用潜艇艇员打扰了飞行员......
1943年XNUMX月，最激烈的战斗发生在加勒比海地区 航空业 和水下 舰队。 大力冲击了“第50次浏览”。 口径的变化，对他们的反应是，一连串的Flak高射炮奔涌而来，每分钟船尾后面都有水柱升起。 飞机通过了剃须刀，用机枪射击了一枚潜艇，并向其投放了数吨的炸弹-战斗认真进行了。
令美国人惊讶的是，U-615并没有试图潜水或抛出“白旗” - 带电池的无助船只增加了航线，前往开阔的海洋，甲板上的工作人员赶到了高射炮。 然后它开始了！
升级后的U-bot配备了增强的防空武器，结果证明是一个“坚韧的坚果”：船上没有安装88毫米枪，而是在船上安装了一套自动高射炮，在空中目标上进行了圆形射击。 第一轮以平局结束 - 通过防空线缝合，美国PBM Mariner飞船开始冒烟并掉入水中。 但深度收费下降的冰雹完成了它的工作 - 受损的U-615失去了沉没的能力。
解放者用12,7 mm机枪射击德国Y-bot机枪
在接下来的24小时内，潜艇击退了美国飞机的11攻击，但是，尽管遭到严重破坏并且指挥官死亡，仍继续顽固地向公海运动，在雾和雨中躲避敌人。 唉，这些伤口是致命的 - 到了8月7的早晨，水泵发生了故障，被殴打的潜水艇慢慢地充满了水，然后到了水底。 一小时后，来自U-43机组人员的615男子被美国驱逐舰捡起。
捕获的U-615潜艇艇员
由威廉·罗尔曼（Wilhelm Rollman）指挥的U-848同样遭到重创 - 一艘IXD2型潜艇在阿森松岛（Ycension Island）的米切尔和解放者不断攻击下持续了7小时。 最后，U-848潜艇沉没了; 只有一名潜水艇员Oberbotsman Hans Schade从她的船员中获救，但他很快就因伤势过重而死亡。
潜艇中有真正的冠军，例如U-256潜艇，它击落了四架敌机。 三架飞机自费录制U-441，U-333和U-648。 U-481防空炮手击落了波罗的海上空的IL-2攻击机 - 这是德国潜艇艇员（7月30 1944 g）遭遇苏联航空的唯一损失。
在盟军飞机中，B-24解放者海军巡逻队（飞行堡垒的四引擎版本）遭受了严重损失 - 在25战争期间，低空飞行的解放者，德国U-bots的高射炮的受害者。
PB4Y-1远程海上巡逻机，也称为Consolidated B-24D解放器，带有额外的弓形炮塔
一般来说，德国潜艇与飞机的公开战斗更可能是偶然的 - 水手不情愿地进入交火，更愿意提前潜水并消失在水柱中。
潜艇从未指望与航空公开对抗 - 潜艇艇员采用完全不同的基于隐身的战术。 数量有限的高射炮，缺乏自动化的火控系统，计算枪支的工作条件不方便，船只的强大压倒性和不稳定性，就像炮兵平台一样 - 所有这些都使得这艘船在天空中徘徊的飞机显然无利可图。 真正的救赎机会只能通过潜水的速度和敌人探测的早期警告来实现。
在建立警告系统方面，德国人取得了很好的成绩。 一个特殊的地方被无线电情报所占据 - 在1942的春天，在潜艇经常报告空中突然夜间攻击后，雷达辐射探测器FuMB1“Metox”被开发出来，因其独特的外观而被昵称为“Biscay cross”。 该设备的探测范围是英国雷达射程的两倍 - 在正常情况下，船只以5-10分钟的形式获得“时间奖励”，潜水并且不被注意。 在缺点中 - 每次上升时，天线必须从舱室中抬起并手动安装在桥上。 增加紧急沉浸的时间。
然而，使用“比斯开十字架”允许六个月的时间来剥夺盟军反潜部队的效力。 因此，对于1942年，“战争中的海洋钢狼”在战争前三年的战舰和舰船上的沉没次数超过1,5次！
英国人并没有放弃并制造出一种新的雷达，它的工作波长为1,3-1,9。 作为回应，FuMB9万斯站立即出现，这使得德国人能够高效率地继续他们的怪异钓鱼直到1943的秋天（尽管采取了强硬措施，盟军的损失仍然超过了1940或1941的损失）。
到了1943的陨落，德国人推出了新的FuMB10 Borkum防雷系列，它控制了仪表的0,8-3,3波段。 该系统不断改进 - 自4月以来，新的FuMB1944 Fleige探测站已于4月份出现在潜艇舰队中。
美国厘米雷达AN / APS-3和AN / APS-4在波长为3,2 cm时出现，德国人回应了FuMB25“Mücke”（控制范围2 - 4 cm）。 今年5月1944，最复杂的无线电智能情报复合体FuMB26“突尼斯”出现，结合了以前所有关于“Muke”和“Flyge”主题的发展。
唯一幸存的潜艇VIIC型 - U-995。
美妙的船
美妙的船
但是，尽管在无线电工程领域取得了可观的成功，原始的柴油电动船仍然在地面上花费了90％的时间，这显然要求通过为船只配备有效的方法来抵御空袭，从而提高其战斗稳定性。
由于已经说明的原因（船不是空中巡洋舰），不可能创造任何根本新的东西。 增加U-bots的防御能力主要有两个方面：
1。 创造具有更高射速的新型自动高射炮。
2。 潜艇上防空火炮“行李箱”数量的增加，火灾部门的扩大，计算工作条件的改善。
从12月1942开始，新的Flak 20自动炮开始出现在船上，而不是30 mm防空Flak 38，它的射速高出四倍 - 达到960射击/分钟。还安装在双人（“zilling”）或quad（“fielling”） ）选项。
威廉罗尔曼的U-848消亡。 带有高射炮的平台清晰可见，机组人员正在躲避解放者机枪的深度炸弹爆炸和猛烈射击。
一路上，这些船配备了强大的37 mm 3,7 cm Flak M42高射炮 - 最初是一种改装用于海上使用的军用武器，发射0,73公斤炮弹。 射速 - 50射击/分钟。 Flak M42的两三次击中足以将任何敌机投入水中。
在一些船上安装了“非标准”防空套件，例如，“Breda”公司的意大利13,2 mm同轴机枪。 在IX系列潜艇上，大口径15毫米MG MG 151机枪被放置在桥梁的两侧。 此外，在桥的栏杆上，经常安装几台MG34步枪口径机枪。
为了增加树干的数量和扩大火灾范围，设计师不断改进船舱和船的上层结构。 例如，战争结束时Kriegsmarine-VII型潜艇的主力军有八种不同的排骨和上层建筑（Turm 0 - Turm 7）。 “巡航”型IX型船的现代化程度不低 - 他们收到了五套不同形状和内容的上层建筑。
主要的创新是安装在甲板室后面的新型炮兵平台，在水手中获得了绰号Wintergarten（“冬季花园”）。 在VII型船的一部分上，开始安装带有Flak M88 37 mm枪的平台和床，而不是失去相关性的42 mm枪。
结果，到战争结束时，VII型船的标准版防空武器是Turm 4：
- 上甲板平台上的两对20 mm Flak 38枪;
- 远程37 mm Flak M42高射炮位于机舱后面的“冬季花园”（后来更换为双Flak M42U）。
Kriegsmarine防空艇
正如实践所表明的那样，为保护船只免受空袭而采取的所有措施都是不够的。 在比斯开湾的过境点尤其困难：从法国海岸的基地出来的船只被来自不列颠群岛 - 桑德兰，卡塔利娜，特殊蚊子，惠特利和哈利法克斯轰炸机的大火击中。 “重型巡逻人员”解放者“和”私人侦察兵“，”Bofaytery“和所有类型的战斗机 - 都是从四面八方派遣船只，试图阻止德国人在大西洋进行通信。
该问题的解决方案很快成熟 - 制造特殊的“防空”艇，用于护送战斗潜艇进入法国海岸的基地，以及覆盖公海的“奶牛”（用于向船只供应燃料，弹药和食物的XIV型运输船）对远程通信采取行动 - 由于其特殊性，“现金奶牛”是盟军反潜部队的一个美味目标。
第一个Flak-boot（U-Flak 1）是从一艘受损的U-441船改装而来的 - 另外两个炮兵平台从甲板上安装在船首和船尾，Flak M20高射炮有两个四管38 mm冲锋枪，Flak M42高射炮以及许多MG34机枪。 对于敌人的飞机来说，这条船应该成为一个可怕的陷阱 - 毕竟，英国人显然不会期待这样的转变！
U-Flak 1
然而，现实令人沮丧 - 24 May 1943，U-Flak 1遭到英国飞船桑德兰的攻击 - 潜艇艇员设法击落了飞机，但他们降落的五次深度炸弹对潜艇造成了严重伤害。 一天后，被打的Flak-boot几乎没有回到基地。 下一次战斗巡逻更加悲惨地结束 - 三架Bofighters的同时攻击导致10从U-Flak 1的机组人员中死亡。
“防空船”的想法遭受了彻底的惨败 - 到10月份，U-Flak 1已经恢复了原有的外观和名称，重新装备成通常的“前排”VIIC型。 值得注意的是，在6月1944，U-441和其他一些船只被紧急送往英吉利海峡，其任务是阻止盟军登陆诺曼底（哦，天真的天真！）。
7六月1944，U-441，成功击倒了“惠灵顿”加拿大空军，这是其战斗生涯的终点 - 第二天早上，U-441被英国解放者击沉。
总的来说，U-441，U-621，U-951和U-256（击落最多飞机的那个）重新装备了“防空艇”项目。 如果这些想法获得成功，那么计划将更多的船只（U-211，U-263和U-271）重新装备到U-Flak，但唉，这些计划从未实现过。
尽管防空武器得到了蓬勃发展，但德国船只不得不经常与敌机进行决斗 - 通气管（水下柴油机运行装置，潜望镜深度）的出现将表面时间降至最低。
在第二次世界大战期间，船只证明它们能够大规模消灭敌方飞机（以及备件，燃料和弹药），而它则未装配在运输船的货舱内。 但如果飞机有时间“爬上机翼” - 在这种情况下，船在表面上无关紧要。 迫切需要走向安全的深度。
总而言之，在大西洋战役期间，盟军航空记录了348德国潜艇的768被摧毁（45％的Kriegsmarine损失）。 这一数字包括海军飞机和反潜舰联合行动所取得的39胜利。 此外，飞机暴露的地雷炸毁了数量不多的船只（不超过26-32单位，准确值未知）。
为了正义起见，值得注意的是，在同一段时间内，德国潜艇艇员击沉了123战舰和2770运输船，总吨位为14,5百万吨。 交流不仅仅是公平的！ 此外，这些船只在沿海地区进行破坏和海上作业（例如，袭击Novaya Zemlya上的苏联气象站），进行侦察，降落破坏团体，使用基尔 - 东京环绕航线，并在战争结束时撤离了许多法西斯的bonzes以及帝国对南美洲的黄金储备。 即 证明了它对所有100乃至200％的目的。
而不是尾声
在我们的时代，飞机和潜艇的对抗更加剧烈加剧：自从1960-s以来，旋翼飞机的大规模出现使得反潜战部队的大部分任务转移到了直升机上。 基础航空没有睡着 - 外国海军每年都会用新型反潜飞机进行补给：以波音8乘客为基础的波塞冬P-737取代了过时的猎户座。
核水船深入水下，但检测手段和方法不在一个地方。 潜水艇的视觉和雷达探测已被更复杂的技术所取代：
- 磁探测器，通过地球磁场中的局部异常探测潜艇的存在（接收在高纬度地区很难适用）;
- 用绿蓝光激光扫描水柱，穿透深度很大;
- 热传感器，固定水温的微小变化;
- 超灵敏装置，记录海面（几乎无处不在）的油膜振荡，并强制置换海面以下的水量。
我甚至没有谈论像PLO直升机长期使用的放电声纳浮标或拖曳GAS天线这样的“原始”物。
反潜直升机MH-60R“X Hawk”
所有这一切都使反潜力量在数量优势，良好的准备和一定的运气的存在下，发现即使是最安静的现代船。
情况很糟糕，潜艇艇员无法回答敌机。 几个MANPADS的存在仅仅是一种好奇心 - 它们只能在表面位置使用。
可能很多代潜艇艇员想要得到一些 武器，以便从水下直接“破坏”傲慢的直升机飞行员。 法国关注的DCNS似乎找到了一个有效的解决方案 - 基于MBDA MICA火箭的A3SM水下航行器防空导弹系统。 带有火箭的太空舱通过传统的鱼雷发射管发射，通过光缆进一步控制，火箭以最高20 km的距离向目标运送。
目标指定由船的水声设备提供 - 现代气体系统能够精确计算由直升机的螺旋桨或低空飞行的PLO飞机发动机形成的水面上的湍流位置（波塞冬巡逻的高度仅为几十米）。
德国人提供了类似的发展 - 来自迪尔防御的IDAS（潜艇的交互式防御和攻击系统）复合体。
似乎船再次进入了缺口！
基于：
http://wunderwaffe.narod.ru
http://www.u-boote.ru
http://www.wikipedia.org
http://vpk.name
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