军事评论

美国太空飞机X-24,程序“开始”

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在1960年代,太空飞机的主题非常受欢迎。 在各个国家,这些计划已经以多种方式发展。 其中之一是美国计划START - 航天器技术和高级再入测试(航天器技术和高级重复测试)。 START是在美国空军的倡议下于8月1964发起的,并纳入了X-15和X-20火箭飞机计划的结果。 此外,还研究了弹道导弹头部大气层密集层的入口。 美国军方设定了一个全球目标 - 结合以前的发展并开发一个可以向地球轨道提供有效载荷的太空飞机。 由于客户自然是军队,“有效载荷”暗示核 武器.


到年来,1966准备起草实验性太空飞机SV-5D。 该部门的开发涉及马丁公司巴尔的摩。 案件的设计非常原始。 三个垂直稳定器配备了方向舵。 该太空飞机是一个双锥体,底部平坦,一对短稳定翼,安装在一个大角度。 第三个稳定器以直角安装在后机身中。 俯仰由升力控制,升力与控制滚转机动有所不同。 机身正面的设计几乎是球形的。 模型的重量为399-408 kg。 尺寸也很小:翼展 - 1,22 mm,长度 - 4,22 m。

美国太空飞机X-24,程序“开始”
型号SV = 5D“Prime”


假设SV-5D空间飞机将由航母发射到轨道上,并且在执行飞行任务之后,将通过“飞机”着陆自行下降。 具有在进入大气的模式下飞行的经验,当烧蚀保护部分地被破坏,并且空气动力控制表面的控制失去其有效性时,建议使用喷嘴。

在测试的第一阶段,SV-5D应该只包括0,5-0,9吨负载的无人发射。 在高超音速测试的同时,决定对大型载人SV-5D进行飞行试验,以确定亚音速飞行模式的可控性和稳定性以及测试着陆。



5 12月21上的第一个SV-1966D原型(也称为“Prime”)在无人版本中进行了测试。 事实上,这款车是一款重量为405 kg的空气动力学测试车型。 设备的第一次启动以意外结束。 在阿特拉斯运载火箭SLV-3的帮助下沿亚轨道弹道轨道发射的太空飞机在进入大气层后坍塌入海。 无法保存设备。 没有透露灾难的原因。 第二个单元的发布,发生在3月5,1967,也以失败告终。 只有在4月19上发射的第三个无人驾驶模型,此前已经被强烈焚烧,降落在估计的位置。 尽管如此,结果非常令人鼓舞。 与航空母舰分离后,该航天飞机的速度达到28157 km / h,没有任何严重后果。 在下降过程中,在45000英尺的高度,速度降低到M = 2,制动降落伞打开。 SV-5D溅落并被C-130运输机拾取。

在进行测试的同时,Martin公司主动开发了另外两种太空飞机型号 - SV-5J,配备了喷气发动机和SV-5P,专为轨道飞行而设计。 但是,在1967结束时,START程序发生了很大的变化,这就是符号变化的原因。 结果,SV-5D接收到名称X-23,并且修改后的SV-5P被分配了索引X-24。 试图将该计划的进一步发展与轨道站载人轨道实验室(MOL)的设计联系起来,该实验室计划在1969年进入轨道。

X-24经历了许多改进。 全球变化没有磨损。 它们主要与设备和空气动力学性能的改善有关。 更新的项目被命名为X-24A。 外形尺寸为:长度 - 7,5米,直径 - 4,2米。 飞行质量等于5192 kg,其中燃料占2480 kg。 燃料由液氧和酒精组成。 安装在X-11上的XLR-24火箭发动机的最大推力为3845 kg。 连续运行时间 - 225秒。

马丁X-24A


X-24A太空飞机是一艘原型舰 - 美国人不打算将它发射到太空。 该飞机旨在研究从高空高速着陆的可能性,并研究高层大气中超音速飞行的特征。 17 April 1969,原型火箭飞机的第一次飞行。 包含发动机的第一次飞行携带19 March 1970 g。

与配备火箭发动机的其他带翼飞行器一样,X-24A无法独立起飞。 在这方面,太空飞机被送到B-52轰炸机机翼下方的预定高度。 从航母上下来后,飞行员打开火箭发动机,在机场独立着陆。 尽管X-24的突出部分数量极少,未来主义设计极少,但只有M = 1,6才能达到速度并达到21,8公里的天花板。 即使对于原型,这些特性也非常适中。

X-24A的试飞只涉及三名飞行员:杰罗德·绅特(Jerold Gentry),约翰·门基(John Menki)和塞西尔·鲍威尔(Cecil Powell)。 X-24A号飞船在美国空军飞行研究中心(AFFTC)进行了28次飞行 航空 加州爱德华兹基地。 发动机启动后进行了18次飞行。 最后一次飞行是在4年1971月5日进行的。SV-XNUMX及其现代化的进一步工作转向了一个更有希望的项目。

X-24A的技术特性:
翼展 - 4,16 m;
长度 - 7,47 m;
高度 - 3,15 m;
飞机重量 - 2964千克;
最大起飞重量 - 4833 kg;
发动机型号 - Thiokol XLR11-RM-13;
推力 - 3620 kgf;
最高速度 - 1670 km / h;
实用天花板 - 21764 m;
船员 - 1人。




航天器X-24B与原型SV-5,X-24和X-24A明显不同。 外观不同于更“尖锐”的形式。 空军飞行动力学实验室的努力改变了空气动力学概念。 结果是一种“飞铁”,在机身中部有一个驾驶舱顶篷的“气泡”。 设备的长度为11,4米,直径 - 5,8米。 飞行重量增加到6258 kg(燃料质量2480 kg)。 发动机运转时间没有变化,但推力增加到4444 kg。 除主发动机外,还安装了两个特殊的LLRV特殊着陆火箭发动机(推力为181 kgf)。

1 August 1973 Bill Dana先生在X-24上进行了第一次计划飞行。 此前,他参加了X-15A火箭飞机的测试。 除此之外,测试项目包括:John Manki(16离职),MacLe Love(12离职),William Dana,Einar Enevoldson,Thomas McMurty,Francis Scobie(2出发)。

X - 24B


共计X-24B制作了36计划的12航班。 最后一次飞行发生在11月的26 1975上。 不幸的是,测试期间获得的结果不符合预期。 最高速度不超过1873 km / h,天花板 - 22590 m.X-24В,就像它的前辈一样,在B-52轰炸机的帮助下升高到了一个高度。



X-24B的技术特性:
翼展 - 5,80 m;
长度 - 11,43 m;
高度 - 3,20 m;
空重 - 4090 kg;
最大起飞重量 - 5900 kg;
发动机型号 - Thiokol XLR11;
推力 - 3630 kgf;
最高速度 - 1872 km / h;
实用天花板 - 22600 m;
船员 - 1人。

测试计划尚未完全完成,因为当时启动了航天飞机航天飞机计划,以及X-24加Titan III两级航空航天系统的垂直发射。

还停止了改进型号X-24的开发程序。 它的开发是在1972 - 1978中进行的。 其中一款X-24C车型计划配备一对直流喷气发动机,另一款配备液体推进剂XLR-99火箭发动机,此前曾用于X-15火箭飞机。 “Martin”公司的设计师计划用200航班进行测试。 假设X-24C将达到M = 8的速度,但是要求进行研究的200尚未分配数百万美元。

到目前为止,只保留了该计划的一个项目 - 原型X-24,在美国空军国家博物馆的Wright-Patterson空军基地展出。

基于材料:
http://astrotek.ru
http://www.xliby.ru
http://www.airwar.ru
http://www.popmech.ru
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4 评论
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  1. 群
    3十月2013 08:43
    +2
    在1960年代,太空飞机的话题非常流行。 在各个国家,这些计划已经以多种方式发展。
    在苏联出现“螺旋”这个话题后,所有其他人都在崩溃之后匆匆赶去……崩溃之后,他们收集了信息和人员,现在已经很遥遥领先
    1. 阿波罗
      阿波罗 3十月2013 09:31
      +2
      引用 - Cosmoplan X-24A是一个模拟船 - 美国人不打算将它发射到太空。 该飞机旨在研究从高空高速着陆的可能性,并研究高层大气中超音速飞行的特征。


  2. 转子
    转子 3十月2013 14:35
    0
    现在,美国人有了一个新项目。

    XS-1-未来的高超音速飞机,能够将货物运送到近地轨道。

    根据该计划,该机构计划研发一种无人飞行器,其飞行速度是声速的10倍。 根据DARPA的构想,XS-1能够在有效载荷10-1400 kg的范围内飞行至少2300次,飞行10天。 同时,一次飞行的费用将少于5万美元。

  3. 仙人掌
    仙人掌 5十月2013 09:13
    0
    4年1957月XNUMX日-发射了第一颗苏联人造地球卫星,请不要忘记我们的历史