军事评论

实验战斗机Ju。 EF 128

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容克斯EF.128战斗机项目由德国开发 航空 由容克斯在1945年88月发表。 与多尼尔(Do​​rnier)一样,德绍的一家企业在将轰炸机设计和改装为三座和四座夜间战斗机方面拥有相当丰富的经验。 选项C,R和G Ju是众所周知的。 188,足够大的数量转移到了前面。 将来,我们正在从事Ju的项目。 388R,尤其是在Ju。 88 J,Junkers工程师想制造一种飞机来取代Ju。 XNUMX.但是,这些项目的工作并未取得积极成果。 根据专家的说法,他们所有人都缺乏机动性和飞行质量上的优势,这将使他在蚊子空战中处于平等地位。


负责“Junkers”公司开发工作的Heinrich Hertel教授试图提高继承人Ju的飞行品质。 88上安装了涡轮喷气发动机。 Heinkel公司的设计人员大致朝着同一方向工作,他们在9月份为一辆He1943安装了额外的BMW 219发动机,在飞离地面时以003-60 km / h的速度提高了车速。 但所有这些实验并未导致最终的实际结果。

在1月底的1945上,德国空军详细描述了他们对未来夜间战斗机的看法,包括Junkers在其创作的竞争中,Gertel根据EF128战斗机公司的一项全新项目提出了新的技术建议,该项目之前给人留下了非常好的印象。主要发展工作委员会的代表。 这种战斗机在空气动力学解决方案方面规模较小且非常困难,与以前的Junkers夜间战斗机型号没什么关系。

实验战斗机Ju。 EF 128

在主要开发工作委员会的演讲中,Heinrich Hertel在今年2月27上解释了他的28和1945项目的特点,主要关注飞机垂直尾翼的有利位置,就像Gotha和Aradot机器一样,还完成了空气动力学脊的功能,提高了副翼的效率。 他看到了他的项目在使用“全地形摆动底盘”方面的显着优势。 并且,在第二次世界大战结束后,位于飞机后机身的2-x大型湍流襟翼形式的拟议“战术制动”在飞机上得到了广泛应用。 一些连续的美国喷气式飞机,例如F-84 Thunderstrike,F-86 Saber或F-101 I Will,它们都在场,但略有修改。

战斗机容器EF.128的进气口位于机身两侧。 这样做是为了消除使用穿过机身前端的隧道进气口的传统方案。 这种设计解决方案允许在新战斗机的项目中铺设一个非常方便和宽敞的驾驶舱。 木翼在45度上有直线扫描。 它们被放置在2小垂直龙骨上,后缘有方向舵。 机翼油箱含有540升燃油;此外,1030升燃油也位于飞行员机舱后面的机身油箱中。

一架宽敞的飞机增压舱应该是一个弹射座椅,并且还设想了一个良好的预订,这应该保护飞行员免受前方12,7-mm口径子弹和后方20-mm弹丸的击中。 在飞机上计划放置一个Heinkel-Hirth HeS 011喷气发动机和2 30-mm MK 108加农炮,它们位于机身机头两侧,100弹药用于枪管上的炮弹。 在未来的同一时间,计划再安装两支相同的枪支。


通过在风洞中测试和清除战斗机的模型,德国工程师获得了不错的结果。 为了获得EF 128战斗机的支持,已实现的最高飞行速度以及技术设备的多种选择(将搜索和射击设备放置在机上, 武器装备 隔间)。 为了进行进一步的测试和在该项目上进行工作,制造了一个装有HeS 011发动机的机身模型,并计划将其安装在Ju 88轰炸机的顶部,以在自然条件下进行测试;在工作过程中,还出现了全天候夜间战斗机的一种变体,其突出之处在于机身细长且第二名机组人员的机舱,但该项目直到战争结束才完成。 Ju EF 128充其量只能在1945年下半年开始批量生产,但是由于明显的原因,这种情况从未发生。

描述战斗机的设计

Junkers EF.128是一架喷气式战斗机,根据vysoplana无尾翼计划制造并具有后掠翼。 飞机机翼采用可拆卸设计,配有2木制翼梁。 翼控制台用于在其中安装燃料箱。 副翼同时发挥了电梯的作用。 战斗机的垂直尾翼位于副翼内边界处机翼边缘的上下表面。

飞机的机身是全金属的。 在机身前端设有前起落架和附加专用设备。 接下来是一个密封的驾驶舱,一个用于飞机主起落架的舱室,以及一个空气管道。 机身后部是一个发电厂和另一个油箱。 主起落架和前起落架以杠杆的形式制造并具有气动折旧。 底盘气动驱动。 前支柱轮的尺寸为465×165 mm,主机架为710×185 mm。 为了减少着陆期间的路径长度,战斗机必须配备制动降落伞。


HeS 109-011涡轮喷气发动机应安装在机身后部。 通过拆卸机身蒙皮的后上部来进入发动机。 用于发动机操作的进气口通过位于机身两侧的机翼下方的进气口进行。 以设计的阶梯式突起为代价,提供了对驾驶舱尖端处的空气边界层流动的调节。 在飞机的机翼内安装了无保护的油箱,容量为540升。 另外1030升的燃料是在战斗机机身的2-x保护油箱中。 飞机设备是当时战斗机的标准配置;灭火系统和弹出的飞行员座椅可以单独区分。

这架飞机的武器由30-mm飞机炮MK 108组成,可以随着时间的推移扩展到4-x枪。 MK 108枪位于驾驶舱下方的机身前方。

Junkers EF.128(设计)的飞行技术特性:
尺寸:翼展 - 8,9 m。,长度 - 7,05 m。,高度 - 2,65 m。,翼面积 - 17,6 m。
飞机起飞重量 - 4077 kg。,空重 - 2607 kg。
燃料质量 - 1570 l。
发电厂 - 1 RD Heinkel-Hirth HeS 011 1300 kgf。
最高速度 - 990 km / h。
最大爬升率-1374 m / min。
实用天花板 - 13 750 m。
船员 - 1人。
武器:2X30-mm枪MK 108(每桶100炮弹)。

信息来源:
-http://ru-aviation.livejournal.com/2761188.html
-http://www.airwar.ru/enc/xplane/ef128.html
-http://www.brazd.ru/brazdef128.html
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24 评论
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  1. Prapor-527
    Prapor-527 16十月2013 08:58
    +9
    再次,当时的德国工程师和飞机设计师的设计思想飞跃令人惊讶。
    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 16十月2013 09:06
      +12
      他们不需要与我们作战,但可以与我们作战。
      1. BENZIN
        BENZIN 16十月2013 11:26
        +2
        Shekel_gruber用制药公司的钱和Morgan的贷款奋斗....但是据他告知,他这样做了....
      2. 招手
        招手 16十月2013 23:52
        0
        Quote:英格瓦72
        他们不需要与我们作战,但可以与我们作战。


        它是什么样的???

        您是否同意与法西斯主义结盟? 现在,你们已经准备好与党卫军和盖世太保人一道,进行各种人类活动,例如大规模处决平民,种族杀害,建造毒气室和火葬场,这些都受到了国际法庭的谴责。

        是的 哇。 最可悲的是,另外12位访客为您带来了好处,这就是您需要具备的心态。
        1. Atenon
          Atenon 17十月2013 20:41
          0
          您已经列出了美国今天在法律上所做的几乎所有事情
          1. 招手
            招手 17十月2013 21:36
            0
            Quote:AtenON
            您已经列出了美国今天在法律上所做的几乎所有事情


            好吧,您如此明确地说,但只是简短的。 为了可靠性,是否可以进行部署。 美国在哪里建造集中营,火葬场和毒气室? 美国人在什么地方枪杀平民数千人,仅仅是因为他们的国籍不同,例如纳粹在巴比雅尔所做的那样。

            很有可能,甚至不会更快,但是可以肯定的是,您将不会命名部署位置,执行日期,因为没有名称。 而且您只需要将Amer放在口袋里即可。

            我承认您不喜欢美国,这是一项业务,但客观性和可靠性在哪里? 同样,我可以说你折磨猫,然后倒向厕所。 现在otmazyvatsya。

            我预料到。 我是从哈萨克斯坦写信的。 由于Beeline从技术上讲破坏了某些东西,因此经常弹出Amerovsky国旗。
            1. 猫
              17十月2013 23:32
              0
              Quote:贝克
              为了可靠性,是否可以进行部署。 美国在哪里建造集中营,火葬场和毒气室?

              我为干扰您的对话表示歉意,但我想回顾一下美国内战的历史-这里有集中营和大规模处决,却没有考虑到国籍。
              关于同事的意见 英格瓦拉72 关于与德国结盟的可能性-可能发生过,但是历史将以完全不同的方式发展。 然后,您(以及其他所有人)都会有完全不同的情绪。
              1. 招手
                招手 18十月2013 00:38
                0
                Quote:加托
                但我想回顾一下美国内战的历史-有集中营, 以及不考虑国籍的大规模枪击事件。


                内战不是种族主义和民族排他性的意识形态。 1917年在俄罗斯,他们也开枪,但这不是法西斯主义。 他们开枪射击时不考虑国籍。 法西斯主义射击恰好考虑到国籍。

                除了少数新纳粹分子外,当今的德国人对法西斯主义在其国家扎根并蓬勃发展的事实也抱有非常消极的情绪。
    2. 猫
      16十月2013 10:22
      +1
      Quote:Prapor-527
      再次,当时的德国工程师和飞机设计师的设计思想飞跃令人惊讶。

      Quote:0255
      我很高兴德国人未能将他们的喷气式飞机以适当的数量发射到该系列中。

      是的,否则我们的祖先可能已经看到过这样的“动物”:
      1犁
      1. 猫
        16十月2013 10:27
        +3
        重型轰炸机项目Me P.08:
      2. 猫
        16十月2013 10:28
        +2
        但。 十八B2:
      3. 猫
        16十月2013 10:30
        +1
        亨克尔远程轰炸机项目:
    3. 猫
      16十月2013 10:24
      +2
      或这样的Fw.250
    4. 伟
      16十月2013 17:05
      0
      是的,不仅是德语(教育,对科学的热爱在这里起着关键作用)
      一辈子没有任何类似物的人
      1. 丛中
        丛中 16十月2013 19:51
        0
        好吧,这是项目中的一个项目。
  2. 0255
    0255 16十月2013 09:34
    +5
    我很高兴德国人未能将他们的喷气式飞机以适当的数量发射到该系列中。
  3. aszzz888
    aszzz888 16十月2013 10:28
    0
    不知何故,翅膀类似于MiG-15 ......
    谁歪曲了谁?
    1. 猫
      16十月2013 10:32
      +2
      Quote:aszzz888
      谁歪曲了谁?

      你怎么看?
      总的来说,有一种观点(尽管很有争议),认为MiG-15的设计使用的是Ta.183战斗机上的Kurt Tank开发的奖杯。
    2. 猫
      16十月2013 10:39
      +2
      战斗机Ta.183。
  4. 道
    16十月2013 11:20
    +14
    先生们,您不能承受太大的压力...总的来说,所有战后喷气式发动机(无论是在我国还是在西方)都带有德国设计思想的一个或另一个烙印。 实际上,德国人奠定了第一代喷气飞机的形象。 但是值得记住的是,由于时间不足,德国人无法解决许多与跨音速空气动力学有关的问题(他们根本不知道),特别是后掠翼“掉落”的问题。特别地,例如,在本主题中考虑的飞机将具有令人作呕的横向稳定性(并且极有可能不能视为战斗车辆)。 因此,德国设计师的想象力之飞速无疑是令人印象深刻的-但他们在任何情况下都无法创造出“空中飞人”。 仅仅因为当时的许多“发现”甚至都没有紧密的理论依据。 而且只有随着空气动力学理论的发展,才有可能或多或少地准确地预测具有特定空气动力学方案的飞机在整个速度和高度范围内的行为……这就是为什么第三帝国99%的发展仍属于“技术好奇心”类别的原因。
  5. Prapor-527
    Prapor-527 16十月2013 11:26
    +1
    纳粹在某个地方藏有一个隐藏的“时间机器” ... 什么
    1. 道
      16十月2013 11:53
      +6
      是的,他们什么都没有“隐藏”……他们只是毫不犹豫地幻想……例如,什么样的时间机器在1934年被耶夫(Yev)隐藏,当时他设计了一款带有三角后掠翼的战斗机,设计时速达到1000 km / h? (毕竟,他不仅设计,甚至建造了一架模拟飞机)还有Bichy Cheranovsky? 还是来自未来……还是来自1919年用WFD制造甚至驾驶飞机的罗马尼亚人? 只是德国人被很好地“提升了”,他们拥有的技术能力几乎可以在“金属”中体现出任何废话……这个废话中的哪一项是真正的价值……如果仔细观察,没有那么多……
  6. DuraLexSedLex。
    DuraLexSedLex。 16十月2013 12:40
    0
    也就是说,他们已经开始想到带有箭形机翼的想法了……它在高速下更好。
    1. 道
      16十月2013 13:23
      +4
      在上世纪初Zhukovsky的工作之后,后掠翼具有较小的空气动力学阻力并且在高速下工作得更好......这个问题不是这个问题,但是后掠翼除了其优点外,还具有空气动力学和强度缺点。同样由于该计划并要求赔偿。
      顺便说一下,在照片中,21 BEACH完全自行飞行,使用220l / s发动机,以400 km / h的速度发展。 但是建造轻型实验或赛车并不像建造战车那样。
  7. xomaNN
    xomaNN 16十月2013 17:39
    +1
    对于我们和我们的盟友而言,幸运的是,被数百万生命“买走”的45年,德国空军并没有表现出强烈的反应力,无论是前排还是后排,德国汽车的骨干都被我们的祖父折断了!
  8. Fitter65
    Fitter65 16十月2013 18:01
    +1
    引用:道教
    他们没有任何“隐藏”的东西……他们只是毫不犹豫地幻想着……

    好吧,不一定幻想,特别是考虑到第一架喷气动力飞机从字面上看是在第二次世界大战之前的几天之内起飞的,尽管如此,海因克尔还是生产了第一架串行喷气飞机,尽管他们无法得出合乎逻辑的结论。一架大型喷气式飞机,再一次是德国,这是第一架连载火箭飞机,或者是一台带有火箭发动机的飞机,这已经是德国对Me-163进行分类的地方,或者是对它进行分类的飞机。该机于1944年底开始生产,在许多方面均不如Me-262。德国人在战争结束前有许多不同的项目实在令人惊讶,该国处于灾难的边缘,然而像这些项目一样,这些项目正在全面展开。在那个时期,即使在平静而富裕的美国,也无法创造出值得拥有的东西,战争结束时出现的P-80A“射击之星”与梅赛尔喷气机不相上下。 哦,Me-262已发布了各种修改,而且德语知识对来自不同国家的航空工程师很有用,这一事实没有人隐瞒。
    1. 道
      16十月2013 20:05
      +2
      在亨克尔之前的四分之一世纪,第一架喷气动力飞机在罗马尼亚起飞。 涡轮喷气发动机的专利是由英国人获得的-也是在...之前。事实上,到40年代,有“技术机会”可以用任何可接受的资源制造涡轮喷气发动机,因此,这也不是德国人的优点。事实是,德国人希望在wunderwafli和最终,他们试图在生产中发射一堆坦率的,毫无疑问毫无效率的机器,也没有得到他们的支持……同一颗彗星没有比我们的BI-1更好(至少底盘有一个成熟的),但是在东线的条件下,一架“动力储备“飞行了5分钟没用……顺便说一句,流星至少没有像锋利的Schwalbe那样用尖锐的”天然气供应照亮……所以”在灰色的山脉中没有黄金,而且从来没有“(c)