阿拉伯数十亿在俄罗斯的道路上
阿拉伯联合酋长国决定在俄罗斯投入大量资金 - 五十亿美元。 媒体写道,这笔钱将建成道路(包括中环),通讯网络,机场。 然而,其他分析师认为道路项目的收入非常缓慢,而且通常可能无利可图,这说明了阿拉伯赏金所涵盖的政治利益。
12九月俄罗斯直接投资基金和阿布扎比财政部签署了一项协议,为俄罗斯的基础设施项目拨款高达5十亿美元。 据基金总经理Kirill Dmitriev报道,这是由此宣布的 “视觉” 参考ITAR-TASS。
他澄清说,这笔钱将用于“修建道路,港口,机场”。 “我们打算投资中央环路,”德米特里耶夫说。 据他介绍,“这是世界上基础设施财团的最大投资,是俄罗斯阿拉伯国家最大的投资。”
但是,人们不应该认为这是阿联酋在俄罗斯联邦的第一笔重大投资。 在2010,阿联酋航空首次进入俄罗斯经济十大投资者之列。 阿联酋在俄罗斯的投资额约为18十亿美元。
正如Olga Samofalova所写(“视觉”),阿拉伯慷慨的推动力是俄罗斯给予国有企业投资的特殊税收优惠。
此外,此前还采取了一系列措施加强投资合作:8月,2013在促进和保护投资方面生效,6月就投资收益征税达成协议。 6月,RDIF和酋长国主权基金穆巴达拉创建了一个联合投资基金,数额为2十亿美元 - 在RDIF授权的共同投资平价基础上的一半。
值得注意的是,大部分资金“穆巴达拉”将根据每个项目的吸引力原则进行投资,其余部分资金将由RDIF根据自动共同投资原则使用。
在签署文件前夕,俄罗斯联邦政府批准了一项关于批准与阿联酋就两国国有公司的投资收益免税协议的法律草案。 该协议本身于12月2011签署。 O. Samofalov指出,签署的文件有一个截断的版本:税收减免仅适用于政府机构,包括中央银行,各方的国家养老基金,中央和地区政府,金融和投资公司,这些都是100%的国有企业。
阿拉伯方面从俄罗斯获得利润税收益,零红利率,以及对出售财产(房地产除外)的利息和收入的保护。 阿联酋的俄罗斯投资者将获得公司税和所得税的优惠。
由于 IA“REGNUM” 弗拉基米尔·普京在9月份的克里姆林宫新闻服务中心会见了阿联酋太阳报副总司令阿布扎比王储穆罕默德·阿勒纳哈扬。 在会谈中,俄罗斯总统说:“我们与贵国关系非常好,当然,阿联酋航空是俄罗斯在中东地区领先的贸易和经济伙伴,是领先的贸易和经济伙伴之一。 一般来说,贸易量不是很大,可能会更多 - 12十亿。 但我们有非常好的前景和增长趋势。“ 弗拉基米尔·普京补充说:“在投资合作领域开放的机会很大,我很高兴地注意到你与俄罗斯直接投资基金就共同工作以及可能在这项联合工作上投资高达1,5亿美元的协议。 我希望这项工作能够成功发展,当然,我们将以各种方式支持并在行政上伴随它。“
Mohammed Al Nahyan回应称,“我们正在尽一切可能在俄罗斯联邦和阿拉伯联合酋长国之间建立桥梁。” 他指出,阿联酋正在世界范围内进行大规模投资,并表示:“阁下,我感谢你们给我们机会建立这样一座与俄罗斯关系的新桥梁。 我们对您的市场充满信心和信心,这就是为什么我们今天在您的国家,我们希望投资项目能够成功实施和建立。“
现在讨论“在俄罗斯成功实施和建设”的问题。
伊戈尔·纳莫夫和米哈伊尔·谢尔盖耶夫(Nezavisimaya Gazeta)表明阿拉伯主权基金在俄罗斯项目中对专家的投资条件不明确。 例如,中环路的大型项目可能无利可图。 但外国主权基金需要获得退款保证。
Alpari分析部门主管亚历山大·拉祖瓦耶夫说:“在这种投资的情况下,俄罗斯的国家结构是资金回报的保证。 至少,外国人认为他们的义务是俄罗斯主权债务。 与此同时,协议可以确定最低的盈利百分比加上合资企业投资的利润份额。“
该文章指出,具体的投资协议通常是不透明的。 这种投资实际上增加了外部公共债务,即使它们正式不属于政府债务。
FBK战略分析研究所所长伊戈尔尼古拉耶夫说:“从理论上讲,基础设施项目可以得到补偿。 但在俄罗斯的情况下,对长期投资盈利能力的计算可能是不合理的。“ 据他介绍,阿布扎比进入俄罗斯项目可能是俄罗斯人可能永远不会知道的政治协议的一部分。
俄罗斯科学院经济研究所第一副主任德米特里索罗金认为,对阿布扎比而言,对天然气管道和输油管道的投资是有意义的,而不是在道路上。 “这也是基础设施,与公路和铁路,通讯一样,”科学家解释道。 根据D. Sorokin的说法,阿拉伯人不太可能同意将钱投资于“管道”以外的其他东西。 对运输基础设施的投资意味着长期的回报期,并且投资将完全得到回报并不是事实。
分析V.O. Novoyaryov会议和阿布扎比酋长国领导代表团Dmitry Butrin(“生意人报”首先,它指出阿联酋和波斯湾其他国家通过RDIF进行的投资,除其他外,旨在稳定俄罗斯在该地区关键问题上的外交政策立场,特别是在叙利亚问题上。
至于直接投资,根据生意人报,首先,阿布扎比对中环路,联邦高速公路М11重建项目,电信和电网基础设施领域的项目感兴趣。
爱Lyulko(“Pravda.ru”)提醒说,交易结束的优点属于高盛(Goldman Sachs)前银行家基里尔•德米特里耶夫(Kirill Dmitriev)。 此外,分析师指出,与普京会面的王储是阿拉伯联合酋长国武装部队的副最高指挥官。
Kirill Dmitriev毕业于斯塔福德大学和哈佛大学商学院。 在他职业生涯的初期,他曾在纽约的高盛(Goldman Sachs)担任投资银行家,并在洛杉矶,莫斯科和布拉格的麦肯锡公司担任顾问。
该文章的作者指出,道路基础设施一直是俄罗斯经济的薄弱环节。 但只有俄罗斯联邦的世界杯2018需要建造数千公里的KN和7,7数千公里的铁路,这将花费2十亿美元。
L. Lyulko还回忆说,在沙特阿拉伯王子Bandar bin Sultan(一般情报局长)之后,阿布扎比王储抵达俄罗斯。 与此同时,阿联酋是美国和沙特阿拉伯的盟友。 该分析师指出,阿布扎比酋长国最近在土耳其项目上投入了数十亿美元,因此对俄罗斯的投资规模相对较小。 该材料最后得出一个奇怪的结论:“俄罗斯联邦经济中涉及的富裕主义者越多,他们在决定政治偏好时就越谨慎。”
因此,虽然谈论50亿美元的具体投资还为时过早。 如果有的话,判断政治因素是没有意义的。 最后,阿联酋之前在俄罗斯投资 - 例如,在2010,这与叙利亚问题无关。
12九月俄罗斯直接投资基金和阿布扎比财政部签署了一项协议,为俄罗斯的基础设施项目拨款高达5十亿美元。 据基金总经理Kirill Dmitriev报道,这是由此宣布的 “视觉” 参考ITAR-TASS。
他澄清说,这笔钱将用于“修建道路,港口,机场”。 “我们打算投资中央环路,”德米特里耶夫说。 据他介绍,“这是世界上基础设施财团的最大投资,是俄罗斯阿拉伯国家最大的投资。”
但是,人们不应该认为这是阿联酋在俄罗斯联邦的第一笔重大投资。 在2010,阿联酋航空首次进入俄罗斯经济十大投资者之列。 阿联酋在俄罗斯的投资额约为18十亿美元。
正如Olga Samofalova所写(“视觉”),阿拉伯慷慨的推动力是俄罗斯给予国有企业投资的特殊税收优惠。
此外,此前还采取了一系列措施加强投资合作:8月,2013在促进和保护投资方面生效,6月就投资收益征税达成协议。 6月,RDIF和酋长国主权基金穆巴达拉创建了一个联合投资基金,数额为2十亿美元 - 在RDIF授权的共同投资平价基础上的一半。
值得注意的是,大部分资金“穆巴达拉”将根据每个项目的吸引力原则进行投资,其余部分资金将由RDIF根据自动共同投资原则使用。
在签署文件前夕,俄罗斯联邦政府批准了一项关于批准与阿联酋就两国国有公司的投资收益免税协议的法律草案。 该协议本身于12月2011签署。 O. Samofalov指出,签署的文件有一个截断的版本:税收减免仅适用于政府机构,包括中央银行,各方的国家养老基金,中央和地区政府,金融和投资公司,这些都是100%的国有企业。
阿拉伯方面从俄罗斯获得利润税收益,零红利率,以及对出售财产(房地产除外)的利息和收入的保护。 阿联酋的俄罗斯投资者将获得公司税和所得税的优惠。
“重要的是将红利税归零,俄罗斯的税率为15%。 与其他国家一样,俄罗斯通常不那么慷慨,只会将股息税从15%减少到5-10%。 与此同时,正是这种税收的归零使得阿联酋的国家投资者感到非常兴趣。 结果,俄罗斯没有失去......“
由于 IA“REGNUM” 弗拉基米尔·普京在9月份的克里姆林宫新闻服务中心会见了阿联酋太阳报副总司令阿布扎比王储穆罕默德·阿勒纳哈扬。 在会谈中,俄罗斯总统说:“我们与贵国关系非常好,当然,阿联酋航空是俄罗斯在中东地区领先的贸易和经济伙伴,是领先的贸易和经济伙伴之一。 一般来说,贸易量不是很大,可能会更多 - 12十亿。 但我们有非常好的前景和增长趋势。“ 弗拉基米尔·普京补充说:“在投资合作领域开放的机会很大,我很高兴地注意到你与俄罗斯直接投资基金就共同工作以及可能在这项联合工作上投资高达1,5亿美元的协议。 我希望这项工作能够成功发展,当然,我们将以各种方式支持并在行政上伴随它。“
Mohammed Al Nahyan回应称,“我们正在尽一切可能在俄罗斯联邦和阿拉伯联合酋长国之间建立桥梁。” 他指出,阿联酋正在世界范围内进行大规模投资,并表示:“阁下,我感谢你们给我们机会建立这样一座与俄罗斯关系的新桥梁。 我们对您的市场充满信心和信心,这就是为什么我们今天在您的国家,我们希望投资项目能够成功实施和建立。“
现在讨论“在俄罗斯成功实施和建设”的问题。
伊戈尔·纳莫夫和米哈伊尔·谢尔盖耶夫(Nezavisimaya Gazeta)表明阿拉伯主权基金在俄罗斯项目中对专家的投资条件不明确。 例如,中环路的大型项目可能无利可图。 但外国主权基金需要获得退款保证。
Alpari分析部门主管亚历山大·拉祖瓦耶夫说:“在这种投资的情况下,俄罗斯的国家结构是资金回报的保证。 至少,外国人认为他们的义务是俄罗斯主权债务。 与此同时,协议可以确定最低的盈利百分比加上合资企业投资的利润份额。“
该文章指出,具体的投资协议通常是不透明的。 这种投资实际上增加了外部公共债务,即使它们正式不属于政府债务。
FBK战略分析研究所所长伊戈尔尼古拉耶夫说:“从理论上讲,基础设施项目可以得到补偿。 但在俄罗斯的情况下,对长期投资盈利能力的计算可能是不合理的。“ 据他介绍,阿布扎比进入俄罗斯项目可能是俄罗斯人可能永远不会知道的政治协议的一部分。
俄罗斯科学院经济研究所第一副主任德米特里索罗金认为,对阿布扎比而言,对天然气管道和输油管道的投资是有意义的,而不是在道路上。 “这也是基础设施,与公路和铁路,通讯一样,”科学家解释道。 根据D. Sorokin的说法,阿拉伯人不太可能同意将钱投资于“管道”以外的其他东西。 对运输基础设施的投资意味着长期的回报期,并且投资将完全得到回报并不是事实。
分析V.O. Novoyaryov会议和阿布扎比酋长国领导代表团Dmitry Butrin(“生意人报”首先,它指出阿联酋和波斯湾其他国家通过RDIF进行的投资,除其他外,旨在稳定俄罗斯在该地区关键问题上的外交政策立场,特别是在叙利亚问题上。
至于直接投资,根据生意人报,首先,阿布扎比对中环路,联邦高速公路М11重建项目,电信和电网基础设施领域的项目感兴趣。
爱Lyulko(“Pravda.ru”)提醒说,交易结束的优点属于高盛(Goldman Sachs)前银行家基里尔•德米特里耶夫(Kirill Dmitriev)。 此外,分析师指出,与普京会面的王储是阿拉伯联合酋长国武装部队的副最高指挥官。
Kirill Dmitriev毕业于斯塔福德大学和哈佛大学商学院。 在他职业生涯的初期,他曾在纽约的高盛(Goldman Sachs)担任投资银行家,并在洛杉矶,莫斯科和布拉格的麦肯锡公司担任顾问。
该文章的作者指出,道路基础设施一直是俄罗斯经济的薄弱环节。 但只有俄罗斯联邦的世界杯2018需要建造数千公里的KN和7,7数千公里的铁路,这将花费2十亿美元。
L. Lyulko还回忆说,在沙特阿拉伯王子Bandar bin Sultan(一般情报局长)之后,阿布扎比王储抵达俄罗斯。 与此同时,阿联酋是美国和沙特阿拉伯的盟友。 该分析师指出,阿布扎比酋长国最近在土耳其项目上投入了数十亿美元,因此对俄罗斯的投资规模相对较小。 该材料最后得出一个奇怪的结论:“俄罗斯联邦经济中涉及的富裕主义者越多,他们在决定政治偏好时就越谨慎。”
因此,虽然谈论50亿美元的具体投资还为时过早。 如果有的话,判断政治因素是没有意义的。 最后,阿联酋之前在俄罗斯投资 - 例如,在2010,这与叙利亚问题无关。
由Oleg Chuvakin观察和评论
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