国防部为什么选择新西伯利亚群岛？
俄罗斯国防部正在着手一项大型项目，副部长Arkady Bakhin称其为“返回北极”。
上周，谢尔盖·绍伊古认为Arkady Bakhin是一名部长，他将直接负责北极地区的工作。 在第一阶段，副部长负责监督军事人员将在位于北极海洋交界处的新西伯利亚岛屿上进行的工作：拉普捷夫和东西伯利亚海域。 军事部门在第一阶段的主要目标是建造临时机场的跑道，在苏联时期在岛上建造，但随后长时间不运行，从而完全无法接收飞机。 该地带的建造初期旨在起飞和降落An-72和An-74等飞机，根据主要军事部门的代表，该飞机将于今年10月底抵达新西伯利亚群岛。 未来的计划包括扩建和延长温度机场的跑道，以获得接收重型货机的可能性。
回想一下，新西伯利亚群岛的积极发展，相比之下，超过三倍，超过了像卡塔尔这样的国家，开始于上个世纪的70-ies。 然后苏联地质部确定了岛屿大规模地质和地球物理研究的任务。 为了解决这个问题，所谓的东西伯利亚复合党成立了，弗拉基米尔·伊万诺夫被任命为其负责人。 这项工作是在经验丰富的地球物理学家阿列克谢·皮斯卡列夫的参与下进行的。 这些工程旨在进行地震地质勘探。 探险营地位于机场“Temp”地带的附近，当时该地点的设计仅用于An-2-Arctic主力飞机这样的飞机，因为飞机本身被探险队的参与者召唤。
通过1973，新西伯利亚群岛能够部署多个地震实验室，根据官方版本，它可以追踪令人印象深刻的地区的自然地震。 正如他们所说，根据非官方的说法，我们猜测在新西伯利亚群岛安装的设备的帮助下，不仅可以追踪由大自然造成的地震......
显然，新西伯利亚群岛的战略重要性在近代被理解。 这就是为什么国防部长绍伊古下令开始恢复机场，进一步大规模发展群岛。
上周末，北方的船只驶向岛屿 舰队 RF，由彼得大帝RK领导。 3月50日，这些船离开了Severomorsk的基地，并由于四条核动力破冰船（胜利400年，Vaigach，Taimyr和Yamal）被带到该岛，原因是这条路线的几个路段遇到困难。 破冰船用于路线的复杂区域，长度约为2海里。 路线的总长度超过XNUMX海里。
在船舶运动期间，大规模 航空 在直升机装备（Ka-27）的帮助下进行了工作，该装备沿这条路线进行了空中侦察，还制定了降落在核破冰船上的选择。 进行了一系列演习，以测试舰艇人员与反潜机人员的行动，并进行了训练演习，以协助北极水域遇险船舶。
海军集团（十艘支援舰艇和战舰）在位于新西伯利亚群岛Kotelny岛西端的Stakhanovtsev湾的水域中占据了锚地。 根据北方舰队的新闻服务，在Ka-27直升机和特殊游泳设施的帮助下，一个侦察小组降落在岛上。 在侦察小组完成工作后，决定使用Kondopoga BDK和Olenegorsky Miner在Boiler Island海岸着陆。
为了开始施工，相应的设备和材料被运送到新西伯利亚群岛。 该团队的任务是迅速进行制图分析，并开始建造温度机场的跑道。 关于进行协调有效的工作的必要性，国防部长绍伊古非常明确地发表了讲话：
显然，除其他事项外，部长还考虑过在新西伯利亚群岛开展某些工作的经验，坦率地说是不成功的。 回想一下，在今年9月2012降落在Boiler House岛上时，Ka-27直升机坠毁了。 幸运的是，在那起事故中，直升机上的机组人员和登陆队都没有受伤。 专家组发现直升机坠毁是由于变速箱堵塞造成的。 据报道，正如他们所看到的那样，飞行员驾驶着一辆汽车到了坚固的地面，而不是它变成了沼泽地。 那次事故弄皱了演习，留下了明显的负面残余物。
这一次，没有记录任何异常情况，这使我们希望新西伯利亚群岛的工作不仅准时开始，而且还能按时完成。
那么，为什么国防部可能需要新西伯利亚群岛呢？ 如前所述，地震监测组曾一度在岛屿上运行。 显而易见的是，苏联在建立地震震中方面的经验很可能在目前的情况下难以估计，而地震震中很可能是在其他国家进行核试验之后出现的。 弗拉基米尔·伊万诺夫东西伯利亚综合党的工作留下的材料将允许你以现代的方式快速建立工作。 此外，新西伯利亚群岛是北冰洋的战略群岛，极地站由1933运营。 该站进行了气象学，水文学，地质学，地磁学等系统研究。 苏联科学家的成就对于那些今天要在新西伯利亚群岛工作的团体来说非常宝贵。 Stakhanovtsev独特的海湾，今天被俄罗斯联邦联邦委员会的船只用于选择岛上的锚地，具有独特的地理位置。 通过高质量的工作，海湾可以成为新西伯利亚群岛基础设施的重要组成部分。
我希望新西伯利亚群岛的工作能够以不破坏真正独特的北极地区生态系统的方式进行。 今天，该群岛是萨哈共和国（雅库特）的一部分，是Ust-Lensky保护区保护区的一部分。
“我们来到那里，或者更准确地说，它们永远归来，因为它是原始的俄罗斯土地。”
上周，谢尔盖·绍伊古认为Arkady Bakhin是一名部长，他将直接负责北极地区的工作。 在第一阶段，副部长负责监督军事人员将在位于北极海洋交界处的新西伯利亚岛屿上进行的工作：拉普捷夫和东西伯利亚海域。 军事部门在第一阶段的主要目标是建造临时机场的跑道，在苏联时期在岛上建造，但随后长时间不运行，从而完全无法接收飞机。 该地带的建造初期旨在起飞和降落An-72和An-74等飞机，根据主要军事部门的代表，该飞机将于今年10月底抵达新西伯利亚群岛。 未来的计划包括扩建和延长温度机场的跑道，以获得接收重型货机的可能性。
回想一下，新西伯利亚群岛的积极发展，相比之下，超过三倍，超过了像卡塔尔这样的国家，开始于上个世纪的70-ies。 然后苏联地质部确定了岛屿大规模地质和地球物理研究的任务。 为了解决这个问题，所谓的东西伯利亚复合党成立了，弗拉基米尔·伊万诺夫被任命为其负责人。 这项工作是在经验丰富的地球物理学家阿列克谢·皮斯卡列夫的参与下进行的。 这些工程旨在进行地震地质勘探。 探险营地位于机场“Temp”地带的附近，当时该地点的设计仅用于An-2-Arctic主力飞机这样的飞机，因为飞机本身被探险队的参与者召唤。
新西伯利亚群岛地震探险队参加者（1972年）
通过1973，新西伯利亚群岛能够部署多个地震实验室，根据官方版本，它可以追踪令人印象深刻的地区的自然地震。 正如他们所说，根据非官方的说法，我们猜测在新西伯利亚群岛安装的设备的帮助下，不仅可以追踪由大自然造成的地震......
地震台“温度”（1973年）
显然，新西伯利亚群岛的战略重要性在近代被理解。 这就是为什么国防部长绍伊古下令开始恢复机场，进一步大规模发展群岛。
上周末，北方的船只驶向岛屿 舰队 RF，由彼得大帝RK领导。 3月50日，这些船离开了Severomorsk的基地，并由于四条核动力破冰船（胜利400年，Vaigach，Taimyr和Yamal）被带到该岛，原因是这条路线的几个路段遇到困难。 破冰船用于路线的复杂区域，长度约为2海里。 路线的总长度超过XNUMX海里。
Rosatom和俄罗斯海军舰队的大篷车
在船舶运动期间，大规模 航空 在直升机装备（Ka-27）的帮助下进行了工作，该装备沿这条路线进行了空中侦察，还制定了降落在核破冰船上的选择。 进行了一系列演习，以测试舰艇人员与反潜机人员的行动，并进行了训练演习，以协助北极水域遇险船舶。
海军集团（十艘支援舰艇和战舰）在位于新西伯利亚群岛Kotelny岛西端的Stakhanovtsev湾的水域中占据了锚地。 根据北方舰队的新闻服务，在Ka-27直升机和特殊游泳设施的帮助下，一个侦察小组降落在岛上。 在侦察小组完成工作后，决定使用Kondopoga BDK和Olenegorsky Miner在Boiler Island海岸着陆。
为了开始施工，相应的设备和材料被运送到新西伯利亚群岛。 该团队的任务是迅速进行制图分析，并开始建造温度机场的跑道。 关于进行协调有效的工作的必要性，国防部长绍伊古非常明确地发表了讲话：
“我真的不希望任何人因为某人的松懈而不得不表演。”
显然，除其他事项外，部长还考虑过在新西伯利亚群岛开展某些工作的经验，坦率地说是不成功的。 回想一下，在今年9月2012降落在Boiler House岛上时，Ka-27直升机坠毁了。 幸运的是，在那起事故中，直升机上的机组人员和登陆队都没有受伤。 专家组发现直升机坠毁是由于变速箱堵塞造成的。 据报道，正如他们所看到的那样，飞行员驾驶着一辆汽车到了坚固的地面，而不是它变成了沼泽地。 那次事故弄皱了演习，留下了明显的负面残余物。
这一次，没有记录任何异常情况，这使我们希望新西伯利亚群岛的工作不仅准时开始，而且还能按时完成。
那么，为什么国防部可能需要新西伯利亚群岛呢？ 如前所述，地震监测组曾一度在岛屿上运行。 显而易见的是，苏联在建立地震震中方面的经验很可能在目前的情况下难以估计，而地震震中很可能是在其他国家进行核试验之后出现的。 弗拉基米尔·伊万诺夫东西伯利亚综合党的工作留下的材料将允许你以现代的方式快速建立工作。 此外，新西伯利亚群岛是北冰洋的战略群岛，极地站由1933运营。 该站进行了气象学，水文学，地质学，地磁学等系统研究。 苏联科学家的成就对于那些今天要在新西伯利亚群岛工作的团体来说非常宝贵。 Stakhanovtsev独特的海湾，今天被俄罗斯联邦联邦委员会的船只用于选择岛上的锚地，具有独特的地理位置。 通过高质量的工作，海湾可以成为新西伯利亚群岛基础设施的重要组成部分。
Stakhanovtsy海湾（70's）
我希望新西伯利亚群岛的工作能够以不破坏真正独特的北极地区生态系统的方式进行。 今天，该群岛是萨哈共和国（雅库特）的一部分，是Ust-Lensky保护区保护区的一部分。
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