中国坦克建设：从复制到原创设计
中国国防工业引以为傲的现代原因之一是99型主战坦克。 目前，这辆战车是中国坦克制造商的最高成就，并结合了该领域的所有最新发展。 中国军方和工业家经常称99型坦克为世界同类中最好的代表之一。 有人认为它超越了最现代的 坦克 并且仅次于几种类型。 这些陈述的正确性是另一个讨论的主题。 然而，不能不承认，在过去的半个世纪或更长时间里，中国在坦克制造领域已经走了很长一段路，现在已经形成了一个成熟的设计学校。 为此，他需要花费大量时间，精力和金钱来设计和制造几种型号的坦克。
应该指出的是，中国军方在中华人民共和国成立之前会见了坦克。 这一类的第一批装甲车在所谓的中国出现。 军国主义时代。 二十世纪二十年代中期，由张佐林领导的Fentean集团从法国购买了X-NUMX轻型坦克FT-36，成为该级别的第一个中国技术。 后来，在中国统一后，新政府开始从英国和意大利购买小批量不同型号的坦克。 总共只收购了几十辆坦克。 造成这种情况的原因是该国的财政能力不足以及坦克在战争中的作用缺乏了解。 对坦克的类似态度一直持续到三十年代末。 在17，中国从苏联购买了不到100辆T-1938坦克，其中大部分在与日本的战斗中丢失。
直到五十年代中期，中国坦克部队开采了外国制造的设备。 与此同时，苏联，美国甚至日本生产的装甲车都在不同的地方遇到。 仅在五十年代，北京官方决定在自己的生产设施中独立建造坦克。
“输入59”
五十年代，苏联向中国交付了一些中型T-54坦克。 在这些机器运行开始后不久，中国领导层获得了苏联的许可证来建造这些机器。 在1957，植物编号617（包头市）收到苏联文件，组装了第一批中国制造的坦克。 根据中国工业的能力稍作修改的T-54被命名为“Type 59”（也称为WZ-120）。
作为T-54坦克的许可副本，“59 Type”保留了其主要特征：其设计，布局和各种单位。 与此同时，发电厂，武器和其他设备更名。 因此，X-NUMX-mm线膛枪D-100T在中国以“Type 10T”的名称生产。 SGMT机枪的名称相同，其中一个与枪配对，第二个机枪放在前壳板上。 瞄准装置和通信设备，如坦克的其他单位，是在许可下生产的，与苏联的不同之处只有新名称。 在这种情况下，中国坦克没有接收夜视装置。 59L柴油发动机也是从T-12150上使用的苏联发动机上复制而来的。 发动机功率54 HP 提供中国坦克“540型”在苏联T-59级别的机动性。
“59型”油箱从1957到1961年继续生产，之后中国工厂开始生产新版“59-I型”的装甲车。 它与基本型号不同，更新的69-II型100毫米枪，夜视装置和带手动数据输入的弹道计算机。 随着时间的推移，所有“59型”坦克都改装为“59-II型”。 未来，升级后的汽车配备了激光测距仪，车载屏幕和新的弹道计算机。
从1982到1985，中国国防工业建造了59-I型坦克。 它们与此系列之前坦克的主要区别在于105-mm膛线枪“Type 81”带有弹射器和隔热罩，它是英国L7枪的副本。 在此修改的基础上创建了罐“Type 59-IIA”。 组合装甲的设计有限。
“59型”油箱的连续生产在1987年度结束。 在30年代，超过10建造了七个改装的战车。 八十年代建造的大部分坦克都是出口的。 目前，“59型”坦克仍在17国家服役。 他们中的一些人对这项技术进行了独立的现代化改造，并在坦克底盘上开发了其他类型的设备。
“输入63”
在五十年代中期，苏联向中华人民共和国移交了几辆轻型两栖坦克PT-76。 中国军方研究了这种技术并表达了将这种坦克自己生产的愿望。 已经在1959年开始测试浮动油箱“Type 60”。 这款车的设计存在几个主要缺陷，因此客户拒绝开发新车。 在这方面，中国的坦克建造者开始了一个新的项目，在此期间它应该摆脱现有的问题。
由此产生的“63型”坦克通常与苏联PT-76类似。 但是，有几个主要的区别。 因此，司机的工作场所被转移到港口一侧，船员增加到四人。 中国两栖坦克装备有85-mm膛线62-85型枪，步枪口径机枪和配备它的大口径防空机枪。
对于水上运动，63型两栖坦克，如苏联PT-76，在船尾使用了两门水炮。 然而，除了这样的推进，中国的战争机器可以漂浮，重绕轨道。
经过几年的生产，创建了“63型”的一系列修改。 所有这些都因设备组成的微小变化等而彼此不同。 最有趣的修改是“Type 63HG”。 与基础机器相比，这种两栖坦克具有更高的适航性。 此外，他还获得了一把105-mm线膛炮，大大提高了战斗力。
在坦克“63型”的基础上，创造了几种各种类型的装甲车。 多年来，建造了超过1500的这种坦克，其中一些由中国提供给第三国。 目前，中国军队使用了大约500这样的坦克。 此外，朝鲜，巴基斯坦，苏丹，越南和其他国家仍在使用一定数量的“63型”机器。
“输入69”和“输入79”
自己设计的第一艘中国坦克被认为是“69型”，创造于七十年代。 最初，这个项目意味着对“59型”坦克的其中一个修改进行了深度现代化改造，但是军方放弃了由此创建的装甲车。 在1969中，中国军队成功捕获了苏联的T-62坦克。 中国专家仔细研究了捕获的汽车，并考虑了其设计和设备的一些细微差别。 项目“Type 69”根据收到的信息最终确定。 很快就开始大规模建造一个新坦克。
坦克“69型”的战斗质量为36,7吨，配备柴油发动机，输出功率为580 hp。 船体和汽车的塔架类似于“59型”的相应单元，但它们的厚度不同。 作为主力 武器 “69型”有一把膛线枪“Type-69-II”。 额外的武器装备与之前型号的装甲车相似。 它应该为坦克配备现代瞄准装置，通信系统，激光测距仪和弹道计算机。
据一些消息来源称，“69型”坦克系列形式并不适合中国军队的客户。 在这方面，几年来最新的作战车辆正在试运行，武器的采用仅在1982年度进行。 与此同时，新坦克首次向公众展示。 可能是军方索赔的原因是坦克的特征不足。 在火力方面，它稍微优于后来改装的“59型”，并且明显逊于现代外国坦克。
尽管如此，坦克“Type 69”仍对国外客户感兴趣。 第一份出口合同是在1983年与伊拉克签署的。 继伊拉克军队之后，其他第三世界国家（主要是亚洲国家）表现出对新中国设计的兴趣。 只有中东国家总共购买了两千多辆“69型”。 此外，与巴基斯坦和苏丹的合同包括在当地企业组装坦克。 有些单位是由国家独立制作的，有些是从中国购买的。
在项目现代化期间，“Type 69”出现了一个修改“Type 69-III”。 由于设计，武器和设备的重大变化，中国坦克制造商决定将这一开发作为一个名为“79型”的独立项目的地位。 该油箱配备105-mm喷枪“Type 83”，带有外壳，hp 730柴油发动机。 以及英国制造的一些特殊设备。 马可尼为中国坦克制造商提供了激光测距仪，弹道计算机和景点。 “79型”成为第一个拥有自动反核防御系统的中国坦克。 此外，在中国的实践中，坦克首次获得了动态保护正面投影的系统。
“输入80”
坦克“79型”与“69型”相比，符合中国军方的要求。 然而，在外国成功的背景下，这辆装甲车的未来看起来很模糊。 在这方面，开始更新“79型”项目，以改善有前途的储罐的特性。 新型装甲车被命名为“80型”。
“80型”油箱是根据以往项目的经验创建的，但其设计有很多创新。 作为这款坦克的基础，他们采用了“Type 79”机器的改装底盘。 装甲船体略微加长，因此底盘必须在每侧配备六个履带支重轮。 第一次来 故事 中国坦克建造装甲“80型”获得了一个完全焊接的炮塔，显着提高了保护水平。 发电厂的基础是柴油发动机1215OL-7BW，根据德国许可生产。 功率为730 hp 他为38-ton油箱提供了最大速度56 km / h。
在坦克“Type 80”的炮塔中安装了105-mm线膛炮“83型”，稳定在两架飞机上，已经在以前的中国装甲车上使用过。 对于消防，中国专家开发了许多特殊系统，但激光测距仪是在英国许可证下制造的。 额外武器“Type 80”由大口径防空机组成，并配有7,62-mm机枪。
在“Type 80”坦克之后不久，它的高级版本“Type 80-II”出现了。 她以新设备的存在而着称。 它是中国的激光测距仪，测试设备的系统，增强的瞄准装置保护，以及升级的大规模杀伤性武器保护系统。
“输入85”
八十年代中期，中国国防工业升级了80型坦克。 据推测，略有修改的“80型”将被中国军队采用，但其战斗特性并不适合潜在客户。 决定专注于创造下一代主坦克。 这考虑到了改善现有设备的需要。 “85型”项目的开发旨在提高已建成的“80型”油箱的性能。
“85型”项目的前两个版本暗示在“80型”坦克上安装新设备或使用组合装甲。 “85-II型”项目取得了重大创新。 这艘坦克不是使用105-mm线膛炮，而是接收一把125-mm光滑枪，复制自苏联2-46。 此外，“85-II型”应配备自动装载机，使机组人员减少到三人。 根据现有资料，中东战争有助于用125-mm火炮制造更新的坦克，结果一定数量的苏制T-72坦克通过第三国进入中国。
在九十年代中期，坦克被显示为“Type 85-MMB”。 他是一台机型“Type 85-II”，配有加固的组合装甲，新的火控系统和带夜间通道的景点。
迄今为止，关于600坦克“80型”在中国武装部队中改装为“85型”。 另一台300机器改装型号为“85-II型”，机芯为125 mm，由中国许可证在巴基斯坦制造。 巴基斯坦还提供了“85-III型”的改装，配备了更强大的发动机和新设备，但潜在客户拒绝购买此设备的可能性。
“输入88”
项目“Type 88”以及“Type 85”旨在改进以前型号的现有技术。 新坦克的基础是“Type 80”。 关于基础装甲车辆的主要变化是装甲船体和一些新装置的更新要素。 部分船体和炮塔的更改是为了安装动态保护系统块。 为了提高火力，新坦克接受了装载机制，以方便船员的工作。 坦克“88型”于80年代末被中国军队采用。
专门为修改“Type 88”更新了工具“Type 83”。 在新版本中，这款105-mm枪具有更长的枪管，显着提高了其性能。 对推进机制进行了微小的改动。 在战斗车的情况和塔上安装了一种新型的动态保护系统。
与“88A型”同时开发了“Type 88B”。 主油箱的这种改进得到了改进的自动装载，以及新的火控系统。 为了简化随后的批量生产，“88A型”和“88B型”罐最大程度地统一。
与以前的版本不同，“88C型”油箱是在“85-II型”的基础上创建的。 最初，“88C型”是配备125-mm滑膛武器的基本机器，配备自动装载机和新的火控系统。 在未来，该型号的油箱接收了新的1000 hp引擎。 在“88C型”坦克测试完成后不久，新的火控系统被整合到“88”系列的先前项目中。
目前，中国武装力量不超过450-500坦克“88型”的所有改装。 在200坦克上，“88B型”被运往缅甸。 其他国家对新的中国坦克表现出兴趣，但没有表达对收购它的愿望。
“输入90”
在九十年代，中国坦克制造商创造了几个新的主坦克，这是85型战车的深度现代化。 “90型”项目的第一个版本具有与基本战车相同的武器和装备。 所有改进都与塔和装甲兵团有关。 “90型”成为第一款采用模块化装甲结构的中国坦克。 这意味着在修理或转换过程中可以更换船体的某些元件。 特别是，在未来，它旨在为90型坦克重新装备具有更高保护特性的新型组合装甲。 建造了这种坦克的几个原型，但它们不适合中国军队。
未能提供自己的武装部队促使该项目的作者继续进行新的修改。 因此，“90-I型”油箱专为供应巴基斯坦而设计。 应客户要求，它配备了英国制造的Perkins Shrewsbury CV12柴油发动机和SESM ESM 500法国变速箱。 到那时，这些装置已分别用于Challenger 2和Leclerc坦克。 在九十年代后期，巴基斯坦进行了核试验，结果之一是对该国的武器禁运。 由于没有发动机和变速箱，“90-I型”项目已经关闭。
禁运迫使中国坦克建造者找到履行巴基斯坦秩序的方法。 所以有一个项目“Type 90-II”。 它应该用中国同行取代外国制造的零部件。 测试表明，可用的发动机和传动系统无法与英国和法国的生产单位进行比较。 因此，由于缺乏前景，“90-II型”项目也因此而关闭。
发电厂的问题在千分之二时开始解决，当时中国设计师创造了一辆“90-MMB型”坦克，配备了乌克兰制造的6TD-2柴油发动机。 该发动机能够提供必要的功率密度，并继续进行项目工作。 中国和巴基斯坦联合工作的结果是建造了目前巴基斯坦，孟加拉国和摩洛哥军方使用的主要坦克Al-Khalid。 坦克的生产是在中国和巴基斯坦的企业进行的。
“输入96”
在九十年代中期，中国国防工业创造了一个新的坦克，结合了“83型”和“90型”项目的所有先进开发。 由此产生的主油箱“Type 96”获得了模块化组合装甲，柴油发动机，功率1000马力，枪口径125 mm和现代电子设备。 大约在1997中，“Type 96”进入系列，取代了“Type 88”，其生产停止了。
从以前的机器“Type 96”中，船体和塔架的某些元素设计明显不同。 在这种情况下，在电子设备中观察到最大差异。 新的自动化火控系统配有激光测距仪和带有热成像通道的瞄准器。 有人认为坦克“96型”配备了光电对抗激光系统。
据报道，坦克“96型”是目前中国地面部队中最庞大的同类型机器。 据各种消息来源称，从九十年代末开始，这种坦克的2000-2500就建成了。 这种200装甲车是苏丹购买的。
“输入98”
早在八十年代，中国坦克制造商开始研究一种有前途的坦克，能够与外国战车平起平坐。 这款坦克的第一个版本是“Type 98”。 该项目的一个特点是广泛使用了以前在中国坦克建造行业中没有遇到过的新想法。 特别是，“98型”接收了一个焊接炮塔，其中有一个发达的进食壁龛，其中放置了弹药。 早些时候，中国坦克的弹药被放置在船体内。 这种来自西方设计师的“技术诀窍”具有特定的后果：装载机返回船员。
在项目开发过程中，“Type 98”不得不回到使用自动轮播装载机类型的想法，这种装载机曾用于某些先前的油箱。 由于这一点，新型98G战斗车的机组人员再次减少到三人。 此外，更新后的坦克还收到了中国制造的150HB发动机和HP 1200发动机。
据报道，仅建造了几十辆“98型”和“98G型”坦克。 这些战车没有被广泛使用，但它们成为了最新中国坦克的基础。
“输入99”
中国军队中最先进，最现代化的坦克是“99型”及其改装。 这款战斗车是在考虑到中国和全球坦克制造经验的基础上创建的。 装甲船体和炮塔配备了组合装甲，可提高防护等级。 为了保护坦克免受制导武器的影响，也采用激光对抗系统。 缺少使用动态保护系统的准确数据。
“99型”油箱配备了发动机功率1500 HP，它是德国柴油MB871ka501的副本。 尽管战斗重量约为54吨，但“99型”坦克能够以高达80 km / h的速度在高速公路上行驶。 此外，发动机在崎岖地形上提供相当高的速度。
坦克武器综合体“99型”让人想起现代俄罗斯坦克上使用的武器。 在125-mm的两个平面中稳定的光滑枪与旋转式自动装载机相关联。 在作战车辆的造型中，41单独放置 - 弹射器，其中22位于自动装载器的单元中。 弹药包括各种类型的弹药。 此外，还有关于在中国创造适用于现有坦克炮的导弹的信息。
根据现有数据，“99型”坦克拥有一套典型的现代战车设备。 指挥官和炮手用热成像通道稳定了视线。 还有一个激光测距仪，一个弹道计算机和一个目标跟踪机。 据称坦克火控系统“Type 99”可以让你准确地确定战斗车辆的位置，并在必要时从关闭位置开火。
几年前，一个更新的坦克被称为“Type 99A1”。 从原车开始，它在塔的形状上有所不同。 他们可能是由于一些技术原因。
最新的中国坦克的进一步发展是机器“Type 99A2”。 经历了火灾控制系统和瞄准装置的巨大变化。 此外，新坦克应该配备一个显示战场信息的系统。 建议使用主动保护复合物代替反坦克系统的激光防御系统。
在过去几年中，关于500坦克“Type 99”的所有修改都已建成。 根据一些报道，这些坦克的大部分按照“99型”项目建造。 由于它们的复杂性，更新版本以相对较小的批量生产，并且尚未在装甲部队中得到广泛使用。
过去，现在和未来
正如你所看到的，几十年来，中华人民共和国的油轮经过艰难的道路，从许可证组装战车到自行设计装甲车。 应该指出的是，中国坦克项目的一部分是直接相互连接的。 这些项目的每个后续项目都是前一项目的开发。 最后，这个“家谱”回到了“59型”坦克，结果又回到了苏联T-54。 从这一事实我们可以得出几个结论，包括T-54坦克的现代化潜力，以及中国设计师对创造新技术的谨慎态度。 后一个结论得到了以下事实的证实：中国的坦克长期以来都是建立在升级装备和武器的基础上的。 战斗车辆外观的所有元素中一次性显着变化开始出现在“第八十”系列的创作中。 最后，最新的中国坦克表明，已经建立了类似的技术设计方法，并且正在积极使用。
由于显而易见的原因，中国坦克建设一直被迫赶上世界领导者，同时掌握新技术和技术解决方案。 七十年代和八十年代的滞后特别生动。 由于国防工业在这个假想的武装冲突中的能力有限，中国地面部队将不得不对付故意优势的敌人。 到那时，中国的潜在反对者已经拥有完整的主坦克和装甲以及120或125毫米口径火炮。 像“69型”这样的坦克不太可能应对敌人的类似装备。
在九十年代，情况开始迅速变化。 具有均质装甲和100或105毫米枪的坦克已被更新和更先进的机器所取代。 目前，最新最好的中国坦克是“99型”。 从外观上看，这款战车与现代外国车型相对应。 但是，根据一些估计，“Type 99”甚至其最新的改装都不能完全被认为是现代坦克。 有理由相信中国坦克建造的滞后期仍然持续，“99型”对应于不迟于八十年代末创造的外国机器。
值得注意的是，由于某些原因，最新的中国坦克与最新的外国坦克的比较是困难的。 冷战结束后，世界坦克建设行业的领导者 - 俄罗斯，美国，英国，德国和法国 - 放慢了新车的发展速度。 近几十年来，这些国家主要从事现有坦克的现代化改造。 反过来，中国并没有停止朝着重型装甲车的发展方向努力。 因此，中外坦克的比较变成了一项艰巨的任务，因为最近中国可以赶上竞争对手，至少在某些方向上如此。
对于比较现代坦克的所有复杂性，您可以对中国装甲车做出一个简单的结论。 在过去的几十年里，中国工程师为坦克建设的发展做了很多工作。 到目前为止，中国能够生产装甲车，其中一些参数可以与主要国家的发展进行比较。 这意味着中国设计师已经在开展新项目，并且可以尽快进行有前景的战车的“首演”。 目前尚不清楚它的特性是什么，但不能排除这一次中国坦克制造商将成功创造一个完全现代化的坦克。
在网站的材料上：
http://globalsecurity.org/
http://sinodefence.com/
http://army-guide.com/
http://armyrecognition.com/
http://armor.kiev.ua/
http://army-technology.com/
http://defencereviewasia.com/
http://vpk-news.ru/
应该指出的是，中国军方在中华人民共和国成立之前会见了坦克。 这一类的第一批装甲车在所谓的中国出现。 军国主义时代。 二十世纪二十年代中期，由张佐林领导的Fentean集团从法国购买了X-NUMX轻型坦克FT-36，成为该级别的第一个中国技术。 后来，在中国统一后，新政府开始从英国和意大利购买小批量不同型号的坦克。 总共只收购了几十辆坦克。 造成这种情况的原因是该国的财政能力不足以及坦克在战争中的作用缺乏了解。 对坦克的类似态度一直持续到三十年代末。 在17，中国从苏联购买了不到100辆T-1938坦克，其中大部分在与日本的战斗中丢失。
FT-17
直到五十年代中期，中国坦克部队开采了外国制造的设备。 与此同时，苏联，美国甚至日本生产的装甲车都在不同的地方遇到。 仅在五十年代，北京官方决定在自己的生产设施中独立建造坦克。
“输入59”
五十年代，苏联向中国交付了一些中型T-54坦克。 在这些机器运行开始后不久，中国领导层获得了苏联的许可证来建造这些机器。 在1957，植物编号617（包头市）收到苏联文件，组装了第一批中国制造的坦克。 根据中国工业的能力稍作修改的T-54被命名为“Type 59”（也称为WZ-120）。
作为T-54坦克的许可副本，“59 Type”保留了其主要特征：其设计，布局和各种单位。 与此同时，发电厂，武器和其他设备更名。 因此，X-NUMX-mm线膛枪D-100T在中国以“Type 10T”的名称生产。 SGMT机枪的名称相同，其中一个与枪配对，第二个机枪放在前壳板上。 瞄准装置和通信设备，如坦克的其他单位，是在许可下生产的，与苏联的不同之处只有新名称。 在这种情况下，中国坦克没有接收夜视装置。 59L柴油发动机也是从T-12150上使用的苏联发动机上复制而来的。 发动机功率54 HP 提供中国坦克“540型”在苏联T-59级别的机动性。
“59型”油箱从1957到1961年继续生产，之后中国工厂开始生产新版“59-I型”的装甲车。 它与基本型号不同，更新的69-II型100毫米枪，夜视装置和带手动数据输入的弹道计算机。 随着时间的推移，所有“59型”坦克都改装为“59-II型”。 未来，升级后的汽车配备了激光测距仪，车载屏幕和新的弹道计算机。
从1982到1985，中国国防工业建造了59-I型坦克。 它们与此系列之前坦克的主要区别在于105-mm膛线枪“Type 81”带有弹射器和隔热罩，它是英国L7枪的副本。 在此修改的基础上创建了罐“Type 59-IIA”。 组合装甲的设计有限。
“59型”油箱的连续生产在1987年度结束。 在30年代，超过10建造了七个改装的战车。 八十年代建造的大部分坦克都是出口的。 目前，“59型”坦克仍在17国家服役。 他们中的一些人对这项技术进行了独立的现代化改造，并在坦克底盘上开发了其他类型的设备。
“输入63”
在五十年代中期，苏联向中华人民共和国移交了几辆轻型两栖坦克PT-76。 中国军方研究了这种技术并表达了将这种坦克自己生产的愿望。 已经在1959年开始测试浮动油箱“Type 60”。 这款车的设计存在几个主要缺陷，因此客户拒绝开发新车。 在这方面，中国的坦克建造者开始了一个新的项目，在此期间它应该摆脱现有的问题。
由此产生的“63型”坦克通常与苏联PT-76类似。 但是，有几个主要的区别。 因此，司机的工作场所被转移到港口一侧，船员增加到四人。 中国两栖坦克装备有85-mm膛线62-85型枪，步枪口径机枪和配备它的大口径防空机枪。
对于水上运动，63型两栖坦克，如苏联PT-76，在船尾使用了两门水炮。 然而，除了这样的推进，中国的战争机器可以漂浮，重绕轨道。
在北京军事博物馆的展览中输入63
经过几年的生产，创建了“63型”的一系列修改。 所有这些都因设备组成的微小变化等而彼此不同。 最有趣的修改是“Type 63HG”。 与基础机器相比，这种两栖坦克具有更高的适航性。 此外，他还获得了一把105-mm线膛炮，大大提高了战斗力。
在坦克“63型”的基础上，创造了几种各种类型的装甲车。 多年来，建造了超过1500的这种坦克，其中一些由中国提供给第三国。 目前，中国军队使用了大约500这样的坦克。 此外，朝鲜，巴基斯坦，苏丹，越南和其他国家仍在使用一定数量的“63型”机器。
“输入69”和“输入79”
自己设计的第一艘中国坦克被认为是“69型”，创造于七十年代。 最初，这个项目意味着对“59型”坦克的其中一个修改进行了深度现代化改造，但是军方放弃了由此创建的装甲车。 在1969中，中国军队成功捕获了苏联的T-62坦克。 中国专家仔细研究了捕获的汽车，并考虑了其设计和设备的一些细微差别。 项目“Type 69”根据收到的信息最终确定。 很快就开始大规模建造一个新坦克。
坦克“69型”的战斗质量为36,7吨，配备柴油发动机，输出功率为580 hp。 船体和汽车的塔架类似于“59型”的相应单元，但它们的厚度不同。 作为主力 武器 “69型”有一把膛线枪“Type-69-II”。 额外的武器装备与之前型号的装甲车相似。 它应该为坦克配备现代瞄准装置，通信系统，激光测距仪和弹道计算机。
据一些消息来源称，“69型”坦克系列形式并不适合中国军队的客户。 在这方面，几年来最新的作战车辆正在试运行，武器的采用仅在1982年度进行。 与此同时，新坦克首次向公众展示。 可能是军方索赔的原因是坦克的特征不足。 在火力方面，它稍微优于后来改装的“59型”，并且明显逊于现代外国坦克。
尽管如此，坦克“Type 69”仍对国外客户感兴趣。 第一份出口合同是在1983年与伊拉克签署的。 继伊拉克军队之后，其他第三世界国家（主要是亚洲国家）表现出对新中国设计的兴趣。 只有中东国家总共购买了两千多辆“69型”。 此外，与巴基斯坦和苏丹的合同包括在当地企业组装坦克。 有些单位是由国家独立制作的，有些是从中国购买的。
在项目现代化期间，“Type 69”出现了一个修改“Type 69-III”。 由于设计，武器和设备的重大变化，中国坦克制造商决定将这一开发作为一个名为“79型”的独立项目的地位。 该油箱配备105-mm喷枪“Type 83”，带有外壳，hp 730柴油发动机。 以及英国制造的一些特殊设备。 马可尼为中国坦克制造商提供了激光测距仪，弹道计算机和景点。 “79型”成为第一个拥有自动反核防御系统的中国坦克。 此外，在中国的实践中，坦克首次获得了动态保护正面投影的系统。
“输入80”
坦克“79型”与“69型”相比，符合中国军方的要求。 然而，在外国成功的背景下，这辆装甲车的未来看起来很模糊。 在这方面，开始更新“79型”项目，以改善有前途的储罐的特性。 新型装甲车被命名为“80型”。
“80型”油箱是根据以往项目的经验创建的，但其设计有很多创新。 作为这款坦克的基础，他们采用了“Type 79”机器的改装底盘。 装甲船体略微加长，因此底盘必须在每侧配备六个履带支重轮。 第一次来 故事 中国坦克建造装甲“80型”获得了一个完全焊接的炮塔，显着提高了保护水平。 发电厂的基础是柴油发动机1215OL-7BW，根据德国许可生产。 功率为730 hp 他为38-ton油箱提供了最大速度56 km / h。
在坦克“Type 80”的炮塔中安装了105-mm线膛炮“83型”，稳定在两架飞机上，已经在以前的中国装甲车上使用过。 对于消防，中国专家开发了许多特殊系统，但激光测距仪是在英国许可证下制造的。 额外武器“Type 80”由大口径防空机组成，并配有7,62-mm机枪。
在“Type 80”坦克之后不久，它的高级版本“Type 80-II”出现了。 她以新设备的存在而着称。 它是中国的激光测距仪，测试设备的系统，增强的瞄准装置保护，以及升级的大规模杀伤性武器保护系统。
“输入85”
八十年代中期，中国国防工业升级了80型坦克。 据推测，略有修改的“80型”将被中国军队采用，但其战斗特性并不适合潜在客户。 决定专注于创造下一代主坦克。 这考虑到了改善现有设备的需要。 “85型”项目的开发旨在提高已建成的“80型”油箱的性能。
“85型”项目的前两个版本暗示在“80型”坦克上安装新设备或使用组合装甲。 “85-II型”项目取得了重大创新。 这艘坦克不是使用105-mm线膛炮，而是接收一把125-mm光滑枪，复制自苏联2-46。 此外，“85-II型”应配备自动装载机，使机组人员减少到三人。 根据现有资料，中东战争有助于用125-mm火炮制造更新的坦克，结果一定数量的苏制T-72坦克通过第三国进入中国。
在九十年代中期，坦克被显示为“Type 85-MMB”。 他是一台机型“Type 85-II”，配有加固的组合装甲，新的火控系统和带夜间通道的景点。
迄今为止，关于600坦克“80型”在中国武装部队中改装为“85型”。 另一台300机器改装型号为“85-II型”，机芯为125 mm，由中国许可证在巴基斯坦制造。 巴基斯坦还提供了“85-III型”的改装，配备了更强大的发动机和新设备，但潜在客户拒绝购买此设备的可能性。
“输入88”
项目“Type 88”以及“Type 85”旨在改进以前型号的现有技术。 新坦克的基础是“Type 80”。 关于基础装甲车辆的主要变化是装甲船体和一些新装置的更新要素。 部分船体和炮塔的更改是为了安装动态保护系统块。 为了提高火力，新坦克接受了装载机制，以方便船员的工作。 坦克“88型”于80年代末被中国军队采用。
专门为修改“Type 88”更新了工具“Type 83”。 在新版本中，这款105-mm枪具有更长的枪管，显着提高了其性能。 对推进机制进行了微小的改动。 在战斗车的情况和塔上安装了一种新型的动态保护系统。
与“88A型”同时开发了“Type 88B”。 主油箱的这种改进得到了改进的自动装载，以及新的火控系统。 为了简化随后的批量生产，“88A型”和“88B型”罐最大程度地统一。
与以前的版本不同，“88C型”油箱是在“85-II型”的基础上创建的。 最初，“88C型”是配备125-mm滑膛武器的基本机器，配备自动装载机和新的火控系统。 在未来，该型号的油箱接收了新的1000 hp引擎。 在“88C型”坦克测试完成后不久，新的火控系统被整合到“88”系列的先前项目中。
目前，中国武装力量不超过450-500坦克“88型”的所有改装。 在200坦克上，“88B型”被运往缅甸。 其他国家对新的中国坦克表现出兴趣，但没有表达对收购它的愿望。
“输入90”
在九十年代，中国坦克制造商创造了几个新的主坦克，这是85型战车的深度现代化。 “90型”项目的第一个版本具有与基本战车相同的武器和装备。 所有改进都与塔和装甲兵团有关。 “90型”成为第一款采用模块化装甲结构的中国坦克。 这意味着在修理或转换过程中可以更换船体的某些元件。 特别是，在未来，它旨在为90型坦克重新装备具有更高保护特性的新型组合装甲。 建造了这种坦克的几个原型，但它们不适合中国军队。
未能提供自己的武装部队促使该项目的作者继续进行新的修改。 因此，“90-I型”油箱专为供应巴基斯坦而设计。 应客户要求，它配备了英国制造的Perkins Shrewsbury CV12柴油发动机和SESM ESM 500法国变速箱。 到那时，这些装置已分别用于Challenger 2和Leclerc坦克。 在九十年代后期，巴基斯坦进行了核试验，结果之一是对该国的武器禁运。 由于没有发动机和变速箱，“90-I型”项目已经关闭。
禁运迫使中国坦克建造者找到履行巴基斯坦秩序的方法。 所以有一个项目“Type 90-II”。 它应该用中国同行取代外国制造的零部件。 测试表明，可用的发动机和传动系统无法与英国和法国的生产单位进行比较。 因此，由于缺乏前景，“90-II型”项目也因此而关闭。
发电厂的问题在千分之二时开始解决，当时中国设计师创造了一辆“90-MMB型”坦克，配备了乌克兰制造的6TD-2柴油发动机。 该发动机能够提供必要的功率密度，并继续进行项目工作。 中国和巴基斯坦联合工作的结果是建造了目前巴基斯坦，孟加拉国和摩洛哥军方使用的主要坦克Al-Khalid。 坦克的生产是在中国和巴基斯坦的企业进行的。
“输入96”
在九十年代中期，中国国防工业创造了一个新的坦克，结合了“83型”和“90型”项目的所有先进开发。 由此产生的主油箱“Type 96”获得了模块化组合装甲，柴油发动机，功率1000马力，枪口径125 mm和现代电子设备。 大约在1997中，“Type 96”进入系列，取代了“Type 88”，其生产停止了。
从以前的机器“Type 96”中，船体和塔架的某些元素设计明显不同。 在这种情况下，在电子设备中观察到最大差异。 新的自动化火控系统配有激光测距仪和带有热成像通道的瞄准器。 有人认为坦克“96型”配备了光电对抗激光系统。
据报道，坦克“96型”是目前中国地面部队中最庞大的同类型机器。 据各种消息来源称，从九十年代末开始，这种坦克的2000-2500就建成了。 这种200装甲车是苏丹购买的。
“输入98”
早在八十年代，中国坦克制造商开始研究一种有前途的坦克，能够与外国战车平起平坐。 这款坦克的第一个版本是“Type 98”。 该项目的一个特点是广泛使用了以前在中国坦克建造行业中没有遇到过的新想法。 特别是，“98型”接收了一个焊接炮塔，其中有一个发达的进食壁龛，其中放置了弹药。 早些时候，中国坦克的弹药被放置在船体内。 这种来自西方设计师的“技术诀窍”具有特定的后果：装载机返回船员。
在项目开发过程中，“Type 98”不得不回到使用自动轮播装载机类型的想法，这种装载机曾用于某些先前的油箱。 由于这一点，新型98G战斗车的机组人员再次减少到三人。 此外，更新后的坦克还收到了中国制造的150HB发动机和HP 1200发动机。
据报道，仅建造了几十辆“98型”和“98G型”坦克。 这些战车没有被广泛使用，但它们成为了最新中国坦克的基础。
“输入99”
中国军队中最先进，最现代化的坦克是“99型”及其改装。 这款战斗车是在考虑到中国和全球坦克制造经验的基础上创建的。 装甲船体和炮塔配备了组合装甲，可提高防护等级。 为了保护坦克免受制导武器的影响，也采用激光对抗系统。 缺少使用动态保护系统的准确数据。
“99型”油箱配备了发动机功率1500 HP，它是德国柴油MB871ka501的副本。 尽管战斗重量约为54吨，但“99型”坦克能够以高达80 km / h的速度在高速公路上行驶。 此外，发动机在崎岖地形上提供相当高的速度。
坦克武器综合体“99型”让人想起现代俄罗斯坦克上使用的武器。 在125-mm的两个平面中稳定的光滑枪与旋转式自动装载机相关联。 在作战车辆的造型中，41单独放置 - 弹射器，其中22位于自动装载器的单元中。 弹药包括各种类型的弹药。 此外，还有关于在中国创造适用于现有坦克炮的导弹的信息。
根据现有数据，“99型”坦克拥有一套典型的现代战车设备。 指挥官和炮手用热成像通道稳定了视线。 还有一个激光测距仪，一个弹道计算机和一个目标跟踪机。 据称坦克火控系统“Type 99”可以让你准确地确定战斗车辆的位置，并在必要时从关闭位置开火。
几年前，一个更新的坦克被称为“Type 99A1”。 从原车开始，它在塔的形状上有所不同。 他们可能是由于一些技术原因。
最新的中国坦克的进一步发展是机器“Type 99A2”。 经历了火灾控制系统和瞄准装置的巨大变化。 此外，新坦克应该配备一个显示战场信息的系统。 建议使用主动保护复合物代替反坦克系统的激光防御系统。
在过去几年中，关于500坦克“Type 99”的所有修改都已建成。 根据一些报道，这些坦克的大部分按照“99型”项目建造。 由于它们的复杂性，更新版本以相对较小的批量生产，并且尚未在装甲部队中得到广泛使用。
过去，现在和未来
正如你所看到的，几十年来，中华人民共和国的油轮经过艰难的道路，从许可证组装战车到自行设计装甲车。 应该指出的是，中国坦克项目的一部分是直接相互连接的。 这些项目的每个后续项目都是前一项目的开发。 最后，这个“家谱”回到了“59型”坦克，结果又回到了苏联T-54。 从这一事实我们可以得出几个结论，包括T-54坦克的现代化潜力，以及中国设计师对创造新技术的谨慎态度。 后一个结论得到了以下事实的证实：中国的坦克长期以来都是建立在升级装备和武器的基础上的。 战斗车辆外观的所有元素中一次性显着变化开始出现在“第八十”系列的创作中。 最后，最新的中国坦克表明，已经建立了类似的技术设计方法，并且正在积极使用。
由于显而易见的原因，中国坦克建设一直被迫赶上世界领导者，同时掌握新技术和技术解决方案。 七十年代和八十年代的滞后特别生动。 由于国防工业在这个假想的武装冲突中的能力有限，中国地面部队将不得不对付故意优势的敌人。 到那时，中国的潜在反对者已经拥有完整的主坦克和装甲以及120或125毫米口径火炮。 像“69型”这样的坦克不太可能应对敌人的类似装备。
在九十年代，情况开始迅速变化。 具有均质装甲和100或105毫米枪的坦克已被更新和更先进的机器所取代。 目前，最新最好的中国坦克是“99型”。 从外观上看，这款战车与现代外国车型相对应。 但是，根据一些估计，“Type 99”甚至其最新的改装都不能完全被认为是现代坦克。 有理由相信中国坦克建造的滞后期仍然持续，“99型”对应于不迟于八十年代末创造的外国机器。
值得注意的是，由于某些原因，最新的中国坦克与最新的外国坦克的比较是困难的。 冷战结束后，世界坦克建设行业的领导者 - 俄罗斯，美国，英国，德国和法国 - 放慢了新车的发展速度。 近几十年来，这些国家主要从事现有坦克的现代化改造。 反过来，中国并没有停止朝着重型装甲车的发展方向努力。 因此，中外坦克的比较变成了一项艰巨的任务，因为最近中国可以赶上竞争对手，至少在某些方向上如此。
对于比较现代坦克的所有复杂性，您可以对中国装甲车做出一个简单的结论。 在过去的几十年里，中国工程师为坦克建设的发展做了很多工作。 到目前为止，中国能够生产装甲车，其中一些参数可以与主要国家的发展进行比较。 这意味着中国设计师已经在开展新项目，并且可以尽快进行有前景的战车的“首演”。 目前尚不清楚它的特性是什么，但不能排除这一次中国坦克制造商将成功创造一个完全现代化的坦克。
在网站的材料上：
http://globalsecurity.org/
http://sinodefence.com/
http://army-guide.com/
http://armyrecognition.com/
http://armor.kiev.ua/
http://army-technology.com/
http://defencereviewasia.com/
http://vpk-news.ru/
信息