Buran型航天器的发布可能会在俄罗斯恢复
作为Nizhny Tagil的俄罗斯武器博览会-2013展览的一部分，副总理德米特里·罗戈津发表了一个耸人听闻的声明，即可以在该国恢复释放布兰式飞船。 “未来的飞机将能够进入平流层，空间技术今天已经可以在两种环境中运行，例如Buran，它远远超过了它的时代。 事实上，所有这些宇宙飞船都是21世纪，无论我们喜欢与否，我们都必须回归它们，“RIA引用Dmitry Rogozin 新闻。 与此同时，国内专家对这一步骤的合理性持不同意见。 是的，相信俄罗斯官员所说的一切，也许不值得。 一个突出的例子是一个小得多的项目，以恢复运输飞机“鲁斯兰”的生产，事实上，这一进展不仅仅是谈论这一主题。
有一段时间，“Energy-Buran”计划对苏联的预算来说非常昂贵。 对于该计划的15年（从17.02.1976到01.01.1991），苏联花费了16,4十亿卢布（官方汇率超过24十亿美元）。 在该项目最大工作强度期间（1989年），该空间计划每年分配高达1,3十亿卢布（1,9十亿美元），占苏联总预算的0,3％。 为了理解这些数字的比例，您可以从头开始将程序与AvtoVAZ的结构进行比较。 这个大规模的苏联建筑耗资4-5十亿卢布，而工厂今天仍在运作。 即使我们在这里添加建造整个陶里亚蒂市的成本，其数量也会少几倍。
“Buran”是苏联可重复使用的运输空间系统（MTCS）的轨道航天器 - 宇宙飞行器，它是作为更大的“能源 - Buran”计划的一部分而创建的。 它是世界上2-x实施的MTCT轨道计划之一。 苏联Buran是对美国类似航天飞机项目的回应，这就是为什么它通常被称为苏联航天飞机。 它的第一个，并且，事实证明，可重复使用的航天器“Buran”的唯一飞行在全年无人驾驶模式15 11月1988中执行。 Buran项目的首席开发人员是Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky。
总的来说，2船是在苏联的Energy-Buran计划下完全建造的，另一艘正在建造中（准备水平为30-50％），另外还有2航天器。 该计划结束后这些船舶的储备被摧毁。 同样在该程序的框架内，创建了9技术布局，它们的配置不同，并且用于各种测试。
“Buran”与其海外同行一样，旨在解决防御任务，发射各种航天器和设施以及将其维护到近地轨道; 用于组装在轨行星际复合体和大型结构的人员和模块的交付; 开发空间生产和向地球运送产品的设备和技术; 卫星耗尽或有缺陷的返回地球; 沿地对地对地的其他客运和货运。
俄罗斯宇航学院通讯会员。 齐奥尔科夫斯基尤里卡拉什表示他对恢复该系统的必要性表示怀疑。 根据他的说法，Buran是美国航天飞机的类似物，由Richard Nixon决定建造。 因此，美国人面临的问题，很有可能投射到布兰。
首先，我们将回答这个问题，为什么创建了航天飞机系统。 这里有许多因素，其中一个因素可以被称为世界上即使在世界上统治的开拓性宇宙热情。 人们认为他们很快就会像对待地球上不为人知的地区那样集中和广泛地探索外太空。 计划一个人经常长时间飞入太空，并且将货物运送到太空的顾客数量会令人印象深刻。 因此，在建立航天飞机系统的想法出现时，提供它的人们相信他们几乎每周都会飞入太空。
而这反过来又触发了大数定律。 也就是说，如果你经常做一些事情，那么单一行动的价格就会降低，项目开发商认为班车的一个航班的价格几乎等于普通运输机的价格。 当然，事实证明这远非如此，但只有当航天飞机真正开始飞入太空时。 平均而言，他每年的飞行次数不超过4-5，因此发射成本非常高 - 金额达到500百万美元，大大超过了推出一次性运营商的成本。 因此，从财务角度来看，该项目并不合理。
其次，航天飞机项目被设计为 武器。 应该装备炸弹武器。 在这种情况下，宇宙飞船可以下降到敌人的领土上，放下炸弹，然后返回太空，在那里敌人的防空武器是遥不可及的。 然而，冷战结束了，其次，在同一时期，一个非常强大的质的飞跃分别制造了火箭武器，而且该装置并不能证明自己是武器。
第三，事实证明，航天飞机是一个非常复杂且不够可靠的系统。 事实证明，在相当悲惨的情况下，当26 1月1986，航天飞机爆炸挑战者。 此时美国意识到将所有鸡蛋放在一个篮子里是没有利润的。 在此之前，他们相信他们的航天飞机的存在将使放弃三角洲，阿特拉斯和其他一次性运载火箭成为可能，并且所有东西都可以使用航天飞机进入轨道，但挑战者坠毁清楚地表明它不是值得的。 结果，美国人仍然完全放弃了这个系统。
当Dmitry Rogozin宣布恢复像Buran这样的计划时，出现了一个非常合理的问题：这些船会在哪里飞？ 国际空间站很可能会被2020带出轨道，然后是什么？ 为什么俄罗斯有这样一艘船只能在当天的2-3上飞入太空，但是当天这些2-3有什么可以做的呢？ 也就是说，我们有一个美丽的，但同时完全异想天开和拙劣的想法，相信尤里卡拉什。 有了这个系统，俄罗斯将在太空中无所事事，今天的商业发射在普通的一次性运载火箭的帮助下非常好。 当需要将大量20吨装入货舱并将其运送到国际空间站时，美国航天飞机和苏联Buran都很好，但这是一个相当狭窄的任务圈。
此外，并非所有人都同意回归Buran型系统的想法今天没有生命权。 一些专家认为，如果有合格的任务和目标，这样的计划将是必要的。 该职位由圣彼得堡宇航员联合会奥列格·穆欣执行。 据他说，这不是退步;相反，这些设备是航天的未来。 为什么美国在这个时代拒绝接送？ 他们根本没有足够的任务来确保从经济角度来看这艘船是合理的。 他们每年必须至少进行8航班，但最多只能在1-2航行一年一次。
与其海外同行一样，苏联Buran远远超过其时代。 据推测，他们可以将20吨的有效载荷送入轨道并将其中的许多载荷重新投入，加上6人员中的大量机组人员，以及降落在普通机场 - 所有这一切当然可归因于世界太空探索的未来。 同时，它们可以存在各种修改。 不久前在俄罗斯，有人提议建造一个小型Clipper 6局部太空船，也有翼并有可能降落在机场。 最终，这里的一切都取决于任务和资金。 如果有这样的设备的任务 - 组装空间站，在车站组装等，则可以并且应该生产这种船。
信息来源：
-http：//www.odnako.org/blogs/show_29156
-http：//www.vz.ru/news/2013/9/25/652027.html
-http：//www.buran.ru
-http：//ru.wikipedia.org
有一段时间，“Energy-Buran”计划对苏联的预算来说非常昂贵。 对于该计划的15年（从17.02.1976到01.01.1991），苏联花费了16,4十亿卢布（官方汇率超过24十亿美元）。 在该项目最大工作强度期间（1989年），该空间计划每年分配高达1,3十亿卢布（1,9十亿美元），占苏联总预算的0,3％。 为了理解这些数字的比例，您可以从头开始将程序与AvtoVAZ的结构进行比较。 这个大规模的苏联建筑耗资4-5十亿卢布，而工厂今天仍在运作。 即使我们在这里添加建造整个陶里亚蒂市的成本，其数量也会少几倍。
“Buran”是苏联可重复使用的运输空间系统（MTCS）的轨道航天器 - 宇宙飞行器，它是作为更大的“能源 - Buran”计划的一部分而创建的。 它是世界上2-x实施的MTCT轨道计划之一。 苏联Buran是对美国类似航天飞机项目的回应，这就是为什么它通常被称为苏联航天飞机。 它的第一个，并且，事实证明，可重复使用的航天器“Buran”的唯一飞行在全年无人驾驶模式15 11月1988中执行。 Buran项目的首席开发人员是Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky。
总的来说，2船是在苏联的Energy-Buran计划下完全建造的，另一艘正在建造中（准备水平为30-50％），另外还有2航天器。 该计划结束后这些船舶的储备被摧毁。 同样在该程序的框架内，创建了9技术布局，它们的配置不同，并且用于各种测试。
“Buran”与其海外同行一样，旨在解决防御任务，发射各种航天器和设施以及将其维护到近地轨道; 用于组装在轨行星际复合体和大型结构的人员和模块的交付; 开发空间生产和向地球运送产品的设备和技术; 卫星耗尽或有缺陷的返回地球; 沿地对地对地的其他客运和货运。
俄罗斯宇航学院通讯会员。 齐奥尔科夫斯基尤里卡拉什表示他对恢复该系统的必要性表示怀疑。 根据他的说法，Buran是美国航天飞机的类似物，由Richard Nixon决定建造。 因此，美国人面临的问题，很有可能投射到布兰。
首先，我们将回答这个问题，为什么创建了航天飞机系统。 这里有许多因素，其中一个因素可以被称为世界上即使在世界上统治的开拓性宇宙热情。 人们认为他们很快就会像对待地球上不为人知的地区那样集中和广泛地探索外太空。 计划一个人经常长时间飞入太空，并且将货物运送到太空的顾客数量会令人印象深刻。 因此，在建立航天飞机系统的想法出现时，提供它的人们相信他们几乎每周都会飞入太空。
而这反过来又触发了大数定律。 也就是说，如果你经常做一些事情，那么单一行动的价格就会降低，项目开发商认为班车的一个航班的价格几乎等于普通运输机的价格。 当然，事实证明这远非如此，但只有当航天飞机真正开始飞入太空时。 平均而言，他每年的飞行次数不超过4-5，因此发射成本非常高 - 金额达到500百万美元，大大超过了推出一次性运营商的成本。 因此，从财务角度来看，该项目并不合理。
其次，航天飞机项目被设计为 武器。 应该装备炸弹武器。 在这种情况下，宇宙飞船可以下降到敌人的领土上，放下炸弹，然后返回太空，在那里敌人的防空武器是遥不可及的。 然而，冷战结束了，其次，在同一时期，一个非常强大的质的飞跃分别制造了火箭武器，而且该装置并不能证明自己是武器。
第三，事实证明，航天飞机是一个非常复杂且不够可靠的系统。 事实证明，在相当悲惨的情况下，当26 1月1986，航天飞机爆炸挑战者。 此时美国意识到将所有鸡蛋放在一个篮子里是没有利润的。 在此之前，他们相信他们的航天飞机的存在将使放弃三角洲，阿特拉斯和其他一次性运载火箭成为可能，并且所有东西都可以使用航天飞机进入轨道，但挑战者坠毁清楚地表明它不是值得的。 结果，美国人仍然完全放弃了这个系统。
当Dmitry Rogozin宣布恢复像Buran这样的计划时，出现了一个非常合理的问题：这些船会在哪里飞？ 国际空间站很可能会被2020带出轨道，然后是什么？ 为什么俄罗斯有这样一艘船只能在当天的2-3上飞入太空，但是当天这些2-3有什么可以做的呢？ 也就是说，我们有一个美丽的，但同时完全异想天开和拙劣的想法，相信尤里卡拉什。 有了这个系统，俄罗斯将在太空中无所事事，今天的商业发射在普通的一次性运载火箭的帮助下非常好。 当需要将大量20吨装入货舱并将其运送到国际空间站时，美国航天飞机和苏联Buran都很好，但这是一个相当狭窄的任务圈。
此外，并非所有人都同意回归Buran型系统的想法今天没有生命权。 一些专家认为，如果有合格的任务和目标，这样的计划将是必要的。 该职位由圣彼得堡宇航员联合会奥列格·穆欣执行。 据他说，这不是退步;相反，这些设备是航天的未来。 为什么美国在这个时代拒绝接送？ 他们根本没有足够的任务来确保从经济角度来看这艘船是合理的。 他们每年必须至少进行8航班，但最多只能在1-2航行一年一次。
与其海外同行一样，苏联Buran远远超过其时代。 据推测，他们可以将20吨的有效载荷送入轨道并将其中的许多载荷重新投入，加上6人员中的大量机组人员，以及降落在普通机场 - 所有这一切当然可归因于世界太空探索的未来。 同时，它们可以存在各种修改。 不久前在俄罗斯，有人提议建造一个小型Clipper 6局部太空船，也有翼并有可能降落在机场。 最终，这里的一切都取决于任务和资金。 如果有这样的设备的任务 - 组装空间站，在车站组装等，则可以并且应该生产这种船。
信息来源：
-http：//www.odnako.org/blogs/show_29156
-http：//www.vz.ru/news/2013/9/25/652027.html
-http：//www.buran.ru
-http：//ru.wikipedia.org
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