关于“伊丽莎白女王”的几句话
在2007,英国政府批准了两艘新航母的建造计划。 他们将成为所有富人的最大战舰 历史 舰队 Ma下。 伊丽莎白女王号和威尔士亲王号航空母舰将基于JSF F-35闪电II型飞机(40架),目前正在开发舰载版本。
新的航空母舰正在建造中,作为现有轻型航空母舰的替代品,目前只有一艘Illastries正在服役,他们计划在完成伊丽莎白女王后在2015上将其写下来
现在关于建设的过程。 第一次看到它是如何构建的图片,我很惊讶 - 怎么会这样? 一部分建在这里,另一部分在那里,第三部分在远处。 然后船体的所有部分都被带到一个大型码头,然后他们开始连接。 该计划非常有趣,正如我后来所知,它比在一家工厂建造整艘船更经济。
将航空母舰的其中一个部分运送到公司,所有部分都将连接在一起。
生产程序分发如下:60%的工作由4英国造船厂 - BAE Systems的Gowen Shipyard(船体部分编号4)执行; 同一家公司的Barrow造船厂(第3号); BVT朴茨茅斯(第2号); Babcock Appledore和Rosyth(鼻子部分编号1)。 巴布科克负责这些部分的最终组装。 剩余的40%生产计划分配给小承包商。
坐落在码头。
这艘航空母舰的另一个有趣特征是上层建筑。 它应该安装两个小插件。 在前部上层建筑将位于船舶控制服务,在后面的飞行控制。
具有两个附加装置的建筑的优点是增加甲板面积,减少湍流气流,在下甲板上更灵活地分配空间。 飞机控制服务在甲板后部的位置是可取的,因为它可以让您更全面地控制关键飞行阶段,例如进近和着陆本身。
照片连接船的两个部分并完成鼻子。
这艘船可以同时起降非常方便!
该船拥有两台Rolls-Royce Marine MT30燃气轮机发电机,每台容量为36 MW,四台柴油发电机,总功率为40 MW。 20 MW上还有四台电动机。 在两个轴上串联工作。
我们回到建筑。 7月,2012,第一部分建在朴茨茅斯。 如果你相信这些承诺,那么到了春天,船体将被组装起来并且船将通向水面。
船上的一个上层建筑,在下面的照片中已经完工,并被转发给船舶正在装配的公司。
上面,我开始说在各个企业建造一艘船是有利可图的。 我会试着解释原因。 这项技术通常是西方特有的。 一个企业的单位建设,另一个企业的单位建设,第三个的集合 - 造船厂本身。 每个人都忙于他的生意。
在俄罗斯,一切都是不同的,一切都在同一家工厂完成,嗯,只带钢。 有时会发生在整个造船周期中根本不需要很多工人。 西方技术很方便,因为没有单一的老板,也没有机会接受额外的订单。
我喜欢西方技术,但我相信在这里组织它是不可能的。 不要共用同一家工厂。
一张可能很快就不会成为图形但却成为现实的图片。
谁对这个话题感兴趣,你可以在下面观看这个精彩的视频:)
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