日本飞机枪Ho-301
在1944中,第二次世界大战的太平洋战区出现了一个新的重型轰炸机。 波音B-29超级堡垒的特点使其能够有效地击中敌方地面目标。 B-29的一个特征也是强大的防御武器。 口径为12毫米的12,7机枪试图击落轰炸机非常具有挑战性。 在这方面,日本设计师试图创造一种新的 武器 对于战士来说,能够有效地对付新的美国轰炸机。
Ho-301项目暗示将创建40毫米口径的自动火炮,适用于现有战斗机。 为了确保所有要求,特别是重量,必须使用原始的和非标准的 航空 当时的技术解决方案。 按照日本设计师的计划,Ho-301炮被采用了原始设计的新外壳。
在外部,40-mm弹丸看起来像一个圆柱体并且有一个锥形鼻子。 它装有一个引脚保险丝。 弹丸的总长度等于129毫米,重量 - 585 g。弹丸中的保险丝立即放置了大量炸药。 可将65克TNT或其他合适的炸药放入空腔中。 带电荷的保险丝和体积占弹丸总长度的三分之二左右。 在它们后面是推进剂装药室。 将10 g在小丝袋中的推进剂物质放入该空腔内并用薄铝板覆盖。 在后者的顶部,底部带有12孔,起到喷嘴的作用,被拧入射弹的外壳中。 位于顿涅茨中心的喷嘴之间,位于底漆处。
最初设计的40毫米弹丸可以显着简化喷枪本身的设计。 应用的想法使得有可能放弃与将射弹发射到枪管和提取废弹药筒有关的若干机制和细节。 射击时,大炮的鼓手击中引燃剂,点燃推进剂装药。 在腔室中的压力达到一定值后,铝板破裂,粉末气体通过底部的喷嘴爆裂。 推进剂装药的计算方法是在弹丸离开枪之前设法完全燃烧。 由于没有单独的带有推进装药的弹药筒需要在射击后被移除并丢弃,因此Ho-301大炮可被归类为无袋武器。
枪本身设计相对简单。 将炮弹送入从箱式弹匣中落下的线,用于接收器上方的10个炮弹。 值得注意的是,商店的这种设计使其能够定位在枪的两侧,而无需对任何机构进行额外的修改。 自动化的工作原理是带有先进点火盖的自由快门。 这把日本枪Ho-301回顾了瑞士公司欧瑞康的一些发展。 总长度为148厘米(枪管长度 - 78 cm)的枪的重量为89 kg。 这些参数使得可以同时在战斗机上安装两种类似的武器。
使用经过验证的自动驾驶仪操作原理与新型弹丸产生了有趣的,虽然模棱两可的结果。 首先,有必要注意相当高的射速 - 每分钟475射击。 由于使用带有套筒的“传统”弹药,当时具有类似口径的自动枪具有明显较低的射速。 例如,瑞典40-mm加农炮Bofors L60的射速约为每分钟120轮次。
新日本枪Ho-301的高射速允许其前景巨大,但使用原始的bezgolzovogo弹药导致了可疑的射击特性。 10克的投掷电荷将质量为585 g的抛射物分散到每秒245米的速度。 不难猜出这种弹药的弹道是什么。 Ho-301大炮的特性只允许在重型轰炸机上进行有效战斗,这些轰炸机在远离攻击时无法主动操纵。 同时,有效射程不超过150-180米。
尽管性能明显偏低,但Ho-301枪已经批量生产。 箱式弹匣在接收器上方的水平放置使得可以在战斗机的机翼中安装新武器。 Ho-301枪在Nakajima Ki-44和Kawasaki Ki-45战斗机上使用有限,每架飞机两架。 在实践中使用新的无壳工具的结果证明是混合的。 对于成功的攻击,战斗机飞行员必须接近目标一小段距离。 在距离不超过150-200米的情况下,日本飞机很可能被击落或至少严重损坏。 枪支和小型弹药的不成功特征 - 所有20炮弹都不允许远距离攻击。
然而,对敌机及精确射击的精心构造方法导致惊人的结果。 65-gram爆炸装药和一个重约500克的破碎力量将敌人的飞机设计分成几块。 一次精确打击足以使发动机失效或破坏重要的结构元件。 但是,从枪的特征可以看出,这种成功的攻击很少见。 更常见的情况是,日本战斗机飞行员不得不撤退并发动新的攻击,尽量不要退缩。
少数Ho-301大炮和具体特征使它们无法对太平洋上空的空战造成明显影响。 此外,日本飞行员,用bezgilzovym射弹评估自动加农炮的真实可能性,最终放弃了它。 Ho-301枪逐渐从战斗机中拆除,并且在他们的位置安装了大口径机枪。 由于子弹的功率小得多,这种武器具有更高的射速和重要的弹药,这在实践中弥补了不足的破坏性影响。
几乎在战争结束时,缅甸的日本飞行员使用了许多Ho-301自动炮。 装备有40毫米炮的飞机被用作攻击机。 与空战相比,地面攻击特征使得Ho-301炮的射击效率显着提高,射弹的力量对空袭结果有很好的影响。
然而,没有原始弹药和其他有趣的技术或战术决定的枪支可能会影响战争的进程。 美国和苏联武装部队的优势完成了他们的工作。 9月初,日本1945投降并且所有自己的武器,包括飞机枪的发展暂时停止。
在网站的材料上:
http://airwar.ru/
http://pwencycl.kgbudge.com/
http://ww2aircraft.net/
http://raigap.livejournal.com/
Ho-301项目暗示将创建40毫米口径的自动火炮,适用于现有战斗机。 为了确保所有要求,特别是重量,必须使用原始的和非标准的 航空 当时的技术解决方案。 按照日本设计师的计划,Ho-301炮被采用了原始设计的新外壳。
在外部,40-mm弹丸看起来像一个圆柱体并且有一个锥形鼻子。 它装有一个引脚保险丝。 弹丸的总长度等于129毫米,重量 - 585 g。弹丸中的保险丝立即放置了大量炸药。 可将65克TNT或其他合适的炸药放入空腔中。 带电荷的保险丝和体积占弹丸总长度的三分之二左右。 在它们后面是推进剂装药室。 将10 g在小丝袋中的推进剂物质放入该空腔内并用薄铝板覆盖。 在后者的顶部,底部带有12孔,起到喷嘴的作用,被拧入射弹的外壳中。 位于顿涅茨中心的喷嘴之间,位于底漆处。
最初设计的40毫米弹丸可以显着简化喷枪本身的设计。 应用的想法使得有可能放弃与将射弹发射到枪管和提取废弹药筒有关的若干机制和细节。 射击时,大炮的鼓手击中引燃剂,点燃推进剂装药。 在腔室中的压力达到一定值后,铝板破裂,粉末气体通过底部的喷嘴爆裂。 推进剂装药的计算方法是在弹丸离开枪之前设法完全燃烧。 由于没有单独的带有推进装药的弹药筒需要在射击后被移除并丢弃,因此Ho-301大炮可被归类为无袋武器。
枪本身设计相对简单。 将炮弹送入从箱式弹匣中落下的线,用于接收器上方的10个炮弹。 值得注意的是,商店的这种设计使其能够定位在枪的两侧,而无需对任何机构进行额外的修改。 自动化的工作原理是带有先进点火盖的自由快门。 这把日本枪Ho-301回顾了瑞士公司欧瑞康的一些发展。 总长度为148厘米(枪管长度 - 78 cm)的枪的重量为89 kg。 这些参数使得可以同时在战斗机上安装两种类似的武器。
使用经过验证的自动驾驶仪操作原理与新型弹丸产生了有趣的,虽然模棱两可的结果。 首先,有必要注意相当高的射速 - 每分钟475射击。 由于使用带有套筒的“传统”弹药,当时具有类似口径的自动枪具有明显较低的射速。 例如,瑞典40-mm加农炮Bofors L60的射速约为每分钟120轮次。
新日本枪Ho-301的高射速允许其前景巨大,但使用原始的bezgolzovogo弹药导致了可疑的射击特性。 10克的投掷电荷将质量为585 g的抛射物分散到每秒245米的速度。 不难猜出这种弹药的弹道是什么。 Ho-301大炮的特性只允许在重型轰炸机上进行有效战斗,这些轰炸机在远离攻击时无法主动操纵。 同时,有效射程不超过150-180米。
尽管性能明显偏低,但Ho-301枪已经批量生产。 箱式弹匣在接收器上方的水平放置使得可以在战斗机的机翼中安装新武器。 Ho-301枪在Nakajima Ki-44和Kawasaki Ki-45战斗机上使用有限,每架飞机两架。 在实践中使用新的无壳工具的结果证明是混合的。 对于成功的攻击,战斗机飞行员必须接近目标一小段距离。 在距离不超过150-200米的情况下,日本飞机很可能被击落或至少严重损坏。 枪支和小型弹药的不成功特征 - 所有20炮弹都不允许远距离攻击。
然而,对敌机及精确射击的精心构造方法导致惊人的结果。 65-gram爆炸装药和一个重约500克的破碎力量将敌人的飞机设计分成几块。 一次精确打击足以使发动机失效或破坏重要的结构元件。 但是,从枪的特征可以看出,这种成功的攻击很少见。 更常见的情况是,日本战斗机飞行员不得不撤退并发动新的攻击,尽量不要退缩。
少数Ho-301大炮和具体特征使它们无法对太平洋上空的空战造成明显影响。 此外,日本飞行员,用bezgilzovym射弹评估自动加农炮的真实可能性,最终放弃了它。 Ho-301枪逐渐从战斗机中拆除,并且在他们的位置安装了大口径机枪。 由于子弹的功率小得多,这种武器具有更高的射速和重要的弹药,这在实践中弥补了不足的破坏性影响。
几乎在战争结束时,缅甸的日本飞行员使用了许多Ho-301自动炮。 装备有40毫米炮的飞机被用作攻击机。 与空战相比,地面攻击特征使得Ho-301炮的射击效率显着提高,射弹的力量对空袭结果有很好的影响。
然而,没有原始弹药和其他有趣的技术或战术决定的枪支可能会影响战争的进程。 美国和苏联武装部队的优势完成了他们的工作。 9月初,日本1945投降并且所有自己的武器,包括飞机枪的发展暂时停止。
在网站的材料上:
http://airwar.ru/
http://pwencycl.kgbudge.com/
http://ww2aircraft.net/
http://raigap.livejournal.com/
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