军事评论

Il-28前线轰炸机

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8 July 2013自Il-65喷气式轰炸机首次飞行以来已经过了28年。
这个类的创建飞机的事实,在1947,苏联发射的序列生产可靠的许可证,具有巨大的资源,英语涡轮喷气发动机用离心压缩机“宁”,其研制起飞推力2270公斤成为可能。 的能力,用来保护轰炸机只有一个移动防守安装布局,并确定IL-28的主要特点。 因此,它的设计“从尾巴开始”。



IL-28由三人组成:一名飞行员,导航员和严厉的炮手无线电操作员。 在设计时决定放弃副驾驶时,考虑了前线轰炸机相对较短的飞行持续时间,平均时间为2,0-2,5小时,并且不超过4小时。 应该通过安装自动驾驶仪来促进飞行员在巡航飞行中的工作。 IL-28的工作人员位于前后密封舱内。 IL-28的高速度要求采取特殊措施以确保紧急逃生。 飞行员和导航仪的工作场所配有弹射座椅。 在紧急情况下,无线电操作员 - 炮手可以使用下部通道舱口,其盖子打开以保护其在与飞机分离时不受气流的作用。 在起飞,着陆和空战期间,导航员处于弹射座位。 在使用轰炸机瞄准器时,他坐在飞机右舷一侧的另一个座位上。 为了方便射击和跟踪目标,射击者一起垂直移动 武器.
与先前开发的IL-28相比,采用的防御武器方案和机组的组成使得IL-22的几何尺寸急剧减小成为可能。
大中段THD“尼恩”(该系列被称为涡喷发动机RD-45F),并防止异物的摄入未铺设跑道导致塔放置发动机的放弃,对他们在机舱,紧紧地压在机翼下面安装的愿望。
IL-28有一个直接机翼,由在TsAGI开发的新型高速轮廓CP-5组成。 该机翼配备简单的单缝襟翼,提供良好的起飞和着陆特性,是在跑道长度有限的基础上准备不足的地面机场所必需的。 翼IL-28在整个翼展上沿着弦的平面具有技术连接器。 此外,每一半都被分成许多面板,其中包括纵向和横向集合的所有元素。 这使得有可能显着扩大工作范围,改善工人的工作条件,并在批量生产中取代手动铆接机。
为了确保IL-28在整个飞行速度范围内具有所需的稳定性和可控性,我们决定安装具有对称轮廓的扫尾。

Il-28前线轰炸机

第一个系列IL-28


为了简化维护并降低生产成本,在机身上制造了纵向连接器。 这一决定使国内飞机的做法首次机械化铆接和装配工作提供一个开放的态度,以机身结构中的所有元素,使其能够迅速在安装设备和系统的生产。 所有水 - 和空气配管和电气配线容纳在位于机身通道的两侧从外面关闭易于拆卸面板。 这简化铺设和布线,以及使用有可能产生其状态的快速和质量控制,易于更换有缺陷的单个元件,这减少了制备飞机的的时间飞行,并最终增加其战斗力。
该飞机配备了有效的防冰系统(PIC)。 该IL-28涡轮喷气发动机的使用大大简化了,以获得大量的热空气,并使其设计的更有效的,而空气的热PIC其具有在流动没有突出部分,其特征在于在操作可靠性高,重量轻和易于使用。 系统中使用的热引气从发动机压缩机,其引导到空气通道在整个翼,水平尾翼和鳍的前缘的跨距。 在它们的末端整流罩中有排气口,废气排放到大气中。 该系统是自动化的,并且在调节空气供应的过程中不需要机组人员的干预。 该系统在发动机故障的情况下提供了防止结冰的保护。 IL-28是在苏联空军唯一的飞机,那潮湿的下午,在三月份9 1953城市,在低云笼罩在雪和雨的资本,能够在低海拔在红场飞,给予最后的军礼给斯大林。

IL-28的主要武器是炸弹,总重量高达3000千克。 它们位于炸弹舱内,位于中心部分下方,配有四个盒式磁带和一个梁架。 集群持有者可以拥有从50到500 kg的口径炸弹,以及从1000到3000 kg的重量梁。 炸弹载荷的命名包括高爆炸药,燃烧弹,破碎碎片,混凝土破碎弹和其他弹药,以及后来的核“特种装备”。

这次轰炸是由导航仪在光学瞄准器OPB-5的帮助下进行的,该瞄准器允许在移动和静止目标的水平飞行轰炸期间进行自动瞄准。 瞄准器计算和计算瞄准角度,视线的倾斜度,并在适当的时刻自动接通炸弹的电子分配器的电路。 为了消除飞机振动对轰炸精度的影响,用陀螺仪稳定了视线的光学系统。 瞄准具与自动驾驶仪有关,并允许导航仪瞄准控制飞机在航线上的机动而不参与飞行员的瞄准。 在地球能见度之外的困难气象条件下,使用PSBN雷达瞄准具(用于“盲目”和夜间轰炸的装置)进行地面目标的定位,搜索,识别和破坏。

Il-28火炮武器包括四把23毫米口径的HP-23火炮。 其中两个装有一般200弹壳的弹药安装在快速释放紧固件机身底部的两侧。 从前炮射击领导了飞机的指挥官。 后部半球的保护是由Il-K6的尾部安装提供的,其中两个HP-23枪用于每桶225射弹的弹药。 IL-K6是苏联配对的电液远程装置中的第一个。

IL-K6安装在70,40向下和60向上具有左右触发角度。 在驱动器的正常操作模式下,武器以15-17度的速度移动。 每秒,在强制模式下 - 速度高达36度。 每秒。 IL-K6的驱动功率确保其在飞行速度超过1000 km / h时有效使用。 IL-K6以其高战斗力而着称,其质量相对较小(340 kg),最大外部力矩170 kgm。 随后,IL-KHNUMX塔安装在其他国内飞机上。

展望未来,值得一说的是,IL-28是为战士一个非常困难的目标。 训练空战米格15 - 17和米格表明,应对“第二十八届”战斗机,配备,配置枪支只,难度非常大。 当从伟大的关闭速度的前半球结合攻击与相对较小的瞄准范围,需要考虑得到下两个固定HP-23米格飞行员的火没留下任何成功的机会的可能性。 高的速度和机动性IL-28,有效的防守后安装人员让他们成功地攻击和后半球反映。 随着超音速MiG-19的出现,情况并没有改变。 战斗机的增加速度进一步减少瞄准时间,除了IL的飞行员是高效利用制动,从而进一步降低了贡的攻击。 只有进入配备有雷达测速仪和PC 19US火箭米格2PM的服务拦截IL-28增加了“胜利”的可能性。 在北约国家中,战斗机的发展通过了一个非常相似的方式,甚至在50独立实体的结束,当西欧有F-100,F-104和“draken”剧组“第二十八届”足够数量的有足够的机会从脱身他们,特别是在极低的高度。



IL-28的设计由SV Ilyushin主动进行,建造前轰炸机的官方任务由AN图波列夫设计局发布。


涂14


图波列夫斯基Tu-14具有可比的特性,结果变得更加昂贵和复杂,以小批量发布,并开始在海军陆战队服役。 航空.
采用前线轰炸机的问题被认为是最高级别的问题。 由于伊留申回忆斯大林详细审议提出的数据,听取了军方的意见,并决定采用IL-28。 同时,它是由五月14 1949克部长会议决定决定,增加的IL-28的飞行速度公里/小时900由于安装更强大的发动机VC-1用的2700公斤起飞推力。 部长理事会,八月8 1949决定三个月后,第一飞IL-28与发动机VK-1,谁在强烈表达“腰”的新机舱落户 - 在机翼的连接处预紧力。 考虑到测试的微小变化的观测到管理系统进行,以减少对踏板的负荷,在清洁起落架机制的液压系统。 通过在机身油箱中安装中性气体填充系统,提高了飞机的战斗生存能力。

正常飞行期间体重的测试表明,IL-28用新的发动机千克18400 906具有公里/小时的最高速度在4000米的高度。飞行员指出,在速度的增加是没有在驾驶员的驾驶技术无济于事新。



在8月至9月,带有VK-1949发动机的Il-28的1通过了控制测试,并建议启动该系列。 飞机的生产很快就获得了动力。 由于设计的简单性和高可制造性,1949-55中的版本。 在某些时期,每月达到一百多个IL-28。 从1949到1955的总计。 在苏联,6316飞机已经建成。
为了创建IL-28 S.Ilyushin和设计局的设计师团队获得了斯大林奖。



50-s中间允许快速的大规模生产。 重新装备新一代的前线飞机。 特别关注西部地区。 IL-28替换按行单位活塞涂-2和A-20«波士顿“。 在武术货架IL-28迅速赢得了地面和飞行人员的同情。 对于苏联的第一次,战车的创作者付出了这么多关注飞行员的工作条件。 习惯了简朴的冷和嘈杂的小木屋活塞轰炸机人们总是惊讶于船上舒适的条件新车,舒适的布局和丰富的设备的。 飞行员特别注意的特别起飞和降落,一个不成比例的增加的速度和爬升率,良好的可操作性时一个更简单的技术驾驶IL-28,比TU-2。 对于导航仪“第二十八届”以前无法进入的驾驶技术和轰炸打开了,尤其是在恶劣的天气条件。 技术人员拿到机器,坚持认为它很容易和方便:方便raskapotirovalis发动机,零部件是可以互换的,对需要持续监控的地方,很方便。
特别有名的引擎。 由于经常进行极低海拔的飞行,因此鸟类进入进气口和树顶的树枝是一种非常普遍的现象。 但是,除极少数例外情况外,VK-1继续发挥作用。

在设计IL-28时,并不认为他的武器库中会有原子弹。 然而,两个社会政治体系之间日益增长的对抗要求给予这样一个机会。 苏联核武器的迅速改进解决了这一任务,结果出现了质量相对较小的弹药。 IL-28的改进是为炸弹舱配备加热系统,安装在驾驶舱内必要的特殊设备和光幕上。 其余的飞机设计保持不变。
部署在社会主义阵营西部边界的核轰炸机部门将“自由世界”视为苏联威胁的一个体现。 我们不得不承认有些事情需要害怕。 IL-28很有可能将货物运送到目的地。 航空母舰的工作人员经过精心挑选和准备。 每个人都被指定为“个人”:主要和几个预备目标,即核武器库,空军基地等。 对象。 基于IL-28的波兰和GDR允许到达英吉利海峡的海岸。
在加勒比危机最严重的时候,轰炸机驻扎在古巴,在该岛西部和东部的机场。 总而言之,90的Ilyushin轰炸机将42带到了位于佛罗里达海岸28英里的这些基地。 在按照N. S.赫鲁晓夫的想法进行的“猫鼬”行动中,他们被指定为次要角色,导弹被认为是主要的王牌。 尽管如此,IL-XNUMX仍然列入能够在美国领土上进行核打击的进攻性武器清单。
幸运的是,超级大国的核僵局并没有导致“热”的战争。 但是IL-28真正的原子弹仍然被丢弃了。 这是由一个基于Novaya Zemlya的空军部队的工作人员完成的,并参与了在那里进行的核武器试验。

在60-x的开头,在N.S.的倡议下。 赫鲁晓夫开始大规模退役IL-28。 在60-100上飞行总共10小时的飞机,野蛮地被摧毁,空气部分减少了。 当时,在核导弹学说统治的影响下,有人肯定有人驾驶飞机失去了意义。 成千上万从武装部队中被解雇的飞行员的命运被残酷镇压。 空军幸运地保持了一点。 经历过这一切的退伍军人,现在痛苦地记得他们如何埋葬他们的梦想,他们眼中的泪水如何与他们心爱的飞机分开,向他道别,仿佛有了一个可靠而忠诚的伴侣。


从“复员”IL-28卸载邮件


此时,部分Il-28退役是为满足民用航空舰队的需要而准备的。 他们拆除了武器和目击设备。 该飞机的名称为IL-20或IL-28P。 他们为喷气式飞机运营的各种地面服务的飞行,技术人员和服务人员进行了培训。 转移到俄罗斯国际航空公司的飞机被用于在这些机器上定期运输邮件和货物。



摧毁成千上万的全金属轰炸机比摧毁人类命运更难。 此外,空军指挥官没有热情地对待这种破坏行为。 许多IL-28被转换成飞行目标,甚至在开放式停车场中更多地被封锁。 相当多的战车进入飞行学校,在那里他们和IL-28一起服务到80的中间。 在那之前,Il-28目标塔继续被积极开发。 几乎所有地区和部队都可以使用编号为4-10的个人单位和中队,有时还有更多这种修改的机器。 很多IL-28都被保存在战斗团中,包括核武器携带者。 在某些部分,他们被利用来重新训练Su-24。

IL-28在苏联以外广泛分布。 他们在阿尔及利亚,阿富汗,保加利亚,匈牙利,越南,东德,埃及,印度尼西亚,伊拉克,也门,中国,朝鲜,摩洛哥,尼日利亚,波兰,罗马尼亚,叙利亚,索马里,芬兰,捷克斯洛伐克的空军或海军服役。 这架飞机是在中华人民共和国和捷克斯洛伐克连续建造的。 在50中 向中国提供了大量的IL-28。

在苏联与中华人民共和国在哈尔滨飞机厂的关系恶化之后,组织了IL-28的维修,以及为他们制造备件。 随着1964的开始,轰炸机的批量生产开始发展,在中国空军中获得了H-5(哈尔滨-5)的称号。 第一辆量产车在四月1967播出。同年9月,H-5版的核武器被创造出来。

IL-28采用后不久,部署在与朝鲜中国机场的边界上。 没有关于在战斗中使用这种类型的飞机的官方信息。 最近据报道,由苏联英雄N. L. Arsenyev中校指挥的一支特种侦察航空小组参加了冲突。



飞行员在夜间完成了几乎一半的飞行,参加战斗行动,直到战争结束。 值得注意的是,在1953年(可能更早),飞行员不仅进行了侦察任务,还进行了轰炸。 根据未经证实的消息,在突袭期间,两架IL-28丢失了。

注意到Il-28的下一场冲突是“苏伊士危机”1956。在这些事件发生的前一年,埃及以50-Ilov为中心购买捷克斯洛伐克。


埃及IL-28


随着危机的爆发,埃及轰炸机对敌方目标进行了几次突袭。 Il-28埃及空军也进行了几次夜间侦察。

在1962,伊柳辛的轰炸机出现在也门的天空中,君主制被推翻,内战开始,一直持续到1970.Il-28中队进入埃及军队,派遣帮助共和党人。 与此同时,也门空军直接从苏联收到了一批伊洛夫,其中,如西方报刊所述,苏联人员也进行了战斗任务。 IL-28的工作包括轰炸据点,通信和君主制分队的位置,以及进行战术情报。 有人指出沙特城市Zahran和Najran与也门接壤的案件遭到轰炸。 6月,1966进行了一次IL-28袭击,伴随着UAR的几架米格-17空军到沙特Khamis-Mushayt空军基地和Jizan港区的侦察飞行。 在6月1967的下一场阿以战争开始后,所有埃及部队都被迫离开也门。

在六日战争前夕(5.06 - 10.06.1967 G)阿拉伯国家谁参加了战斗,有IL-28以下车队:埃及空军-35-40车都配有四个轰炸和一个razvedeskadrilya,叙利亚是 - 4-6飞机,伊拉克 - 10机器。 以色列人认为埃及的Il-28和图-16是他们国家的主要威胁,他们将机场基地列为计划的一系列空袭的主要目标。 5六月以色列航空在Ras Banas和Luxor的机场烧毁了28埃及IL-28。 这种类型的另一名轰炸机和一名护航战斗机​​在试图袭击El-Arish时被6月的7 Miras击落。 叙利亚空军在地面上失去了两个淤泥。

在“阵地战争”期间(1967-70),埃及“二十八”埃及人在西奈半岛袭击以色列据点。 他们还从中等高度进行了侦察,这使得飞机非常脆弱。

IL-28的另一位阿拉伯用户是伊拉克。 这个国家的空军在60结束时使用他们的轰炸机。 在伊拉克库尔德斯坦战斗期间的1974上半年。 根据库尔德叛乱分子的说法,一名伊尔在四月份成功击落了1974

中国的H-5被用于镇压1959的西藏起义以及与蒋介石(主要是台湾海峡地区)的许多武装事件。 有证据表明,HZ-5的机组人员直接在台湾进行了侦察,并在Nike-Ajax防空导弹系统的帮助下击落了几辆车。 从中华人民共和国到台湾的11 11月1965在解放军空军飞行员H-5上被遗弃。 后来这台机器被国民党用于中国大陆的侦察。 另一次飞行发生在24 August 1985,当时中国机组人员抵达韩国并在地面紧急降落。 结果,飞机完全被打破,炮手无线电操作员和韩国农民死亡。

在60结束时,美国人在越南北部记录了IL-28。 但在战斗中他们没有被使用。 后来,在70开始时,北越IL-28对老挝进行了一系列战斗任务。 在罐子谷的战斗期间,他们参加了Pathet Lao运动武装分队,左派中立派和北越军队的空中支援。 有趣的是,苏联军事专家进行了多次飞行。 因此,在这些行动中,船员将自己区分为飞行员Berkutov和导航员Khachemizov的一部分,为此他们被授予VNA英雄称号。

几架IL-28(可能是H-5)获得了空军Polpotovskoy Kampuchea。 他们显然是中国或朝鲜的船员。 这些轰炸机被用来对抗该国未来领导人亨萨林所领导的反叛分子。 据媒体报道,反对派能够击落“一架喷气式轰炸机”。 随着Pocentong空军基地7于1月1979被没收,两架Il-28成为帮助反叛分子的越南军队的战利品。

伊柳辛轰炸机还访问了非洲,参加了尼日利亚内战中的1969(1967-70)。 根据官方数据,这个国家的联邦政府收购了六架这样的飞机,全部在苏联,据英国人说 - 埃及有四架,苏联有两架。 Elah主要在埃努古和卡拉巴尔机场运营。 由于缺乏训练有素的船员,起初埃及人执行了战斗任务,后来他们被民主德国的飞行员所取代。


IL-28空军尼日利亚


IL-28用于对分离主义者Biafra的部队和军事设施进行罢工。 特别是,乌里机场受到轰炸 - 唯一可以对抗的对手,可以降落重型运输机。

非常有效的IL-28在阿富汗使用。 在那里,他几乎成了最“坚不可摧”的飞机。 这些轰炸机尽管年代久远,但从最好的一面展现出来,展示了高可靠性,生存能力和炸弹袭击的准确性。 由于后部步枪安装的存在,炮手 - 无线电操作员,当飞机离开攻击时,不允许MANPADS操作员占据便于发射火箭的位置,并且不允许他们瞄准枪管防空系统的计算。 这种情况的有效性可以通过以下事实来判断:在战斗中没有一个阿富汗的Il-28丢失。 大部分“污泥”在1月1985 g地面被摧毁,当时受贿的守卫让dushmans进入Shindand空军基地。

在大多数国家,IL-28早已退役。 直到最近,尽管“退休年龄”,IL-28(H-5)仍在中华人民共和国的海军航空中作为巡逻和训练机器运作。


谷歌地球的卫星图像:IL-28(H-5)在朝鲜的Iiju机场


朝鲜是唯一一个空军继续使用65多年前制造的飞机的国家。

基于:
http://www.avia-il.przd.ru/il28.php
http://www.free-time.ru/military/aviation/avi/il28.html
飞机设计局以SV Ilyushin命名。 G.V.编辑 诺沃日洛夫。
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36 评论
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  1. 邦戈
    14十月2013 09:27
    +18
    在基于IL-60的28-e中,开发了IL-28Sh的攻击修饰。 飞机成功通过了测试,但系列没有运行。 但是,在维修期间,部分前置机器已转换为此选项。 例如,这种飞机基于70-x的起点,位于阿穆尔河畔共青城附近的Khurba机场。 随后由Su-24取代。
    1. 国内
      国内 14十月2013 11:29
      +5
      在什么情况下获得英语引擎许可证的故事很有趣
      1. nikcris
        nikcris 14十月2013 15:16
        0
        但是MiG-15真的在苏联开发了引擎吗?
        1. zub46
          zub46 14十月2013 21:21
          +4
          不,首先使用相同的许可“ Nin”,然后根据您自己的VK。
      2. JIPO
        JIPO 14十月2013 16:14
        +5
        有一个故事,米高扬赢得了现成的引擎,并获得了进一步生产某些英国等级的台球的许可证。 现成的发动机立即安装在第一个MiG和Yak上。
    2. 0255
      0255 14十月2013 11:33
      +7
      Quote:邦戈
      在基于IL-60的28-e中,开发了IL-28Sh的攻击修饰。 飞机成功通过了测试,但系列没有运行。 但是,在维修期间,部分前置机器已转换为此选项。 例如,这种飞机基于70-x的起点,位于阿穆尔河畔共青城附近的Khurba机场。 随后由Su-24取代。

      他的战斗力看起来很酷 好 IL-28Sh在远东边界冲突期间设法与中国人作战。 但由于Su-25的大量生产而被放弃了
      1. 755962
        755962 14十月2013 21:10
        +6
        沃洛格达州的IL-28纪念碑(在飞机设计师伊柳申的故乡)。
        在伊吕欣大街(Ilyushin Street)上,与Okrugny高速公路的交叉路口,有一座纪念碑IL-28。 它安装于1984年,致力于为其创造者,即苏联谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊柳申(Sergey Vladimirovich Ilyushin)的才华横溢的飞机设计师。 这架飞机自行飞到沃洛格达州,飞往费多托沃机场,晚上沿着高速公路被运送到该地区的首都,成为沃洛格达州居民和城市客人最喜欢的古迹之一。谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊柳欣(Sergey Vladimirovich Ilyushin)为创建Il-28赢得了斯大林奖。 总体而言,由于他的发明,设计师获得了7项斯大林奖,而这一奖项是一个人的最高记录。
        Sergei Vladimirovich Ilyushin于1894年出生在沃洛格达州Dilyalevo村。 他催生了许多飞机模型,这些模型不仅适用于苏联,而且适用于中国,独联体国家,波罗的海国家,甚至印度尼西亚和埃及。
        一个有趣的事实:除了沃洛格达州和库本斯基,伊柳申街还拥有莫斯科,圣彼得堡,沃罗涅日和秋明州。
        我以我的同胞为荣!
  2. AVT
    AVT 14十月2013 09:57
    +6
    伊柳申(Ilyushin)最成功的飞机之一。 好 传奇般的机器不比IL-2少,相同的质量,好吧,也许战斗更少。
    1. 阿波罗
      阿波罗 14十月2013 10:15
      +8
      引用-8 July 2013,65自Il-28喷气式轰炸机首次飞行以来已有多年历史。

    2. 上校
      上校 14十月2013 11:27
      +8
      引用:avt
      与IL-2相比,具有传奇色彩的汽车

      是的,这辆车很棒,超前了。 大学毕业三年后,我父亲驾驶Il-28驾驶导航仪,他对它们的印象非常深刻:最可靠的飞机,维护简单,易于打磨,在战斗过程中对导航仪“服从”等等。 目前有一件有趣的事-气动管。 飞行员和导航员可以通过压缩空气通过这种气动邮件(管道,粗略地说)相互传送笔记。 而在驻军入口处的契卡洛夫斯克(加里宁格勒),Il-28仍在基座上-光荣的苏联空军的传奇!
      1. VAF
        VAF 14十月2013 13:09
        +16
        Quote:上校
        是的,这辆车很棒,超前了。 大学毕业三年后,我父亲驾驶Il-28驾驶导航仪,他对它们的印象非常深刻:最可靠的飞机,维护简单,易于打磨,在战斗过程中对导航仪“服从”等等。


        我完全同意+! 饮料 最幸运的飞机之一 饮料
        真相与作者不符 负 QUOTE :"
        导航仪借助光学瞄准器OPB-5进行了轰炸,这使得在对移动和固定目标进行水平飞行轰炸时可以进行自动瞄准。 瞄准器计算并计算了瞄准角,瞄准平面的倾斜度,并在适当的时间自动打开了电子炸弹弹射电路。 为了排除飞机振动对轰炸精度的影响,使用陀螺仪稳定了瞄准镜的光学系统。

        1.没有自动瞄准,但是有自动目标跟踪(这些是完全不同的东西 wassat
        2. OPB不会根据输入弹道数据的RP(决定性设备)中的数据,根据要处理的弹道系数,然后通过SSD(selsyn传感器)和CPM(计数分辨桥)的系统来计算瞄准角,在OPB本身中开发了锥齿轮,并且正在开发瞄准角。
        3.仅在“自动复位”处于“排中”时自动投下炸弹(好,并且自然打开了主电源)
        4.任何防喷器都装有陀螺仪,在将控制权转移到导航仪之前,先对其进行隐蔽和调整。
        5.没有倾斜的瞄准范围之类的东西,在“初步同步”模式下,存在从雷达“驶出”的倾斜范围。

        顺便说一句,不是从OPB-5,从PSBN定位器获得的,而是达到了极好的精度……这确实是..“事” 同伴

        经验丰富的导航员将炸弹“推”入蒸笼 wassat

        关于这架飞机,你可以无休止地交谈,而且非常多,只有好 饮料

        飞机甚至在履带上... 眨眼 航行得比我们的船还好。 笑

        1. zub46
          zub46 14十月2013 21:24
          0
          倾听知识渊博的人真是太好了! 谢谢。
      2. 主张
        主张 15十月2013 10:26
        +4
        请注意,在T. Stalin领导下所做的一切都是可靠的,而且易于维护。 这是一个男人可以找到人的地方。
    3. 空中狼
      空中狼 14十月2013 11:47
      +2
      我认为不错的文章是IL-28是理想的攻击机,预订量不大,导航员,受保护的战车和战斗场上都有枪支!
      1. 上校
        上校 14十月2013 11:56
        +4
        Quote:空中狼
        到了枪击的地方,


        ......到了飞行员的位置 - 你。 LOL
  3. Tommygun
    Tommygun 14十月2013 10:29
    +8
    它被称为“飞行员最长的飞机” 欺负 。 因为从侧面看时,可以看到飞行员的头部和导航仪的腿部,看起来好像他是一个非常高的人。
  4. Fitter65
    Fitter65 14十月2013 10:33
    +5
    Quote:邦戈
    例如,这种飞机是70年代初期在阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克附近的库尔巴机场的基地。 随后被Su-24取代。

    是的,在80年代后期,森林带周围出现了它们的机身,在90年代,它们被大星的“金属主义者”带走了。
    1. 邦戈
      15十月2013 04:00
      +3
      在库尔巴(Khurba),这只是未被“利用”的地方,该机场已成为许多汽车的真正墓地。
      最后一次着陆:Yak-28,Su-15,MiG-23。到目前为止,Su-24一直在那里使用,尽管几乎在10年代它们被Su-34取代。
  5. 邪恶博士
    邪恶博士 14十月2013 13:23
    +1
    好飞机。 我们在阅兵场旁只有一个,直到该单位解散为止。 现在有执政党“ B斯麦的别墅”的住所。
  6. 道
    14十月2013 14:10
    +5
    北约的绰号是“屠夫”-屠夫...总的来说,那是为了什么。 欺负
    1. 上校
      上校 15十月2013 09:17
      +1
      引用:道教
      北约的绰号是“屠夫”-屠夫...总的来说,那是为了什么。


      北约的苏联飞机并非总是被赋予“讲话”的称号。 最主要的是,北约的名称以与飞机类别相对应的字母开头:轰炸机-带“ B”,战斗机-带“ F”,攻击机-带“ A”,直升机-带“ H”,等等。 将分配的名称与飞机的特定属性相关联是次要的事情。
  7. xomaNN
    xomaNN 14十月2013 14:29
    +6
    那是一辆很棒的车! 父亲在波罗的海各州和北部飞向他们。 看到数十台被拆除的新IL-28更加令人痛苦。 不幸的是,这种野蛮的照片没有被数字化,我想在评论中插入它。
    1. crambol
      crambol 14十月2013 17:09
      +4
      数字化并粘贴! 那是命令!
  8. nikcris
    nikcris 14十月2013 15:34
    +4
    就像朝鲜的最高照片一样,今天所有俄罗斯的战略轰炸机都站在那里。 三合会...在伏尔加河的另一侧“洞” 眨眼 在地面上,防空似乎正在掩盖。 和英超联赛-每一次旅行都是一项壮举。 我是爱国者,但令人作呕...
    1. zub46
      zub46 14十月2013 21:32
      +4
      那是应该花的钱,而不是奥运会和其他锦标赛的钱! 权力的威信在很大程度上取决于武装部队有效履行其保护国家自由和独立的职能的能力,而不取决于“体育”事件的数量和范围。
  9. 纳兹古里什
    纳兹古里什 14十月2013 16:53
    +1
    而且,Amers的套件中有旧零件,可以加油并可以使用。 并且您想连接操纵杆。 神风已经准备好了。
  10. crambol
    crambol 14十月2013 17:15
    +4
    在60年代初,在N.S. 赫鲁晓夫开始大规模淘汰IL-28的服役。 仅有60-100个飞行小时的飞机被野蛮摧毁


    1965年XNUMX月,我从伊萨科戈尔卡(Isakogorka)交界处的谢韦罗德文斯克(Severodvinsk)复员,看到了二十八层的多层直通建筑物。 图片太糟糕了!
    1. samoletil18
      samoletil18 15十月2013 15:37
      +2
      然后,船只,坦克,火炮和人类的命运被切断。 RSFSR,牛,小动脉(在斯大林之下)被切成堆。 它的执行过程包括:建立经济委员会,进行货币改革,通过开垦原始土地谋杀农业,散布当代艺术展览,上面写着:“你是什么?3,14doras?” 当然,有一些积极方面,但消极方面仍然存在。
  11. 技术专家
    技术专家 14十月2013 19:32
    0
    在50年代和60年代,很多有趣的机器都是串行的,但从未达到系列。 那是一个有趣的时刻。
  12. 成熟的博物学家
    成熟的博物学家 14十月2013 20:59
    +2
    IL-28-沃洛格达州的一座纪念碑
  13. aviator65
    aviator65 14十月2013 22:47
    +4
    “ 1949年28月至1月,带有VK-1949发动机的Il-55通过了控制测试,并建议开始生产。飞机的生产迅速增长。由于设计的简单性和高可制造性,28-1949年的生产达到了某些时期每月有一百多架Il-1955飞机,从6316年到XNUMX年,苏联共制造了XNUMX架飞机。"
    这尤其令人印象深刻。 太快了! 这是在战后艰难的年代。 确实,这是一种重新武装。 现在? 一个月有两辆车,这是前所未有的成功!
  14. uzer 13
    uzer 13 15十月2013 00:33
    +8
    10 ORAP,Shchuchin BSSR。 IL-28是侦察机的版本,在军团出现MiG-21R和Yak-28R之后,有XNUMX架这样的飞机留在了飞机场,它们被转换成目标牵引机,但被称为“ butsotryad”,但是他们飞了很少会在机枪手的机舱中安装长电缆绞车,而不是机炮,并在上面安装了防空机枪手的目标。
    1. Alex 241
      Alex 241 15十月2013 00:47
      +5
      Quote:乌泽13
      附加了高射炮手的目标

      广泛用于部队的IL-28牵引式空中目标。 一种特殊的牵引装置,在炸弹舱中装有绞盘,并在后炮手座舱下方的杆状导向装置上,允许在长度为5至2500 m的电缆上牵引特殊的PM-ZZH和7BM-2M型滑翔机,这些机枪经过训练可作为加农机飞行员进行射击,和防空炮兵计算。 带有目标滑翔机的拖曳飞机的飞行时间为2,5小时,这种运动称为“圆锥射击”。
      1. uzer 13
        uzer 13 15十月2013 19:59
        0
        您更了解细节,底部的目标与我们的目标相同。
  15. 角色555
    角色555 15十月2013 15:26
    +4
    这是一个坐落在我们奥尔斯克市的美丽之地,多年来,飞行部队*猎鹰*一直驻扎在我们的城市。飞机通过三个环节飞行。我有机会坐在射手无线电操作员IL60的位置。
  16. samoletil18
    samoletil18 15十月2013 15:47
    +2
    在安排对这架飞机进行大屠杀之前,赫鲁晓夫曾用它们来对付放荡的匈牙利人。 IL-28低空飞越布达佩斯的屋顶,将叛乱分子与后者一起撕毁。 使用炸弹武器是不可取的-纵观世界舆论。