阿拉吉兹山脚下的“战斗”

服务和理解驻扎在亚美尼亚共和国的102俄罗斯军事基地军人的“胜利科学”属于高地。

你不清楚......

永久错位“大堡垒”的Gyumrinsky站与一些相邻的军营位于海拔1.5万米的海拔高度。 在FPD以西12公里处，有一个“较低”的Kamhud训练综合体，山峰高度下降到1.840米。 “上层”训练综合体“Alagyaz”位于Gyumri西北方向70公里处。 其机动步兵部队的工作高度达到2.280标记米。

但是，这不是限制。 通过适当的协议，俄罗斯军事情报官员和狙击手提高了他们的技能，包括在亚美尼亚的Pambak高空训练场，他们必须在海拔高度2.800米的地方磨练他们的技能。

但Alagyaz训练综合体被认为是RSV特遣队训练的主要组成部分。在卡拉什尼科夫突击步枪到枪支火箭装置的战斗训练过程中，大部分区域允许使用数十种武器和作战装备，而不会给当地居民带来不便。

从我们的士兵和军官的反应，山地训练以及在阿拉吉斯山麓的极端地形条件下发展专业技能的兴趣来看，这是最好的区域。 在俄罗斯中部高地的领土上没有其他这样的东西，实际上，俄罗斯军人的主要部队从中找不到。 因此，在分享关于战斗训练条件的印象时，我的对话者不由自主地转向他们不由自主地在俄罗斯训练场地进行战斗工作的经历。 与此同时，他们补充说，阿拉加兹在俄罗斯境内进一步服务所获得的技能真的很贵......

根据高级中尉安德烈·尼基辛的坦克排指挥官的说法，在亚美尼亚山脉的条件下，经验丰富的指挥官认为，如果巧妙地表达了抵达RVB结构的特遣队的训练水平是居高临下的。 尽管不是新招募的人员被派往102军事基地的工作人员，但可变军事人员不仅在培训中心接受过适当的军事教育，而且在毕业后服役一个月或两个单位的战斗部队。

“所有这一切都不会减损士兵在抵达我们之前获得的专业技能，”加入了第一任中尉Nikishin。 - 刚刚在山上获得了进行机动，寻找目标，进行战斗等经验。 它与在平坦地形上制定的类似任务有很大不同。

在确认他的话时，该官员给出了以下例子：
- 采取最简单的方法 - 在战车中登陆机组的阶段。 在普通的俄罗斯导演身上，这个因素不会导致油轮过度的体力消耗。 但是在高地的条件下，军人到达战斗车辆并感觉到：就是这样，没有足够的呼吸。 然后是一个新的团队：“要战斗！”我设法喘不过气来，不，但我不得不再次动员，克服疲劳，起身穿上盔甲，在战斗舱中占据一席之地，开始制定战斗训练任务。 显然，这种紧张的力量会影响军事人员的情绪状态。 从进入“战斗”时的情况来看，直接取决于火力任务的结果，驾驶训练练习。

很难不同意。 尤其是在附近进行刚才提到的训练时 坦克 机组人员。 但是，在提到排长时，我注意到他的下属的面孔“不谈论”经过测试的超载。

“你只是观察训练期间最后阶段训练人员的阶段，”Andrei Nikishin解释道。 - 这些船员在高地服役了五个月。 他们已经适应了。 此外，正如他们所说，数月的积极训练并非徒劳。 不仅我们的体育训练是主要的学科之一。 我的油轮在整个工作日都会得到体力消耗：跑步，追上横梁，在搬到下一个工作地点时做一系列的俯卧撑已经成为他们的常态。 通往餐厅的路径贯穿横杠。 在大众体育工作期间，将防弹背心扔在运动服上 - 理所当然。 正是在这样的条件下，在山区服务的人才会出现耐力......

对此，值得补充的是，体力消耗和激烈的战斗训练的有效组合最终会产生非常理想的结果。 事实证明，油轮将Alagyaz的实际课程用于每月两周。 50正在计算的任务百分比落在当天的黑暗时间。 每一课 - 都有火训练的元素。

此外，高级中尉Nikishin的下属，作为RVB的一部分，在他们的使用寿命结束时，指定的战车已经知道，根据对话者，“百分之五十到百分之六十”。

“这是因为，”该官员说，“我们没有人可以信赖。” 坦克的日常维护，消除山区地形条件下出现的问题，必须由我们自己进行。 我们不负责技术外包。 我们国外的军事装备制造商的代表，不来。 结果，我们习惯于用以下词语来指导：“如果不是你自己，那么谁呢？”

当土壤像砂纸一样

顺便说一下，在高地的非常条件下使用技术。 102军事基地技术支持部门负责人维亚切斯拉夫·帕诺夫中校指出：

- 最严重的问题之一是设备的操作磨损。 在垃圾填埋场 - 最坚硬的土壤。 坚实的skalnik。 对战车采取相同的驾驶路线。 路线的长度 - 5公里。 在这个“土壤”的所有破碎的轨道 - 石头，岩石土壤和巨石的碎片。 车辙本身就像一块石头砂纸。 战斗车辆的毛毛虫，溜冰场和扭力杆在移动时会承受巨大的动态载荷......

帕诺夫中校根本没有夸大其词。 为了从驾驶路线拍摄几张照片，可以亲身体验五公里Alagyaz距离的整体刚性。 在驾驶路线的特别石质部分，有一种感觉，BMP底盘现在然后偶然发现混凝土浇筑到地面。

在结束时我无法抗拒，向机动步枪兵询问旅行期间出现的问题：“你没想过要至少清理一次石头驾驶路线？”答案因其目的感而气馁：“为什么？ 为了简化你自己的任务？！“

但事实证明，赛道上的石头仍然是问题的一半。 驾驶路线的布局方式使得无法在俄罗斯多边形中为他找到类似物。 不仅在这里交替上升与下降交替，所以在攀登摩天大楼的过程中你必须做出急转弯，在意外开启的下坡几乎立即向左或向右转九十度甚至更多度！ 接下来几乎有“故障”的障碍 - 在地雷爆炸屏障和轨道桥的通道。 类似的路线元素在实际驾驶指令的任何标准路线的链中。 但就这样，就在路上......

此外，在阿拉吉兹，限制性地标往往不是通常的带旗帜的地方，但是天然巨石，未能应对多吨战车的控制，不会熄灭。

根据102军事基地的机动步枪和坦克部队的指挥官的说法，在阿拉吉兹高速公路上特别是那些在冬季服役的司机技师。 众所周知，在寒冷的天气里，毛毛虫与地面的接触已经很脆弱，而在光滑的石头“基质”上它是完全无关紧要的。 训练场所的负责人每次都被迫提醒比赛的参赛者在下坡时保持距离以防可能发生打滑。

但令人惊讶的是。 有机会与之交谈的司机认为，山地驾驶路线比平原更有趣。 反过来，部队指挥官注意到，在亚美尼亚服役结束时，大多数应征入伍者都进行了一次非常体面的试驾练习。 此外，当司机要求准确地在Alagyaz高速公路上通过下一年级的考试时，会有一些常见的例子。 在这种情况下，指挥官尽量不拒绝，只是后悔俄罗斯这些训练有素的专家不等待继续他们的工作活动和向年轻军人转移实际经验，而是在征兵期后转移到保护区......

你自己一个机械师

然而，根据Panov中校的说法，起落架磨损增加的主题只是问题的一部分。

“在俄罗斯多边形的条件下，人们实际上不必处理这样的问题，例如，由于地形的复杂性导致战斗车辆发电厂长时间负载的问题，”该消息来源发展了这一主题。 - 但在山区 - 它是一个不可或缺的“选择”。 在高海拔地区，车辆因缺氧而窒息。 事实上，发动机工作时会出现大的过载。

这位官员举了这个例子。 在Alagyaz UTK装甲列的数公里长行程中，爬山几乎是1.000的额外米。 不仅是他们前往即将到来的班级的地方在从2.300到2.700米的高度范围内，还有另一个区域，长距离攀登延伸了二十几公里。 它仍然只是注意到在极端超载模式下运行的国内战车的耐力。

毫不奇怪，在这种情况下，102军事基地的指挥部密切关注remrota专家和营技术支持部队的专业训练，这些部队拥有所有必要的维修设施，即使在地面上提供技术援助，但在山区条件下，战斗车辆的撤离不会出现可能的。 Vyacheslav Panov解释说，作为基地的一部分，配备小型修复和恢复设施的技术援助单位是一项强制措施。 毕竟，大多数驾驶员技师都是应征者，他们在军事标准的实战使用和维护战斗车辆方面经验不足。 与此同时，作为102 RSB一部分的战斗专科专家培训计划过于简洁和密集，无法将注意力集中在“整个计划”上，以确保战斗训练过程。

然而，驾驶员的技术培训中的积极点肯定存在。 武装部队人员的轮换制度已经发展，武器和装备转移到季节性作战模式的阶段发生在两种构成的参与下：减少和新来的人。 这使您可以保持世代的连续性原则和经验的转移。 特别是涉及工程设备运行和维护的部分。 它在Alagyaz和Kamhud的岩石土壤上的磨损是巨大的。 而且不仅在夏天。

“在冬季，没有工程车辆在射击方向上的预备工作，驾驶路线无关紧要，”各部门的官员解释说。 - 有太多的雪，有时，BMP不会突破。

确认后，他们注意到野外营地的两米混凝土围栏。 他们说，雪盖的厚度是这样的，沿着它，通过路径的围栏，他们踏上...

但是，军事基地军队工程师的山土专业冲动的复杂性并没有受到阻碍。 随着他们参加阿拉吉兹训练中心，为了对机动步枪兵的作战训练进程，一个营的设防点得到了装备。 在Kamhud - 两个更强的点。 但是单位指挥官并不急于在垃圾填埋场创造“完全文明的战斗条件”，同时要记住，在真实情况下，优质沟槽廊道中的操作设备不太可能是时间。 因此，在战术训练的框架内，积极使用所谓的自然资源的主题已经成为实践的一部分 - 当石头寄生虫的许多安装折叠被用作人员的庇护所时。 在人员中间，很快就会成为完全了解开放领域伪装规则的常态。
而且不仅如此。

攻击山脉

“如果你想让战场成为胜利者，那就要学会直接投篮。” Alagyaz从机动步枪兵，油轮，迫击炮手甚至“反应物”中不止听过这条规则。 这似乎是一个陈词滥调的解释。 但不适合那些在山地条件下学习战斗的人。

“这里的一切都不一样，”一名机动步枪公司的指挥官，高级中尉Mikhail Khaliman指出。 - 看来，这就是你面前的目标。 但如果没有适当的练习，你将无法从第一枪开始。 你会从第五个想念它。 因为在山区，不仅距离具有欺骗性。 整个附带因素列表对射击计算进行了调整：阵风，高山大气压力，上升热通量。 我们的目标位于敌人可以实际到达的地方 - 在高处的山脚下，在上坡的山坡上。 在裂缝中，在石头之间。 从战术的角度来说，制定抵抗敌人的任务既可以自下而上，也可以从山脚下，从上到下。 如果可能的话，我们在岩石地形上工作，掌握攀登的基础知识。 而且，在我们的业务中，仅靠成功理论的研究是不可能实现的。 在消防训练中，我们训练机动步兵。 几天后，我们在RPM中给出了一个宽泛的理论部分，并将剩余的时间用在射击营中。 步枪 - 白天和黑夜练习。 然后在PDP中，简要分析行动，重复理论，然后回到测试现场......

“另外，积极的体能训练，”手榴弹发射器排的指挥官，高级中尉Andrei Zyuzik补充道。 - 没有这个，我们做不到。 对于榴弹发射器，耐力与消防训练的训练水平相当。 特别是在山上。 AGS-17在高海拔的肩膀上移动是非常困难的。 因此，步行7公里，装备齐全，已经为我们提供了训练规范......当我回到俄罗斯的工作地点时，我一定会为我的火箭发射器保留额外的体能训练原则。 即使在训练专家计划中，我也会更加注意在关闭射击位置发射铰接轨迹的时刻。 只有在这里，“攻击”山脉，我才意识到全面准备我们的轮廓战斗机的重要性：如果目前的情况不需要今天特定元素的技能，这并不意味着战斗的条件不会在明天创造先例。

......这里气候不同

“加上这种技能，可以在非常崎岖的地形中行动，在山区无法预测的天气行为条件下进行射击位置的操作部署和目标侦察，”喷气式火炮营炮兵电池控制排的指挥官Roman Shkinyov中尉指出。 - 应特别强调最后一刻。 在山坡上，选择地标非常困难。 有必要仔细观察并长时间观察眼睛能够“抓住”，或表现出想象力，赋予浮雕某些元素以及每个人都能理解的图像 - 山丘“条纹”，“鲸鱼的驼峰”，“猫的尾巴”。 在这种情况下，有必要有时间选择瞄准武器的点。 略微延迟，所有的“绑定”都将隐藏在无处可见的雾，雨中爆发，暮色迅速聚集在山中，或热量引起的雾霾，当目标“漂浮”甚至在观察设备中。 如果你没有时间 - 浪费时间移动到范围的深度，更接近目标，或改变射击位置，沿着前方移动。

Roman Shkinev教导下属在这样一个临时的“背景”中行动，教导他们有时间在最初下降的天气走廊期间解决战斗训练任务。 在这种情况下，官员在情感上注意到：

- 令人惊讶的是，工作人员喜欢这种自大的服务条件。 他们急于在山上练习。 他们越来越多地在战场上诙谐，更直观地接近战斗训练的过程......

向对话者提出​​的问题是：“在战斗训练方面山区缺少什么？”，只有坦克公司的指挥官Artem Danchin上尉认为，他回忆说：

- 遗憾的是，没有可能在山区水下驾驶坦克组织课程。 因此，我们必须假设战斗训练计划的训练尚未完全进行。 但是，我们不仅仅是通过实际驾驶和消防训练来弥补训练中缺失的主题，这最终不会让我们怀疑坦克队返回俄罗斯的出色技能。