军事评论

First Atomic - К3“Leninsky Komsomol”

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K-3是领先系列的第一艘苏联(世界第三)核潜艇。 这是我们在项目3下建造的唯一一艘船,该系列的所有后续潜艇均根据修改后的项目627A建造。 该船从北起同名M-627柴油潜艇获得了“ Leninsky Komsomol”的名字。 舰队于1943年去世,进行了另一场军事运动。 该船从9年1962月1991日开始使用这个光荣的名字。 该船于XNUMX年从北方舰队撤出。


船可以“上针”

独特的K-3潜艇Leninsky Komsomol是第一艘苏联核潜艇,可以在今年年底之前在Nerpa工厂的Snezhnogorsk(摩尔曼斯克地区)镇处理。 这项决定是在南加州大学做出的,原因是潜艇的恢复资金不足,以及由于实际存在另一个项目的实际存在潜水艇遗留物的滑道这一事实。 K-3应该将它放置在Rosatomflot的Lepse漂浮基地,其处置应该在2014的春天开始。 俄罗斯军工集团的代表指出,他理解潜艇K-3的重要性 故事 国内舰队的记忆,但是对Lepse的处置更加重要,因为今天的船只拥有可以污染欧洲一半的废核燃料。

目前,在计划处置Lepse的地方,K-3被分成两半。 以前,核反应堆从核潜艇上拆除,然后在卡拉海淹没。 在2003中,这个想法似乎将这艘船恢复为俄罗斯潜艇部队的博物馆,然后将船拖到圣彼得堡的永久停车场。 因此,即使在海事局,俄罗斯政府下一年2008 KB“孔雀石”奉命起草未来馆,但对事情的想法还没有被移动。 到目前为止尚未分配用于实施该项目的资金。 这笔钱需要相当多。
First Atomic  - К3“Leninsky Komsomol”

回到2008,计算显示这至少需要400百万卢布。 鉴于潜艇早已在露天,并已屠宰,现在收集,并让人联想到,需要有至少650亿卢布,说,南加州大学的代表。 与此同时,关于“Nerpa”仍然期望拯救船只。 正如该公司的新闻秘书Irina Anzulatova告诉“消息报”报道的那样,这需要50百万卢布,该公司希望找到它。

Anzulatova强调,该公司将尽一切努力寻找这一数额。 sub仍然可以保存。 目前,在Nerpa,壳的一个碎片已经准备就绪,可以代替切割的反应器隔室。 剩下的就是结合,保存和漂浮。 在那之后,它仍然只是等到我们的官员最终变得更加明智,并意识到这个历史价值如同该国第一艘核潜艇不能被摧毁。

顺便说一句,在美国,他们保留了他们的第一艘核潜艇“Nautilus”。 它目前是一个博物馆。 Leninsky Komsomol是俄罗斯第一艘核潜艇,也是我们舰队的生存历史。 在冷战最困难的时期 - 在1960和1970中 - K-3成功解决了最困难的任务,以对抗美国人及其舰队。 用这艘船建造一座博物馆意味着永远永远地记住它的设计者,所有为其服务的水手,以及所有那些致力于创造我国原子船队的人。

К3“Leninsky Komsomol”

在1945中,美国公开向世界展示了新核的破坏力 武器,虽然他们对交付方式的发展感兴趣。 空中交付核弹,就像在轰炸日本期间一样,充满了很大的风险。 因此,当时唯一明智的交付核货物的方法是潜艇,它可以隐蔽地,不知不觉地,无需提升,接近敌人的岸边并发挥决定性的打击。 原子潜艇非常适合这个角色,在游行期间它永远不会浮出水面。

第一艘美国潜艇核潜艇是在极其保密的气氛中建造的。 建造第一艘核动力船的决定是在1951进行的,并且已经在14六月1952上进行,这艘船的铺设发生了,称为“Nautilus”。 与此同时,与原子弹一样,苏联也起到了追赶作用。 斯大林于9月1952签署了关于在苏联建立核潜艇的法令,当时已经开始着手建造第一艘跨越海洋的核潜艇。

苏联设计师不止一次地发生过,他们不得不走自己的路,所以整个苏联和特别是苏联军事科学都处境艰难。 在苏联,具有防御意义的工作总是由一般公众所不知道的人领导;他们没有写过苏联报纸上的国防工业英雄。 第一艘苏联核潜艇项目的创建委托给设计师VN Peregudov。

按照设计,苏联船与美国“鹦鹉螺”非常不同。 在美国潜艇上,传统柴电潜艇的外壳线几乎完全重复,主要区别在于核电站的存在。 与此同时,苏联K-3潜艇最初拥有完全不同的建筑。 这艘船的铺设发生在今年9月24的Severodvinsk 1955。

苏联船的船体是在没有使用柴油电动潜艇的经典船体结构的情况下制造的,其工作几乎是从零开始进行的。 这项工作的重点是水下船的质量。 因此,苏联核潜艇K-3竟然是快速鹦鹉螺。 在完全淹没状态下的测试期间,她在28节点中开发了行进速度,而反应堆没有达到其全部容量。 最初,该船被设计为使用非常大口径的单融合鱼雷(T-15)(直径1,5仪表)攻击潜在敌人的沿海海军基地。 但由于这种方法明显的技术破产和船本身的“可处置性”,从军事角度来看这是毫无意义的并且非常昂贵,这个项目被放弃了。 重点是使用传统的鱼雷武器,能够使用带有核弹头的鱼雷。

为了增加声隐身船中使用具有降低的vibroshumovyh特征机制,潜水艇的基本设备摊销使用特殊减振涂料。 船体内衬有特殊的防滚涂层,K-3上安装了低噪音螺旋桨。 所有这些都对船的能见度产生了积极影响。 当在潜望镜深度以平均速度移动时,该船比611和613项目的柴电潜艇产生的噪音更少。

该船的设计与以前的潜艇有很大不同,不仅在发电厂,而且在船体线上。 最初,它包括一些相当可疑的决定:潜艇没有系泊设施(它应该使用特殊的拖船在基地进行机动),没有携带任何防御武器,没有应急柴油发电机和锚。 该船的船员已经提前准备和训练,该船的一些未来船员参与了项目阶段。 这样的解决方案可以在质量上改善工作人员的生活条件和工作场所的人体工程学。 最令人震惊的花絮通过特别设计的木制模型得到纠正。

将来,目击者称船的内部就像艺术品。 每个房间都涂上了自己的颜色,同时使用了令人愉悦的明亮色调。 船的其中一个舱壁是以白桦树的夏季草地图片的形式制成的,另一个是巨大的镜子。 船上的所有家具都是由珍贵木材特殊订购而成,可用于紧急情况而非其预定用途。 例如,一张乱七八糟的大桌子很容易变成手术室。

随后,在特别竖立的展台(也在奥布宁斯克训练基地的原子能发电厂的展台上)对船员进行高质量的选择和培训,帮助该船开始服务。 值得注意的是,潜艇从工厂出来“生”,有很多问题和缺点。 事实上,这艘船可归功于经验丰富。 在这方面,苏联潜艇核潜艇与海外核潜艇的差别很小。

在1957开始施工后,该船于10月2发射升空。 1七月1958,她加入了舰队,海军的旗帜在船上升起。 一个奇怪的事件与船舶驶入水中有关。 众所周知,海员是相当迷信的人,如果一瓶香槟没有在船的侧面打破,他们会一直记住这一点,特别是在航行的关键时刻。 此外,船的招生委员会成员之间出现了恐慌,因为船的整个雪茄形船体都覆盖着一层橡胶。 唯一困难的地方是水平方向舵的小栅栏。 当然,没有人想要承担责任,直到有人记得女人很好地粉碎香槟。 结果,一个年轻的员工,自信地摆动,完成了第一次在船的侧面粉碎一瓶香槟,所以俄罗斯核潜艇舰队的长子诞生了。

七月1962苏联核潜艇“的Leninsky共青团”的剧组反复成就的美国人谁在1958,在其核潜艇“的美国海军鹦鹉螺号”取得了成功的访问北极,然后重复它在其他核潜艇。 这艘船在俄罗斯舰队的历史上第一次在北冰洋的冰层下进行了长途跋涉,两次越过北极点。 七月17 1962,列夫·米哈伊洛维奇·Zhiltsova的指挥下,她浮出水面的北极附近,不远处有人悬挂苏联的状态标志。 在潜艇艇员的基础上,Nikita Sergeevich Khrushchev亲自会见了他,并向他们颁发了奖项。 船上的整个船员都接到了命令,船上的利奥尔特索夫船长成了苏联的英雄。 潜艇艇员的名字在全国范围内广为人知。

然而,在船的历史上是悲惨的时刻。 8今年9月1967在挪威海上作战期间在I和II舱内发生火灾,导致39潜艇艇员死亡。 与此同时,K-3的机组人员自己设法应对火灾,潜水艇自行返回家园。 可能的起火原因将被称为未经授权更换液压机配件中的垫圈。 结果导致液压液损失,无法完全收集,后来其残余物被点燃。

多年来,第一艘国内核潜艇成功实现了14长途跋涉,包括格陵兰岛和卡拉海上的第一次冰上航行。 15今年6月1991 K-3从北方舰队撤出。

K-3的性能特征:
尺寸:船长 - 107,4 m; width - 7,9 m。,draft - 5,6 m .;
表面位移 - 3065 t。,Scuba - 4750 t .;
发电厂 - 核,2水冷反应堆VM-A,电源轴35 000 hp;
淹没速度 - 30节点,表面 - 15节点;
浸入深度 - 300 m .;
游泳的自主权 - 50-60日;
船员 - 104人;
武器装备:8鼻533-mm鱼雷发射管(20鱼雷),6鱼雷,15 kt核装药。

信息来源:
http://korabley.net/news/pervaja_atomnaja_podvodnaja_lodka_sovetskogo_sojuza_proekta_627_k_3_shifr_kit/2009-10-13-386
http://book.uraic.ru/elib/pl/lodki/627.htm
http://izvestia.ru/news/547540
http://ru.wikipedia.org
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  3. Ivan79
    Ivan79 13九月2013 07:44
    +1
    为我们的潜艇核动力舰队的长子带来荣誉和荣耀! 从这艘潜艇创建博物馆的想法早已广为流传。 但是毕竟锯成针,怎么喝锯了....
  4. 评论已删除。
  5. 钴
    13九月2013 07:55
    +4
    在北极的K-3飞机,当时的壮举,等同于进入太空。
  6. Kovrovsky
    Kovrovsky 13九月2013 09:06
    +4
    预算中没有钱,对寡头们大声疾呼,因为他们可以实现! 让他们在实践中证明自己爱俄罗斯!
    1. 卸载
      卸载 13九月2013 15:02
      +9
      Oligarchs更喜欢远离伦敦的俄罗斯。
      1. 老man54
        老man54 13九月2013 19:05
        +5
        Quote:徒步旅行
        Oligarchs更喜欢远离伦敦的俄罗斯。

        “+”对你来说是停滞不前的,但我会澄清,基本上:他们,这些vory-“寡头”,根本不喜欢俄罗斯,我会说更多,他们鄙视它! 他们只喜欢那些容易让他们来到这里的钱,我们的默许,以及我们地球上那些他们变得更加富裕和充满愤怒的财富。 他们,这些人,除了他们自己,根本不爱任何人! hi
    2. 马铃薯57
      马铃薯57 13九月2013 22:13
      0
      他们不想自愿捐钱-施加``戒烟''并监督实施
  7. 技术专家
    技术专家 13九月2013 19:00
    +2
    博物馆需要做。
  8. Serg 122
    Serg 122 14九月2013 01:38
    0
    当然需要 还有钱……他们不断地没有钱,然后就没有钱。 这样的历史性事物无处消失。 更确切地说,是在那些将其切碎的小猪存钱罐中。 愤怒
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  10. 评论已删除。
  11. 巴比妥
    巴比妥 14九月2013 08:41
    +2
    那么,谁准备独立使用此产品? 废话,我们学会了如何更好地造船,这是一个失败,没有退订的人不会靠近AZ篱笆,或者儿子(女儿)不会放开她)),但是他们写了……Smeshariki
  12. zyablik.olga
    zyablik.olga 14九月2013 12:30
    +8
    这些船上水手的劳动是危险和危险的。
  13. DJEIN8
    DJEIN8 15九月2013 04:15
    0
    通过阅读文章,观看视频,阅读评论,尤其是“巴比妥酸盐”,留下了一种可怕的,令人沮丧的状态(这并非毫无道理,他取了这么一个昵称,完全服从……)(里面与“ abracadabra”一词有着完全的联系)...。
    应该为国家的成就感到自豪,这是合乎逻辑的,而且确实是……。但要付出多少代价……
    人们的生命和健康,包括哪些人...在俄罗斯从未受到重视...这份名单令人恐惧而且非常长.....这并不意味着这种情况真的值得...
    确实在这种情况下,有必要在当时尚不明了的可能的全球灾难的边缘(显然不会阻止无法挽回的后果)驾驶仅是未完成,未经测试的船只,但这只是一场意外事件,其后果不可预测...
    所有这一切都是出于良心,或更确切地说,是对造成如此完全不合理情况的人们的整个链条保持警觉和漠不关心……..............记忆............
    在列出的项目可用的人们的思想,情感和灵魂中……对于其他人,这仅仅是
    产品...
    我认为这是一座很小的纪念碑,上面有一条清晰的船轮廓,上面有一段历史很清楚的简短文字,在首都中心(不仅船队附近的人都应该知道其历史),那里有很多游客和外国游客...
    我敢肯定...人们...会理解并适当赞赏...我希望我们有这么多...
    遗憾的是我必须完成它,但是(我不确定真正的船上的位置...它不再是成本,而是它的辐射纯度,即使在“巴比土拉”以警告形式向我们发出警告时……)他会带孩子们去里面,不确定它的辐射纯度..)我希望对所写的东西有正确,深刻的理解...
    1. loft79
      loft79 15九月2013 06:31
      0
      Quote:DJEIN8
      我认为这是一座很小的纪念碑,上面有一条清晰的船轮廓,上面有一段历史很清楚的简短文字,在首都中心(不仅船队附近的人都应该知道其历史),那里有很多游客和外国游客...

      我们在奥布宁斯克有一座这样的纪念碑。
      机舱K-14项目627A
      1. loft79
        loft79 15九月2013 06:32
        0
        这是另一张照片
  14. 罗米鲁斯
    罗米鲁斯 12 March 2014 16:30
    0
    他曾在KTOF 14-85服役于K-88,这是一个主题网站,网址为http://happysubmarine.narod.ru/index.html