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“不可替代的易洛魁人”

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贝尔UH-1“Iroquois”(诞生贝尔UH-1 Iroquois) - 美国多用途直升机公司Bell Helicopter Textron,又名“Huey”(休伊)。 这是最着名和最受欢迎的汽车之一 故事 直升机产业。

UH-1的历史始于五十年代中期,当时宣布了一项多功能直升机的竞赛,该比赛将取代活塞西科斯基UH-34。


UH-34


在1955的拟议项目中,选择了名为Model 204的Bell Helicopter Company的开发。 这架直升机应该安装一台新的涡轮轴发动机Lycoming T53。 XH-40的三架直升机原型机中的第一架于10月20在德克萨斯州沃思堡的工厂机场飞行1956。
在1959中间,首批配备Lycoming T1-L-53A发动机的系列UH-1A改装直升机,容量为770 l。 一。 开始进入美国陆军。 在军队中,他们获得了HU-1 Iroquois(来自1962 g。 - UH-1)的名称。 部分直升机装备有两挺机枪7.62 mm和16 NUR口径70 mm。

“不可替代的易洛魁人”


3月,采用了具有1961 hp功率的T1-L-53发动机的UH-5B直升机的改进型。
新直升机的有效载荷达到了1360公斤。虽然它可以提升两名飞行员和七名全副武装的士兵,或五名受伤(其中三名是担架)和一名服务员。 在版本的直升机火力支持机身两侧安装机枪和NUR。

在1965开始时,大规模生产的UH-1B被UH-1C(型号540)的新改进所取代,改进后的主旋翼可以减少振动,提高可控性并提高最大速度。 直升机安装了发动机Lycoming T55-L-7C。 他可以进行3000千克货物的外部悬挂,起飞重量为6350 kg,最大速度可达259km / h。



采用新直升机后不久被送往越南。 在冲绳15 7月15组建的辅助战术运输公司的1961直升机是第一批到达那里的人员。其人员的任务是探索使用UH-1A攻击地面目标和护送运输直升机的可能性。 一年后,该公司被转移到泰国,参加了SEATO区块的演习,并且已经在7月25,1962抵达南越的Tansonnath空军基地。 第一次护送CH-21运输直升机“Iroquois”的战斗出击在3 8月进行。



5 1月1963公司失去了第一辆车。 10架CH-21和5架武装的Hughs参加了Ap Bak村的登陆作战。 四波CH-21运输应该降落在南越步兵上。 第一波到达着陆区并在没有干扰的情况下卸载。 下降的雾推迟了其他三组的到来一个半小时。 第二波和第三波的直升机也毫无阻碍地运送士兵。 半小时后,第四波接近。 这次直升机遇到了火墙。 所有汽车都被子弹击中。 其中一个易洛魁人的主要转子叶片被击中,它坠毁,机组人员死亡。

根据军事行动的经验,易洛魁人的持续改进继续进行,出现了新的改进,改进的设备和更强大的发动机。
UH-1D与其所有前代产品的不同之处在于增加到6.23立方米。 机舱的体积。 有效载荷达到1815 kg。 这架直升机配备了T53-L-11发动机,轴功率为820kW。



为美国海军陆战队创建了UH-1E的修改版。 它与UH-1B的不同之处在于新的无线电设备组成,以及1965与新型转子相似,类似于UH-1C。 从系统上看,UH-1E是从二月1963到夏季1968生产的。这架直升机在越南积极用于着陆和救援行动。
与军队相比 航空业海军陆战队的战斗直升机相对较少。 1967年春季,越南只有两个UH-1E中队。 起初,这些不是武装搜救工具。 但是,搜寻和救援策略的发展很快导致了特种武装车辆的出现。 易洛魁海军陆战队经常在越南执行远离搜救的任务。 UH-1E的使用方式与军用直升机相同。 我必须在它们上安装四把M-60机枪和NAR块。 与军车不同,机关枪被固定安装在海上“易洛魁人”上。 1967年,海上旋翼机使用两门M-60机枪接收炮塔。

来自六月1963的“Iroquois”开始投入使用轻型空气动力口。 每个都包括两个运输直升机排和一个火力支持排。
在越南运营的直升机数量增长非常迅速,在1965的春天,有一些关于300的Iroquois(大约100是UH-1 B鼓),并且在十年结束时美国人在印度支那只有Iroquois更多为世界上所有其他国家的军队服务的是什么 - 关于2500。
“空中骑兵”的中队变得广为人知。 该中队由三个排组成:侦察,火力支援和运输。 第一批武装部队包括轻型直升机OH-13或OH-23,第二架UH-1,第三架飞机是UH-1D。 通常,侦察和攻击直升机在单一战斗阵列中运行。

为了增加直升机的有效载荷,经常拆卸椅子和门以及辅助设备,没有它们就可以在飞行中进行。 保镖也被枪杀,机组人员认为这是无用的镇流器。 根据飞行员的说法,主要的防御是直升机的速度和机动性。 但飞行性能的提高并不能保证无懈可击。
直升飞机的损失可以通过飞行工程师R. Chinovise的记忆来判断,他在1月1967抵达越南。一名新手发现至少Tantonnath空军基地至少60损坏并完全破坏了“Iroquois”。 与此同时,大多数洞位于机身的中间位置 - 射手和技术人员比飞行员更容易被打死和受伤。

很快,易洛魁人就成了空降部队的“主力军”,美国人从使用小型单位(排公司)的旋翼飞行器转变为组建直升机师。 2月中旬,1963开始组建11空中突击师和分配给它的第10航空运输旅。 该部门的工作人员在15 954人员中使用459直升机和飞机进行了定义。 武警中队“空中骑兵”是应该有38火力支援直升机UH-1B(包括反坦克SS.11或“CPF”武装四架直升机)和18运输UH-1D。



分裂炮兵由一支航空导弹营组成 - XHUMX UH-39B直升机配备非制导导弹。 对于敌人后方部分的行动包括一个公司“追踪者”。 侦察和破坏团体的交付被分配给六架UH-1B直升机。 该师的主要打击力量是两个突击直升机营,每个营都有1武装UH-12B和1 UH-60D运输。 与“空中骑兵”中队直升机不同,UH-1B突击营只有机关枪武器,用于护送运输车辆和着陆区的最终清关。 整个全州分区应该拥有(在其他飞机中)1攻击直升机UH-137B和1 UH-138D运输直升机。 有关作战任务辆武装直升机通常的比例为第一1:1,但战争的战斗直升机的数量有经验的增加,一个UH-5B 3 UH-1D。



越南使用的最先进的改装是UH-1H和Avco Lycoming T53-L-13发动机,轴功率为1044 kW。 它的出货量始于9月1967。

战斗经历揭示了Hugh的一些瑕疵。 由于速度较慢,UH-1B改装的重型武装车辆很容易被机枪击中,特别是大口径机枪,最重要的是,他们没有跟上速度更快的UH-1D。 注意到尾梁的强度不足 - 在粗糙着陆期间,它与地面接触断裂,在低空飞行期间频繁撞击树枝而受损。 UH-1D发动机的功率足以只运送七架战斗机而不是九架,或者十二架。 在UH-1D的高温下,在山上飞行,只登上了五名伞兵。 缺乏动力不允许在直升机上安装严重的装甲。 通常情况下,在战斗情况下的飞行员按照“只要有空间攀爬”的原则装载他们的“马匹”。 由于过载,发动机堵塞; 直升机坠落,翻了个身,起火了。 不打击损失的另一个原因是反射运动。 有一种情况是飞行员突然猛地甩开他的手。 直升机猛烈地倾斜,用螺旋桨刀钩住电线杆。 汽车坠毁了。

易洛魁可能是越南战争中最知名的象征,还有幻影和B-52。 的11年在东南亚战争的总,根据美国陆军的官方数字的直升机制造36万元。架次,案发13,5万元。小时,防空炮火损坏31 000直升机,但只有他们(3500%)的10被击落或进行紧急降落。 在激烈的作战行动条件下,如此低的伤亡率与作战任务数量相比是飞机所特有的 - 1:18 000。 然而,战斗损失的很大一部分落入“飞行事故”专栏。
例如,如果一架受伤的直升机降落在其机场安全地燃烧,那么它就不算被击落了。 退役的机器也发生了同样的情况,这些机器设法返回,但无法恢复。

由于受到巨大损失的UH-1直升机的易受伤害,一个程序被启动,在其基地上创建了一个专门的AN-1震动眼镜蛇,它有更好的保护。 “易洛魁人”太容易受到小武器的伤害 武器 特别是大口径机枪,构成了越南防空系统的基础。

数百架直升机被移交给越南南部,直到最后几天,这些机器才被积极地用于战斗。 当西贡政权的崩溃不可避免时,他们就习惯了逃离这个国家。


南越“Huey”推过船的一侧,在甲板上腾出空间


美国人向南越移交的直升机很大一部分是在西贡沦陷后作为DRV军队的战利品。 他们积极使用直到八十年代末。



在越南成功登场后,易洛魁人在全世界广泛传播。 作为军事援助的一部分,经常使用的直升机被转移到“亲美”导向的国家。 超过10000直升机出口。 在日本和意大利,它们是根据许可证发布的,总共有关于700机器的建造。



在七十年代早期,基于UH-1D为海军和海军陆战队(ILC)创建了UH-1N的双引擎改造。 加拿大公司Pratt&Whitney Aircraft Canada(PWAC)的PT6T Twin-Pac直升机动力装置包括两个并排安装的涡轮轴发动机,并通过变速箱旋转主转子轴。 直升机的第一批生产副本的轴上的输出功率为4,66 kW / kg。 在两个涡轮机中的一个发生故障的情况下,位于收集齿轮箱中的扭矩传感器将信号传输到工作涡轮机,并且它开始分别产生764 kW至596 kW范围内的轴功率,用于紧急或连续操作。



该技术解决方案在单个发动机损坏的情况下提高了飞行的安全性和机器的存活率。
大约在同一时间,制造了直升机的民用版本。 它与机舱和电子设备中的军事模型不同。
8 212直升机1979g。 被送到中国。 名为Agusta-Bell AB.212的212型直升机也是在意大利根据阿古斯塔的许可生产的。



美国陆军UH-1系列的直升机逐渐由更重型和更高速的西科斯基UH-60黑鹰驱逐。
但USMC并不急于放弃久经考验的机器。
在两栖攻击舰的甲板上,紧凑的易洛魁人占据了更少的空间。
为了更换Bell Helicopter Textron的老化UH-1N,在2000-x的开头,开始了对直升机进行新改造的工作。 直升机现代化计划与AH-1Z King Cobra直升机的工作同时进行。
新版“休”获得了UH-1Y毒液的称号。



该直升机采用复合材料制成的四叶片主旋翼,2 GTE通用电气T700-GE-401,机身尺寸已增加用于其他航空电子设备,安装了包括GPS和数字测绘系统在内的新型航空电子设备套件,安装了新的无源和有源无线电工程对抗系统。 显着扩大了使用武器的范围。 乘客容量增加到18人,最大速度增加到304 km / h。 UH-1Y的批量生产始于2008年。



近三百Hugh和Super Cob的整个现代化计划以及海军陆战队和美国海军购买新直升机的成本将超过12十亿美元。 这是特征,生产经济的原则不会被遗忘。 1百分比的船体系统,航空电子设备和UH-84Y推进系统与上述AH-1Z King Cobra火力支援直升机兼容,这将大大简化维护。



在90和2000中标记出来的战斗旧飞机样品的倾向,矛盾的是不适用于某些机器。 例如,B-52轰炸机和军用运输机C-130无可替代。 简单,熟悉和可靠的“休”也成了这样一种武器。

自1960开始批量生产以来,已生产出超过16000的产品。 UH-1各种修改。 这种类型的机器已经在90以上的国家使用。 其中很大一部分仍在飞行中。 鉴于新改装的投产,毫无疑问这些直升机将起飞数十年。

基于:
http://airspot.ru/catalogue/item/bell-uh-1y-iroquois
http://worldweapon.ru/vertuski/uh1.php
http://www.airwar.ru/enc/uh/uh1.html
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  1. roial
    roial 7十月2013 09:40
    +11
    一篇好文章,很遗憾我们的轻型直升机没有受到高度重视。
    1. xetai9977
      xetai9977 7十月2013 09:50
      +22
      只要记得电影《今日启示录》中的直升机袭击
      1. tforik
        tforik 7十月2013 10:23
        +7
        昨天我回顾了“捕食者”,在那儿,施瓦茨被扔进了眼镜蛇上的莫霍克族的丛林托里。
        1. 邦戈
          7十月2013 13:35
          +7
          当然,在“Iroquois”中,“眼镜蛇”是一种纯粹的打击乐器,双座机器;没有空间可以在那里降落。
          眼镜蛇文章:
          http://topwar.ru/27579-boevoy-vertolet-ah-1kobra.html
          1. tforik
            tforik 7十月2013 19:13
            +1
            是的,当然!
            http://www.youtube.com/watch?v=0zMPkGXZPUA

            关于越战期间直升机的精彩电影。 关于休伊(易洛魁族人)几乎是电影的一半。
            1. Ingvar 72
              Ingvar 72 8十月2013 10:59
              +1
              赛车非常成功,特别是在那个时候。 休,MI-8,这些都是传奇。
  2. 标准油
    标准油 7十月2013 10:31
    -3
    感谢Igor Ivanovich Sikorsky的快乐童年!
    1. Nayhas
      Nayhas 7十月2013 10:58
      +8
      Quote:标准油
      感谢Igor Ivanovich Sikorsky的快乐童年!

      恐怖很简单...西科斯基公司对这架直升机有何放松?
      还是您那休斯,那贝尔,那西科斯基一个地狱?
      1. 氩
        7十月2013 14:21
        +7
        没有条件限定的设备,这篇文章并没有很清楚地阐明创建这架直升机的先决条件,主要目标是以最低的成本提高步兵的战术机动性,即创建“飞行吉普车”。“贝尔”的专家-“商标的原创性”他们表现出色,机器非常容易操作,几乎没有进入临界模式,最重要的是,Air Horse的质量尺寸配置非常适合当时的现代骑兵,该机器通过提高步兵部队的速度来完成其主要任务从平均45(每辆装甲运兵车)到100-110 km / h,同时向世界展示了“蜻蜓”不仅很有趣,而且还是一种有效的武器,其简单,便宜,数量众多,使其成为低级人员的负担得起的工具顺便说一下,他们是由“应征入伍者”驾驶的。后来很清楚,在战术区的每次着陆行动都是一次“着陆突击”,而“飞行B”的概念取代了“飞行B”的概念。 MP”。但是花了将近7年的时间。易洛魁人并没有贬值,因为它是一种相对便宜的高机动性车辆。
        1. 邦戈
          7十月2013 14:24
          +4
          令人怀疑的是,在创建时,有人特别想到了它的应用概念。 此外,美国的直升机型号范围很广。 但总的来说,我同意你的观点。
          1. 卸载
            卸载 7十月2013 17:35
            +1
            主力马
      2. 孤独
        孤独 7十月2013 23:13
        +2
        引用:Nayhas
        恐怖很简单...西科斯基公司对这架直升机有何放松?
        还是您那休斯,那贝尔,那西科斯基一个地狱?


        只是。 除了西科斯基不认识任何人。 在这里脱口而出,没有任何信息检查。 虽然您至少可以使用Google)
  3. SrgSoap
    SrgSoap 7十月2013 10:51
    +4
    不用说,传说中的风车,每个人都可以识别。 两叶螺旋桨产生了自己的特殊声音,这是无法混淆的。 第5条+++++++++++++++++++。
  4. cth; fyn
    cth; fyn 7十月2013 11:10
    +2
    Mi-8 / 17美国泄漏。
  5. 森林
    森林 7十月2013 11:20
    +1
    易洛魁人拥有一个引擎和一对HB叶片,是“飞棺”-美国轮盘赌 笑
    1. CDRT
      CDRT 7十月2013 11:49
      +4
      易洛魁人拥有一个引擎和一对HB叶片,是“飞棺”-美国轮盘赌

      您所写的直升机比我们的Mi-8经历了更多的战争...
      美国武装部队(ILC)交战最为激烈的部分仍在继续购买,而不是任何较现代的同类产品。
      好吧...从我看来,从80年代初开始,已经有两个摩托跑车。
      我还建议您问为什么转子是两叶片的,而我们的转子有更多的叶片。 螺丝,刀片和引起它的原因有什么区别-如果您挖洞,将会对答案感到惊讶
      1. 森林
        森林 7十月2013 15:21
        -1
        相信我,我对您的直升机了解更多,从本质上讲,只会有争论或只有水:“而且,美国武装部队(ILC)交战最激烈的部分仍在购买它。”“和我们的刀片更多”这句话是您将其与MI-相比的。 2? “螺丝和刀片之间的区别” –下一个杰作与比较–变速箱与变速箱卫星 笑
    2. Prapor-527
      Prapor-527 7十月2013 12:38
      +3
      但是,正如您所说的那样,“棺材”从真正的棺材中拯救了数千名士兵。 无疑是传奇汽车!
      1. 森林
        森林 7十月2013 15:33
        -7
        廉价的“绞肉机”价格不菲,经过这么多年的运行,它终于达到了设计者的水平,安装了第二台发动机并增加了HB叶片的数量。
        1. mikkado31
          mikkado31 8十月2013 19:42
          0
          我飞上它和黑鹰。 如您所见,还活着。
          1. 森林
            森林 9十月2013 08:14
            -1
            我写了轮盘赌,而设计师决定再安装第二个引擎和另外两对刀片的决定只能印证我的话。
            黑鹰在哪里有2个引擎,依此类推? 那只是关于黑骇客,我不会说坏话-一种不错的技术。
    3. 孤独
      孤独 7十月2013 23:11
      +2
      Quote:森林
      易洛魁人拥有一个引擎和一对HB叶片,是“飞棺”-美国轮盘赌


      正常应该被称为正常。称其为棺材在某种程度上是不合逻辑的。这是一架相当不错的多功能战斗直升机,已经为该国服务。
      1. 森林
        森林 8十月2013 08:08
        -2
        对于一个与航空无关的人来说,这种可悲的现象是“正常的”。我描述了一些明显的缺陷,这些缺陷只有在运行20年后才得到纠正,尽管这些缺陷是显而易见的。Mile立即(在MI-4之后)在其转盘上安装了2台发动机,并没有挽救飞行员的生命,非常感谢这位聪明的设计师。
    4. 森林
      森林 8十月2013 11:53
      0
      有趣的是,在这8个缺点中,至少有一个与航空有关?
  6. ramin_serg
    ramin_serg 7十月2013 14:54
    +4
    尊重斯托特 好

    考虑到应用历史和发行量,风车很漂亮
  7. 卡夫朗
    卡夫朗 7十月2013 15:00
    +3
    是的
    我与航空无关,因此所有人都认识到了这个“转盘”。 他们的三个邪教电影:“排”,“今天的启示录”,“防弹背心”-足够。 如果设备(尽管经过修改)自1959年以来一直投入使用,我只能为这位传奇的直升机设计师鼓掌。
    1. 505506
      505506 9十月2013 07:28
      +1
      现在加入!
      然后,卡拉什尼科夫(Kalashnikov)很好(存在众所周知的漏洞),易洛魁人很烂(他也是非洲人,而且任何漏洞都被夸大了)
  8. Sashkesss
    Sashkesss 7十月2013 17:43
    0
    http://www.youtube.com/watch?v=lpfZNUo4VAc&list=PL10D8AD8BDB171DFE
    看到“Iroquois”时立即记住这首曲子
  9. moreman78
    moreman78 7十月2013 21:33
    +1
    文章加号+! 真是传奇直升机,而且非常成功! 难怪他在世界上如此广泛。
  10. 乌萨蒂
    乌萨蒂 8十月2013 00:39
    +2
    好车! 不得不坐......
  11. 雷切尔
    雷切尔 8十一月2017 17:12
    0
    大家下午好!
    我非常感谢有一个问题的答案。 越南战争期间,休伊和其他直升飞机是否通宵飞行? 我没有在照片中看到照明系统。
    1. 可乐71
      可乐71 23 1月2019 21:30
      +1
      致力于。 不仅在晚上,而且在能见度差的情况下。 自1965年以来,如果我没记错的话,在夏季学校中,强制性培训包括仪表飞行培训。 从飞行员的回忆录中,为了使系统在夜间运行,必须以小于一个螺丝直径的距离接近领导者或与天花板保持一致。
  12. 戟叶酸模
    戟叶酸模 4 March 2019 00:07
    0
    听着,但直升机很漂亮,引擎功率相对较低。 1-1,2 h.p.-降落一个步兵小队。 事实证明,不仅可以在其中安装涡轮机,还可以在其中安装活塞,例如ASh-82型的星形。 活塞发动机,然后是便宜的涡轮机。 活塞星并“装甲”。 如果苏联开始用活塞制作Hye的副本,那将是很有趣的,因为(根据“对坦克的航空。第5部分”的文章判断),美国易洛魁人的Mi-2无法正常工作。 虽然不是很清楚为什么。

    并且,很显然,有正在讨论的主管人员,但是向新手解释了-两刀片式服务器的缺点以及比两刀片式刀片机更优越的优势? 两把刀,恕我直言,增添了休伊令人难以置信的魅力,他的四瓣继承人毒液看起来有点无聊。 此外,叶片越小,空气阻力越低,发动机越容易旋转螺杆。

    有趣的是,为什么美国人作为底盘从根本上将雪橇放在了直升机上,而我们的轮子在底盘上呢?