军事评论

“Zakhar Ivanovich”或“三吨” - 卡车ZIS-5

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目前,卡车用于提供各种各样的商品并提供服务。 现代卡车配备了最新技术,为驾驶员提供便利和道路安全。 但是在伟大的卫国战争年代,即使是最简单的卡车也能实现真正的壮举 - 这就是武器,弹药和食品运输的运输。 沿着“生命之路”向列宁格勒所包围的食物运送成本是多少。 关于这样一个“努力工作者”,将在本文中讨论。


在苏联工厂装配通用型ZIS-5(斯大林工厂,军用)的三吨卡车


ZIS-5(“三吨”,“Zakhar”,“Zakhar Ivanovich”) - 苏联卡车,载重量为3吨; 第二个最受欢迎的卡车1930-1940-s(第一个被GAZ-AA占据)。 在第二次世界大战期间 - 红军的主要车辆之一。 从斯里兰卡汽车工厂生产,从1933到1948年。 在战争期间,由植物VMS(5-1942年)生产的军用ZIS-1946V UlZIS(1942-1944年)和UralZIS-(1944-1947年)的简化修改。

在1931,汽车莫斯科协会(AMO)工厂进行了重建,并开始制造新的AMO-2卡车。 该车的装置和部件是从美国交付的。 不久,AMO-2进行了现代化改造,AMO-3和AMO-4也见证了这一亮点。 3工厂的AMO-2,5(吨位1933吨位)再次得到严格升级。 这辆新车被命名为ZiS - 以斯大林命名的工厂。 与其前身不同,AMO-3和ZIS-5汽车完全由苏制零件制成。

“Zakhar Ivanovich”或“三吨” - 卡车ZIS-5


第一批ZIS-5由10机器组成,于6月份在1933年组装。 今年十月5的1没有预先组装原型,已交付给ZIS-1933输送机。 设计的简单性允许启动装配,没有任何重大中断。 新车的系列组装在最短的时间内推出。

“三吨”的设计(人们收到的这个绰号ZiS-5,部队也称之为“Zakhar Ivanovich”)是当时的经典之作。 该设计由AMO-ZIS工程师实际开发:Vazhinsky EI,Lyalin VI 和Strokanov B.D ..钢铁开发的主要重点是汽车的简化和可维护性的提高。 此外,有必要提高运行特性的质量 - 增加汽车的地形和承载能力。

发动机容量已增加到5,55升,并且功率被强制为73 HP。 还重新调整了散热器和空气过滤器,使化油器现代化。 两个车轴,螺旋桨轴,变速箱和车架都进行了更换。 在后轴上显着增加了离地间隙,前制动器被机械驱动器取代。 驾驶室ZiS-5与驾驶室前身明显不同。 卡车上没有帆布侧壁。



在战争年代,汽车的生产不断增加。 如果在第一个月每天只有六七辆汽车,那么过了一段时间,这个数字已经是几十和几百。 这辆卡车已经在道路上证明了自己,并迅速赢得了作为一种可靠而朴素的技术的声誉。 通常情况下,他们装载的是ZIS-5 4-5吨,即使该车的设计载重量为3吨。 尽管经常过载,但车辆很平静,没有压力。 通过安装低速发动机实现了改进的性能。 ZIS-5的牵引能力非常接近全轮驱动卡车(由于越野能力的提高,该车可以全年在任何类别的道路上使用)。

由于在克服不规则性时车轮行程增加,因此承载框架的扭转刚度不足(设计中的小的遗漏)起到了增加可操作性的作用。 升级后的发动机在低温下没有任何问题,并且任何低等级汽油都适合其运行。 在路边状况下,卡车可以牵引重达3,5吨的拖车。 第一次大修的运行是100千公里。

苏联军队在游行。 步兵正沿着道路的一侧,在中心 - 卡车ZIS-5В


在第二次世界大战期间,ZIS-5卡车的设计大大简化。 木材和胶合板被用于生产机舱,机翼开始弯曲成卷状产品(在战前使用冲压)。 在前轮上拆下制动器。 右前照灯的命运也一样。 折叠边数减少到一个。 在战争结束时,战前装备部分恢复。

在1946 - 1948中,生成了过渡(到ZIS-150)模型ZIS-50。 这台机器配备了ZIS-120发动机(hp变形为80)。 每30 km耗油量为100升。 考虑到所有修改(25修改是从19投入生产开发的),该模型的生产一直持续到1958,如果我们考虑深度现代化的Ural ZIS - 355M - 到1965。



ZIS-5也出口到其他国家。 例如,在1934中,一批100 pcs。 5被出售给土耳其。 ZIS-5的出口版本以镀镍散热器和两个镀镍钢带组成的保险杠为特色。 之后,出口了带有扩展轴距和ZIS-14总线的改进型ZIS-8。 在1930-ies,VMS公共汽车和卡车出口到阿富汗,伊朗,伊拉克,中国,西班牙,立陶宛,拉脱维亚,罗马尼亚,蒙古,爱沙尼亚和土耳其。 在芬兰的苏芬战争之后形成了一个相当大的ZIS公园,当然还有在德国占领的德国占领的1941 - 1944的苏联领土。

修改:
ZIS-5В - 简化战时修改;
ZIS-5U - 用防空机枪修改后面的特殊炮塔;
ZIS-5US - 有悬挂担架装置;
ZIS-6是一款六轮全地形卡车,有效载荷为4吨。 在底盘ZIS-6 1941夏季和秋季年将反应凌空扫射BM-13,8-BM«喀秋莎»首次安装。 在底盘上的ZIS-1935实验公交车ZIS-6«套房”收集在6 1939的一年,底盘ZIS-6K重型装甲车BA-11创建;
ZIS-8 - 总线;
ZIS-10 - 牵引车,载重量3,5吨;
ZIS-11 - 用于消防车辆的扩展底盘;
ZIS-12 - 细长专用底盘;
ZIS-13 - 机箱ZIS-14上的气体发生器改装;
ZIS-14 - 专用底盘;
ZIS-15,ZIS-15K是一款升级版卡车,旨在取代ZIS-5。 值得注意的是一个时尚的驾驶室和尾部,细长和加固的框架,改进的发动机和增加的油箱;
ZIS-16 - 城市公交车;
ZIS-16C - 救护车;
ZIS-19 - 建筑自卸车;
ZIS-21 - 气体发生器改造;
ZIS-22 - 半履带式卡车,承载能力为2,5 t;
ZIS-22M - 半履带式卡车的现代化改造;
ZIS-30 - 气瓶改装;
ZIS-32 - 全轮驱动卡车;
ZIS-33,ZIS-35ш - 可拆卸半轨推进套件;
ZIS-36 - 全轮驱动六轮卡车;
ZIS-41 - 简化设计的气体发生器改造;
ZIS-42,ZIS-42М - 半履带式卡车,承载能力为2,25 t,采用全新的履带推进设计;
ZIS-44 - 救护车;
ZIS-50 - ZIS-5的改装配备ZIS-120发动机(hp 90动力);
AT-8是一门实验性炮兵拖拉机,具有ZIS-16发动机的双发电厂和来自卡特彼勒的履带式推进装置 短歌 T-70;
AT-14是一种实验性的火炮拖拉机,配备ZIS-5MF发动机的双推进系统。
LET - 实验电动车;
ZIS-LTA - 半履带式测井车。

在军用卡车ZIS-5上装载受伤的苏联士兵进行疏散


产品规格:
制造年份 - 1933;
质量 - 3,1吨;
外形尺寸
长度 - 6,06 m;
高度 - 2,16 m;
宽度 - 2,23 m;
发动机 - 化油器ZIS;
电源 - HP 76;
在路上的速度 - 60 km / h;
动力储备 - 200 km;
总产量 - 约532000;
船员 - 2人。

苏联士兵,包括女性,正在推着卡车ZiS-5卡在泥里


防空探照灯站3-15-4对阅兵月5车ZIS-7 1941计算在城市的古比雪夫


苏联汽车和德国平民在柏林的街道上。 在照片的中心 - 卡车ZIS-5。


基于材料:
http://hobbyport.ru
http://www.battlefield.ru
http://litnik.pp.ua
http://russianarms.mybb.ru
作者:
44 评论
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  1. 丹尼斯
    丹尼斯 26九月2013 07:32
    +6
    这是汽车行业的杰作,简洁可靠!
    在80结束时,他亲自在仓库中看到了燃气的ZiSs,后面的柴油,回水中有柴火供应
    ZIS-41 - 简化设计的气体发生器改造
    还有这样的ZIS-41自行火炮配57-mm喷枪ZIS-2,但基于化油器ZIS-5
    1. 阿波罗
      阿波罗 26九月2013 07:46
      +1
      更多相关视频

    2. 巫婆
      巫婆 26九月2013 12:35
      +1
      Quote:丹尼斯
      还有这样的ZIS-41自行火炮配57-mm喷枪ZIS-2,但基于化油器ZIS-5


      实际上这是ZIS 22M
      1. 丹尼斯
        丹尼斯 26九月2013 15:10
        0
        Quote:Vedmed
        实际上这是ZIS 22M
        我不认为,尽管仍然存在与数字指数的混淆。我的意思是我不是气体发生器
    3. starshina78
      starshina78 26九月2013 20:55
      +5
      我没看见,但骑着小孩子坐类似的汽车。 我们门廊上的邻居在工厂的车库里工作(正如他们当时所说的那样),他吃了午饭来给我们滚来滚去。 他带着气体发生器来到ZIS-5和UralZIS,但他开车上汽油。 为什么我知道那是气体发生器? 是的,因为-那时(六十年代初),所有男孩都梦想着太空,海上和驾驶员的浪漫(两个梦想成真:在海上服役,工作与汽车运输有关(担任生产机械师,专栏负责人,运输公司负责人,他奋力拼搏不止一个)那些与交通联系并长期工作的人可能会注意到,与现代汽车不同,旧汽车具有自己的魅力,气味和声音。 ,他们记住了皮肤素的气味和声音。他们不能与任何东西混淆,但是proMAZ-200,没什么可说的!这辆车即使没有看到也可以被声音识别。它仍然在拐角处,但是您已经知道它将会发生一百分之二。现代汽车漂亮,舒适,方便,但它们并不会成为我的汽车。我记得我的第一辆汽车-加斯-半颗星星是我的最爱! 努力! 没有那么现代。
      1. j
        j 29九月2013 19:06
        +1
        怎么了 在现代没有灵魂。
      2. 谢尔盖·佐林_2
        谢尔盖·佐林_2 20 April 2018 23:25
        0
        Maz 200这种野兽就像引擎盖上的野牛一样,警告说无法停止发动机,尤其是当汽车与曲轴箱之间有一定角度时,机油被吸入并且无法淹死
  2. igordok
    igordok 26九月2013 09:02
    +2
    JD 修改ZIS-5。
    德国人使用了奖杯,并没有不屑。
  3. bistrov。
    bistrov。 26九月2013 09:19
    +1
    是的,在50年中,ZIS-5经常会面。 甚至在80年,在赫梅利尼茨基(Khmelnitsky)市的一个组织中,ZIS-5仍在运行,这是一台简单,可靠的机器,就像所有苏联机器一样。
    1. 巫婆
      巫婆 26九月2013 12:38
      0
      引用:bistrov。
      是的,在50年中,ZIS-5经常会面。 甚至在80年,在赫梅利尼茨基(Khmelnitsky)市的一个组织中,ZIS-5仍在运行,这是一台简单,可靠的机器,就像所有苏联机器一样。


      祖父在2列从属250列5 ZIS-60中。 他们在XNUMX年代中期注销了这些汽车...
      如果有的话-波尔塔瓦州Globensky区...
  4. TIT
    TIT 26九月2013 09:31
    +1
    像在编年史中遇到的zis-5“卡秋莎”
    1. 丹尼斯
      丹尼斯 26九月2013 09:54
      +4
      Quote:TIT
      ZIS-5“Katyusha”,
      是ZIS吗?
      怀疑是,驾驶舱和机翼不相似。在它们上面,驾驶舱和机翼是用普通金属板简单弯曲的方法制造的,这里有盖章
      在标准版的Katyusha出现在Studebaker之前,许多BM-13火箭发射器正好安装在G7100系列的Lend-Lease雪佛兰上。 积极的军队,1943年。
      非常相似
      1. Nu daaaa ...
        Nu daaaa ... 26九月2013 10:06
        +1
        苏联工业在1941年1944月至30年600月生产了约13万辆战斗车“卡秋莎”。 第一批汽车是在家用底盘的基础上制造的(总共约13辆-除单位外,几乎全部在战斗中被摧毁),在租借开始交付后,该公司的美国卡车成为BM-6(BM-20N)的主要底盘Studebaker“(Studebaker USXNUMX)-约XNUMX万
      2. TIT
        TIT 26九月2013 10:24
        +1
        Quote:丹尼斯
        非常相似

        是的,我在这里同意(我输入谷歌时我遇到了第一个类似的,没有详细查看)。 但也许有一张战争岁月的5“Katyush”的照片?
        1. 评论已删除。
    2. 史密斯xnumx
      史密斯xnumx 26九月2013 14:10
      +4
      亲爱的安德烈,这不是ZiS-5底盘,而是通用汽车美国雪佛兰卡车的底盘。
      “ Katyusha”最初被放在ZiS-5的三轴版本上,名称为ZiS-6。 该车是越野卡车,后轴上有山墙轮胎。 轴距为4980 mm,其长度为6600毫米,宽度为2235 mm。 该车配备了相同的直列六缸水冷化油器发动机,该发动机也安装在ZiS-5上。 ZIS-6的组装一直持续到1941年20月,而其中的XNUMX万多架已经下线了。

      ZiS-5底盘上唯一的Katyusha版本是在我们的下诺夫哥罗德克里姆林宫中,这是嘲笑所有至少了解此主题的人的对象...
      1. TIT
        TIT 26九月2013 14:47
        0
        引用:史密斯xnumx
        在底盘ZIS-5站在我们的下诺夫哥罗德克里姆林宫

        有许多标本,但都是博物馆或纪念碑,但仍然没有战争岁月的照片 请求
        1. 史密斯xnumx
          史密斯xnumx 26九月2013 16:45
          0
          亲爱的安德烈(Andrey),没有照片,因为他们没有将Katyusha放在ZiS-5机箱上。 1940年,出现了M-13-16发射器,他们试图将其安装在ZiS-5上。 但是,标准的两轴卡车的底盘很重,无法承受剧烈的射击。 另外,地形的通畅性完全不能令人满意。 因此,前五个中试工厂BM-13-16是在ZiS-6底盘上制造的。 21年1941月10日,红军有13架BM-16-1941实验装置,所有这些机体被拆除,并安装了火箭导向装置,到600年6月为止,共制造了15架。 由于德国人接近莫斯科,斯大林工厂不得不撤离到乌里扬诺夫斯克。 因此,自1941年6月60日起停止生产ZiS-6。 在乌里扬诺夫斯克,ZiS-13的生产没有恢复。 Katyusha开始安装在拖拉机,火炮拖拉机上,甚至安装在T-6坦克上。 但是,就可操作性而言,此类安装无法与基于ZiS的安装进行比较。 只有在Studebaker US底盘上安装BMN后,才能解决Katyusha的机动性问题。
          http://www.opoccuu.com/avto-katusha.htm

          这是Katyusha的另一个非常有趣的副本

          BM-13-16安装在STZ-5履带式拖拉机的底盘上,STZ-13底盘上的M-5弹壳的原型发射器于1941年7月通过了现场测试,并投入使用。 他们的大规模生产开始于工厂。 共产国际在沃罗涅日。 但是,在1942年XNUMX月XNUMX日,德国人占领了沃罗涅日的右岸部分,装置的装配也停止了。
          1. TIT
            TIT 26九月2013 17:39
            0
            引用:史密斯xnumx
            没有将“Katyusha”放在机箱ZIS-5上

            理解,谢谢lekbez
          2. Mihail_59
            Mihail_59 29九月2013 20:55
            0
            引用:史密斯xnumx
            斯大林工厂必须撤离到乌里扬诺夫斯克。 因此,自6年15月1941日起停止生产ZiS-6。 在乌里扬诺夫斯克,ZiS-60的生产没有恢复。 Katyusha开始安装在拖拉机,大炮拖拉机上,甚至安装在T坦克上。


            VMS于1941年5月撤离。 到乌里扬诺夫斯克的伏尔加河和乌拉尔,再到米亚斯,在那里建立了生产零部件的公司ZiS。
            UlZIS(后来的UAZ)使用现有零件库存组装卡车。 1942年,来自乌里扬诺夫斯克和其他城市的工厂返回莫斯科,从1942年XNUMX月开始恢复卡车的生产。
            UlZiS设备的一部分来到Miass,在那里他们成立了ZIS的乌拉尔分公司,该分公司从5年中期开始生产莫斯科ZIS-1944V。
            1. 评论已删除。
        2. 丹尼斯
          丹尼斯 27九月2013 07:36
          0
          Quote:TIT
          很多副本
          有些事情是不对的
          格栅不是ZiSovskaya和着色dyuzhe迷人
          1. TIT
            TIT 27九月2013 08:03
            0
            Quote:丹尼斯
            格栅不是ZiSovskaya和着色dyuzhe迷人


            军事自制后,一座纪念碑矗立在Lebedin镇附近的道路上
      2. 坦克34
        坦克34 26九月2013 17:39
        0
        我完全同意,因为凌空抽空时的动态负载可能会破坏汽车。 而且安装的重量不允许将BM-13安装在ZIS 5底盘上,类似的嘲讽也出现在塞瓦斯托波尔的Sapun Mountain上。 至于ZIS-50,我父亲是这些Zisov车手如何将Studebaker车手带入高速公路比赛的见证。 后者经常被带到尾部,而Studebaker的驾驶员由于Studer发动机衬里的融化而差点心脏病发作。 总的来说,他对这款车的可靠性,简单性和异想天开表示赞赏。
        1. vadim dok
          vadim dok 26九月2013 20:27
          0
          您是在说谎!TTX Studebaker比VMS轻巧!战后,它被复制到ZIS 151!比战前的学生还差很多!
          1. 丹尼斯
            丹尼斯 28九月2013 09:23
            0
            引用:vadim dok
            你说谎了!
            TTX与它有什么关系?
            盒子里的东西是旋转车轮的速度有多快。多少载荷会引发另一个问题
          2. j
            j 29九月2013 19:17
            0
            别激动,请注意我们正在谈论ZIS-50,我也曾与Studebakers见过这样的产品。 ZIS-151不是Studer的副本,而是可以说是“基于”的。
  5. vladstro
    vladstro 26九月2013 09:40
    +1
    战争需要什么,仅此而已
  6. TIT
    TIT 26九月2013 10:42
    +2
    顺便说一句有趣的方式

    一辆电动汽车是在ZIS-5的基础上制造的:它被称为LET,它可以在单次电池充电时覆盖大约60 km(他们的重量几乎是1,5吨),汽车承受了重量1,8吨(你可以看到,这种电动汽车的特性)非常好,即使是今天)。 电动车只有一辆,它是在1935年份的ZiS上制造的,而且......上面装着垃圾。
  7. MSV
    MSV 26九月2013 11:22
    +2
    ZIS6不是全驱动汽车。 前轮没有驱动,总的来说,这篇文章并没有说在对ZIS-5的战争开始之初,它们就彻底简化了生产,这就是减少多余的部分。 基本上,装配技术的改变旨在减少金属消耗并简化零件制造。 因此,有一个木屋,直接挡泥板。 从汽车上拆下了前刹车和助力转向。 在乌拉尔(Urals)制造的机器上,甚至将前灯放在一个上(有照片)。 因此,实现了现场维修的简化和所生产汽车的数量的增加。 和陆军运输哦,怎么需要。
    1. TIT
      TIT 26九月2013 11:42
      0
      Quote:msv
      一般来说,文章并没有说在ZIS-5战争开始时就彻底改进了生产,这就是所谓的切断过剩。 基本上,装配技术的变化旨在减少金属消耗并简化零件的制造。 所以有一个木制的小屋,直的挡泥板。 随着汽车拆下前刹车,刹车液压。 在乌拉尔生产的机器上,甚至头灯都放了一个(照片在那里)。 因此,简化了现场条件下的修理并增加了生产的汽车数量。 哦,军队车辆是如何需要的。




      看。 视频到文章
  8. russ69
    russ69 26九月2013 11:30
    +1
    大约五年前,我在一个汽车维修站做生意。 在战场上,导演已经在那里恢复了一辆半卡车。 允许在其上绕圈。 这是印象... 微笑
  9. 李大爷
    李大爷 26九月2013 15:57
    +7
    我记得气体发生器ZIS-5(50年代初期)。 勤劳的机器+++
  10. 米硫磷
    米硫磷 26九月2013 16:02
    +1
    传奇的勤奋
  11. Avenger711
    Avenger711 26九月2013 16:07
    +1
    以勃兰登堡门为背景的酷拍。
    1. TIT
      TIT 26九月2013 16:20
      0
      Quote:Avenger711
      以勃兰登堡门为背景的酷拍。


      对不起,他们当中哪一个 LOL
      1. Avenger711
        Avenger711 26九月2013 18:58
        +1
        与机器特写。 它看起来,但是,以某种方式fotozhabovo。
        1. TIT
          TIT 26九月2013 19:12
          +1
          和lekbeza一样
          http://www.museum.ru/1812/Memorial/arka/index.html
  12. Sarmat1972
    Sarmat1972 26九月2013 16:20
    0
    我父亲谈到了会产生气体的ZIS:他们开始使用汽油。 然后换成烟雾。 机舱的后面是一个用木头和木屑做成的炉子。 气体发生机主要提供给后方,因为 它们的牵引力较弱,因此最佳的改装方案排在了最前面。 爸爸本人还是个男孩,但他在部队服役后发现这些产生气体的ZIS已开始工作! 在60年
  13. 令人恐惧
    令人恐惧 26九月2013 18:54
    0
    祖父肯定在这种装置的车轮后面徘徊!
    我简直无法想象他是怎么骑的!
    现在从车上我需要:
    ABS,ESP,TC。 上/下控制等
    他可以坐在这样的设备上并骑上它。 我什至可能不会立即找到如何切换档位的方法,我将搜索6档:)
    1. 我是
      我是 26九月2013 22:40
      0
      该设备是机器。 只是一台机器。
      现代玩具是消费社会儿童的玩具,虽然舒适,但有些甚至漂亮。
    2. 令人恐惧
      令人恐惧 27九月2013 11:34
      0
      有趣,减去了什么? )))
      因为他写过关于祖父的祖父的事实? :)
  14. 评论已删除。
  15. 评论已删除。
  16. 评论已删除。
  17. Rezun
    Rezun 26九月2013 20:46
    +1
    “在人生的道路上”罗森鲍姆。
    “……好吧,一个半??”

  18. TIT
    TIT 26九月2013 22:27
    +1
    到11月1 1941,工厂。 共产国际,压缩机和Krasnaya Presnya在ZIS-456底盘上生产了13 BM-6发射器,在ZIS-15底盘上生产了用于M-13导弹发射器的5发射器。 尝试在ZIS-13的机箱上安装M-5的发射器是不成功的,并且他们的生产已停止。

    发明了着名的卫兵迫击炮BM-13不在列宁格勒。 但当地工人很快掌握了他们的释放。
    克里莫夫(Klimov)股份公司博物馆博览会的员工拉里莎·亚努沙兹(Larisa Yanushanets)表示,“卡季什的生产已经在42开始时就被放在了输送机上”。 - 在这里最严格的保密措施中,他们制造了炮弹,升降和控制机构,并将所有这些安装在卡车上。
    但突然出现了一个问题 - 很快ZIS-6车辆(三轴,增加的有效载荷)耗尽。 然后当地的工程师做出了最初的决定:使用普通的ZIS-5卡车(“dvuhoski”),这些卡车在前部的部分地区都有足够的数量。
    - 它结果独特,略显“疲惫”,因此真正封锁了“卡秋莎”, - 退伍军人回忆。 - 除了列宁格勒之外,整个战争期间的这类汽车都没有生产。 但德国人遭到了全面的殴打。


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  19. 城堡
    城堡 26九月2013 22:49
    0
    我想开这种车。 只需触摸图例即可。 有时我在莫斯科。 您是否可以在ZiS-10上开车至少5公里的地方找到博物馆? 也许是阿尔汉格尔斯克的军事装备博物馆? 今年XNUMX月,开车到处走走,但没有看。 时间太急了。 请指教。
  20. uzer 13
    uzer 13 26九月2013 23:35
    +1
    应当指出的是设计师的干事,他们对这些机器的工作条件有很好的了解。如今,使用简单的工具来增加可维护性并不会变得多余,但在30-40的需求量就更大了。至于功率单元,众所周知低速大容量发动机具有更多的资源,并且在低速时具有更大的推力重量比,尤其是在气门正时较低的情况下(所谓的拖拉机效应)。这足以增加间隙,这是您和一辆SUV所做的。(现代制造商SUV由于某种原因完全忘记了)
    但是,在这种组合中使用设计特征还有另一个原因:在美国,没有好的汽油,而辛烷值是66的汽油可能是苏联石化家梦pipe以求的。在苏联汽油上使用,因为他们的制造商共享了通过添加TPP(四乙基铅)来提高辛烷值的技术,该技术由于毒性而被禁止使用。
  21. 纳兹古里什
    纳兹古里什 27九月2013 03:13
    +1
    他们能够使外国卡车适应他们的需求和我们的“指示”。 荣耀给苏维埃设计师!
  22. valerei
    valerei 27九月2013 12:59
    +1
    上个世纪60年代初,苏联教育部颁布了一项法令,规定在中学引入职业培训。 我班上的男性部分开始学习驾驶员的专业知识,以及我在校车上获得的处理“方向盘”的第一​​手技巧,这是真正的前线ZIS-5。 这辆卡车原谅了我们一切,因为 拉是非同寻常的。 由于 检查站完全不同步,然后我们被迫完全掌握双重挤压,后来这对于驾驶我们的自动舞会(已经是乘用车,甚至配备了同步器的检查站)非常有用。
    1. j
      j 29九月2013 19:24
      0
      双重压缩和peregazovka帮助节省了同步器的资源,目前只有很少的当前驱动程序能够做到这一点。
  23. j
    j 29九月2013 19:29
    +1
    在基辅伟大卫国战争博物馆的遗址上,ZIS-6底盘上有一些关于卡秋莎的色情作品:首先,ZIS-6上从来没有角翼,其次,后轴不是蜗轮,以及从ZIS-151呈圆锥形。 也许我太挑剔了,还是有人尝试过。
  24. Voldemar
    Voldemar 2可能是2014 16:40
    0
    战争年代的更多图片。 而且这篇文章很好。
  25. Voldemar
    Voldemar 2可能是2014 16:40
    0
    战争年代的更多图片。 而且这篇文章很好。