,他们会删除无法删除的东西
  5. Koronik
    Koronik 26十月2013 08:02
    0
    “仔细研究这些文件会得出唯一的结论”有人真的相信这个废话吗?
    ““论点”的编辑人员可以支配“文档”,
    好吧,给我们看这些文件,这就是八卦猜测的产生方式,对不起。 这似乎是一本严肃的出版物,但事实证明,他们的通讯员(该死的专家)已经揭开了所有“阴谋的复杂性”。
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 26十月2013 08:55
      +3
      Quote:Koronik
      那么,向我们展示这些文件,这就是八卦的猜想是如何诞生的,对不起。

      唯一足够的koment。 那个人减去的人? 他问了一个合乎逻辑的问题 - 谁看到了有问题的文件? 任何这样的文章在很大程度上都是对面团进行愚蠢的重新划分,而这些文章是试图坚持蛋糕或不丢失蛋糕。魔鬼的腿会断裂,你拿走一切都是好硬币。
      1. 很老
        很老 26十月2013 10:51
        +1
        亚历山大,我们都对改革之痒感到厌倦。 我已经准备好相信这是不切实际的。 还有我一个人吗? 谁犯有诽谤罪? 谁为我们抱抱抱抱?
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 26十月2013 11:06
          +2
          Quote:很老
          我一个人吗? 谁犯了诽谤罪? 谁让我们与笨蛋保持联系?

          到处都是! 因此,人们相信与官员有关的所有事情。明天,写下你自己的文章揭露梅德韦杰夫(他是时尚的),其中没有一个单一的真理。并且拥有美国银行的16账户以及此类计划中的所有内容。在文章的底部,以非常小的字体,文章中描述了作者的所有虚构。 而且我向你保证,对于这些人的地址,komenty会生气和雷声。这些单位会感兴趣,你写的是真的。 这是大多数人的意识水平.6%Saita会在站立时为你鼓掌。
    2. shpuntik
      shpuntik 26十月2013 10:25
      +4
      士官
      Koronik RU今天,上午08:02
      “仔细研究这些文件会得出唯一的结论”有人真的相信这个废话吗?

      在这里,相信它,不相信它,但是朋友们正在锯。 http://www.newsru.com/finance/01oct2013/sharik_rotenberga.html
      Rotenberg接任了Sheremetevo,不是吗? 最有可能的是,包括耶萨彦在内的国家民航研究所的负责人发出了警报,因为我们正在谈论该项目。 根据您的要求,当该法令颁布时,为时已晚。 将情况与圣彼得堡的31号城市医院进行比较,那里的人们不方便,他们事先阅读了情况,为对象辩护。
      http://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=1432446
      http://silver2013.livejournal.com/43159.html

      这似乎是一本严肃的出版物,但事实证明,他们的通讯员(该死的专家)已经揭开了所有“阴谋的复杂性”。

      您乘坐的是国内的哪种飞机? 阴谋? 不,没有听说过...

    3. svp67
      svp67 26十月2013 11:13
      +3
      Quote:Koronik
      这就是猜想的诞生方式

      你的话有一些道理。 但回答你自己的问题,为什么在天空中几乎没有我们的飞机在我们的工厂发布? 如果年复一年,同样的人控制着这个领域,那么应该责怪自己的答案就是问自己,人们并不担心他们是否有文件,他们看到正在发生的事情并得出他们的结论,谁相信。
  6. 阿纳托利克林
    阿纳托利克林 26十月2013 08:06
    +7
    我经常读“ AN”,关于俄罗斯飞机工业毁灭的文章经常出现在那儿,但最糟糕的是,曼图洛夫(Manturovs),波哥大(Poghosyans),舒瓦洛夫(Shuvalovs)等官员相信他们的有罪不罚和宽容-他们会尽其所能。 愤怒已经不够...
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 26十月2013 11:13
      -1
      引用:Anatol Klim
      Manturov,Pogosyan,Shuvalov等官员相信他们不受惩罚和放纵 - 他们这样做虽然

      我们(你)知道他们真正做了多少事情? 如果在本报上所有关于航空的文章都是这样的,那么........把报纸带到厕所。当卫生纸耗尽时使用它。
      1. svp67
        svp67 26十月2013 11:20
        +5
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        但是我们(你)知道他们真的在做多少?

        我想是的。 为此,只需前往任何机场,看看飞机停放处,那里有多少架俄罗斯飞机。 看看有多少钱花在航空发展上,以及谁和什么“创造”的结论表明了自己……

        VM Chuyko - 航空工业部副部长(自1984以来),协会主席“飞机发动机联盟”(自1991以来),教授,技术科学博士,国家奖获得者;


        Victor Chuyko:尽管政府在过去十年中采取了巨大的措施来发展飞机制造业,但俄罗斯的航空业继续处于严重的系统性危机中。 因此,民用飞机开发的资金规模增加了超过10倍。 创建了应该起作用的公司,主要是增加畅销飞机的数量。 让我提醒您,在危机期间,超过80bn只从国家分配给发动机制造厂。 擦。 以各种形式,例如,通过补贴或对授权资本的捐款。 有一个民用航空技术发展计划,但在过去的10年中,航空业在其工作成果的基础上没有发生重大变化


        用于购买“外国汽车”的资金使国内航空业有机会生产关于90的Il-96-300飞机,关于250 Tu-204,Tu-334等

        http://vpk.name/news/88406_ob_aviastroenii_v_rossii.html
  7. vlad.svargin
    vlad.svargin 26十月2013 08:27
    +6
    本文显示了“破坏者的工作”。 我认为这是谁的命令。 遗憾的是,他们没有列举这些特工,该国应该认识更多的“此类英雄”,并将我们带到这个州。
  8. 脱钩
    脱钩 26十月2013 08:30
    +7
    您需要从政府驱逐梅德韦杰夫和其他类似他的人。
  9. klip07
    klip07 26十月2013 08:33
    +7
    应将90%的iPhone政府拉上灯笼,以出卖和国家崩溃,应分散思想,应判处众议员而不是移民报仇,可以种植一半,并应烧毁莫斯科,将资金转移到乌拉尔以外……并重新开始……甚至银行关闭一切,放弃石油美元,将采矿业和卢布国有化,以便与黄金挂钩……然后在gizeypad上吐痰……好吧,像那样的地方……
    1. 萨沙
      萨沙 26十月2013 08:43
      +4
      Quote:klip07
      应将90%的iPhone政府拉上灯笼,以出卖和国家崩溃,应分散思想,应判处众议员而不是移民报仇,可以种植一半,并应烧毁莫斯科,将资金转移到乌拉尔以外……并重新开始……甚至银行关闭一切,放弃石油美元,将采矿业和卢布国有化,以便与黄金挂钩……然后在gizeypad上吐痰……好吧,像那样的地方……

      不该死,也不该死。.然而,“选举”中超过一半的国家鼓掌站立,鼓起勇气哭泣,从“突然的”汹涌澎happiness的幸福中汲取眼睛。 我写着哭,我们有多好。 只有在这里Internet才能将所有“成就”减少到零..因此,一切都很好..
      1. klip07
        klip07 26十月2013 08:53
        +4
        这就是为什么我们需要清理ayfoshka和公司...而我们的员工每年都变得越来越笨拙,挂在电视上的耳朵上的面条使头部难以思考...
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 26十月2013 11:15
          0
          Quote:klip07
          。 每年我们的人越来越沉闷,

          大多数评论都非常明显。
    2. 很老
      很老 26十月2013 10:55
      0
      +,但带有格鲁吉亚口音的东西...
    3. 孤独
      孤独 26十月2013 17:52
      0
      什么
      Quote:klip07
      iPhone的90%的政府应在路灯下拉起,以进行背叛和国家崩溃,杜马应予以分散,代表们应报仇而不是移民,可以种植一半,而莫斯科应被焚烧,资金应转移到乌拉尔。


      好吧,让我们按照您的建议去做,它将改变什么? 除了iPhone以外,其他iPhone也将出现,其他iPhone也将坐同一席位,但是我要说的是莫斯科和乌拉尔:首先,您需要问乌拉尔是否希望乌拉尔将资金转移给它们。
      90%的人说不!
  10. 谁
    26十月2013 09:00
    +1
    有趣的是,“影响因素”不是在这里起作用吗? 毕竟,这篇文章虽然“粗鲁”,但没有任何内容,也没有任何细节,仅是blah-blah-blah,仅关注“剩余”收益的损失。
    1. Genry
      Genry 26十月2013 11:26
      +1
      这篇文章显然具有挑衅性。 如果作者骂Poghosyan并忠于TU-334(仅此一款),那么印象就是这是一个纯粹的“命令”。
      而且有人急于复制粘贴文章,以至于将其复制了两次。
      可能“ this”已经在许多其他出版物中出现,并且会徘徊并在非常长的时间内被提及。
      1. ivshubarin
        ivshubarin 26十月2013 11:29
        +1
        关于航空的所有AN文章都围绕TU-334
  11. 对我来说
    对我来说 26十月2013 09:20
    0
    Onishchenko的总统职位是必要的。医生会很快找到这些蠕虫的治疗方法。
    我很乐意在下次选举中为他投票,现在谁会让他去那里 请求
  12. zvereok
    zvereok 26十月2013 09:26
    +1
    这一切都很好,但是当Serdyukov工厂?
    1. 很老
      很老 26十月2013 10:58
      +3
      “不要在伤口上擦盐……”用大写字母写得好极了!
  13. 评论已删除。
    1. 评论已删除。
  14. svp67
    svp67 26十月2013 10:38
    +3
    如何“获得”这些“秘密战争”。 “官僚”已经“赢得”了20条生命,但他们过着不那么快乐的生活!!!他们不知道花什么以及如何花钱,他们已经在购买“ pipifax”黄金了……但是为了这个国家和这个国家的人们,“别该死”……“政治家”在哪里,那些将自己的生活和后代的生活与俄罗斯联系在一起的人,而不是在伦敦或国外其他地方的“舒适角落”呢?
    我害怕说预言,但十月革命的100周年纪念日可能成为他胜利回归的日期......
  15. shpuntik
    shpuntik 26十月2013 10:48
    +1
    但是政府法令草案更具体地阐明了这一点:代表“第二届俄罗斯联邦第一副总理”。 来自的舒瓦洛娃 12.11.2012 ...... 提议将FSUE GosNII GA改组为联邦预算机构,并随后分配给俄罗斯运输部。”

    从这篇文章中,我了解以下内容:事实证明,法令草案周年纪念日很快就浮出水面,并鉴于最近发生的事件01/10/2013(http://www.newsru.com/finance/01oct2013/sharik_rotenberga.html)国家民用航空研究院的领导惊慌失措,转向报纸……然后,我们拭目以待。 什么
    或让我们一起问该部:“如果不可能建造我们的飞机(Il-62,Il-86),因为美国人不允许我们的储备金用于此,那么请至少购买一架新的不超过XNUMX架空客的波音飞机年使用。请!
    眨眼

    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 26十月2013 11:17
      +2
      我读过komenty和figeyu.Koroche,可以吸烟和倾倒的舞会。阅读妄想不再是。
      1. COSMOS
        COSMOS 26十月2013 12:10
        -2
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        我读了komenty和figeyu.Koroche,可以吸烟和倾倒的promus。

        据我了解,亚历山大! 好吧,您想要什么,一场与“吸血鬼”有关的信息战争正在紧锣密鼓地进行中,但是这些只是不幸的受害者,被信息地毯轰炸的片段击中。 但这就是我们的人民,即使被人咬伤和大脑被毒害。 如果我们不是“没有人而是我们”,我们必须为他们的灵魂和大脑而战,对待他们,无论是谁,仍然可以做到! 士兵
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        不要再读废话了。

        “还有一场永恒的战斗。
        只在我们的梦里休息...”
        一个人不是该领域的战士。 邮政通过,邮政接受 士兵 笑
        1. shpuntik
          shpuntik 26十月2013 13:08
          +2
          中将
          COSMOS(2)KZ今天,12:10↑新
          “还有一场永恒的战斗。
          只在我们的梦里休息...”
          一个人不是该领域的战士。 邮政通过,邮政接受

          转到此页面,有另一个战场,但也有被咬的战场。 是
          http://maxpark.com/community/8/content/1344416
          沃森(Watson)现在就在这里,我将在网上回顾那年:2007年。2007年,俄罗斯国际航空公司签署了购买22架波音B78远程飞机的主要合同
          http://www.aeroflot.ru/cms/flight/plane_park
          剩下的一半留给了空中客车公司-恰好一半!

          2007年,俄罗斯国际航空公司签署了重要合同,从22年开始购买787架远程波音B2016 Dreamliner飞机,从22年开始购买350架空客A2018飞机。

          您如何解释供给平等? 我同意,有很多信息垃圾,但是选择合理的谷物是真实的。 hi
      2. shpuntik
        shpuntik 26十月2013 12:36
        0
        阿凡达元帅
        Alexander Romanov(1)RU今天,11:17
        我读过komenty和figeyu.Koroche,可以吸烟和倾倒的舞会。阅读妄想不再是。

        这是关于当今航空业的对劳工市场的不满。 最主要的是不要像今天早上来自苏尔古特的人那样坐飞机:
        由于机舱减压,波音客机在Mineralnye Vody – Surgut飞行后紧急返回出发机场。

        http://www.u-f.ru/News/u3/2013/10/26/663841
  16. stranik72
    stranik72 26十月2013 11:34
    +2
    关于GOS NII GA的先生们,这里还不是很清楚,这个组织今天只能通过延长资源和使用寿命来赚钱,尽管根据所有国际规则,它仅是为开发人员提供的,而Gos NII GA当时由于与该公司的联系而停留在此扩展系统中。罗斯航空(Ros Aviation)并仍然需要更多开发人员,因此今天的国家民航研究所(National Institute of Civil Aviation)阻碍了俄罗斯民航的发展。
    1. shpuntik
      shpuntik 26十月2013 12:59
      +3
      stranik72 RU今天,11:34
      而且由于它与罗斯航空公司的联系,国家民航研究院一次进入了这个扩展系统,甚至需要更多的开发人员,

      “开发人员”是制造商还是知识库? 谁来控制我们国家的波音和空中客车公司? 如果他们有权延长截止日期,他们将用旧货充斥我们的​​市场。 众所周知,我们对人民有什么态度,他们有多耐心。 您可以以此赚钱。 当保险下跌时,对他们来说支付保险会便宜一些。
  17. karal
    karal 26十月2013 11:48
    +2
    完成,杀死,摧毁! 这是当今国家领导人的政策! 他们杀死了军队,完成了科学实验,现在必须摧毁飞机,然后才有可能和平生活……在伦敦的某个地方! gh,真恶心!
  18. 评论已删除。
  19. Goldmitro
    Goldmitro 26十月2013 13:04
    0
    <<<“为了为可持续技术发展和民航现代化提供科学支持...” >>>
    民航的发展在哪里? UAC为俄罗斯航空业的发展分配了大量国家财政资金,包括民航业诞生了一半的进口“老鼠”-波哥大的超级喷气机-这是我们民航业多年发展的结果! 为什么现在需要重组
    FSUE“ GosNII GA”? 可能会阻止您继续迷上此MOUSE,并继续向其开发和现代化投入资金!
  20. shtanko.49
    shtanko.49 26十月2013 13:10
    +1
    Quote:S_mirnov
    引用:同性恋者
    已经拍摄他们,或者什么...
    的确,他们是人民的敌人。

    窃贼无能的高级官员只是一个结果。 有必要破坏使这样的人被任命为高级职位的理由。

    在我看来,他们非常有能力分解,赚钱,锯木,无论如何,改革的真正目标将在某个地方突然出现-BABLO!而资本主义则不会有任何改变。
  21. ivanych47
    ivanych47 26十月2013 16:06
    +1
    在90开始时继续进行财产的重新分配。 并不关心研究所重组后而不是赚钱的事实。 将背叛预算数百万美元。 这个国家没有主人。 人民不是靠国家的利益为导向,而是靠个人利益为导向。 这是一个耻辱的绅士!