来自“ Muromteplovoz”的BTR-50P现代化
BTR-50P装甲运兵车是在上世纪50年代初期开发的，但仍在多个国家使用。 这些机器有数千台零件存储。 整个BTR-50P装甲运兵车及其各个单元的成功设计使该车可以使用数十年。 此外，根据一些指标（主要是克服水障碍），对BTR-60P的各种修改仍然是世界上最好的。 但是，应该指出的是，自开始大规模生产以来的XNUMX多年来，装甲运兵车已经过时，不再满足此类现代技术的许多要求。
一些国外国家已经在尝试对BTR-50P进行各种修改，以改善其性能。 看到对更新过时的装甲运兵车的项目需求，Muromteplovoz企业创建了自己的现代化版本。 新项目涉及安装许多新系统和单元。 同时，基础车辆的装甲船体和底盘没有重大变化。 这种现代化功能降低了重新装备战斗车辆的成本，并有望对项目的商业前景产生有益的影响。
BTR-50P现代化项目的基础可以认为是安装了新的发动机，该发动机能够显着提高性能。 YaMZ-7601四冲程涡轮增压柴油发动机的额定功率为300 hp。 与以前使用的发动机相比，发动机功率的增加补偿了车辆的战斗重量的增加，该重量在现代化之后为15670千克。 根据Muromteplovoz企业的说法，新发动机的使用可以使装甲运兵车的最大速度提高40％，平均速度提高50％。 因此，在高速公路上行驶时的最大速度声明为63 km / h。 借助两门水炮在水上行驶时，现代化的BTR-50P能够加速至10,1公里/小时。
使用更大功率的新动力装置不仅可以改善战斗车辆的运行特性。 新发动机减少了燃油消耗并削减了运营和维护成本等。 因此，使用YaMZ-7601柴油发动机会对装甲运兵车的整个生命周期成本产生积极影响。 此外，有人认为，使用新的发电厂和传输装置将使BTR-50P装甲运兵车的寿命延长15年。
为了方便突击部队的登陆和下船，装甲运兵车的车身发生了一些变化。 根据现代化项目，建议在部队隔室的侧面制造两个舱口。 以前，士兵只能通过部队车厢顶上的舱门进出汽车。 预期使用新的侧舱口将减少与子弹和弹片损坏相关的风险。 首先，侧面舱口可以在降落时覆盖士兵（类似于BTR-80上使用的舱口），其次，登陆方不再需要走出装甲车的屋顶并从地面下降到地面。
为了支持着陆，升级后的BTR-50P装甲运兵车配备了成熟的作战模块MB2-03，该模块用机枪代替了炮塔。 战斗模块类似于BTR-80A装甲运兵车上使用的炮塔，但装备和武器的组成有所不同。 升级后的BTR-50P带有30毫米2A42自动加农炮，7,62毫米PKT机枪和17毫米口径的AG-30自动榴弹发射器。 此外，在塔架的前部安装了两个902B三管烟雾弹发射器。 该武器装备有一个两翼稳定器。 旋转炮塔使您可以将大炮，机枪和榴弹发射器定向到任意方位角。 允许的仰角介于–5°和+ 70°之间。 作战模块MB2-03的设计方式是，武器的全部弹药负载都位于基础车辆的装甲车体内。
为了指导 武器 更新后的装甲运兵车的船员拥有TKN-4GA瞄准具。 该设备配备了一个热成像通道，可让装甲运兵车的炮手在一天中的任何时候有效地攻击敌方人员和装备，包括轻型装甲人员。 如有必要，现代化BTR-50P的机枪手可以向空中目标射击：低空飞行的飞机或直升机。
使用新的发电厂和功能完备的战斗模块代替带机枪的炮塔，可以显着改善现代化的BTR-50P装甲运兵车的性能。 当然，即使在更新了许多单位之后，由于对此类车辆的要求有了重大更新，上世纪中叶创建的装甲运兵车也将无法与现代发展相抗衡。
尽管如此，Muromteplovoz企业的项目可能对那些拥有过时设备且无法购买新型装甲运兵车的小州感兴趣。 在这种情况下，BTR-50P的现代化项目被证明是以适度的费用增加地面部队相应部队战斗力的最便捷方法之一。 因此，在不久的将来，可以签署客户为装甲运兵车现代化而更新设备或提供单个部件的第一份合同。
在网站的材料上：
http://muromteplovoz.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://vpk.name/
一些国外国家已经在尝试对BTR-50P进行各种修改，以改善其性能。 看到对更新过时的装甲运兵车的项目需求，Muromteplovoz企业创建了自己的现代化版本。 新项目涉及安装许多新系统和单元。 同时，基础车辆的装甲船体和底盘没有重大变化。 这种现代化功能降低了重新装备战斗车辆的成本，并有望对项目的商业前景产生有益的影响。
BTR-50P现代化项目的基础可以认为是安装了新的发动机，该发动机能够显着提高性能。 YaMZ-7601四冲程涡轮增压柴油发动机的额定功率为300 hp。 与以前使用的发动机相比，发动机功率的增加补偿了车辆的战斗重量的增加，该重量在现代化之后为15670千克。 根据Muromteplovoz企业的说法，新发动机的使用可以使装甲运兵车的最大速度提高40％，平均速度提高50％。 因此，在高速公路上行驶时的最大速度声明为63 km / h。 借助两门水炮在水上行驶时，现代化的BTR-50P能够加速至10,1公里/小时。
使用更大功率的新动力装置不仅可以改善战斗车辆的运行特性。 新发动机减少了燃油消耗并削减了运营和维护成本等。 因此，使用YaMZ-7601柴油发动机会对装甲运兵车的整个生命周期成本产生积极影响。 此外，有人认为，使用新的发电厂和传输装置将使BTR-50P装甲运兵车的寿命延长15年。
为了方便突击部队的登陆和下船，装甲运兵车的车身发生了一些变化。 根据现代化项目，建议在部队隔室的侧面制造两个舱口。 以前，士兵只能通过部队车厢顶上的舱门进出汽车。 预期使用新的侧舱口将减少与子弹和弹片损坏相关的风险。 首先，侧面舱口可以在降落时覆盖士兵（类似于BTR-80上使用的舱口），其次，登陆方不再需要走出装甲车的屋顶并从地面下降到地面。
为了支持着陆，升级后的BTR-50P装甲运兵车配备了成熟的作战模块MB2-03，该模块用机枪代替了炮塔。 战斗模块类似于BTR-80A装甲运兵车上使用的炮塔，但装备和武器的组成有所不同。 升级后的BTR-50P带有30毫米2A42自动加农炮，7,62毫米PKT机枪和17毫米口径的AG-30自动榴弹发射器。 此外，在塔架的前部安装了两个902B三管烟雾弹发射器。 该武器装备有一个两翼稳定器。 旋转炮塔使您可以将大炮，机枪和榴弹发射器定向到任意方位角。 允许的仰角介于–5°和+ 70°之间。 作战模块MB2-03的设计方式是，武器的全部弹药负载都位于基础车辆的装甲车体内。
为了指导 武器 更新后的装甲运兵车的船员拥有TKN-4GA瞄准具。 该设备配备了一个热成像通道，可让装甲运兵车的炮手在一天中的任何时候有效地攻击敌方人员和装备，包括轻型装甲人员。 如有必要，现代化BTR-50P的机枪手可以向空中目标射击：低空飞行的飞机或直升机。
使用新的发电厂和功能完备的战斗模块代替带机枪的炮塔，可以显着改善现代化的BTR-50P装甲运兵车的性能。 当然，即使在更新了许多单位之后，由于对此类车辆的要求有了重大更新，上世纪中叶创建的装甲运兵车也将无法与现代发展相抗衡。
尽管如此，Muromteplovoz企业的项目可能对那些拥有过时设备且无法购买新型装甲运兵车的小州感兴趣。 在这种情况下，BTR-50P的现代化项目被证明是以适度的费用增加地面部队相应部队战斗力的最便捷方法之一。 因此，在不久的将来，可以签署客户为装甲运兵车现代化而更新设备或提供单个部件的第一份合同。
在网站的材料上：
http://muromteplovoz.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://vpk.name/
- 里亚博夫基里尔
- http://www.vestnik-rm.ru
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