Uralkriomash：从Nizhny Tagil进入太空
成功的基础是先进的生产，高素质的人才，强大的设计局。
Nizhny Tagil，其母公司Uralvagonzavod Scientific Production Corporation OJSC是第一台蒸汽机车的发源地，也是俄罗斯和独联体国家铁路货运车辆的最大供应商，是一个坦克城市，为国家和世界提供了大量的战车 - 这个星球上最好的之一。 然而，很少有人知道太空时代的开始也主要放在塔吉尔土地上。
如果没有OAO Uralkriomash，这是一家属于UVZ公司的企业，Yuri Gagarin的重大飞行就不会发生。 Tagil专家参加了所有国内太空计划。 这里开发了用于运载火箭的移动加油设施，这不仅确保了Vostok-1航天器的发射，而且还确保了第一颗卫星的发射，以及Energy-Buran和Sea Launch计划的实施。
在太空 - 液氧
在1946，由于在谢尔盖科罗廖夫的领导下开始发射远程作战导弹，该国的核导弹防御系统已经建立，并开辟了外层空间实际探索的前景。 新技术需要大量液态氧 - 一种氧化剂燃料;因此，在50开始时，随着苏联空间研究的发展，需要通过铁路运输大量液态氧的方法，这是一项非常困难的任务。 该国没有制造用于运输低温液体的铁路罐的经验。 Uralvagonzavod委托解决这一尖锐问题。
苏共中央委员会和苏联部长理事会决议作为F. Dzerzhinsky国家单一企业的一部分，以F. Dzerzhinsky年度十月1命名，设立了一个特别设计局 - OKB-1954用于由首席设计师Mefody Veremiev领导的低温设备和地面发射设备，后来独立该公司是OJSC Uralkriomash。 事实上，两年前开始创建低温罐的工作。 因此，在同一年，一个设计师团队开发了一个用于输送液氧的新铁路罐的文件 - 产品250Г8。 新产品的连续生产同时开始，标志着该国新分公司的诞生 - 低温运输工程。
解决问题的复杂性非常高。 液态氧与许多金属反应并迅速蒸发。 因此，对于罐的内部容器，选择不与液体气体相互作用的铝合金AMCS。 另一个优点是其出色的可焊性。 罐的内部容器和外壳之间的空间填充有隔热材料 - mipora。
在1954中，未来的学者谢尔盖·科罗廖夫为Uralvagonzavod的低温专家提供了创造加油设施（8Г117）和加油（8Г118）以及来自着名太空火箭R-7的液氧的技术任务。 在1956，UVZ开始生产用液氧填充空间运载火箭的装置。 在他们的帮助下，洲际弹道导弹Р-1957于八月份在7八月份在拜科努尔航天发射场进行了测试 - 这是国家火箭的一项杰出成就，它仍然将航天器和地球卫星带入近地轨道。 带有强大低温泵的R-7火箭的移动式加油设施（液氧和氮气的加油和加油操作员）确保成功发射了许多人造地球卫星，自动行星际站和东方航天器，第一位宇航员Yuri Gagarin登船。
当第一个也是最困难的任务得以解决时，低温生产技术的基本原理已经奠定，工厂专家开始研究其产品的可靠性。 低温容器的隔离是不完美的，在旅途中罐的一些内容物蒸发。 有时他们来到半空的cosmodrome。 然后OKB-250吸尘器被掌握 - 自然界中最好的绝缘体。 那时，没有公司有任何制造大型真空绝热容器的经验。
OKB-250专家组获得的第一个发明版权证书是8-XXNX油罐车的真空粉末绝缘证书。 它是新一代现代低温罐的原型，从根本上解决了运输过程中液氧和氮的损失问题，从每天5％到513％。
低温技术发展的下一个阶段是在宇宙飞行器中创造静止复合物，用于储存和用液氧和氮气给航天器加油。 他们被用来发射联盟太空火箭系统（RKS），并证明比以前的移动加油设施更加可靠和高效。
OKB-250在60-s中的杰出成就之一是用于输送液氢的铁路罐 - 这是最有效但极易爆炸的火箭燃料。 复杂性的新任务远远超过以前的任务。 液体的温度仅比绝对零度高20度。需要具有更深真空的超绝缘。 在1966开始的工作是通过创建EHV-100坦克完成的。 它实现了完美的隔离原理 - 筛网 - 粉末真空。 100-1969中的XHUMX XHUMX坦克成功用于H1972-LZ太空探索计划，其改进的修改用于Energia-Buran火箭和太空系统发射计划。
这个可重复使用的RCS启动了15 11月1988。 在无人驾驶版本的轨道飞行后，“Buran”号舰艇在机场自动着陆，精确度达到几厘米。 Uralkriomashivtsi已经为这场胜利做了大约十年的准备。 在UVZ创建的Burana供电系统是未来行星际飞船的能量复合体的原型。 在启动时，还使用了由tagilchani开发和制造的Energia-Buran氮气供应系统的能量供应系统。
另一个有趣的低温生产空间年鉴页面是Sea Launch。 专家Tagil Uralkriomash开发并制造了储存和加油导弹“Zenith”的方法。 参与这一国际计划是该公司获得的独特设计和技术经验相关性的最佳证据。
发展前景
Uralkriomash OJSC今天是一家多元化，稳步发展的企业，是“1520空间”专业铁路低温设备生产的领导者之一。 公司全方位，与各种消费者合作：为铁路运输公司，石油天然气公司，Roscosmos和国防工业的需求生产产品。 OJSC Uralkriomash为客户提供全方位的服务：从创意生成开始，开发原理图和设计文档，在每个工作阶段进行必要的质量控制，最后安装监督，保修，售后和售后服务。
当然，公司内部这样的企业的存在为UVZ提供了许多竞争优势，而不是其他系列企业 - 机车车辆制造商。
在2011，OJSC Uralkriomash与OJSC Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod共同制定了2012 - 2015年的开发战略。 该公司为此期间制定了雄心勃勃的扩大产品线的计划：低温和运输各种液体产品的手段。 此外，在企业的计划是一个渐进的，不妨碍生产，但现有设施的重大现代化和新设施的建设。
新营销政策的优先目标之一是进入新市场。 这对于OJSC“Uralkriomash”以及整个研究和生产公司UVZ都很重要。 从历史上看，一个低温企业专注于国内消费者和前苏联国家。 但现在他们正在积极努力扩大产品供应的地理位置。
因此，预计Uralkriomash在公司结构中的存在将使UVZ进入包括外国在内的新型高科技和高科技市场。 这些是独联体国家的低温气体设备市场，独联体，伊朗，巴基斯坦，阿富汗等国家的液化天然气和液化石油气的新兴市场，单一专业低温设备的市场。
低温工程
在近60年的活动中，OJSC Uralkriomash在开发和制造用于在低温液化状态下运输各种气体的专用铁路罐方面积累了丰富的经验。 该公司是俄罗斯和该行业独联体国家的垄断企业，因为其主要活动是，现在并且仍然是车辆和固定罐的开发和制造 - 低温工程产品。
在OJSC Uralkriomash生产的低温铁路罐和罐式集装箱中，可以输送各种低温液体：氧气，氮气，氩气，氢气，液化天然气，乙烯。 俄罗斯海运船舶注册批准了罐式集装箱的生产，允许它们通过公路，铁路和水运输运输液体和气体，包括国际流通。 锅炉的产量范围包括铁路罐和罐式集装箱 - 从10到52立方米。 目前正在努力扩大一些铁路罐车和罐式集装箱的名称。
除铁路和低温储罐外，OJSC Uralkriomash还生产用于储存低温产品的电容设备，其几何容器容积高达250立方米，冷气化器，低温管道。 通常，OAO Uralkriomash生产的产品可用于低温液体的运输，排放/填充，储存和气化过程。
朝这个方向最大的项目之一是建造Vostochny航天发射场。 当然，作为低温电容设备制造商的股份公司并不支持该项目的实施。 Uralkriomash将为Soyuz-2运载火箭制造燃料组件输送系统，之后在2015之后为Angara运载火箭制造燃料组件输送系统。 订单量很大。
在2013-2015 for Roscosmos中，有必要开发和制造加油系统，包括16固定罐，配件。 同样在该项目的框架内，计划近年来生产30型15-558С-04型47专用低温轨道油罐车。 此外，还收到了在此期间为国防部制造和交付XNUMX类似坦克的命令。
坦克车15-558С-04是新一代车型15-558С-03的改进版，设计用于携带液氧。 前两个原型是在2012年制造的。 它的功能与之前的型号相比 - 15-558С-01是为了满足客户的特定要求而开发的 - 联邦航天局。 产品创造的主要条件是货物量的增加。 有必要观察铁路的尺寸，并应用Uralvagonzavod生产的基础平台 - 一个带18-100型号的双轴转向架的铁路平台。 随着所有任务设计师Uralkriomasha成功应对。
反过来，坦克车15-558С-04计划将产品保留时间从30增加到60天，因为使用了超绝缘，以及在外壳中使用不锈钢而不是黑色黑色金属版本。
其他液态气体可以在罐中运输，用于输送液态氧：氩气，氮气。 除了航天工业之外，他们还需要冶金行业以及销售空分产品的私营公司。 此外，正在制定15-558C01型号制造罐的问题，以取代民用企业的二手车辆。
低温行业的另一个重要领域是为空分设备创建固定存储。 今天，在乌拉尔的企业建造氧气 - 氮气厂的情况有一个矛盾的情况，它们的储存设施应该从中国运来。 Uralkriomash计划占领这个利基并为乌拉尔工厂提供固定设备。
因此，在2013-2015期间，OJSC Uralkriomash在低温方向的生产能力将满载。
OAO Uralkriomash的另一个前景可能是生产液化天然气的运输和储存产品。 今天，世界正在积极开发液化天然气罐式集装箱的生产。 例如，在美国，页岩气生产正在积极开发，这些油田大多数都很小，而且开采管道根本就没有利润。 最好的运输方式是使用集装箱。
俄罗斯的情况类似，那里有偏远的村庄，在这些村庄中，引导管道在经济上是不可行的。 因此，有必要在压缩或液化状态下输送天然气，但在后者中更有利可图。
由于液化天然气是一种温度接近液氧和液氮温度的低温液体，因此Uralkriomash在生产液化天然气（LNG）的运输，储存，填充和气化方法方面具有巨大潜力。
为此，OJSC Uralkriomash开发了一种低温罐式集装箱KCM-40 / 0,8，并首次在俄罗斯开发了一种用于运输液化乙烷，乙烯和天然气的铁路罐车，型号为15-712。 除了用于液化天然气的罐式集装箱外，Uralkriomash Open Joint-Stock Company还开发了罐车技术文件，储存液化天然气的选项以及液化天然气气化炉。
其他方向
在90，空间研究的资金急剧减少。 这迫使tagil低温专家团队寻找开发和制造以前不具备特色的产品的订单，包括农业工业和燃料能源综合体。 我们开始生产小型啤酒厂，使用液氮蒸汽冷冻食品的装置，使用真空方法冷冻干燥蔬菜和水果的装置，干燥木材的装置。 同时，建立了灭火装置，开发和制造了用于运输精炼石油产品，液化二氧化碳，轻质石油产品铁路罐的罐。 该公司目前还从事石油产品罐和罐式集装箱的生产。
非低温产品的开发和生产正在积极进行。 OJSC“Uralkriomash”的主要任务之一是进入一个新的有前景的液化石油气铁路车辆市场。
在这个方向的框架内，在2012，乌拉尔铁路汽车建筑设计局 - 该公司的一个结构部门 - 开发了一个新的坦克模型15-588-01。 它的制造和认证采用了Uralkriomash。 该油箱也安装在铁路平台上，该车辆平台采用Uralvagonzavod制造的18-100型双轴转向架。
对这种模式的需求非常高，每年约有15数千个单位。 这种需求是由两个因素造成的。 首先，国内液化天然气罐车车队非常过时：约30 - 40车队的百分比适合核销。 其次，在俄罗斯和独联体国家，石油，天然气及其产品的生产正在增加，这意味着对其运输的需求正在增长。 大型炼油厂多次向OAO Uralkriomash询问此类油罐。
由于锅炉容量增加，有效载荷和其他参数增加，15-588-01油箱在竞争对手中表现最佳。 计划15-588-01型坦克的生产量将是大规模的。
目前，15-157-02型号的化学品罐的生产已从该公司的总公司转移到Uralkriomash。 对于低温工厂，化学品罐已成为新产品。 尽管新颖性和紧迫的期限，他们的生产已成功掌握和产品制作。 新坦克满足所有必要条件。 由于氢氧化钠环境非常具有侵蚀性，因此对焊接质量和结构强度有特殊要求。 但据股份公司的专家介绍，为他们开发化学品罐并没有成为最重要的任务，因为低温设备的开发和生产更加困难和更高级别。 由于其高科技潜力和灵活的技术流程，OJSC Uralkriomash能够通过移动重组来发布新产品。
在2010中，OAO Uralkriomash与OAO Kuznetsov和OAO VNIIZhT一起进入吉尼斯世界纪录，为GT-1燃气轮机车开发并制造了一个投标罐。 这是一种新型牵引车辆，它使用燃气轮机作为螺旋桨，LNG作为燃料。 经济学家强调，其运营成本比使用柴油便宜四倍。 该项目是俄罗斯铁路创新发展计划的一部分，用于将牵引车辆转移到替代能源。 该项目下的工作仍在继续。
OJSC Uralkriomash是一个不寻常的企业。 由于试点生产过多，不能归功于科研机构或设计局。 但与此同时，由于其结构包括一个强大的设计办公室，因此无法致电该工厂。 如此成功的共生使OJSC Uralkriomash成为具有最大潜力和巨大前景的独特企业。
Nizhny Tagil，其母公司Uralvagonzavod Scientific Production Corporation OJSC是第一台蒸汽机车的发源地，也是俄罗斯和独联体国家铁路货运车辆的最大供应商，是一个坦克城市，为国家和世界提供了大量的战车 - 这个星球上最好的之一。 然而，很少有人知道太空时代的开始也主要放在塔吉尔土地上。
如果没有OAO Uralkriomash，这是一家属于UVZ公司的企业，Yuri Gagarin的重大飞行就不会发生。 Tagil专家参加了所有国内太空计划。 这里开发了用于运载火箭的移动加油设施，这不仅确保了Vostok-1航天器的发射，而且还确保了第一颗卫星的发射，以及Energy-Buran和Sea Launch计划的实施。
在太空 - 液氧
在1946，由于在谢尔盖科罗廖夫的领导下开始发射远程作战导弹，该国的核导弹防御系统已经建立，并开辟了外层空间实际探索的前景。 新技术需要大量液态氧 - 一种氧化剂燃料;因此，在50开始时，随着苏联空间研究的发展，需要通过铁路运输大量液态氧的方法，这是一项非常困难的任务。 该国没有制造用于运输低温液体的铁路罐的经验。 Uralvagonzavod委托解决这一尖锐问题。
苏共中央委员会和苏联部长理事会决议作为F. Dzerzhinsky国家单一企业的一部分，以F. Dzerzhinsky年度十月1命名，设立了一个特别设计局 - OKB-1954用于由首席设计师Mefody Veremiev领导的低温设备和地面发射设备，后来独立该公司是OJSC Uralkriomash。 事实上，两年前开始创建低温罐的工作。 因此，在同一年，一个设计师团队开发了一个用于输送液氧的新铁路罐的文件 - 产品250Г8。 新产品的连续生产同时开始，标志着该国新分公司的诞生 - 低温运输工程。
解决问题的复杂性非常高。 液态氧与许多金属反应并迅速蒸发。 因此，对于罐的内部容器，选择不与液体气体相互作用的铝合金AMCS。 另一个优点是其出色的可焊性。 罐的内部容器和外壳之间的空间填充有隔热材料 - mipora。
在1954中，未来的学者谢尔盖·科罗廖夫为Uralvagonzavod的低温专家提供了创造加油设施（8Г117）和加油（8Г118）以及来自着名太空火箭R-7的液氧的技术任务。 在1956，UVZ开始生产用液氧填充空间运载火箭的装置。 在他们的帮助下，洲际弹道导弹Р-1957于八月份在7八月份在拜科努尔航天发射场进行了测试 - 这是国家火箭的一项杰出成就，它仍然将航天器和地球卫星带入近地轨道。 带有强大低温泵的R-7火箭的移动式加油设施（液氧和氮气的加油和加油操作员）确保成功发射了许多人造地球卫星，自动行星际站和东方航天器，第一位宇航员Yuri Gagarin登船。
当第一个也是最困难的任务得以解决时，低温生产技术的基本原理已经奠定，工厂专家开始研究其产品的可靠性。 低温容器的隔离是不完美的，在旅途中罐的一些内容物蒸发。 有时他们来到半空的cosmodrome。 然后OKB-250吸尘器被掌握 - 自然界中最好的绝缘体。 那时，没有公司有任何制造大型真空绝热容器的经验。
OKB-250专家组获得的第一个发明版权证书是8-XXNX油罐车的真空粉末绝缘证书。 它是新一代现代低温罐的原型，从根本上解决了运输过程中液氧和氮的损失问题，从每天5％到513％。
低温技术发展的下一个阶段是在宇宙飞行器中创造静止复合物，用于储存和用液氧和氮气给航天器加油。 他们被用来发射联盟太空火箭系统（RKS），并证明比以前的移动加油设施更加可靠和高效。
OKB-250在60-s中的杰出成就之一是用于输送液氢的铁路罐 - 这是最有效但极易爆炸的火箭燃料。 复杂性的新任务远远超过以前的任务。 液体的温度仅比绝对零度高20度。需要具有更深真空的超绝缘。 在1966开始的工作是通过创建EHV-100坦克完成的。 它实现了完美的隔离原理 - 筛网 - 粉末真空。 100-1969中的XHUMX XHUMX坦克成功用于H1972-LZ太空探索计划，其改进的修改用于Energia-Buran火箭和太空系统发射计划。
这个可重复使用的RCS启动了15 11月1988。 在无人驾驶版本的轨道飞行后，“Buran”号舰艇在机场自动着陆，精确度达到几厘米。 Uralkriomashivtsi已经为这场胜利做了大约十年的准备。 在UVZ创建的Burana供电系统是未来行星际飞船的能量复合体的原型。 在启动时，还使用了由tagilchani开发和制造的Energia-Buran氮气供应系统的能量供应系统。
另一个有趣的低温生产空间年鉴页面是Sea Launch。 专家Tagil Uralkriomash开发并制造了储存和加油导弹“Zenith”的方法。 参与这一国际计划是该公司获得的独特设计和技术经验相关性的最佳证据。
发展前景
Uralkriomash OJSC今天是一家多元化，稳步发展的企业，是“1520空间”专业铁路低温设备生产的领导者之一。 公司全方位，与各种消费者合作：为铁路运输公司，石油天然气公司，Roscosmos和国防工业的需求生产产品。 OJSC Uralkriomash为客户提供全方位的服务：从创意生成开始，开发原理图和设计文档，在每个工作阶段进行必要的质量控制，最后安装监督，保修，售后和售后服务。
当然，公司内部这样的企业的存在为UVZ提供了许多竞争优势，而不是其他系列企业 - 机车车辆制造商。
在2011，OJSC Uralkriomash与OJSC Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod共同制定了2012 - 2015年的开发战略。 该公司为此期间制定了雄心勃勃的扩大产品线的计划：低温和运输各种液体产品的手段。 此外，在企业的计划是一个渐进的，不妨碍生产，但现有设施的重大现代化和新设施的建设。
新营销政策的优先目标之一是进入新市场。 这对于OJSC“Uralkriomash”以及整个研究和生产公司UVZ都很重要。 从历史上看，一个低温企业专注于国内消费者和前苏联国家。 但现在他们正在积极努力扩大产品供应的地理位置。
因此，预计Uralkriomash在公司结构中的存在将使UVZ进入包括外国在内的新型高科技和高科技市场。 这些是独联体国家的低温气体设备市场，独联体，伊朗，巴基斯坦，阿富汗等国家的液化天然气和液化石油气的新兴市场，单一专业低温设备的市场。
低温工程
在近60年的活动中，OJSC Uralkriomash在开发和制造用于在低温液化状态下运输各种气体的专用铁路罐方面积累了丰富的经验。 该公司是俄罗斯和该行业独联体国家的垄断企业，因为其主要活动是，现在并且仍然是车辆和固定罐的开发和制造 - 低温工程产品。
在OJSC Uralkriomash生产的低温铁路罐和罐式集装箱中，可以输送各种低温液体：氧气，氮气，氩气，氢气，液化天然气，乙烯。 俄罗斯海运船舶注册批准了罐式集装箱的生产，允许它们通过公路，铁路和水运输运输液体和气体，包括国际流通。 锅炉的产量范围包括铁路罐和罐式集装箱 - 从10到52立方米。 目前正在努力扩大一些铁路罐车和罐式集装箱的名称。
除铁路和低温储罐外，OJSC Uralkriomash还生产用于储存低温产品的电容设备，其几何容器容积高达250立方米，冷气化器，低温管道。 通常，OAO Uralkriomash生产的产品可用于低温液体的运输，排放/填充，储存和气化过程。
朝这个方向最大的项目之一是建造Vostochny航天发射场。 当然，作为低温电容设备制造商的股份公司并不支持该项目的实施。 Uralkriomash将为Soyuz-2运载火箭制造燃料组件输送系统，之后在2015之后为Angara运载火箭制造燃料组件输送系统。 订单量很大。
在2013-2015 for Roscosmos中，有必要开发和制造加油系统，包括16固定罐，配件。 同样在该项目的框架内，计划近年来生产30型15-558С-04型47专用低温轨道油罐车。 此外，还收到了在此期间为国防部制造和交付XNUMX类似坦克的命令。
坦克车15-558С-04是新一代车型15-558С-03的改进版，设计用于携带液氧。 前两个原型是在2012年制造的。 它的功能与之前的型号相比 - 15-558С-01是为了满足客户的特定要求而开发的 - 联邦航天局。 产品创造的主要条件是货物量的增加。 有必要观察铁路的尺寸，并应用Uralvagonzavod生产的基础平台 - 一个带18-100型号的双轴转向架的铁路平台。 随着所有任务设计师Uralkriomasha成功应对。
反过来，坦克车15-558С-04计划将产品保留时间从30增加到60天，因为使用了超绝缘，以及在外壳中使用不锈钢而不是黑色黑色金属版本。
其他液态气体可以在罐中运输，用于输送液态氧：氩气，氮气。 除了航天工业之外，他们还需要冶金行业以及销售空分产品的私营公司。 此外，正在制定15-558C01型号制造罐的问题，以取代民用企业的二手车辆。
低温行业的另一个重要领域是为空分设备创建固定存储。 今天，在乌拉尔的企业建造氧气 - 氮气厂的情况有一个矛盾的情况，它们的储存设施应该从中国运来。 Uralkriomash计划占领这个利基并为乌拉尔工厂提供固定设备。
因此，在2013-2015期间，OJSC Uralkriomash在低温方向的生产能力将满载。
OAO Uralkriomash的另一个前景可能是生产液化天然气的运输和储存产品。 今天，世界正在积极开发液化天然气罐式集装箱的生产。 例如，在美国，页岩气生产正在积极开发，这些油田大多数都很小，而且开采管道根本就没有利润。 最好的运输方式是使用集装箱。
俄罗斯的情况类似，那里有偏远的村庄，在这些村庄中，引导管道在经济上是不可行的。 因此，有必要在压缩或液化状态下输送天然气，但在后者中更有利可图。
由于液化天然气是一种温度接近液氧和液氮温度的低温液体，因此Uralkriomash在生产液化天然气（LNG）的运输，储存，填充和气化方法方面具有巨大潜力。
为此，OJSC Uralkriomash开发了一种低温罐式集装箱KCM-40 / 0,8，并首次在俄罗斯开发了一种用于运输液化乙烷，乙烯和天然气的铁路罐车，型号为15-712。 除了用于液化天然气的罐式集装箱外，Uralkriomash Open Joint-Stock Company还开发了罐车技术文件，储存液化天然气的选项以及液化天然气气化炉。
其他方向
在90，空间研究的资金急剧减少。 这迫使tagil低温专家团队寻找开发和制造以前不具备特色的产品的订单，包括农业工业和燃料能源综合体。 我们开始生产小型啤酒厂，使用液氮蒸汽冷冻食品的装置，使用真空方法冷冻干燥蔬菜和水果的装置，干燥木材的装置。 同时，建立了灭火装置，开发和制造了用于运输精炼石油产品，液化二氧化碳，轻质石油产品铁路罐的罐。 该公司目前还从事石油产品罐和罐式集装箱的生产。
非低温产品的开发和生产正在积极进行。 OJSC“Uralkriomash”的主要任务之一是进入一个新的有前景的液化石油气铁路车辆市场。
在这个方向的框架内，在2012，乌拉尔铁路汽车建筑设计局 - 该公司的一个结构部门 - 开发了一个新的坦克模型15-588-01。 它的制造和认证采用了Uralkriomash。 该油箱也安装在铁路平台上，该车辆平台采用Uralvagonzavod制造的18-100型双轴转向架。
对这种模式的需求非常高，每年约有15数千个单位。 这种需求是由两个因素造成的。 首先，国内液化天然气罐车车队非常过时：约30 - 40车队的百分比适合核销。 其次，在俄罗斯和独联体国家，石油，天然气及其产品的生产正在增加，这意味着对其运输的需求正在增长。 大型炼油厂多次向OAO Uralkriomash询问此类油罐。
由于锅炉容量增加，有效载荷和其他参数增加，15-588-01油箱在竞争对手中表现最佳。 计划15-588-01型坦克的生产量将是大规模的。
目前，15-157-02型号的化学品罐的生产已从该公司的总公司转移到Uralkriomash。 对于低温工厂，化学品罐已成为新产品。 尽管新颖性和紧迫的期限，他们的生产已成功掌握和产品制作。 新坦克满足所有必要条件。 由于氢氧化钠环境非常具有侵蚀性，因此对焊接质量和结构强度有特殊要求。 但据股份公司的专家介绍，为他们开发化学品罐并没有成为最重要的任务，因为低温设备的开发和生产更加困难和更高级别。 由于其高科技潜力和灵活的技术流程，OJSC Uralkriomash能够通过移动重组来发布新产品。
在2010中，OAO Uralkriomash与OAO Kuznetsov和OAO VNIIZhT一起进入吉尼斯世界纪录，为GT-1燃气轮机车开发并制造了一个投标罐。 这是一种新型牵引车辆，它使用燃气轮机作为螺旋桨，LNG作为燃料。 经济学家强调，其运营成本比使用柴油便宜四倍。 该项目是俄罗斯铁路创新发展计划的一部分，用于将牵引车辆转移到替代能源。 该项目下的工作仍在继续。
OJSC Uralkriomash是一个不寻常的企业。 由于试点生产过多，不能归功于科研机构或设计局。 但与此同时，由于其结构包括一个强大的设计办公室，因此无法致电该工厂。 如此成功的共生使OJSC Uralkriomash成为具有最大潜力和巨大前景的独特企业。
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