航空不一致
空军的飞机类型多于实际任务。
到了2020年，计划在俄罗斯空军的作战结构中为每个作战任务提供两种或三种高度专业化的飞机。 不同的价格，新车具有几乎相同的功能。 相反，美国和北约国家正在将这种类型减少到一两种通用战车。
空军将接收60架T-50、120架Su-35S，60架Su-30SM，37架MiG-35战斗机，多达140架Su-34前线轰炸机和80架Yak-130战斗机。 陆军公园 航空 167 Mi-28N / NM，180 Ka-52、49 Mi-35M，38 Mi-26T将被补充，最多500 Mi-8MTV / AMTS。 如此大规模的采购甚至无法负担美国空军的费用。
服务和战斗训练
在规定的截止日期之前，根据攻击机类型和型号的数量，俄罗斯将在世界上名列前茅。 单独将四种类型的轰炸机 - 苏34，“纯”苏24，升级苏霍伊肃肃24M2 24SVP-24既定瞄准SVP-24复杂的公司“赫淮斯托斯和T”。 战士会，甚至更多 - 27肃肃27SM，27SM3肃肃30，30SM肃肃35，以及T-50，通过飞行测试。 还有一系列MiG-29，由MiG-33和现代化的MiG-29СМТ补充。 陆军航空四种类型的战斗直升机 - 米24，35M弥弥和Ka 28 - 52。
作为空军工程服务人员，即使是现在，新机型在技术和维修服务的质量交付开始之前，有在操作大问题，并且已经收到的维护。 在利佩茨克航空培训和军事审判（CPA）的4米中心工作苏老24，新苏24M2，苏24SVP-24和现代苏34。 如果Su-24没有问题，那么Su-34的维护就会遇到相当大的困难。 首先，我们谈论的是无线电电子填充，雷达，瞄准复杂。 需要特殊备件，经过培训的人员。 7000-air空军基地也遇到了同样问题，也收到了Su-34。 对于每辆新车系统，您需要自己的维修和维护专家，俄罗斯空军的代表向“VPK”投诉。 据他介绍，经常新车出现故障，等待工厂的代表，因为地面技术服务甚至不知道哪一方接近汽车。 “他们说Su-34在机身，发动机和电子方面与Su-27非常相似。 这是不正确的。 完全不同的机器，必须为所有组件和机构准备他们的专家。 备件不可互换，每种类型的机器都需要自己的。 而这只是第一次燕子。 Su-30CM，Su-35，Mig-33仍然领先，“专家愤愤不平。
因此，战车的不同性质可以是致命一击地面服务，这已经是军事训练和空军研究中心在沃罗涅日，每年要“空军学院NE茹科夫斯基和加加林的名字命名的”释放数百名技术官员来维修和操作新型飞机。 此外，还需要建立一个维修包，发动机，无线电电子设备的库存。 鉴于即将发生的异质性，这些任务的表现可能会被挫败。
据行业杂志“武器出口”安德烈·弗罗洛夫的主编，购买如此大量的不同类型的作战飞机，经常重叠的，是为国内航空业的支持元素：“采购计划的基本飞机平台的实现，根据LG-2020将增加航空军事公园的服务成本 - 俄罗斯的空军。 所有这一切都不是为了取悦军方，而是为了支持国防工业。 示例 - 不成功的企图国防部拒绝购买米格33与米格29，升级到版本的“CMT”的更换。
这些问题早已在空军的主要指挥部得到认可。 车队正在突飞猛进，所以不惜一切代价更新它。 该行业有一些东西可供军方使用。 另一方面，问题不仅在维护和操作方面，而且在战斗训练系统中也在增长。
“培训的过程中，共同开发4-M中心的航空人员和军事审判和929个国家飞行研究中心（甘氨酰）的培训，建立的机器的特技飞行能力，武器和航电特点的基础上。 例如，如果武器和Mig-31拦截器雷达被削尖以进行远程拦截，那么大部分时间都被分配用于这些练习，并且用于近距离机动战斗 - 通过剩余原理。 同样的原则也适用于航空战斗用途的规划，“空军主要委员会官员指明。
对于飞机的高效战斗使用，试验飞行员GLITSa在开始大规模交付之前向部队测试武器和航空电子设备在所有飞行模式中在困难和简单的气象条件下，白天和黑夜，找到最佳参数。 在获得的结果的基础上，该中心为个人飞机，部队和中队制定了战斗应用手册，然后开展了战斗训练课程。 同时，根据俄罗斯空军军官Su-35和Su-30SM以及可变推力矢量发动机的说法，甚至还没有完成具有复杂雷达的飞行试验计划。 “第一架苏-30CM将很快到达Transbaikalian Domne的空军基地。 在这台机器上既没有战斗训练课程，也没有战斗使用手册。 现在在利佩茨克，他们正在做一些事情，可以说，“在膝盖上”。 但最重要的是，仍然无法理解新车应该做些什么。 它是战斗机，拦截器，战斗机轰炸机吗？ 我们还不知道，这辆车已经开始进入部队，“消息来源继续说道。
去年，陆军航空遇到了这样的问题。 Mi-35M由战斗中心的组成使用和再培训在Torzhok的军队航空人员，送往北高加索，在恶劣的天气条件下坠毁，已经赶上了山。 这台机器是在山区制定战斗计划的框架内派出的研究飞机，由地面指挥部提醒护送一支车队。 一般军事指挥官可以理解：有一种高科技工具，应该有效。 对于恶劣的天气条件，Mi-35M最适合在恶劣天气和夜间飞行。 但是，来自Torzhok的船员只研究了山脉条件下无线电电子设备和武器的可能性。 事实上，这架直升机尚未准备好进行战斗飞行。 结果是灾难和生命损失。
今天，空军司令部坚持升级现金战斗机。 没有必要为更新和重新装备的机器重新准备地面专家，为战斗训练计划创建所有部件和机构的修理工具包。 应用指南很容易完善。 但该行业只能提供新车。
根据现代标准已经有成功现代化的例子：Su-27CM和CM3，Su-25CM和CM3，MiG-31BM。 对于相对较少的资金，空军获得了良好的改装机器，配备了现代化的机载电子设备和更新的发动机。 花了大约一年时间开发了所有用于训练和战斗使用Su-27CM和CM3的文档。 “Su-27我们已经很清楚了。 投入新雷达，升级新型导弹RVV-SD和RVV-MD的武器装备，一切都很好。 但是要修补Su-35，使用可变推力矢量的发动机需要很长时间。 首先，我们需要飞行研究，现在正在Akhtubinsk进行，然后只在战斗中使用。 按照最保守的估计，它不少于五年。 只要想到苏-35，PAK-FA就已经进入了一个系列赛，一切都将重新开始，“空军总司令估计前景的来源。
现代化与统一
自2010以来，美国空军已经启动了一项大规模的计划，以改善其机队。 等待最新的F-35美国空军的出现并没有放弃其余的攻击机。 战斗轰炸机F-15E“攻击鹰”有一个新的光学瞄准容器“狙击”，而不是雷达AN / PG-70出现悬浮雷神合成孔径雷达AN / ASQ-236和新空气攻击的常规修改。 在升级期间，资源被延长两次 - 从16到32数千个飞行小时。 根据美国军方的计算，更新的F-15E将持续10 - 15年。
在今年春天，美国空军签署了一份将SABR计划升级到300 F-16订单的合同，该订单之前计划由最新的F-35退役。 更新的毒蛇队获得了新的多功能雷达瞄准系统，之前配备了新的悬挂式瞄准器，狙击手，其战斗能力与更昂贵的F-15E相同。 完成现代化计划，计算到今年的2017，美国空军将获得能够如何高精度地研究地面目标的通用战车 武器，并进行空战。
英国皇家空军走了另一条路，几乎放弃了整个旧战斗车队。 在2020之前，只有Typhoon多功能战斗机将被保留，经过修改以攻击地面目标并对抗防空，以及F-35。 龙卷风战斗机拦截器已被注销，单型战斗轰炸机将持续到2020年，直到它们被“台风”取代。 空军司令部认为，在所有情况下，将有足够的两种战斗机能够执行各种战斗任务。 依靠多功能欧洲台风的德国空军和意大利空军沿着同样的道路前进。 随着使用寿命的延长，法国空军离开其机队Mirage-2000战斗轰炸机现代化。 预算有限且经济困难的欧洲国家明白，对他们而言，大型，多样化的战车车队是一种难以承受的奢侈品。
“现在，通过在舷外集装箱中安装额外的瞄准，导航和电子设备，可以实现战斗车辆的多功能性。 现代化公司延长机器的寿命，修理发动机并使船上电子设备，电源系统和瞄准系统与舷外集装箱兼容。 一个例子是战略性В-1В，由于安装了狙击手瞄准器，成功地开始解决击中地面目标的任务，“独立军事专家，现代空军书籍作者安东拉夫罗夫说。 据他介绍，像美国“狙击手”，LANTIRN和法国“达摩克利斯”这样的观察集装箱现已成为现代战斗机不可或缺的元素。 “由于瞄准容器配有热成像仪，高分辨率电视系统和激光测距仪，攻击机可以轻松地用数千米高度的激光和电视制导炸弹击中地面目标。 一个集装箱的价格从一个半到四百万美元不等，比直接在飞机上安装相同系统要便宜一个数量级。 通过将战斗轰炸机转变为情报官员，可轻松拆除容器并用侦察设备替换，“拉夫罗夫说。
中国，印度，印度尼西亚立即向俄罗斯苏-XNUMX订购了与飞机机载瞄准和导航综合体相关的瞄准容器。 没错，所有容器都不是俄制的，大部分是法国的。
回到90-s的中间，北约国家认识到拥有高度专业化战车的统一航空机队太昂贵且无效。 但只有在2000-ies的中间，当出现适合舷外集装箱的紧凑型无线电电子设备，导航和瞄准系统时，才有可能实现通用战车的概念。
有问题
由于目前版本中俄罗斯空军重新装备计划的雄心勃勃，似乎无法从根本上提高作战能力。 空军将获得数百台高度专业化的机器，用于解决数量有限的任务，而不是统一并过渡到2020的通用作战平台。 拯救局势只能优化成本，部分拒绝GV-2020战斗机的计划采购和现有机队的现代化。
Irkut公司积极致力于国际市场，完全了解全球趋势。 购买俄罗斯空军苏30SM很可能会成为通用的作战平台，乌拉尔光学和机械厂，应该在不久的将来完成的集装箱发展的多所以现在929酰Ahtubinsk的基础上，正在测试假瞄准。
Su-34和Su-35是高度专业化机器的典型例子。 所有独特的瞄准系统Su-34现在都可轻松装入悬挂式容器，如美国狙击手。 尽管宣布使用中程空对空导弹的可能性，苏-34不太可能应对空中敌人。 KLA和空军领导层一直没能解释清楚为什么装甲钛客舱抵御轻武器射击和火炮系统，轰炸机，谁在五千多米的高度工作，并从事与精确制导武器的目标，无需进入敌方防空区。
超机动苏35，尽管KLA作为从事陆上目标的能力有限，但雷达“雪豹”和一套中程和长程的“空 - 空”导弹的发言使他对飞机和直升机的一个强大的对手。
你可以提供作为一个选项来优化采购放弃轰炸机肃肃和24-34，负责对苏30SM与乌拉尔光学和机械厂的外景点集装箱发展引人注目地面目标的任务。 现在，带有这种武器的机器正在Akhtubinsk进行测试。 英国，意大利空军和德国空军也选择了类似的选择。 他们配备了欧洲战斗机“Typhoon”的双重版本，带有悬挂式瞄准器，使后者成为能够成为拦截器和战斗轰炸机的通用机器。 另一种方法是在“СМ27”变型中恢复Su-3车队现代化的工作，但安装了瞄准架空集装箱。 对于少量资金，空军将获得无需长时间测试和微调的通用战车。 美国也是如此，升级公园F-15E和F-16。
到了2020年，计划在俄罗斯空军的作战结构中为每个作战任务提供两种或三种高度专业化的飞机。 不同的价格，新车具有几乎相同的功能。 相反，美国和北约国家正在将这种类型减少到一两种通用战车。
空军将接收60架T-50、120架Su-35S，60架Su-30SM，37架MiG-35战斗机，多达140架Su-34前线轰炸机和80架Yak-130战斗机。 陆军公园 航空 167 Mi-28N / NM，180 Ka-52、49 Mi-35M，38 Mi-26T将被补充，最多500 Mi-8MTV / AMTS。 如此大规模的采购甚至无法负担美国空军的费用。
服务和战斗训练
在规定的截止日期之前，根据攻击机类型和型号的数量，俄罗斯将在世界上名列前茅。 单独将四种类型的轰炸机 - 苏34，“纯”苏24，升级苏霍伊肃肃24M2 24SVP-24既定瞄准SVP-24复杂的公司“赫淮斯托斯和T”。 战士会，甚至更多 - 27肃肃27SM，27SM3肃肃30，30SM肃肃35，以及T-50，通过飞行测试。 还有一系列MiG-29，由MiG-33和现代化的MiG-29СМТ补充。 陆军航空四种类型的战斗直升机 - 米24，35M弥弥和Ka 28 - 52。
作为空军工程服务人员，即使是现在，新机型在技术和维修服务的质量交付开始之前，有在操作大问题，并且已经收到的维护。 在利佩茨克航空培训和军事审判（CPA）的4米中心工作苏老24，新苏24M2，苏24SVP-24和现代苏34。 如果Su-24没有问题，那么Su-34的维护就会遇到相当大的困难。 首先，我们谈论的是无线电电子填充，雷达，瞄准复杂。 需要特殊备件，经过培训的人员。 7000-air空军基地也遇到了同样问题，也收到了Su-34。 对于每辆新车系统，您需要自己的维修和维护专家，俄罗斯空军的代表向“VPK”投诉。 据他介绍，经常新车出现故障，等待工厂的代表，因为地面技术服务甚至不知道哪一方接近汽车。 “他们说Su-34在机身，发动机和电子方面与Su-27非常相似。 这是不正确的。 完全不同的机器，必须为所有组件和机构准备他们的专家。 备件不可互换，每种类型的机器都需要自己的。 而这只是第一次燕子。 Su-30CM，Su-35，Mig-33仍然领先，“专家愤愤不平。因此，战车的不同性质可以是致命一击地面服务，这已经是军事训练和空军研究中心在沃罗涅日，每年要“空军学院NE茹科夫斯基和加加林的名字命名的”释放数百名技术官员来维修和操作新型飞机。 此外，还需要建立一个维修包，发动机，无线电电子设备的库存。 鉴于即将发生的异质性，这些任务的表现可能会被挫败。
据行业杂志“武器出口”安德烈·弗罗洛夫的主编，购买如此大量的不同类型的作战飞机，经常重叠的，是为国内航空业的支持元素：“采购计划的基本飞机平台的实现，根据LG-2020将增加航空军事公园的服务成本 - 俄罗斯的空军。 所有这一切都不是为了取悦军方，而是为了支持国防工业。 示例 - 不成功的企图国防部拒绝购买米格33与米格29，升级到版本的“CMT”的更换。
这些问题早已在空军的主要指挥部得到认可。 车队正在突飞猛进，所以不惜一切代价更新它。 该行业有一些东西可供军方使用。 另一方面，问题不仅在维护和操作方面，而且在战斗训练系统中也在增长。
“培训的过程中，共同开发4-M中心的航空人员和军事审判和929个国家飞行研究中心（甘氨酰）的培训，建立的机器的特技飞行能力，武器和航电特点的基础上。 例如，如果武器和Mig-31拦截器雷达被削尖以进行远程拦截，那么大部分时间都被分配用于这些练习，并且用于近距离机动战斗 - 通过剩余原理。 同样的原则也适用于航空战斗用途的规划，“空军主要委员会官员指明。
对于飞机的高效战斗使用，试验飞行员GLITSa在开始大规模交付之前向部队测试武器和航空电子设备在所有飞行模式中在困难和简单的气象条件下，白天和黑夜，找到最佳参数。 在获得的结果的基础上，该中心为个人飞机，部队和中队制定了战斗应用手册，然后开展了战斗训练课程。 同时，根据俄罗斯空军军官Su-35和Su-30SM以及可变推力矢量发动机的说法，甚至还没有完成具有复杂雷达的飞行试验计划。 “第一架苏-30CM将很快到达Transbaikalian Domne的空军基地。 在这台机器上既没有战斗训练课程，也没有战斗使用手册。 现在在利佩茨克，他们正在做一些事情，可以说，“在膝盖上”。 但最重要的是，仍然无法理解新车应该做些什么。 它是战斗机，拦截器，战斗机轰炸机吗？ 我们还不知道，这辆车已经开始进入部队，“消息来源继续说道。
去年，陆军航空遇到了这样的问题。 Mi-35M由战斗中心的组成使用和再培训在Torzhok的军队航空人员，送往北高加索，在恶劣的天气条件下坠毁，已经赶上了山。 这台机器是在山区制定战斗计划的框架内派出的研究飞机，由地面指挥部提醒护送一支车队。 一般军事指挥官可以理解：有一种高科技工具，应该有效。 对于恶劣的天气条件，Mi-35M最适合在恶劣天气和夜间飞行。 但是，来自Torzhok的船员只研究了山脉条件下无线电电子设备和武器的可能性。 事实上，这架直升机尚未准备好进行战斗飞行。 结果是灾难和生命损失。
今天，空军司令部坚持升级现金战斗机。 没有必要为更新和重新装备的机器重新准备地面专家，为战斗训练计划创建所有部件和机构的修理工具包。 应用指南很容易完善。 但该行业只能提供新车。
根据现代标准已经有成功现代化的例子：Su-27CM和CM3，Su-25CM和CM3，MiG-31BM。 对于相对较少的资金，空军获得了良好的改装机器，配备了现代化的机载电子设备和更新的发动机。 花了大约一年时间开发了所有用于训练和战斗使用Su-27CM和CM3的文档。 “Su-27我们已经很清楚了。 投入新雷达，升级新型导弹RVV-SD和RVV-MD的武器装备，一切都很好。 但是要修补Su-35，使用可变推力矢量的发动机需要很长时间。 首先，我们需要飞行研究，现在正在Akhtubinsk进行，然后只在战斗中使用。 按照最保守的估计，它不少于五年。 只要想到苏-35，PAK-FA就已经进入了一个系列赛，一切都将重新开始，“空军总司令估计前景的来源。
现代化与统一
自2010以来，美国空军已经启动了一项大规模的计划，以改善其机队。 等待最新的F-35美国空军的出现并没有放弃其余的攻击机。 战斗轰炸机F-15E“攻击鹰”有一个新的光学瞄准容器“狙击”，而不是雷达AN / PG-70出现悬浮雷神合成孔径雷达AN / ASQ-236和新空气攻击的常规修改。 在升级期间，资源被延长两次 - 从16到32数千个飞行小时。 根据美国军方的计算，更新的F-15E将持续10 - 15年。
在今年春天，美国空军签署了一份将SABR计划升级到300 F-16订单的合同，该订单之前计划由最新的F-35退役。 更新的毒蛇队获得了新的多功能雷达瞄准系统，之前配备了新的悬挂式瞄准器，狙击手，其战斗能力与更昂贵的F-15E相同。 完成现代化计划，计算到今年的2017，美国空军将获得能够如何高精度地研究地面目标的通用战车 武器，并进行空战。
英国皇家空军走了另一条路，几乎放弃了整个旧战斗车队。 在2020之前，只有Typhoon多功能战斗机将被保留，经过修改以攻击地面目标并对抗防空，以及F-35。 龙卷风战斗机拦截器已被注销，单型战斗轰炸机将持续到2020年，直到它们被“台风”取代。 空军司令部认为，在所有情况下，将有足够的两种战斗机能够执行各种战斗任务。 依靠多功能欧洲台风的德国空军和意大利空军沿着同样的道路前进。 随着使用寿命的延长，法国空军离开其机队Mirage-2000战斗轰炸机现代化。 预算有限且经济困难的欧洲国家明白，对他们而言，大型，多样化的战车车队是一种难以承受的奢侈品。
“现在，通过在舷外集装箱中安装额外的瞄准，导航和电子设备，可以实现战斗车辆的多功能性。 现代化公司延长机器的寿命，修理发动机并使船上电子设备，电源系统和瞄准系统与舷外集装箱兼容。 一个例子是战略性В-1В，由于安装了狙击手瞄准器，成功地开始解决击中地面目标的任务，“独立军事专家，现代空军书籍作者安东拉夫罗夫说。 据他介绍，像美国“狙击手”，LANTIRN和法国“达摩克利斯”这样的观察集装箱现已成为现代战斗机不可或缺的元素。 “由于瞄准容器配有热成像仪，高分辨率电视系统和激光测距仪，攻击机可以轻松地用数千米高度的激光和电视制导炸弹击中地面目标。 一个集装箱的价格从一个半到四百万美元不等，比直接在飞机上安装相同系统要便宜一个数量级。 通过将战斗轰炸机转变为情报官员，可轻松拆除容器并用侦察设备替换，“拉夫罗夫说。
中国，印度，印度尼西亚立即向俄罗斯苏-XNUMX订购了与飞机机载瞄准和导航综合体相关的瞄准容器。 没错，所有容器都不是俄制的，大部分是法国的。
回到90-s的中间，北约国家认识到拥有高度专业化战车的统一航空机队太昂贵且无效。 但只有在2000-ies的中间，当出现适合舷外集装箱的紧凑型无线电电子设备，导航和瞄准系统时，才有可能实现通用战车的概念。
有问题
由于目前版本中俄罗斯空军重新装备计划的雄心勃勃，似乎无法从根本上提高作战能力。 空军将获得数百台高度专业化的机器，用于解决数量有限的任务，而不是统一并过渡到2020的通用作战平台。 拯救局势只能优化成本，部分拒绝GV-2020战斗机的计划采购和现有机队的现代化。
Irkut公司积极致力于国际市场，完全了解全球趋势。 购买俄罗斯空军苏30SM很可能会成为通用的作战平台，乌拉尔光学和机械厂，应该在不久的将来完成的集装箱发展的多所以现在929酰Ahtubinsk的基础上，正在测试假瞄准。
Su-34和Su-35是高度专业化机器的典型例子。 所有独特的瞄准系统Su-34现在都可轻松装入悬挂式容器，如美国狙击手。 尽管宣布使用中程空对空导弹的可能性，苏-34不太可能应对空中敌人。 KLA和空军领导层一直没能解释清楚为什么装甲钛客舱抵御轻武器射击和火炮系统，轰炸机，谁在五千多米的高度工作，并从事与精确制导武器的目标，无需进入敌方防空区。
超机动苏35，尽管KLA作为从事陆上目标的能力有限，但雷达“雪豹”和一套中程和长程的“空 - 空”导弹的发言使他对飞机和直升机的一个强大的对手。
你可以提供作为一个选项来优化采购放弃轰炸机肃肃和24-34，负责对苏30SM与乌拉尔光学和机械厂的外景点集装箱发展引人注目地面目标的任务。 现在，带有这种武器的机器正在Akhtubinsk进行测试。 英国，意大利空军和德国空军也选择了类似的选择。 他们配备了欧洲战斗机“Typhoon”的双重版本，带有悬挂式瞄准器，使后者成为能够成为拦截器和战斗轰炸机的通用机器。 另一种方法是在“СМ27”变型中恢复Su-3车队现代化的工作，但安装了瞄准架空集装箱。 对于少量资金，空军将获得无需长时间测试和微调的通用战车。 美国也是如此，升级公园F-15E和F-16。
信息