军事评论

取代V-22“Osprey”将来自洛克希德马丁臭鼬工厂的“变形金刚”

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五角大楼的先进防御研究机构DARPA作为一个组织的声誉,很容易使用创新的解决方案来完成其实际任务。 这种众所周知的对人员和车辆的威胁,例如简易爆炸装置,已经引起了变压器计划的出现。


在他们对变压器的最初要求中,DARPA要求参与者“沿着高速公路展示一个四座,可飞行和可移动的车辆,为该单元提供独立于地形的机动性。 该车辆将能够垂直起降,在一个油箱上的最小250战斗范围为海里。“

CodeOneMagazine的一篇文章的翻译,26 May 2013,Eric Hehs,插图作者Doug Moore

“臭鼬工程”(出生于臭鼬工厂) - 公司“洛克希德”(洛克希德·马丁出生)的秘密分支。 该部门正式被称为“洛克希德的高级开发项目部门”,由凯利约翰逊领导。



“在艰难的地形上运送和供应部队已经成为一个主要问题,特别是因为美国军方正在转向使用更小,更分散的战斗部队,”洛克希德·马丁臭鼬工厂的Transhemer项目负责人Kevin Renshaw解释道。

臭鼬工厂成立了一个团队 2010 与Piasecki飞机公司和Ricardo公司合作,这些公司被选为DARPA变压器项目。 在该计划的第一阶段,臭鼬工作团队进行了经济研究,并为变压器开发了系统概念。

该项目目前处于3阶段,旨在开发新一代紧凑型,高速,垂直起飞和着陆,或VTOL或VTOL输送系统。

此后,该计划的范围已扩大到侧重于通用模块化VTOLT,它可以适应具有可互换有效载荷的多种类型的任务。



“变压器将使用几种关键技术来创建比传统直升机更紧凑的可操作垂直起降系统,此外,还能以更高的速度移动,”Renshaw说。

走出DARPA变压器计划的第二阶段 2011 洛克希德·马丁团队形成了自己的概念,并与DARPA和其他技术人员一起完成了初步的设计审查 2012 一年。



设计草案成为3阶段的基础,其中包括原型系统的设计和构建。 洛克希德·马丁公司在3年结束时以20,3万美元的价格赢得了2012阶段合同,详细研究了导致最终设计选择的设计,风险降低测试。 在此之后,DARPA将评估建造飞行原型的可能性 2015 一年。

取代V-22“Osprey”将来自洛克希德马丁臭鼬工厂的“变形金刚”


由于目前由美国海军陆战队在阿富汗运营的无人货机K-MAX,洛克希德·马丁公司在开发和部署无人驾驶垂直起降系统方面处于领先地位。 K-MAX直升机远程驾驶,在航点之间自动导航,在外部吊索上运送货物。

洛克希德·马丁公司任务系统和培训部的工程师已证明使用这些无人直升机为海军陆战队提供超过三百万磅(1360吨)的货物。 系统将他们与IED军人的互动限制了数万小时。 K-MAX在阿富汗的成功使得海军陆战队无限期地延长了示范。

任务系统和培训部门还与海军研究管理局签订合同,向无人机系统或UAS的垂直起飞和着陆展示先进的传感器和控制装置,作为自主航空货运公用事业计划的一部分。系统),或AACUS。

AACUS将测试传感器和飞行控制软件,以便下一代UAS VTAS能够自动确定着陆区,避开障碍物并在没有远程飞行员干预的情况下执行着陆。 该系统将设计为由在该区域内操作的士兵和海军陆战队员编程,使用简单,直观的控制界面,例如军事智能手机或强度增加的平板电脑。 该技术作为即将到来的DARPA部队作战管理系统原型的一部分直接进入变压器。



垂直起飞和降落(VTOL)的飞行模块,环形整流罩中的风扇,旨在使变压器适应多种类型的任务,具有可互换的有效载荷。 负载可包括货物胶囊,医疗后送模块,战术地面车辆,以实现侦察和冲击能力。

倾斜管风扇通过将高速与着陆区相结合,提供更安全的应用 具有相似有效载荷的典型直升机所需的尺寸。



变压器的首要要求之一是可以将其重新配置为沿着道路的一条车道行驶。 因此,系统最大宽度为8,5英尺,长度为30英尺(2,6至9,1米)。 “宽度 道路决定了风扇的大小,“Renshaw说。 “限制导致系统适合小型船库或C-130运输。 风扇管道设计,转子外出,也有助于提高地面部队的安全性。“



使用同一飞行模块来完成多个任务的能力将降低成本 舰队。 变形金刚将补充更昂贵的特种攻击直升机,后者需要由受过训练的机组人员驾驶。 Renshaw补充说:“模块化概念强化了DARPA的原始愿景,可以改变角色,现在提供多功能性,并在将来提供适应性。”

从水平飞行到垂直飞行的过渡将自动进行起飞和着陆。 工作版本将自动移动到指定的交付地点,避开途中或着陆区域的障碍物。

该设计充分利用了洛克希德马丁公司在过去十五年在X-35和F-35计划框架内完成的VTOL工作数字控制领域的工作成果。 还应用了团队的先前经验,自主控制空中无人系统。 “在VTOL,瞬态和巡航飞行模式下运行这样的系统需要使用飞行控制系统,”Renshaw说。

Piasecki Aircraft公司是一家领先的研究直升机和VTOL,负责飞行模块的开发,包括起重驱动器的设计。 Frank Pyasetsky在1950年开发了用于直升机的双转子系统。 今天,它的转子用于CH-46 Sea Knight和Chinook CH / MH-47。 该公司之前对通道风扇VTOL的经验包括一系列示范器VZ-8 AirGeep。 Pyasetsky还研究了在美国陆军军事医疗人员撤离项目中提升模块化系统的潜力。

作为变压器计划的一部分,原型已得到增强,以突出模块化系统飞行部分的开发,以进行初始演示。 原型的飞行测试现在将演示系统的飞行模块作为UAS(无人机,无人机,无人机系统), 而不是 远程驾驶员控制的载人飞行器(RPV),就像在第2期工作期间一样。

“操作系统应始终能够作为高自主UAS(UAV)飞行,飞行模块能够在卸载汽车后返回基地,”仁寿解释说。 “工作草案肯定能够将汽车作为众多有效载荷之一。”

在3阶段,洛克希德马丁团队将为飞行模块的全尺寸原型创建详细的硬件图纸。 该开发将包括硬件,驱动轴,螺钉,控制装置,提升传动系统的变速箱。

该团队调整将用于数字飞行控制系统的现有飞行控制计算机。 该团队还将选择传感器,GPS导航仪,UAS操作数据线。 将为预定的变速器的首次测试订购长传动元件以及齿轮和轴承 2014 一年。

“原型将由现有的直升机涡轮轴发动机驱动,”Renshaw解释道。 “将选择可用的组件以最大限度地降低原型成本。”

还将创建用于数字飞行控制,制导,过渡模式和巡航飞行的工具和软件。 在飞行控制实验室中进行系统的控制建模和飞行特性。 这些模拟旨在确保发布用于设备测试和飞行测试的软件包。

该团队还建立了一个三分之一的比例模型,用于在秋季进行风洞测试。 2013 一年。 测试表征整个推力范围内的流量,能量和可控性的影响。 然后,该数据将用于完成原型的飞行模型,控制法则和软件。

原型的构建将从传输,通道风扇,倾斜机构开始。 然后将增加通道结构,飞行控制系统和电子设备。 测试台上系统套件的测试数据将用于测量和控制推力和反馈。 测试平台还允许在受控环境中使用飞行设备和软件测试故障和应急程序。

该计划最终将展示飞行模块执行垂直起飞,挂断,平稳过渡到水平飞行的能力,并检查指定的飞行性能。 在原型显示它可以飞行之后,如预测的那样,将执行具有不同类型的有效载荷的附加测试。 这些测试的特殊性将取决于消费者的要求。 “我们与美国海军陆战队,美国陆军和特种作战司令部的操作员保持联系,以确定系统的范围,”Renshaw说。

“一旦变压器完全开发,它将能够为未来的指挥官提供更大的灵活性和运载人员的能力,执行侦察任务,以及在战场上支援部队,”Renshaw总结道。 小型部队有机会在战场上作战,离开前线基地,交付或疏散伤员。 而这一切都没有要求高需求直升机的支持。 这可能会彻底改变分散的运营。

历史的 参考。 臭鼬的作品是洛克希德(Lockheed Martin)的秘密分支。 该部门正式称为洛克希德的高级发展项目部门,这是一家有前途的开发公司。 该部门的负责人是“凯利”约翰逊。 洛克希德公司的最高机密部队成立于1943年,专门用于XP-80战斗机的开发计划。 在一次奇怪的事件后,秘密局收到了这个名字。 洛克希德公司和波音公司的秘密建筑师都参与了Archangel 2项目(未来SR-71)的计划,尽管从一开始就开始选择洛克希德公司。 在60年代初,洛克希德(Lockheed)设计师喜欢在树林里酿制的有关月光和秘密月光的漫画,其中包括 臭鼬打印在周报的最后一页。 激情如此强烈以至于工人们开始被称为“臭鼬”在他们的眼睛后面,而且“臭鼬工作”这个词已经习以为常,并在政府打来电话后达到顶峰,当他被告知有“臭鼬”时,部门代表感到沮丧。工作»。 事实是,与一个人相关的“臭鼬”一词被翻译为“歹徒”,但这个词不是麻雀,秘密局的非官方名称卡住了,甚至出现了一个有趣臭鼬的徽章。

作者:
原文出处:
http://codeonemagazine.com/article.html?item_id=118
使用的照片:
插图作者Doug Moore
41 评论
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  1. Lech与Zatulinki
    Lech与Zatulinki 8十月2013 08:35
    0
    非常有趣的事态发展-美国为此有足够的钱吗?
    我怀疑它太贵了。
    1. Papakiko
      Papakiko 8十月2013 12:57
      +7
      引用:Lech与Zatulinki
      非常有趣的事态发展-美国为此有足够的钱吗?

      足够了,不仅如此,而且还有更多。
      不是文章,而是直接MK或UT。
      作为一个青年访问。
    2. Andriuha077
      8十月2013 13:01
      +2
      最好没有足够的。
      电子产品越来越便宜,发动机是民用的,易于复制的玩具。
    3. Geisenberg
      Geisenberg 8十月2013 13:27
      +4
      引用:Lech与Zatulinki
      非常有趣的事态发展-美国为此有足够的钱吗?


      臭鼬工艺品? 为了使自己与臭鼬相关联,公司应该发布什么? 有人说臭鼬时,有什么想法吗? 笑
    4. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 8十月2013 14:11
      +4
      pla窃...“化身”看上去并炸毁了....
    5. 自走
      自走 8十月2013 18:57
      +1
      引用:Lech与Zatulinki
      美国有足够的资金用于此吗?

      有一个更便宜的选择 wassat
      笑话...... 笑
      1. Andriuha077
        9十月2013 12:25
        0

        卡莫夫,1932
  2. MYUD
    MYUD 8十月2013 09:03
    +2
    在一台发动机上它会飞还是会侧翻?
    1. Andriuha077
      8十月2013 10:52
      +2
      发动机 - 是的,螺丝 - 没有; 一如既往的轴。
  3. SAAG
    SAAG 8十月2013 10:47
    +3
    有趣,但是如果您将引擎与风扇驱动器一起置于中心位置呢?
    1. Andriuha077
      8十月2013 10:53
      +1
      齿轮上的负载稍微增加(因此它们仅在紧急情况下),并且更容易敲出。
  4. Turkestanets
    Turkestanets 8十月2013 12:14
    +4
    为什么不。 具有相同设计的儿童玩具会飞起来,而且还不错。 制造飞机并配备一台功能强大,经济的发动机的时机已经到来,但是为此必须为在不同方向上运行的喷嘴系统(飞行装置的飞机)提供控制装置。 这将是航空业的新一步。
  5. 史密斯xnumx
    史密斯xnumx 8十月2013 13:03
    +3
    西方互联网被这张美国海军陆战队的照片所绕过,这张照片是在阿富汗堕落的“鱼鹰”的背景下用香烟和一套动力工程,他在手机上制作并上传到网络:

    战斗人员本人在互联网上写着“装在瓶子上的照片”(或者有人以绰号“凯格斯”为他写信):
    (我的自由安排)
    “我们飞到Ospreyi任务几个月,他们经常泄漏液压系统,所以我们已经习惯了。这次机组指挥官也说好了,我们飞了。飞行在计划的45分钟中间停在某处 - 有一个强大的流行音乐然后螺旋桨起飞,飞行到夜晚,从外面看,从我们跌落的高度看不到它们。它们降落在壁架上,整个车身从撞击中嚎叫。后坡道被阻挡,我们不得不爬过右舱门箭头。
    为了防御,炮弹开始于10分钟。 Osprey的船员几乎立即乘坐另一架直升机 - 我们认为“船长是最后一艘离开他的船。” 我们被命令守卫这个单位。
    大约一个星期,他被拆除并带走。 好吧,我们得到了油轮和步兵的支持。“
    http://nosikot.livejournal.com/1257958.html
    1. 阿尔托纳
      阿尔托纳 8十月2013 18:18
      +3
      很高兴这名士兵准时赶上了。。。这项技术没有什么革命性的意义,同样是鱼鹰。。。液压崩溃了,也就不足为奇了,旋转旋转螺杆的轴线仍然是可行的,您可以尝试家用风扇的振动以及令人难以置信的努力,再加上旋转轴承上的负载...如果我们的苏联国防工程师被赋予开发此类货物-乘客模块的任务,它们可能会使一切变得更简单,更优雅。
  6. parij777
    parij777 8十月2013 13:18
    0
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  7. 评论已删除。
  8. 简单
    简单 8十月2013 13:34
    +4
    还有这样的想法:

    Ryan Flexwing目标海军陆战队六十年代初:
    1. USNik
      USNik 8十月2013 14:15
      +3
      还有这样的想法:

      Ryan Flexwing目标海军陆战队六十年代初:
      恐怖,如果“拖车”获得高度并赶上“拖拉机”会发生什么? 扎绳
      从图纸来看,该变压器最多可拉动2吨的负载,从原理上讲,它并不是那么小。 但是我不知道他将如何处理不同负载的空气动力学,因为集装箱是一个,而越野车是第三个...
      1. Andriuha077
        8十月2013 16:10
        +1
        应对不比这个孩子的玩具更糟糕:


        AR.Drone导航
      2. 拉姆西
        拉姆西 8十月2013 17:09
        +1
        转动风扇的可能性令人怀疑-您需要重心。 没错,负载可以帮助中央模块解决这个问题。。。否则,对空设备的吃水会有很大的限制。
        1. Andriuha077
          8十月2013 18:31
          +1
          看,升降机被引入风扇后面的流动中 - 所以没有丝毫怀疑。
          在其影响下具有风扇的杆在其空间中随意摇晃,并且在其上,该中央坦克或负载负载,例如具有大炮或一包重约一吨的火箭的陀螺仪平台,根据需要旋转。
          1. 拉姆西
            拉姆西 9十月2013 08:23
            +1
            我认为这些飞机更多的是用于飞行控制,而不是用于拧紧螺丝。 如果中央模块权衡外观,那么将由他围绕风扇旋转,反之亦然
            1. Andriuha077
              9十月2013 11:36
              0
              同样更简单:中央模块及其下的所有部件都可以简单地悬挂,并且螺钉在吹动时借助于产生这些平面的力旋转。
              1. 拉姆西
                拉姆西 9十月2013 13:13
                0
                也就是说,它们被旋转并固定在中央模块中所需的位置; 然后,根据图纸判断,这一切,包括飞行在内,都是自动模式?..哦,他们在欺骗我们的兄弟
                1. Andriuha077
                  9十月2013 15:51
                  +1
                  是的,这可能在上个世纪出人意料。


                  直升机球杂耍,苏黎世联邦理工学院

                  机器人Quadrotors执行詹姆斯邦德主题

                  直升机杆杂技
      3. 评论已删除。
      4. 评论已删除。
  9. 切尔
    切尔 8十月2013 14:08
    +5
    是的,一个大胆的项目。 实际上,该文章似乎来自“ Young Technician”。 “青年技术”或其他类似出版物...
  10. 纳兹古里什
    纳兹古里什 8十月2013 15:15
    +4
    这项技术随着进一步的发展,仍然会展示出来,但就目前而言,它们只是玩具。
  11. APASUS
    APASUS 8十月2013 22:26
    0
    对讲机的Comp和软件的价格将比机器本身高,但这只是幻想
    1. Andriuha077
      9十月2013 00:28
      0
      +,一个很好的猜测,考虑到MIC的胃口。
      但是,评估是基于什么?
      如果你几乎看看机器执行的操作,现在有很多免费的开源软件,包括加密算法,适合于此目的和进一步完善。
  12. 简单
    简单 9十月2013 01:10
    0
    我同意 APASUS 对于软件。
    这是为了执行类似(至少)与此类似的工作,它不应该是关键和无干扰的:使用2:09 min:

    1. Andriuha077
      9十月2013 01:25
      0
      用于此级别任务的软件,现在从上面视频中的玩具中取出,放置所需的封闭线,并用于健康。 在开放访问和源代码之后,还可以轻松地进行防空机动,完成救援和躲避。
      开发人员的目标更有趣。
      在完成任务后,工作按工资和工时来衡量。
      1. 简单
        简单 9十月2013 10:59
        0
        你认真对待玩具软件吗?
        船是真的吗?
        1. Andriuha077
          9十月2013 11:41
          0
          命名差异,或者我会称之为:大小,反应速度较慢。
          并且这增加了不同负载的差异,负载的操纵 - 一切都在玩具中。
          甚至可能有相同的处理器,自然在屏幕上重复。
          他们是否会添加传感器 - 他们只是复制它们:它们在这个玩具中已经是多余的了。
          眼镜更好地放在类似的视频矩阵上。
          1. 简单
            简单 10十月2013 00:29
            +1
            让我们来谈谈“软件”吧
            以F-35为例 - 关键代码有多少?
            可以在程序中编写更容易和关键的位置,但没有。
            但不,专有安全性必须支持各种系统。
            飞机航空电子设备(不要忘记与外界的沟通),是的
            军队仍然提供所谓的情报元素。
            也许我们应该给汽车“大脑”,即在运营环境发展的情况下,他们可以至少在任务集的框架内做出正确的决定?
            如果不履行(无论出于何种原因)返回,自爆或紧急着陆的任务,将独立作出决定?
            或者你认为通常的运输变压器是不必要的?
            然后有人的战士可能不会坚持,因为运输工人没有提供必要的。
            1. studentmati
              studentmati 10十月2013 00:38
              +2
              Quote:简单
              让我们来谈谈“软件”吧


              从定义上讲,人工智能是人造的,也就是说,它执行了我固有的功能。 超出限制的任何“演示”都将归类为“ Erroy”(错误,它可能尚未翻译成英文)
              1. Alex 241
                Alex 241 10十月2013 00:44
                +1
                错误腰带.......................
                1. studentmati
                  studentmati 10十月2013 00:50
                  +1
                  引用:Alex 241
                  错误腰带.......................


                  谢谢萨什(Sash)对我们Zelenograd MK-85微型计算器的修订,我还记得它!
                2. 简单
                  简单 10十月2013 00:50
                  0
                  你是一样的,三亚!
                  彼得怎么样?
              2. 简单
                简单 10十月2013 00:47
                0
                问候,亚历山大!

                为了取代飞行员座位上的男人,更多的人将不得不为某人出汗
                (好吧,没有“Eggor”)

                hi
            2. Andriuha077
              10十月2013 00:52
              +1
              考虑到他的经验,当F-35吃饭时,该设备变得简单。 速度相对较小。 控制通道的数量和任务的模型对应于玩具。
              额外的传感器和功能将提供工作包(虽然不,它也在玩具中)。 那么,他们将选择每个范围内最小检测概率的角度。 考虑到敌人在该单位进行射击时的心身反应,其技术的秘密弱点。
              考虑到军事采购的做法,冬天买雪不是问题,会有初步协议。
              1. 简单
                简单 10十月2013 00:58
                +1
                安德烈,我很高兴看到关于这场活动的新闻。

                hi
                1. 简单
                  简单 10十月2013 01:03
                  +1
                  我会去睡觉
                  所有美好的梦想!
  13. 评论已删除。
  14. 简单
    简单 9十月2013 01:20
    +1
    Quote:USNik
    还有这样的想法:

    Ryan Flexwing目标海军陆战队六十年代初:
    恐怖,如果“拖车”获得高度并赶上“拖拉机”会发生什么? 扎绳



    按命令:“注意容器!” 机组人员紧急离开了车
    1. studentmati
      studentmati 10十月2013 01:16
      +2
      Quote:简单
      按命令:“注意容器!” 机组人员紧急离开了车


      您真的由亚历山大决定:要么“去睡觉”,要么“当心容器”? 您忠诚的!
      1. 简单
        简单 10十月2013 13:39
        0
        亚历山大,看看日期。
  15. Andriuha077
    15 April 2014 21:17
    0
    Piasecki Aircraft公司是一家领先的研究直升机和VTOL,负责飞行模块的开发,包括起重驱动器的设计。 Frank Pyasetsky