美国计划制造新的战略轰炸机
美国战略现状 航空 不能称之为完全好的。 目前，美国空军配备了三种类型的战略轰炸机：罗克韦尔B-1B蓝瑟，诺斯罗普·格鲁曼公司的B-2 Spirit和波音B-52H Stratofortress。 这些类型的每种飞机的数量均不超过几十架。 另外，它们都具有某些缺点。 因此，最后一架B-52H轰炸机在半个世纪前就离开了装配车间，新型B-1B在可使用的弹药类型上有严格的限制，而B-2则只能由一系列21单位制造。 因此，目前，美国空军需要一种新型的远程轰炸机，该轰炸机能够替代部队中可用的过时或小型设备。
值得注意的是，五角大楼在过去十年初开始考虑创造一个有前景的轰炸机。 首先，研究了在现代战争中使用这种飞机的特征，包括当地战争。 然后制定了一系列要求并启动了2018轰炸机计划（“年度2018轰炸机”）。 假设新的战略轰炸机将在十分之一的中间进行首次飞行，到十年结束时将采用。
在千分之二的中间，据称由2018轰炸机程序创建的飞机将与目前运营的B-2类似。 在新项目中，还计划使用隐形技术，帮助亚音速飞机克服潜在敌人的现代和未来防空防御。 此外，在过去十年的中期，一些消息来源提到了一架有前途的飞机的可能名称--B-3。
关于轰炸机名称与现实相符的信息如何未知。 然而，到两千年末，五角大楼已经更新了该飞机的一些要求，并宣布了该计划的新名称：现在它没有提到拟议采用的年份。 根据美国军方代表的说法，NGB项目（下一代轰炸机 - “下一代轰炸机”）的结果应该是创造一架具有平均起飞重量和远程射程的有前途，微妙，不起眼的飞机。 关于制造超级甚至超音速轰炸机的早期假设，以及向无人驾驶技术过渡的版本都得到了官方的驳斥。 其原因在于技术的发展，以及有关飞机开发时间和开始建造的要求。
对NGB飞机的要求不断调整。 他们定期向他们添加新项目，并更改现有项目。 截至过去十年末，五角大楼要求开发商制造一种能够使用任何现有导弹和非管制的中型轰炸机 武器。 此外，他需要从远程开始，并且在某一特定区域可能需要数小时的工作时间才能打击订单。 鉴于美国核三合一空中部分的特征，认真考虑为NGB配备带有核弹头的巡航导弹的可能性。
在2008开始时，发生了一个事件，可能被认为是后续项目工作的决定性因素。 波音和洛克希德马丁已同意共同参与NGB项目。 由于没有其他如此庞大而强大的参与者能够与波音公司和洛克希德马丁公司进行比较，这些公司开始将未来竞争的获胜者称为技术项目的开发。 然而，随后的事件已经驳斥了这种假设。 预计在2009结束时，客户将发布NGB飞机的最终要求并开始招标。 然而，在2009中期，美国国防部长盖茨宣布有一些问题需要改变项目进度。 经济问题和与核武器领域国际条约有关的一些问题导致NGB项目无法再在2018年度产生结果。
在过去十年结束时，NGB项目的经济方面特别令人感兴趣。 看到B-2项目的财务方面的不成功（这些飞机中的每一架都花费了2超过10亿美元，这使得只能建造一台21机器），美国军方从一开始就要求NGB项目的潜在开发商降低成品飞机的价格。 预计新型号的一架飞机的成本不会超过500-550百万美元。 在保留过去几年的财政能力的同时，五角大楼计划订购120这种用于作战服务的轰炸机和55用于预留和用作训练机器。
然而，在两千年结束时，国会要求减少军费开支，这会带来相应的后果。 在2010的夏天，五角大楼发言人F. Breedlove中将宣布他已经停止了NGB项目的工作。 据他介绍，现在空军，军事部门和航空业都打算利用现有的最新项目经验，开发并投入运行一系列远程打击飞机。 新项目被命名为LRS-B（长程打击轰炸机 - “远程轰炸机”）。
在新项目启动宣布后的头几个月里，五角大楼代表发表了几个有趣的声明。 军事指挥官和官员的一些声明表明，LRS-B项目实际上是略微修改的，考虑到一些新的NGB要求。 和以前一样，有前途的飞机应该像Northrop Grumman B-2，但成本要低得多。
在2011的春天，人们就知道，在接下来的10-15年中，至少可以建造80新型轰炸机。 空军所需的新型飞机的最大数量是在100单位的水平上确定的。 每架飞机的成本应该保持在NGB项目所示的水平。
同年，2011在明年军事预算编制期间发布了新的有趣信息。 事实证明，它与LRS-B轰炸机一起计划用于侦察，干扰等的修改。 任务。 计划在2012年度开展的项目活动估计约为200百万美元。 在2013财政年度，项目开发成本估计为290百万。 总计，计划在五年内花费3,7十亿美元用于轰炸机及其改装的开发。 该计划的总成本，包括建造一系列大型飞机，估计为40-50十亿。
从如下 新闻于去年年初出现，有关LRS-B项目的工作于2011年秋季或冬季开始。 据报道，以竞争为基础的轮廓设计的开发仍在进行中。 竞赛参与者列表尚未发布。 可能是参与下一代轰炸机工作的同一家公司，诺斯罗普·格鲁曼公司，波音公司和洛克希德·马丁公司，正在开发其LRS-B项目方案。
在今年的2013当年5月，美国空军宣布，有希望的远程轰炸机LRS-B应该在2025年度达到初始运行准备状态。 这意味着新飞机的第一次飞行应该在当前十年结束时或在下一次开始时进行。 与此同时，美国官员谈到了有希望的轰炸机的大致外观。 如上所述，它将类似于现有的B-2，无论是外部还是其部分特征。 在该飞机的基本版本将有人值守，但在未来不排除创建无人版本的可能性。 提供这种机会的一些技术解决方案应该已经在设计的早期阶段奠定。
几乎所有关于飞机LRS-B外观的信息都被分类。 关于有希望的轰炸机的可能特征的最新数据发表在2011的开头，因此，它们可能已经过时，不再符合现实。 根据两年多前宣布的信息，LRS-B轰炸机将根据“飞翼”计划制造。 这将使其对雷达探测设备具有相对较低的可见度，并提供良好的飞行特性。 没有空中加油的飞行距离估计为9000 km。 有效载荷 - 不超过12吨。 有人认为，根据战术情况，新型飞机可以同时使用各种类型的核武器和常规武器。 最后，在未来，远程轰炸机应该成为侦察机，干扰机以及可能的空中指挥中心的基地。
一架有前途的远程轰炸机LRS-B应该成为从现代美国同类技术到最新飞机的过渡环节，该飞机应该是在2037轰炸机计划（2037年度轰炸机）中开发的。 这项新项目的工作不会早于二十年代开始。 由于显而易见的原因，关于下一代美国战略轰炸机的所有信息仅限于一些可以在未来得到确认或驳斥的示范性陈述。 假设年度2037轰炸机将取代目前正在服役的所有类型的飞机，包括B-52H，它们应该在20世纪40年代初期一直服役。 新型轰炸机将能够以超音速飞行，并使用先进的航空武器，包括核武器。 随着该领域未来的进步，2037轰炸机可以成为同类中第一架无需机组人员执行战斗任务的飞机。 这并不排除在使用设备进行远程控制或创建特殊载人版本时节省飞行员的可能性。
由于2037轰炸机在拟议开始运营之前已经运行了大约四分之一个世纪，因此关于该项目的所有信息都是纯粹推测的。 此外，不能排除战略轰炸机的下一个项目将受到严重调整甚至关闭以支持新计划，就像年度2018轰炸机一样。
正如你所看到的，美国有很大的计划来制造新的远程轰炸机。 他们将创建一个新项目，可以满足目前雄心勃勃的要求，同时节省大规模生产的飞机的开发和建设。 此外，关于战略航空的进一步发展已经有一些考虑因素。 事实上，迄今为止，五角大楼已经制定了一个粗略的行动计划，专为下一个25-30年而设计。 当然，与2037轰炸机项目相关的该计划的后期阶段不能称为明确的行动计划，但已经确定了近期的步骤。 这意味着在未来十年中期，美国空军将补充新的LRS-B飞机。
然而，这种乐观情绪有一个缺点。 首先，这些是项目的财务方面。 尽管现有的新飞机成本受到限制，但该参数的实际值可超出10-12年的所有合理限值。 美国最新的第五代战斗机项目已经出现了类似的情况，最终结果比最初计划的要昂贵得多。 没有人能保证LRS-B项目不会遭受同样悲惨的命运。
LRS-B和2037轰炸机项目的第二个特点，对于美国空军而言并不是非常令人愉快，取决于它们的实施时机。 第一架飞机不早于10-12年，而第二架飞机将在12-15年代前往军队。 因此，对于未来十年（实际工作与当前时间表一致），波音B-52H Stratofortress将仍然是美国空军的主要战略轰炸机导弹载体，能够使用各种导弹和炸弹武器。 值得回顾的是，这种类型的最新型飞机建于上世纪六十年代初期。
在网站的材料上：
http://flightglobal.com/
http://aviationweek.com/
http://airforce-magazine.com/
http://defensenews.com/
http://janes.com/
http://globalsecurity.org/
值得注意的是，五角大楼在过去十年初开始考虑创造一个有前景的轰炸机。 首先，研究了在现代战争中使用这种飞机的特征，包括当地战争。 然后制定了一系列要求并启动了2018轰炸机计划（“年度2018轰炸机”）。 假设新的战略轰炸机将在十分之一的中间进行首次飞行，到十年结束时将采用。
在千分之二的中间，据称由2018轰炸机程序创建的飞机将与目前运营的B-2类似。 在新项目中，还计划使用隐形技术，帮助亚音速飞机克服潜在敌人的现代和未来防空防御。 此外，在过去十年的中期，一些消息来源提到了一架有前途的飞机的可能名称--B-3。
关于轰炸机名称与现实相符的信息如何未知。 然而，到两千年末，五角大楼已经更新了该飞机的一些要求，并宣布了该计划的新名称：现在它没有提到拟议采用的年份。 根据美国军方代表的说法，NGB项目（下一代轰炸机 - “下一代轰炸机”）的结果应该是创造一架具有平均起飞重量和远程射程的有前途，微妙，不起眼的飞机。 关于制造超级甚至超音速轰炸机的早期假设，以及向无人驾驶技术过渡的版本都得到了官方的驳斥。 其原因在于技术的发展，以及有关飞机开发时间和开始建造的要求。
对NGB飞机的要求不断调整。 他们定期向他们添加新项目，并更改现有项目。 截至过去十年末，五角大楼要求开发商制造一种能够使用任何现有导弹和非管制的中型轰炸机 武器。 此外，他需要从远程开始，并且在某一特定区域可能需要数小时的工作时间才能打击订单。 鉴于美国核三合一空中部分的特征，认真考虑为NGB配备带有核弹头的巡航导弹的可能性。
在2008开始时，发生了一个事件，可能被认为是后续项目工作的决定性因素。 波音和洛克希德马丁已同意共同参与NGB项目。 由于没有其他如此庞大而强大的参与者能够与波音公司和洛克希德马丁公司进行比较，这些公司开始将未来竞争的获胜者称为技术项目的开发。 然而，随后的事件已经驳斥了这种假设。 预计在2009结束时，客户将发布NGB飞机的最终要求并开始招标。 然而，在2009中期，美国国防部长盖茨宣布有一些问题需要改变项目进度。 经济问题和与核武器领域国际条约有关的一些问题导致NGB项目无法再在2018年度产生结果。
B-2 SPIRIT战略轰炸机
在过去十年结束时，NGB项目的经济方面特别令人感兴趣。 看到B-2项目的财务方面的不成功（这些飞机中的每一架都花费了2超过10亿美元，这使得只能建造一台21机器），美国军方从一开始就要求NGB项目的潜在开发商降低成品飞机的价格。 预计新型号的一架飞机的成本不会超过500-550百万美元。 在保留过去几年的财政能力的同时，五角大楼计划订购120这种用于作战服务的轰炸机和55用于预留和用作训练机器。
然而，在两千年结束时，国会要求减少军费开支，这会带来相应的后果。 在2010的夏天，五角大楼发言人F. Breedlove中将宣布他已经停止了NGB项目的工作。 据他介绍，现在空军，军事部门和航空业都打算利用现有的最新项目经验，开发并投入运行一系列远程打击飞机。 新项目被命名为LRS-B（长程打击轰炸机 - “远程轰炸机”）。
在新项目启动宣布后的头几个月里，五角大楼代表发表了几个有趣的声明。 军事指挥官和官员的一些声明表明，LRS-B项目实际上是略微修改的，考虑到一些新的NGB要求。 和以前一样，有前途的飞机应该像Northrop Grumman B-2，但成本要低得多。
在2011的春天，人们就知道，在接下来的10-15年中，至少可以建造80新型轰炸机。 空军所需的新型飞机的最大数量是在100单位的水平上确定的。 每架飞机的成本应该保持在NGB项目所示的水平。
同年，2011在明年军事预算编制期间发布了新的有趣信息。 事实证明，它与LRS-B轰炸机一起计划用于侦察，干扰等的修改。 任务。 计划在2012年度开展的项目活动估计约为200百万美元。 在2013财政年度，项目开发成本估计为290百万。 总计，计划在五年内花费3,7十亿美元用于轰炸机及其改装的开发。 该计划的总成本，包括建造一系列大型飞机，估计为40-50十亿。
从如下 新闻于去年年初出现，有关LRS-B项目的工作于2011年秋季或冬季开始。 据报道，以竞争为基础的轮廓设计的开发仍在进行中。 竞赛参与者列表尚未发布。 可能是参与下一代轰炸机工作的同一家公司，诺斯罗普·格鲁曼公司，波音公司和洛克希德·马丁公司，正在开发其LRS-B项目方案。
在今年的2013当年5月，美国空军宣布，有希望的远程轰炸机LRS-B应该在2025年度达到初始运行准备状态。 这意味着新飞机的第一次飞行应该在当前十年结束时或在下一次开始时进行。 与此同时，美国官员谈到了有希望的轰炸机的大致外观。 如上所述，它将类似于现有的B-2，无论是外部还是其部分特征。 在该飞机的基本版本将有人值守，但在未来不排除创建无人版本的可能性。 提供这种机会的一些技术解决方案应该已经在设计的早期阶段奠定。
几乎所有关于飞机LRS-B外观的信息都被分类。 关于有希望的轰炸机的可能特征的最新数据发表在2011的开头，因此，它们可能已经过时，不再符合现实。 根据两年多前宣布的信息，LRS-B轰炸机将根据“飞翼”计划制造。 这将使其对雷达探测设备具有相对较低的可见度，并提供良好的飞行特性。 没有空中加油的飞行距离估计为9000 km。 有效载荷 - 不超过12吨。 有人认为，根据战术情况，新型飞机可以同时使用各种类型的核武器和常规武器。 最后，在未来，远程轰炸机应该成为侦察机，干扰机以及可能的空中指挥中心的基地。
一架有前途的远程轰炸机LRS-B应该成为从现代美国同类技术到最新飞机的过渡环节，该飞机应该是在2037轰炸机计划（2037年度轰炸机）中开发的。 这项新项目的工作不会早于二十年代开始。 由于显而易见的原因，关于下一代美国战略轰炸机的所有信息仅限于一些可以在未来得到确认或驳斥的示范性陈述。 假设年度2037轰炸机将取代目前正在服役的所有类型的飞机，包括B-52H，它们应该在20世纪40年代初期一直服役。 新型轰炸机将能够以超音速飞行，并使用先进的航空武器，包括核武器。 随着该领域未来的进步，2037轰炸机可以成为同类中第一架无需机组人员执行战斗任务的飞机。 这并不排除在使用设备进行远程控制或创建特殊载人版本时节省飞行员的可能性。
由于2037轰炸机在拟议开始运营之前已经运行了大约四分之一个世纪，因此关于该项目的所有信息都是纯粹推测的。 此外，不能排除战略轰炸机的下一个项目将受到严重调整甚至关闭以支持新计划，就像年度2018轰炸机一样。
正如你所看到的，美国有很大的计划来制造新的远程轰炸机。 他们将创建一个新项目，可以满足目前雄心勃勃的要求，同时节省大规模生产的飞机的开发和建设。 此外，关于战略航空的进一步发展已经有一些考虑因素。 事实上，迄今为止，五角大楼已经制定了一个粗略的行动计划，专为下一个25-30年而设计。 当然，与2037轰炸机项目相关的该计划的后期阶段不能称为明确的行动计划，但已经确定了近期的步骤。 这意味着在未来十年中期，美国空军将补充新的LRS-B飞机。
然而，这种乐观情绪有一个缺点。 首先，这些是项目的财务方面。 尽管现有的新飞机成本受到限制，但该参数的实际值可超出10-12年的所有合理限值。 美国最新的第五代战斗机项目已经出现了类似的情况，最终结果比最初计划的要昂贵得多。 没有人能保证LRS-B项目不会遭受同样悲惨的命运。
LRS-B和2037轰炸机项目的第二个特点，对于美国空军而言并不是非常令人愉快，取决于它们的实施时机。 第一架飞机不早于10-12年，而第二架飞机将在12-15年代前往军队。 因此，对于未来十年（实际工作与当前时间表一致），波音B-52H Stratofortress将仍然是美国空军的主要战略轰炸机导弹载体，能够使用各种导弹和炸弹武器。 值得回顾的是，这种类型的最新型飞机建于上世纪六十年代初期。
在网站的材料上：
http://flightglobal.com/
http://aviationweek.com/
http://airforce-magazine.com/
http://defensenews.com/
http://janes.com/
http://globalsecurity.org/
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