军事评论

“燕子”绰号“凤凰”

9
去年年底,塞尔维亚空军开始接收新飞机 - 这是自SFRYU以来已经过去的二十年来的第一次。而且奇怪的是,国产飞机。


当然,天真地希望这将成为超​​现代的战斗机是天真的: 航空 南斯拉夫的工业根深蒂固,以发展好的飞机为特征,但其最高成就是发展了轻型喷气攻击机。 但是那是很久以前的事,从那以后南斯拉夫就消失了,航空业像其他军事工业一样,不仅遭受经济动荡,而且遭受北约轰炸。 然而,新飞机被命名为“ Lasta”-“ Swallow”。

Utva飞机工业自1937以来就已经存在,并且从事轻型飞机的开发和生产,其工厂位于Pancevo。 在1980-s开始时,继续使用活塞式作战训练飞机,成功的Utva 75训练飞机被新的UTS 95训练中心的开发所取代。 该机器也必须是一个活塞,但具有改进的空气动力学,航空电子设备和使用舷外武器的能力。 主要的外部差异是飞行员的不同位置 - 串联,而不是并排,就像“Utva 75”一样,它通常被设计成更像旅游飞机。 从“Utva 95”飞行员不得不改为喷气式Soko G-4 Super Galeb的驾驶舱,并从那里改为MiG-21或MiG-29。

“95 Ustva 1 Lasta”首次在1985中飞向1986,第二个原型出现了“2 Lasta”。 它与第一次显着不同 - 机身缩短了半米,但翼展更大,水平羽毛增加。 驾驶舱内出现了Feranti ISIS-282D瞄准镜 - 与Super Galeby相同。
根据测试第一个原型的结果,在“Lasta 2”模型上建模了一系列十个预生产平面。

由于它发生在南斯拉夫时期,因此决定在Pancevo的工厂和莫斯塔尔的Soko公司之间分配生产。 在波斯尼亚,制造机翼,然后运送到塞尔维亚,在那里制造机身并进行最后的组装。 但事情已经让你们知道了,而不是合作,战争开始了。 在她设法收集六个系列前的“燕子”之前,他们的命运很悲伤:1999的五架飞机被北约炸弹炸毁,第六架也受到攻击,他们没有将受损的汽车恢复到飞行状态并将其送到贝尔格莱德机场的航空博物馆代表尼古拉特斯拉。

这似乎是“Swallows”和“Utva”的结束,然而,该工厂并没有遭受太大的损失,它已经恢复,而在2003年,它甚至可以从其余部分组装两个“Utvs 75”。 与此同时,在Utva,他们开始考虑恢复Flipper的生产,但是以更新的形式,特别是在塞尔维亚领导层的爆炸和变化之后,取消了国际制裁,该国能够使用外国部队和部件生产军事装备。



起初他们试图为“两个”建造一些保留的东西,但后来他们认为汽车需要更重要的处理。 塞尔维亚人选用美国295强力莱康明AEIO 540-L 1B5.D,三叶螺旋桨霍夫曼HO-V-123-KV / 200 AH作为发电厂。 滑翔机明显精致 - 使用了新材料,长度变得比“两”更大,翼展增加了近一米。 安装了较短的底盘,减轻了飞机的重量。 更换电气系统和电池后,它变得更加容易,因此最终可以节省200千克。 而且,尽管船上安装的设备能够在恶劣的天气条件和夜间提供飞行,但在混凝土和草地,弹射座椅和武器上都可以登陆II类。 燕子有一个Feranti ISIS-282D瞄准具和机翼下方的两个悬挂装置,其上装有机枪的容器(弹药达每桶500弹药筒),57-mm无制导火箭(每块7个弹药)或100公斤炸弹。 因此,“燕子”结果是非常掠夺性的爪子和喙。

“燕子”绰号“凤凰”


公众,新飞机,未命名为“Lasta 3”,但“Lasta 95”,在2007年度展出。 该项目得到了美国人的大力支持,他们最近轰炸了塞尔维亚。 我们必须向洋基队致敬:胡萝卜过了一会儿后,他们向塞尔维亚人提供了姜饼。 姜饼是伊拉克20(加上16选项)飞机的订单,在2007年度收到; 与此同时,伊拉克人(更确切地说,他们背后的美国人)下令大批步枪 武器,只有350万美元,所以胡萝卜非常甜 - 特别是当你考虑到塞尔维亚军方没有钱来确保飞机的微调和大规模生产的部署。 但是塞尔维亚国防部并没有用美国姜饼和国产果酱来涂抹美国姜饼,并表示希望购买更多的15飞机,燕子从半理论发展转变为手中的肥鸟,并且该工厂变成了一个非常有前景的企业。
确实,有人怀疑一个军事工业综合体经历艰难时期的国家,即使在收到资金后,也能够在合适的水平上为飞机提供装配和技术支持,特别是因为Pancevo的工厂实际上处于破产状态。 然而,设备和330人员都出现了,工作开始沸腾。



更新飞机的首次飞行发生在今年2009的开始,并且在95的夏天开始向伊拉克交付Lasta2010Н系列机器。 2月,2012,伊拉克人收到了最后的第二十辆汽车,而该选项没有实施,但塞尔维亚空军燕子的生产开始获得动力。 第一次是在去年秋天投入使用,到目前为止已经交付了三件。 与伊拉克装备不同的新型飞机(例如,Garmin G500航空电子设备)抵达Batainitz基地的252训练中队,在Utva 72 SFRY期间继续使用它们。

Last会有新订单吗?

外部市场的竞争很激烈,很可能无法预见伊拉克订单等礼品。 但少数飞机可能会出售给前南斯拉夫的邻国,非洲某些地方和贫穷的阿拉伯国家(燕子对阿尔及利亚和利比亚感兴趣,他们在乌干达和安哥拉有前景)或其他地方皮拉图斯或超级图卡诺没有钱到缅甸那里甚至是阿富汗的第三世界。 毕竟,这款车的成本仅为300000欧元,飞行时间的成本为300欧元。

但潜在客户可能会对Utva在Flipper基础上创造的新飞机以及出口意图更感兴趣。 如前所述,“燕子”可以用作轻型攻击机,但仍然不足以满足这种速度和承载能力。 然后,阿尔及利亚军方似乎提出了为飞机配备涡轮螺旋桨发动机和加强武器装备的想法,将其变成“反恐怖主义” - 这是“反党派” - 有可能将其作为训练用途。
“Utva”的设计者没有抗议,今年4月,他们向世界展示了带有涡轮机的“燕子”,这种涡轮机开始被称为“Kobac”,即猎鹰,小型猎鹰。



从外观上看,这是一种典型的“反游击”飞机,其中已经应用了翼尖上的油箱等经典解决方案。 改进的瞄准设备安装在机身下方的小容器内,机翼下方,共有四个悬挂装置,设计用于100 kg(内部)和250 kg(外部)负载,以炸弹,火箭容器和机枪的形式。

一些专家表示怀疑“Cobatz”可以成为正常的战斗机。 主要问题是结构的弱点:对于涡轮机(可能是霍尼韦尔)两倍大的汽车而言,具有三百个发动机和最大速度350 km / h的燕子可接受的是不够的。 当然,“Kobats”机翼被加强,但声明的最大水平速度(500 km / h)仅通过50 km / h小于结构的最大值获得。 但是,另一方面,工作按照客户的意愿进行,并且随着他们的继续,他们同意这些限制。

没错,“Kobats”需要很长时间才能完成 - 到目前为止,第一次飞行已经分配到今年2013的开头。 但是,“Lasta 95”的创作让人想起凤凰城的传奇:工厂和飞机几乎从灰烬中复活,这是个好消息。 因此,在其百年纪念的那一年,塞尔维亚的空军即使不是最强大的,也会进入 故事,但仍然由良好的国内生产飞机补充。 对于一个小国家,有理由感到自豪!
原文出处:
http://aviaglobus.ru/2012/08/02/3006/
9 评论
广告

军事评论网站要求新闻部门的作者。 对申请人的要求:素养,责任心,工作能力,不竭的创造力,文案写作或新闻工作经验,能够快速分析文本并核实事实,简洁有趣地撰写文章的能力。 工作已付款。 联络人:[email protected]

信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. GUSAR
    GUSAR 25九月2013 08:39
    +5
    如果不是为了战争而不是在南斯拉夫发生的整个混乱局面,我们将看到更广为人知的南斯拉夫有趣的武器,南斯拉夫甚至计划生产自己的第四代战斗机,但没有时间。 总的来说,北约决定杀死南斯拉夫的原因之一是因为南斯拉夫是第三世界国家廉价和非常高质量的武器和设备的主要出口国,谁需要这样的竞争对手?
  2. 史密斯xnumx
    史密斯xnumx 25九月2013 10:00
    +8
    首先,即使在第二次世界大战之前,南斯拉夫的航空业也很发达,因此,根据德国在克拉列沃国家飞机制造厂的许可,制造了Dornier Do 17K中型轰炸机,直到1941年30月德国入侵南斯拉夫时,他们才得以完全组装在Rogozarski工厂,按照英国的许可,仅制造了17架Do 100 K,制造了40架飓风战斗机,其中2架被制造出来,Ikarus IK-3,Ikarus IK-3战斗机,轻型侦察机和辅助飞机进行了系列开发和发射。 同时,IK-12战斗机配备了许可的Hispano-Suiza-Avia HS 890Ycrs发动机,其功率为526 hp,达到了20 km / h的速度,配备了7.92毫米主炮和两门XNUMX毫米机枪。
    南斯拉夫IK-2空军

    南斯拉夫IK-3空军

    战后,第一架南斯拉夫战斗机是S-49,其基础是苏联的Yak-9战斗机。 这架新飞机获得了政府订购的45架飞机的订单,这些飞机于1951年之前投入服务,并在Zemun的第204和第117 IAP服役。 两个单位都替换了几个机场,直到1957年战斗机退役。

    1948年苏南关系破裂后,美国军刀,雷电,雷电战斗机和英国蚊子轻型轰炸机开始进入南斯拉夫航空兵库。
    1. 史密斯xnumx
      史密斯xnumx 25九月2013 10:20
      +7
      1957年,南斯拉夫空军被赋予了创建一架新型喷气式飞机的任务,该飞机于1961年被创造出来,并以英国涡喷发动机Viper II Mk.22-6(推力1134千克)命名为“加勒布”(海鸥)。
      G-2A南斯拉夫空军

      1968年,在其基座上制造了J-1 Hawk攻击机,配备了功率更强劲的Viper 531发动机,推力为1361 kgf,配备了3支12,7毫米机枪,在800个悬架节点和一个侦察兵上的作战负荷为1250-8 kg RJ-1。
      J-1南斯拉夫空军

      该飞机进入南斯拉夫空军服役并出口。 赞比亚成为第一个进口商,首先购买了6架Galebov G-2A,然后购买了6架Hawks-1架J-1E和70架RJ-2E。 利比亚签署了一份相当大的合同,订购了1983架Galeb G-XNUMXAE,并于XNUMX年接收了最后一批。
      1. 史密斯xnumx
        史密斯xnumx 25九月2013 10:39
        +5
        在1960年代后期,南斯拉夫和罗马尼亚政府开始探索共同制造多功能亚音速战斗机的可能性。 这种选择使得有可能分担每个小国家无法承受的费用。 1972年,空军南斯拉夫技术学院和罗马尼亚国家科学技术学院的设计师完成了一个联合项目,1972年1981月,该飞机的第一架原型机起飞。 在1982-22年间,这架名为J-22“ Orao”(鹰)的飞机开始进入空军。 J-1020的速度为23 km / h,配备了23毫米GSh-200L枪,每桶2800发子弹,在悬架的5个结点承担2千克的作战负荷,包括65架SD空地AGM-66 “小牛”或南斯拉夫的X-XNUMX“雷声”。 “ Orao”在
        前南斯拉夫境内的所有武装冲突。 此外,在科索沃冲突期间,“奥拉奥”上校的贝利·德祖里奇中校犯下了所谓的 火公羊。 据一些俄罗斯和乌克兰研究人员(伊利亚·戈里亚切夫和米哈伊尔·日罗霍夫)说,奥拉奥号被北约战斗机击中,此后,杜里奇对敌机之一进行了空中撞击。 根据其他消息来源,据目击者称,朱奇的飞机在奇恰维察山的科索沃解放军营地遭到罢工时被大火击落,飞行员将燃烧的汽车送往一群激进分子。
        http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%EF%E8%F1%EE%EA_%EF%EE%F2%E5%F0%FC_%E0%E2%E8%E0%

        F6%E8%E8_%F1%F2%EE%F0%EE%ED_%E2_%F5%EE%E4%E5_%E2%EE%E9%ED%FB_%CD%C0%D2%CE_%EF%F0

        %EE%F2%E8%E2_%DE%E3%EE%F1%EB%E0%E2%E8%E8_%281999%29

        J-22南斯拉夫空军

        塞尔维亚和黑山的J-22空军
        1. 史密斯xnumx
          史密斯xnumx 25九月2013 10:46
          +7
          1978年,开始制造新的G-4 Super Galeb飞机,以取代过时的Galeb 2和Hawk。 这是一架非常现代化的多功能飞机,能够与同级别的最新西方汽车(英国鹰和德国-法国阿尔法喷气式飞机)竞争。 这架飞机于1982年投入生产。 南斯拉夫空军为这些飞机订购了SOCO的大单,但该国的崩溃导致飞机生产停止。 1989年之前,总共制造了132架飞机,其中6架被卖给了缅甸。 超级Galeb配备了英国DMB(Rolls-Royce)Viper Mk.623-46涡轮喷气发动机,发展速度约为900 km / h,配备了1发23毫米GSh-23L双管火炮,可发射200发子弹,每枚有效载荷为1280 kg 4节悬挂。 同时,这架飞机非常坚固。 因此,在克罗地亚战争期间,“ Super Galeb”在后方被导弹“ Strela”击中。 但是,飞机被保留在空中,飞行员得以将他降落在机场。 后来,这辆车在野外被修复了,它的尾巴现在在博物馆里了。
          G-4南斯拉夫空军

          南斯拉夫最后一架突破性的飞机可能是Novi Avion(新飞机),与最新的西方和苏联项目相提并论,但是该国的崩溃使这一发展无法实现。 这架飞机是与法国达索公司的专家共同制造的,与拉法尔非常相似,总共计划购买150架飞机,但1991年到来,南斯拉夫崩溃了。
          1. mirag2
            mirag2 25九月2013 14:54
            +3
            一个非常有趣的补充,绝不逊色于主要材料!
  3. 德米特里2246
    德米特里2246 25九月2013 10:20
    +1
    我为塞尔维亚的工程和毅力鼓掌。 这架飞机很小,但是它自己的。
  4. Gorinich
    Gorinich 25九月2013 10:35
    +4
    塞尔维亚人受过良好的教育,最好拥有自己的航空和军队....
  5. dzvero
    dzvero 25九月2013 12:08
    +4
    根据这些参数,获得Yak-52B的类似物。
    前几天有一篇关于天蝎座的文章。 事实证明,世界上有轻型活塞攻击机的利基市场。 而且由于此类机器的生产也可供小型公司使用,所以我希望我们会看到非常有趣的样本。
  6. Geisenberg
    Geisenberg 25九月2013 12:15
    0
    因此,有一个国家,没有一个国家。 还有一些智者以350亿美元的价格向他们扔姜饼,大概是三十...
    1. mirag2
      mirag2 25九月2013 14:58
      0
      是的,我想知道这花了他们350亿英镑。如果我们被阿富汗的直升机合同吃掉了(我不记得是17万还是170亿),他们差点就吃了,吐口水等等,还记得吗?
  7. 浪子
    浪子 25九月2013 12:52
    +2
    那些不养军的人会发生什么
  8. 钴
    25九月2013 19:50
    +2
    我找到了有关南斯拉夫飞机的视频。 在他们的整套装备中,我一直很喜欢J-22 Orao,这是我当时的一款出色的轻型攻击机。