Su-35：战斗机“在翅膀上”
Su-35和Su-27战斗机之间的外部差异很小：第一个的龙骨比Su-27的龙骨短（尽管有更多的方向盘），并且发动机短舱之间的“刺痛”较少。 在新飞机上，Su-27中没有大型空气制动器，以降低使用不同方向舵角度的速度。 鼻架底盘有两个轮子，而不是前一个轮子。
但是在飞机内部，一切都发生了很大变化。 它配备了两个带有可变推力矢量AL-41Ф1С（“产品117С”）的发动机，每个加力燃烧室的142,2 kN拉力，比Su-16高出27％。 新型战斗机配备了辅助动力装置TA14-130-35，为其车载系统提供动力。 在其设计中使用了新材料。 11,5％的22吨燃料供应超过Su-27的体积。 在驾驶舱内，飞行员有一个电子飞行控制系统，包括两个380x290 mm多功能监视器MFI-35，以及三个小屏幕，以及挡风玻璃上的显示系统，具有大的IKSH-1M视角。 在Su-35安装的电动遥控系统上具有四重冗余。 氧气由车载发电机产生，避免在每次飞行后给氧气瓶充气。 苏霍伊设计局还为“按国家”的许多系统引入了服务表格，而不是用资源指标替换它们，这增加了战斗机的可维护性。
改进的雷达和电子战系统
主要变化也影响了Su-35车载电子系统。 主要目标探测系统是Sh135，它由Irbis H135雷达和Khibiny电子战系统组成。 雷达Н135是NIIP开发的。 Tikhomirov和大规模生产在梁赞州仪器厂进行。 该雷达是НХNUMXМ“Bars”系统的开发，它安装在Su-011MKI战斗机上，按照印度空军的命令开发，与其前身一样，该雷达配备了无源相控阵天线。 Irbis有几个Barça模块，包括同步系统，低频和超高频接收器以及功率放大器。 位于酒吧的原始印度PCBM被俄罗斯系统取代。 Solo-30负责接收信号，Solo-35.01负责信息处理和雷达控制，而不是印度处理器RC35.02和RC1，站在巴萨。
与棒相比，Irbis使用更宽的工作频率（从而增加抗干扰性），具有更大的水平视角+/- 125°，增加的检测范围和更高的分辨率。 该雷达可以伴随30空中目标，其中八个几乎可以始终伴随着足够的准确度，以便同时使用具有主动导引头的中程空对空导弹进行攻击。 使用来自半主动GOS的火箭可以同时发射两个目标，这需要雷达突出目标。 在空对地模式下，雷达可以探测到四个地面目标。 平均输出功率为5 kW，峰值功率可达20 kW。 这给出了使用雷达模式中，“预警”（有限扇区100°h100°），这允许上350 400公里范围的检测对象类“战斗机”的前半球，或在后半球，审查150公里的可能性。 在正常搜索模式（覆盖300°x300°扇区）期间，雷达可以在没有云的情况下检测200 km范围内的战斗机，或者在下方表面的观察模式中检测170 km。 雷达“Irbis”还可以对目标（“大”，“中”或“小”）进行分类，并按类型对其进行分类，例如“直升机”，“巡航导弹”或“战斗机”，将它们与记忆进行比较图书馆用途。
Khibiny-M EW综合体由卡卢加科学研究无线电工程研究所制造。 该综合体包括一个侦察单元，可以捕获来自空中雷达或防空的辐射，以及一个电子对抗单元。 该系统的一部分在最流行的高频（H和J波）下运行，并且内置于机身中。 如有必要，可以将容器悬挂在Su-35上，通过增加在中波（从E到G）上操作的能力来增强系统的功能。 Su-35还有用于在50弹药上射击陷阱HC-14的块，它们位于机身后部的“刺”上。
被动检测系统
用于Su-35的光学定位站OLS-35由Scientific-Production Corporation“Precision Instrument Engineering Systems”（NPK SPP）开发。 这是苏霍伊设计局的一个不寻常的选择，该设计局专注于乌拉尔光学机械厂的产品，安装在其他类型的设计局，包括正在开发的T-50战斗机。 OLS-35有一个红外和电光相机，它使用一个普通的光学单元，以及一个激光测距仪和一个目标光。 该系统安装在Su-35的船头，其自动跟踪区的方位角为+/- 90°， - 15°/ + 60°高度。 可以在后半球的30 km或前面的90 km处检测到Su-35大小的空中目标。 OLS-35可以同时伴随四个空中目标，同时不发送任何可以警告他们曝光的信号。 Su-35飞行员还配备了一个目标定位系统，虽然其类型尚未公开。
NPK SPK还为Su-35制造一个空对地瞄准容器，该容器配备有电光，红外和激光通道，以及一个激光指示器，使战斗机飞行员能够指挥 航空 在第三方照亮的目标上的破坏手段。 集装箱可以同时追踪多达四个地面目标。
Su-35配备了更先进的空中防御综合体，也由SPK SEC生产。 红外导弹预警系统由位于机身前部的六个传感器组成，提供全面覆盖。 该系统可以记录从10 km开始的30 km，空对空导弹 - 50 km和大型地对空导弹的MANPADS导弹的发射。 检测激光照射的两个传感器位于机身前端的侧面。 他们可以在30 km的距离探测激光测距仪。
Su-35的雷达探测系统由鄂木斯克TsKBA公司开发的L150-35“Pastel”系统组成，该系统位于现代俄罗斯战斗机上。 L150还提供反雷达导弹的目标坐标。
增加击中目标的能力
苏-35将能够使用与俄罗斯空军一起服役的所有类型的战术导弹，或将采用的战术导弹。 这枚导弹首次从Su-35 27 7月2012发射。虽然没有详细公布这次发射，但它似乎是中程P-73的空对空导弹。 目前正在俄罗斯投入生产的新型导弹包括P-77-1中程导弹和P-74М短程导弹。 后续版本，即K-77M和K-74М2，正在开发中。 据信，Su-35还将能够使用目前正在测试的K-37M远程导弹。 装备了由Novator设计局开发的K-100火箭的战斗机，该飞机是公开展出的，并没有计划，火箭的开发已经停止。
由于导弹 “空面” 苏35可以申请X-31PM反雷达导弹和X-58USH X-31AM反舰导弹，X 35U和X-59MK，通用导弹X 38M不同GOS和制导炸弹口径250-，500-和1500 kg。 今年的2005广告材料包含了苏-35可以装备重型反舰导弹Caliber-A和Yakhont的信息。
俄罗斯“额外”战斗机
Su-35BM计划于几年前推出10，目的是生产出口飞机。 它仅由苏霍伊及其合作伙伴提供资金，新飞机的型号于11月在迪拜航空展2003上展出。预计Su-35将在2007上准备就绪，它被视为“过渡型”战斗机，使公司得以拯救在生产5一代战斗机PAK FA / T-50之前。 但与原计划相比，它的前景和公司内部的作用发生了根本性的变化。
俄罗斯空军需要装备30中队，每个中队都应配备X-NUMX T-12战斗机，现在被认为是无法实现的，主要是因为第五代战斗机的成本。 如果空军希望拥有50中队，他们需要一架更简单，更便宜的飞机作为T-30的补充。 第二架飞机还必须满足俄罗斯空军的要求，包括一系列50公里，不包括购买轻型战斗机的可能性。 俄罗斯计划的演变影响了Su-3000的命运，后者被选为T-35的补充，这为大量国内订单铺平了道路。
当UAC总裁Mikhail Pogosyan最近被问及Su-35的未来时，他证实他将与PAK FA一起升级和生产多年，作为他更便宜的替代品。 Pogosyan拒绝澄清这两架飞机之间的价格差异，但据他说，第五代战斗机的“成本不会超过100百万美元”，而Su-35应该“在市场上保持竞争力更便宜”。
由昂贵/廉价飞机组成的混合舰队的概念导致俄罗斯空军的2009在8月份订购了48 Su-35，它应该交付给2015，价值1,4十亿卢布。 每个（45百万美元）。 该合同之后是航空业的投诉，该飞机的价格低于其成本。 根据国家军备计划，另一批应在48-35中提供的2016 Su-2020将在稍后订购。
试飞员谢尔盖·波格丹（Sergei Bogdan）首次在KnAAPO起飞场的Su-35（无“901”）19二月2008上飞行。 第二架飞机（«902»）开始测试2 2008 10月，在其超过三分之一是跟随（«904»，与«903»号飞机可用于静态测试），但4月26 2009，他烧上跑道。 这个事件对该计划来说是一个严重的打击，因为b / n“904”是第一个装备齐全的实例，它的损失使测试放慢了好几个月。
3在5月2011上的Su-35-1在KnAAPO上起飞。 第三架苏-35是俄罗斯空军订购的第一架飞机。 Su-35-1 b / n“01”于5月28被送到Akhtubinsk 2011的测试中心，目的是通过状态测试。 二板（苏35S-2«02»）上月2 2011飞到随后一月17 2012其次CY-35S-3（W / O«03»）和苏35S-4（« 04“）19二月2012 g。前几个版本的Su-35用于测试，飞机”01“和”04“目前在Zhukovsky，第二对在Akhtubinsk。 每个都带有伪装，包括三种灰色和蓝色。 苏100程序35个航班于3月23 2009城市进行，300个 - 19 2010九月500和-G个月4 2012截至2013 1000飞机上进行飞行的开始。
另外6架苏35被正式移交给空军月2012，飞行到Ahtubinsk在一月下旬（«06»，«07»和«08»），二月（«09»，«10»和«11»）的中间2013 d。它们涂有深灰色伪装，浅灰色底面。 其中一些人应被派往利佩茨克的战斗使用和飞行人员培训中心。
截至4月底，12 Su-35发布，包括两个原型和十个生产Su-35C。 在2013和2014中 KnAAPO必须每年生产12飞机，以及14中的2015，以履行48机器的初始合同。
出口销售
尽管Su-35在国内市场取得了成功，但尚未进入俄罗斯以外的地区。 自2006以来，他被提供给中国，而中国被制造商视为首发客户，但他对新购买的大批量Su-27变体没有兴趣（考虑到其自己的未经许可的Su-27版本的开始生产）。 相反，中国人想购买一小批飞机 - 四到六辆汽车，甚至安装在它们上面的一些系统，例如Irbis雷达或AL-41FS发动机。 俄方表示已准备好向中国出售至少48飞机。
中国对这架飞机的兴趣在25三月2013之前被认为是失去了，当时它知道签署了向中国供应24飞机的合同。 俄罗斯方面对此表示惊讶，该方表示只签署了战斗机供应的“框架协议”。 第一 新闻 关于合同出现在中国媒体上，而关于以前向中国运送苏战士的信息通常来自俄罗斯。 有可能在这种泄漏的帮助下，中国试图通过坚持出售24而不是48飞机向俄罗斯施加压力。
当利比亚代表团引入战斗机时，与利比亚就供应12 Su-35的谈判在2009中达到了高级阶段。 但该国的政权更迭减少了合同的可能性。 Su-35也因购买新的多用途战斗机而被排除在巴西招标之外。
在2013，苏霍伊市和UAC加大了出售Su-35的力度。 根据他们的代表，正在与10国家的代表进行谈判，并且在法恩伯勒航空展上出现的飞机可以被视为新的国际营销活动的开始。
Andrei Frolov的翻译
但是在飞机内部，一切都发生了很大变化。 它配备了两个带有可变推力矢量AL-41Ф1С（“产品117С”）的发动机，每个加力燃烧室的142,2 kN拉力，比Su-16高出27％。 新型战斗机配备了辅助动力装置TA14-130-35，为其车载系统提供动力。 在其设计中使用了新材料。 11,5％的22吨燃料供应超过Su-27的体积。 在驾驶舱内，飞行员有一个电子飞行控制系统，包括两个380x290 mm多功能监视器MFI-35，以及三个小屏幕，以及挡风玻璃上的显示系统，具有大的IKSH-1M视角。 在Su-35安装的电动遥控系统上具有四重冗余。 氧气由车载发电机产生，避免在每次飞行后给氧气瓶充气。 苏霍伊设计局还为“按国家”的许多系统引入了服务表格，而不是用资源指标替换它们，这增加了战斗机的可维护性。
改进的雷达和电子战系统
主要变化也影响了Su-35车载电子系统。 主要目标探测系统是Sh135，它由Irbis H135雷达和Khibiny电子战系统组成。 雷达Н135是NIIP开发的。 Tikhomirov和大规模生产在梁赞州仪器厂进行。 该雷达是НХNUMXМ“Bars”系统的开发，它安装在Su-011MKI战斗机上，按照印度空军的命令开发，与其前身一样，该雷达配备了无源相控阵天线。 Irbis有几个Barça模块，包括同步系统，低频和超高频接收器以及功率放大器。 位于酒吧的原始印度PCBM被俄罗斯系统取代。 Solo-30负责接收信号，Solo-35.01负责信息处理和雷达控制，而不是印度处理器RC35.02和RC1，站在巴萨。
与棒相比，Irbis使用更宽的工作频率（从而增加抗干扰性），具有更大的水平视角+/- 125°，增加的检测范围和更高的分辨率。 该雷达可以伴随30空中目标，其中八个几乎可以始终伴随着足够的准确度，以便同时使用具有主动导引头的中程空对空导弹进行攻击。 使用来自半主动GOS的火箭可以同时发射两个目标，这需要雷达突出目标。 在空对地模式下，雷达可以探测到四个地面目标。 平均输出功率为5 kW，峰值功率可达20 kW。 这给出了使用雷达模式中，“预警”（有限扇区100°h100°），这允许上350 400公里范围的检测对象类“战斗机”的前半球，或在后半球，审查150公里的可能性。 在正常搜索模式（覆盖300°x300°扇区）期间，雷达可以在没有云的情况下检测200 km范围内的战斗机，或者在下方表面的观察模式中检测170 km。 雷达“Irbis”还可以对目标（“大”，“中”或“小”）进行分类，并按类型对其进行分类，例如“直升机”，“巡航导弹”或“战斗机”，将它们与记忆进行比较图书馆用途。
Khibiny-M EW综合体由卡卢加科学研究无线电工程研究所制造。 该综合体包括一个侦察单元，可以捕获来自空中雷达或防空的辐射，以及一个电子对抗单元。 该系统的一部分在最流行的高频（H和J波）下运行，并且内置于机身中。 如有必要，可以将容器悬挂在Su-35上，通过增加在中波（从E到G）上操作的能力来增强系统的功能。 Su-35还有用于在50弹药上射击陷阱HC-14的块，它们位于机身后部的“刺”上。
被动检测系统
用于Su-35的光学定位站OLS-35由Scientific-Production Corporation“Precision Instrument Engineering Systems”（NPK SPP）开发。 这是苏霍伊设计局的一个不寻常的选择，该设计局专注于乌拉尔光学机械厂的产品，安装在其他类型的设计局，包括正在开发的T-50战斗机。 OLS-35有一个红外和电光相机，它使用一个普通的光学单元，以及一个激光测距仪和一个目标光。 该系统安装在Su-35的船头，其自动跟踪区的方位角为+/- 90°， - 15°/ + 60°高度。 可以在后半球的30 km或前面的90 km处检测到Su-35大小的空中目标。 OLS-35可以同时伴随四个空中目标，同时不发送任何可以警告他们曝光的信号。 Su-35飞行员还配备了一个目标定位系统，虽然其类型尚未公开。
NPK SPK还为Su-35制造一个空对地瞄准容器，该容器配备有电光，红外和激光通道，以及一个激光指示器，使战斗机飞行员能够指挥 航空 在第三方照亮的目标上的破坏手段。 集装箱可以同时追踪多达四个地面目标。
Su-35配备了更先进的空中防御综合体，也由SPK SEC生产。 红外导弹预警系统由位于机身前部的六个传感器组成，提供全面覆盖。 该系统可以记录从10 km开始的30 km，空对空导弹 - 50 km和大型地对空导弹的MANPADS导弹的发射。 检测激光照射的两个传感器位于机身前端的侧面。 他们可以在30 km的距离探测激光测距仪。
Su-35的雷达探测系统由鄂木斯克TsKBA公司开发的L150-35“Pastel”系统组成，该系统位于现代俄罗斯战斗机上。 L150还提供反雷达导弹的目标坐标。
增加击中目标的能力
苏-35将能够使用与俄罗斯空军一起服役的所有类型的战术导弹，或将采用的战术导弹。 这枚导弹首次从Su-35 27 7月2012发射。虽然没有详细公布这次发射，但它似乎是中程P-73的空对空导弹。 目前正在俄罗斯投入生产的新型导弹包括P-77-1中程导弹和P-74М短程导弹。 后续版本，即K-77M和K-74М2，正在开发中。 据信，Su-35还将能够使用目前正在测试的K-37M远程导弹。 装备了由Novator设计局开发的K-100火箭的战斗机，该飞机是公开展出的，并没有计划，火箭的开发已经停止。
由于导弹 “空面” 苏35可以申请X-31PM反雷达导弹和X-58USH X-31AM反舰导弹，X 35U和X-59MK，通用导弹X 38M不同GOS和制导炸弹口径250-，500-和1500 kg。 今年的2005广告材料包含了苏-35可以装备重型反舰导弹Caliber-A和Yakhont的信息。
俄罗斯“额外”战斗机
Su-35BM计划于几年前推出10，目的是生产出口飞机。 它仅由苏霍伊及其合作伙伴提供资金，新飞机的型号于11月在迪拜航空展2003上展出。预计Su-35将在2007上准备就绪，它被视为“过渡型”战斗机，使公司得以拯救在生产5一代战斗机PAK FA / T-50之前。 但与原计划相比，它的前景和公司内部的作用发生了根本性的变化。
俄罗斯空军需要装备30中队，每个中队都应配备X-NUMX T-12战斗机，现在被认为是无法实现的，主要是因为第五代战斗机的成本。 如果空军希望拥有50中队，他们需要一架更简单，更便宜的飞机作为T-30的补充。 第二架飞机还必须满足俄罗斯空军的要求，包括一系列50公里，不包括购买轻型战斗机的可能性。 俄罗斯计划的演变影响了Su-3000的命运，后者被选为T-35的补充，这为大量国内订单铺平了道路。
当UAC总裁Mikhail Pogosyan最近被问及Su-35的未来时，他证实他将与PAK FA一起升级和生产多年，作为他更便宜的替代品。 Pogosyan拒绝澄清这两架飞机之间的价格差异，但据他说，第五代战斗机的“成本不会超过100百万美元”，而Su-35应该“在市场上保持竞争力更便宜”。
由昂贵/廉价飞机组成的混合舰队的概念导致俄罗斯空军的2009在8月份订购了48 Su-35，它应该交付给2015，价值1,4十亿卢布。 每个（45百万美元）。 该合同之后是航空业的投诉，该飞机的价格低于其成本。 根据国家军备计划，另一批应在48-35中提供的2016 Su-2020将在稍后订购。
试飞员谢尔盖·波格丹（Sergei Bogdan）首次在KnAAPO起飞场的Su-35（无“901”）19二月2008上飞行。 第二架飞机（«902»）开始测试2 2008 10月，在其超过三分之一是跟随（«904»，与«903»号飞机可用于静态测试），但4月26 2009，他烧上跑道。 这个事件对该计划来说是一个严重的打击，因为b / n“904”是第一个装备齐全的实例，它的损失使测试放慢了好几个月。
3在5月2011上的Su-35-1在KnAAPO上起飞。 第三架苏-35是俄罗斯空军订购的第一架飞机。 Su-35-1 b / n“01”于5月28被送到Akhtubinsk 2011的测试中心，目的是通过状态测试。 二板（苏35S-2«02»）上月2 2011飞到随后一月17 2012其次CY-35S-3（W / O«03»）和苏35S-4（« 04“）19二月2012 g。前几个版本的Su-35用于测试，飞机”01“和”04“目前在Zhukovsky，第二对在Akhtubinsk。 每个都带有伪装，包括三种灰色和蓝色。 苏100程序35个航班于3月23 2009城市进行，300个 - 19 2010九月500和-G个月4 2012截至2013 1000飞机上进行飞行的开始。
另外6架苏35被正式移交给空军月2012，飞行到Ahtubinsk在一月下旬（«06»，«07»和«08»），二月（«09»，«10»和«11»）的中间2013 d。它们涂有深灰色伪装，浅灰色底面。 其中一些人应被派往利佩茨克的战斗使用和飞行人员培训中心。
截至4月底，12 Su-35发布，包括两个原型和十个生产Su-35C。 在2013和2014中 KnAAPO必须每年生产12飞机，以及14中的2015，以履行48机器的初始合同。
出口销售
尽管Su-35在国内市场取得了成功，但尚未进入俄罗斯以外的地区。 自2006以来，他被提供给中国，而中国被制造商视为首发客户，但他对新购买的大批量Su-27变体没有兴趣（考虑到其自己的未经许可的Su-27版本的开始生产）。 相反，中国人想购买一小批飞机 - 四到六辆汽车，甚至安装在它们上面的一些系统，例如Irbis雷达或AL-41FS发动机。 俄方表示已准备好向中国出售至少48飞机。
中国对这架飞机的兴趣在25三月2013之前被认为是失去了，当时它知道签署了向中国供应24飞机的合同。 俄罗斯方面对此表示惊讶，该方表示只签署了战斗机供应的“框架协议”。 第一 新闻 关于合同出现在中国媒体上，而关于以前向中国运送苏战士的信息通常来自俄罗斯。 有可能在这种泄漏的帮助下，中国试图通过坚持出售24而不是48飞机向俄罗斯施加压力。
当利比亚代表团引入战斗机时，与利比亚就供应12 Su-35的谈判在2009中达到了高级阶段。 但该国的政权更迭减少了合同的可能性。 Su-35也因购买新的多用途战斗机而被排除在巴西招标之外。
在2013，苏霍伊市和UAC加大了出售Su-35的力度。 根据他们的代表，正在与10国家的代表进行谈判，并且在法恩伯勒航空展上出现的飞机可以被视为新的国际营销活动的开始。
Andrei Frolov的翻译
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