155-mm自行榴弹炮XM1203 NLOS-C(Part 1)

在自行榴弹炮NLOS-C的光使用的最新进展在火炮系统的领域:混合动力推进系统,轻质枪管和滑,更有效的枪口制动,可移动陶瓷装甲,主动保护系统,橡胶履带的,模块化的推进剂装料和激光点火系统粉收费。 榴弹炮配备了自动装载机,允许以6 rds / min的速度射击,并实现射击“多次同时打击”的原则。 它有一个用于射弹飞行的雷达跟踪系统,它允许在第一个射弹到达目标之前引入导向角的修正。 车的工作人员 - 只有两个人。

榴弹炮NLOS-CР1在国会大厦前的国会大厦展览。 华盛顿,11六月2008



缩写NLOS-C来自非视线 - 大炮 - “榴弹炮用于从封闭位置射击(不在视线范围内)。” 它的设计目的是在营地一级提供火力支援,从封闭射击位置到各种常规和预期弹药,包括155-mm高精度制导导弹。 榴弹炮NLOS-CХМ1203的开发由BAE Systems Land and Armament,General Dynamics等公司负责。 它是第一个根据未来战斗系统(FCS)计划开发的载人地面车辆平台。 多年来,FCS一直是中国武装部队规模最大,最复杂,最昂贵的新发展计划 故事 美国军队根据一些估计已经花费了大约300十亿美元。 它不仅包括创新平台的创建 武器,还开发了数字数据传输设备,在单个信息网络中相互连接,无论是武器平台还是从士兵到普通的任何用户。

NLOS-C自行火炮装置(SAU)项目是FCS计划中最先进的部分,涉及地面机组车辆的开发。 尽管夏季2009项目已经关闭,但该项目受到特别关注,因为根据开发人员的说法,如果你开展某些工作以适应市场需求,这种火炮系统可以取得独立的商业成功。

根据该计划的要求,假设该系统相对于竞争对手的主要优势在于其高度的战略和运营流动性。 战略机动性将提供通过C-130 Hercules美国军用运输机将榴弹炮运送到世界任何地方的能力,随后在移动中投入战斗。 为此,计划尽可能简化,质量小于20 t。计划通过集成到一个允许您与其他单位实时交换数据的信息网络来确保运营移动性。 根据这一概念,设想将分散在广阔战斗空间中的异质力量和手段联合起来 - 人员; 机关和战斗支援指挥点; 陆地,空中和海上基地的武器和军事装备 - 通过复杂的网络架构信息连接的编队 - 全球和本地信息网络。 消费者之间的数据交换将不仅“垂直”而且“水平”实时进行。 通过这种方式,所有参与者将能够获得有关战场状态的全面信息。 预计具有网络架构的军事编队的作战能力和作战效能将比现有编队增加许多倍。

在地面机场降落C-130“大力士”飞机


155-mm自行榴弹炮XM1203 NLOS-C(Part 1)
射击155 mm榴弹炮XM-2001十字军


М109А6PIM - 升级版155-mm榴弹炮的最新版本


XM-2001十字军榴弹炮(2006)


在创建未来战斗系统的所有组成部分时,计划通过将先进的信息技术引入部队而纳入网络结构的可能性。 榴弹炮将能够独立和集中地接收来自各种地面传感器和无人机的信息和目标指定。 特别是,它旨在协调FCS旅发射装置的中心行动,从能够在不同地方重新定位SAU的指挥和控制车辆,坦克和战术火箭发射器用于一般目的。 枪支指挥官几乎立即接收到来自上级指挥官的新发现的目标和命令的信息,这确保了执行火力任务所需的时间的急剧减少。 评估作战情况后NLOS-C指挥官就能火不超过30多用收据“高精度交付炸弹到目标不到一分钟”目标,大约4万。Km2的覆盖面积。

应使用GPS在相同的地理坐标系中进行目标定位,枪支定位和推进路线。 榴弹炮将能够“按正方形”和单个目标进行操作。 使用GPS引导的精确制导炮弹,例如Excalibur 155-mm射弹,将使榴弹炮不仅可以确保即使在非常大的距离内也具有极高的射击精度,而且可以将火力从一个目标转移到另一个目标而不需要将新目标的GPS坐标引入射弹。 此外,NLOS-C自行火炮配备了弹丸飞行跟踪系统,该系统与自动装载机和全自动射击系统相结合,大大提高了射击常规弹药的准确性。 这在城市环境中进行作战行动尤其重要,因为它有助于减少附带损害,并且不会给敌人提供逃离炮击的机会。 此外,以网络为中心的目标将提高射击的速度,并减少他们的部队从他们自己的炮兵的损失,这通常发生在快速变化的战术环境中。 假设一枚榴弹炮HM1203的战斗力与2-3榴弹炮М109А6帕拉丁相当。

XM-2002弹药供应机


技术概念NLOS-C CTD的演示者


Excalibur M982引导炮弹



升级的155-mm榴弹炮M109A6圣骑士(PIM)

迄今为止,美国在与操作203毫米榴弹炮M110和175-M107毫米炮,在操作中唯一自行安装期满连接,是155毫米榴弹炮M109。 自从1961投入使用以来,榴弹炮一直在不断改进。 其中一项最新修改是M109А6圣骑士,其МNNUMX枪管的长度为284,射程为39 km,常规射弹射程为24 km,主动火箭射弹为30 km。 没有燃料,设备和工作人员的ACSМ109А6的重量是28,8 t,在战斗位置 - 32 t。4的射击速率/分钟。 五人的船员。 从1991开始生产到1999结束,950系统被提供给美国陆军。 在每个M109A6的炮兵电池中,连接了一个M992弹药输送机,携带93弹丸,99炸药和109保险丝。 根据各种名称,反映了该ACS所经历的修改计划,许多国家采用了一种榴弹炮。

在世界上许多军队中,M109А6圣骑士榴弹炮已经被更先进的榴弹炮取代,但美国陆军本身除外,其中ACS是主要的。 最近,它经历了进一步的改进。 通过2007,BAE Systems正在实施一项名为M109A6 Paladin Integrated Management(M109A6 PIM)的榴弹炮现代化计划。 它将是一种配备空调和电子火炮火控系统的半自动榴弹炮。 M109А6PIM的主要武器保持不变,但炮塔结构已经改变和改进,过时的底盘部件已被布拉德利步兵战车中的新部件取代。 此外,一些技术来自NLOS-C开发的榴弹炮,包括自动装载射弹和现代火炮系统电动驱动系统,而不是旧的液压驱动器。 根据美国陆军司令部的估计,升级将显着改善M109 ACS的战术和技术特性,并将其使用寿命延长至2050。

充电器持有两个模块化费用MACS M232


155 mm榴弹炮X 777在阿富汗


8月2003推进尤马,亚利桑那州的示威者NLOS-C的第一枪


155-mm榴弹炮XM-2001十字军

设计工程师知道,尽管反复升级,但迟早会有一段时间不再能够适应旧概念所需的改进。 在这方面,在美国,也试图创造一种新的,有前途的155-mm自行榴弹炮来取代M109-X6圣骑士。 这些尝试导致联合国防工业公司创造了原型 - 十字军系统,包括XM-2001榴弹炮和XM-2002弹药供应车。 十字军榴弹炮的第一次射击测试于二月在亚利桑那州休姆范围的2000开始。 在11月的2000中,达到了每分钟10,4射击的速度。 在开发过程中,可以将榴弹炮的质量从60减少到38 - 41。这使得在一架C-5或C-17飞机上运输两架十字军成为可能。 具有枪管长度的XMUMNEXX297 2口径的最大范围可达到通常的56 km外壳,并且底部气体发生器可达到40 km。 弹药榴弹炮50炮弹。 三个人的船员。 榴弹炮的特点是大量的创新,其中包括:自动装载机,确保48的最大射速/分钟; 使用所谓的“模块化”炮兵费; 粉末充电激光点火系统; 桶的层间冷却等

利用他的技术能力,十字军可以实现“多次同时攻击”射击方案,即同时向同一目标发射八枚炮弹。 为此,数字火控系统分别为八个射弹中的每一个计算射击参数,并分别自动改变计算值,工具指向角,使得第一和所有后续射弹同时飞向目标。 榴弹炮还配备了集成的主动保护系统。 通过先进的战斗管理系统实时接收和发送信息。 新型LV100-5燃气涡轮发动机,具有1500马力 允许机器在沥青路面上达到67 km / h的速度,在崎岖的地形上达到48 km / h的速度。 据信,与M109A6 Paladin相比,一般来说十字军的效率是榴弹炮的两倍。 第一个版本的生产是在2006开始的。榴弹炮的调试是用2008g计划的。 它原本应该放入军队最终的800新机器。 但是,在2002中,该程序已经停止,因为 十字军被认为是太重且太昂贵的系统,并且不符合所需的移动性和射击精度规格。 但是为十字军开发的技术被用来制造更轻,更灵活的155-mm榴弹炮NLOS-C。

10月2006的“消防平台”首次拍摄


榴弹炮NLOS-CР1在五角大楼13六月2008上展出


155-MM GAUB NLOS-C

NLOS-C榴弹炮的开发可以归功于5月2002,当时国防部决定加速未来战斗系统的发展。 在2003进行初步研究后,开发十字军榴弹炮的联合国防工业公司获得了为FCS计划开发地勤人员车辆的新合同。 根据合同,该公司负责开发根据FCS计划开发的五辆(八辆)乘员车,包括NLOS-C榴弹炮。 在2003十字军项目关闭六个月后,NLOS-C系统的示范模型 - “技术概念演示者”(CTD)首次离开了2002的生产设施。 CTD继承自动装载机,具有清洁燃烧体加载无壳模块化火炮电荷MACS(模块化火炮充电系统),模块化电荷的激光点火系统(其将在下面的出版物中描述的),并通过十字军示范NLOS-C一些电子部件。 虽然乍一看似乎展示者看起来像是未来军队的现成平台,但事实上它甚至不是NLOS-C的原型。 这只是一个技术解决方案的集合体,旨在证明未来榴弹炮NLOS-C的创造原则。 为演示者开发的大多数技术后来转移到了NLOS-C。

最初,演示者配备了类似于英国公司BAE Systems开发的拖曳式155-mm榴弹炮М777的工具。 枪的枪管长度为39,双腔枪口制动器。 榴弹炮的主要特征是重量轻 - 4218 kg(相比之下,国内拖曳榴弹炮152А2“Msta-B”的重量65mm是6,8 t。)。 这允许您使用CH-47直升机或MV-22 Osprey垂直起飞和降落飞机来快速移动和部署电池。 榴弹炮M777传统炮弹45公斤的最大射程为24,7公里。 主动喷射射弹的射程为30 km。 当发射带底部气体发生器的M982 Excalibur导弹时,射程可达到40 km。 在这种情况下,如Excalibur弹丸测试所示,当777 14系列榴弹炮在24 km发射时,圆形概率偏差为5.M777榴弹炮因其重量轻,精度高而被认为具有革命性。 枪的设计使用钛和铝的合金,这使得它的重量减少到4,2 t,这导致使用桶组榴弹炮用于NLOS-C。

在2008的Hume测试站点拍摄NLOS-C P原型。


支持框架


8月,NLOS-C CTD演示者2003发射了第一枚射弹。 两个月后的十月,2003 g。他完成了以每分钟四轮,五轮和六轮的速度进行射击的测试,然后以较慢的射击速度完成了其他几项测试。 截至10月底,NLOS-C CTD的2003已经发射了140炮弹。 在随后的几年中,为了确保在C-130运输机上部署NLOS-C和四分之一的主要弹药,采取措施减少榴弹炮的重量和尺寸。 根据开发商的说法,这场斗争实际上是每公斤的。 其中一项措施是减少行李箱的长度。 5月2004,陆军和野战炮兵开发者在NLOS-C炮管上做出了关键决定。 根据彻底的分析,决定榴弹炮应该有一个155-mm枪管,其长度为38,并提供四次MACS模块化射击。 今年7月,今年收购了United Defense公司的BAE Systems公司2005继续使用新的XM38桶进行进一步测试,该桶已减少到324。 然而,M549主动火箭弹的射程减少了4 km - 从30到26 km。 使用相同的枪管长度39机芯从8月2003到7月2005 1193拍摄。

9月,2006 g.BAE Systems宣布启动未来NLOS-C榴弹炮 - 射击平台新版本的射击测试。 与示威者不同,消防平台外观开始看起来更像是自行火炮装置,有一个略微修改的摆动部件和XM324 38长度的机筒

用新的枪口制动器。 到10月初,2007射击是从NLOS-C射击平台发射的。 使用四个MACS模块化电荷(799区域)的M795射弹的最大射程为4 km。 拍摄“消防平台”是开发NLOS-C P(Prototype)原型的第一步。 26,4 11六月在华盛顿国会山在国家广场在国会面前的未来作战系统的组成部分,其中提出的第一个原型榴弹炮NLOS-C R2008的发展举办的最先进的展览(见。照片上的介绍文章)。 在五角大楼1 June 13附近举办了类似的展览。在Yuma测试现场的9月2008,美国陆军开始测试第一个NLOS-CР2008原型。 总的来说,根据测试程序,1末尾和1开头的P2008原型应该执行2009镜头。 根据防火测试的结果,SAU NLOS-C将获得安全认证。

2月,BAN系统公司2009成功地进行了测试,测试了使用Excalibur射弹从NLOS-C P1榴弹炮射击的可能性,发射了与原始质量输出特性相对应的射弹模型。

直到12月2008,基本配置中的全功能原型数量被提升到5个单位,而在2009的第一季度,三个更高级的样本到达Hume测试站点。 总的来说,测试程序涉及18 SAU NLOS-C。

驱动和悬挂元件


在NLOS-C上安装混合动力装置


电池在机器弓中的位置


履带式动力驱动发动机的安装


对系统中未来的榴弹炮的全面检查以及作战策略的发展将在生产系列样品之前对其设计进行必要的改变,第一批应该在2014 - 2015。载体上进行部署。 榴弹炮有一个共同的底盘机器在FCS计划下开发,一个统一的履带式底盘(通用底盘),由金属合金和复合材料制成。 该底盘的75 - 80%与其他机组车辆相同。 该车是同级车中最轻的,能够在90 - 100高速公路上以最快的速度发展,在崎岖的地形中动力储备为750 km和56 km / h。 底盘的主要特征之一是混合动力装置(GSU)。 其运行原理基于以下事实:柴油发动机通过发电机为电池充电,这些电池运行轨道的电动机,以及所有其他系统,包括仪表的驱动,自动充电系统,计算机,通信和数据交换。

GPS在未来战斗系统中的使用是由于几个原因。 其中一个最重要的原因是现代自行火炮具有用于指向武器和更多电子设备的电动执行器,这导致电力消耗的增加。 未来,战斗车辆的耗电量只会增加,而传统发电机和蓄电池的耗电量还不够。 这些需求可以满足具有更强大的发电机和蓄能器的混合动力装置,其不仅可以提供机械和电子设备的工作,而且可以提供高速机器的运动。 另一个重要原因是GSU允许您最大化功率并节省燃料。 与具有内燃机的传统车辆相比,燃料节省可以是10-30%,并且与军用履带车辆相比甚至更多。 与燃气涡轮发动机估计油耗美国艾布拉姆斯主战坦克是每公里350 100升,每公里的德国坦克豹2柴油发动机240 100升,国内坦克T-80每公里燃气涡轮发动机430 100升。 鉴于今天的军用车辆消耗了大量的燃料,向混合动力装置的过渡将减少对燃料的依赖,节省成本,并最终减少石油购买量。 此外,GSU的使用使得榴弹炮在热范围内的可见性更低且噪音更低。 如果需要隐身,它可以驱动一些20 min电池,不包括柴油,这在城市环境中驾驶时尤其重要。 NLOS-C混合动力推进系统包括一台额定功率为444 kW的五缸柴油发动机,以及一台为锂电池充电的300 kW发电机。 蓄能器为QinetiQ的喷枪驱动器,自动装载机,电子设备和履带式驱动发动机提供能量。 GSU可以开发560 HP的电源 在峰值负荷下,几乎是传统系统加速度的两倍,同时仅消耗一半的燃料。 在2004中,为了评估混合动力装置的行驶质量,NLOS-C演示器在沥青路面和地形上的地形上行驶了超过800 km。 在一些电池上,演示者能够以大约4 km / h的速度行驶30 km。

参议员Jim Inhofe和土地部队参谋长George W. Casey将军在BAE系统公司的现场榴弹炮工作人员。 明尼阿波利斯,5月2008


船员工作(模拟器)


榴弹炮有一个特定的布局。 机器前面是一个带电池的隔间。 下面是电源驱动器。 在正面装甲穿透的情况下,驱动器和电池的这种布置允许对机组人员的额外保护。

带电池的隔间后面是乘员舱,顶部封闭有两个巨大的舱口。 舱口有一个periscopic监视系统,给每个船员一个良好的全景。 在驾驶员和指挥官前面的隔间内有两个触摸屏,显示有关战斗情况和榴弹炮系统状态的所有传入信息。 榴弹炮将配备完整的自测试套件。 计算机将尽可能简化机组人员的工作,报告系统中的特定故障和可能的解决方案。

为了最大限度地减轻机器的重量,开发人员由于橡胶履带而进一步减轻了重量,橡胶履带比钢履带轻两倍,在悬挂部件周围平稳移动并且振动和噪音最小。 坚固的橡胶加强履带可提供更平稳的行驶,可显着降低噪音和灰尘,提高生存能力,同时降低滚动阻力,提高机器的机动性。 将来,橡胶履带由于其制造的高性能和低运营成本,可能是传统上用于履带式战车的金属履带的替代品。 其他改进包括安装主动防护系统而不是重型装甲。 主动保护系统,其传感器位于周边,探测来自榴弹发射器,坦克炮和其他不同镜头的射击。 它捕获目标,引导它然后可以打开干扰,如果它是导弹,或者发射一个射弹或导弹,它会在目标到达机器之前摧毁目标。 此外,主动防护系统将警告附近的机器,让你对敌人发动联合打击。 它还配备了一个近战武器,榴弹炮诸如修改机枪M2 50口径,以高达1500米的距离,以对付静止或移动目标,它也配备了防护反对大规模杀伤性武器的系统。 通过使用加强铝铠装,复合材料以及专门开发的陶瓷装甲提供被动保护。 装甲机是可拆卸的,是一个独立的模块,可以拆卸或磨损,具体取决于作战任务。 船员周围的复合装甲提供了比圣骑士榴弹炮更好的保护。 汽车的布局,部件和组件的周到安排为船员和重要系统提供了额外的保护,即使在弹药穿透装甲的情况下也是如此。

然而,为了保护船员,首先,他们将通过控制热,可见和声学特征来尽量避免与敌人的探测和直接碰撞。 此外,FCS作战车辆将拥有多个用于导航,态势感知和检测破坏威胁的传感器。 传感器将处于被动和主动状态,在红外和可见光谱中运行。 进一步的改进将允许车辆自动识别和分类目标,检测其传感器和目标照明设备,并与其他FCS车辆交换信息。 乘员舱后面是中央车厢和两侧。 中央车厢内有一个带自动装载机和弹药的塔楼。 在机器的右侧是弹丸,在左侧 - 模块化充电。

国会议员Todd Akin在国会大楼附近的一个展览会上检查了榴弹炮橡皮履。 华盛顿,11六月2008


带有可拆卸装甲单元的NLOS-C榴弹炮


桶组HM324。 它包括一个带枪口制动器的枪管和一个带有向上开口的活塞门的后膛。 枪管没有弹射器,因此没有喷嘴和阀孔,这会降低枪管的强度。 这种以及使用具有增强强度特性的优质钢合金(钢级М47-2С,屈服强度为131 kgf / mm2)使法国制造商Aubert&Duval能够显着降低枪管的质量。 此外,由于使用了高质量的合金,与M30榴弹炮相比,还可以将后膛尺寸减少777%。

然而,尽管在转塔中没有机组人员,仍然需要吹动枪管孔和内部空间的通风,因为积聚在封闭的,通风不良的空间中的粉末气体可能会点燃,即会发生反向火焰。 为此,ACS配备了两个强大的电风扇,用于塔内部空间的通风和柴油发动机的冷却。

与圣骑士榴弹炮不同,当从NLOS-C射击时,它不是使用的荚膜装药,但模块化炮兵最近为155-mm榴弹炮开发了MACS。 HM324桶腔是在最大电荷下制成的,由四个模块化电荷MACSМ232组成。 完全磨损的枪管的使用寿命是875射击,相当于完全充电,每分钟六次射击。

火榴弹炮的最大射程高爆壳M107重量43,1使用三个模块化收费MACS M232约14公里,和四个用MACS M232射程火箭助推弹M549A1 43,5公斤的重量达到26,5公里公斤。 使用具有GPS系统的Excalibur M982制导导弹时的最大射程超过30 km。 正在开发混合高爆炸碎片壳的新设计,例如,M795E1混合RA / BB弹丸(火箭辅助/底座排气 - 辅助火箭发动机/在底部区域吹气,底部气体发生器)48,1 kg质量。 也就是说,作为主动抛射物射弹,它还具有底部气体发生器。 这使您可以在37口径发射带有枪管的榴弹炮时达到39 km范围内的目标,比射击M7X549射弹时多1 km。 当发射相同的主动反应射弹和NLOS-C,但是38机芯中的枪管带有四个MACS M232充电时,最大射程可以是33 km。


安装在“消防平台”NLOS-C炮塔上,带有自动装载和弹药隔间。 右侧图像中央的黑色矩形 - 模块化充电的隔间


XM324的后膛体具有最小尺寸


BAE系统公司的专家指出,虽然官僚和活塞直径的大小几乎是M777榴弹炮的两倍,但它们仍能承受MACS M232的六个模块化装置所形成的压力水平。 这开辟了一个更长的新炮兵炮弹的可能性,增加了射程,这将有助于扩大NLOS-C榴弹炮的出口前景。

上述的活动,以及使用新的有效的枪口制动的和其他一些措施减少了对与324毫米榴弹炮M620A155骑士相比109公斤枪管组件HM6的重量。

枪口制动器。 枪械制动器的原始设计,在美国国会大楼对面的华盛顿展览会上用2008展示了榴弹炮,引起了人们的注意(见闪屏上的照片)。 炮兵系统中的枪口制动器是一个重要的单元,因为它可以显着减少反冲装置和载体上的载荷,最终将提高稳定性并降低机器重量。 早期榴弹炮与经典三重枪口制动类似枪口制动M777榴弹炮测试,M109A6骑士等人接着,在现有技术NLOS-C 2 F中出现更紧凑(长度3,5口径)无内胎枪口制动器用四行的侧窗。 它的一个显着特征是侧通道的形状和可变角度。 输入端为(+ 30 ... 40°),输出端为(-30 ... 40°)。 侧窗的这种设计使枪口制动非常有效。 虽然随着长期已知先前其实际使用的侧窗的倾斜可变角度枪口制动器由于制造的复杂性并且还由于这样的事实,所述更大的角度推进剂气体逸出背面的设计创造在地面上射击高的正压力。 然而,随着技术的发展并且在这种情况下,机组人员受到装甲的保护,制造具有这种形式的侧通道和倾斜角度的枪口制动器成为可能。


NLOS-C(vvreku)中的活塞滑块明显小于榴弹炮М777(下图)


枪械制动器设计的另一个改进是在展览会上展示的榴弹炮,是一个枪口制动器,有六排侧窗,每排有三个窗户。 此外,一个窗口垂直向上,另两个窗口以120°的角度向下。 从本质上讲,该设计代表了一组通过桥连接的板,这使得它非常轻。 从测试的录像带可以清楚地看出,气体流从侧窗向后以-30-40°的角度返回。 另外,拍摄时几乎没有火焰。

国内开发商提供的类似设计比20多年前在生产中实施。 提出用于引入的实验结构的大量,与现有国内火炮系统的枪口制动器具有相同的能量效率,是5-6倍。 与最后一版NLOS-C榴弹炮的枪口制动器的情况一样,枪击的火热也显着减少。 但遗憾的是,由于技术问题,拟议的设计没有进入系列。

在NLOS-C榴弹炮中,已经应用了另一种相对较新的设计解决方案。 而不是两个防反冲装置 - 位于枪管顶部或底部的反冲制动器和滚花齿轮,其中有四个位于NLOS-C上 - 两个反冲制动器和两个直径位于枪管两侧的滚花器。 在国产125-mm坦克炮2-46-M中采用了类似的反冲装置。 这种设计允许您补偿反冲装置中产生的力矩,减少枪管振荡并提高射击精度。

使用四排无内胎枪口制动器拍摄。 Polygon Hume,I 23九月2008


使用六排枪口制动器拍摄。 您可以看到废气如何分成三个流 - 一个向上,另外两个 - 以120°的角度向下流动


自动装载机。 拥有72模块化充电和各种类型的24弹丸。 它不仅允许您根据目标的性质改变移动弹药的类型,而且还可以在不同射程下使用不同类型和数量的模块化粉末装药。 自动化工具消除了装载机繁重的物理工作,这是世界上第一次将这种系统的计算从五人(如榴弹炮М109А6Paladin)减少到两人,并且重装时间减少了近两倍。 由于类似的自动装载机已经在十字军榴弹炮上进行过测试,开发商希望能够获得与她相同的最大射速 - 大约每分钟10轮次。 实现如此高的射速是一项相当困难的技术任务,因为您需要执行多项操作,例如安装保险丝,转弯并转移到灌装线,发送射弹然后充电,聚乙二醇注射,锁定和解锁枪管等。这需要时间。 加载这种榴弹炮的弹药也将实现自动化。 为此目的,正在开发一种弹药供应车辆,这将允许榴弹炮的机组人员在不离开车辆且不离开其工作的情况下,在不到12分钟内装载弹药。

由于提供高速射击的自动装载机和自动发射系统,NLOS-C榴弹炮,如十字军系统,可实施“多次同时打击”射击方案,即 同时用几个炮弹击中目标的一个榴弹炮。

来自枪口制动器的粉末气体到期


四排枪口制动器侧通道的内部结构。 颜色显示计算的温度负载


多个同时命中 - 多轮同时冲击(MRSI方案)。 如果一个射弹向敌人射击,在未命中的情况下,敌人将在下一个射弹到达之前有时间(6-10с),并且他可以有时间藏在一个无法再到达的避难所。 击打MRSI的方案如下。 榴弹炮,它的计算复杂和软件允许你自动地,一个接一个地释放一个射弹,每次改变枪的仰角,使射弹同时覆盖某个区域或到达一个点。 如果以高角度释放射弹,它将比以较低角度射出的射弹飞向目标更长。 如果你在每次射击后从高处开始并略微降低枪管,你可以计算出射击次数,以便最多五枚炮弹几乎同时落在目标上。 虽然原则上这很简单,但这种打击很难造成,只有非常复杂的系统能够实现。 例如,十字军自行火炮可同时向目标发射8枚炮弹,德国PzH2000自行火炮 - 五枚炮弹,瑞典射手榴弹炮 - 六枚炮弹。 有了这样的战术,几秒钟内的几个榴弹炮可以给敌人带来数十枚炮弹,防止任何人藏身。 他们甚至没有时间藏在战壕或庇护所里。

8月底,根据MRSI计划,来自亚利桑那州休姆的测试站点的2005从NLOS-C演示器成功地进行了四次系列的六次射击。 在每集的过程中,所有六个射弹都落入了4内的目标。 射击范围在2(5-12 km)和3(8-20 km)区域进行。 此外,在2区域拍摄时,M232模块化收费开始拍摄,并以M231收费结束。 也就是说,美国榴弹炮首次采用多种标准粉末装料实施MRSI方法,这表明自动装载机的完美性能够通过两种类型的模块化装药快速完成。

多个同时I MRSI打击


使用雷达校正轨迹


自动装载机:在锉刀线上的抛射物,在托盘左侧的三个模块化装料


为了证明NLOS-C榴弹炮火控软件的架构和功能的可行性,进行了MRSI方法的演示。 根据工程师的说法,已经处于测试阶段,该系统的软件已经充分开发,可以尝试早期演示MRSI方法,尽管最初这些测试并未计划好。 软件和自动装载机不仅需要选择相同类型的一定数量的电荷并计算指向角,而是确保在切换到不同类型的电荷时选择拍摄参数并击中相同的目标,这在测试期间成功地展示。 能够发射几种类型的装备MACS使得榴弹炮能够在战场上进行更灵活的射击,使你能够提供更快,更准确的更大火力,并具有比以往更大的破坏性后果。 弹丸跟踪系统(PTS)。 PTS系统大大提高了拍摄的准确性。 它允许使用其产生窄波束无线电,以测量弹丸的初速的雷达相控阵天线,以监测其飞行到其弹道的顶部,以计算入射点和甚至弹丸瀑布之前比较所述初始瞄准点的偏差在烧成后到了地面。 在此基础上,从镜头到镜头自动调整刀具指向角度。 干涉测量跟踪系统由安装在塔前面的一系列共形格子制成。 通常,跟踪系统具有可接受的重量和尺寸并且略微增加ACS的重量。 该系统几乎可以在飞行过程中伴随射弹。 在33-50上从NLOS-C射击时,炮弹的圆形可能偏转小于从M109-6 Paladin榴弹炮发射时的弹药。

试验。 根据军方的要求,NLOS-C ACS的可靠性必须比这类现代军用设备高出10倍。 由于NLOS-C榴弹炮具有前所未有的可靠性要求,在过去几年中,BAE系统公司一直在进行密集测试,以验证其在台式设备和现场条件下的可靠性。 根据榴弹炮检查的结果,开发商打算对其设计进行必要的改变。

为了在短时间内彻底检查NLOS-C的移动性和火灾,BAE系统公司开发了一种特殊的振动台,即任务设备振动台(MEVT),它可以评估榴弹炮如何在运动和射击时产生振动,同时考虑到极端的气候条件和被敌人炮击。 MENT展位于9月完成,由2006完成,旨在确定和减少NLOS-C开发周期开始时的系统故障,以实现前所未有的可靠性。 重点是通过模拟射击,振动,各种热条件,湿度,灰尘和污染,创造一定的环境来及早发现故障。 该支架允许您在高正负温度的条件下模拟各种类型地形的运动以及以沟槽,凹坑和其他障碍物形式克服各种障碍物。 MEVT是同类产品中的第一款,能够测试重达12,25吨的战车的部件和组件。

另一个支架允许您模拟在崎岖地形上行驶时作用在动力驱动装置上的负载。 一般来说,在可靠性测试期间,榴弹炮“通过”10000虚拟里程,经历了2000射击的负载,并且带有模拟器枪的炮塔“行进”超过20000 km,以评估操作条件下的可靠性。 由于使用台式设备专门开发的振动测试程序,可以模拟20年12 - 18月的XNUMX年生命周期。 这使开发人员能够快速识别并消除任何可靠性问题,并对其创建的原型进行设计更改,以加快其开发速度,而不是等待现场试验或战斗期间出现问题。

用于跟踪安装在塔架NLOS-C P上的抛射物的PTS系统的元件
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