军事评论

阿根廷展示了IA-63 Pampa III的第一个原型

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10月10在阿根廷科尔多瓦市举行了庆祝飞机制造商FábricaArgentinade Aviones(FAdeA)成立纪念日的活动。 作为庆祝活动的一部分,该公司的代表和布宜诺斯艾利斯官方公布了几项重要的公告。 此外,10月10,FAdeA推出了其新开发的Pampa III训练机。 新项目延续了阿根廷飞机IA-63系列,旨在培训空军飞行员。




新型飞机IA-63 Pampa III是该项目的进一步发展,创建于八十年代初期。 在创建新项目的过程中,FAdeA的工程师重新设计了许多重要系统,并改变了无线电电子设备的集合,以提高性能。 值得注意的是,更新项目的作者希望其取得巨大的商业成功。 阿根廷国防部和FAdeA公司已经同意提供一些新型号的训练飞机。 如果双方的计划没有改变,在测试结束后,阿根廷空军应该收到数十架Pampa III飞机。 此外,FábricaArgentinade Aviones打算向国外客户出售新版IA-63。 该项目的潜力估计为阿根廷和第三国的100飞机。

据我们所知,在项目最终确定期间,飞机的滑翔机没有经历任何明显的变化。 与之前的飞机一样,Pampa III训练飞机采用正常的空气动力学配置设计,具有高耸的直翼。 该飞机的总长度为10,9米,机翼跨度约为9,7 m。空的IA-63飞机的重量为新型号2,82吨。 最大起飞重量达到3,8吨。

在新的改装中,IA-63训练飞机应配备两台霍尼韦尔TFE731-40-2N涡轮喷气发动机,推力高达1900 kgf。 与先前使用的发动机相比,更强大的功能将使飞机Pampa III达到815 km / h的最高速度。 巡航速度值约为100 km / h。 这种飞行特性使新的阿根廷飞机适合训练飞行员,以及执行其他一些任务。

阿根廷展示了IA-63 Pampa III的第一个原型


飞机的目的决定了机载设备的组成。 Pampa III应该装备所谓的。 玻璃驾驶室,由以色列公司Elbit Systems开发。 此外,作为复杂的电子设备的一部分将是美国和欧洲制造商的产品。 一种有趣的方式解决了弹射座椅飞行员的问题。 此前,Pampa和Pampa II飞机飞行员的双舱配备了在英国购买的Martin-Baker Mk10座椅。 然而,在福克兰战争之后,阿根廷完全拒绝任何英国制造的部件。 朝这个方向迈出的下一步是FAdeA公司对俄罗斯企业“Zvezda”的吸引力。 根据协议,俄罗斯组织将提供弹射座椅K-36ЛТ。
据报道,该公司FAADA在训练飞机Pampa III的基础上已经制造了一个轻型攻击机项目。 在这个版本中,飞机配备了自动喷枪。 此外,在四个机翼挂架和机身下方的一个节点上,建议悬挂非制导火箭和炸弹块。 总有效载荷 - 650-700 kg。 您可以在每个机翼挂架上悬挂重达100-120 kg的弹药,并在腹侧节点上悬挂250 kg。

目前,IA-63 Pampa III的第一个原型尚未准备好进行飞行测试。 据报道,唯一的原型仍然没有配备所有必要的设备。 尽管向阿根廷国防部的代表展示了原型,但在未来几个月内,FAdeA公司的员工将继续参与其改造。 与此同时,阿根廷飞机制造商将准备新训练机的第二架原型机。 它将从在Pampa II项目框架内准备的原型转换而来。 这架飞机在1987年度首次飞行。 现在,他将再次作为测试新设备的立场。



Pampa III飞机的两架原型飞机的飞行时间不会早于明年的头几个月。 在飞行试验期间,它应该测试所有新的无线电电子系统并确认计算出的特性。

IA-63项目是最困难和最持久的项目之一 故事 阿根廷飞机制造业。 第一版训练机的开发始于上世纪七十年代末期。 FAdeA公司在西德公司Dornier Flugzeugwerke的积极协助下领导了该项目。 Pampa飞机的第一架原型机在1984年度首次起飞。 后来又建造了两个原型,其中一个在升级之后将再次用于测试。 在1988中,第一版的Pampa训练飞机的批量生产开始了。 在1999之前,阿根廷空军在训练版中收到了所有16的此类车辆。

第一批飞机建成后,当时拥有美国洛克希德马丁公司的FAdeA公司在“业主”的积极参与下,开发了一个更新项目。 在2007中,AT-63 Pampa II型号的第一架飞机是从科尔多瓦飞机制造厂的车间发射的。 在两年内,只建造了六辆这样的汽车。 此外,12飞机的基础版本升级为Pampa II版本。 因此,三十多年来,阿根廷飞机制造商已经组装了Pampa飞机的两次改装,包括原型。 10月25展出的第一架Pampa III原型机成为IA-10系列的26-m飞机。



在开始测试的几年前,即2010年,阿根廷国防部订购了18架Pampa III训练机。 到2017年,计划为阿根廷空军制造40架训练飞机和22架轻型攻击机。 健康)状况 航空 阿根廷工业界对能否履行如此庞大的订单提出了一些疑问。 尽管如此,FábricaArgentina de Aviones公司仍打算为阿根廷空军制造62架飞机,并开始为第三国制造机器。 由于缺乏有关新机器特性的具体数据,因此很难谈论其出口前景。 也许,在进行了预定于明年的测试之后,潘帕项目最终将能够吸引外国客户,从而摆脱小批量不断提炼和生产的阶段。





在网站的材料上:
http://militaryparitet.com/
http://flightglobal.com/
http://fadeasa.com.ar/
http://telam.com.ar/
http://bmpd.livejournal.com/
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  1. klimpopov
    klimpopov 18十月2013 09:50
    +4
    很酷的飞机!
    Pampa III应该装备所谓的。 玻璃驾驶室,由以色列公司Elbit Systems开发。 此外,作为复杂的电子设备的一部分将是美国和欧洲制造商的产品。 一种有趣的方式解决了弹射座椅飞行员的问题。 此前,Pampa和Pampa II飞机飞行员的双舱配备了在英国购买的Martin-Baker Mk10座椅。

    与世界在一个线程。 然而sdyuzhili。 也送去出口。
  2. denson06
    denson06 18十月2013 10:49
    +3
    乍一看,与我们的Yak-130的相似性引起了我的注意......飞机的目的基本相同......祝阿根廷飞机制造商好运!
    1. 洋财
      洋财 18十月2013 11:50
      +1
      您在哪里看到相似之处呢?Yak-130是否有一个引擎和一个直翼?
  3. Milafon
    Milafon 18十月2013 11:07
    +5
    对于不是最富有的阿根廷来说也不错。
    1. 阿基姆
      阿基姆 18十月2013 15:42
      +1
      Quote:米拉丰
      不是最富有的阿根廷。

      从数量上看,阿根廷不是一个贫穷的国家(约有20个富裕国家排在第三位)。 但是生活很昂贵,所以有很多穷人。 但是,她有能力建造船只和购买飞机。
  4. 和纸
    和纸 18十月2013 15:37
    +1
    我很惭愧。
    我为“情报”感到as愧,他们梦想着他们在1917年和1941年以及1991年和1993年的力量
    我为屈服于战利品而现在为付这笔战利品的每个人工作的工程师和科学家感到ham愧。
    我们几乎所有的开发项目都被出售了,国防企业通过股份转让给外国人而被公司化。
    现在,一架飞机是相似的,而另一架飞机是我们的发展...
    基本的爱国主义在哪里?
    莫斯科人了解。 他们还欢迎假德米特里耶夫(False Dmitriyevs),并逃离其他部队,甚至是友军。
    还有剩下的吗? 您是否感染了“莫斯科”感染? 抢劫?
  5. 隆
    18十月2013 15:39
    +1
    小。 紧凑型飞机。 我喜欢。 我想...
  6. 加里姆
    加里姆 18十月2013 19:41
    +1
    阿根廷有钱,但这不是给空军,也不是整个武装部队。 地方独裁之后,军事部门被完全抛弃。 最近,有点矫直,所以竞选活动空荡荡的...
  7. Prapor-527
    Prapor-527 19十月2013 17:23
    0
    东西是原生的..?