军事评论

Yak-130总是来自一个开瓶器

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该飞机被国际专家认可为战斗训练装备的最佳模型。


截至今年34月,有130架新型俄罗斯训练飞机(UTS)Yak-XNUMX进入了波里索格列布斯克高级军事 航空 飞行员学校以V.P. Chkalov的名字命名。 针对这些TCB准备的第一期于今年发行。

学员证实该机器易于操作和操作,易于掌握。 “专家们已经尝试并将飞机变成了”教室“ - 直到军校学员执行指令或飞行手册规定的一系列行动,飞机不允许他进一步驾驶,并且他自己建议执行整个领航所需的行动,俄罗斯空军总司令说Viktor Bondarev中将在莫斯科附近的Zhukovsky的MAKS-2013航空航天展上演出。 - 飞机在空中非常轻,原谅了许多错误。 这不是我们以前的学员。 然后,上帝保佑,我失去了速度 - 我立刻掉进了一个开瓶器,从那里很难撤回一架飞机。“

与Yak-130完全不同的情况。 相反,汽车很难进入尾旋。 但即使由于某种原因她进入它,只需放开方向盘就足够了,新的TCB可以独立地从开塞钻出来并继续进一步安全驾驶。 这种情况促使空军领导层建立了一个基于Yak-130的试点小组。

飞行版

Yak-130的首席设计师,伊尔库特公司康斯坦丁波波维奇工程中心主任说,空军领导层正在谈判使用以前在下诺夫哥罗德航空工厂(NAZ)索科尔建造的机器。 他回忆说,在Borisoglebsk运营的那些公司中,11 TCB由Sokol工厂发布,该工厂最初计划进行批量生产。 随后,生产搬到了伊尔库茨克飞机制造厂。 根据与俄罗斯联邦国防部的合同,伊尔库特公司将为俄罗斯军校学员建立新的62培训中心。 与Nizhny Novgorod机器一起,他们的学校将共有72。



关于空军增加学员入学率的计划,正在就购买Yak-130进行谈判,因此伊尔库特地区的聚变设备生产问题已在2015年之前得到解决。 “这些是根据国防部的初步结论制造的飞机,因此它们在软件和设计方面具有某些特征,”波波维奇指出。 专家建议,这些Yak-130应该用于特技飞行队的特定改进。

计划在2014年度收到空军驾驶小组的决定。 但是,如果没有等待它,专家们已经在研究最终确定飞机的问题。 特别是,对于特技飞行队,Yak-130将配备烟雾发生器。 除了飞机之外,由于空军计划参加Yak-130特技飞行队和国际航空展,因此需要“移动”并在国际航线上运行。 “我们必须为飞机配备额外的设备 - 无线电台,无线电应答机,并拆除飞行版本中不需要的设备以便于飞机。 此外,在综合管理系统的帮助下,在飞行特性方面还有待收紧。 但这是一个很大的问题 - 我不想通过软件诽谤飞机,“首席设计师说。

为了增加运输半径,飞机将配备额外的油箱。 “现在我们有半径2100公里,请求不小于2600,并且希望提供2800。 嗯,我们不会画2800公里,但可以提供2600,“Konstantin Popovich说。

轻松战斗

另一种可能性是基于Yak-130创建轻型战斗机,安装便捷的预订和相关设备。

“安装光学定位站系统的可能性,可选择增加飞机的使用能力 武器。 该系统允许您简单地修改飞机, - 波波维奇说。 - 在机头安装雷达 - 这是最困难和最重要的改进,正在开发中。 如果决定在轻型战斗机上最终确定飞机,那么这个想法就会实施。“ 据开源消息,Bars-130机载雷达可以安装在Yak-130上。 “当然,正在努力建立现在正被俄罗斯武装部队采用的武器,”他补充道。

在轻型战斗版Yak-130中,还将安装无线电子战系统(EW)和瞄准复合体。 此外,汽车将更改,以确保轻松预订。 该机可引入空中加油系统。

目前正在与空军讨论升级Yak-130的问题,确定所需的技术规格和资金数额。

足够的合同

但不仅俄罗斯空军实现了新UTS / UBS的所有优势。 “来自国外的各方都在进行调查,正在开展大量工作以满足这些要求,”波波维奇告知。 兴趣显示在拉丁美洲,东南亚以及独联体国家。 特别是,阿尔及利亚对16购买的YK-130机器非常满意。 该州成为新俄罗斯TCB / UBS的第一个外国运营商,并对其额外数量表示了兴趣。 “阿尔及利亚可能会购买一定数量的Yak-130,因为现在我们正在这个国家集中操作我们的飞机,”伊尔库特代表说。

孟加拉国正在继续进行谈判。 甚至预计会在MAKS-2013上与该国签订合同。 “一切都已接近最后阶段。 但在孟加拉国,情况取决于经济和政治因素。 如果情况稳定,我们将得到这份合同,“波波维奇说。 与此同时,3月,在马来西亚LIMA 2013沙龙期间,Rosoboronexport公司副总干事Viktor Komardin说:“孟加拉国打算收购YN-24培训和作战飞机。 关于这个项目的谈判将于今年春季开始。 与Yak-130飞机上孟加拉国的承包商将是伊尔库特公司。

此外,俄罗斯与叙利亚签订了价值550百万美元的合同,用于供应此类型的36飞机,但该协议尚未生效,车辆未在那里交付。

不幸的是,很多决定了世界的政治局势;我们对俄罗斯军用产品的传统市场有些“崩溃”。 例如,与叙利亚的合同失败,其中政治事件阻止了合同运动。 在此之前,在利比亚,由于同样的原因终止了同样的合同。

与此同时,与白俄罗斯的合同仍在继续执行。 由于财政限制,每年为白俄罗斯空军交付三架飞机,合同履行缓慢。

在MAKS-2013航展上,乌克兰空军副总司令在试飞员Roman Taskaev的监督下驾驶Yak-130。 目前,乌克兰方面正在就可能的交付进行谈判,合同可以在2014 - 2015签署。

来自东南亚,亚太和拉丁美洲的大约十个国家有兴趣收购Yak-130。

总之,伊尔库茨克飞机制造厂有一个完整的装载订单和生产计划,并在国外交付的前景。

超现代的填充

今年,在Le Bourget的国际航空航天沙龙,俄罗斯Yak-130被国际专家认可为战斗训练设备的最佳范例。 对于这架飞机,无线电电子技术公司(KRET)的企业已经开发,制造并将先进的导航,飞行和战斗航空电子系统集成到单个数字航空电子设备综合体中。 最新的集成数字航空电子设备复合体允许Yak-130模仿驾驶舱的信息和控制领域,主要飞行特性以及第四代和第五代最新战斗机的作战系统的使用。

由实验设计局Elektroavtomatika创建的航空电子设备综合体具有开放式架构,通过安装新设备和引入其他软件和功能模块来促进其修改。 与前几代的训练和战斗机相比,Yak-130在航空电子设备中没有机电仪器。 它实现了所谓的玻璃驾驶舱的概念,这使得模拟各种战斗机舱的信息和控制领域成为可能。 该复合体包括多功能控制台,集成控制系统,智能液晶和准直器指示器。

由莫斯科机电和自动化研究所创建的全数字化集成电气远程控制系统,执行自动控制系统和飞行安全功能。 系统提供的编程模式可以改变Yak-130的飞行和动态特性,以模拟几乎所有现代战斗机的飞行特性。 用于模拟战斗使用模式的机载系统与由Kurta的KRET Aviaavtomatika企业开发的SUN-130武器控制系统集成,允许飞行员的训练消除使用真实炸弹和导弹的需要,同时保持战斗任务事件的逼真外观。

在库尔斯克还制作了一个收集和记录航班信息的紧急操作系统。 安装在Yak-130上的SUOSO-130机载设备的机载设备由Ulyanovsk仪器工程设计局开发和制造,该机构是KRET的一部分,负责收集和显示有关飞机所有航空电子系统,传感器和执行器状态的信息。

在MAKS-2013沙龙期间,尾号为130的Yak-02在 历史的 红色和白色,其中包括杰出设计师Alexander Sergeyevich Yakovlev的第一架飞机。

据专家介绍,目前正在服役的俄罗斯空军Yak-130双座战斗机教练员不仅为飞行人员提供训练和作战训练,而且还可用于空中和地面目标的简单和复杂的气象条件。 根据其飞行技术和机动特性,该飞机在亚音速范围内接近现代战斗机的性能,这使得解决4 +和第五代飞机训练飞行员的问题成为可能。 此外,Yak-130对于基础条件是不谦虚的,特别是能够坐在毫无准备的地方。
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20 评论
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  1. Nukem999
    Nukem999 19九月2013 08:47
    -2
    ..................
    1. 阿波罗
      阿波罗 19九月2013 09:17
      +8
      Quote:Nukem999
      Nukem999

      翻译在哪里?! 有很多俄语视频但是 出于某种原因,你只选择盎格鲁撒克逊人。


      引用 - 该飞机被国际专家认可为战斗训练装备的最佳模型。

      难怪,即使这是不可能的。 好

      1. VAF
        VAF 19九月2013 13:48
        +5
        Quote:Apollon
        但是翻译在哪里? 俄语中有很多视频,但由于某些原因,您只选择了盎格鲁撒克逊语。


        亲爱的阿波罗,这是“韩式” T-50,因此,用“英语”语言, 眨眼 +! 饮料

        我对作者(而不是飞机)而非文章使用“-”。
        为什么? 这是一个简短的报价:

        1.“模拟……使用最新的第四和第五代战斗机的战斗系统。” 扎绳

        2.“现在我们的运输半径为2100公里,我们要求至少2600公里,最好提供2800公里。好吧,我们不会拉2800公里,但可以提供2600公里。” 扎绳

        3.“但也可用于简单和困难的天气条件下的空中和地面目标。” 扎绳

        等等等等! 士兵

        你能说什么...“媒体飞行员” 傻瓜
        1. 阿波罗
          阿波罗 19九月2013 14:48
          +2
          Quote:vaf
          因此,T-50使用“英语”语言,


          我没有特别的表情,我会说一点英语,所以我尽可能地注意到视频,在没有俄语的特殊情况下。
          亲爱的谢尔盖,下午好 hi 饮料
          1. 很老
            很老 19九月2013 21:02
            0
            Apollon,您在影片中对我说“-”是徒劳的,我回答:Roberto Bartini.A-55.A57。 这是一个奇迹
      2. 独行侠
        独行侠 19九月2013 18:20
        0
        哦,是的,他是同班中最好的,也是潜在的轻型攻击机,他不同意“看不见”))))……关于该主题的文章……朝鲜人也不错,但我们需要学习“杀人”从质量和经济角度而言,这类机器……(广告是进步的动力)……
        1. 长老
          长老 19九月2013 21:47
          0
          Quote:孤独的枪手
          但是我们需要学习“杀死”这样的机器

          -我不太了解-有人取消比赛了吗? 没有? 在这种情况下,您不需要学习“杀死”,但是您必须能够做到一百年! 并立即当场。
          1. 独行侠
            独行侠 19九月2013 23:52
            0
            并不是说人类对我们不是陌生的人))),欧洲人也代表一切-“ Mykola Azarov:”我与法国领导人和空中客车航空公司的领导人开会,他们直接告诉我,您的飞机(An-70)更好我们的飞机(A-400M),但我们会尽一切努力使您的飞机无法找到销售市场。“万岁免费竞争!” -,但要以学习为代价,不是时候还不算太晚,就像那样...)))
    2. 评论已删除。
    3. 评论已删除。
  2. 戈洛西
    戈洛西 19九月2013 10:01
    +4
    我看着这架飞机的转折多边形
  3. Nukem999
    Nukem999 19九月2013 10:27
    0
    Quote:Nukem999
    改装A-50
    翼展,m 9.11
    飞机长度,m 13.13
    飞机高度,m 4.90
    翼区,m2 26.60
    重量,kg
    空的6441飞机
    正常起飞8890
    最大起飞111975
    发动机类型1涡轮喷气发动机通用电气F404-GE-402
    推力,kgf 1 x 78.7
    最高车速,公里/小时1650
    巡航速度,km / h 986
    实用范围,km 2400
    战斗半径,公里1000
    最大爬升率,m / min 10056
    实用天花板,m 14630
    最大。 8操作过载
    船员,人2
    装备:一门20毫米炮
    战斗负荷-悬架的3000个节点的最大载荷为7公斤
    在机翼末端的悬架的2个节点上放置2个UR AIM-9L / M Sidewinder
    其余5个不同
    空对空和空对地导弹,轻型和无制导炸弹,带有
    加农炮。
    1. 氩
      19九月2013 12:33
      0
      这是一类完全不同的设备,是最近才最终形成的-超音速教练机。在一个国家或另一个国家(在其空军中)拥有这种机器的权宜之计是一个单独的话题。而不是Yak),例如,它是用于飞行员的训练机,其班级可以进行更多的BP工作。 EDSU从“伸展的钟声”中起飞(达到一定的最低速度时飞机本身便开始趋于平整)。但是,在原始模式下,EDSU可以自信地执行迎角高达20度的特技飞行(当然,机上燃料相对较少)。
  4. USNik
    USNik 19九月2013 10:33
    0
    我不知道第130个钟头可以做成铃铛还是眼镜蛇?
    1. 0255
      0255 19九月2013 16:19
      +2
      什么眼镜蛇? 这不是Su-27或基于它的战斗机。 似乎除了“ Su”之外没有人会做眼镜蛇,只有MiG-29和F-22可以在靠近眼镜蛇的地方进行机动。 虽然我可能是错的。
    2. rubin6286
      rubin6286 2十一月2013 22:50
      +1
      他需要吗? 培训主要需要TCB,在飞行学校他们会教授特技飞行和复杂的特技飞行。 我从年轻的飞行员那里听说,Yak-130确实非常好。
  5. 洛德海
    洛德海 19九月2013 10:39
    +1
    酷飞机! 看起来像su-25,su-39
  6. sergey158-29
    sergey158-29 19九月2013 11:05
    +1
    看到轻型战斗机在其基础上的实施将会很有趣。 hi
    1. rubin6286
      rubin6286 2十一月2013 22:54
      0
      空军正在放弃基于Yak-130的轻型攻击机的选择。 可以相信他为此没有足够的人员保护,例如,我同意,这是一架SU-25,它更适合攻击地面目标。
  7. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 19九月2013 11:36
    +1
    很高兴俄罗斯飞机!
  8. 扬库兹
    扬库兹 19九月2013 12:54
    +1
    Quote:Nukem999
    ..................

    这是韩国人!
  9. crambol
    crambol 19九月2013 17:10
    +2
    这辆车很难转弯。 但是,即使她出于某种原因而加入了它,只要放开方向盘就足够了,新的TCB会独立地摆脱困境。


    Po-2的副本! 您给右腿,向右和向前的手柄-困难地进行2-3转,并从山峰自身跌落! 太好了,同样出色的汽车!
  10. 最老的
    最老的 19九月2013 19:23
    +1
    他这样做的事实很好,但是他只做一部分。 但是,如何替换其他训练单元(架子)中的机队呢? 请求
    1. 阿波罗
      阿波罗 19九月2013 20:54
      +2
      彩色照片拍摄YAK-130




      1. 0255
        0255 20九月2013 05:49
        0
        对Yak-130th的新照片感到满意)))
  11. ev58
    ev58 20九月2013 10:19
    0
    非常好的滑翔机和合适的样本飞机。 感到您为这架飞机的BO的发展做出的贡献同样令人愉快,对此有很多不错的评论。
  12. 最老的
    最老的 20九月2013 12:44
    0
    Quote:ev58
    非常好的滑翔机和合适的样本飞机。 感到您为这架飞机的BO的发展做出的贡献同样令人愉快,对此有很多不错的评论。


    好吧,有负面评论,我们设法与飞机的技术人员进行了交谈,以他们的答复-这很烦人,需要机库存储,而且我们知道机场清洁飞机场的机库短缺...电子设备经常出现故障... ........所以里面有缺点....
  13. 失落
    失落 21九月2013 06:53
    0
    出乎意料的是,为满足该国空军的需求而计划供应俄罗斯Yak-130训练飞机的协议的计划签署在哈萨克斯坦结束。 更确切地说,它没有任何结局,因为它根本没有发生。 在指定活动举行前一小时,哈萨克斯坦方面宣布拒绝计划中的交易。 这对俄罗斯方面来说是一个完全的惊喜。

    所准备的不仅是关于合作和购买UTB意图的正式协议。 准备了所有必要的技术和法律文件,包括具体的报价单。 但是,它们不是必需的。

    哈萨克斯坦国防部代表通过俄罗斯方面的提议以及随后的合同文件执行在相当短的时间内完成这一事实来解释这种行为。 哈萨克斯坦代表根本无法彻底研究并做出明智的决定。

    其次,哈萨克斯坦仅一年半前就在L-39基地对UTS整个机队进行了深度现代化,进行了一系列工作。 现在开始退役是不合理的,不允许完全耗尽资源。 虽然没有在俄罗斯空军中使用Yak-130的经验。 无论如何,哈萨克斯坦并不完全否认有购买Yak-130的可能性,但它会等待。

    听到这个消息,我感到非常高兴!