阿布哈兹商务旅行ch.5完成史诗
黑海的帮助 舰队
与此同时，我们实验室的军人家属的部分财产和个人物品的车辆每天都来到我们这里。 我们将所有这些放在飞行员为此目的提供给我们的两个机库中。
我密切参与了与黑海舰队的互动。 通过我们的主要指挥部和鲁宾的交换机，我们与海军总参谋部保持联系。 在多次批准细节之后，我们同意船队将我们直接送到BDK（大型登陆舰）的海岸，进入我们将装载所有垃圾的货舱。 这是一个可接受的解决方案 机场的跑道被直接切入大海。 附近是未完工的“戈尔巴乔夫码头”。
事实上，Raisa Maksimovna离我们的机场不远（在Myuser，如果我的记忆为我服务）她的下一个夏天的小屋（在80s的末尾）。 戈尔巴乔夫不喜欢那里的东西，建筑被遗弃了，但是戈尔巴乔夫夫妇的巨大码头准备好了95％并且在50米深处进入了黑海的深处。 这个码头离我们很近。
我们走到它，我们确信，如果有必要，汽车将能够到达码头并直接进入BDK的子宫。
我向海军总参谋部的官员报告了这一切，我与他进行了谈判。 他们同意我们撤离的这些建议，并告诉我（当然还有我们的Glavka），在3日，一个车队（!!!）将从Sevastopol作为BDK的一部分到达我们（不幸的是，我不记得它的名字）和随附的安全船。 我们就频率，呼号，联系时间和其他操作细节达成一致。 我不会躲起来，我很自豪能够协调所有这些。 它仍然需要在实践中实施。
起初一切都很顺利。 飞行员授予我在我的通讯中心使用甚高频无线电的权利，我等待承诺的车队到来。 我记得，甚至同意接触时间 - 8.00。
在指定的一天，从早上在7.00，我已经在通讯中心。 令人尴尬的是，地平线上的船只无法看到，但你从来不知道......从8.00的早晨开始，我一再试图打电话给VHF海员。 没有人在主要或备用频率上回答我。 一个小时后，我停止了这些毫无结果的尝试，然后去了学校的总部。 经过长时间的谈判和对情况的澄清，我与黑海舰队的一名作战官员有关，他是1军衔的一名队长。 从与他的谈话中可以看出，车队尚未离开塞瓦斯托波尔，并将在第二天晚上被释放。 其他一切都是有效的。 水手的这种“准确性”与书中描述的海洋传统略有不同。 嗯，是的 - “第一步是最难的。” 另一张2日图片重复了一遍。 我去7.00去了一个通信中心，从8.00到9.00，我用哭声宣布了广播，吸引了水手的良心，等着回答是徒劳的。 然后他跟随Zas，了解下一次转移。 顺便说一句，天气非常好，而且我从未了解过车队出口永久转移的原因。
在4上，等待的第一天，当我从机库驶出7.30时，看到巨大的BDK和第二艘船，距离岸边一公里，就像一名哨兵一样，我感到震惊。 我很高兴这支舰队最终信守诺言，我快步走到通信中心，正好在8.00，我联系了。 事实证明，领导这一史无前例的过渡的高级海军指挥官（1级别的队长）经过严格调整。 首先，他告诉我，6.00的车队正在进行突袭，但我没有联系。
我提醒他他约会的约定日期和联系时间，我询问了这种紧张对话的原因。
- “我所有的防空计算都准备就绪，准备就绪№1!!! 人们从疲惫中堕落!!!“ - ”卡普拉兹“用严厉的声音回答我。
我对机队的防空部队如此迅速的疲劳感到非常惊讶，但由于格鲁吉亚人不在这里，试图平息卡普拉 航空 而且没有理由担心对他的车队进行多次突袭。
在这场短暂的小冲突之后，我们转向谈判的业务部分。 当我表达（反复同意海军总参谋部）关于组织我们撤离的建议（通过海滩，或通过“戈尔巴乔夫码头”）时，公司宣布这对他们来说是不可接受的：
“我没有这个地区深处的地图。 可能太小了。 我有权从苏呼米的码头或索契的码头接你！“他告诉我一个惊人的事 这个消息.
我对所需的卡片缺乏感到非常惊讶，但没有发出声音。 相反，我们不得不告诉海狼我们无法前往苏呼米或索契，因为阿布哈兹被格鲁吉亚军队“切断”了。 我们通过最真实的前线与战壕，雷区和其他战争属性从这些港口分开。 由于某种原因，卡普拉兹无法相信，坚持认为我应该从索契或苏呼米的泊位撤离。
反过来，我在与海军总参谋部达成协议的疏散地点施压：
“好吧，让我们安排从”戈尔巴乔夫码头“装货。 他是在50发行的海米上，如果不是更多的话。 在那里，BDK的深度应该是正常的！“ - 我再次暗示了一个差距。
“为此，我必须获得舰队首席导航员的许可！”车队指挥官回答我。
只是为什么他们之前没有得到这样的许可才会感到惊讶。 同意再次联系14.00
发出去 所有许可都不是......
我们上次在20.00晚上进行了一次对话。
卡普拉兹再次告诉我关于他的防空计算“疲惫不堪”，并建议从索契或苏呼米撤离。 他接受了我的明确驳回和对这种装载选项不可能的原因的反复解释，他说“他不能让人们在二十四小时的数字XXNX中保持准备，并减少到塞瓦斯托波尔。” 我祝他旅途愉快，我们永远分手了。
第二天早上，公路上没有船只。
对我来说，这次访问始终是“海魂之谜”。 为什么他们为空塞瓦斯托波尔 - 古达乌塔 - 塞瓦斯托波尔交界处燃烧了如此多的柴油燃料，整个车队仍然是一个谜。
已经在莫斯科，当整个史诗成功完成时，我问主要指挥部的行动部门负责人，他们亲自处理与海军的所有问题的协调，关于水手们的奇妙行为的原因。 我们的“noper”皱起眉头，给了一个长长的辱骂性的长篇大论，其含义被减少到这样一个事实，即带有字母“m”的曲柄越多，他就永远不会束缚。
祖国的翅膀
在与船员发生这场惨败之后，我们的领导层向Pasha-Mercedes报告了这一消息。 他说了一切关于海军指挥官的想法，并命令军事运输航空的伊万诺沃团撤离我们的部队。
飞行员并运送我们所有的农场。 本周，IL-2和AH-3的X-NUMX-76“板”每天都降落在机场。 我们把财产和财物装进去，然后把它们运到契卡洛夫斯克。 从那里开始，一切都被运到波多利斯克附近的一个地方。
在IL-76上，我之前甚至有机会飞过几次，但是我第一次看到当时附近着名的“Antey”（AN-22）。 巨大的四马达汽车震撼了它的动力和尺寸。
我第一次进入她的子宫，我们钦佩地说：“这是谷仓!!!”，有人高兴地说。
“是的，谷仓！ 现在羊将被赶进去！“ - Antey船员的飞行员愤怒地回答。 事后证明，飞行员不喜欢将他们漂亮的飞机与“谷仓”进行比较。 他们总是对他做出严厉的反应。
航空运输没有发生任何事故。 该物业被装上飞机，直接用卡车驶入飞机。 那里他们被卸下了。 然后，工作人员在路上牢固地将东西，家具和抽屉用特殊网固定。
一些当地的机场服务员试图和我们一起飞行。 我记得来自OBATO的胖子是怎么来的。 称重，可能是 - 千克的200，如果不是更多的话。 我再也见不到这样巨大的胖子了。 他坦率地告诉我们，即使在我们到达之前，他已经把他所有的财产从阿布哈兹带到了俄罗斯，包括他所有的个人猪头（在20中几乎都是“猪”）。
“我为我的猪做了什么 - 敌人本应该离开？！”他生气地问我们一个修辞问题。 在此之后，他提出“考虑到共同利益”，以我们的财产为幌子运送他的几辆汽车。
结果 - 很长一段时间都被严重地送走了。 那么这样的“生意”甚至无法进入我们的脑海。 我们仍然是苏联教育和培训的人。 为了卖掉我们的良心，即使是为了赚钱，我们还没有被教过。
我飞到了最后一侧的AN-22。 我记得他们晚上飞出去，晚上在Chkalovsky坐了下来。 我们，男子7高级军官和三名女子，队长放置在gerkabine。 它在安西亚很小，位于驾驶舱和货舱之间。
其余的人（25官员，准尉和士兵）在他们随身物品旁边的长凳上的货舱里飞行。
在加压舱内有一个2舷窗，这使我们能够观察船员和车厢。 在相当长的飞行期间（5小时，如果不是更多），我们通过这些窗户看到了娱乐。
就在降落之前，我看到几个军官和少尉聚集在一起喝酒。 这没有什么大麻烦，飞行结束了，酒精的“剂量”是适度的 - 7-8上的几瓶健康男性。 在着陆时，我“瞄准”了舷窗的一个地方，打开了驾驶舱的视野。 当一架巨大的飞机着陆时，“从后面”观看夜间的工作很有意思。 他们出色地应对了它，我们轻轻地降落在莫斯科附近的机场。
令我们感到惊讶的是，当我们看到几个人在登陆时喝酒，体面地“萎靡不振”，两个人随便站起来。 显然，这种强烈的酒精效应的影响受到高度和地球表面附近的压力差异的影响。 Mysoev匆匆忙忙地“摔倒”，并命令沉浸在与我们相遇的公共汽车上。
阿布哈兹史诗成功结束。
最后......
结束那段难忘的旅行。 总的来说，我们应对这项任务。 整个部分被疏散，军人及其家属没有遭受任何损失，事故和严重伤害。 删除所有 武器军官和旗帜的财产和个人财物（包括家具，冰箱和钢琴，拥有它们）。 我认为，在阿布哈兹战争之后的冲突中，通常不可能这样做。
在我们部队的房舍内，伞兵仍在继续提供服务。 他们继续遭到格鲁吉亚人的猛烈炮击。 这些袭击发生的伞兵中有人受伤甚至死亡。
我不知道确切的损失数字，但他们的数量是数十名死伤的俄罗斯士兵。 有时它甚至在俄罗斯电视上播出。
所以我们非常幸运，每个人都活得很好。
我们的军人都没有在那里犯下特殊的功绩或英雄事迹。 只是提供日常服务并履行其职责。 另一方面，没有人犯过战争如此丰富的卑鄙，抢劫，抢劫和其他“魅力”。 这非常好。
现在讲述整个史诗的参与者的好处，长寿和其他“偏好”。 首先，根据国防部长的命令，所有参与者都被计入战区的一天服务一天半。 并且在他们逗留期间支付了半薪。 然后，四个月后，俄罗斯联邦国防部下令重新计算三天中的一天。 当然，我们对此感到非常高兴。 人事官员在阿布哈兹事件所有参与者的个人事务中作出的相应记录。
但这种喜悦是短暂的 - 六个月后 - 一张纸来自国防部，我们的部分被排除在优惠清单之外。 当然，没有理由这样做。 像往常一样，“原谅”我们。
有趣的是，我在没有任何住房的情况下参加了这场战争（然而，对于俄罗斯军官来说，这一直是一个很好的传统）。 我们在一个公共公寓租了一个房间，为我们提供了相当可观的钱。 如果发生了什么事，我的妻子和女儿只需要写信给不同的当局并住在“车站”。
但这就是全部 - “生活中的小事”，这种情况仍在继续。
PS改变所有角色的名称以避免误解和违法。 正如他们在好莱坞电影中所说：“所有与真实事件的巧合都是随机的。”
与此同时，我们实验室的军人家属的部分财产和个人物品的车辆每天都来到我们这里。 我们将所有这些放在飞行员为此目的提供给我们的两个机库中。
我密切参与了与黑海舰队的互动。 通过我们的主要指挥部和鲁宾的交换机，我们与海军总参谋部保持联系。 在多次批准细节之后，我们同意船队将我们直接送到BDK（大型登陆舰）的海岸，进入我们将装载所有垃圾的货舱。 这是一个可接受的解决方案 机场的跑道被直接切入大海。 附近是未完工的“戈尔巴乔夫码头”。
事实上，Raisa Maksimovna离我们的机场不远（在Myuser，如果我的记忆为我服务）她的下一个夏天的小屋（在80s的末尾）。 戈尔巴乔夫不喜欢那里的东西，建筑被遗弃了，但是戈尔巴乔夫夫妇的巨大码头准备好了95％并且在50米深处进入了黑海的深处。 这个码头离我们很近。
我们走到它，我们确信，如果有必要，汽车将能够到达码头并直接进入BDK的子宫。
我向海军总参谋部的官员报告了这一切，我与他进行了谈判。 他们同意我们撤离的这些建议，并告诉我（当然还有我们的Glavka），在3日，一个车队（!!!）将从Sevastopol作为BDK的一部分到达我们（不幸的是，我不记得它的名字）和随附的安全船。 我们就频率，呼号，联系时间和其他操作细节达成一致。 我不会躲起来，我很自豪能够协调所有这些。 它仍然需要在实践中实施。
起初一切都很顺利。 飞行员授予我在我的通讯中心使用甚高频无线电的权利，我等待承诺的车队到来。 我记得，甚至同意接触时间 - 8.00。
在指定的一天，从早上在7.00，我已经在通讯中心。 令人尴尬的是，地平线上的船只无法看到，但你从来不知道......从8.00的早晨开始，我一再试图打电话给VHF海员。 没有人在主要或备用频率上回答我。 一个小时后，我停止了这些毫无结果的尝试，然后去了学校的总部。 经过长时间的谈判和对情况的澄清，我与黑海舰队的一名作战官员有关，他是1军衔的一名队长。 从与他的谈话中可以看出，车队尚未离开塞瓦斯托波尔，并将在第二天晚上被释放。 其他一切都是有效的。 水手的这种“准确性”与书中描述的海洋传统略有不同。 嗯，是的 - “第一步是最难的。” 另一张2日图片重复了一遍。 我去7.00去了一个通信中心，从8.00到9.00，我用哭声宣布了广播，吸引了水手的良心，等着回答是徒劳的。 然后他跟随Zas，了解下一次转移。 顺便说一句，天气非常好，而且我从未了解过车队出口永久转移的原因。
在4上，等待的第一天，当我从机库驶出7.30时，看到巨大的BDK和第二艘船，距离岸边一公里，就像一名哨兵一样，我感到震惊。 我很高兴这支舰队最终信守诺言，我快步走到通信中心，正好在8.00，我联系了。 事实证明，领导这一史无前例的过渡的高级海军指挥官（1级别的队长）经过严格调整。 首先，他告诉我，6.00的车队正在进行突袭，但我没有联系。
我提醒他他约会的约定日期和联系时间，我询问了这种紧张对话的原因。
- “我所有的防空计算都准备就绪，准备就绪№1!!! 人们从疲惫中堕落!!!“ - ”卡普拉兹“用严厉的声音回答我。
我对机队的防空部队如此迅速的疲劳感到非常惊讶，但由于格鲁吉亚人不在这里，试图平息卡普拉 航空 而且没有理由担心对他的车队进行多次突袭。
在这场短暂的小冲突之后，我们转向谈判的业务部分。 当我表达（反复同意海军总参谋部）关于组织我们撤离的建议（通过海滩，或通过“戈尔巴乔夫码头”）时，公司宣布这对他们来说是不可接受的：
“我没有这个地区深处的地图。 可能太小了。 我有权从苏呼米的码头或索契的码头接你！“他告诉我一个惊人的事 这个消息.
我对所需的卡片缺乏感到非常惊讶，但没有发出声音。 相反，我们不得不告诉海狼我们无法前往苏呼米或索契，因为阿布哈兹被格鲁吉亚军队“切断”了。 我们通过最真实的前线与战壕，雷区和其他战争属性从这些港口分开。 由于某种原因，卡普拉兹无法相信，坚持认为我应该从索契或苏呼米的泊位撤离。
反过来，我在与海军总参谋部达成协议的疏散地点施压：
“好吧，让我们安排从”戈尔巴乔夫码头“装货。 他是在50发行的海米上，如果不是更多的话。 在那里，BDK的深度应该是正常的！“ - 我再次暗示了一个差距。
“为此，我必须获得舰队首席导航员的许可！”车队指挥官回答我。
只是为什么他们之前没有得到这样的许可才会感到惊讶。 同意再次联系14.00
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我们上次在20.00晚上进行了一次对话。
卡普拉兹再次告诉我关于他的防空计算“疲惫不堪”，并建议从索契或苏呼米撤离。 他接受了我的明确驳回和对这种装载选项不可能的原因的反复解释，他说“他不能让人们在二十四小时的数字XXNX中保持准备，并减少到塞瓦斯托波尔。” 我祝他旅途愉快，我们永远分手了。
第二天早上，公路上没有船只。
对我来说，这次访问始终是“海魂之谜”。 为什么他们为空塞瓦斯托波尔 - 古达乌塔 - 塞瓦斯托波尔交界处燃烧了如此多的柴油燃料，整个车队仍然是一个谜。
已经在莫斯科，当整个史诗成功完成时，我问主要指挥部的行动部门负责人，他们亲自处理与海军的所有问题的协调，关于水手们的奇妙行为的原因。 我们的“noper”皱起眉头，给了一个长长的辱骂性的长篇大论，其含义被减少到这样一个事实，即带有字母“m”的曲柄越多，他就永远不会束缚。
祖国的翅膀
在与船员发生这场惨败之后，我们的领导层向Pasha-Mercedes报告了这一消息。 他说了一切关于海军指挥官的想法，并命令军事运输航空的伊万诺沃团撤离我们的部队。
飞行员并运送我们所有的农场。 本周，IL-2和AH-3的X-NUMX-76“板”每天都降落在机场。 我们把财产和财物装进去，然后把它们运到契卡洛夫斯克。 从那里开始，一切都被运到波多利斯克附近的一个地方。
在IL-76上，我之前甚至有机会飞过几次，但是我第一次看到当时附近着名的“Antey”（AN-22）。 巨大的四马达汽车震撼了它的动力和尺寸。
我第一次进入她的子宫，我们钦佩地说：“这是谷仓!!!”，有人高兴地说。
“是的，谷仓！ 现在羊将被赶进去！“ - Antey船员的飞行员愤怒地回答。 事后证明，飞行员不喜欢将他们漂亮的飞机与“谷仓”进行比较。 他们总是对他做出严厉的反应。
航空运输没有发生任何事故。 该物业被装上飞机，直接用卡车驶入飞机。 那里他们被卸下了。 然后，工作人员在路上牢固地将东西，家具和抽屉用特殊网固定。
一些当地的机场服务员试图和我们一起飞行。 我记得来自OBATO的胖子是怎么来的。 称重，可能是 - 千克的200，如果不是更多的话。 我再也见不到这样巨大的胖子了。 他坦率地告诉我们，即使在我们到达之前，他已经把他所有的财产从阿布哈兹带到了俄罗斯，包括他所有的个人猪头（在20中几乎都是“猪”）。
“我为我的猪做了什么 - 敌人本应该离开？！”他生气地问我们一个修辞问题。 在此之后，他提出“考虑到共同利益”，以我们的财产为幌子运送他的几辆汽车。
结果 - 很长一段时间都被严重地送走了。 那么这样的“生意”甚至无法进入我们的脑海。 我们仍然是苏联教育和培训的人。 为了卖掉我们的良心，即使是为了赚钱，我们还没有被教过。
我飞到了最后一侧的AN-22。 我记得他们晚上飞出去，晚上在Chkalovsky坐了下来。 我们，男子7高级军官和三名女子，队长放置在gerkabine。 它在安西亚很小，位于驾驶舱和货舱之间。
其余的人（25官员，准尉和士兵）在他们随身物品旁边的长凳上的货舱里飞行。
在加压舱内有一个2舷窗，这使我们能够观察船员和车厢。 在相当长的飞行期间（5小时，如果不是更多），我们通过这些窗户看到了娱乐。
就在降落之前，我看到几个军官和少尉聚集在一起喝酒。 这没有什么大麻烦，飞行结束了，酒精的“剂量”是适度的 - 7-8上的几瓶健康男性。 在着陆时，我“瞄准”了舷窗的一个地方，打开了驾驶舱的视野。 当一架巨大的飞机着陆时，“从后面”观看夜间的工作很有意思。 他们出色地应对了它，我们轻轻地降落在莫斯科附近的机场。
令我们感到惊讶的是，当我们看到几个人在登陆时喝酒，体面地“萎靡不振”，两个人随便站起来。 显然，这种强烈的酒精效应的影响受到高度和地球表面附近的压力差异的影响。 Mysoev匆匆忙忙地“摔倒”，并命令沉浸在与我们相遇的公共汽车上。
阿布哈兹史诗成功结束。
最后......
结束那段难忘的旅行。 总的来说，我们应对这项任务。 整个部分被疏散，军人及其家属没有遭受任何损失，事故和严重伤害。 删除所有 武器军官和旗帜的财产和个人财物（包括家具，冰箱和钢琴，拥有它们）。 我认为，在阿布哈兹战争之后的冲突中，通常不可能这样做。
在我们部队的房舍内，伞兵仍在继续提供服务。 他们继续遭到格鲁吉亚人的猛烈炮击。 这些袭击发生的伞兵中有人受伤甚至死亡。
我不知道确切的损失数字，但他们的数量是数十名死伤的俄罗斯士兵。 有时它甚至在俄罗斯电视上播出。
所以我们非常幸运，每个人都活得很好。
我们的军人都没有在那里犯下特殊的功绩或英雄事迹。 只是提供日常服务并履行其职责。 另一方面，没有人犯过战争如此丰富的卑鄙，抢劫，抢劫和其他“魅力”。 这非常好。
现在讲述整个史诗的参与者的好处，长寿和其他“偏好”。 首先，根据国防部长的命令，所有参与者都被计入战区的一天服务一天半。 并且在他们逗留期间支付了半薪。 然后，四个月后，俄罗斯联邦国防部下令重新计算三天中的一天。 当然，我们对此感到非常高兴。 人事官员在阿布哈兹事件所有参与者的个人事务中作出的相应记录。
但这种喜悦是短暂的 - 六个月后 - 一张纸来自国防部，我们的部分被排除在优惠清单之外。 当然，没有理由这样做。 像往常一样，“原谅”我们。
有趣的是，我在没有任何住房的情况下参加了这场战争（然而，对于俄罗斯军官来说，这一直是一个很好的传统）。 我们在一个公共公寓租了一个房间，为我们提供了相当可观的钱。 如果发生了什么事，我的妻子和女儿只需要写信给不同的当局并住在“车站”。
但这就是全部 - “生活中的小事”，这种情况仍在继续。
PS改变所有角色的名称以避免误解和违法。 正如他们在好莱坞电影中所说：“所有与真实事件的巧合都是随机的。”
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