SAU“Coalition-SV-KSh”在俄罗斯武器博览会-2013展览会上展出
几个月前，俄罗斯国防工业的代表们承诺将于9月底在Nizhny Tagil举办的俄罗斯武器博览会-2013展览将展示最新的国内军用设备样品。 后来发现一般公众将无法看到一些承诺的战车。 尽管如此，在宣布展示的设备类型清单仍然是近期最有趣的发展之一。 在RAE-2013展览会上，将首次展示安装在轮式底盘上的Coalition-SV自行火炮。 该选项称为“Coalition-SV-KSh”。
Coalition-SV项目的存在在过去十年中期就已为人所知。 然后在履带式底盘上开发了一种自行榴弹炮。 原型通过了一系列测试，但在2010中，国防部领导宣布终止该项目的资金。 在未来，工作显然是在主动上继续进行的。 继续发展有前景的ACS的结果是战车，计划在即将到来的展览中展示。
“Coalition-SV”ACS由Nizhny Novgorod CRI“Burevestnik”开发。 Motovilikha Plants（Perm）公司和KAMAZ汽车厂（Naberezhnye Chelny）也参与了自行榴弹炮的轮式变体的制作。 在轮式底盘上制造新型自行火炮时，我们必须解决一些技术问题。 在这种情况下，所有三家企业都从“Burevestnik”在开发和测试类似的先前项目中获得的经验中受益。 八十年代初，在Petrel研究所创建了一个轮式底盘上的Msta-K自行火炮装置。 这种发展没有达到大规模生产，但它有助于获得大量必要的信息。
四轴车辆KAMAZ-6560 Tornado被用作新型Coalition-SV-KSh自行榴弹炮的底盘。 该底盘已被用于武装部队，作为Pantsir-C1防空导弹和火炮系统的基地。 同时用于自行火炮的安装机“龙卷风”也发生了一些变化。 首先，改进了底盘车架。 当在该单元上发射时会承受巨大的载荷，这需要加强它。 此外，机箱的其他部分已经过修改。 这些修改与大型炮塔的安装有关。
值得注意的是，KAMAZ-6560车辆的制造实际上为轮式底盘上的自行火炮的发展提供了绿灯。 在Tornado出现之前可用的底盘不能成为具有新Coalition-SV-KSh级别特征的ACS的基础。 KAMAZ-6560的有效载荷约为24吨，这使得该底盘成为新型作战车辆的基础成为可能。
底盘前面是一个装甲驾驶舱。 值得注意的是，“Coalition-SV-KSh”项目中应用的一些技术解决方案使得将所有机组人员的工作场所转移到前舱是可能的。 据该项目的作者称，机舱配备了所有必要的设备，以监控各种作战车辆系统的工作并控制炮塔的操作。 此外，机舱配备了加热系统，允许自行火炮的工作人员在低温下工作。
装甲炮塔安装在底盘平台上。 战斗舱无人居住。 它包含弹药，自动装载机以及152-mm榴弹炮2А86的自动堆叠。 与履带式底盘上的自行火炮“Coalition-SV”不同，在轮子上的自行榴弹炮的炮塔中有一把枪，而不是两个。 缺少有关新SAU的弹药和射速的信息。 关于该主题的一些假设可以基于关于第一版自行火炮的可用信息进行。 双枪ACS可以携带70独立弹药，并以每分钟15轮次的速度射击。 可能与“旧自行火炮”相比，“联盟-SV-KSH”的比率下降，弹药保持在大致相同的水平。
在“Coalition-SV-KSh”项目中加强底盘框架的同时，还应用了一些额外的解决方案来确保战斗车辆的效率。 从可用的材料中可以看出，底盘还配备了四个降低的支腿。 因此，自行榴弹炮不应该从轮子上射击，而应该从强大的支撑物上射击。 根据该项目的作者，到达该位置后，ACS需要大约一分半钟才能进入战斗位置。 在此期间，降低外伸支架，检查塔系统的操作等。 在发射后，轮式底盘允许将自行火炮快速转移到行进位置并离开该位置。
据报道，2 86 152 50榴弹炮的70口径为1毫米，由于枪管的长度超过了152的口径，因此能够发射距离达XNUMX公里的目标。 可能在主动火箭弹的帮助下实现最大射程。 ACS“Coalition-SV-KSh”可以使用所有类型的现有和预期的XNUMX-mm射弹，包括引导和非引导。
假设在未来几年内新的ACS“Coalition-SV-KSh”将投入使用火箭部队和火炮，它将补充现有的Msta-S自行火炮。 将来，可以在履带式底盘上完成“Coalition-SV”项目，并开始大规模生产此类战车。 预计使用KAMAZ-6560“龙卷风”轮式底盘将使新型自行榴弹炮具有高机动性，让您快速移动到该位置并离开它。 采用新型自行火炮的近似截止日期 - 2015年。
目前，海燕研究所和其他从事该项目的企业正在对现有的有前景的自行火炮装置原型Coalition-SV-KSh进行测试。 首次向公众展示战车将在即将举行的RAE-2013展览会上展出。 然后会出现更完整的官方信息和一些宣传材料。 俄罗斯武器博览会-2013展览将于9月25举行。
在网站的材料上：
http://redstar.ru/
http://i-mash.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-403.html
Coalition-SV项目的存在在过去十年中期就已为人所知。 然后在履带式底盘上开发了一种自行榴弹炮。 原型通过了一系列测试，但在2010中，国防部领导宣布终止该项目的资金。 在未来，工作显然是在主动上继续进行的。 继续发展有前景的ACS的结果是战车，计划在即将到来的展览中展示。
“Coalition-SV”ACS由Nizhny Novgorod CRI“Burevestnik”开发。 Motovilikha Plants（Perm）公司和KAMAZ汽车厂（Naberezhnye Chelny）也参与了自行榴弹炮的轮式变体的制作。 在轮式底盘上制造新型自行火炮时，我们必须解决一些技术问题。 在这种情况下，所有三家企业都从“Burevestnik”在开发和测试类似的先前项目中获得的经验中受益。 八十年代初，在Petrel研究所创建了一个轮式底盘上的Msta-K自行火炮装置。 这种发展没有达到大规模生产，但它有助于获得大量必要的信息。
四轴车辆KAMAZ-6560 Tornado被用作新型Coalition-SV-KSh自行榴弹炮的底盘。 该底盘已被用于武装部队，作为Pantsir-C1防空导弹和火炮系统的基地。 同时用于自行火炮的安装机“龙卷风”也发生了一些变化。 首先，改进了底盘车架。 当在该单元上发射时会承受巨大的载荷，这需要加强它。 此外，机箱的其他部分已经过修改。 这些修改与大型炮塔的安装有关。
值得注意的是，KAMAZ-6560车辆的制造实际上为轮式底盘上的自行火炮的发展提供了绿灯。 在Tornado出现之前可用的底盘不能成为具有新Coalition-SV-KSh级别特征的ACS的基础。 KAMAZ-6560的有效载荷约为24吨，这使得该底盘成为新型作战车辆的基础成为可能。
底盘前面是一个装甲驾驶舱。 值得注意的是，“Coalition-SV-KSh”项目中应用的一些技术解决方案使得将所有机组人员的工作场所转移到前舱是可能的。 据该项目的作者称，机舱配备了所有必要的设备，以监控各种作战车辆系统的工作并控制炮塔的操作。 此外，机舱配备了加热系统，允许自行火炮的工作人员在低温下工作。
装甲炮塔安装在底盘平台上。 战斗舱无人居住。 它包含弹药，自动装载机以及152-mm榴弹炮2А86的自动堆叠。 与履带式底盘上的自行火炮“Coalition-SV”不同，在轮子上的自行榴弹炮的炮塔中有一把枪，而不是两个。 缺少有关新SAU的弹药和射速的信息。 关于该主题的一些假设可以基于关于第一版自行火炮的可用信息进行。 双枪ACS可以携带70独立弹药，并以每分钟15轮次的速度射击。 可能与“旧自行火炮”相比，“联盟-SV-KSH”的比率下降，弹药保持在大致相同的水平。
在“Coalition-SV-KSh”项目中加强底盘框架的同时，还应用了一些额外的解决方案来确保战斗车辆的效率。 从可用的材料中可以看出，底盘还配备了四个降低的支腿。 因此，自行榴弹炮不应该从轮子上射击，而应该从强大的支撑物上射击。 根据该项目的作者，到达该位置后，ACS需要大约一分半钟才能进入战斗位置。 在此期间，降低外伸支架，检查塔系统的操作等。 在发射后，轮式底盘允许将自行火炮快速转移到行进位置并离开该位置。
据报道，2 86 152 50榴弹炮的70口径为1毫米，由于枪管的长度超过了152的口径，因此能够发射距离达XNUMX公里的目标。 可能在主动火箭弹的帮助下实现最大射程。 ACS“Coalition-SV-KSh”可以使用所有类型的现有和预期的XNUMX-mm射弹，包括引导和非引导。
假设在未来几年内新的ACS“Coalition-SV-KSh”将投入使用火箭部队和火炮，它将补充现有的Msta-S自行火炮。 将来，可以在履带式底盘上完成“Coalition-SV”项目，并开始大规模生产此类战车。 预计使用KAMAZ-6560“龙卷风”轮式底盘将使新型自行榴弹炮具有高机动性，让您快速移动到该位置并离开它。 采用新型自行火炮的近似截止日期 - 2015年。
目前，海燕研究所和其他从事该项目的企业正在对现有的有前景的自行火炮装置原型Coalition-SV-KSh进行测试。 首次向公众展示战车将在即将举行的RAE-2013展览会上展出。 然后会出现更完整的官方信息和一些宣传材料。 俄罗斯武器博览会-2013展览将于9月25举行。
在网站的材料上：
http://redstar.ru/
http://i-mash.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-403.html
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