航母Gerald R. Ford。 新技术，新机会和新支出
11月9将在Newport News Shipbuilding（弗吉尼亚州纽波特纽斯）举办新的美国航母Gerald R. Ford（CVN-78）的发布会 相同类型的头船的建造始于2009年，并将很快进入最后阶段。 将航母引入美国海军定于2016年度。 在未来，五角大楼将再建造两艘这种类型的船。
航母“杰拉尔德·R·福特”是最近美国最重要的军事项目之一。 这种对船舶的态度主要是因为自六十年代以来，美国造船业首次创造并正在实施这样一个大型项目。 目前在海军中，尼米兹号等航空母舰是按照六十年代开发的项目建造的。 从那时起，该项目在船舶建造或现代化之前已经多次完善，但未发生重大变化。 杰拉尔德·R·福特型船舶，其中第一艘将很快发射，正在根据海军当前要求创建的新项目建造。
新项目最有趣的特点之一是为船舶配备各种设备。 因此，在尺寸和位移方面，航空母舰杰拉尔德·R·福特几乎与其前身尼米兹型号相同。 总排水量约为100千吨的船舶长度超过330米，最大宽度为驾驶舱78 m。同时，内部设备，无线电电子设备，武器等。 一艘新的航空母舰可被视为向前迈出的一大步。 有人认为，使用一些新系统将大大减少船员，但同时提高机翼战斗翼的强度至少为30％。 后者的后果将是提高该舰的战斗力。
与目前运营的航空母舰相比，新航母的性能更高是因为使用了两个核反应堆A1B，专门用于新项目的飞机运输船。 如有必要，这样的发电厂可以产生的功率比尼米兹航空母舰的反应堆的最大功率大25％。 在这种情况下，反应堆维护的复杂性减少了一半。 带有两个反应堆的A1B发电厂是第一个这种类型的系统，在使用期间不需要加油。 新型反应堆的设计使得核燃料足以满足航空母舰所服务的所有50年。 除其他外，这增加了船舶操作的安全性，因为从装载时刻到航空母舰退役的所有放射性物质都将处于气密体积中。
使用功能更强大的发电厂，就有可能为杰拉尔德·R·福特航空母舰装备EMALS电磁弹射器。 借助新的弹射器，航母将能够确保正常的飞行强度 航空 每天有160架次的水平。 为了进行比较，像尼米兹这样的现代航空母舰每天只能提供120架次。 如有必要，有前途的航空母舰将能够将飞行强度提高到每天220架次。
Gerald R. Ford车载无线电复合体的主要元件是DRB雷达系统。 它包括Raytheon AN / SPY-3多功能雷达和洛克希德马丁VSR环绕回顾雷达。 应该在Zumwalt项目的新驱逐舰上安装类似的电子设备。 假设雷达VSR将用于监测飞机或船舶的空中情况和目标指定。 第二个雷达站AN / APY-3不仅用于查看或跟踪目标，还用于控制某些类型的武器。
在设计新的航空母舰时，考虑了从先前航母运营中获得的经验。 与此相关，改变了机库甲板的布局。 因此，航空母舰“杰拉尔德·R·福特”有一个两节的机库甲板。 为了在飞行甲板上升起飞机，该船接收了三部电梯，而不是前一类航空母舰上使用的四部电梯。
根据官方数据，新航母将能够运输和支持几种类型的75飞机的作战工作。 最初，航母Gerald R. Ford的主要打击力量将是F / A-18E / F超级大黄蜂飞机。 随着时间的推移，它们将被加入，然后由最新的F-35C取代。 远程雷达探测飞机，电子战以及用于各种目的的直升机的组成将保持不变。 此外，计划在新航母上放置几种类型的无人驾驶飞行器。 在遥远的未来，这种技术可以按有人驾驶飞机和直升机。
对于该舰的防空和导弹防御，航母Gerald R. Ford将配备防空导弹系统RIM-116 RAM和RIM-162 ESSM。 这种武器将使该船能够拦截高达50 km的危险目标。 此外，为了防止航空母舰近区的威胁，将安装几个防空火炮系统。
目前，新航母的所有基本结构均已组装完毕，建筑和设备的最后阶段将很快开始。 该舰计划于2016年下水后，美国海军将再次成为11艘航空母舰。 2012年，企业级航空母舰（CVN-65）退役后，此类舰只减少到10艘。将来，计划转移航空母舰的结构 舰队 持续使用10艘船。
9月，国会研究处公布了航母建造金融方面的新数据。 根据该服务，Gerald R. Ford的建设耗资10亿美元（按当前价格计算）12,8预算。 与此同时，建筑资金在2011年度全部完成，从那时起，没有资金分配给新船。 为了弥补单个组件成本的增长以及在2014和2015会计年度中的工作，计划进一步分配约1,3十亿。
在不久的将来，美国海军将下令建造第二艘Gerald R. Ford型航空母舰，该航母将命名为“John F. Kennedy”。 书签第二艘船定于明年。 在2014-2018期间，预计将花费约10亿美元建设11,3，其中944将在建设的第一年分配。 在2018年度，预计将签订合同，根据该合同，造船业将建造相同类型的第三艘航空母舰（有关其名称的信息 - 企业）。 该船在2014财年价格中的成本估计为13,9十亿。
五角大楼未来十年的计划包括仅建造三艘新型航空母舰。 这些船的使用寿命为50年。 2023计划推出企业后，将在美国造船业从事哪些项目尚不得而知。 到那时，可以更新现有项目或开始新项目的工作。 无论如何，在接下来的10-12年中，美国的海军将获得三艘新的航空母舰，其特点是优于目前使用的船只。
像任何其他昂贵和雄心勃勃的项目一样，新航母的建造受到严厉批评。 鉴于最近削减了军事预算，建造这种昂贵的船只至少看起来含糊不清。 例如，一位退役的美国海军军官G.亨德里克斯，他是现代航空母舰的坚定反对者，经常引用以下针对最新舰船的论点。 Nimitz型的最后一艘航空母舰耗资约70亿美元。 头部“杰拉尔德·R·福特”最终将花费几乎两倍。 与此同时，电磁弹射器提供的正常飞行强度每天仅对尼米兹160进行120架次。 换句话说，新航母的价格是旧航母的两倍，但战斗力的增加（以可能的架次数表示）仅为30％。 值得注意的是，在Gerald R. Ford的最大负载下，电动系统每天可以提供220架次，但即使这样也无法实现战斗力的成比例增长。
新航母项目的作者经常提到这些船舶的运营成本低于现有船舶的使用成本。 但是，运营节省不会立即影响项目的财务部分。 造成这种情况的主要原因是建造船舶的高成本的两倍。 此外，我们不应忘记航空母舰正在作为航空母舰突击小组（AUG）的一部分工作，该小组还包括其他级别的船只。 截至2013开始，一个AUG的运行每天花费大约6,5百万美元。 因此，航空母舰运营的节省可能不会对各自美国海军化合物的整体财务表现产生重大影响。
另一个财务问题是航空集团。 第一年，F / A-18E / F战斗轰炸机将成为新航母的罢工航空的基础。 将来，它们将被最新的F-35C取代。 空中组合的两种变体的特征令人不愉快的特征是战斗任务的实际成本。 根据G.亨德里克斯的说法，F / A-18飞机的整个生命周期，包括建造和训练飞行员的成本，使军事部门花费了大约120百万美元。 在过去十年中，参与各种冲突的美国舰载海军航空兵使用了大约16千枚炸弹和各种类型的导弹。 因此，每年运行的F / A-18飞机的平均弹药数量等于16单位。 从机器生命周期的成本来看，每次炸弹投射或导弹发射都要花费纳税人7,5百万美元。 最新的甲板飞机F-35C的建造和运营成本将显着高于现代技术的类似参数。 在这方面，单个炸弹的平均成本可能会显着增加。
因此，我们已经可以充满信心地说，上一次最雄心勃勃的美国项目之一也将是最昂贵的项目之一。 此外，有理由怀疑，由于一系列新系统等原因而采取的措施将对项目的整体经济表现产生重大影响。 尽管如此，新航母的建造 - 即使它们过于昂贵 - 将使美国海军能够提高其战斗潜力，并确保在未来50年内执行战斗任务的能力。
在网站的材料上：
http://defense-update.com/
http://navytimes.com/
http://militarytimes.com/
http://naval-technology.com/
http://cnas.org/
航母“杰拉尔德·R·福特”是最近美国最重要的军事项目之一。 这种对船舶的态度主要是因为自六十年代以来，美国造船业首次创造并正在实施这样一个大型项目。 目前在海军中，尼米兹号等航空母舰是按照六十年代开发的项目建造的。 从那时起，该项目在船舶建造或现代化之前已经多次完善，但未发生重大变化。 杰拉尔德·R·福特型船舶，其中第一艘将很快发射，正在根据海军当前要求创建的新项目建造。
新项目最有趣的特点之一是为船舶配备各种设备。 因此，在尺寸和位移方面，航空母舰杰拉尔德·R·福特几乎与其前身尼米兹型号相同。 总排水量约为100千吨的船舶长度超过330米，最大宽度为驾驶舱78 m。同时，内部设备，无线电电子设备，武器等。 一艘新的航空母舰可被视为向前迈出的一大步。 有人认为，使用一些新系统将大大减少船员，但同时提高机翼战斗翼的强度至少为30％。 后者的后果将是提高该舰的战斗力。
与目前运营的航空母舰相比，新航母的性能更高是因为使用了两个核反应堆A1B，专门用于新项目的飞机运输船。 如有必要，这样的发电厂可以产生的功率比尼米兹航空母舰的反应堆的最大功率大25％。 在这种情况下，反应堆维护的复杂性减少了一半。 带有两个反应堆的A1B发电厂是第一个这种类型的系统，在使用期间不需要加油。 新型反应堆的设计使得核燃料足以满足航空母舰所服务的所有50年。 除其他外，这增加了船舶操作的安全性，因为从装载时刻到航空母舰退役的所有放射性物质都将处于气密体积中。
使用功能更强大的发电厂，就有可能为杰拉尔德·R·福特航空母舰装备EMALS电磁弹射器。 借助新的弹射器，航母将能够确保正常的飞行强度 航空 每天有160架次的水平。 为了进行比较，像尼米兹这样的现代航空母舰每天只能提供120架次。 如有必要，有前途的航空母舰将能够将飞行强度提高到每天220架次。
Gerald R. Ford车载无线电复合体的主要元件是DRB雷达系统。 它包括Raytheon AN / SPY-3多功能雷达和洛克希德马丁VSR环绕回顾雷达。 应该在Zumwalt项目的新驱逐舰上安装类似的电子设备。 假设雷达VSR将用于监测飞机或船舶的空中情况和目标指定。 第二个雷达站AN / APY-3不仅用于查看或跟踪目标，还用于控制某些类型的武器。
在设计新的航空母舰时，考虑了从先前航母运营中获得的经验。 与此相关，改变了机库甲板的布局。 因此，航空母舰“杰拉尔德·R·福特”有一个两节的机库甲板。 为了在飞行甲板上升起飞机，该船接收了三部电梯，而不是前一类航空母舰上使用的四部电梯。
根据官方数据，新航母将能够运输和支持几种类型的75飞机的作战工作。 最初，航母Gerald R. Ford的主要打击力量将是F / A-18E / F超级大黄蜂飞机。 随着时间的推移，它们将被加入，然后由最新的F-35C取代。 远程雷达探测飞机，电子战以及用于各种目的的直升机的组成将保持不变。 此外，计划在新航母上放置几种类型的无人驾驶飞行器。 在遥远的未来，这种技术可以按有人驾驶飞机和直升机。
对于该舰的防空和导弹防御，航母Gerald R. Ford将配备防空导弹系统RIM-116 RAM和RIM-162 ESSM。 这种武器将使该船能够拦截高达50 km的危险目标。 此外，为了防止航空母舰近区的威胁，将安装几个防空火炮系统。
目前，新航母的所有基本结构均已组装完毕，建筑和设备的最后阶段将很快开始。 该舰计划于2016年下水后，美国海军将再次成为11艘航空母舰。 2012年，企业级航空母舰（CVN-65）退役后，此类舰只减少到10艘。将来，计划转移航空母舰的结构 舰队 持续使用10艘船。
9月，国会研究处公布了航母建造金融方面的新数据。 根据该服务，Gerald R. Ford的建设耗资10亿美元（按当前价格计算）12,8预算。 与此同时，建筑资金在2011年度全部完成，从那时起，没有资金分配给新船。 为了弥补单个组件成本的增长以及在2014和2015会计年度中的工作，计划进一步分配约1,3十亿。
在不久的将来，美国海军将下令建造第二艘Gerald R. Ford型航空母舰，该航母将命名为“John F. Kennedy”。 书签第二艘船定于明年。 在2014-2018期间，预计将花费约10亿美元建设11,3，其中944将在建设的第一年分配。 在2018年度，预计将签订合同，根据该合同，造船业将建造相同类型的第三艘航空母舰（有关其名称的信息 - 企业）。 该船在2014财年价格中的成本估计为13,9十亿。
五角大楼未来十年的计划包括仅建造三艘新型航空母舰。 这些船的使用寿命为50年。 2023计划推出企业后，将在美国造船业从事哪些项目尚不得而知。 到那时，可以更新现有项目或开始新项目的工作。 无论如何，在接下来的10-12年中，美国的海军将获得三艘新的航空母舰，其特点是优于目前使用的船只。
像任何其他昂贵和雄心勃勃的项目一样，新航母的建造受到严厉批评。 鉴于最近削减了军事预算，建造这种昂贵的船只至少看起来含糊不清。 例如，一位退役的美国海军军官G.亨德里克斯，他是现代航空母舰的坚定反对者，经常引用以下针对最新舰船的论点。 Nimitz型的最后一艘航空母舰耗资约70亿美元。 头部“杰拉尔德·R·福特”最终将花费几乎两倍。 与此同时，电磁弹射器提供的正常飞行强度每天仅对尼米兹160进行120架次。 换句话说，新航母的价格是旧航母的两倍，但战斗力的增加（以可能的架次数表示）仅为30％。 值得注意的是，在Gerald R. Ford的最大负载下，电动系统每天可以提供220架次，但即使这样也无法实现战斗力的成比例增长。
新航母项目的作者经常提到这些船舶的运营成本低于现有船舶的使用成本。 但是，运营节省不会立即影响项目的财务部分。 造成这种情况的主要原因是建造船舶的高成本的两倍。 此外，我们不应忘记航空母舰正在作为航空母舰突击小组（AUG）的一部分工作，该小组还包括其他级别的船只。 截至2013开始，一个AUG的运行每天花费大约6,5百万美元。 因此，航空母舰运营的节省可能不会对各自美国海军化合物的整体财务表现产生重大影响。
另一个财务问题是航空集团。 第一年，F / A-18E / F战斗轰炸机将成为新航母的罢工航空的基础。 将来，它们将被最新的F-35C取代。 空中组合的两种变体的特征令人不愉快的特征是战斗任务的实际成本。 根据G.亨德里克斯的说法，F / A-18飞机的整个生命周期，包括建造和训练飞行员的成本，使军事部门花费了大约120百万美元。 在过去十年中，参与各种冲突的美国舰载海军航空兵使用了大约16千枚炸弹和各种类型的导弹。 因此，每年运行的F / A-18飞机的平均弹药数量等于16单位。 从机器生命周期的成本来看，每次炸弹投射或导弹发射都要花费纳税人7,5百万美元。 最新的甲板飞机F-35C的建造和运营成本将显着高于现代技术的类似参数。 在这方面，单个炸弹的平均成本可能会显着增加。
因此，我们已经可以充满信心地说，上一次最雄心勃勃的美国项目之一也将是最昂贵的项目之一。 此外，有理由怀疑，由于一系列新系统等原因而采取的措施将对项目的整体经济表现产生重大影响。 尽管如此，新航母的建造 - 即使它们过于昂贵 - 将使美国海军能够提高其战斗潜力，并确保在未来50年内执行战斗任务的能力。
在网站的材料上：
http://defense-update.com/
http://navytimes.com/
http://militarytimes.com/
http://naval-technology.com/
http://cnas.org/
信息