俄罗斯直升机公司预计其市场份额将在2020年度翻一番
通过2020，俄罗斯直升机控股公司预计将增加其在世界直升机市场的份额2，销售在国外生产的每台4直升机。 这些计划的很大一部分将由位于顿河畔罗斯托夫的公司承担。 它是关于Rostvertol工厂。 在俄罗斯市场，该公司长期增长的主要支持是国防秩序的加强，俄罗斯武装部队将在罗斯托夫制造的200 Mi-28H直升机周围补充。
今天，俄罗斯直升机公司是世界领先的直升机制造商之一，也是我国唯一的直升机制造商和开发商，也是世界上为数不多的能够设计，测试，制造和维护现代军用和民用直升机的公司之一。 。 控股总部在莫斯科。 俄罗斯直升机公司包括直升机工厂，设计局，生产，维修和修理部件的企业，以及自己的服务公司，该公司为俄罗斯联邦和国外的直升机提供售后支持。 该控股是在2007中形成的，然而，属于它的关键企业的年度超过60年 历史.
俄罗斯直升机控股公司包括以下主要制造企业：罗斯托韦尔，喀山直升机厂，乌兰乌德 航空 工厂”，“库默陶航空生产企业”，“阿塞尼耶夫航空公司”“进步”，以及组件“ Reducer-PM”和“ Stupino机械制造工业企业”的制造商。
据俄罗斯OJSC直升机公司称，在2013年度，全世界使用了数千架俄罗斯制造的直升机，超过了8,5国家。 迄今为止，俄罗斯直升机占据了国内直升机市场的100％;在全球销售中，持有量占市场的85％以上。 截至10年度，所有控股企业生产2013％的世界战斗车队，以及35％的世界超重型直升机机队，最大起飞重量超过17吨。 此外，“俄罗斯直升机”的份额占全球中型直升机机队的20％，最大起飞重量为56-8吨。
作为控股公司的一部分的公司是独特技术的开发者，这些技术已经在世界纪录保持者和畅销书中栩栩如生。 毫无疑问，这些包括：Mi-8 / 17--这个行业历史上最受欢迎的直升机;它现在在2-s企业以各种现代版本生产; Mi-26（及其改装） - 世界上最具升力的直升机，能够承载重达20吨的货物。
近年来，该控股业务的财务指标稳步增长。 因此，该公司在2012的收入增加了21％（与2011相比），达到125.7十亿卢布，利润增加了35,2％，达到9,4十亿卢布。 在2012中，控股公司向市场交付了290直升机，比今年的10,7指标高出2011％。 今年8月2013宣布，该控股将在2013年度发布321直升机，这比2危机年度的2009时间更快。 到本十年结束时，控股企业预计将发布（根据订单组合）870直升机总计约388十亿卢布，包括用于出口的232车辆。 该企业的发展战略使400的年销售额增长到450-2020直升机的水平，销售和售后服务价值至少达到240十亿卢布。
这样的预测使我们希望俄罗斯直升机在世界市场上的份额将从10,7％增加到18％，并且每年的国内生产量将增长到450机器。 该订单的一个重要部分是交付给Rostvertol企业，该企业仅在2012年度为所有客户生产了Mi-54М，Mi-35Н和Mi-28类型的26直升机。 该公司今年2012的收入达到30,232十亿卢布，超过2011年度的同一指标超过1,5倍。
来自俄罗斯的爱
根据Teal Group Corp.公司的专家，全球2020，4667战斗直升机将以总计62,3十亿美元的价格出售。 目前美国公司Bell Helicopter（23％）在这个市场处于领先地位，欧洲直升机公司（2％）位于18,75-m处，西科斯基（3％）位于12,3-m处。 国内公司“俄罗斯直升机”位于4位置，占据10,7％的利基。 如果国家控股发展战略的预测成真并且行业财务状况仍然保持在承诺的水平，那么仅在7年之后，俄罗斯公司将能够显着地推动欧洲直升机公司并达到2在全球的地位。 对于总部位于罗斯托夫的Rostvertol公司来说，这是一个真正的机会，不仅可以成为军用，也可以是重型民用直升机技术的全球领先企业。 特别是在国外竞争者只会发展自己的同学项目的背景下，众所周知，从绘图阶段到生产阶段已有一年多的时间。
曾经（在国内国防工业危机期间），出口直升机的供应成为Rostvertol的真正救星。 在2000-s开始时，当Rostvertol总产量中军用车辆的份额达到96％时，66％的产量被输出。 在国外，热切地购买了世界上最重的商用生产型运输直升机Mi-26T，以及升级后的战斗攻击直升机Mi-35。 是着名的Mi-24“鳄鱼”的现代化，直升机配备了热成像仪，夜视仪，卫星导航系统。
渐渐地，政府订单的份额开始增长。 决定性的事实是前俄罗斯空军司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫承诺用另一台罗斯托夫机器Mi-24H“夜间猎人”取代战斗攻击直升机Mi-28，并从Rostvertol手中收购300直升机。 与此同时，企业融入控股公司“俄罗斯直升机”的过程也在继续。 与此同时，进入控股集团反驳了所有最悲观的预测，该公司目前正在迅速发展，不仅增加国内，而且增加出口交付，扩大销售地理。 Rostvertol总经理Boris Slyusar说，直到最近，作为防御订单和出口的一部分提供的直升机之间的比例是50上的50，现在是65到35。
俄罗斯直升机在国际舞台上的传统市场是发展中国家（中国，印度，非洲和拉丁美洲国家）。 仅在2011年，该公司的订单增加了2从429到859直升机超过330十亿卢布。 巩固公司在世界舞台上的地位可以巩固整个行业。 俄罗斯金融与发展直升机副总经理谢尔盖·雅科娃说道。 根据他的说法，在5年代，该控股设法改变了成本和资本结构，使俄罗斯的OJSC Helicopters成为一家成功，高效的公司。 通过结合工业和科学潜力，控股能够摆脱许多重复的功能，并且由于采购的集中化，可以实现4百分比的成本降低（700百万卢布）。
如果我们专门讨论Rostvertol，那么它在全球直升机市场的份额估计为2,5％。 从2001到2012，罗斯托夫团队今年出口了超过150的不同直升机。 特别是在2012中，出口了11战斗Mi-35М（3 - 到巴西，8到阿塞拜疆）。 总阿塞拜疆应该获得24新型直升机，巴西 - 12。 该公司的新市场之一是伊拉克。 在10周年纪念银幕秀Le Bourget上签署了第一份在过去50年间向巴格达供应俄罗斯武器的合同。 伊拉克购买了几架新的俄罗斯夜间直升机Mi-28НE“夜间猎人”作为一年前签订的一揽子协议的一部分，总额为4,2亿。 根据Rosoboronexport Alexander Mikheev的代表，该合同涉及向伊拉克运送“超过10直升机”。
根据Mikheev的说法，该合同还包括针对飞行员和技术人员的培训计划，以及为机器提供所有必需的武器。 伊拉克成为第一个订购Mi-28HE直升机的外国国家，战略与技术分析中心（CAST）主任Ruslan Pukhov说。 此交易对于在国际市场上推广机器非常重要。 直到最近，这架直升机才被俄罗斯国防部购买。
此外，俄罗斯Mi-26T重型运输直升机在国外客户中不断需求。 如今，它是世界上唯一能够在外部吊索或驾驶室内运输高达20吨的货物的汽车。 在有效载荷方面，美国最接近的竞争对手 - 波音制造的奇努克直升机在俄罗斯直升机的帮助下已经不止一次逃脱。 Mi-26多次部署，用于运输在阿富汗击落的奇努克直升机。 美国人根本没有能够进行这种手术的直升机。 如今，除俄罗斯和独联体国家外，Mi-26T直升机还被印度，中国，希腊和委内瑞拉积极开发。
国内市场
在不久的将来，罗斯托夫飞机制造商预计在国内市场销售直升机不会出现任何问题。 在接下来的十年中，俄罗斯空军预计将购买约1000新型直升机。 2011-2020年的国家武器计划用于购买X-NUMX Mi-200H直升机。 它是在今天发布，并在罗斯托夫的主要费率。 在28中，部队将不得不接收新的升级版Mi-2015HM直升机，最终将摆脱新直升机的所有“童年弊病”。 军用航空与新直升机的重新装备正在全面展开。
每架Mi-28H直升机都以245-250百万卢布的价格向客户收取费用，因此罗斯托夫企业有资金用于生产现代化。 回到2010，Rostvertol花费了174,3百万卢布用于重建Mi-28H生产车间和另外392,3百万卢布用于推出机器出口版本的系列生产 - Mi-28HE。 在过去几年中，该工厂完成了所有涉及生产的车间的重建工作。 目前，俄罗斯Mi-8 / 17直升机的生产速度超过苏联数字，购买Mi-28H的资金在预算中保留，因此Rostvertol可以感到相当平静。
此外，该公司正在开发和实施新的生产模型。 已经命名为Mi-28HM和训练直升机Mi-28UB（将在2015年度进入系列）。 此外，该公司正在合作开发和生产Ka-62中型单旋翼直升机和多用途民用Mi-38。
值得注意的是，目前，在Oboronprom内部发射战斗攻击直升机的2-x项目有一个平行的发展，它应该取代旧的Mi-24老人 - 莫斯科鳄鱼队和来自罗斯托夫的Mi-52Н。 这两架直升机都是由俄罗斯空军提供的主要直升机。 分析师认为，28模型内部对抗的优势将由那些能够快速建立直升机大规模生产的人们采用。 俄罗斯国防部的新领导层打算进一步发展竞争并明确履行其财政义务。 在这种情况下，生产者自己必须履行其义务。 “Rostvertol”似乎成功地应对了它们，Mi-2H的年度发布量已达数十件。
信息来源：
-http：//www.rostec.ru/news/2991
-http：//www.russianhelicopters.aero/ru/about
-http：//www.bbc.co.uk/russian/international/2013/06/130628_iraq_russia_helicopters.shtml
今天，俄罗斯直升机公司是世界领先的直升机制造商之一，也是我国唯一的直升机制造商和开发商，也是世界上为数不多的能够设计，测试，制造和维护现代军用和民用直升机的公司之一。 。 控股总部在莫斯科。 俄罗斯直升机公司包括直升机工厂，设计局，生产，维修和修理部件的企业，以及自己的服务公司，该公司为俄罗斯联邦和国外的直升机提供售后支持。 该控股是在2007中形成的，然而，属于它的关键企业的年度超过60年 历史.
俄罗斯直升机控股公司包括以下主要制造企业：罗斯托韦尔，喀山直升机厂，乌兰乌德 航空 工厂”，“库默陶航空生产企业”，“阿塞尼耶夫航空公司”“进步”，以及组件“ Reducer-PM”和“ Stupino机械制造工业企业”的制造商。
据俄罗斯OJSC直升机公司称，在2013年度，全世界使用了数千架俄罗斯制造的直升机，超过了8,5国家。 迄今为止，俄罗斯直升机占据了国内直升机市场的100％;在全球销售中，持有量占市场的85％以上。 截至10年度，所有控股企业生产2013％的世界战斗车队，以及35％的世界超重型直升机机队，最大起飞重量超过17吨。 此外，“俄罗斯直升机”的份额占全球中型直升机机队的20％，最大起飞重量为56-8吨。
作为控股公司的一部分的公司是独特技术的开发者，这些技术已经在世界纪录保持者和畅销书中栩栩如生。 毫无疑问，这些包括：Mi-8 / 17--这个行业历史上最受欢迎的直升机;它现在在2-s企业以各种现代版本生产; Mi-26（及其改装） - 世界上最具升力的直升机，能够承载重达20吨的货物。
近年来，该控股业务的财务指标稳步增长。 因此，该公司在2012的收入增加了21％（与2011相比），达到125.7十亿卢布，利润增加了35,2％，达到9,4十亿卢布。 在2012中，控股公司向市场交付了290直升机，比今年的10,7指标高出2011％。 今年8月2013宣布，该控股将在2013年度发布321直升机，这比2危机年度的2009时间更快。 到本十年结束时，控股企业预计将发布（根据订单组合）870直升机总计约388十亿卢布，包括用于出口的232车辆。 该企业的发展战略使400的年销售额增长到450-2020直升机的水平，销售和售后服务价值至少达到240十亿卢布。
这样的预测使我们希望俄罗斯直升机在世界市场上的份额将从10,7％增加到18％，并且每年的国内生产量将增长到450机器。 该订单的一个重要部分是交付给Rostvertol企业，该企业仅在2012年度为所有客户生产了Mi-54М，Mi-35Н和Mi-28类型的26直升机。 该公司今年2012的收入达到30,232十亿卢布，超过2011年度的同一指标超过1,5倍。
来自俄罗斯的爱
根据Teal Group Corp.公司的专家，全球2020，4667战斗直升机将以总计62,3十亿美元的价格出售。 目前美国公司Bell Helicopter（23％）在这个市场处于领先地位，欧洲直升机公司（2％）位于18,75-m处，西科斯基（3％）位于12,3-m处。 国内公司“俄罗斯直升机”位于4位置，占据10,7％的利基。 如果国家控股发展战略的预测成真并且行业财务状况仍然保持在承诺的水平，那么仅在7年之后，俄罗斯公司将能够显着地推动欧洲直升机公司并达到2在全球的地位。 对于总部位于罗斯托夫的Rostvertol公司来说，这是一个真正的机会，不仅可以成为军用，也可以是重型民用直升机技术的全球领先企业。 特别是在国外竞争者只会发展自己的同学项目的背景下，众所周知，从绘图阶段到生产阶段已有一年多的时间。
曾经（在国内国防工业危机期间），出口直升机的供应成为Rostvertol的真正救星。 在2000-s开始时，当Rostvertol总产量中军用车辆的份额达到96％时，66％的产量被输出。 在国外，热切地购买了世界上最重的商用生产型运输直升机Mi-26T，以及升级后的战斗攻击直升机Mi-35。 是着名的Mi-24“鳄鱼”的现代化，直升机配备了热成像仪，夜视仪，卫星导航系统。
渐渐地，政府订单的份额开始增长。 决定性的事实是前俄罗斯空军司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫承诺用另一台罗斯托夫机器Mi-24H“夜间猎人”取代战斗攻击直升机Mi-28，并从Rostvertol手中收购300直升机。 与此同时，企业融入控股公司“俄罗斯直升机”的过程也在继续。 与此同时，进入控股集团反驳了所有最悲观的预测，该公司目前正在迅速发展，不仅增加国内，而且增加出口交付，扩大销售地理。 Rostvertol总经理Boris Slyusar说，直到最近，作为防御订单和出口的一部分提供的直升机之间的比例是50上的50，现在是65到35。
俄罗斯直升机在国际舞台上的传统市场是发展中国家（中国，印度，非洲和拉丁美洲国家）。 仅在2011年，该公司的订单增加了2从429到859直升机超过330十亿卢布。 巩固公司在世界舞台上的地位可以巩固整个行业。 俄罗斯金融与发展直升机副总经理谢尔盖·雅科娃说道。 根据他的说法，在5年代，该控股设法改变了成本和资本结构，使俄罗斯的OJSC Helicopters成为一家成功，高效的公司。 通过结合工业和科学潜力，控股能够摆脱许多重复的功能，并且由于采购的集中化，可以实现4百分比的成本降低（700百万卢布）。
如果我们专门讨论Rostvertol，那么它在全球直升机市场的份额估计为2,5％。 从2001到2012，罗斯托夫团队今年出口了超过150的不同直升机。 特别是在2012中，出口了11战斗Mi-35М（3 - 到巴西，8到阿塞拜疆）。 总阿塞拜疆应该获得24新型直升机，巴西 - 12。 该公司的新市场之一是伊拉克。 在10周年纪念银幕秀Le Bourget上签署了第一份在过去50年间向巴格达供应俄罗斯武器的合同。 伊拉克购买了几架新的俄罗斯夜间直升机Mi-28НE“夜间猎人”作为一年前签订的一揽子协议的一部分，总额为4,2亿。 根据Rosoboronexport Alexander Mikheev的代表，该合同涉及向伊拉克运送“超过10直升机”。
根据Mikheev的说法，该合同还包括针对飞行员和技术人员的培训计划，以及为机器提供所有必需的武器。 伊拉克成为第一个订购Mi-28HE直升机的外国国家，战略与技术分析中心（CAST）主任Ruslan Pukhov说。 此交易对于在国际市场上推广机器非常重要。 直到最近，这架直升机才被俄罗斯国防部购买。
此外，俄罗斯Mi-26T重型运输直升机在国外客户中不断需求。 如今，它是世界上唯一能够在外部吊索或驾驶室内运输高达20吨的货物的汽车。 在有效载荷方面，美国最接近的竞争对手 - 波音制造的奇努克直升机在俄罗斯直升机的帮助下已经不止一次逃脱。 Mi-26多次部署，用于运输在阿富汗击落的奇努克直升机。 美国人根本没有能够进行这种手术的直升机。 如今，除俄罗斯和独联体国家外，Mi-26T直升机还被印度，中国，希腊和委内瑞拉积极开发。
国内市场
在不久的将来，罗斯托夫飞机制造商预计在国内市场销售直升机不会出现任何问题。 在接下来的十年中，俄罗斯空军预计将购买约1000新型直升机。 2011-2020年的国家武器计划用于购买X-NUMX Mi-200H直升机。 它是在今天发布，并在罗斯托夫的主要费率。 在28中，部队将不得不接收新的升级版Mi-2015HM直升机，最终将摆脱新直升机的所有“童年弊病”。 军用航空与新直升机的重新装备正在全面展开。
每架Mi-28H直升机都以245-250百万卢布的价格向客户收取费用，因此罗斯托夫企业有资金用于生产现代化。 回到2010，Rostvertol花费了174,3百万卢布用于重建Mi-28H生产车间和另外392,3百万卢布用于推出机器出口版本的系列生产 - Mi-28HE。 在过去几年中，该工厂完成了所有涉及生产的车间的重建工作。 目前，俄罗斯Mi-8 / 17直升机的生产速度超过苏联数字，购买Mi-28H的资金在预算中保留，因此Rostvertol可以感到相当平静。
此外，该公司正在开发和实施新的生产模型。 已经命名为Mi-28HM和训练直升机Mi-28UB（将在2015年度进入系列）。 此外，该公司正在合作开发和生产Ka-62中型单旋翼直升机和多用途民用Mi-38。
值得注意的是，目前，在Oboronprom内部发射战斗攻击直升机的2-x项目有一个平行的发展，它应该取代旧的Mi-24老人 - 莫斯科鳄鱼队和来自罗斯托夫的Mi-52Н。 这两架直升机都是由俄罗斯空军提供的主要直升机。 分析师认为，28模型内部对抗的优势将由那些能够快速建立直升机大规模生产的人们采用。 俄罗斯国防部的新领导层打算进一步发展竞争并明确履行其财政义务。 在这种情况下，生产者自己必须履行其义务。 “Rostvertol”似乎成功地应对了它们，Mi-2H的年度发布量已达数十件。
信息来源：
-http：//www.rostec.ru/news/2991
-http：//www.russianhelicopters.aero/ru/about
-http：//www.bbc.co.uk/russian/international/2013/06/130628_iraq_russia_helicopters.shtml
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